JP2545088Y2 - ブロー成形機用部品交換装置 - Google Patents

ブロー成形機用部品交換装置

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JP2545088Y2 JP1991087798U JP8779891U JP2545088Y2 JP 2545088 Y2 JP2545088 Y2 JP 2545088Y2 JP 1991087798 U JP1991087798 U JP 1991087798U JP 8779891 U JP8779891 U JP 8779891U JP 2545088 Y2 JP2545088 Y2 JP 2545088Y2
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブロー成形機用部品交
換装置に関し、詳しくは、部品取付位置下方と部品搬出
入位置との間を移動する台車の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えばプラスチック製容器な
ど、筒状の樹脂製品をブロー成形する場合、押出ヘッド
から押出されたパリソンを成形機の金型で挟み、この状
態で、該金型の下方に配置されたプリピンチ装置やエア
ノズルなどからなるエアブロー手段を作動させて、上記
パリソン内にエアを導入するようになされている。
【０００３】そして、部品としての金型を交換する必要
が生じた際には、ブロー成形機の金型取付位置下方と金
型搬出入位置下方との間で台車を移動させ、該台車に成
形機から取り外された金型を載置して搬出したり、新た
な金型を載置して搬入することが行われている。
【０００４】また、上記の如く金型を交換する必要が生
じた際には、押出ヘッドに装着された部品としてのダイ
およびコア（以下、ダイ・コア組付体という）も交換す
る必要があり、このダイ・コア組付体を交換する必要が
生じた場合には、押出ヘッドのダイ・コア組付体取付位
置下方とダイ・コア組付体搬出入位置との間で台車を移
動させ、該台車に搭載された脱着装置によって上記押出
ヘッドに対しダイ・コア組付体を脱着して新旧交換する
ようになされている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
ブロー成形機においては、近来より、自動化が図られて
いる上、装置自体の精度を考慮した構造となっているた
め、金型やダイ・コア組付体等の部品を交換する際など
において、それぞれの台車の部品取付位置（金型取付位
置またはダイ・コア組付体取付位置）と部品搬出入位置
（金型搬出入位置またはダイ・コア組付体搬出入位置）
との間における移動を阻害しうる阻害物が存在しないよ
う，これらの台車の移動を阻害しうる阻害物を台車のレ
ールの下方等に迂回させたり、ブロー成形機自体の構造
を改良したりするなどの工夫がなされている。
【０００６】ところが、このように、台車の移動軌跡上
にその移動を阻害しうる阻害物が存在しないようにする
のには限度がある上に煩わしいものであり、台車の移動
を阻害しうる阻害物が効果的に回避されるようにしたい
という要求があった。
【０００７】本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、台車自体の構造に改良を
加えて、台車の移動を阻害しうる阻害物が効果的に回避
されるようにしようとするものである。
【０００８】また、台車自体に改良を加えた際の台車の
上面にかかる負担を考慮して、上面の平面精度を向上さ
せることも目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案が講じた解決手段は、部品取付位置下方と部
品搬出入位置との間を移動する台車に、その部品取付位
