JP2547192Y2

JP2547192Y2 - 容器ホルダ装置

Info

Publication number: JP2547192Y2
Application number: JP1860292U
Authority: JP
Inventors: 勝広片桐
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1992-03-31
Filing date: 1992-03-31
Publication date: 1997-09-10
Anticipated expiration: 2007-03-31
Also published as: JPH0580869U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば、バス、乗用車
などの自動車の室内に装備され、缶ジュース、紙コップ
などの容器を保持する容器ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の室内において運転者又は乗員が
缶ジュース等の容器を室内に保持するため、容器ホルダ
装置を使用することがある。従来の容器ホルダ装置は、
元来から自動車に装備されたものも知られているが、自
動車に元来から装備されていない場合には、カーショッ
プ等においてそれを購入し、車窓の間隙等を利用して装
備される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】車窓の間隙等を利用し
て装備する容器ホルダ装置は、使用時に使用者の諸動作
によって容器の保持が可能になるものの、車室との一体
感がないため、見栄えが悪く、自動車の雰囲気をこわし
やすいものであった。本考案は、上記従来の不具合に鑑
みてなされたものであって、使用時には使用者の一動作
によって容器の保持が可能になるとともに、収納により
車室との一体感が得られる容器ホルダ装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の容器ホルダ装置
は、車体に固定される固定フレームと、該固定フレーム
に上下に揺動可能に軸支され、容器が挿入されるホルダ
穴をもつトレイと、該固定フレーム及び該トレイに上下
に揺動可能に軸支され、該ホルダ穴を開放及び閉塞可能
なサポートと、該固定フレーム、該トレイ及び該サポー
トの間に介在され、該トレイと該サポートとの一方の揺
動により他方をそれと逆方向へ揺動させる歯車機構と、
一端が該固定フレームに回動可能に係止されるとともに
他端が該トレイ又は該サポートに回動可能に係止され、
該トレイを上端位置及び下端位置となるように２方向に
それぞれ付勢するとともに該トレイ及び該サポートの揺
動途中の位置で付勢力が最大となるねじりコイルばね
と、からなることを特徴とするものである。

【０００５】固定フレームは、例えば、コンソールボッ
クス、グローブボックス、シート、インストメントパネ
ル等に固定される。トレイには、缶、紙コップ等の容器
が挿入される円形状、四角形状等のホルダ穴が形成され
る。

【０００６】

【作用】本考案の容器ホルダ装置では、収納時、ねじり
コイルばねは付勢力が小さくされ、トレイは下端位置で
安定し、サポートは上端位置で安定している。このた
め、トレイのホルダ穴はサポートによって閉塞されてお
り、車室との一体感により見栄えが向上している。

【０００７】使用せんとする者は、トレイを下端位置か
ら上方へ揺動させる。これにより、サポートは、歯車機
構を介し、上端位置から下方へ揺動する。または、サポ
ートを上端位置から下方へ揺動させる。これにより、ト
レイは、歯車機構を介し、下端位置から上方へ揺動す
る。このとき、トレイ及びサポートは、揺動途中の位置
ではその付勢力が最大とされている。そして、トレイが
上端位置になり、サポートが下端位置になれば、ねじり
コイルばねは付勢力が小さくされ、トレイは上端位置で
安定し、サポートは下端位置で安定する。このため、ト
レイ及びサポートは揺動途中で停止することはない。こ
うして、使用者の選択的な一動作により、サポートがト
レイのホルダ穴を開放し、トレイのホルダ穴と固定フレ
ームとで容器が保持可能とされる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案を具体化した実施例を図面を参
照しつつ説明する。この容器ホルダ装置は、トラック用
に適用したものであり、図１に示すように、コンソール
ボックス５（図２〜４参照）の前端に固定される固定フ
レーム１と、この固定フレーム１にピン４により上下に
揺動可能に軸支されたトレイ２と、固定フレーム１及び
トレイ２に同ピン４により上下に揺動可能に軸支された
サポート３とを含むものである。

【０００９】固定フレーム１は、図４にも示すように、
缶ジュースＣ₁、紙コップＣ₂の底を受ける底板１１
と、この底板１１の後端から略垂直に立ち上がる背面板
１２と、図２にも示すように、底板１１と背面板１２と
を斜めに連結する側板１３、１４とからなる。底板１１
には、図１に示すように、取付孔１１ａ、１１ａが貫設
されており、図３及び図４に示すように、底板１１はこ
れら取付孔１１ａ、１１ａにねじ５２を螺合させること
によってコンソールボックス５の前端に位置する取付け
底板５１に締結される。この底板１１の前端には、図１
に示すように、下降するトレイ２を緩衝させるクッショ
ン６、６が接着されており、後方にはサポート３の揺動
を回避する凹部１１ｂが形成されている。

【００１０】背面板１２は、図３に示すように、下方に
突出する凸部１２ａがコンソールボックス５の前端部材
５３と係合される。この背面板１２にはサポート３との
干渉を回避する複数の回避孔１２ｂが形成されている。
側板１３、１４の上方には、図２に示すように、ボス１
３ａ、１４ａが互いに水平に外方に突出されており、各
ボス１３ａ、１４ａの中心には揺動軸孔１３ｂ、１４ｂ
が形成されている。

【００１１】また、一方の側板１４には揺動軸孔１４ｂ
の下方に歯車取付孔１４ｃが貫設されており、この歯車
取付孔１４ｃには、図１に示すように、ねじ７１、７２
によりオイルダンパ７が固着され、このオイルダンパ７
の水平な軸孔にはサークリップ８１を用いてピニオン８
が回動自在に装備されている。他方の側板１３には、図
２に示すように、ボス１３ａより下方に別のボス１３ｃ
が突設され、このボス１３ｃにはばね取付孔１３ｄが凹
設されている。ばね取付孔１３ｄにはねじ７３が螺合さ
れ、これによりボス１３ｃにねじりコイルばね９のリン
グ状の一端９ａが回動可能に係止されている。

【００１２】トレイ２は、図１に示すように、長四角形
状のホルダ穴２０をもつ略長四角形状のものであり、そ
の側棒は固定フレーム１の側板１３、１４の上面と略整
合して斜めに形成されている。トレイ２は、図２に示す
ように、互いに対向する内板２１、２２と、これら内板
２１、２２を隠す外板２３、２４とからなり、それぞれ
上方に固定フレーム１の揺動軸孔１３ｂ、１４ｂと整合
する揺動軸孔２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが形成されてい
る。

【００１３】一方の内板２１の上方下端には、固定フレ
ーム１に装備されたピニオン８と噛合する円弧状の外歯
車２１ａが形成されている。他方側の外板２４の上方に
はばね取付孔２４ａが貫設されている。また、トレイ２
の前方下端にはクッション６、６と整合する突起２５、
２５が形成されている。

【００１４】サポート３は、図１に示すように、トレイ
２のホルダ穴２０と整合する略長四角形状のものであ
る。サポート３の上方には扇状の側板３１、３２が形成
されており、図２に示すように、それぞれ固定フレーム
１の揺動軸孔１３ｂ、１４ｂ、トレイ２の揺動軸孔２
ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄと整合する揺動軸孔３ａ、３ｂが
貫設されている。

【００１５】一方の側板３１には固定フレーム１に装備
されたピニオン８と噛合する円弧状の内歯車３１ａが形
成されている。また、各側板３１、３２には、図１に示
すように、サポート３の必要以上の上昇をトレイ２の内
板２１、２２と当接して規制するフランジ３０が形成さ
れている。この容器ホルダ装置は、トレイ２のホルダ穴
２０にサポート３を簡易に整合させた状態のまま、固定
フレーム１におけるピニオン８にトレイ２の外歯車２１
ａとサポート３の内歯車３１ａとを噛合させ、これらを
固定フレーム１に取り付ける。このとき、ピン４を図１
の符号Ａからトレイ２の揺動軸孔２ａに挿入し、符号
Ｂ、Ｃで固定フレーム１の揺動軸孔１４ｂ、トレイ２の
揺動軸孔２ｂに挿入し、さらにサポート３の揺動軸孔３
ａ、３ｂに挿入し、符号Ｄでトレイ２の揺動軸孔２ｃ、
固定フレーム１の揺動軸孔１３ｂトレイ２の揺動軸孔２
ｄに挿入する。そして、ピン４の端部にサークリップ８
２を係合させる。この後、ねじりコイルばね９のリング
状の他端９ｂをトレイ２のばね取付孔２４ａに回動可能
に係止する。こうして、この容器ホルダ装置は組付けら
れ、ねじ５２及び凸部１２ａによりコンソールボックス
５の前端に固定される。

【００１６】この容器ホルダ装置においては、収納時、
図５に実線でしめすように、ねじりコイルばね９は一端
９ａと他端９ｂとの距離がａにされており、付勢力が小
さくされている。このため、トレイ２は下端位置で安定
し、サポート３は上端位置で安定する。こうして、図３
に示すように、トレイ２のホルダ穴２０はサポート３に
よって閉塞され、車室との一体感により見栄えが向上し
ている。

