JP2556263B2 - 交通機関運行情報伝達機能付移動無線電話システム及びその移動無線電話端末 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は交通機関運行情報伝達機
能付移動無線電話システムに関し、特に複数の小地域の
無線ゾーンにより構成されたサービスエリア内の乗客輸
送用各種交通機関の最寄駅における最新の運行情報を交
通機関を利用しようとする移動無線電話端末の携帯者に
伝達，表示する移動無線電話システムおよびそれに用い
られる移動無線電話端末に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の移動無線電話システムは音声の通
話サービスを主に行っている。このため、移動無線電話
端末の携帯者が電車やバスなどの交通機関を利用する際
に乗車可能な発車時刻などの乗車駅での最新の運行状況
（運行情報）を知るためには、特開昭６２−２７４９４
２号公報に記載されているように、乗車駅到着後に駅構
内の一定場所に設置された時刻表示板や運行状況表示板
などを見る方法、あるいは最新運行情報を微小電力電波
で逐次送信する専用の無線送信手段を駅構内に設けてお
き、駅を中心とする一定のサービスエリア内でこの微小
電力電波を受信し最新運行情報を表示する専用の無線受
信手段を交通機関の利用者が携帯する方法がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の移動無線電話シ
ステムでは移動無線電話端末の携帯者は音声通話サービ
スしか受けられず、利用する交通機関の最新運行情報を
得るためには別の手段，方法を用いる必要がある。しか
しながら、駅構内の一定場所に設置された表示板を見る
方法では、利用者は表示場所を探してそこへ移動する必
要があり、駅に向かっている途中はもちろん駅に着いて
も即時に最新の運行情報を知ることができず急げば間に
合ったはずの電車やバスに乗り損うことがある。また、
専用の無線送信手段および無線受信手段を用いる方法で
は、交通機関の駅周辺に近づいた時点で最新の運行情報
を知ることはできるが、駅ごとに移動無線電話システム
の無線基地局とは別に無線送信手段を設けなければなら
ず、かつ利用者は移動無線電話端末とは別に乗車時以外
には不用な無線受信手段を常時携帯しなければならず、
重くかさばるだけではなく使い分けが煩わしい。

【０００４】さらに、最終目的駅までに複数の経路が選
択できる場合、どの経路を選択すれば最も早く到達でき
るか即座に認識することが困難である。

【０００５】したがって本発明の目的は、移動無線電話
端末の携帯者が交通機関を利用する際に他の無線送信手
段および受信手段を用いることなく乗車駅近傍に到着し
た時点で直ちに最新の運行情報を知ることができ、最終
目的駅までに複数の経路がある場合は最も早く到達可能
な経路を選択することができる移動無線電話システムお
よびそれに用いられる移動無線電話端末を提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の交通機関運行情
報伝達機能付移動無線電話システムは、交通機関の利用
者が乗降する駅を含むサービスエリアを有し、前記利用
者が携帯する移動無線電話端末と、交換機により制御さ
れる無線基地局との間で無線チャネルを通してディジタ
ル信号の送受信を行い通話を制御する移動無線電話シス
テムにおいて、前記サービスエリアを前記無線基地局を
それぞれ備える複数の小地域の無線ゾーンに分割し、前
記交通機関の運行管理システムから供給される前記無線
ゾーン対応の前記交通機関の最寄駅における最新の車両
発車時刻を含む運行情報を前記無線基地局にそれぞれ送
出する手段を備え、前記無線基地局に、自無線ゾーン内
の前記移動無線電話端末からの上り無線チャネルによる
運行情報要求に応じて該移動無線電話端末に対する下り
無線チャネルを形成する手段と、この下り無線チャネル
に前記運行情報を挿入し該移動無線電話端末へ送出する
手段とを備え、前記移動無線電話端末に、前記利用者の
キー操作による前記運行情報要求を前記上り無線チャネ
ルに送出する手段と、前記下り無線チャネルから前記運
行情報を抽出し前記利用者に対し可視表示する手段とを
備えている。

【０００７】また、上記構成において、前記無線基地局
が自無線ゾーン内から前記最寄駅の乗車駅までのあらか
じめ決定された標準の到達所要時間のデータを前記運行
情報とともに前記移動無線電話端末へ送出し、該移動無
線電話端末が前記運行情報のうち現在時刻に前記到達所
要時間を加算した時刻以降に関する運行情報を表示する
構成、さらに、前記移動無線電話端末が、前記交通機関
の駅間経路および移動所要時間をあらかじめ記憶した駅
間データベースを有し、前記運行情報の受信時に前記利
用者のキー操作による最終目的駅の指定を受け、前記デ
ータベースおよび前記運行情報に基づいて該最終目的駅
への最早到達可能な経路を演算し表示する構成とするこ
とができる。

【０００８】本発明の移動無線電話端末は、交換機によ
り制御された無線基地局との間で無線チャネルを通して
ディジタル信号の送受信を行い携帯者による通話を可能
とする移動無線電話端末において、前記携帯者が利用す
る交通機関の乗車最寄駅の最新の車両発車時刻を含む運
行情報の要求を指示する第１のキー入力手段と、前記交
通機関の最終目的駅を指定する第２のキー入力手段と、
現在時刻を計時する時計手段と、前記無線基地局からの
通話以外の情報を一時記憶する第１の記憶手段と、前記
交通機関の駅間経路および移動所要時間データをあらか
じめ記憶した第２の記憶手段と、前記第１のキー入力手
段からの指示に応じて運行情報要求をあらかじめ指定さ
れた上り無線チャネルを通して前記無線基地局に送出
し、該無線基地局から指定された下り無線チャネルを通
して前記運行情報および乗車可能位置までの標準の到達
所要時間データを受信し前記第１の記憶手段に格納する
第１の制御手段と、前記第１の記憶手段に記憶された前
記運行情報および前記到達所要時間データと前記時計手
段からの現在時刻データとに基づいて前記最寄駅におけ
る乗車可能な車両の発車時刻データを編集し、かつ前記
第２のキー入力手段により前記最終目的駅が指定される
と前記第２の記憶手段を参照して該最終目的駅へ最も早
く到達可能な経路を演算する第２の制御手段と、前記第
２の制御手段により演算，編集された運行情報を前記携
帯者に対し可視表示する表示手段とを備えている。

【０００９】

【実施例】次に本発明について図面を参照して説明す
る。

【００１０】図１は本発明の一実施例のシステム構成図
である。本実施例の交通機関運行情報伝達機能付移動無
線電話システムは、複数の交通機関が乗入れる１つの駅
（Ａ駅）６００を含むサービスエリアを半径１００ｍ程
度の極めて小地域の複数の無線ゾーンに分割し、各無線
ゾーンごとに既存の固定通信網４１０に接続された交換
機４００に収容され該ゾーン内の移動無線電話端末３０
０との間で無線により送受信する無線基地局をそれぞれ
備えている。図１においては上記無線ゾーンとしてＡ駅
６００周辺の一部のみを図示している。すなわち、駅ホ
ーム６０１を中心とする無線ゾーン１０１，改札口６０
２を中心とする無線ゾーン１０２，駅入口６０３を中心
とする無線ゾーン１０３，Ａ駅６００外部近傍の無線ゾ
ーン１０４および１０５の各々の無線基地局２０１〜２
０５は、Ａ駅６００における各交通機関の運行情報を出
力する運行状況表示装置５００にそれぞれ接続されてい
る。交換機４００は各無線基地局の設置位置管理（交通
機関に乗車可能となる到達所要時間データの登録）およ
びサービスエリア内の移動無線電話端末３００の位置登
録管理を行うとともに、固定通信網４１０および各無線
基地局との間で各種制御情報および通話情報を送受信す
る。このため、移動無線電話端末３００は、他の移動無
線電話端末あるいは固定通信網４１０に収容された他の
電話端末（図示せず）との間の通話サービス以外に、本
発明の特徴である交通機関の運行情報の伝達サービスを
受けることができる。なお、図示していないがＡ駅６０
０より遠隔地、例えば徒歩で１０分以上かかる地点の無
線ゾーンの無線基地局は運行状況表示装置５００とは接
続されておらず、通話サービスのみを提供する。

【００１１】本システムにおける無線基地局２０１〜２
０５の各々と移動無線電話端末３００との間の無線通話
方式について図２を用いて説明する。複数の移動無線電
話端末３００が１つの周波数チャネルを時分割多重方式
（ＴＤＭＡ：Ｔｉｍｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｍｕｌｔｉ
ｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ）で使用している。周波数チャネ
ル上のディジタルデータ系列は５．０ｍｓ周期のＴＤＭ
Ａフレームに分割され、さらに１ＴＤＭＡフレームは
０．６２５ｍｓの時間単位に８つのスロットに分割され
ている。前半の４スロット（Ｔ１〜Ｔ４）は無線基地局
２０１〜２０５から移動無線電話端末３００への送信
に、後半の４スロット（Ｒ１〜Ｒ４）は移動無線電話端
末３００から無線基地局２０１〜２０５への送信にそれ
ぞれバースト的に使用され、いわゆる４チャネル多重Ｔ
ＤＭＡ／ＴＤＤ（Ｔｉｍｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｄｕｐ
ｌｅｘ）方式となっている。各スロットの用途として
は、発着呼制御を主目的とし各移動無線電話端末３００
で共用する制御用スロットと、各移動無線電話端末３０
０に個別に割当てられ通信に用いられる通信用スロット
とがあり、情報種別に応じてそれぞれ複数種類の制御チ
ャネル，通話チャネルが設けられる。また、無線基地局
２０１〜２０５および移動無線電話端末３００はそれぞ
れ固有の識別番号を有し、情報の発信元，着信先を識別
するために用いる。各スロットのデータ長は例えば２４
０ビットあり、バースト信号立上がり保証用のランプタ
イム（Ｒ），信号のスタートを示すスタートシンボル
（ＳＳ），ビット同期確立用のプリアンブル（ＰＲ），
フレーム同期用の同期ワード（ＵＷ），チャネル種類識
別用のチャネル識別子（ＣＩ），チャネル種類対応の情
報データ，誤り検査用ビット（ＣＲＣ），バースト信号
衝突防止用のガードタイム（ＧＴ）等で構成される。図
３に通信用スロットの構成例を示す。この通信用スロッ
トは、上記Ｒ，ＳＳ，ＰＲ，ＵＷ，ＣＩ，ＣＲＣ，ＧＴ
の他に、１６０ビット分の音声データやファクシミリデ
ータ等を格納する通話チャネル領域と、１６ビット分の
機能ボタン情報等の通話に必要な付加情報データを格納
する付加通話チャネル領域とが設けられている。通話チ
ャネル領域の内容が音声データであるかファクシミリデ
ータであるかの識別はチャネル識別子（ＣＩ）で行う。

【００１２】無線基地局２０１〜２０５の各々と移動無
線電話端末３００との間の通信は、各移動無線電話端末
３００が自己の存在する無線ゾーン内の無線基地局から
使用を指定されたスロットでそれぞれ送信および受信を
行うことで実現される。例えば、無線ゾーン１０２にい
る移動無線電話端末３００に対し無線基地局２０２が、
制御用スロット上の発着信制御チャネルを介して通信用
スロットとして図２のスロットＴ２を受信用に、スロッ
トＲ２を送信用に指定すると、移動無線話端末３００は
毎ＴＤＭＡフレームのスロットＴ２上の通話チャネルで
音声データを受信し、スロットＲ２上の通話チャネルで
音声データを送信する。また通話（音声データ）以外の
情報データを送受信するときは、図３に示すように、指
定された通信用スロット上の付加通話チャネルに挿入し
抽出する。

【００１３】次に、図１の運行状況表示装置５００およ
び無線基地局２０１〜２０５の各々の詳細構成を図４の
ブロック図を参照して説明する。無線基地局２０１〜２
０５はすべて同一の構成である。

【００１４】運行状況表示装置５００は、複数種類の交
通機関の運行を管理する運行管理システム５５０から最
新の運行状況を示すデータ（運行情報）を受信するデー
タ入力部５０１と、そのデータを記憶する記憶部５０３
と、記憶部５０３内のデータを編集しインタフェース部
５０４を介して各無線基地局２０１〜２０５へ送出する
とともに表示部５０５へ文字，数字により表示する制御
部５０２とを備えている。なお、インタフェース部５０
４の入出力インタフェースとしては、汎用の例えばＲＳ
−２３２Ｃで行うことが可能である。