置下方で上方に位置する被組付体に対して物品を脱着し
て交換する脱着装置を備えてなるブロー成形機用部品交
換装置を前提とする。そして、上記台車の部品取付位置
下方側に、台車の部品搬出入位置から部品取付位置下方
への移動を阻害しうる阻害物との干渉を回避するよう，
上下に対向する対向面を存して内方へ切り欠いた切欠部
を設けるとともに、該切欠部内に、上記阻害物との干渉
を回避しつつ切欠部内の上側に位置する上側対向面を下
側に位置する下側対向面に対して支えるように支持する
支持手段を設ける構成としたものである。
【００１０】
【作用】上記の構成により、本考案では、台車の部品搬
出入位置から部品取付位置下方への移動を阻害しうる阻
害物は、台車の部品取付位置下方側に設けられた内方へ
切り欠いた切欠部によって、その切欠部内を台車の移動
に応じて侵入することになり、台車の移動を阻害しうる
阻害物を台車のレールの下方等に迂回させたり、ブロー
成形機自体の構造を改良したりするなどの限度のある煩
わしい工夫を不要にできる。
【００１１】また、上下に対向する対向面を存して内方
へ切り欠いた切欠部は、切欠部内に設けられた支持手段
により、阻害物との干渉を回避しつつ切欠部の上側に位
置する上側対向面が下側に位置する下側対向面に対して
支えられるように支持されているので、切欠部を設けた
ことによって切欠部の上側に位置する上側対向面が、台
車の上面に設けられた脱着装置などの重量により下方に
下がってくることを確実に防止することができる。
【００１２】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
【００１３】図１ないし図３は本考案の実施例に係るブ
ロー成形機用部品交換装置Ａを示し、本実施例では、物
品としてのダイ・コア組付体Ｗを、機枠Ｘ（図２参照）
の上方に配置された押出機の被組付体としての押出ヘッ
ド１に対し脱着する場合を示す。
【００１４】同図中、２，２は、床３上に敷設された２
条（図１では一方のみ表われる）の第１ガイドレールで
あって、該両第１ガイドレール２，２には、台車４が移
動可能に載せられ、該台車４は、図示しないモータの回
転駆動により、ダイ・コア組付体取付位置下方つまり上
記押出ヘッド１下方と、図示しない部品搬出入位置との
間を上記両第１ガイドレール２，２に沿って移動するよ
うになされている。
【００１５】また、上記台車４上面の一端（図１では左
端）側には、上記各第１ガイドレール２と同じ方向に延
びる２条の第２ガイドレール６，６が敷設され、該両第
２ガイドレール６，６には、ダイ・コア組付体取付位置
下方でその上方の上記押出ヘッド１に対しダイ・コア組
付体Ｗを脱着する脱着手段としての脱着装置７が移動可
能に載せられている。
【００１６】該脱着装置７は、スライドシフタ８，８，
…を介して上記両第２ガイドレール６，６上を移動せし
められる第１プレート９を備えてなり、該第１プレート
９は第１モータ１０の回転駆動により上記台車４上を各
第２ガイドレール６に沿って移動するようになされてい
る。また、上記第１プレート９の四隅には、上方に延び
るガイド筒部材１１，１１，…が立設され、該各ガイド
筒部材１１には、第２プレート１２がその四隅に取り付
けられたガイドロッド１３，１３，…を嵌挿せしめて上
下方向に移動可能に支持されている。さらに、上記第１
プレート９中央には、上方に延びるスクリュシャフト１
４が配置され、該スクリュシャフト１４の上端は上記第
２プレート１２下面のボス状支持部１５に遊嵌されてい
る一方、下端は第２モータ１６の回転軸にギヤ（共に図
示せず）を介して駆動連結されている。そして、上記第
２プレート１２は、上記第２モータ１６の回転駆動によ
り上記各ガイドロッド１３にガイドされて上下方向に移
動するようになされている。
【００１７】そして、上記第２プレート１２上には、第
３プレート２４が４本の支持ロッド２５，２５，…に支
持されて配置され、上記第３プレート２４の中央には、
上記ダイ・コア組付体Ｗを支持する受台２６がその下方
に延びるシャフト２７を嵌挿せしめて回転可能に支持さ
れている。また、該シャフト２７の下端にはウォームホ
イール２８が回転一体に連結され、該ウォームホイール
２８は図示しない第３モータの回転軸にウォーム２９を
介して駆動連結されている。そして、上記受台２６は、
上記第３モータの回転駆動により、上記シャフト２７を
回転中心として所定角度（例えば３０°）だけ回転せし
められ、上記押出ヘッド１に対しダイ・コア組付体Ｗを
脱着するようになされている。
【００１８】また、上記台車４上面の他端（図１では右
端）側には、移載手段としての移載装置３０が搭載され
ている。該移載装置３０は、上記台車４上面に立設され
た上方に延びるピストンロッド３１ａを有する昇降シリ
ンダ３１を備えてなり、該昇降シリンダ３１のピストン
ロッド３１ａ先端には、略Ｔ字状の枠部材３２の鉛直杆
３３下端が回動可能に連結され、上記枠部材３２を昇降
シリンダ３１の伸縮作動により上下方向に昇降移動させ
るようになされている。また、上記枠部材３２の鉛直杆
３３下端には、シャフト３４が回転一体に連結され、該
シャフト３４下端にはウォームホイール３５が連結さ
れ、該ウォームホイール３５には、図示しない第４モー
タの回転軸に回転一体に連結されたウォーム３６が噛合
せしめられている。さらに、上記枠部材３２の水平杆３
７の両端には、略Ｕ字状の支持部が形成され、該各支持
部に新旧のダイ・コア組付体Ｗ，Ｗを支持させるように
なされている。したがって、上記水平杆３７は、第４モ
ータの回転駆動による鉛直杆３３の１８０°回転動作に
より水平面内で反転せしめられ、この反転動作により、
取り外されたダイ・コア組付体Ｗを上記脱着装置７から
受け取る一方、取り付けられるダイ・コア組付体Ｗを脱
着装置７に受け渡すようになされている。なお、図１
中、３８は、これから取り付けられるダイ・コア組付体
Ｗを予備昇温させる予備昇温台である。
【００１９】そして、図２に示すように、上記床３上に
枠組みされた機枠Ｘの縦枠部材４１，４１には、該縦枠
部材４１，４１と平行に配された左右一対のプラテン
（図示せず）が設けられており、この一対のプラテン
は、上下方向に所定間隔をあけて水平に配置された図示
しない流体圧シリンダのピストンロッド先端に連結さ
れ、この各流体圧シリンダの同期した伸張作動により互
いに接近する一方、同期した収縮作動により互いに離間
するようになされている。また、上記の一対のプラテン
には、図示しない金型が脱着可能に取り付けられ、上述
した流体圧シリンダの伸縮作動により型締又は型開きす
るようになされている。さらに、上記機枠Ｘの縦枠部材
４１，４１は、上下に配されたタイバ４２，４３により
スライド可能に連結されていて、各流体圧シリンダの同
期した伸縮作動つまり型締又は型開きする際の一対のプ
ラテン間の平行度が効果的に保たれるようにしている。
そして、上記タイバ４２，４３のうちの下側に配された
タイバ４３は、押出ヘッド１下方と部品搬出入位置との
間における両第１ガイドレール２，２に沿った台車４の
移動を阻害しうる阻害物として、部品搬出入位置の台車
４の押出ヘッド１下方への移動方向直前方に配されてお
り、台車４の押出ヘッド１下方側の縦面４ａには、台車
４の部品搬出入位置から押出ヘッド１下方への移動に応
じてタイバ４３を内部に侵入させることによりタイバ４
３との干渉を回避するよう，上下に対向する対向面４
５，４６を存して内方（図１では右側）へ切り欠いた断
面略コ字状の切欠部４４が設けられている。この場合、
上側に配されたタイバ４２は、押出ヘッド１下方に台車
４が移動しても、該台車４との干渉が回避される位置に
配されていて、台車４の移動を阻害しうる阻害物にはな
り得ない。
【００２０】また、上記切欠部４４内において上下に対
向する切欠開口縁部付近の下側対向面４６には、切欠部
４４内の上側に位置する上側対向面４５を下側に位置す
る下側対向面４６に対して支えるように支持する支持手
段としての伸縮シリンダ４７が設けられている。該伸縮
シリンダ４７は、上下方向へ延びるシリンダチューブ４
８と、該シリンダチューブ４８内に嵌挿自在に支持さ
れ、上下方向へ伸縮自在なシリンダロッド４９とからな
る。また、上記シリンダロッド４９の上端部には、伸長
時に切欠部４４内の上側対向面４５に当接して該上側対
向面４５を支持する支持腕４９ａが設けられており、該
支持腕４９ａは、シリンダロッド４９の収縮時にシリン
ダチューブ４８の上面まで下降して、台車４の部品搬出
入位置から押出ヘッド１下方への移動に応じて切欠部４
４の内部に侵入するタイバ４３との干渉が回避されるよ
うになっている。
【００２１】そして、上記伸縮シリンダ４７は、台車４
の部品搬出入位置から押出ヘッド１下方への移動に応じ
た切欠部４４の内部へのタイバ４３の侵入時および台車
４の押出ヘッド１下方から部品搬出入位置への移動に応
じた切欠部４４の内部からのタイバ４３の脱出時、つま
り台車４の部品搬出入位置と押出ヘッド１下方との間の
移動に応じて切欠部４４の内部においてタイバ４３が伸
縮シリンダ４７の上方を通過する時にシリンダロッド４
９を収縮させて、タイバ４３との干渉が回避されるよう
にしている。一方、上記伸縮シリンダ４７は、台車４の
部品搬出入位置と押出ヘッド１下方との間の移動に応じ
て切欠部４４の内部においてタイバ４３が伸縮シリンダ
４７の上方を通過した後にシリンダロッド４９を伸長さ
せて、切欠部４４内の上側対向面４５が支持腕４９ａに
より下側対向面４６に対して支持されるようにしてい
る。この場合、シリンダロッド４９は、外筒に対して内
筒が摺動自在に支持された二重構造よりなり、シリンダ
チューブ４８の上面から切欠部４４内の上側対向面４５
までの高さがシリンダチューブ４８の高さよりも高いに
も拘らず、切欠部４４内の上側対向面４５に対して支持
腕４９ａが容易に届くようにしている。
【００２２】尚、図３中、５１は、両第１ガイドレール
２，２の軌道上に設けられた金型交換用台車である。
【００２３】次に、上述の如く構成された部品交換装置
Ａを用いて押出機の押出ヘッド１に対しダイ・コア組付
体Ｗを新旧交換する要領について説明する。前提として
移載装置３０の枠部材３２の一方の水平杆３７支持部に
は、これから取り付けられるダイ・コア組付体Ｗが予備
昇温台３８で予備昇温せしめられて支持されているもの
とする。また、脱着装置７は両第２ガイドレール６，６
に沿って移載装置３０から離れる方向に移動せしめら
れ、台車４先端側に位置しているものとする。
【００２４】まず、生産が終了し、かつ金型の取外しが
済むと、台車４をダイ・コア組付体搬出入位置から両第
１ガイドレール２，２に沿って押出ヘッド１下方に移動
させ、上記脱着装置７を押出ヘッド１の真下に位置付け
る。
【００２５】次いで、第２プレート１２を第２モータ１
６の回転駆動により上昇移動させ、上記押出ヘッド１に
装着されたダイ・コア組付体Ｗを受台２６で支持し、こ
の状態で、第３モータを回転駆動させて上記受台２６を
所定角度だけシャフト２７を回転中心として回転させ、
上記ダイ・コア組付体Ｗを押出ヘッド１から取り外す。
【００２６】その後、上記第２プレート１２を第２モー
タ１６の駆動により下降移動させた後、脱着装置７全体
を第１モータ１０の駆動により上記移載装置３０側に接
近移動させ、上記ダイ・コア組付体Ｗを移載装置３０の
枠部材３２の他方の水平杆３７支持部に受け渡す。
【００２７】しかる後、この受け渡されたダイ・コア組
付体Ｗを昇降シリンダ３１の伸張作動により上昇移動さ
