JP2539227Y2 - ワイパシャフトの支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ワイパシャフトの支持
装置に関し、特に、そのシール構造の改良に係り、例え
ば、ワイパシャフトを自動車の窓ガラス付近に固定的に
取り付けるのに利用して有効なものに関する。

【０００２】

【従来の技術】ワイパシャフトを自動車の窓ガラス付近
に固定的に取り付けるワイパシャフトの支持装置とし
て、ワイパシャフトがスリーブに回転自在に嵌入されて
おり、このスリーブが窓ガラス付近の車体パネルである
カウルトップに開設された取付孔に挿通されているとと
もに、このスリーブの取付孔対向位置にシール部材とし
てのピボットキャップが嵌装されることにより、シール
状態が作り出されるように構成されているものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このようなワイパシャ
フト支持装置においては、ピボットキャップがスリーブ
に嵌装されているだけであるため、カウルトップの下方
に開設されている空気取入口付近にワイパシャフトの支
持装置が配設された場合、ワイパシャフトの支持装置が
挿入されているカウルトップの取付孔とピボットキャッ
プとの間から雨水等が浸入し、この浸入した水が空気取
付口から室内に取り込まれてしまうという問題点があ
る。

【０００４】本考案の目的は、カウルトップの取付孔か
らの浸水を防止することができるワイパシャフト支持装
置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案にかかるワイパシ
ャフト支持装置は、車体の一部に固定されるスリーブに
回転自在に支承されたワイパシャフトが、カウルトップ
に開設された取付孔に挿入されているワイパシャフトの
支持装置において、前記カウルトップの外側主面に防水
壁が前記取付孔を取り囲むように環状に突設されてお
り、前記ワイパシャフトの前記取付孔に対向する位置に
ピボットキャップが前記ワイパシャフトと共回りするよ
うに嵌着されており、このピボットキャップは、前記ワ
イパシャフトに嵌着される保持筒と、保持筒に突設され
て前記取付孔を被覆する鍔部と、鍔部に設けられ前記カ
ウルトップの外側主面における前記防水壁の外方位置に
摺動自在に接するシールリング部と、前記保持筒に突設
されて前記スリーブの外周を包囲するスカート部と、を
備えていることを特徴とする。

【０００６】

【作用】前記した手段によれば、カウルトップのワイパ
シャフトの支持装置取付孔がピボットキャップの鍔部で
塞がれるため、カウルトップ上面の水がこの取付孔から
浸入するのを防止することができる。また、カウルトッ
プの外側主面上から鍔部の内側へ水が浸入したとして
も、取付孔周囲の防水壁によって取付孔への浸入は防止
される。万一、取付孔から水が浸入したとしても、浸水
がスリーブとワイパシャフトとの摺動面間に浸入するこ
とは、スカート部によって防止される。

【０００７】

【実施例】図１は本考案の一実施例であるワイパシャフ
ト支持装置を示す一部省略一部切断側面図である。

【０００８】本実施例において、ワイパシャフト支持装
置１０は自動車におけるフロントガラス（図示せず）の
下端辺近傍にあって、カウルトップ１の取付孔２を塞ぐ
ように取り付けられるように構成されており、ワイパシ
ャフト１１を支持するためのスリーブ（一部のみが図示
されている。）１２を備えている。スリーブ１２は細長
い円筒形状に形成されており、スリーブ１２の筒中空部
内にはワイパシャフト１１が軸受メタル１３を介して回
転自在に嵌入されている。スリーブ１２には略長方形の
パネル形状に形成された取付板（図示せず）が後端部外
周に配されて嵌着されており、スリーブ１２はカウルト
ップ１の内側に架設されたダッシュボードアッパ（図示
せず）に内側から外側に向けて挿通されるとともに、取
付板がダッシュボードアッパに螺着されることにより固
着されている。スリーブ１２に支持されたワイパシャフ
ト１１の後端部にはクランク（図示せず）が軸心に対し
て直角に配されて嵌着されており、クランクはコネクテ
ィングロッド（図示せず）を介してワイパ駆動装置に連
携されることにより、ワイパシャフト１１を往復回動さ
せるようになっている。また、ワイパシャフト１１の前
端部は窓ガラスを払拭するためのワイパアーム１４の下
端がナット１５により締結されるように構成されてい
る。

【０００９】ワイパシャフト１１の先端部には樹脂等の
若干の弾力性を有する材料が用いられて図１に示されて
いるような複合形状に一体成形されたピボットキャップ
２０が、カウルトップ１の外側から嵌め込まれて、ワイ
パシャフト１１の中間部外周に嵌着されたストッパリン
グ１６に突き当たるまで嵌合されている。ちなみに、ワ
イパアーム１４はピボットキャップ２０が嵌合された
後、ワイパシャフト１１に装着される。また、図１中、
１７はワイパシャフト１１とスリーブ１２との間に挟設
されたシールリングである。

【００１０】ピボットキャップ２０は薄肉の円筒形状に
形成されている保持筒２１を備えている。この保持筒２
１がワイパシャフト１１の先端部に嵌合されており、こ
の嵌合状態により、ピボットキャップ２０はワイパシャ
フト１１と共回りする状態になっている。ワイパシャフ
ト１１に嵌合された状態で、保持筒２１の下端面はワイ
パシャフト１１の中間部外周に嵌着されたストッパリン
グ１６に突き当てられており、ピボットキャップ２０全
体がそれ以上奥へ押し込められるのを規制している。

【００１１】保持筒２１の中間部外周には鍔部２２が略
直交するように一体的に突設されている。鍔部２２はカ
ウルトップ１に開設された取付孔２を余裕をもって塞ぐ
ことができる薄肉の円板形状に形成されており、その内
側端面外周縁にはシールリング部２３が一体的に膨出形
成されている。ピボットキャップ２０の取付状態におい
て、シールリング部２３はカウルトップ１の外側主面
（以下、上面とする。）上に当接した状態になってお
り、この当接状態はピボットキャップ２０のワイパシャ
フト１１への取付位置がストッパリング１６によって規
定されているため、カウルトップ１の上面に軽く接触し
て摺動し得る状態になっている。また、鍔部２２は薄肉
で、適度な弾力性を備えているため、この弾力性によっ
て取付上の誤差（ばらつき）を吸収し、シールリング部
２３のカウルトップ１上面との前記接触状態が保たれ
る。したがって、ピボットキャップ２０のワイパシャフ
ト１１との共回り現象に伴って、シールリング部２３は
カウルトップ１の上面に軽い接触を保ちながら、摺動す
ることになる。このシールリング部２３の軽い接触によ
りカウルトップ１の上面から取付孔２への浸水は防止さ
れることになる。また、取付孔２への上方からの雨水等
の浸入は取付孔２を閉塞している鍔部２２により防止さ
れる。

【００１２】そして、カウルトップ１の上面における取
付孔２の開口縁には防水壁３が環状に外側に向けて立ち
上げられているため、万一、シールリング部２３とカウ
ルトップ１との間から水が浸水したとしてもこの防水壁
３により取付孔２内への浸入が防止される。

【００１３】鍔部２２の内側主面（以下、下面とす
る。）における中間部には、略円筒形状に形成されたス
カート部２４が同心円に配されて、下方へ一体的に突設
されている。スカート部２４の裾部分は若干下方広がり
のテーパ形状に形成されており、スカート部２４全体は
スリーブ１２の先端の上下領域を広く包囲するように形
成されている。そして、万一、防水壁３から取付孔２へ
浸入した水は、このスカート部２４に被水することにな
るため、浸入した水がスリーブ１２の先端部からスリー
ブ１２とワイパシャフト１１との摺動面間へ浸入するこ
とは防止されることになる。つまり、ワイパ装置は完全
に保護される。

【００１４】本実施例によれば、カウルトップ１に開設
されたワイパシャフトの支持装置取付孔２からの浸水が
ピボットキャップ２０により確実に防止されるため、カ
ウルトップ１の下方に開設された空気取入口（図示せ
ず）への浸水を防止することができる。したがって、ワ
イパ装置が確実に浸入から保護されるとともに、水が空
気取入口から車空内へ取り込まれるのを防止することが
できる。

【００１５】また、カウルトップ１に開設されたワイパ
シャフトの支持装置取付孔２がピボットキャップ２０に
よって完全に塞がれるため、外観も良好になる。

【００１６】ところで、原則としては、ピボットキャッ
プ２０がストッパリング１６に当たった時、シールリン
グ部２３がカウルトップ１の上面に当たるようになって
いる。しかし、ワイパシャフト１１の組付状態は部品お
よび組付寸法のばらつきにより、カウルトップ１に対す
る位置にばらつき（誤差）が発生する。そこで、ピボッ
トキャップ２０がストッパリング１６に当たってもシー
ルリング部２３がカウルトップ１の上面に当たらないよ
うにばらつき（組付誤差）が発生した場合、カウルトッ
プ１の防水壁３で浸水が防止される。他方、シールリン
グ部２３がカウルトップ１に当たってもピボットキャッ
プ２０がストッパリング１６に当たらないようにばらつ
き（組付誤差）が発生した場合、組付作業においてピボ
ットキャップ２０がストッパリング１６に当たるまで嵌
め込まれるが、ピボットキャップ２０の鍔部２２の弾性
力によりピボットキャップ２０の保持筒２１はワイパシ
ャフト１１上を軸方向にスライドされ、シールリング部
２３とカウルトップ１の接触圧を弱めて、保持されるこ
とになる。

【００１７】図２は本考案の他の実施例であるワイパシ
ャフトの支持装置を示す一部省略一部切断側面部であ
る。

【００１８】本実施例２が前記実施例１と異なる点は、
ピボットキャップ２０Ａが保持筒において筒心方向に２
分割されている点にある。すなわち、ワイパシャフト１
１の先端部におけるピボットキャップ装着部の上側半分
に嵌合された上側保持筒３１には鍔部３２が同心的に配
されて一体的に突設されており、鍔部３２の下面におけ
る外周縁部にはカウルトップ１の上面に軽く接触するシ
ールリング部３３が環状に突設されている。上側保持筒
３１の下端部内周には嵌合穴３４が環帯形状に没設され
ている。

【００１９】また、下側半分に嵌合された下側保持筒３
５には小さい幅の鍔部３６を介してスカート部３７が同
心円に配されて一体的に突設されており、このスカート
部３７の下端辺にはカウルトップ１の取付孔２よりも大
径の鍔部３８が径方向外向き略直角に突設されている。
そして、下側保持筒３５は上側保持筒３１の嵌合穴３４
にその上端部が嵌入されることにより、仮止め的に連結
されている。

【００２０】本実施例２によれば、上側保持筒３１と下
側保持筒３５とに分割されているため、大径の鍔部３８
を形成することができ、前記実施例１の作用および効果
に加えて、部品および組付寸法のばらつき（誤差）に伴
い、カウルトップ１の上面とシールリング部３３との間
に隙間が生じて、水が浸入した場合であっても、大径の
鍔部３８によりワイパシャフト１１の後端部への被水を
確実に防止することができるという作用効果が得られ
る。

【００２１】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
カウルトップのワイパシャフトの支持装置取付孔をピボ
ットキャップにより塞ぐことができるため、外観性能を
高めることができるとともに、カウルトップのワイパシ
ャフトの支持装置取付孔からの浸水を防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるワイパシャフトの支持
装置を示す一部省略一部切断側面図である。

【図２】本考案に他の実施例であるワイパシャフトの支
持装置を示す一部省略一部切断側面図である。

【符号の説明】

１…カウルトップ、２…取付孔、３…防水壁、１０…ワ
イパシャフトの支持装置、１１…ワイパシャフト、１２
…スリーブ、１３…軸受メタル、１４…ワイパアーム、
１５…ナット、１６…ストッパリング、１７…シールリ
ング、２０…ピボットキャップ、２１…保持筒、２２…
鍔部、２３…シールリング部、２４…スカート部、３１
…上側保持筒、３２…鍔部、３３…シールリング部、３
４…嵌合穴、３５…下側保持筒、３６…鍔部、３７…ス
カート部、３８…鍔部。

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の一部に固定されるスリーブに回転
   自在に支承されたワイパシャフトが、カウルトップに開
   設された取付孔に挿入されているワイパシャフトの支持
   装置において、 前記カウルトップの外側主面に防水壁が前記取付孔を取
   り囲むように環状に突設されており、 前記ワイパシャフトの前記取付孔に対向する位置にピボ
   ットキャップが前記ワイパシャフトと共回りするように
   嵌着されており、このピボットキャップは、前記ワイパ
   シャフトに嵌着される保持筒と、保持筒に突設されて前
   記取付孔を被覆する鍔部と、鍔部に設けられ前記カウル
   トップの外側主面における前記防水壁の外方位置に摺動
   自在に接するシールリング部と、前記保持筒に突設され
   て前記スリーブの外周を包囲するスカート部と、を備え
   ていることを特徴とするワイパシャフトの支持装置。
2. 【請求項２】 前記保持筒が軸心方向において２分割さ
   れており、一方の保持筒に前記鍔部が一体的に突設さ
   れ、他方の保持筒にスカート部が一体的に突設されてい
   ることを特徴とする請求項１記載のワイパシャフトの支
   持装置。