JP2555154Y2 - 車載用スピーカシステム - Google Patents
車載用スピーカシステムInfo
- Publication number
- JP2555154Y2 JP2555154Y2 JP546692U JP546692U JP2555154Y2 JP 2555154 Y2 JP2555154 Y2 JP 2555154Y2 JP 546692 U JP546692 U JP 546692U JP 546692 U JP546692 U JP 546692U JP 2555154 Y2 JP2555154 Y2 JP 2555154Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- bass
- rear tray
- magnetic circuit
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は車載用スピーカシステ
ムに係わり、特に、低域を増強する車載用スピーカシス
テムに関する。
ムに係わり、特に、低域を増強する車載用スピーカシス
テムに関する。
【０００２】
【従来の技術】低域を増強する車載用スピーカシステム
として、低音用スピーカをリアートレイの穴に向けて伏
せるように配置したものが特開平３−２７７２９７号公
報に提案されている。低音用スピーカをこのように配置
するとトランクルームは実質的なエンクロージャーとし
て機能し、低音域が増強される。
として、低音用スピーカをリアートレイの穴に向けて伏
せるように配置したものが特開平３−２７７２９７号公
報に提案されている。低音用スピーカをこのように配置
するとトランクルームは実質的なエンクロージャーとし
て機能し、低音域が増強される。
【０００３】低音域をさらに増強するために、低音用ス
ピーカを２つ並べて配置したものがあったが、両方のス
ピーカともリアートレイに対して磁気回路を下側として
配置しており、フレーム同士が同一平面内にあるためス
ピーカケースが大きくなるという問題があった。また、
リアートレイの穴が小さい場合には、片方のスピーカに
対するトランクルームに連なる通路が塞がれトランクル
ームをエンクロージャーとして使用できなくなるという
問題があった。
ピーカを２つ並べて配置したものがあったが、両方のス
ピーカともリアートレイに対して磁気回路を下側として
配置しており、フレーム同士が同一平面内にあるためス
ピーカケースが大きくなるという問題があった。また、
リアートレイの穴が小さい場合には、片方のスピーカに
対するトランクルームに連なる通路が塞がれトランクル
ームをエンクロージャーとして使用できなくなるという
問題があった。
【０００４】
【考案が解決しようとする問題点】この考案は上記した
点に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは、低音用の２つのスピーカを用い、また、トランク
ルームをエンクロージャーとして使用することにより低
音域が十分に増強される車載用スピーカシステムを提供
することにある。
点に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは、低音用の２つのスピーカを用い、また、トランク
ルームをエンクロージャーとして使用することにより低
音域が十分に増強される車載用スピーカシステムを提供
することにある。
【０００５】また、この考案の他の目的は、リアートレ
イの穴が小さい場合にも２つのスピーカに対してトラン
クルームをエンクロージャーとして使用することが可能
な車載用スピーカシステムを提供することである。
イの穴が小さい場合にも２つのスピーカに対してトラン
クルームをエンクロージャーとして使用することが可能
な車載用スピーカシステムを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この考案の車載用スピー
カシステムは、１つのチャンネルに２つの低音用スピー
カを備えた車載用スピーカシステムにおいて、一方の低
音用スピーカをリアートレイに対して磁気回路を上側と
して配置し、他方の低音用スピーカをリアートレイに対
して磁気回路を下側として配置し、夫々の低音用スピー
カの振動板とトランクルームとが連通するようにリアー
トレイに穴を設け、夫々の低音用スピーカをアンプ出力
線に互いに逆極に接続したものである。
カシステムは、１つのチャンネルに２つの低音用スピー
カを備えた車載用スピーカシステムにおいて、一方の低
音用スピーカをリアートレイに対して磁気回路を上側と
して配置し、他方の低音用スピーカをリアートレイに対
して磁気回路を下側として配置し、夫々の低音用スピー
カの振動板とトランクルームとが連通するようにリアー
トレイに穴を設け、夫々の低音用スピーカをアンプ出力
線に互いに逆極に接続したものである。
【０００７】さらに、この考案の車載用スピーカシステ
ムは、１つのチャンネルに２つの低音用スピーカまたは
１つの低音用スピーカと１つの中音用スピーカとを備え
た車載用スピーカシステムにおいて、前記２つの低音用
スピーカまたは１つの低音用スピーカと１つの中音用ス
ピーカとの組みの一方のスピーカをリアートレイに対し
て磁気回路を上側として配置し、他方のスピーカをリア
ートレイに対して磁気回路を下側として配置し、リアー
トレイの磁気回路を上側として配置したスピーカの振動
板と対向する位置に穴を設け、スピーカケースの底面と
リアートレイとの間に隙間を設け、この隙間を通して前
記リアートレイの穴と他方のスピーカとを連通させたも
のである。
ムは、１つのチャンネルに２つの低音用スピーカまたは
１つの低音用スピーカと１つの中音用スピーカとを備え
た車載用スピーカシステムにおいて、前記２つの低音用
スピーカまたは１つの低音用スピーカと１つの中音用ス
ピーカとの組みの一方のスピーカをリアートレイに対し
て磁気回路を上側として配置し、他方のスピーカをリア
ートレイに対して磁気回路を下側として配置し、リアー
トレイの磁気回路を上側として配置したスピーカの振動
板と対向する位置に穴を設け、スピーカケースの底面と
リアートレイとの間に隙間を設け、この隙間を通して前
記リアートレイの穴と他方のスピーカとを連通させたも
のである。
【０００８】
【作用】この考案の車載用スピーカシステムによれば、
２つの低音用スピーカまたは１つの低音用スピーカと１
つの中音用スピーカの組みは互いに逆向きに配置される
ため、フレーム同士が干渉せずスピーカケースを小さく
することができる。
２つの低音用スピーカまたは１つの低音用スピーカと１
つの中音用スピーカの組みは互いに逆向きに配置される
ため、フレーム同士が干渉せずスピーカケースを小さく
することができる。
【０００９】また、夫々のスピーカの振動板とトランク
ルームとが連通しているので、トランクルームがエンク
ロージャとして機能し、低域が増強されるが、この効果
は２つの低音用スピーカを用いることによりさらに高め
られる。
ルームとが連通しているので、トランクルームがエンク
ロージャとして機能し、低域が増強されるが、この効果
は２つの低音用スピーカを用いることによりさらに高め
られる。
【００１０】２つの低音用スピーカは逆向きに配置され
るが、アンプ出力線に互いに逆極に接続されているので
音は同相に放射され、干渉して打消し合うことはない。
るが、アンプ出力線に互いに逆極に接続されているので
音は同相に放射され、干渉して打消し合うことはない。
【００１１】また、スピーカケースの底面とリアートレ
イとの間に隙間を設けた場合は、リアートレイの穴が小
さく２つのスピーカの振動板の位置をカバーできないと
きにも両方のスピーカがトランクルームと連通される。
イとの間に隙間を設けた場合は、リアートレイの穴が小
さく２つのスピーカの振動板の位置をカバーできないと
きにも両方のスピーカがトランクルームと連通される。
【００１２】
【実施例】この考案の実施例である車載用スピーカシス
テムを図面に基づいて説明する。図１はこの考案の第１
の実施例である車載用スピーカシステムを示す断面図で
ある。
テムを図面に基づいて説明する。図１はこの考案の第１
の実施例である車載用スピーカシステムを示す断面図で
ある。
【００１３】図において、１はスピーカケースであり、
低音用スピーカ３が磁気回路を上にして取り付けられ、
低音用スピーカ４が磁気回路を下にして取り付けられて
いる。 スピーカケース１下面の低音用スピーカ３およ
び低音用スピーカ４の振動板と対向する部分は開放され
ており、スピーカケース１は図示のようにリアートレイ
２の穴２ａを覆うようにリアートレイ２に取り付けられ
る。
低音用スピーカ３が磁気回路を上にして取り付けられ、
低音用スピーカ４が磁気回路を下にして取り付けられて
いる。 スピーカケース１下面の低音用スピーカ３およ
び低音用スピーカ４の振動板と対向する部分は開放され
ており、スピーカケース１は図示のようにリアートレイ
２の穴２ａを覆うようにリアートレイ２に取り付けられ
る。
【００１４】低音用スピーカ３と低音用スピーカ４の振
動板はトランクルームと連通し、トランクルームがエン
クロージャとして利用される。スピーカケース１上面の
低音用スピーカ３および低音用スピーカ４と対向する部
分には穴１ａおよび１ｂが設けられ、これらの穴から音
が車室内に放射される。
動板はトランクルームと連通し、トランクルームがエン
クロージャとして利用される。スピーカケース１上面の
低音用スピーカ３および低音用スピーカ４と対向する部
分には穴１ａおよび１ｂが設けられ、これらの穴から音
が車室内に放射される。
【００１５】上記２つのスピーカは逆向きに配置されて
いるが、アンプ出力線と逆極に接続されているので音は
同相となって車室内に放射される。
いるが、アンプ出力線と逆極に接続されているので音は
同相となって車室内に放射される。
【００１６】このように、２つの低音用スピーカが用い
られるので、トランクルームのエンクロージャとしての
機能と相乗して大きい低域増強効果が得られる。
られるので、トランクルームのエンクロージャとしての
機能と相乗して大きい低域増強効果が得られる。
【００１７】また、２つの低音用スピーカの口径、イン
ピーダンス、振動系の機械的特性、磁気回路の特性、音
の出口の形状等を変えることにより、任意の特性の音を
出すことが可能となる。
ピーダンス、振動系の機械的特性、磁気回路の特性、音
の出口の形状等を変えることにより、任意の特性の音を
出すことが可能となる。
【００１８】低音用スピーカ３は磁気回路が上にあるの
で、音響フイルタとして作用し高域がカットされるが、
スピーカケース１の穴１ａを塞ぎ、穴１ｂから音を放射
するようにすれば、さらに、高域をカットすることがで
きる。
で、音響フイルタとして作用し高域がカットされるが、
スピーカケース１の穴１ａを塞ぎ、穴１ｂから音を放射
するようにすれば、さらに、高域をカットすることがで
きる。
【００１９】中音用スピーカおよび高音用スピーカは図
示していないが、スピーカケース１の側面に車室前方に
向けて取付けてもよく、また、別のスピーカケースに取
付けるようにしてもよい。
示していないが、スピーカケース１の側面に車室前方に
向けて取付けてもよく、また、別のスピーカケースに取
付けるようにしてもよい。
【００２０】図２はこの考案の第２の実施例である車載
用スピーカシステムを示す断面図である。
用スピーカシステムを示す断面図である。
【００２１】図において、１はスピーカケースであり、
低音用スピーカ３が磁気回路を上にして取り付けられ、
中音用スピーカ５が磁気回路を下にして取り付けられて
いる。 スピーカケース１下面の低音用スピーカ３およ
び中音用スピーカ５の振動板と対向する部分は開放され
ており、スピーカケース１の底面はリアートレイ２と隙
間６が開くようにリアートレイ２に取り付けられる。ま
た、リアートレイ２の穴２ｂは低音用スピーカ３の振動
板と対向している。
低音用スピーカ３が磁気回路を上にして取り付けられ、
中音用スピーカ５が磁気回路を下にして取り付けられて
いる。 スピーカケース１下面の低音用スピーカ３およ
び中音用スピーカ５の振動板と対向する部分は開放され
ており、スピーカケース１の底面はリアートレイ２と隙
間６が開くようにリアートレイ２に取り付けられる。ま
た、リアートレイ２の穴２ｂは低音用スピーカ３の振動
板と対向している。
【００２２】低音用スピーカ３と中音用スピーカ５の振
動板はトランクルームと連通し、トランクルームがエン
クロージャとして利用される。スピーカケース１上面の
低音用スピーカ３および中音用スピーカ５と対向する部
分には穴１ａおよび１ｂが設けられ、これらの穴から音
が車室内に放射される。
動板はトランクルームと連通し、トランクルームがエン
クロージャとして利用される。スピーカケース１上面の
低音用スピーカ３および中音用スピーカ５と対向する部
分には穴１ａおよび１ｂが設けられ、これらの穴から音
が車室内に放射される。
【００２３】低音用スピーカ３は磁気回路が上にあるの
で、高域がカットされるが、スピーカケース１の穴１ａ
を塞ぎ、穴１ｂから音を放射するようにすれば、さら
に、高域をカットすることができる。
で、高域がカットされるが、スピーカケース１の穴１ａ
を塞ぎ、穴１ｂから音を放射するようにすれば、さら
に、高域をカットすることができる。
【００２４】この実施例では、リアートレイ２の穴が小
さい場合でもリアートレイを追加加工することなくスピ
ーカを取付けることができる。
さい場合でもリアートレイを追加加工することなくスピ
ーカを取付けることができる。
【００２５】実施例は以上のように構成されているが考
案はこれに限られず、例えば、スピーカケースを用いず
にスピーカを直接リアートレイに取付けることも可能で
ある
案はこれに限られず、例えば、スピーカケースを用いず
にスピーカを直接リアートレイに取付けることも可能で
ある
【００２６】。
【考案の効果】この考案の車載用スピーカシステムによ
れば、トランクルームをエンクロジャーとして利用し、
また、低音用スピーカを２個用いることができるので低
域が増強され、２つのスピーカの特性を変えることによ
り任意の特性の音を出すことができる。さらに、磁気回
路を上にして取付けられたスピーカは高域がカットされ
る。
れば、トランクルームをエンクロジャーとして利用し、
また、低音用スピーカを２個用いることができるので低
域が増強され、２つのスピーカの特性を変えることによ
り任意の特性の音を出すことができる。さらに、磁気回
路を上にして取付けられたスピーカは高域がカットされ
る。
【００２７】２つのスピーカは逆向きに取付けられるの
でスピーカケースを用いる場合、その寸法を小さくする
ことができる。
でスピーカケースを用いる場合、その寸法を小さくする
ことができる。
【００２８】さらに、スピーカケースの底面とリアート
レイとの間に隙間を設けた場合は、リアートレイの穴が
小さく２つのスピーカの振動板の位置をカバーできない
ときにもリアートレイを再加工することなく両方のスピ
ーカをトランクルームと連通させることができる。
レイとの間に隙間を設けた場合は、リアートレイの穴が
小さく２つのスピーカの振動板の位置をカバーできない
ときにもリアートレイを再加工することなく両方のスピ
ーカをトランクルームと連通させることができる。
【図１】この考案の第１の実施例である車載用スピーカ
システムを示す断面図である。
システムを示す断面図である。
【図２】この考案の第２の実施例である車載用スピーカ
システムを示す断面図である。
システムを示す断面図である。
１ スピーカケース ２ リアートレイ ３ 低音用スピーカ ４ 低音用スピーカ ５ 中音用スピーカ ６ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】 １つのチャンネルに２つの低音用スピー
カを備えた車載用スピーカシステムにおいて、一方の低
音用スピーカをリアートレイに対して磁気回路を上側と
して配置し、他方の低音用スピーカをリアートレイに対
して磁気回路を下側として配置し、夫々の低音用スピー
カの振動板とトランクルームとが連通するようにリアー
トレイに穴を設け、夫々の低音用スピーカをアンプ出力
線に互いに逆極に接続したことを特徴とする車載用スピ
ーカシステム。 - 【請求項２】 １つのチャンネルに２つの低音用スピー
カまたは１つの低音用スピーカと１つの中音用スピーカ
とを備えた車載用スピーカシステムにおいて、前記２つ
の低音用スピーカまたは１つの低音用スピーカと１つの
中音用スピーカとの組みの一方のスピーカをリアートレ
イに対して磁気回路を上側として配置し、他方のスピー
カをリアートレイに対して磁気回路を下側として配置
し、リアートレイの磁気回路を上側として配置したスピ
ーカの振動板と対向する位置に穴を設け、スピーカケー
スの底面とリアートレイとの間に隙間を設け、この隙間
を通して前記リアートレイの穴と他方のスピーカとを連
通させたことを特徴とする車載用スピーカシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP546692U JP2555154Y2 (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車載用スピーカシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP546692U JP2555154Y2 (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車載用スピーカシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558498U JPH0558498U (ja) | 1993-08-03 |
| JP2555154Y2 true JP2555154Y2 (ja) | 1997-11-19 |
Family
ID=11612020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP546692U Expired - Lifetime JP2555154Y2 (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車載用スピーカシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555154Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-01-17 JP JP546692U patent/JP2555154Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0558498U (ja) | 1993-08-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |