JP2554703Y2 - 化石燃料の活性器 - Google Patents
化石燃料の活性器Info
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- JP2554703Y2 JP2554703Y2 JP1991109603U JP10960391U JP2554703Y2 JP 2554703 Y2 JP2554703 Y2 JP 2554703Y2 JP 1991109603 U JP1991109603 U JP 1991109603U JP 10960391 U JP10960391 U JP 10960391U JP 2554703 Y2 JP2554703 Y2 JP 2554703Y2
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- JP
- Japan
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- activator
- fuel
- fossil fuel
- oxide
- rare earth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ガソリン，重・軽油等
の化石燃料を活性化させ、その燃焼効率を向上させるた
めの化石燃料の活性器に関する。
の化石燃料を活性化させ、その燃焼効率を向上させるた
めの化石燃料の活性器に関する。
【０００２】
【従来の技術】交通量の増加に伴う交通渋滞が各地で頻
発しているが、そのような状況は車のエンジンにとって
好ましい条件ではなく、必然的に燃料の燃焼効率も悪く
なりがちである。又、渋滞等に拘らず、更にはガソリン
エンジンに限らずディーゼルエンジンやボイラー等にお
いては特に燃料を完全燃焼させることは不可能に近かっ
た。そのため、不完全燃焼による有害な排気ガスの発生
や燃費の低さによる維持コストの上昇といった問題を起
こしていた。
発しているが、そのような状況は車のエンジンにとって
好ましい条件ではなく、必然的に燃料の燃焼効率も悪く
なりがちである。又、渋滞等に拘らず、更にはガソリン
エンジンに限らずディーゼルエンジンやボイラー等にお
いては特に燃料を完全燃焼させることは不可能に近かっ
た。そのため、不完全燃焼による有害な排気ガスの発生
や燃費の低さによる維持コストの上昇といった問題を起
こしていた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】本考案の課題は、ガソ
リンや重・軽油等の化石燃料を活性化することにより、
その燃焼効率を向上させることのできる化石燃料の活性
器を提供することにある。
リンや重・軽油等の化石燃料を活性化することにより、
その燃焼効率を向上させることのできる化石燃料の活性
器を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決した本
考案の要旨は、 １） 燃料タンクからエンジンに至る燃料通路の一部を
構成した中空容器内部を連通孔を穿設した磁石板をもっ
て複数の連続した処理室に区画し、各室内に希土類元素
の酸化物を有効主成分とする多数の粒状の第１活性剤と
同第１活性剤の表面にコバルト，酸化クロム，酸化マン
ガン及び酸化鉄を混練してなるコーティング材を付着せ
しめた粒状の第２活性剤とを所定の比率で混合して充填
したことを特徴とする化石燃料の活性器 ２） 希土類元素がランタン，セリウム，又はトリウム
である請求項１記載の化石燃料の活性器にある。
考案の要旨は、 １） 燃料タンクからエンジンに至る燃料通路の一部を
構成した中空容器内部を連通孔を穿設した磁石板をもっ
て複数の連続した処理室に区画し、各室内に希土類元素
の酸化物を有効主成分とする多数の粒状の第１活性剤と
同第１活性剤の表面にコバルト，酸化クロム，酸化マン
ガン及び酸化鉄を混練してなるコーティング材を付着せ
しめた粒状の第２活性剤とを所定の比率で混合して充填
したことを特徴とする化石燃料の活性器 ２） 希土類元素がランタン，セリウム，又はトリウム
である請求項１記載の化石燃料の活性器にある。
【０００５】
【作用】本考案に係る化石燃料の活性器は、燃料タンク
からエンジンに至る燃料通路の一部を構成しており、燃
料は全て活性器内部を通過していく。そのとき、活性器
内部に充填した活性剤と燃料とを接触させることにより
燃料の活性化処理を行なう。又、本発明では活性器の内
部は磁石板で複数の処理室に区画されており、燃料は各
室内で一時対流を起こして後通過していくため燃料と活
性剤との接触時間を長く確保でき効果を高めている。と
同時に磁石板の発する磁力が活性剤の触媒作用をして活
性化処理を促進する。
からエンジンに至る燃料通路の一部を構成しており、燃
料は全て活性器内部を通過していく。そのとき、活性器
内部に充填した活性剤と燃料とを接触させることにより
燃料の活性化処理を行なう。又、本発明では活性器の内
部は磁石板で複数の処理室に区画されており、燃料は各
室内で一時対流を起こして後通過していくため燃料と活
性剤との接触時間を長く確保でき効果を高めている。と
同時に磁石板の発する磁力が活性剤の触媒作用をして活
性化処理を促進する。
【０００６】更に、活性剤の表面にコバルト，酸化クロ
ム，酸化マンガン及び酸化鉄を混練してなるコーティン
グ剤を付着せしめることにより、遠赤外線が放射され活
性化効果を高めている。
ム，酸化マンガン及び酸化鉄を混練してなるコーティン
グ剤を付着せしめることにより、遠赤外線が放射され活
性化効果を高めている。
【０００７】
【実施例】実施例について、以下の図面に基づき説明す
る。図１は実施例を示す断面説明図、図２は図１のＡ−
Ａ断面図、図３，図４は他の実施例を示す断面説明図で
ある。
る。図１は実施例を示す断面説明図、図２は図１のＡ−
Ａ断面図、図３，図４は他の実施例を示す断面説明図で
ある。
【０００８】図１に示す実施例では、活性器１の円筒状
容器２内部は２つの処理室３に区画されている。図中、
４は中央部に連通孔５を設けたフェライト磁石板、６は
ステンレス鋼、７は活性剤、８は燃料タンク、９はエン
ジン、１０は燃料通路である。
容器２内部は２つの処理室３に区画されている。図中、
４は中央部に連通孔５を設けたフェライト磁石板、６は
ステンレス鋼、７は活性剤、８は燃料タンク、９はエン
ジン、１０は燃料通路である。
【０００９】活性剤７は、ランタン，セリウム，トリウ
ム等を含有する天然鉱石を粉末にして粘土に混練しビー
ズ状に焼成した第１活性剤と、同第１活性剤の表面にコ
バルト，酸化クロム，酸化マンガン及び酸化鉄を混練し
てなるコーティング剤を付着せしめた第２活性剤とを５
０％ずつ混合したものである。何れも表面積をできる限
り大きくしたものが好ましい。
ム等を含有する天然鉱石を粉末にして粘土に混練しビー
ズ状に焼成した第１活性剤と、同第１活性剤の表面にコ
バルト，酸化クロム，酸化マンガン及び酸化鉄を混練し
てなるコーティング剤を付着せしめた第２活性剤とを５
０％ずつ混合したものである。何れも表面積をできる限
り大きくしたものが好ましい。
【００１０】本考案は上記した実施例に限定されるもの
ではなく、例えば図３に示す如く処理室３の数を３つと
してもよいし、第１活性剤と第２活性剤との混合比率も
適当としてよい。
ではなく、例えば図３に示す如く処理室３の数を３つと
してもよいし、第１活性剤と第２活性剤との混合比率も
適当としてよい。
【００１１】更に、図４に示す如く処理室３内部にスク
リュー１１を取付けて燃料を強制対流させ、活性剤７と
の接触時間を一層長くすることによって、活性化効率を
高めることもできる。
リュー１１を取付けて燃料を強制対流させ、活性剤７と
の接触時間を一層長くすることによって、活性化効率を
高めることもできる。
【００１２】
【考案の効果】本考案は以上説明したように構成されて
いるので、化石燃料を活性化することによってその燃焼
効率を高め、排気ガス中の有害成分の発生を抑制すると
ともに、燃費を向上させ車・ボイラー等の維持コストを
低減することができる。
いるので、化石燃料を活性化することによってその燃焼
効率を高め、排気ガス中の有害成分の発生を抑制すると
ともに、燃費を向上させ車・ボイラー等の維持コストを
低減することができる。
【図１】実施例を示す断面説明図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】他の実施例を示す断面説明図である。
【図４】他の実施例を示す断面説明図である。
１ 活性器 ２ 容器 ３ 処理室 ４ フェライト磁石板 ５ 連通孔 ６ ステンレス鋼 ７ 活性剤 ８ 燃料タンク ９ エンジン １０ 燃料通路 １１ スクリュー
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクからエンジンに至る燃料通路
の一部を構成した中空容器内部を連通孔を穿設した磁石
板をもって複数の連続した処理室に区画し、各室内に希
土類元素の酸化物を有効主成分とする多数の粒状の第１
活性剤と同第１活性剤の表面にコバルト，酸化クロム，
酸化マンガン及び酸化鉄を混練してなるコーティング材
を付着せしめた粒状の第２活性剤とを所定の比率で混合
して充填したことを特徴とする化石燃料の活性器。 - 【請求項２】 希土類元素がランタン，セリウム，又は
トリウムである請求項１記載の化石燃料の活性器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991109603U JP2554703Y2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 化石燃料の活性器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991109603U JP2554703Y2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 化石燃料の活性器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550057U JPH0550057U (ja) | 1993-07-02 |
| JP2554703Y2 true JP2554703Y2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=14514472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991109603U Expired - Fee Related JP2554703Y2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 化石燃料の活性器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554703Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997005065A1 (fr) * | 1995-08-02 | 1997-02-13 | Toyoji Yasuda | Dispositif de traitement a huile et eau |
| CN103590932A (zh) * | 2013-10-16 | 2014-02-19 | 南宁明航节能科技有限公司 | 一种汽车节油器 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1402207A (en) * | 1972-03-03 | 1975-08-06 | Siemens Ag | Catalyst and its use in hydrocarbon cracking processes |
| JPS52132219A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-05 | Jirou Asahina | Carburettor with ionizing element |
| JPH01116275A (ja) * | 1987-10-28 | 1989-05-09 | Kenji Yakura | 燃料処理方法およびその燃料処理装置 |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP1991109603U patent/JP2554703Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0550057U (ja) | 1993-07-02 |
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Legal Events
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