JP2554182Y2 - エアフィルタにおけるオートドレン装置 - Google Patents
エアフィルタにおけるオートドレン装置Info
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- JP2554182Y2 JP2554182Y2 JP6401092U JP6401092U JP2554182Y2 JP 2554182 Y2 JP2554182 Y2 JP 2554182Y2 JP 6401092 U JP6401092 U JP 6401092U JP 6401092 U JP6401092 U JP 6401092U JP 2554182 Y2 JP2554182 Y2 JP 2554182Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エアフィルタおいて圧
縮空気から分離させた水分、オイルミスト及び塵埃等を
ドレンとして排出させる、エアフィルタにおけるオート
ドレン装置に関するものである。
縮空気から分離させた水分、オイルミスト及び塵埃等を
ドレンとして排出させる、エアフィルタにおけるオート
ドレン装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】圧縮空気には、水分、オイルミスト及び
塵埃等が含まれており、この圧縮空気をそのまま流体圧
機器に供給すると種々のトラブルが発生するので、エア
フィルタによって予めこれらを分離する必要があり、エ
アフィルタにおいてドレンとして分離されたこれらの混
合物は、該エアフィルタに設けたオートドレン装置によ
って外部に排出される。
塵埃等が含まれており、この圧縮空気をそのまま流体圧
機器に供給すると種々のトラブルが発生するので、エア
フィルタによって予めこれらを分離する必要があり、エ
アフィルタにおいてドレンとして分離されたこれらの混
合物は、該エアフィルタに設けたオートドレン装置によ
って外部に排出される。
【０００３】従来公知のオートドレン装置は、ドレン口
の近くに、ドレン弁、該ドレン弁を作動させるための受
圧体によって区画されたパイロット室及び受圧室、並び
に該パイロット室をケース内に連通させるパイロット弁
部をそれぞれ設け、ドレン弁の上方に設けたフロートの
浮沈によりパイロット弁部を開放して、受圧体を作動さ
せることにより上記ドレン弁を開放して、ドレンを排出
している。このため、ドレン弁を開閉させる受圧体が、
塵埃を含むドレン中に埋没するので、受圧体のシール部
材がドレンにより膨潤して作動不良の原因となる。
の近くに、ドレン弁、該ドレン弁を作動させるための受
圧体によって区画されたパイロット室及び受圧室、並び
に該パイロット室をケース内に連通させるパイロット弁
部をそれぞれ設け、ドレン弁の上方に設けたフロートの
浮沈によりパイロット弁部を開放して、受圧体を作動さ
せることにより上記ドレン弁を開放して、ドレンを排出
している。このため、ドレン弁を開閉させる受圧体が、
塵埃を含むドレン中に埋没するので、受圧体のシール部
材がドレンにより膨潤して作動不良の原因となる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】本考案が解決しようと
する課題は、ドレンの影響を受けることなく確実に作動
する、エアフィルタにおけるオートドレン装置を提供す
ることにある。
する課題は、ドレンの影響を受けることなく確実に作動
する、エアフィルタにおけるオートドレン装置を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本考案は、エアフィルタに取付けたフィルタエレメ
ントにより圧縮空気から分離されて、該エアフィルタの
ケース内に貯留する水分、オイルミスト及び塵埃等から
なるドレンを、該ドレンの液位の上昇により作動して排
出させるエアフィルタのオートドレン装置において、上
記オートドレン装置が、ケース底部に設けたドレン弁座
と、該ドレン弁座の上方に設けたドレン駆動部とを備
え、上記ドレン駆動部が、受圧体によって区画された上
方のパイロット室及びケース内に連通する下方の受圧室
と、上記パイロット室に設けたパイロット弁座及び該パ
イロット弁座を開閉するパイロット弁体と、パイロット
室に縮設され受圧体を受圧室側に付勢するばねと、ドレ
ン弁座と受圧室との間に浮沈可能に装着されたフロート
と、該フロートの浮沈により上記パイロット弁体を駆動
してパイロット弁座を開閉させる駆動部材とを備え、上
記受圧体の下面に、パイロット室を外部に連通させる通
路を有し上記ドレン弁座に接離する筒部を設け、上記ド
レン弁座を開閉するドレン弁体を、上記筒部の先端近く
の外周面に取付けたことを特徴としている。
め、本考案は、エアフィルタに取付けたフィルタエレメ
ントにより圧縮空気から分離されて、該エアフィルタの
ケース内に貯留する水分、オイルミスト及び塵埃等から
なるドレンを、該ドレンの液位の上昇により作動して排
出させるエアフィルタのオートドレン装置において、上
記オートドレン装置が、ケース底部に設けたドレン弁座
と、該ドレン弁座の上方に設けたドレン駆動部とを備
え、上記ドレン駆動部が、受圧体によって区画された上
方のパイロット室及びケース内に連通する下方の受圧室
と、上記パイロット室に設けたパイロット弁座及び該パ
イロット弁座を開閉するパイロット弁体と、パイロット
室に縮設され受圧体を受圧室側に付勢するばねと、ドレ
ン弁座と受圧室との間に浮沈可能に装着されたフロート
と、該フロートの浮沈により上記パイロット弁体を駆動
してパイロット弁座を開閉させる駆動部材とを備え、上
記受圧体の下面に、パイロット室を外部に連通させる通
路を有し上記ドレン弁座に接離する筒部を設け、上記ド
レン弁座を開閉するドレン弁体を、上記筒部の先端近く
の外周面に取付けたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】ドレンの液位が低いときは、フロートが沈下し
て駆動部材によりパイロット弁体がパイロット弁座を閉
鎖している。このため、ケース内に連通する受圧室の圧
力が筒部に設けた通路によって外部に連通しているパイ
ロット室の圧力より高いので、受圧体がばねの付勢力に
抗して上動して筒部の先端部分に取付けたドレン弁体が
ドレン弁座を閉鎖している。ドレンの液位の上昇により
フロートが所定の高さに浮上すると、駆動部材によりパ
イロット弁体がパイロット弁座を開放してパイロット室
の圧力が受圧室の圧力にほぼ等しくなるため、ばねの付
勢力により受圧体が下動してドレン弁体がドレン弁座を
開放するので、ドレンが外部に排出される。ドレンの排
出によりその液位が低下すると、フロートが沈下してパ
イロット弁体がパイロット弁座を閉鎖し、外部に連通す
るパイロット室の圧力が受圧室の圧力より低くなるの
で、受圧体が上動してドレン弁体がドレン弁座を閉鎖す
る。
て駆動部材によりパイロット弁体がパイロット弁座を閉
鎖している。このため、ケース内に連通する受圧室の圧
力が筒部に設けた通路によって外部に連通しているパイ
ロット室の圧力より高いので、受圧体がばねの付勢力に
抗して上動して筒部の先端部分に取付けたドレン弁体が
ドレン弁座を閉鎖している。ドレンの液位の上昇により
フロートが所定の高さに浮上すると、駆動部材によりパ
イロット弁体がパイロット弁座を開放してパイロット室
の圧力が受圧室の圧力にほぼ等しくなるため、ばねの付
勢力により受圧体が下動してドレン弁体がドレン弁座を
開放するので、ドレンが外部に排出される。ドレンの排
出によりその液位が低下すると、フロートが沈下してパ
イロット弁体がパイロット弁座を閉鎖し、外部に連通す
るパイロット室の圧力が受圧室の圧力より低くなるの
で、受圧体が上動してドレン弁体がドレン弁座を閉鎖す
る。
【０００７】上記オートドレン装置は、ドレン駆動部を
フロートの上方に設けたことにより、該駆動部の受圧体
に設けたシール部材がドレンによって膨潤しないので、
オートドレン装置の作動が確実である。
フロートの上方に設けたことにより、該駆動部の受圧体
に設けたシール部材がドレンによって膨潤しないので、
オートドレン装置の作動が確実である。
【０００８】
【実施例】図は本考案の第１実施例を示し、このエアフ
ィルタ１は、本体２、該本体２に取外し可能に嵌着され
たケース３、圧縮空気から水分、オイルミスト及び塵埃
等を分離させるフィルタエレメント４、及びこれらをド
レンとして排出させるオートドレン装置５を備え、本体
２に配管が接続される圧縮空気の流入口７と流出口８が
相互に背向して形成されており、これらの口７と８はい
ずれもケース３に向いて開口している。そして上記フィ
ルタエレメント４は、取付けねじ９によって流入口７の
ケース側開口に取付けられている。
ィルタ１は、本体２、該本体２に取外し可能に嵌着され
たケース３、圧縮空気から水分、オイルミスト及び塵埃
等を分離させるフィルタエレメント４、及びこれらをド
レンとして排出させるオートドレン装置５を備え、本体
２に配管が接続される圧縮空気の流入口７と流出口８が
相互に背向して形成されており、これらの口７と８はい
ずれもケース３に向いて開口している。そして上記フィ
ルタエレメント４は、取付けねじ９によって流入口７の
ケース側開口に取付けられている。
【０００９】オートドレン装置５は、ケース３の底部に
嵌着された中空の弁座部材１１の内周面に取付けられ
た、ドレン弁座１２を構成するシール部材と、該ドレン
弁座１２を開閉するドレン弁体１３を駆動するドレン駆
動部１４とを備えている。上記ドレン駆動部１４は、弁
座部材１１の上方に取付けられフロート１６の浮沈（上
下動）を案内する案内筒体１５と、案内筒体１５の拡径
部に取付けられたカバー１７と、カバー１７に摺動可能
に挿入された受圧体１８とを備え、該受圧体１８から一
体に下方に伸びる筒部１８ａの先端部外周に、上記ドレ
ン弁体１３が取付けられている。
嵌着された中空の弁座部材１１の内周面に取付けられ
た、ドレン弁座１２を構成するシール部材と、該ドレン
弁座１２を開閉するドレン弁体１３を駆動するドレン駆
動部１４とを備えている。上記ドレン駆動部１４は、弁
座部材１１の上方に取付けられフロート１６の浮沈（上
下動）を案内する案内筒体１５と、案内筒体１５の拡径
部に取付けられたカバー１７と、カバー１７に摺動可能
に挿入された受圧体１８とを備え、該受圧体１８から一
体に下方に伸びる筒部１８ａの先端部外周に、上記ドレ
ン弁体１３が取付けられている。
【００１０】上記カバー１７内は、受圧体１８によっ
て、下方の受圧室２０と、上方のばね２８が縮設された
パイロット室２１とに区画され、カバー１７にパイロッ
ト室２１に開口するパイロット弁座２２が形成されてい
る。該パイロット弁座２２を開閉するパイロット弁体２
３は、カバー１７に摺動可能に装着され、基端がカバー
１７に枢着された揺動ピン２５の中間に、これと一体移
動可能に取付けられている。そして、揺動ピン２５の先
端と上記フロート１６は、連結体２６によって一体移動
可能に連結され、これらによってパイロット弁体２３の
駆動部材２４が構成される。上記弁座部材１１と案内筒
体１５間の空間及び受圧室２０は、いずれも案内筒体１
５に設けた径方向の開口によってケース３内に連通し、
受圧体１８の上記筒部１８ａに設けた通路２７は、基端
が上記ばね２８を受けるばね受け板２９に設けたオリフ
ィスによってパイロット室２１に、先端が外部にそれぞ
れ連通している。
て、下方の受圧室２０と、上方のばね２８が縮設された
パイロット室２１とに区画され、カバー１７にパイロッ
ト室２１に開口するパイロット弁座２２が形成されてい
る。該パイロット弁座２２を開閉するパイロット弁体２
３は、カバー１７に摺動可能に装着され、基端がカバー
１７に枢着された揺動ピン２５の中間に、これと一体移
動可能に取付けられている。そして、揺動ピン２５の先
端と上記フロート１６は、連結体２６によって一体移動
可能に連結され、これらによってパイロット弁体２３の
駆動部材２４が構成される。上記弁座部材１１と案内筒
体１５間の空間及び受圧室２０は、いずれも案内筒体１
５に設けた径方向の開口によってケース３内に連通し、
受圧体１８の上記筒部１８ａに設けた通路２７は、基端
が上記ばね２８を受けるばね受け板２９に設けたオリフ
ィスによってパイロット室２１に、先端が外部にそれぞ
れ連通している。
【００１１】上記第１実施例は、ケース３内のドレンの
液位が低いときはフロート１６が沈下しているので、パ
イロット弁体２３がパイロット弁座２２を閉鎖してい
る。したがって、通路２７によって外部に連通するパイ
ロット室２１の圧力が、ケース内の空気圧が作用してい
る受圧室２０の圧力より低いために、受圧体１８がばね
２８の付勢力に抗して上動して、ドレン弁体１３がドレ
ン弁座１２を閉鎖している。流入口７から供給された圧
縮空気は、該空気中の水分、オイルミスト及び塵埃等が
フィルタエレメント４によって分離され、清浄な空気に
なって流出口８から流出し、フィルタエレメント４にお
いて凝集された水分、オイル、塵埃等は液滴となって落
下して、ケース３の底部にドレンとして貯留される。ケ
ース３内のドレンの液位の上昇によりフロート１６が所
定の高さに浮上すると、揺動ピン２５が反時計方向に揺
動してパイロット弁体２３がパイロット弁座２２を開放
するので、パイロット室２１の圧力が受圧室２０の圧力
にほぼ等しくなる。この場合、上記通路２７は、基端が
ばね受け板２９のオリフィスによってパイロット室２１
に連通しているので、パイロット室２１の圧力がケース
３内の圧力より大幅に低下することはない。したがっ
て、受圧体１８がばね２８の付勢力により下動してドレ
ン弁体１３がドレン弁座１２を開放するので、ドレンが
排出される（図１参照）。
液位が低いときはフロート１６が沈下しているので、パ
イロット弁体２３がパイロット弁座２２を閉鎖してい
る。したがって、通路２７によって外部に連通するパイ
ロット室２１の圧力が、ケース内の空気圧が作用してい
る受圧室２０の圧力より低いために、受圧体１８がばね
２８の付勢力に抗して上動して、ドレン弁体１３がドレ
ン弁座１２を閉鎖している。流入口７から供給された圧
縮空気は、該空気中の水分、オイルミスト及び塵埃等が
フィルタエレメント４によって分離され、清浄な空気に
なって流出口８から流出し、フィルタエレメント４にお
いて凝集された水分、オイル、塵埃等は液滴となって落
下して、ケース３の底部にドレンとして貯留される。ケ
ース３内のドレンの液位の上昇によりフロート１６が所
定の高さに浮上すると、揺動ピン２５が反時計方向に揺
動してパイロット弁体２３がパイロット弁座２２を開放
するので、パイロット室２１の圧力が受圧室２０の圧力
にほぼ等しくなる。この場合、上記通路２７は、基端が
ばね受け板２９のオリフィスによってパイロット室２１
に連通しているので、パイロット室２１の圧力がケース
３内の圧力より大幅に低下することはない。したがっ
て、受圧体１８がばね２８の付勢力により下動してドレ
ン弁体１３がドレン弁座１２を開放するので、ドレンが
排出される（図１参照）。
【００１２】ドレンの排出によってその液位が低下する
と、フロート１６が沈下して揺動ピン２５が時計方向に
揺動し、パイロット弁体２３がパイロット弁座２２を閉
鎖するので、パイロット室２１の圧力が通路２７によっ
て徐々に低下する。これによって、受圧体１８がばね２
８の付勢力に抗して上動してドレン弁体１３がドレン弁
座１２を閉鎖するので、ドレンの排出が終了する。
と、フロート１６が沈下して揺動ピン２５が時計方向に
揺動し、パイロット弁体２３がパイロット弁座２２を閉
鎖するので、パイロット室２１の圧力が通路２７によっ
て徐々に低下する。これによって、受圧体１８がばね２
８の付勢力に抗して上動してドレン弁体１３がドレン弁
座１２を閉鎖するので、ドレンの排出が終了する。
【００１３】上記第１実施例は、受圧体１８及びパイロ
ット弁座２２がフロート１６の上方、換言すればドレン
の液位より上方にあるので、受圧体１８のシール部材１
９がドレンによって膨潤したり、パイロット弁座２２に
ドレン中の塵埃が詰まったりしないので、オートドレン
装置５の作動が確実である。
ット弁座２２がフロート１６の上方、換言すればドレン
の液位より上方にあるので、受圧体１８のシール部材１
９がドレンによって膨潤したり、パイロット弁座２２に
ドレン中の塵埃が詰まったりしないので、オートドレン
装置５の作動が確実である。
【００１４】図２は本考案の第２実施例を示し、第２実
施例のエアフィルタ３１は、本体３２と、該本体３２の
上下方向両側に取外し可能に嵌着されたエレメントケー
ス３３及び上記ケース３を備え、本体３１の軸方向に、
これらのケースの空間を連通させるとともに流出口８が
開口する流路３５が形成されている。そして、本体３２
に設けた圧縮空気の流入口７はエレメントケース３３内
に開口し、上記流路３５のエレメントケース３３側の開
口に、フィルタエレメント３６が気密に装着されてお
り、ケース３内に上記オートドレン装置５が取付けられ
ている。上記第２実施例は、エレメントケース３３を本
体３２から外すことによって、ドレンが貯留しているケ
ースと関係なくフィルタエレメント３７を交換すること
ができる。第２実施例の他の構成及び作用は第１実施例
と同じであるから、図の主要な箇所に同一の符号を付し
て、詳細な説明は省略する。
施例のエアフィルタ３１は、本体３２と、該本体３２の
上下方向両側に取外し可能に嵌着されたエレメントケー
ス３３及び上記ケース３を備え、本体３１の軸方向に、
これらのケースの空間を連通させるとともに流出口８が
開口する流路３５が形成されている。そして、本体３２
に設けた圧縮空気の流入口７はエレメントケース３３内
に開口し、上記流路３５のエレメントケース３３側の開
口に、フィルタエレメント３６が気密に装着されてお
り、ケース３内に上記オートドレン装置５が取付けられ
ている。上記第２実施例は、エレメントケース３３を本
体３２から外すことによって、ドレンが貯留しているケ
ースと関係なくフィルタエレメント３７を交換すること
ができる。第２実施例の他の構成及び作用は第１実施例
と同じであるから、図の主要な箇所に同一の符号を付し
て、詳細な説明は省略する。
【００１５】
【考案の効果】本考案のエアフィルタにおけるオートド
レン装置は、ドレン弁体を駆動するドレン駆動部を、ド
レンの液位によって浮沈するフロートの上方に設けたた
めに、ドレン駆動部におけるシール部材の膨潤による作
動不良がないので、フロートによって駆動するオートド
レン装置の作動が確実である。
レン装置は、ドレン弁体を駆動するドレン駆動部を、ド
レンの液位によって浮沈するフロートの上方に設けたた
めに、ドレン駆動部におけるシール部材の膨潤による作
動不良がないので、フロートによって駆動するオートド
レン装置の作動が確実である。
【図１】第１実施例の縦断正面図である。
【図２】第２実施例の縦断正面図である。
１，３１ エアフィルタ ３ ケース ４，３６ フィルタエレメント ５ オートドレン装置 １２ ドレン弁座 １３ ドレン弁体 １４ ドレン駆動部 １６ フロート １８ 受圧体 １８ａ 筒部 ２０ 受圧室 ２１ パイロット室 ２２ パイロット弁座 ２３ パイロット弁体 ２４ 駆動部材 ２７ 通路 ２８ ばね
Claims (1)
- 【請求項１】 エアフィルタに取付けたフィルタエレメ
ントにより圧縮空気から分離されて、該エアフィルタの
ケース内に貯留する水分、オイルミスト及び塵埃等から
なるドレンを、該ドレンの液位の上昇により作動して排
出させるエアフィルタのオートドレン装置において、 上記オートドレン装置が、ケース底部に設けたドレン弁
座と、該ドレン弁座の上方に設けたドレン駆動部とを備
え、 上記ドレン駆動部が、受圧体によって区画された上方の
パイロット室及びケース内に連通する下方の受圧室と、
上記パイロット室に設けたパイロット弁座及び該パイロ
ット弁座を開閉するパイロット弁体と、パイロット室に
縮設され受圧体を受圧室側に付勢するばねと、ドレン弁
座と受圧室との間に浮沈可能に装着されたフロートと、
該フロートの浮沈により上記パイロット弁体を駆動して
パイロット弁座を開閉させる駆動部材とを備え、 上記受圧体の下面に、パイロット室を外部に連通させる
通路を有し上記ドレン弁座に接離する筒部を設け、 上記ドレン弁座を開閉するドレン弁体を、上記筒部の先
端近くの外周面に取付けた、 ことを特徴とするエアフィルタにおけるオートドレン装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6401092U JP2554182Y2 (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | エアフィルタにおけるオートドレン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6401092U JP2554182Y2 (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | エアフィルタにおけるオートドレン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0621722U JPH0621722U (ja) | 1994-03-22 |
| JP2554182Y2 true JP2554182Y2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=13245787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6401092U Expired - Fee Related JP2554182Y2 (ja) | 1992-08-20 | 1992-08-20 | エアフィルタにおけるオートドレン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554182Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007327506A (ja) * | 2006-06-06 | 2007-12-20 | Smc Corp | ドレンのオーバーフロー防止機能付きドレンセパレータ |
| JP2016182549A (ja) * | 2015-03-26 | 2016-10-20 | 株式会社コガネイ | フィルタ |
| CN108317080B (zh) * | 2018-04-17 | 2024-03-01 | 山东省章丘鼓风机股份有限公司 | 一种防爆的罗茨鼓风机 |
-
1992
- 1992-08-20 JP JP6401092U patent/JP2554182Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0621722U (ja) | 1994-03-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |