JP2558032Y2 - 排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道 - Google Patents
排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道Info
- Publication number
- JP2558032Y2 JP2558032Y2 JP8653291U JP8653291U JP2558032Y2 JP 2558032 Y2 JP2558032 Y2 JP 2558032Y2 JP 8653291 U JP8653291 U JP 8653291U JP 8653291 U JP8653291 U JP 8653291U JP 2558032 Y2 JP2558032 Y2 JP 2558032Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flue
- oxygen sensor
- internal combustion
- combustion engine
- way catalyst
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、排ガス浄化装置を有す
る内燃機関の煙道に関するものである。
る内燃機関の煙道に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、先に、三元触媒の最適浄化
領域がずれても、うまく空燃比を制御できる排ガス浄化
装置を提供した。
領域がずれても、うまく空燃比を制御できる排ガス浄化
装置を提供した。
【０００３】すなわち、内燃機関の排気側に設けた三元
触媒と、内燃機関の排気側と三元触媒の前流側との間の
煙道に設けたメタン活性の第１酸素センサと、三元触媒
の後流側の煙道に設けたメタン不活性または低活性の第
２酸素センサとを有し、第１酸素センサと第２酸素セン
サからの出力信号により、空燃比を調整する排ガス浄化
装置である。
触媒と、内燃機関の排気側と三元触媒の前流側との間の
煙道に設けたメタン活性の第１酸素センサと、三元触媒
の後流側の煙道に設けたメタン不活性または低活性の第
２酸素センサとを有し、第１酸素センサと第２酸素セン
サからの出力信号により、空燃比を調整する排ガス浄化
装置である。
【０００４】この排ガス浄化装置であると、第２酸素セ
ンサは、メタン不活性またはメタン低活性の性質がある
ため、常に三元触媒の最適浄化領域と一致した出力信号
を出力する。そのため、この出力値により劣化した三元
触媒の最適浄化領域を検出し、第２酸素センサの空燃比
の制御点をこの検出した最適浄化流域に移動させると、
常に三元触媒の最適浄化流域における空燃比制御を行う
ことができる。
ンサは、メタン不活性またはメタン低活性の性質がある
ため、常に三元触媒の最適浄化領域と一致した出力信号
を出力する。そのため、この出力値により劣化した三元
触媒の最適浄化領域を検出し、第２酸素センサの空燃比
の制御点をこの検出した最適浄化流域に移動させると、
常に三元触媒の最適浄化流域における空燃比制御を行う
ことができる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記構成の排ガス浄化
装置において、第２酸素センサ１００は、図５及び図６
に示すように、三元触媒２２の排気側の煙道１０２の壁
面付近に設けられていた。すなわち、この煙道１０２
は、図６に示すように、断面円形であり、第２酸素セン
サ１００の感知部は煙道１０２の内周壁面の近傍に位置
していた。
装置において、第２酸素センサ１００は、図５及び図６
に示すように、三元触媒２２の排気側の煙道１０２の壁
面付近に設けられていた。すなわち、この煙道１０２
は、図６に示すように、断面円形であり、第２酸素セン
サ１００の感知部は煙道１０２の内周壁面の近傍に位置
していた。
【０００６】ところが、この断面円形の煙道１０２にお
いては、この中を流れる気体の流速分布は、壁面付近で
は遅く、その中央部付近では速くなっている（図５に記
載された矢印が流速分布を示す）。そのため、第２酸素
センサ１００の応答の遅れをもたらすことがあった。ま
た、三元触媒２２がストレージ効果をもつ場合にあって
は、煙道１０２の壁面付近の酸素濃度変動は、煙道１０
２の中心部よりさらに遅れることになる。これにより、
酸素濃度の検出に遅れが生じ、酸素濃度でコントロール
している場合など、制御遅れが生じ、性能低下の原因と
なる。
いては、この中を流れる気体の流速分布は、壁面付近で
は遅く、その中央部付近では速くなっている（図５に記
載された矢印が流速分布を示す）。そのため、第２酸素
センサ１００の応答の遅れをもたらすことがあった。ま
た、三元触媒２２がストレージ効果をもつ場合にあって
は、煙道１０２の壁面付近の酸素濃度変動は、煙道１０
２の中心部よりさらに遅れることになる。これにより、
酸素濃度の検出に遅れが生じ、酸素濃度でコントロール
している場合など、制御遅れが生じ、性能低下の原因と
なる。
【０００７】この状態を、図７のグラフによって示す。
図７の（ａ）のグラフは、第２酸素センサ１００の出力
電圧Ｅ（ｍＶ）の時間的変化を示し、図７の（ｂ）のグ
ラフは、ＮＯｘ濃度の時間的変化を示している。なお、
横軸は、時間ｔ（分）となっている。Ｘ点は、リッチ側
からリターン側に変化した時間（変換点）を示してい
る。
図７の（ａ）のグラフは、第２酸素センサ１００の出力
電圧Ｅ（ｍＶ）の時間的変化を示し、図７の（ｂ）のグ
ラフは、ＮＯｘ濃度の時間的変化を示している。なお、
横軸は、時間ｔ（分）となっている。Ｘ点は、リッチ側
からリターン側に変化した時間（変換点）を示してい
る。
【０００８】（ａ）のグラフでは、変換点から約４分後
に第２酸素センサ１００の出力が落ちている。ところ
が、この第２酸素センサ１００の応答が遅いため、
（ｂ）のグラフに示すように、ＮＯｘが生じている。す
なわち、制御に遅れが生じ、性能低下となっているわけ
である。
に第２酸素センサ１００の出力が落ちている。ところ
が、この第２酸素センサ１００の応答が遅いため、
（ｂ）のグラフに示すように、ＮＯｘが生じている。す
なわち、制御に遅れが生じ、性能低下となっているわけ
である。
【０００９】
【考案の目的】そこで、本考案は、上記問題点に鑑み、
空燃比の制御遅れが生じないような排ガス浄化装置を有
する内燃機関の煙道を提供するものである。
空燃比の制御遅れが生じないような排ガス浄化装置を有
する内燃機関の煙道を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本考案の請求項１の排ガ
ス浄化装置を有する内燃機関の煙道は、内燃機関の排気
側に設けた三元触媒と、内燃機関の排気側と三元触媒の
前流側との間の煙道に設けたメタン活性の第１酸素セン
サと、三元触媒の後流側の煙道に設けたメタン不活性ま
たはメタン低活性の第２酸素センサとを有し、第１酸素
センサと第２酸素センサからの出力信号により空燃比を
調整する排ガス浄化装置において、三元触媒の後流側の
煙道の一部を断面形状扁平に形成し、前記扁平に形成し
た煙道の略平らな面に第２酸素センサを取付けて、第２
酸素センサの感知部を煙道の略中心に位置させたもので
ある。
ス浄化装置を有する内燃機関の煙道は、内燃機関の排気
側に設けた三元触媒と、内燃機関の排気側と三元触媒の
前流側との間の煙道に設けたメタン活性の第１酸素セン
サと、三元触媒の後流側の煙道に設けたメタン不活性ま
たはメタン低活性の第２酸素センサとを有し、第１酸素
センサと第２酸素センサからの出力信号により空燃比を
調整する排ガス浄化装置において、三元触媒の後流側の
煙道の一部を断面形状扁平に形成し、前記扁平に形成し
た煙道の略平らな面に第２酸素センサを取付けて、第２
酸素センサの感知部を煙道の略中心に位置させたもので
ある。
【００１１】
【作 用】上記構成の内燃機関の煙道であると、三元触
媒の後流側の煙道の一部を断面形状偏平に形成し、前記
偏平に形成した煙道のほぼ平らな面に第２酸素センサを
取付けて、第２酸素センサの感知部を煙道のほぼ中心に
位置させていることにより、煙道の中においてもっとも
流速が速い位置に第２酸素センサの感知部がきている。
このため、酸素濃度の検出に遅れが生じることなく、空
燃比を制御できる。
媒の後流側の煙道の一部を断面形状偏平に形成し、前記
偏平に形成した煙道のほぼ平らな面に第２酸素センサを
取付けて、第２酸素センサの感知部を煙道のほぼ中心に
位置させていることにより、煙道の中においてもっとも
流速が速い位置に第２酸素センサの感知部がきている。
このため、酸素濃度の検出に遅れが生じることなく、空
燃比を制御できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１３】図１は、本実施例の空燃比制御システム１
０のブロック図である。
０のブロック図である。
【００１４】符号１２は、燃料供給管である。この燃料
供給管１２から都市ガス１３Ａが供給され、空気供給管
１４から空気が供給される。
供給管１２から都市ガス１３Ａが供給され、空気供給管
１４から空気が供給される。
【００１５】符号１６はスロットルである。
【００１６】符号１８はバイパス弁であって、このバイ
パス弁１８はモジュールモータ等によって動作する。
パス弁１８はモジュールモータ等によって動作する。
【００１７】符号２０はガスエンジンである。
【００１８】符号２２はガスエンジンの排気側に設けら
れた三元触媒である。
れた三元触媒である。
【００１９】符号２４は、ガスエンジン２０の排気側と
三元触媒２２の電流側との間に設けられた第１酸素セン
サである。
三元触媒２２の電流側との間に設けられた第１酸素セン
サである。
【００２０】符号２６は、三元触媒２２の後流側に設け
られた煙道３０に取付けられた第２酸素センサである。
この第２酸素センサ２６はメタン不活性もしくはメタン
低活性型酸素センサである。このようなメタン不活性も
しくはメタン低活性型酸素センサとしては、例えば、ペ
ロブスカイト型複合酸化物を用いた酸素センサが挙げら
れる。この第２酸素センサ２６の急変点は、このセンサ
がメタンに対し不活性なため、メタン活性が落ちた三元
触媒２２であってもその最適浄化領域と常にほぼ一致す
る。
られた煙道３０に取付けられた第２酸素センサである。
この第２酸素センサ２６はメタン不活性もしくはメタン
低活性型酸素センサである。このようなメタン不活性も
しくはメタン低活性型酸素センサとしては、例えば、ペ
ロブスカイト型複合酸化物を用いた酸素センサが挙げら
れる。この第２酸素センサ２６の急変点は、このセンサ
がメタンに対し不活性なため、メタン活性が落ちた三元
触媒２２であってもその最適浄化領域と常にほぼ一致す
る。
【００２１】符号２８は、第１酸素センサ２４及び第２
酸素センサ２６からの出力電圧に応じて、バイパス弁１
８のモジュールモータを動作させる制御装置である。
酸素センサ２６からの出力電圧に応じて、バイパス弁１
８のモジュールモータを動作させる制御装置である。
【００２２】次に、第２酸素センサ２６が取付けられて
いる煙道３０の詳細な構造について、図２及び図３に基
づいて説明する。
いる煙道３０の詳細な構造について、図２及び図３に基
づいて説明する。
【００２３】第２酸素センサ２６が取付けられている煙
道３０は、金属製のパイプであって、その縦断面は、上
部と下部が押圧されて、左右に広がったほぼ偏平型とな
っている。そして、第２酸素センサ２６は、この偏平型
となった煙道３０の平らな部分３０ａに取付けられて、
第２酸素センサ２６の感知部は、煙道３０のほぼ中心位
置に位置する。これにより、第２酸素センサ２６の感知
部は、気体の流速が速く、かつ、ストレージ効果による
組成変動の遅れがないところに位置している。なお、こ
の煙道３０の縦断面の形状は、気体の圧損を増やさない
形状にしておく。
道３０は、金属製のパイプであって、その縦断面は、上
部と下部が押圧されて、左右に広がったほぼ偏平型とな
っている。そして、第２酸素センサ２６は、この偏平型
となった煙道３０の平らな部分３０ａに取付けられて、
第２酸素センサ２６の感知部は、煙道３０のほぼ中心位
置に位置する。これにより、第２酸素センサ２６の感知
部は、気体の流速が速く、かつ、ストレージ効果による
組成変動の遅れがないところに位置している。なお、こ
の煙道３０の縦断面の形状は、気体の圧損を増やさない
形状にしておく。
【００２４】上記構成の空燃比制御システム１０におけ
る第２酸素センサ２６の出力電圧と、ＮＯｘ濃度を示し
た状態を図４のグラフに基づいて説明する。
る第２酸素センサ２６の出力電圧と、ＮＯｘ濃度を示し
た状態を図４のグラフに基づいて説明する。
【００２５】図４の（ａ）のグラフは、第２酸素センサ
２６の出力電圧Ｅ（ｍＶ）を示し、（ｂ）のグラフは、
ＮＯｘ濃度を示している。なお、横軸は、時間ｔ（分）
となっている。Ｘ点は、リッチ側からリーン側へ変化し
た時間（変換点）を示している。これによると、リッチ
側からリーン側への変換点Ｘから、第２酸素センサ２６
の出力電圧が落ちるまでは、約３分である。これは、図
７の（ａ）に示す従来の第２酸素センサ１００の反応よ
りも１分近く速くなっている。そのため、ＮＯｘ濃度は
殆ど変わらず、検出されていない。
２６の出力電圧Ｅ（ｍＶ）を示し、（ｂ）のグラフは、
ＮＯｘ濃度を示している。なお、横軸は、時間ｔ（分）
となっている。Ｘ点は、リッチ側からリーン側へ変化し
た時間（変換点）を示している。これによると、リッチ
側からリーン側への変換点Ｘから、第２酸素センサ２６
の出力電圧が落ちるまでは、約３分である。これは、図
７の（ａ）に示す従来の第２酸素センサ１００の反応よ
りも１分近く速くなっている。そのため、ＮＯｘ濃度は
殆ど変わらず、検出されていない。
【００２６】これにより、煙道３０であると、第２酸素
センサ２６の感知部が、煙道３０のほぼ中心に位置して
いるため、空燃比の制御遅れを生じることがない。
センサ２６の感知部が、煙道３０のほぼ中心に位置して
いるため、空燃比の制御遅れを生じることがない。
【００２７】
【考案の効果】上記により、本考案の排ガス浄化装置を
有する内燃機関の煙道であると、第２酸素センサの感知
部が煙道のほぼ中心位置にくるため、感知部が気体の流
速が速く、かつ、ストレージ効果による組成変動の遅れ
のない位置にあり、空燃比の制御遅れを生じることがな
い。
有する内燃機関の煙道であると、第２酸素センサの感知
部が煙道のほぼ中心位置にくるため、感知部が気体の流
速が速く、かつ、ストレージ効果による組成変動の遅れ
のない位置にあり、空燃比の制御遅れを生じることがな
い。
【図１】本考案の一実施例を示す排ガス浄化装置のブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】三元触媒及び煙道の縦断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】本考案の煙道を使用した場合のグラフであり、
（ａ）は、第２酸素センサの出力電圧を示すグラフであ
り、（ｂ）は、ＮＯｘ濃度を示すグラフである。
（ａ）は、第２酸素センサの出力電圧を示すグラフであ
り、（ｂ）は、ＮＯｘ濃度を示すグラフである。
【図５】従来の煙道の縦断面図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来の煙道を使用した場合のグラフであり、
（ａ）は、第２酸素センサの出力電圧を示すグラフであ
り、（ｂ）は、ＮＯｘ濃度を示すグラフである。
（ａ）は、第２酸素センサの出力電圧を示すグラフであ
り、（ｂ）は、ＮＯｘ濃度を示すグラフである。
１０……空燃比制御システム １２……燃料供給管 １４……空気供給管 １６……スロットル １８……バイパス弁 ２０……ガスエンジン ２２……三元触媒 ２４……第１酸素センサ ２６……第２酸素センサ ２８……制御装置 ３０……煙道
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 佐古 孝弘 大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大 阪瓦斯株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−118354（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−42239（ＪＰ，Ｕ) 実公 平４−8284（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】内燃機関の排気側に設けた三元触媒と、 内燃機関の排気側と三元触媒の前流側との間の煙道に設
けたメタン活性の第１酸素センサと、 三元触媒の後流側の煙道に設けたメタン不活性またはメ
タン低活性の第２酸素センサとを有し、 第１酸素センサと第２酸素センサからの出力信号により
空燃比を調整する排ガス浄化装置において、 三元触媒の後流側の煙道の一部を断面形状扁平に形成
し、 前記扁平に形成した煙道の略平らな面に第２酸素センサ
を取付けて、 第２酸素センサの感知部を煙道の略中心に位置させたこ
とを特徴とする排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙
道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8653291U JP2558032Y2 (ja) | 1991-10-23 | 1991-10-23 | 排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8653291U JP2558032Y2 (ja) | 1991-10-23 | 1991-10-23 | 排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577560U JPH0577560U (ja) | 1993-10-22 |
| JP2558032Y2 true JP2558032Y2 (ja) | 1997-12-17 |
Family
ID=13889612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8653291U Expired - Lifetime JP2558032Y2 (ja) | 1991-10-23 | 1991-10-23 | 排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558032Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3873999B2 (ja) * | 2004-09-09 | 2007-01-31 | いすゞ自動車株式会社 | 誘導構造及び排気ガス浄化装置 |
| JP2007224877A (ja) * | 2006-02-27 | 2007-09-06 | Denso Corp | 内燃機関の排気管への排気センサ取付け構造 |
| JP6538334B2 (ja) * | 2014-11-25 | 2019-07-03 | フタバ産業株式会社 | 排気浄化装置 |
-
1991
- 1991-10-23 JP JP8653291U patent/JP2558032Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577560U (ja) | 1993-10-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2958224B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御方法 | |
| JPS5840010B2 (ja) | クウネンピセイギヨソウチ | |
| JPH1047048A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH0267443A (ja) | 空燃比制御装置 | |
| JP2558032Y2 (ja) | 排ガス浄化装置を有する内燃機関の煙道 | |
| US10161343B2 (en) | Correction device for air/fuel ratio sensor | |
| JP2887960B2 (ja) | リーンバーンエンジンシステムの空燃比制御方法 | |
| JP3154431B2 (ja) | エンジンの排気ガス浄化用触媒の劣化検出方法及びその装置 | |
| JP3101884B2 (ja) | 排ガス浄化装置の触媒劣化検出装置 | |
| JP2987467B2 (ja) | 排ガス浄化装置及びその空燃比制御方法 | |
| JP2917431B2 (ja) | 内燃エンジンの排気浄化装置 | |
| JP2687654B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP4366588B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP4064092B2 (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JP2996044B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
| JPS59224451A (ja) | 気化器の空燃比制御装置 | |
| JP3013266B2 (ja) | 排ガス浄化装置の触媒劣化検出装置及びその触媒劣化検出方法 | |
| JP4258639B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2005282505A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH0797941A (ja) | 希薄燃焼式内燃機関の制御方法 | |
| JP4661626B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2560303B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
| JP2809236B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH0437237Y2 (ja) | ||
| JP3218965B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 |