【００１５】無線基地局２０１〜２０５の各々は、交換
機４００とのインタフェースをとり通話信号や制御信号
等の通信信号を送受信する回線インタフェース部２１１
と、回線インタフェース部２１１上の信号から同期タイ
ミング信号を生成し各部へ供給するタイミング生成部２
１２と、前述したＴＤＭＡ／ＴＤＤ形式の無線通信信号
の受信，解析および生成，送信を制御する無線信号制御
部２１３と、アンテナ２１５を通して移動無線電話端末
との間で搬送波周波数の無線通信信号を送受信する無線
部２１４と、運行状況表示装置５００とのインタフェー
スをとり運行状況データ（運行情報）を受信する運行状
況インタフェース部２１６と、上記各部を制御する主制
御部２１７とを備えている。なお、運行状況表示装置５
００に接続されない無線基地局（図示せず）は、運行状
況インタフェース部２１６を除いて上記無線基地局２０
１〜２０５と同一の構成であり、また、この運行状況イ
ンタフェース部２１６を備えておくこともできる。

【００１６】回線インタフェース部２１１で受信された
交換機４００からの信号は、無線信号制御部２１３によ
りＴＤＭＡ／ＴＤＤ信号に変換され、無線部２１４，ア
ンテナ２１５を通して無線通信信号として移動無線電話
端末３００へ送信される。逆に移動無線電話端末３００
から受信したＴＤＭＡ／ＴＤＤ形式の無線通信信号は無
線信号制御部２１３で変換され回線インタフェース部２
１１を通して交換機４００へ送信される。以上の制御に
より交換機４００を介して、移動電話端末３００同士
間、あるいは移動電話端末３００および固定通信網４１
０間の通信が可能となる。また、運行状況インタフェー
ス部２１６で受信された運行状況表示装置５００からの
運行情報は無線信号制御部２１３へ送られ無線通信信号
中の付加通話チャネルに挿入されて移動無線電話端末３
００へ送信される。

【００１７】次に、図１の移動無線電話端末３００の詳
細構成を図５（ａ）のブロック図および図５（ｂ）の外
観図を参照して説明する。移動無線電話端末３００は、
アンテナ３０１を介して無線基地局２０１〜２０５との
無線通信を行う無線部３０２と、無線通信信号（ＴＤＭ
Ａ／ＴＤＤ信号）の時分割多重制御を行う無線信号制御
部３０３と、マイクロホン３０６からの音声のアナログ
信号をディジタル信号に変調して無線信号制御部３０３
に出力しそれからのディジタル信号をアナログ信号に復
調してスピーカ３０５より音声出力する変復調部３０４
と、無線部３０２と無線信号制御部３０３とのタイミン
グ同期をとるための信号を生成するタイミング生成部３
０７と、時刻情報を管理する時計制御部３０８と、デー
タを一時的に記憶するＲＡＭ３０９ａおよび交通機関の
駅間経路・移動所要時間をあらかじめ記憶したＲＯＭ３
０９ｂを有する記憶部３０９と、テンキーボタン３２
１，運行状況ボタン３２２，選択ボタン３２３，指定駅
ボタン３２４および文字入力ボタン３２５等のキースイ
ッチを有し使用者の操作による情報入力を行うキー入力
部３２０と、表示器３３１により使用者への可視表示を
行う表示部３３０と、上記各部を制御する主制御部３１
０とを備えている。移動無線電話端末３００は、通常時
において無線基地局２０１〜２０５との間で前述の通話
チャネルによる通話を行うが、付加通話チャネルの受信
も同時に行い、受信された付加情報データを記憶部３０
９のＲＡＭ３０９ａに同時に記憶する。

【００１８】次に、本システムによる交通機関運行情報
伝達の動作を説明する。図６は本システムを適用する複
数種類の交通機関の駅間経路の一例であり、Ａ駅６００
（図１参照）で乗車しＺ駅６７０で降車する場合を例に
説明する。図６において、第１の交通機関がＦ駅６５
０，Ａ駅６００，Ｂ駅６１０，Ｙ駅６６０，Ｚ駅６７０
間（経路１と総称する）を走行し、第２の交通機関がＡ
駅６００，Ｂ駅６１０，Ｃ駅６２０，Ｄ駅６３０，Ｙ駅
６６０，Ｚ駅６７０間（経路２と総称する）を走行し、
第３の交通機関がＡ駅６００，Ｂ駅６１０，Ｊ駅６４
０，…，Ｎ駅６４４，Ｒ駅６４５，Ｙ駅６６０間（経路
３と総称する）を走行する。

【００１９】移動無線電話端末３００の携帯者（使用
者）は、乗車駅６００の周辺に近づいた時点で移動無線
電話端末３００を操作し各種交通機関の乗車可能な経路
の運行時刻データを表示させる。図７のシーケンス図を
参照してこのときのシステム内各装置の情報の送受信を
説明する。移動無線電話端末３００は使用者によるオフ
フックを検出すると制御用スロットを介して“リンクチ
ャネル確立要求”を存在する無線ゾーン、例えば無線ゾ
ーン１０２の無線基地局２０２へ送出する。無線基地局
２０２は、制御用スロットを介して“リンクチャネル割
当”による通信用スロットを指定しその通信用スロット
を用いて移動無線電話端末３００による認証を確認する
ととに、交換機４００に移動無線電話端末３００の位置
登録を要求する。交換機４００は内蔵メモリ（図示せ
ず）上の無線基地局２０２対応の位置登録テーブルに要
求のあった移動無線電話端末３００を登録するととも
に、“位置登録確認”を返送する。なお、移動無線電話
端末３００の使用者が通常の通話をする場合は、この時
点で発信する相手のダイヤル番号をテンキーボタン３２
１を用いてダイヤルする。このダイヤル番号は表示器３
３１に表示されるともに、指定された通信スロット上の
付加通話チャネルにより無線基地局２０２を通して交換
機４００へ転送される。これ以降のシステム内各装置の
動作は周知の技術と同様なので説明は省略する。

【００２０】使用者が各種交通機関の運行状況を確認す
る場合は運行状況ボタン３２２を押下する。移動無線電
話端末３００は、指定された通信用スロットの付加通話
チャネルを用いて無線基地局２０２を通して交換機４０
０に“運行情報要求”を送る。交換機４００は、“運行
情報要求”に応じてあらかじめ内蔵メモリに記憶された
無線基地局２０２対応の設置位置情報、すなわち標準的
な徒歩速度における無線ゾーン１０２の中心から駅ホー
ム６０１の乗車可能位置への到達所要時間データととも
に、“運行情報送出指示”を無線基地局２０２へ送る。
交換機４００における無線基地局対応の到達所要時間デ
ータの一例を表１に示す。

【００２１】

【表１】

【００２２】なお、この到達所要時間データは交換機４
００ではなくて各無線基地局２０１〜２０５であらかじ
め個別に記憶しておくこともできる。

【００２３】運行状況表示装置５００は、運行管理シス
テム５５０からの最新の運行情報、すなわちＡ駅６００
における各交通機関の経路別の現在時刻以降で乗車可能
な車両の発車時刻データを無線基地局２０２へ定期的に
配信している。なお、この運行情報は、交換機４００の
“運行情報送出指示”を受信した各無線基地局２０１〜
２０５からの要求に応じて送信するようにしてもよい。

【００２４】無線基地局２０２は、交換機４００からの
“運行情報送出指示”に従って、到達所要時間データお
よび発車時刻データ（運行情報）を無線信号制御部２１
３で指定通信用スロットの付加通話チャネルに順次挿入
して間欠的に移動無線電話端末３００へ送出する。移動
無線電話端末３００は指定通信用スロット上の付加通話
チャネルから間欠的に運行情報を順次抽出し記憶部３０
９へ格納する。一連の運行情報をすべて受信し終ると、
移動無線電話端末３００は確認信号を送出し、無線基地
局２０２および交換機４００の動作を終了させるととも
に、記憶部３０９に記憶された運行情報を主制御部３１
０で演算，編集し表示部３３０の表示器３３１へ表示す
る。なお、情報量が多くて表示器３３１へ同時に表示で
きない場合は、キー入力部３２０を操作してスクロール
させる。

【００２５】図８に移動無線電話端末３００における運
行情報の表示例を示す。同図（ａ）は無線ゾーン１０２
内において運行状況ボタン３２２を押下したときの表示
例で、現在時刻（１０時５分）および到達所要時間（２
分）とともに、経路１〜３別の発車時刻のみが表示され
る。この発車時刻の表示モードとしては、単に現在時刻
以降の発車時刻を表示するようにすることもできるが、
通常は現在時刻に到達所要時間を加算した時刻以降の乗
車可能な時刻のみを表示する。したがって、無線ゾーン
１０２ではなく無線ゾーン１０５において上記と同様の
操作を行うと、現在時刻１０時５分に到達所要時間８分
を加算した１０時１３分以前は乗車できないので経路２
の１０時１０分発の表示は削除される（図８（ｂ）参
照）。

【００２６】しかし本例（Ａ駅→Ｚ駅）のように最終目
的駅（降車駅）までの経路が複数あるときは、発車時刻
情報だけでは実際に目的駅に一番早く到着するためには
どれに乗車すればよいか分らない。このようなときは、
使用者はさらに選択ボタン３２３を押下してから文字入
力ボタン３２５を操作して目的駅名を入力し、入力が間
違いなければ指定駅ボタン３２４を押下して主制御部３
１０へ目的地情報データを入力する。主制御部３１０は
図９に示すシーケンスにより目的駅に一番早く到達する
経路の演算処理を行い、早い順に表示器３３１に表示す
る。図１０はこの演算処理の一例を示す。図９および図
１０を用いて演算方法を説明する。

【００２７】主制御部３１０は目的地情報データを受信
すると、記憶部３０９のＲＯＭ３０９ｂに記憶されてい
る駅間データベース９００を参照しＡ駅６００のデータ
ベース９０１を取出す。このＡ駅６００のデータにはＡ
駅６００から結ばれている一方の隣りのＦ駅６５０まで
の第１の交通機関による経路ａ１２と、他方の隣りのＢ
駅６１０までの第１の交通機関による経路ａ１１と、第
２の交通機関による経路ａ２１と、第３の交通機関によ
る経路ａ３１との各々の所要時間が登録されている。図
１０の例では経路ａ１２が１０分、経路ａ１１，ａ２
１，ａ３１がそれぞれ５分と登録されている。次に主制
御部３１０は隣りのＦ駅６５０の駅間データベース９０
２を取出すが、Ｆ駅６５０は終着駅であるためこれ以上
のデータの展開は行わない。再び残りの隣りのＢ駅６１
０の駅間データベース９０３を取出し、経路ｂ１１によ
りＹ駅６６０へ、経路ｂ２１によりＣ駅６２０へ、経路
ｂ３１により駅Ｊ６４０へと分岐されている情報を得
る。Ｂ駅６１０のデータを参照して同様にＹ駅６６０の
駅間データベース９０４が取出され、経路ｙ１１あるい
は経路ｙ２１によりＺ駅６７０に到達することを認識す
る。Ａ駅６００から最終降車駅のＺ駅６７０までの所要
時間は、まず第１の交通機関（経路１）のみを利用する
場合は経路ａ１１の所要時間（５分）＋経路ｂ１１の所
要時間（２０分）＋経路ｙ１１の所要時間（１０分）の
合計（３５分）で求められる。以下同様に第２の交通機
関（経路２）のみを利用する場合は、経路ａ２１の所要
時間＋経路ｂ２１の所要時間＋経路ｃ２１の所要時間＋
経路ｙ２１の所要時間の合計で求められる。しかし、第
３の交通機関（経路３）のみではＺ駅６７０に到着する
ことはできず、Ｙ駅６６０で第１あるいは第２の交通機
関（経路１あるいは２）に乗換える必要がある。この場
合の所要時間も同様に、経路ｂ３１，Ｊ３１，…，ｍ３
１，ｎ３１およびｙ１１各々の所要時間の合計で求めら
れる。このようにして求められた経路別の所要時間の合
計を発車時刻に加算して目的駅への到着時刻を求め、表
示器３３１に表示する。図８（ｃ）にその一例を示す。
したがって利用者は乗車駅周辺の位置に応じて乗車可能
で目的駅へ最も早く到達する経路およびその発車時刻を
容易に知ることができる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明の交通機関運
行情報伝達機能付移動無線電話システムは、サービスエ
リアを各々が無線基地局を有する複数の小地域の無線ゾ
ーンに分割し、乗客を輸送する交通機関の運行管理シス
テムが管理する各無線ゾーンの最寄駅における最新の発
車時刻を含む運行情報をその無線基地局に供給し、移動
無線電話端末からの運行情報要求に応じて該当する無線
ゾーンの無線基地局から最寄駅の運行情報を移動無線電
話端末に送出し表示させるので、移動無線電話端末の携
帯者が交通機関を利用する際に他の無線送信手段および
受信手段を用いることなく乗車駅近傍に到着した時点で
直ちに最新の運行情報を知ることができる。

【００２９】また、各無線ゾーンごとにあらかじめ決定
された最寄駅の乗車位置までの標準の到達所要時間のデ
ータを上記運行情報とともに移動無線電話端末へ送出
し、現在時刻に上記到達所要時間を加算した時刻以降の
運行情報を表示するように構成することにより、運行情
報要求を発した地点から標準速度で最寄駅の乗車位置に
移動した場合に乗車可能な車両の発車時刻を直ちに知る
ことができる。

【００３０】さらに、移動無線電話端末に交通機関の駅
間経路および移動所要時間をあらかじめ記憶したデータ
ベースを備え、上記運行情報とデータベースとに基づい
て最終目的駅への経路ごとの所要時間を演算することに
より、最終目的駅までに複数の経路がある場合は最も早
く到達可能な経路を選択することができる。

【００３１】本発明の移動無線電話端末は、携帯者の指
示により運行情報要求を自己の存在する無線ゾーンの無
線基地局に送出し、この無線基地局から交通機関の最寄
駅の最新の発車時刻を含む運行情報およびその駅までの
到達所要時間データを受信し第１の記憶手段に格納させ
る第１の制御手段と、第１の記憶手段内の情報データと
時計手段の現在時刻データとに基づいて上記最寄駅にお
ける乗車可能な車両の発車時刻データを編集し、携帯者
により最終目的駅の指定を受けると、第２の記憶手段に
あらかじめ記憶した交通機関の駅間経路および移動所要
時間データを参照して最終目的駅へ最も早く到達可能な
経路を演算し、これら編集，演算した運行情報を表示手
段に表示する第２の制御手段とを備えているので、上記
交通機関運行情報伝達機能付移動無線電話システムに適
用して所望の情報を得ること、すなわち、運行情報要求
を発した地点から標準速度で最寄駅の乗車位置に移動し
た場合に乗車可能な車両の発車時刻を直ちに知ること、
さらに最終目的駅までに複数の経路がある場合は最も早
く到達可能な経路を選択することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のシステム構成図である。

【図２】図１の無線基地局および移動無線電話端末間の
無線通信方式を示すタイミング図である。

【図３】図２の通信用スロットの構成例を示す図であ
る。

【図４】図１の運行状況表示装置および無線基地局の詳
細構成を示すブロック図である。

【図５】分図（ａ）は図１の移動無線電話端末の詳細構
成を示すブロック図、分図（ｂ）はその外観図である。

【図６】本発明を適用する交通機関の駅間経路を示す図
である。

【図７】本発明のシステム内各装置の情報の送受信シー
ケンスを示す図である。

【図８】移動無線電話端末における運行情報の表示例を
示す図であり、分図（ａ）は乗車駅に近い地点での発車
時刻の表示、分図（ｂ）は乗車駅に遠い地点での発車時
刻の表示、分図（ｃ）は経路選択の表示をそれぞれ示
す。

【図９】移動無線電話端末における経路選択の動作フロ
ーを示す図である。

【図１０】移動無線電話端末における経路選択のための
データベース参照手順を示す図である。

【符号の説明】

１０１，１０２，…，１０５ 無線ゾーン ２０１，２０２，…，２０５ 無線基地局 ２１１ 回線インタフェース部 ２１２ タイミング生成部 ２１３ 無線信号制御部 ２１４ 無線部 ２１６ 運行状況インタフェース部 ２１７ 主制御部 ３００ 移動無線電話端末 ３０２ 無線部 ３０３ 無線信号制御部 ３０７ タイミング生成部 ３０８ 時計制御部 ３０９ 記憶部 ３０９ａ ＲＡＭ ３０９ｂ ＲＯＭ ３１０ 主制御部 ３２０ キー入力部 ３３０ 表示部 ４００ 交換機 ４１０ 固定通信網 ５００ 運行状況表示装置 ５０１ データ入力部 ５０２ 制御部 ５０３ 記憶部 ５０４ インタフェース部 ５５０ 運行管理システム ６００ Ａ駅

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 交通機関の利用者が乗降する駅を含むサ
   ービスエリアを有し、前記利用者が携帯する移動無線電
   話端末と、交換機により制御される無線基地局との間で
   無線チャネルを通してディジタル信号の送受信を行い通
   話を制御する移動無線電話システムにおいて、 前記サービスエリアを前記無線基地局をそれぞれ備える
   複数の小地域の無線ゾーンに分割し、前記交通機関の運
   行管理システムから供給される前記無線ゾーン対応の前
   記交通機関の最寄駅における最新の車両発車時刻を含む
   運行情報を前記無線基地局にそれぞれ送出する手段を備
   え、 前記無線基地局に、自無線ゾーン内の前記移動無線電話
   端末からの上り無線チャネルによる運行情報要求に応じ
   て該移動無線電話端末に対する下り無線チャネルを形成
   する手段と、この下り無線チャネルに前記運行情報を挿
   入し該移動無線電話端末へ送出する手段とを備え、 前記移動無線電話端末に、前記利用者のキー操作による
   前記運行情報要求を前記上り無線チャネルに送出する手
   段と、前記下り無線チャネルから前記運行情報を抽出し
   前記利用者に対し可視表示する手段とを備えたことを特
   徴とする交通機関運行情報伝達機能付移動無線電話シス
   テム。
2. 【請求項２】 前記無線基地局が自無線ゾーン内から前
   記最寄駅の乗車駅までのあらかじめ決定された標準の到
   達所要時間のデータを前記運行情報とともに前記移動無
   線電話端末へ送出し、該移動無線電話端末が前記運行情
   報のうち現在時刻に前記到達所要時間を加算した時刻以
   降に関する運行情報を表示することを特徴とする請求項
   １記載の交通機関運行情報伝達機能付移動無線電話シス
   テム。
3. 【請求項３】 前記移動無線電話端末が、前記交通機関
   の駅間経路および移動所要時間をあらかじめ記憶した駅
   間データベースを有し、前記運行情報の受信時に前記利
   用者のキー操作による最終目的駅の指定を受け、前記デ
   ータベースおよび前記運行情報に基づいて該最終目的駅
   への最早到達可能な経路を演算し表示することを特徴と
   する請求項１または２記載の交通機関運行情報伝達機能
   付移動無線電話システム。
4. 【請求項４】 交換機により制御された無線基地局との
   間で無線チャネルを通してディジタル信号の送受信を行
   い携帯者による通話を可能とする移動無線電話端末にお
   いて、 前記携帯者が利用する交通機関の乗車最寄駅の最新の車
   両発車時刻を含む運行情報の要求を指示する第１のキー
   入力手段と、 前記交通機関の最終目的駅を指定する第２のキー入力手
   段と、 現在時刻を計時する時計手段と、 前記無線基地局からの通話以外の情報を一時記憶する第
   １の記憶手段と、 前記交通機関の駅間経路および移動所要時間データをあ
   らかじめ記憶した第２の記憶手段と、 前記第１のキー入力手段からの指示に応じて運行情報要
   求をあらかじめ指定された上り無線チャネルを通して前
   記無線基地局に送出し、該無線基地局から指定された下
   り無線チャネルを通して前記運行情報および乗車可能位
   置までの標準の到達所要時間データを受信し前記第１の
   記憶手段に格納する第１の制御手段と、 前記第１の記憶手段に記憶された前記運行情報および前
   記到達所要時間データと前記時計手段からの現在時刻デ
   ータとに基づいて前記最寄駅における乗車可能な車両の
   発車時刻データを編集し、かつ前記第２のキー入力手段
   により前記最終目的駅が指定されると前記第２の記憶手
   段を参照して該最終目的駅へ最も早く到達可能な経路を
   演算する第２の制御手段と、 前記第２の制御手段により演算，編集された運行情報を
   前記携帯者に対し可視表示する表示手段とを備えたこと
   を特徴とする移動無線電話端末。