【００１７】使用せんとする者は、手指等により、サポ
ート３を上端位置から下方へ符号Ａ〜Ｄを中心として揺
動させる。これにより、サポート３の内歯車３１ａがピ
ニオン８を符号Ｅを中心として駆動するため、トレイ２
は、ピニオン８の駆動により外歯車２１ａが従動され、
符号Ａ〜Ｄを中心として下端位置から上方へ揺動する。
また使用せんとする者は、トレイ２を下端位置から上方
へ揺動させてもかまわない。これにより、トレイ２の外
歯車２１ａがピニオン８を符号Ｅを中心として駆動する
ため、サポート３は、ピニオン８の駆動により内歯車３
１ａが従動され、上端位置から下方へ揺動する。

【００１８】このとき、図５に仮想線でしめすように、
ねじりコイルばね９は符号Ｆを中心として揺動するが、
揺動途中の位置では一端９ａと他端９ｂとの距離がｂ
（＜ａ）にされており、付勢力が最大とされるため、か
かる操作はねじりコイルばね９の最大付勢力に抗して行
われる。そして、トレイ２が上端位置になり、サポート
３が下端位置になれば、ねじりコイルばね９は一端９ａ
と他端９ｂとの距離が再びａにされ、付勢力がほとんど
解除される。このため、トレイ２は上端位置で安定し、
サポート３は下端位置で安定し、トレー２及びサポート
３は揺動途中で停止することはない。

【００１９】こうして、図４に示すように、使用者の選
択的な一動作により、サポート３がトレイ２のホルダ穴
２０を開放し、トレイ２のホルダ穴２０と固定フレーム
１の底板１１とで缶ジュースＣ₁、紙コップＣ₂が保持
可能とされる。不使用時には、手指等により、トレイ２
を上端位置から下方へ符号Ａ〜Ｄを中心として揺動させ
る。これにより、上記使用せんとする際と反対に、サポ
ート３は下端位置から上方へ揺動する。このとき、トレ
イ２は、突起２５、２５がクッション６、６と当接し、
固定フレーム１に対して緩衝される。そして、トレイ２
が下端位置になり、サポート３が上端位置になれば、ね
じりコイルばね９は一端９ａと他端９ｂとの距離がｂを
経て再々ａにされ、付勢力が小さくされる。このため、
トレイ２は下端位置で安定し、サポート３は上端位置で
安定し、図３に示すように、車室との一体感により見栄
えが向上した状態で収納される。

【００２０】このようにこの容器ホルダ装置において
は、使用時には使用者の選択的な一動作によって缶ジュ
ースＣ₁、紙コップＣ₂の保持が可能になり、これによ
り良好な操作性を得ることができるとともに、収納によ
り車室との一体感が得られ、これにより見栄えを向上さ
せることができる。なお、上記実施例では、ねじりコイ
ルばね９の他端９ｂをトレイ２に係止したが、この他端
９ｂをサポート３に係止することも可能である。

【００２１】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案の容器ホル
ダ装置では、実用新案登録請求の範囲記載の構成を採用
しているため、使用時には使用者の選択的な一動作によ
って容器の保持が可能になり、これにより良好な操作性
を得ることができるとともに、収納により車室との一体
感が得られ、これにより見栄えを向上させることがで
き、ひいては自動車の雰囲気を高く維持することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の容器ホルダ装置の分解斜視図である。

【図２】実施例の容器ホルダ装置における軸方向の断面
図である。

【図３】実施例の容器ホルダ装置における収納時の軸直
角方向の断面図である。

【図４】実施例の容器ホルダ装置における使用時の軸直
角方向の断面図である。

【図５】実施例の容器ホルダ装置における側面図であ
る。

【符号の説明】１…固定フレームＣ₁、Ｃ₂…容器２０
…ホルダ穴２…トレイ３…サポート８…
ピニオン２１ａ…外歯車３１ａ…内歯車９…
ねじりコイルばね

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体に固定される固定フレームと、該固定フレームに上下に揺動可能に軸支され、容器が挿
入されるホルダ穴をもつトレイと、該固定フレーム及び該トレイに上下に揺動可能に軸支さ
れ、該ホルダ穴を開放及び閉塞可能なサポートと、該固定フレーム、該トレイ及び該サポートの間に介在さ
れ、該トレイと該サポートとの一方の揺動により他方を
それと逆方向へ揺動させる歯車機構と、一端が該固定フレームに回動可能に係止されるとともに
他端が該トレイ又は該サポートに回動可能に係止され、
該トレイを上端位置及び下端位置となるように２方向に
それぞれ付勢するとともに該トレイ及び該サポートの揺
動途中の位置で付勢力が最大となるねじりコイルばね
と、からなることを特徴とする容器ホルダ装置。