JP2547828Y2 - 締固め機械の散水装置 - Google Patents
締固め機械の散水装置Info
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- JP2547828Y2 JP2547828Y2 JP2863392U JP2863392U JP2547828Y2 JP 2547828 Y2 JP2547828 Y2 JP 2547828Y2 JP 2863392 U JP2863392 U JP 2863392U JP 2863392 U JP2863392 U JP 2863392U JP 2547828 Y2 JP2547828 Y2 JP 2547828Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、例えば舗装面をタイ
ヤローラ等の転輪により転圧し締め固めるとともに、そ
の締め固め効果を向上するために路面に散水するように
なされた締固め機械の散水装置に関するものである。
ヤローラ等の転輪により転圧し締め固めるとともに、そ
の締め固め効果を向上するために路面に散水するように
なされた締固め機械の散水装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の一般的な締固め機械は、図６に
示すように、車体１の前後それぞれに締め固め用転輪と
しての複数個のタイヤ２Ｆ，２Ｒを軸支するとともに、
上記車体１の上部に乗用運転部としてのステアリングホ
ィール３および座席シート４を装備してなる車両本体５
の後部の左右両側部に、上記タイヤ２Ｆ，２Ｒによる締
め固め後の路面に向けて、つまり、前方上方から後方下
方に向けてほぼ扇状に散水する散水ノズル６を装備して
構成されている。
示すように、車体１の前後それぞれに締め固め用転輪と
しての複数個のタイヤ２Ｆ，２Ｒを軸支するとともに、
上記車体１の上部に乗用運転部としてのステアリングホ
ィール３および座席シート４を装備してなる車両本体５
の後部の左右両側部に、上記タイヤ２Ｆ，２Ｒによる締
め固め後の路面に向けて、つまり、前方上方から後方下
方に向けてほぼ扇状に散水する散水ノズル６を装備して
構成されている。
【０００３】このような一般的な締固め機械の散水装置
として、従来では、散水角が一定の散水ノズルを使用し
て、エンジン回転数の増減にともなうポンプ吐出量の変
更により散水角を調整可能としていた。
として、従来では、散水角が一定の散水ノズルを使用し
て、エンジン回転数の増減にともなうポンプ吐出量の変
更により散水角を調整可能としていた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記した従来の締固め
機械の散水装置では、エンジン回転数の増減にともなう
ポンプ吐出量の変更という不安定な要素を介しての散水
角の調整であり、散水角および散水領域が安定しないた
め、調整後において散水の必要のない路面にまで散水さ
れて作業員、歩行者や他の車両などに水がかかるとか、
必要範囲を万遍なく均一に散水できず、散水による本来
の締め固め効果が十分に得られないなどの問題があっ
た。また、散水角を小さく調整するためにエンジン回転
数を低下させた場合、車両自体の走行能力がダウンし
て、所定の締め固め作業に支障を来す可能性があった。
機械の散水装置では、エンジン回転数の増減にともなう
ポンプ吐出量の変更という不安定な要素を介しての散水
角の調整であり、散水角および散水領域が安定しないた
め、調整後において散水の必要のない路面にまで散水さ
れて作業員、歩行者や他の車両などに水がかかるとか、
必要範囲を万遍なく均一に散水できず、散水による本来
の締め固め効果が十分に得られないなどの問題があっ
た。また、散水角を小さく調整するためにエンジン回転
数を低下させた場合、車両自体の走行能力がダウンし
て、所定の締め固め作業に支障を来す可能性があった。
【０００５】この考案は上記実情に鑑みてなされたもの
で、現有する部材に対する簡単な改良および操作により
広い範囲にわたる散水角の調整を行なうことができ、し
かも、いかなる散水角に調整して使用する場合も、他物
や走行能力への悪影響を招くことなく、所定範囲の散水
を安定よく実現することができる締固め機械の散水装置
を提供することを目的としている。
で、現有する部材に対する簡単な改良および操作により
広い範囲にわたる散水角の調整を行なうことができ、し
かも、いかなる散水角に調整して使用する場合も、他物
や走行能力への悪影響を招くことなく、所定範囲の散水
を安定よく実現することができる締固め機械の散水装置
を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案に係る締固め機械の散水装置は、締固め用
転輪および乗用運転部を有する車両本体に、路面に向け
てほぼ扇状に散水する散水ノズルが装備されている締固
め機械の散水装置において、上記散水ノズルが、中央部
に給水管を有する円板状固定部材と、これに対向する円
板状押え部材と、ほぼ扇状の切り込み部を有し上記両円
板状部材間に挾持することで上記給水管に連通接続され
たほぼ扇状のノズル空間を形成する円板状の弾性シール
部材とから構成されており、上記弾性シール部材を上記
扇状切り込み部の一側縁を構成する可動部分と、その他
の固定部分とに分割するとともに、上記側縁を構成する
分割可動部分を、他の分割固定部分に対して支軸および
固定具を介して回転・固定自在に装着し、もって、この
分割可動部分を回転し固定することにより、散水角を可
変に構成したものである。
に、この考案に係る締固め機械の散水装置は、締固め用
転輪および乗用運転部を有する車両本体に、路面に向け
てほぼ扇状に散水する散水ノズルが装備されている締固
め機械の散水装置において、上記散水ノズルが、中央部
に給水管を有する円板状固定部材と、これに対向する円
板状押え部材と、ほぼ扇状の切り込み部を有し上記両円
板状部材間に挾持することで上記給水管に連通接続され
たほぼ扇状のノズル空間を形成する円板状の弾性シール
部材とから構成されており、上記弾性シール部材を上記
扇状切り込み部の一側縁を構成する可動部分と、その他
の固定部分とに分割するとともに、上記側縁を構成する
分割可動部分を、他の分割固定部分に対して支軸および
固定具を介して回転・固定自在に装着し、もって、この
分割可動部分を回転し固定することにより、散水角を可
変に構成したものである。
【０００７】また、上記散水角を可変にするための分割
可動部分を、上記弾性シール部材における扇状切り込み
部の両側に設けてもよい。
可動部分を、上記弾性シール部材における扇状切り込み
部の両側に設けてもよい。
【０００８】
【作用】上記構成によれば、弾性シール部材における分
割可動部分を他の分割固定部分に対して支軸の廻りに回
転し固定することにより、扇状のノズル空間の周方向の
長さを変更して、散水角を円板状の弾性シール部材に形
成されているほぼ扇状の切り込み部の最大角度範囲内で
任意に調整することが可能である。また、どのような散
水角に調整された場合も、エンジン回転数およびポンプ
吐出量は、散水角に関係なく独立して制御可能であるか
ら、走行能力やポンプ吐出力などを低下させないで済
み、所定の散水機能を確保することが可能である。
割可動部分を他の分割固定部分に対して支軸の廻りに回
転し固定することにより、扇状のノズル空間の周方向の
長さを変更して、散水角を円板状の弾性シール部材に形
成されているほぼ扇状の切り込み部の最大角度範囲内で
任意に調整することが可能である。また、どのような散
水角に調整された場合も、エンジン回転数およびポンプ
吐出量は、散水角に関係なく独立して制御可能であるか
ら、走行能力やポンプ吐出力などを低下させないで済
み、所定の散水機能を確保することが可能である。
【０００９】特に、分割可動部分を、上記弾性シール部
材における扇状切り込み部の両側に設ける場合は、散水
角の調整範囲を一層広く確保することが可能である。
材における扇状切り込み部の両側に設ける場合は、散水
角の調整範囲を一層広く確保することが可能である。
【００１０】
【実施例】以下、この考案の一実施例を図面にもとづい
て説明する。なお、締固め機械の全体的な構成は図６で
示したものと同一であるため、その記載および説明は省
略し、散水装置についてのみ詳細に説明する。
て説明する。なお、締固め機械の全体的な構成は図６で
示したものと同一であるため、その記載および説明は省
略し、散水装置についてのみ詳細に説明する。
【００１１】図１は、この考案に係る締固め機械の散水
装置の要部の分解斜視図、図２は一部切り欠き平面図、
図３は図２の III−III 線に沿った縦断面図であり、こ
れら各図において、７は円板状の固定部材で、その中央
部には散水用水圧送用のポンプ（図示せず）に連通され
た給水管８の端部が開口接続されているとともに、周辺
