JP2555449Y2 - ワンウェイクラッチ運搬用中枠 - Google Patents
ワンウェイクラッチ運搬用中枠Info
- Publication number
- JP2555449Y2 JP2555449Y2 JP1991041032U JP4103291U JP2555449Y2 JP 2555449 Y2 JP2555449 Y2 JP 2555449Y2 JP 1991041032 U JP1991041032 U JP 1991041032U JP 4103291 U JP4103291 U JP 4103291U JP 2555449 Y2 JP2555449 Y2 JP 2555449Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- way clutch
- middle frame
- diameter
- state
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Packages (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、ワンウェイクラッチ
の運搬用中枠に関する。
の運搬用中枠に関する。
【０００２】
【従来の技術と問題点】ワンウェイクラッチは、図１に
示す如く外側保持器１、内側保持器２ならびにその間に
介在する動力伝達用のスプラグ３等からなっていて、ク
ラッチ装置の内外輪の間に取り付けられていて、その回
転方向により空転したり、内外輪間に動力を伝達したり
するものであるが、このワンウェイクラッチ１０を運搬
する場合、箱内で移動しないように中枠を使用する。
示す如く外側保持器１、内側保持器２ならびにその間に
介在する動力伝達用のスプラグ３等からなっていて、ク
ラッチ装置の内外輪の間に取り付けられていて、その回
転方向により空転したり、内外輪間に動力を伝達したり
するものであるが、このワンウェイクラッチ１０を運搬
する場合、箱内で移動しないように中枠を使用する。
【０００３】従来の中枠４０は図７に示す如くプラスチ
ックのシート４１に環状溝４２をプレスにより形成した
ものである。図８は図７のＸ−Ｘ断面を示す。
ックのシート４１に環状溝４２をプレスにより形成した
ものである。図８は図７のＸ−Ｘ断面を示す。
【０００４】図７及び図８において、環状溝４２の外径
Ｌは図１に示すワンウェイクラッチ１０の外径に等し
く、内径１はその内径に等しくしてある。
Ｌは図１に示すワンウェイクラッチ１０の外径に等し
く、内径１はその内径に等しくしてある。
【０００５】図９は使用状態を示し、中枠４０の環状溝
４２にワンウェイクラッチ１０を嵌め込み、さらにその
上に、次の中枠４０′を置き、その環状溝４２′にワン
ウェイクラッチ１０を嵌め込む。このようにワンウェイ
クラッチ１０をその環状溝に嵌め込んだ中枠を所要段数
積み重ね、箱内に収容して運搬する。
４２にワンウェイクラッチ１０を嵌め込み、さらにその
上に、次の中枠４０′を置き、その環状溝４２′にワン
ウェイクラッチ１０を嵌め込む。このようにワンウェイ
クラッチ１０をその環状溝に嵌め込んだ中枠を所要段数
積み重ね、箱内に収容して運搬する。
【０００６】図１０は取り出すときの状態を示し、箱を
逆にして床や作業台の上に置き、箱を除き、さらに上か
ら中枠を外し、ワンウェイクラッチを取り出してゆく。
逆にして床や作業台の上に置き、箱を除き、さらに上か
ら中枠を外し、ワンウェイクラッチを取り出してゆく。
【０００７】図１０では一番下にあった中枠４０が一番
上方に来て、その下方に次の中枠４０′がある状態が示
されている。
上方に来て、その下方に次の中枠４０′がある状態が示
されている。
【０００８】そして図１０では一番上方にある（すなわ
ち図９では一番下方にある）中枠４０を取り外すと、図
１１の状態になり、一番上方にある（すなわち図９では
一番下方にある）ワンウェイクラッチ１０，………を取
り出すことができる。
ち図９では一番下方にある）中枠４０を取り外すと、図
１１の状態になり、一番上方にある（すなわち図９では
一番下方にある）ワンウェイクラッチ１０，………を取
り出すことができる。
【０００９】しかし、この従来の中枠では、ワンウェイ
クラッチを取り出すとき、図１１に示すように、中枠の
環状溝（図では一つ下方の中枠４０′の溝４２′）の底
面の上に載っているだけの不安定な状態になるので、ワ
ンウェイクラッチを取り上げるとき、誤って、他のワン
ウェイクラッチに手が触れて、台の上とか、床の上に落
としてしまって、破損などの不具合を生じる虞もあっ
た。
クラッチを取り出すとき、図１１に示すように、中枠の
環状溝（図では一つ下方の中枠４０′の溝４２′）の底
面の上に載っているだけの不安定な状態になるので、ワ
ンウェイクラッチを取り上げるとき、誤って、他のワン
ウェイクラッチに手が触れて、台の上とか、床の上に落
としてしまって、破損などの不具合を生じる虞もあっ
た。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この考案は前記の欠点を
除去するために、中枠の構成として、プラスチックシー
トに階段状の凹部を形成し、凹部の最外側の径をワンウ
ェイクラッチの外径と等しくし、凹部の最下端の底面の
径をワンウェイクラッチの内径と等しくなるようにした
ものである。
除去するために、中枠の構成として、プラスチックシー
トに階段状の凹部を形成し、凹部の最外側の径をワンウ
ェイクラッチの外径と等しくし、凹部の最下端の底面の
径をワンウェイクラッチの内径と等しくなるようにした
ものである。
【００１１】
【作用】中枠の凹部を所要の階段状に構成したので、一
つ上の中枠の底面の部分が、下方のワンウェイクラッチ
の内径の内部に入り込み、逆さにした場合、ワンウェイ
クラッチの内径の内部に一つ下の中枠の底面部が入り込
み、ワンウェイクラッチを安定させるので、取り出す
際、誤って落とす危険がなくなるものである。
つ上の中枠の底面の部分が、下方のワンウェイクラッチ
の内径の内部に入り込み、逆さにした場合、ワンウェイ
クラッチの内径の内部に一つ下の中枠の底面部が入り込
み、ワンウェイクラッチを安定させるので、取り出す
際、誤って落とす危険がなくなるものである。
【００１２】
【実施例】図２はこの考案の中枠２０の斜視図、図３は
図２のＸ−Ｘ断面図であって、プラスチックシート２１
に凹部３０がプレスで形成されている。しかして、凹部
３０は図示の例では第１段部３１、第２段部３２、及び
底面３３の３段構成となっている。
図２のＸ−Ｘ断面図であって、プラスチックシート２１
に凹部３０がプレスで形成されている。しかして、凹部
３０は図示の例では第１段部３１、第２段部３２、及び
底面３３の３段構成となっている。
【００１３】凹部の最外側の径Ｌはワンウェイクラッチ
の外径Ｌに等しく、また底面の径１はその内径１に等し
い。また、第１段部３１と第２段部３２の間の垂直距離
Ｓは後述する如くスペーサとしての作用を行う。
の外径Ｌに等しく、また底面の径１はその内径１に等し
い。また、第１段部３１と第２段部３２の間の垂直距離
Ｓは後述する如くスペーサとしての作用を行う。
【００１４】図４は使用状態を示し、一番下方の中枠２
０の凹部３０の第１段部３１上にワンウェイクラッチ１
０を嵌め込む。その上方に次の中枠２０′を置き、やは
り第１段部にワンウェイクラッチを嵌め込む。以下順に
上方に所要段数を積み重ねるが、図から判るようにワン
ウェイクラッチの内径の内部に、一つ上の中枠の底面部
が入り込んでいる。これは前記の如く底面３３の径をワ
ンウェイクラッチの内径と等しくしているからである。
また第１段部３１と第２段部３２との間の垂直距離Ｓ
は、上、下のワンウェイクラッチの間のスペーサの作用
をしている。
０の凹部３０の第１段部３１上にワンウェイクラッチ１
０を嵌め込む。その上方に次の中枠２０′を置き、やは
り第１段部にワンウェイクラッチを嵌め込む。以下順に
上方に所要段数を積み重ねるが、図から判るようにワン
ウェイクラッチの内径の内部に、一つ上の中枠の底面部
が入り込んでいる。これは前記の如く底面３３の径をワ
ンウェイクラッチの内径と等しくしているからである。
また第１段部３１と第２段部３２との間の垂直距離Ｓ
は、上、下のワンウェイクラッチの間のスペーサの作用
をしている。
【００１５】図５は取り出しのために図４の状態を逆に
した状態が示され、図６は一番上の（すなわち図４では
一番下の）中枠２０′を取り外したときの状態を示して
いる。
した状態が示され、図６は一番上の（すなわち図４では
一番下の）中枠２０′を取り外したときの状態を示して
いる。
【００１６】この考案の中枠ではワンウェイクラッチの
内径の内部に、下方の中枠２０′の底面部が入り込んで
いるので、安定していて、取り出す目的以外のワンウェ
イクラッチに誤って手が触れたときでも、そのワンウェ
イクラッチを台の上や床の上に落とす危険がない。
内径の内部に、下方の中枠２０′の底面部が入り込んで
いるので、安定していて、取り出す目的以外のワンウェ
イクラッチに誤って手が触れたときでも、そのワンウェ
イクラッチを台の上や床の上に落とす危険がない。
【００１７】図示の例では、中枠は３段の構成にされて
いるが、ワンウェイクラッチの外径、内径により、ま
た、一つの中枠で複数のワンウェイクラッチの収納に使
えるように段部の数を増やしてもよい。
いるが、ワンウェイクラッチの外径、内径により、ま
た、一つの中枠で複数のワンウェイクラッチの収納に使
えるように段部の数を増やしてもよい。
【００１８】
【考案の効果】この考案のワンウェイクラッチ運搬用中
枠は、前記のような構成であって、ワンウェイクラッチ
の取り出しのために逆にしても、その内径の内部に、下
方の中枠の底面部が入り込んでいるので、安定した保持
がなされ、誤って手を触れても、落ちる危険はない。ま
た、一枚のプラスチックシートから直接に形成されるの
で、極めて簡便に製作することができる。
枠は、前記のような構成であって、ワンウェイクラッチ
の取り出しのために逆にしても、その内径の内部に、下
方の中枠の底面部が入り込んでいるので、安定した保持
がなされ、誤って手を触れても、落ちる危険はない。ま
た、一枚のプラスチックシートから直接に形成されるの
で、極めて簡便に製作することができる。
【図１】 ワンウェイクラッチの説明図
【図２】 この考案の中枠の斜視図
【図３】 図２のＸ−Ｘ断面図
【図４】 中枠の使用状態の説明図
【図５】 ワンウェイクラッチを取り出すときの状態
の説明図
の説明図
【図６】 ワンウェイクラッチを取り出すときの状態
の説明図
の説明図
【図７】 従来の中枠の斜視図
【図８】 図７のＸ−Ｘ断面図
【図９】 使用状態の説明図
【図１０】 ワンウェイクラッチを取り出すときの状態
の説明図
の説明図
【図１１】 ワンウェイクラッチを取り出すときの状態
の説明図
の説明図
１ 外側保持器 ２ 内側保持器 ３ スプラグ １０ ワンウェイクラッチ ２０ この考案の中枠 ２１ シート ３０ 環状溝 ３１ 段部 ３２ 段部 ３３ 底面 ４０ 従来の中枠 ４１ シート ４２ 環状溝
Claims (1)
- 【請求項１】 ワンウェイクラッチ運搬用中枠におい
て、プラスチックシートにワンウェイクラッチ収納のた
めの階段状の複数の凹部を直接形成し、凹部の最外側部
分の径をワンウェイクラッチの外径と等しくし、凹部の
最下端の底面の径をワンウェイクラッチの内径と等しく
し、各凹部の間に間隔が設けられていることを特徴とす
るワンウェイクラッチ運搬用中枠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991041032U JP2555449Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ワンウェイクラッチ運搬用中枠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991041032U JP2555449Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ワンウェイクラッチ運搬用中枠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04115136U JPH04115136U (ja) | 1992-10-12 |
| JP2555449Y2 true JP2555449Y2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=31921923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991041032U Expired - Lifetime JP2555449Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ワンウェイクラッチ運搬用中枠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555449Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6028720A (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-13 | 株式会社日立製作所 | 動力装置の異常検知方式 |
| JPH068142B2 (ja) * | 1988-05-09 | 1994-02-02 | 山下印刷紙器株式会社 | チーズ巻糸梱包用固定板とその使用方法 |
-
1991
- 1991-03-20 JP JP1991041032U patent/JP2555449Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04115136U (ja) | 1992-10-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |