JP2539437Y2 - 自動２輪車の物品収納構造 - Google Patents
自動２輪車の物品収納構造Info
- Publication number
- JP2539437Y2 JP2539437Y2 JP1993033366U JP3336693U JP2539437Y2 JP 2539437 Y2 JP2539437 Y2 JP 2539437Y2 JP 1993033366 U JP1993033366 U JP 1993033366U JP 3336693 U JP3336693 U JP 3336693U JP 2539437 Y2 JP2539437 Y2 JP 2539437Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage box
- lid member
- hinge
- opening
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、スクータなどの自動
２輪車の物品収納構造に関する。
２輪車の物品収納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータに代表されるように、ボディカ
バーで被覆した自動２輪車では、このボディカバー内に
物入れボックスを配置したものが多い。この場合、収納
した物の盗難を防いだり、収納物が雨で濡れるのを防ぐ
ため、シートを蓋代わりにして施錠できるようになって
いる。
バーで被覆した自動２輪車では、このボディカバー内に
物入れボックスを配置したものが多い。この場合、収納
した物の盗難を防いだり、収納物が雨で濡れるのを防ぐ
ため、シートを蓋代わりにして施錠できるようになって
いる。
【０００３】物入れボックスの容量は、ボディカバー内
のスペースに限界があり、また他に燃料タンクなどを配
置する必要上、ある程度に限定され、またボックス形状
も自由度が小さくなり、物入れとしては窮屈なものとな
り勝ちである。特にライダの使用するヘルメットを収納
するには、ヘルメットが比較的大きい容積を占めるもの
であるだけに、必要最小限の容量にならざるを得ない。
のスペースに限界があり、また他に燃料タンクなどを配
置する必要上、ある程度に限定され、またボックス形状
も自由度が小さくなり、物入れとしては窮屈なものとな
り勝ちである。特にライダの使用するヘルメットを収納
するには、ヘルメットが比較的大きい容積を占めるもの
であるだけに、必要最小限の容量にならざるを得ない。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように自動２輪車
の物品収納構造に採用される物入れボックスは、多目的
使用のものや専用のものを問わず、容量が小さく窮屈に
収納されるので、手の入る隙間がなくて取出しにくいと
いう問題がある。収納したヘルメットの場合、丸く滑り
やすい形状なので、特につかみにくいという問題があ
る。
の物品収納構造に採用される物入れボックスは、多目的
使用のものや専用のものを問わず、容量が小さく窮屈に
収納されるので、手の入る隙間がなくて取出しにくいと
いう問題がある。収納したヘルメットの場合、丸く滑り
やすい形状なので、特につかみにくいという問題があ
る。
【０００５】上記のように、自動２輪車の物品収納構造
は、容量を充分に確保できないため、収納した物を取出
しにくいという問題があるのに鑑み、この考案は、蓋部
材を開けたとき収納した物品が物入れボックスから引き
出され、つかみやすくするようにすることを目的とした
自動２輪車の物品収納構造を提供するものである。
は、容量を充分に確保できないため、収納した物を取出
しにくいという問題があるのに鑑み、この考案は、蓋部
材を開けたとき収納した物品が物入れボックスから引き
出され、つかみやすくするようにすることを目的とした
自動２輪車の物品収納構造を提供するものである。
【０００６】この考案の他の目的は、蓋部材の開放によ
り、てこの原理を利用して収納物を容易に持ち上げるこ
とができる自動２輪車の物品収納構造を提供するもので
ある。
り、てこの原理を利用して収納物を容易に持ち上げるこ
とができる自動２輪車の物品収納構造を提供するもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案に係る自動２輪
車の物品収納構造は、上述した課題を解決するために、
ボディカバー内に上方を開放した物入れボックスを設け
るとともに、上記物入れボックスの開放口を前端部のヒ
ンジ廻りに開閉自在の蓋部材により覆った自動２輪車の
物品収納構造において、前記物入れボックスの底部に沿
うとともに物入れボックスの底部前方から立ち上がり開
放口に至る可変形部材を延設し、上記可変形部材の一端
部を後方固定端として物入れボックスの内部に連結し、
その他端部を可動端として蓋部材に前記ヒンジの後方近
傍位置で連結したものである。
車の物品収納構造は、上述した課題を解決するために、
ボディカバー内に上方を開放した物入れボックスを設け
るとともに、上記物入れボックスの開放口を前端部のヒ
ンジ廻りに開閉自在の蓋部材により覆った自動２輪車の