せた後、第４モータの回転駆動により１８０°反転させ
る。これにより、脱着装置７側から受け渡されたダイ・
コア組付体Ｗが予備昇温台３８側に、該予備昇温台３８
で温められたダイ・コア組付体Ｗが脱着装置７側にそれ
ぞれ移動せしめられる。
【００２８】次いで、上記両ダイ・コア組付体Ｗ，Ｗを
昇降シリンダ３１の収縮作動により下降移動させ、ダイ
・コア組付体Ｗを移載装置３０側から受け取る。
【００２９】その後、上記脱着装置７全体を第１モータ
１０の回転駆動により上記移載装置３０側から離れる方
向に移動させ、台車４先端側に位置させる。
【００３０】しかる後、上記第２プレート１２を第２モ
ータ１６の回転駆動により上昇移動させることにより、
上記ダイ・コア組付体Ｗを押出ヘッド１に対応配置さ
せ、この状態で、上記第３モータを回転駆動させて上記
受台２６を所定角度だけシャフト２７を回転中心として
回転させ、上記ダイ・コア組付体Ｗを押出ヘッド１に取
り付ける。
【００３１】その後、上記第２プレート１２を第２モー
タ１６の回転駆動により下降移動させた後、上記台車４
をダイ・コア組付体搬出入位置に移動させて、上記取り
外されたダイ・コア組付体Ｗを搬出し、次の生産に供せ
られるダイ・コア組付体Ｗを予備昇温台３８上に載せ
る。
【００３２】したがって、上記実施例では、台車４の部
品搬出入位置と押出ヘッド１下方との間における両第１
ガイドレール２，２に沿った台車４の移動を阻害しうる
阻害物としての，部品搬出入位置の台車４の押出ヘッド
１下方への移動方向直前方に配された下側のタイバ４３
は、台車４の押出ヘッド１下方側の縦面４ａより内方へ
切り欠いた切欠部４４によって、その切欠部４４内を台
車４の部品搬出入位置から押出ヘッド１下方への移動に
応じて内部に侵入させることにより台車４との干渉が回
避されるようになっている。これにより、台車４の移動
を阻害しうる阻害物としての下側のタイバを台車のレー
ルの下方等に迂回させたり、ブロー成形機自体の構造を
改良したりするなどの限度のある煩わしい工夫を不要に
して、台車４の移動を阻害しうる下側のタイバ４３との
干渉を効果的に回避することができる。
【００３３】また、上下に対向する対向面４５，４６を
存して内方へ切り欠いた切欠部４４は、切欠部４４内に
設けられた伸縮シリンダ４７により、台車４の部品搬出
入位置と押出ヘッド１下方との間の移動に応じて切欠部
４４の内部においてタイバ４３が伸縮シリンダ４７の上
方を通過する時にシリンダロッド４９を収縮させてタイ
バ４３との干渉を回避しつつ、台車４の部品搬出入位置
と押出ヘッド１下方との間の移動に応じて切欠部４４の
内部においてタイバ４３が伸縮シリンダ４７の上方を通
過した後にシリンダロッド４９を伸長させて切欠部４４
内の上側対向面４５が支持腕４９ａにより下側対向面４
６に対して支持されるようにしている。このため、切欠
部４４を設けたことによって切欠部４４内の上側対向面
４５が、台車４の上面に設けられた脱着装置７および移
載装置３０などの重量により、下方に下がってくること
を確実に防止し、よって台車４の上面における表面精度
の向上を図ることができる。
【００３４】尚、本考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、その他種々の変形例を包含するものである。
例えば、上記実施例では、ダイ・コア組付体Ｗを押出機
の押出ヘッド１に対し脱着する場合の台車４に本考案の
構成を適用したが、上下のタイバのうちの下側に配され
たタイバが、金型取付位置下方と金型搬出入位置との間
における台車の移動を阻害しうる阻害物として、金型搬
出入位置の台車の金型取付位置下方への移動方向直前方
に配される際には、台車の金型取付位置下方側の縦面
に、台車の金型搬出入位置から金型取付位置下方への移
