JP2547040B2 - クレーンにおけるジブ等の取付部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、クレーンにおけるジブ等の取付部構造、
殊に大型クレーンにおける伸縮ブームの最内側ブーム頂
部に、ジブ等の作業部材の取付ブロックの基部を簡易に
装脱できるクレーンにおけるジブ等の取付部構造に関す
るものである。

（従来の技術） 従来のクレーンにおけるジブ等の取付部構造として
は、クレーン車の車体上の旋回部に、デリックシリンダ
により起伏操作される伸縮ブームを設けると共に、該伸
縮ブームが、基部を前記旋回部に軸着された最外側（第
１）ブームの内側に、油圧シリンダ等の伸縮手段により
伸縮操作される第２ブーム、第３ブーム及び第４（最内
側）ブームを、順次摺動可能に内挿することにより構成
され、このクレーン車を目的地に移動させ、アウトリガ
を張出させて所定位置にセットした後、前記伸縮ブーム
の最内側ブーム頂部に軸着したジブ頂部のシーブから吊
下されるロープ端部のフックブロックにより、又は、伸
縮ブームの最内側ブーム頂部に取付けたヘッドブロック
のシーブから垂下するロープ端部のフックブロックによ
り、目的とする吊荷の荷役操作するものである。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のクレーンにおけるジ
ブ等の取付部構造にあっては、伸縮ブームの最内側ブー
ム頂部へのジブ等の作業部材の取付けに当り、まず、最
内側ブーム頂部に取付けたベッドブロックに、ジブの基
部をなすその取付ブロックの基部を回動可能に軸着し、
次いで該取付ブロックの頂部に所要数のジブブロックを
取付け、その頂部ブロックのシーブから吊下されるワイ
ヤ端部のフックブロックにより、目的とする吊荷の荷役
作業をするものであり、このジブ利用による荷役作業開
始の都度、最内側ブーム頂部のヘッドブロックに取付ブ
ロックの基部を軸着する必要があり、また、当該荷役作
業の終了の都度、これとは逆にジブブロック部を分解
し、その基部の取付ブロックを最内側ブーム頂部のヘッ
ドブロックから取外す必要があったため、その着脱操作
が面倒であり、殊に近時多用される多機能用大型クレー
ンにあっては、最内側ブーム頂部のヘッドブロックに基
部を軸着する取付ブロックを、ジブ、アースドリル、ハ
ンマ、ピック等の各種作業部材の取付けに適するもので
あって、しかも各取付ブロックが大型下で重量の大なる
ものとなっており、その着脱操作に大きな労力と時間と
を要するという問題点があった。

この発明は、このような従来例に鑑み、基部にクレー
ンの伸縮ブームの最内側ブーム頂部への取付手段を備え
るベースブラケットの頂部に、頂部にジブ等の作業部材
の取付手段を備える取付ブロックの基部及びマストの基
部をそれぞれ回動可能に軸着すると共に、前記マストの
頂部まわりと前記ベースブラケット及び取付ブロックと
をそれぞれ連結部材により連結することにより、クレー
ンの伸縮ブーム頂部へのジブ等の作業部材の取付ブロッ
クを軸着したベースブラケットの取付けをワンタッチで
行えるようにし、前記のような問題点のないクレーンに
おけるジブ等の取付部構造を提供しようとするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） この発明は、前記のような従来の問題点を解決するた
め、基部に伸縮ブームの最内側ブーム頂部への取付手段
を備えるベースブラケット頂部に、頂部にジブ等の作業
部材の取付手段を備える取付ブロックの基部を回動可能
に軸着すると共に、前記ベースブラケットと取付ブロッ
クとの軸着部まわりに、頂部に被吊下部を備えるマスト
の基部を軸着し、かつ該マストの頂部近傍と前記ベース
ブラケット及び取付ブロックとを、それぞれ連結部材に
より着脱可能に連結したものである。

（作用） この発明は、前記のような構成を有するから、クレー
ンの伸縮ブームの最内側ブーム頂部へジブ等の作業部材
を装脱するに当り、予めベースブラケットの頂部にジブ
等の取付ブロックの基部及びマストの基部をそれぞれ軸
着すると共に、前記マストの頂部まわりとベースブラケ
ット及びジブ等の取付用ブロックとを、それぞれ連結部
材により連結した後、前記マスト頂部の被吊下部を、他
のクレーン等により吊下させて、このベースブラケット
の基部を当該クレーンの最内側ブーム頂部に取付け、し
かる後前記取付ブロックの頂部に、作業部材、すなわち
ジブブロック及びジブ頂部等を順次取付けて、目的とす
る荷役、その他の作業態勢にするものである。

（実施例） 以下、この発明に係るクレーンにおけるジブ等の取付
部構造の一実施例を、図面を参照して説明する。

図において、１はクレーン車、２は車体、３は車体上
の旋回部、４はアウトリガ、５はデリックシリンダ、６
は伸縮ブームで、該伸縮ブーム６は基部が前記旋回部３
に軸承され、デリックシリンダ５により起伏操作される
第１（最外側）ブーム７と、該第１ブーム７の内側に順
次摺動可能に挿入され、図示しない油圧シリンダ、ウイ
ンチ等の適宜伸縮手段により伸縮操作される第２ブーム
８、第３ブーム９及び第４（最内側）ブーム10により、
４段伸縮ブームとして構成される。11は第４ブーム10の
頂部、12は該頂部11まわりに回動可能に軸13着され、か
つその頂部11上面又は側面（第１図では上面）に固定さ
れるヘッドブロック、14はシーブである。

21は基部に第４ブーム10の頂部11への取付手段として
のピン22を備えるベースブラケット、23はベースブラケ
ット21頂部、25は基部をベースブラケット21の頂部外側
（第１図では上側）に軸26着した第１マスト、27は第１
マスト25の頂部とベースブラケット21基部との連結部材
としての所要長さの第１ロープである。28は補助ロープ
で、該補助ロープ28は第１ロープ27の伸長時（第１図）
に、その中央部を前記ベースブラケット21頂部23の第１
マスト25の軸26着部まわりから吊下支承する長さを有す
る。

30は作業部材としての第１ジブ、31は基部をベースブ
ラケット21の頂部23に軸37着した第１ジブ30の基部とし
ての取付ブロック、32は取付ブロック31の頂部にピン39
により装脱されるジブブロック、33ないし第35はジブブ
ロック、36は頂部ブロックで、これらのブロック33ない
し36はジブブロック32の頂部へ、順次ピン39により前者
と同様に取付けられる。40は第２ジブ、41は第２ジブ40
基部の取付ブロックで、前記頂部ブロック36の頂部にピ
ン46着される。42ないし44はジブブロック、45は頂部ブ
ロック、47は第４マスト、48はシーブである。なお、第
２ジブ40は一体のものとして構成される場合もある。

51は取付ブロック31の基部に突設したブラケット、52
は前記ブラケット51に軸53着した二又ブラケット、54は
基部を二又ブラケット52に軸着した第２マスト、55、56
はその突子、57は案内シーブ、58は第３マスト、59はそ
の突子、60は案内シーブ、62は第１マスト25と第２マス
ト54の頂部とを連結する連結部材としての第２ロープ
で、該第２ロープ62は部材63A、63Bの内端部を屈折可能
に連結64構成される。66は第２マスト54と第３マスト58
との頂部との連結部材としてのステーで、該ステー66は
ステー片67A、67Bをピン68止めして構成される。70は第
３マスト58の頂部と取付ブロック31頂部との連結部材と
しての第３ロープで、該第３ロープ70は部材71A、71Bの
内端部を屈折可能に連結72して構成される。なお、前記
第１ロープ27、第２ロープ62及び第３ロープ70は適度の
可撓性を有する。

75は第１ジブ30の頂部と第３マスト58の頂部とを連結
する所要長さの第１テンションロープで、該第一テンシ
ョンロープ75と前記第３ロープ70とにより、第３マスト
58と取付ブロック31及び第１ジブ30との最大開度が規制
される。76は第２ジブ30に対する第２シブ40に起伏角度
を調整する第２テンジョンロープ、79は基部がクレーン
車１上の図示しないウインチにより巻取り、巻戻される
サブロープで、該サブロープ79の端部は第１マスト25の
頂部を介して第２マスト54の頂部の突子54Bに固定さ
れ、このサブロープ79の巻取り、巻戻しにより、第２マ
スト54、ステー66、第３マスト58を介して第１ジブ30が
支軸37まわりに回動し、第１ジブ30の伸縮ブーム６に対
する起伏角度が調整される。

81はクレーン１のメインロープ、82はその端部のフッ
クブロック、91は図示しない他のクレーンのロープ、92
はロープ91端部のフックブロック、93は同フックブロッ
ク92により、前記第１マスト25頂部の被吊下部25Bを吊
下する環ロープである。

次に、この実施例の作用を説明する。

まず、クレーン車１を荷役目的地へ移動させ、アウト
リガ４によりその車体を所定位置に設置した後、車体２
上に倒伏する伸縮ブーム６の第４ブーム10頂部11のヘッ
ドブロック12を、同頂部11の外側へ回動して固定する。

次いで、取付ブロック31の基部及び第１マスト25をベ
ースブラケット21の頂部に軸着37、26すると共に、取付
ブロック31基部のブラケット51に二又ブラケット52を介
して取付けられる取付部材20を、その第１マスト25を起
立させ、その頂部とベースブラケット21の基部及び第２
マスト54の突子55とを第１ロープ27及び第２ロープの部
材63Aとにより固定し、かつ第２マスト54と第３マスト5
8との突子56、59とを係合させると共に、第３マスト58
を取付ブロック31を固定した後、第１マスト25の頂部の
被吊下部25Bに環ロープ93を掛け、他のクレーンのフッ
クブロック92により、ベースブラケット21と取付ブロッ
ク31とが略水平状になるように吊上げ、ベースブロック
21の基部を最内側ブーム10の頂部11側部（第１図鎖線位
の左側部）に近接させ、ピン22によりワンタッチで取付
ける。なお、この状態では、補助ワイヤ28は使用しなく
とも差支えない。

しかる後、第３図のように部材63Aと第２マスト54の
突子55との係合を解き、部材63Bと接続部材64により接
続した後、第２マスト54と第３マスト58との突子56と59
との係合を解除し、該両マスト54、58の端部間を接続部
材68で接続したステー片67A、67Bからなるステー66によ
り連結し、さらに、第３マスト58と取付ブロック31との
頂部間を、連結部材72により長さを調節可能に連結72し
た部材71A、71Bからなる第３ロープ70により連結する。
なお、以上により、第１ワイヤ27、第２ロープ62、ステ
ー66、第３ロープ70、第１マスト25、第２マスト54、第
３マスト58等により、ベースブラケット21に対する取付
ブロック31の近接角度βは所望の最小値以下にならない
ように制限される。

次いで、取付ブロック31の頂部にジブブロック32を、
さらにその頂部にジブブロック33ないし35、頂部ブロッ
ク36等をピン39により順着取付けて第１ジブ30を組立
て、同第１ジブ30の伸縮ブーム６に対する起伏角度を、
端部が第１マスト25の頂部を介して第２マスト54の頂部
の突子54Bに固定され、クレーン車１上の図示しないウ
インチで巻取られるジブ起伏用サブロープ79により適度
に調整し、さらに第１ジブ30の頂部に第２ジブ40の基部
を軸46着し、第１ジブに対する第２ジブ40の起伏角を、
第４マスト47を介して張架される第２テンションロープ
76により調整し、同第２ジブ40頂部のシーブ48から垂下
するメインロープ81のフックブロック82により、所要の
荷役操作をする。

なお、第１マスト25の頂部まわりとベースブラケット
21及び取付ブロック31との連結部材による連結位置とし
ては、前記実施例のようにベースブラケット21の基部及
び取付ブロック31の頂部のみに限らず、ベースブラケッ
ト21からその中央部及び取付ブロック31の頂部からその
中央部まわりとしても差支えない。

また、上記実施例の説明では、取付部材20の他のクレ
ーン等による吊上姿勢位として、第１マスト25の頂部ま
わりと、ベースブラケット21の基部及び取付ブロック31
の頂部とを、連結部材としての第１ロープ27及び第２ロ
ープ62により連結する例（なお、第１図では第２ロープ
62を、第３マスト58を介して取付ブロック31に固定した
第２マスト54に連結したもの）について述べたが、第１
マスト25をベースブラケット21に固定し、第２マスト54
の頂部まわりと第１マスト25とを第２ロープ62により連
結すると共に、第２マスト54頂部まわりと取付ブロック
31に固定した第３マスト58とをステー64により連結して
もよく、さらに、第３マスト58の頂部まわりと取付ブロ
ック31とを第３ロープ70により連結すると共に、可撓性
連結部材（図示省略）により第１マスト25を介してベー
スブラケット21に固定した第２マスト54に連結してもよ
い。

さらに、ベースブロック21を図示のように裁頭角錐状
に形成すれば、伸縮ブーム６の最内側ブーム10頂部11に
このベースブラケット21を取付けた後、伸縮ブーム６を
起立させた際、ベースブラケット21に取付ブロック31を
充分近接させることができ、したがって、伸縮ブーム６
の最内側ブーム頂部11に取付けたベースブラケット21頂
部から垂下する取付ブロック31の頂部（この状態では、
同頂部は最下位にある）への、ジブブロック32ないし35
及び頂部ブロック36等の接続を、当該ジブブロック32な
い35及び頂部ブロック36等を、当該クレーン１のメイン
ロープ81のフックブロック82、又は他のクレーン等を利
用することにより、その下側へ順次吊上げることにより
接続することができ、しかも、当該クレーン１の伸縮ブ
ーム６を伸長させることにより、長大な第１ジブ30の組
立てを容易に行える。

なお、この場合には取付ブロック31の下部に接続され
るジブブロック32ないし35、頂部ブロック36等の下端部
を、伸縮ブーム６の基部側に近接させ得る（前記ベース
ブラケット21と取付ブロック31との近接角度βの最小値
に応じて充分小さくできる）ので、ジブ組立て時にクレ
ーン車１まわりに拡大なスペースを要しない。

また、このベースブラケット21の頂部に軸着37する取
付ブロック31は、前記第１ジブ30の基部ブロックとして
構成できる外、図示しないが、例えばバケット、アース
ドリル、ハンマ、その他の作業部材の取付に適する構造
の取付ブロックとして構成でき、その基部を前者と同様
にベースブラケット21頂部に軸37により取付け得るよう
にも構成できる。

（発明の効果） この発明は、前記のような構成を有し、作用をするか
ら、次のような効果が得られる。

（１） ベースブラケットの頂部の取付ブロック基部を
軸着したから、伸縮ブームの最内側ブーム頂部へ作業部
材を装脱するに当り、その取付ブロックを軸着したベー
スブラケットを、その基部の取付手段により伸縮ブーム
の最内側ブーム頂部へワンタッチで行える。

（２） 基部に取付手段を備えるベースブラケットの頂
部に作業部材の取付ブロックを軸着したから、異なる種
類の作業部材の取付けに適する構造の取付ブロックにつ
いても、同取付ブロックの基部を、基部に取付手段を備
える同一構造のベースブラケットの頂部に軸着すること
により、伸縮ブームの最内側ブーム頂部への装脱を同一
要領で行える。

（３） 基部をベースブラケットの頂部に軸着したマス
トの頂部まわりと、ベースブラケット及び取付ブロック
との間に、それぞれ所要長さの接続部材を設けたから、
マストの高さ及び接続部材の長さを特定することによ
り、荷役操作等の通常の操作に支障を伴うことなく、取
付ブロックとベースブラケットとの近接角度の最小値を
自動的に制限でき、取付ブロック内側とベースブラケッ
ト内側との当接による同部の損傷発生を未然に防止で
き、ひいては、ジブ等の作業部材により各種操作を同部
当接のよる損傷発生等に留意することなく行える。

なお、前記ベースブラケットと取付ブロックとの軸着
部まわりに複数のマストの基部を軸着すると共に、前記
ベースブラケットと取付ブロックとを所要の長さを有
し、かつ少なく共一部に可撓性を有する連結部材によ
り、前記複数のマストを介して連結すれば、取付ブロッ
クへ各種の作業部材を取付けることにより、取付ブロッ
クをベースブラケット側へ充分近接させる操作を含め、
広範囲の操作を自在に行える。

【図面の簡単な説明】

図面は、この発明に係るクレーンにおけるジブ等の取付
部構造の一実施例を示すもので、第１図はその要部の概
略説明図、第２図はこの考案に係る取付部構造を実施し
たクレーンの概略側面図、第３図及び第４図はその要部
の作用説明図である。 １……クレーン車、６……伸縮ブーム、 10……第４（最内側）ブーム、 21……ベースブラケット、 22、39……取付手段、 25……（第１）マスト、25B……被吊下部、 26、37……軸、 27……第１ワイヤ（連結部材）、 30……第１ジブ（作業部材）、 31……取付ブロック、54……（第２）マスト、 58……（第３）マスト、 62……第２ロープ（連結部材）、 66……ステー（連結部材） 70……第３ロープ（連結部材）。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】基部に伸縮ブームの最内側ブーム頂部への
   取付手段を備えるベースブラケット頂部に、頂部にジブ
   等の作業部材の取付手段を備える取付ブロックの基部を
   回動可能に軸着すると共に、前記ベースブラケットと取
   付ブロックとの軸着部まわりに、頂部に被吊下部を備え
   るマストの基部を軸着し、かつ該マストの頂部近傍と前
   記ベースブラケット及び取付ブロックとを、それぞれ連
   結部材により着脱可能に連結したことを特徴とするクレ
   ーンにおけるジブ等の取付部構造。
2. 【請求項２】前記ベースブラケットと取付ブロックとの
   軸着部まわりに複数のマストの基部を軸着すると共に、
   前記ベースブラケットと取付ブロックとを所要の長さを
   有し、かつ少なく共一部に可撓性を有する連結部材によ
   り、前記複数のマストを介して連結したことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のクレーン等におけるジブ
   等の取付部構造。