物品収納構造において、前記物入れボックスの底部に沿
うとともに物入れボックスの底部前方から立ち上がり開
放口に至る可変形部材を延設し、上記可変形部材の一端
部を後方固定端として物入れボックスの内部に連結し、
その他端部を可動端として蓋部材に前記ヒンジの後方近
傍位置で連結したものである。
【０００８】
【作用】この考案に係る自動２輪車の物品収納構造は、
上述したように構成したので、蓋部材であるシートを開
けると、てこの原理により、蓋部材の開放に連動して可
変形部材が変形して持ち上げられ、物入ボックス内に収
納した物が上昇して物入れボックスの上に持ち上げられ
て突出する。この突出部の存在により収納物を取り出し
やすくなる。従って物入れボックス内に手を入れる必要
がなくなるので、ボックス容量を必要最小限に設定で
き、物入れボックスを形成または被覆するボディカバー
のコンパクト化、スリム化が図れる。
上述したように構成したので、蓋部材であるシートを開
けると、てこの原理により、蓋部材の開放に連動して可
変形部材が変形して持ち上げられ、物入ボックス内に収
納した物が上昇して物入れボックスの上に持ち上げられ
て突出する。この突出部の存在により収納物を取り出し
やすくなる。従って物入れボックス内に手を入れる必要
がなくなるので、ボックス容量を必要最小限に設定で
き、物入れボックスを形成または被覆するボディカバー
のコンパクト化、スリム化が図れる。
【０００９】
【実施例】以下この考案の実施例を示す図に就いて説明
する。
する。
【００１０】図１はスクータの側面図で、前輪１を操舵
する棒ハンドル２とライダの腰掛けるシート３の間がＵ
字形に深く湾曲し、その底部にステップボード４を配
し、シート３下からユニットスイング式エンジン５およ
び後輪６の上方にかけて、ボディカバー７で被覆したレ
イアウトをとる。
する棒ハンドル２とライダの腰掛けるシート３の間がＵ
字形に深く湾曲し、その底部にステップボード４を配
し、シート３下からユニットスイング式エンジン５およ
び後輪６の上方にかけて、ボディカバー７で被覆したレ
イアウトをとる。
【００１１】上記シート３は、ボディカバー７上面の開
口８を塞ぐように載置され、前部をヒンジ（ヒンジ機
構）９により枢支されて開閉できるようになっている。
ボディカバー７内は主としてヘルメット１０の収納する
物入れボックス１１となり、シート３がその蓋の役目を
して蓋部材として構成され、盗難を防いで施錠付きでロ
ックされる。物入れボックス１１の開放口はボディカバ
７の開口８と共用される。
口８を塞ぐように載置され、前部をヒンジ（ヒンジ機
構）９により枢支されて開閉できるようになっている。
ボディカバー７内は主としてヘルメット１０の収納する
物入れボックス１１となり、シート３がその蓋の役目を
して蓋部材として構成され、盗難を防いで施錠付きでロ
ックされる。物入れボックス１１の開放口はボディカバ
７の開口８と共用される。
【００１２】物入れボックス１１の底部には底板１２が
引出部材を兼ねて収納され、この底板１２は、後端縁を
固定端としてヒンジ１３により物入れボックス１１のボ
ックス側壁に枢支され、上下に揺動可能になっている。
そして底板１２前部とシート３の基板１４の前部が可撓
性連結部材であるワイヤ１５によって連結される。物入
れボックス１１に収納されたヘルメット１０は底板１２
上に載置されるようになっており、底板１２は載置部材
としても物入れボックス１１の底部に沿って設けられ
る。
引出部材を兼ねて収納され、この底板１２は、後端縁を
固定端としてヒンジ１３により物入れボックス１１のボ
ックス側壁に枢支され、上下に揺動可能になっている。
そして底板１２前部とシート３の基板１４の前部が可撓
性連結部材であるワイヤ１５によって連結される。物入
れボックス１１に収納されたヘルメット１０は底板１２
上に載置されるようになっており、底板１２は載置部材
としても物入れボックス１１の底部に沿って設けられ
る。
【００１３】上記引出部材である底板１２と可撓性連結
部材であるワイヤ１５とにより可変形部材が構成され
る。可変形部材１２，１５は図１に示すように物入れボ
ックス１１の底部に沿うとともにその底部前方から立ち
上がり、物入れボックス１１の開放口８に至るように延
設される。具体的には、可変形部材の引出部材１２が物
入れボックス１１の底部に沿うように設けられ、引出部
材１２の後端を固定端として物入れボックス１１内下部
にヒンジ１３により連結され、引出部材１２の前部を可
撓性の連結部材１５により蓋部材３にヒンジ９の後方近
傍位置で可動端として連結される。
部材であるワイヤ１５とにより可変形部材が構成され
る。可変形部材１２，１５は図１に示すように物入れボ
ックス１１の底部に沿うとともにその底部前方から立ち
上がり、物入れボックス１１の開放口８に至るように延
設される。具体的には、可変形部材の引出部材１２が物
入れボックス１１の底部に沿うように設けられ、引出部
材１２の後端を固定端として物入れボックス１１内下部
にヒンジ１３により連結され、引出部材１２の前部を可
撓性の連結部材１５により蓋部材３にヒンジ９の後方近
傍位置で可動端として連結される。
【００１４】また、可撓性連結部材１５と蓋部材３およ
び引出部材１２との各取付部がほぼ垂直線上に位置し、
蓋部材３の開放時に蓋部材３をヒンジ９廻りに大きく回
動可能とし、図２に示すように、可撓性連結部材１５は
物入れボックス１１の開放口縁に途中が当接して逆くの
字状となるようにしたから、蓋部材３を開いたとき、蓋
部材３をヒンジ９廻りに大きく回動させると、可撓性の
連結部材１５に作用する収納物品１０の重量や引出部材
１２の重量が蓋部材３を閉める方向に殆ど作用しない。
蓋部材３の自重は蓋部材３を開く方向に作用するので、
蓋部材３を開放させた状態で蓋部材３が閉まらないよう
に押える必然性が軽減される。したがって、蓋部材３が
閉まらないように手で押えることが不要になったり、も
しくは押える力は極く僅かでよい。
び引出部材１２との各取付部がほぼ垂直線上に位置し、
蓋部材３の開放時に蓋部材３をヒンジ９廻りに大きく回
動可能とし、図２に示すように、可撓性連結部材１５は
物入れボックス１１の開放口縁に途中が当接して逆くの
字状となるようにしたから、蓋部材３を開いたとき、蓋
部材３をヒンジ９廻りに大きく回動させると、可撓性の
連結部材１５に作用する収納物品１０の重量や引出部材
１２の重量が蓋部材３を閉める方向に殆ど作用しない。
蓋部材３の自重は蓋部材３を開く方向に作用するので、
蓋部材３を開放させた状態で蓋部材３が閉まらないよう
に押える必然性が軽減される。したがって、蓋部材３が
閉まらないように手で押えることが不要になったり、も
しくは押える力は極く僅かでよい。
【００１５】必要時、蓋部材であるシート３を開くと、
可撓性連結部材のワイヤ１５に引張られて底板１２が上
へ持ち上げられる。同時にヘルメット１０が上昇し、開
口８から頭を出す形になり、この突出部に手を掛けて楽
に物入れボックス１１からヘルメット１０を取出すこと
ができる（図２）。
可撓性連結部材のワイヤ１５に引張られて底板１２が上
へ持ち上げられる。同時にヘルメット１０が上昇し、開
口８から頭を出す形になり、この突出部に手を掛けて楽
に物入れボックス１１からヘルメット１０を取出すこと
ができる（図２）。
【００１６】ヘルメット１０を物入れボックス１１に収
納するときも同様に作用する。ヘルメット１０を収納す
るときは、可撓性連結部材のワイヤ１５はシート３前端
のヒンジ９の近傍位置から物入れボックス１１の内側壁
に沿って下方に延び、引出部材の底板１２の前端部に連
結されているので、ワイヤ１５がヘルメット１０の収納
の邪魔らにならず、底板１２の上にヘルメット１０を置
きやすく、ヘルメット１０を置いてシート３を閉じる
と、底板１２は重みで下に下がり、ヘルメット１０は物
入れボックス１１内に侵入して収められる。
納するときも同様に作用する。ヘルメット１０を収納す
るときは、可撓性連結部材のワイヤ１５はシート３前端
のヒンジ９の近傍位置から物入れボックス１１の内側壁
に沿って下方に延び、引出部材の底板１２の前端部に連
結されているので、ワイヤ１５がヘルメット１０の収納
の邪魔らにならず、底板１２の上にヘルメット１０を置
きやすく、ヘルメット１０を置いてシート３を閉じる
と、底板１２は重みで下に下がり、ヘルメット１０は物
入れボックス１１内に侵入して収められる。
【００１７】従って物入れボックス１１は指も入らない
ほどの必要最小限の容量に設定でき、さらにボディカバ
ー７を大きくすることなく、車体の幅方向寸法を小さく
できるので、コンパクトでスリムな外観を持つ外観構造
とすることができる。
ほどの必要最小限の容量に設定でき、さらにボディカバ
ー７を大きくすることなく、車体の幅方向寸法を小さく
できるので、コンパクトでスリムな外観を持つ外観構造
とすることができる。
【００１８】なお、ワイヤの代わりにロッドで連結して
もよく、途中リンクを介在させたり、チェーンで連結す
るようにしてもよい。上昇のストロークは連結個所によ
るレバー比などを考慮して決定され、また底板の一部が
昇降するようにしてもよい。
もよく、途中リンクを介在させたり、チェーンで連結す
るようにしてもよい。上昇のストロークは連結個所によ
るレバー比などを考慮して決定され、また底板の一部が
昇降するようにしてもよい。
【００１９】
【考案の効果】以上の通り、この考案に係る自動２輪車
の物品収納構造は、ボディカバー内に上方を開放した物
入れボックスを設けるとともに、上記物入れボックスの
開放口を前端部のヒンジで開閉自在の蓋部材により覆っ
た自動２輪車の物品収納構造において、前記物入れボッ
クスの底部に沿うとともに物入れボックスの底部前方か
ら立ち上がり開放口に至る可変形部材を延設し、上記可
変形部材の一端部を後方固定端として物入れボックスの
内部に連結し、その他端部を可動端として蓋部材に前記
ヒンジの後方近傍位置で連結したので、物入れボックス
内に物品を出し入れする際、可変形部材は物品を上方か
ら覆うことがなく、物品出入れの邪魔にならず、蓋部材
を開いたとき収納した物品が物入れボックス内から突出
し、外部に露出するので物品の出入れ作業がし易い一
方、物入れボックスの収納スペース幅が狭くても収納物
品を容易に取出すことができ、また、物入れボックスの
車体幅方向寸法を小さくできるので、車体のコンパクト
化、スリム化を図ることができる。
の物品収納構造は、ボディカバー内に上方を開放した物
入れボックスを設けるとともに、上記物入れボックスの
開放口を前端部のヒンジで開閉自在の蓋部材により覆っ
た自動２輪車の物品収納構造において、前記物入れボッ
クスの底部に沿うとともに物入れボックスの底部前方か
ら立ち上がり開放口に至る可変形部材を延設し、上記可
変形部材の一端部を後方固定端として物入れボックスの
内部に連結し、その他端部を可動端として蓋部材に前記
ヒンジの後方近傍位置で連結したので、物入れボックス
内に物品を出し入れする際、可変形部材は物品を上方か
ら覆うことがなく、物品出入れの邪魔にならず、蓋部材
を開いたとき収納した物品が物入れボックス内から突出
し、外部に露出するので物品の出入れ作業がし易い一
方、物入れボックスの収納スペース幅が狭くても収納物
品を容易に取出すことができ、また、物入れボックスの
車体幅方向寸法を小さくできるので、車体のコンパクト
化、スリム化を図ることができる。
【００２０】また、蓋部材と可変形部材の取付部をヒン
ジの後方近傍に位置させたので、蓋部材の開放動作によ
り、てこの原理が働き、小さな操作力で可変形部材を円
滑かつスムーズに上昇させることができ、物入れボック
ス内の収納物を小さな操作力で簡単かつ容易に持ち上げ
ることができる。
ジの後方近傍に位置させたので、蓋部材の開放動作によ
り、てこの原理が働き、小さな操作力で可変形部材を円
滑かつスムーズに上昇させることができ、物入れボック
ス内の収納物を小さな操作力で簡単かつ容易に持ち上げ
ることができる。
【図１】この考案に係る自動２輪車端の物品収納構造の
一実施例を示すものでスクータの全体側面図。
一実施例を示すものでスクータの全体側面図。
【図２】図１に示す物入ボックスの蓋部材であるシート
を開いたときの状態を示す要部側面図。
を開いたときの状態を示す要部側面図。
１ 前輪 ３ シート（蓋部材） ４ ステップボード ５ エンジン ６ 後輪 ７ ボディカバー ８ 開口 ９ ヒンジ １１ 物入ボックス １２ 底板（引出部材） １５ ワイヤ（連結部材）
Claims (1)
- 【請求項１】 ボディカバー内に上方を開放した物入れ
ボックスを設けるとともに、上記物入れボックスの開放
口を前端部のヒンジ廻りに開閉自在の蓋部材により覆っ
た自動２輪車の物品収納構造において、前記物入れボッ
クス１１の底部に沿うとともに物入れボックス１１の底
部前方から立ち上がり開放口に至る可変形部材１２，１
５を延設し、上記可変形部材１２，１５の一端部を後方
固定端として物入れボックス１１の内部に連結し、その
他端部を可動端として蓋部材３に前記ヒンジ９の後方近
傍位置で連結したことを特徴とする自動２輪車の物品収
納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993033366U JP2539437Y2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 自動２輪車の物品収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993033366U JP2539437Y2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 自動２輪車の物品収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0625095U JPH0625095U (ja) | 1994-04-05 |
| JP2539437Y2 true JP2539437Y2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=12384590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993033366U Expired - Lifetime JP2539437Y2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | 自動２輪車の物品収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539437Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0541989U (ja) * | 1991-11-13 | 1993-06-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用シートヒータの制御装置 |
-
1993
- 1993-06-21 JP JP1993033366U patent/JP2539437Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0625095U (ja) | 1994-04-05 |
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