動に応じてタイバを内部に侵入させることにより該タイ
バとの干渉が回避されるよう，上下に対向する対向面を
存して内方へ切り欠いた断面略コ字状の切欠部が設けら
れることになる。
【００３５】また、上記実施例では、切欠部４４内の切
欠開口縁部付近の下側対向面４６に単一の伸縮シリンダ
４７を設けたが、切欠部内の上側対向面（下側対向面）
に対してヒンジを介して起伏自在に伸縮シリンダが設け
られるようにし、この伸縮シリンダが、タイバの通過時
に上側対向面に対して倒伏する一方、タイバの通過後に
下方に向かって垂下（起立）するように構成しても良
い。また、伸縮シリンダが内方向きの所定間隔置きに複
数配列されていても良く、この場合、台車の移動に応じ
た切欠部の内部におけるタイバの移動に応じて複数の伸
縮シリンダが順次伸縮することになり、台車の上面にお
ける表面精度の向上がより効果的に図れる。
【００３６】さらに、上記実施例では、台車４の移動を
阻害しうる阻害物としての下側のタイバ４３との干渉が
回避されるような構成にしたが、ブロー成形機用部品交
換装置から導出されるハーネス類などが台車の移動を阻
害しうる阻害物であっても良く、この場合においてもハ
ーネス類などとの干渉が効果的に回避される。
【００３７】また、上記実施例では、切欠部４４を断面
略コ字状としたが、図１の一点鎖線で示すような円弧状
の切欠部４４´であっても良い。
【００３８】
【考案の効果】以上の如く、本考案におけるブロー成形
機用部品交換装置によれば、台車の部品取付位置下方側
において上下に対向する対向面を存して内方へ切り欠い
た切欠部により、台車の部品搬出入位置から部品取付位
置下方への移動を阻害しうる阻害物を切欠部内に台車の
移動に応じて侵入させ、台車の移動軌跡上に阻害物が存
在しないようにする限度のある煩わしい工夫を不要にし
て、台車の移動を阻害しうる阻害物を効果的に回避する
ことができる。しかも、支持手段により、阻害物との干
渉を回避しつつ切欠部内の上側対向面を下側対向面に対
して支えるように支持して、台車に切欠部を設けたこと
による上側対向面の下方への下がりを確実に防止し、よ
って台車の上面における表面精度の向上を図ることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】押出ヘッド下方に移動した状態を示す台車の側
面図である。
【図２】押出ヘッド下方側の縦面を示す台車の正面図で
ある。
【図３】ブロー成形機の全体を示す平面図である。
【符号の説明】
１ 押出ヘッド（被組付体） ４ 台車 ４ａ 縦面 ７ 脱着装置 ４３ タイバ（阻害物） ４４ 切欠部 ４５ 上側対向面 ４６ 下側対向面 ４７ 伸縮シリンダ（支持手段） Ａ ブロー成形機用部品交換装置 Ｗ ダイ・コア組付体（物品）

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 部品取付位置下方と部品搬出入位置との
    間を移動する台車に、その部品取付位置下方で上方に位
    置する被組付体に対して物品を脱着して交換する脱着装
    置を備えてなるブロー成形機用部品交換装置において、
    上記台車の部品取付位置下方側には、台車の部品搬出入
    位置から部品取付位置下方への移動を阻害しうる阻害物
    との干渉を回避するよう，上下に対向する対向面を存し
    て内方へ切り欠いた切欠部が設けられているとともに、
    該切欠部内には、上記阻害物との干渉を回避しつつ切欠
    部内の上側に位置する上側対向面を下側に位置する下側
    対向面に対して支えるように支持する支持手段が設けら
    れていることを特徴とするブロー成形機用部品交換装
    置。
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