部には周方向に適宜間隔を隔てて複数個の雌ねじ孔７ａ
が形成されている。９は上記固定部材７と同径に設定さ
れた円板状の押え部材で、その周辺部で上記固定部材７
の雌ねじ孔７ａに対応する箇所にはそれぞれ貫通孔９ａ
が形成されている。１０は上記両円板状部材７，９と同
径に設定され、角度θが８０°のほぼ扇状の切り込み部
１０ｂを有するゴム製の弾性シール部材で、その周辺部
で上記固定部材７の雌ねじ孔７ａおよび押え部材９の貫
通穴９ａに対応する箇所にはそれぞれ固定用ボルト挿通
孔１０ａが形成されている。
装置の要部の分解斜視図、図２は一部切り欠き平面図、
図３は図２の III−III 線に沿った縦断面図であり、こ
れら各図において、７は円板状の固定部材で、その中央
部には散水用水圧送用のポンプ（図示せず）に連通され
た給水管８の端部が開口接続されているとともに、周辺
部には周方向に適宜間隔を隔てて複数個の雌ねじ孔７ａ
が形成されている。９は上記固定部材７と同径に設定さ
れた円板状の押え部材で、その周辺部で上記固定部材７
の雌ねじ孔７ａに対応する箇所にはそれぞれ貫通孔９ａ
が形成されている。１０は上記両円板状部材７，９と同
径に設定され、角度θが８０°のほぼ扇状の切り込み部
１０ｂを有するゴム製の弾性シール部材で、その周辺部
で上記固定部材７の雌ねじ孔７ａおよび押え部材９の貫
通穴９ａに対応する箇所にはそれぞれ固定用ボルト挿通
孔１０ａが形成されている。
【００１２】上記した円板状固定部材７と円板状押え部
材９との間に上記円板状の弾性シール部材１０を、それ
ら各部材７，９，１０を同心に配置して挾持させた上、
上記押え部材９の各貫通孔９ａ側から弾性シール部材１
０のボルト挿通孔１０ａに固定用ボルト１１を通し、そ
れら固定用ボルト１１の先端部を上記固定部材７の雌ね
じ孔７ａに螺合して締め付けることにより、上記弾性シ
ール部材１０の扇状切り込み部１０ｂに相当する箇所に
上記給水管８に連通接続されたほぼ扇状のノズル空間１
２を形成しており、以上の構成要素により、タイヤロー
ラ２Ｆ，２Ｒにより締め固められた後の路面に向けてほ
ぼ扇状に散水する散水ノズル６が構成されている。
材９との間に上記円板状の弾性シール部材１０を、それ
ら各部材７，９，１０を同心に配置して挾持させた上、
上記押え部材９の各貫通孔９ａ側から弾性シール部材１
０のボルト挿通孔１０ａに固定用ボルト１１を通し、そ
れら固定用ボルト１１の先端部を上記固定部材７の雌ね
じ孔７ａに螺合して締め付けることにより、上記弾性シ
ール部材１０の扇状切り込み部１０ｂに相当する箇所に
上記給水管８に連通接続されたほぼ扇状のノズル空間１
２を形成しており、以上の構成要素により、タイヤロー
ラ２Ｆ，２Ｒにより締め固められた後の路面に向けてほ
ぼ扇状に散水する散水ノズル６が構成されている。
【００１３】上記のように構成される散水ノズル６にお
いて、上記弾性シール部材１０を上記扇状切り込み部１
０ｂの一側縁に沿った可動部分１０Ａと、その他の固定
部分１０Ｂとに分割するとともに、上記側縁に沿った分
割可動部分１０Ａを、他の分割固定部分１０Ｂに対して
支軸および固定具を兼用する上記の固定用ボルト１１を
介して回転・固定自在に装着し、もって、この分割可動
部分１０Ａを回転し固定することにより、該分割可動部
分１０Ａの側縁１０ｅを図２の実線で示す位置と仮想線
で示す位置との間にわたり変位させて散水角θを８０°
〜４０°の範囲で可変に構成したものである。
いて、上記弾性シール部材１０を上記扇状切り込み部１
０ｂの一側縁に沿った可動部分１０Ａと、その他の固定
部分１０Ｂとに分割するとともに、上記側縁に沿った分
割可動部分１０Ａを、他の分割固定部分１０Ｂに対して
支軸および固定具を兼用する上記の固定用ボルト１１を
介して回転・固定自在に装着し、もって、この分割可動
部分１０Ａを回転し固定することにより、該分割可動部
分１０Ａの側縁１０ｅを図２の実線で示す位置と仮想線
で示す位置との間にわたり変位させて散水角θを８０°
〜４０°の範囲で可変に構成したものである。
【００１４】上記のような構成の散水ノズル６を備えた
締固め機械の散水装置においては、座席シート４に着座
しステアリングホィール３を操縦しながら、車両本体５
を走行させることにより、舗装面を前後のタイヤ２Ｆ，
２Ｒにて転圧し締め固めるとともに、その締め固め時に
路面に向けて、散水ノズル６から散水して締め固め効果
を促進する。
締固め機械の散水装置においては、座席シート４に着座
しステアリングホィール３を操縦しながら、車両本体５
を走行させることにより、舗装面を前後のタイヤ２Ｆ，
２Ｒにて転圧し締め固めるとともに、その締め固め時に
路面に向けて、散水ノズル６から散水して締め固め効果
を促進する。
【００１５】上記の散水作業において、上記散水ノズル
６を構成する弾性シール部材１０の分割可動部分１０Ａ
を、固定用ボルト１１による締め付けを解除した状態
で、そのボルト軸心のまわりに分割固定部分１０Ｂに対
して回転させ、任意の位置でボルト１１を介して締め付
け固定することにより、上記分割可動部分１０Ａの側縁
１０ｅが図２の実線で示す位置と仮想線で示す位置との
間にわたり変位されて散水角θを８０°〜４０°の範囲
で変更可能となる。
６を構成する弾性シール部材１０の分割可動部分１０Ａ
を、固定用ボルト１１による締め付けを解除した状態
で、そのボルト軸心のまわりに分割固定部分１０Ｂに対
して回転させ、任意の位置でボルト１１を介して締め付
け固定することにより、上記分割可動部分１０Ａの側縁
１０ｅが図２の実線で示す位置と仮想線で示す位置との
間にわたり変位されて散水角θを８０°〜４０°の範囲
で変更可能となる。
【００１６】上記のような散水角θの変更により、散水
ノズル６による散水可能領域Ｌを図５（ａ）および図５
（ｂ）に示すように、最大が車両幅Ｌ１のほぼ２倍程度
（Ｌmax）から最小が車両幅Ｌ１よりやや小さい程度
（Ｌ min）まで調整して使用することができる。特に、
図５（ｂ）に示すような最小散水領域（Ｌ min）に調整
して使用する場合は、必要のない路面にまで散水が及ば
ず、作業員や歩行者、他の車両へ水をかけるという不都
合のない散水作業を行なうことができ、また、この時、
エンジン回転数などは、散水角θおよび散水領域Ｌとは
無関係に制御することが可能で、走行能力、散水機能な
どへの悪影響をなくすることができる。
ノズル６による散水可能領域Ｌを図５（ａ）および図５
（ｂ）に示すように、最大が車両幅Ｌ１のほぼ２倍程度
（Ｌmax）から最小が車両幅Ｌ１よりやや小さい程度
（Ｌ min）まで調整して使用することができる。特に、
図５（ｂ）に示すような最小散水領域（Ｌ min）に調整
して使用する場合は、必要のない路面にまで散水が及ば
ず、作業員や歩行者、他の車両へ水をかけるという不都
合のない散水作業を行なうことができ、また、この時、
エンジン回転数などは、散水角θおよび散水領域Ｌとは
無関係に制御することが可能で、走行能力、散水機能な
どへの悪影響をなくすることができる。
【００１７】なお、上記実施例では、弾性シール部材１
０の扇状切り込み部１０ｂの一側縁を構成する可動部分
１０Ａのみの回転により、散水角θを変更可能としたも
ので示したが、図４に示すように、上記弾性シール部材
１０の扇状切り込み部１０ｂの両側にそれぞれ可動部分
１０Ａ，１０Ａを設ける場合は、散水角θの変更範囲を
広げることができるとともに、一定散水角での散水領域
の変更も可能となり、一層多形態の散水が行える。
０の扇状切り込み部１０ｂの一側縁を構成する可動部分
１０Ａのみの回転により、散水角θを変更可能としたも
ので示したが、図４に示すように、上記弾性シール部材
１０の扇状切り込み部１０ｂの両側にそれぞれ可動部分
１０Ａ，１０Ａを設ける場合は、散水角θの変更範囲を
広げることができるとともに、一定散水角での散水領域
の変更も可能となり、一層多形態の散水が行える。
【００１８】
【考案の効果】以上のように、この考案によれば、散水
ノズルの一構成要素である弾性シール部材の一部分を他
の部分に対して回転固定自在に構成するといったよう
に、特別な部材等を付加することなく、現有する部材の
一部を改良するだけの簡単、かつ低コストな構成であり
ながら、エンジン回転数および散水用水圧送用ポンプの
吐出力などとは関係なく、散水角および機械進行方向に
対する横幅方向の散水領域を広い範囲にわたり容易に、
かつ安定よく変更することができるので、散水の必要の
ない路面にまで散水することにともなう不都合、すなわ
ち、歩行者や作業員、他の車両に対する水のふりかかり
などをなくし得るとともに、締固め機械の走行能力の低
下、散水機能の低下を招かないで、所望の散水角での散
水作業を効果的に実行することができる。
ノズルの一構成要素である弾性シール部材の一部分を他
の部分に対して回転固定自在に構成するといったよう
に、特別な部材等を付加することなく、現有する部材の
一部を改良するだけの簡単、かつ低コストな構成であり
ながら、エンジン回転数および散水用水圧送用ポンプの
吐出力などとは関係なく、散水角および機械進行方向に
対する横幅方向の散水領域を広い範囲にわたり容易に、
かつ安定よく変更することができるので、散水の必要の
ない路面にまで散水することにともなう不都合、すなわ
ち、歩行者や作業員、他の車両に対する水のふりかかり
などをなくし得るとともに、締固め機械の走行能力の低
下、散水機能の低下を招かないで、所望の散水角での散
水作業を効果的に実行することができる。
【図１】この考案の一実施例による締固め機械の散水装
置の要部の拡大分解斜視図である。
置の要部の拡大分解斜視図である。
【図２】一部を切り欠いた要部の拡大平面図である。
【図３】図２の III−III 線に沿った断面図である。
【図４】この考案の他の実施例による締固め機械の散水
装置の要部の拡大断面図である。
装置の要部の拡大断面図である。
【図５】散水角を最大および最小に変更した状態での使
用例を示す概略平面図である。
用例を示す概略平面図である。
【図６】締固め機械の一般的な構成を示す側面図であ
る。
る。
２Ｆ，２Ｒ タイヤ（転輪） ４ 座席シート ５ 車両本体 ６ 散水ノズル ７ 円板状固定部材 ８ 給水管 ９ 円板状押え部材 １０ 弾性シール部材 １０Ａ 分割可動部分 １０Ｂ 分割固定部分 １０ｂ 扇状切り込み部 １１ 固定用ボルト １２ 扇状のノズル空間
Claims (2)
- 【請求項１】 締固め用転輪および乗用運転部を有する
車両に、路面に向けてほぼ扇状に散水する散水ノズルが
装備されている締固め機械の散水装置において、上記散
水ノズルが、中央部に給水管を有する円板状固定部材
と、これに対向する円板状押え部材と、ほぼ扇状の切り
込み部を有し上記両円板状部材間に挾持することで上記
給水管に連通接続されたほぼ扇状のノズル空間を形成す
る円板状の弾性シール部材とから構成されており、上記
弾性シール部材を上記扇状切り込み部の一側縁を構成す
る可動部分と、その他の固定部分とに分割するととも
に、上記側縁を構成する分割可動部分を、他の分割固定
部分に対して支軸および固定具を介して回転・固定自在
に装着し、もって、この分割可動部分を回転し固定する
ことにより、散水角を可変に構成したことを特徴とする
締固め機械の散水装置。 - 【請求項２】 上記散水角を可変にする分割可動部分
が、上記弾性シール部材における扇状切り込み部の両側
に設けられている請求項１の締固め機械の散水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2863392U JP2547828Y2 (ja) | 1992-04-02 | 1992-04-02 | 締固め機械の散水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2863392U JP2547828Y2 (ja) | 1992-04-02 | 1992-04-02 | 締固め機械の散水装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0581304U JPH0581304U (ja) | 1993-11-05 |
| JP2547828Y2 true JP2547828Y2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=12253951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2863392U Expired - Fee Related JP2547828Y2 (ja) | 1992-04-02 | 1992-04-02 | 締固め機械の散水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2547828Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-04-02 JP JP2863392U patent/JP2547828Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0581304U (ja) | 1993-11-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |