JP2516289Y2 - 車両用ワイパーピボットの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両用ワイパーピボッ
トの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のワイパーピボットの取付構造と
しては、従来、例えば図５，図６に示したものが有る
（実開昭６３―１３７０６３号公報）。図５において、
１は自動車のワイパー、２はカウルパネル、３はカウル
パネル２に回動自在に取り付けられたピボット、４はフ
ロントガラス、５はボンネットである。

【０００３】また、図６に示すように、ピボット３には
取付座６が取り付けられている。この取付座６にはカウ
ルパネル取付用のネジ穴６ａ，６ａが形成されている。
さらに、取付座６には仮保持用の係止部６ｂ，６ｂが一
体に形成されている。

【０００４】一方、カウルパネル２には、ピボット挿入
用穴２ａとピボット固定用穴２ｂ，２ｂが夫々形成され
ている。また、カウルパネル２には補強部材７が固定さ
れている。

【０００５】この補強部材７には、ピボット挿入用穴７
ａとボルト挿入用穴７ｂ，７ｂが形成されている。ま
た、補強部材７には、ピボット３の取付座６に形成され
た係止部６ｂ，６ｂと係合する保持片７ｃ，７ｃ及び保
持溝７ｄ，７ｄが夫々形成されている。図中、１ｂは袋
ナット、３ａはピボット先端、８，８は取付ボルト、
９，９はナットである。

【０００６】ところで、このように構成されたピボット
３をカウルパネル２に取り付ける場合、先ずカウルパネ
ル２の下面側に補強部材７が固定される。このとき、補
強部材７のピボット挿入用穴７ａ及びボルト挿入用穴７
ｂ，７ｂは、カウルパネル２のピボット挿入用穴２ａ及
びピボット固定用穴２ｂ，２ｂに一致された状態で固定
される。次に、ピボット３をカウルパネル２の下面側か
ら挿入し、取付座６に形成された係止部６ｂ，６ｂを補
強部材７の保持片７ｃ，７ｃ及び保持溝７ｄ，７ｄに係
合させる。さらに、この状態から、取付ボルト８，８及
びナット９，９を介してカウルパネル２にピボット３を
固定する。また、この状態からピボット３の先端３ａに
袋ナット１ｂを介してワイパー１の基端部１が固定され
る。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用ワイパーピボットの取付構造にあって
は、取付座６に形成された係止部６ｂ，６ｂを補強部材
７の保持片７ｃ，７ｃ及び保持溝７ｄ，７ｄに係合させ
る作業に手間を要していた。また、保持片７ｃ，７ｃが
変形し易く、係止部６ｂ，６ｂを係合させる時に保持片
７ｃ，７ｃを曲げてしまい、もって、取付座６のネジ穴
６ａ，６ａと補強部材７のボルト挿入用穴７ｂ，７ｂと
の相対位置にズレが生じて取付ボルト８，８の挿入がで
きないという問題が生じる恐れが有る。

【０００８】本考案は上記事情に鑑みなされたものであ
って、簡単な構造でピボットをカウルパネルに容易に仮
保持させることができ、しかも、カウルパネルのピボッ
ト取付穴の気密性をも向上させることができる車両用ワ
イパーピボットの取付構造を提供することを目的とする
ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の考案は、カウルパネルの取付穴を
貫通して装着されるワイパーピボットをピボットブロッ
クを介してカウルパネルに取り付ける車両用ワイパーピ
ボットの取付構造において、前記ワイパーピボットに嵌
着され、該ワイパーピボットと前記ピボットブロックと
の間をシールするシャフトシールに前記カウルパネルの
取付穴の側縁部に係止される係止部を設けたことを要旨
とする。

【００１０】また、請求項２に記載の考案は、前記シャ
フトシールの内周面と前記ピボットブロックの外周面と
の何れか一方側に第２係止部が設けられ、該第２係止部
に係合して前記シャフトシールと前記ピボットブロック
の長手方向への相対移動を規制する第３係止部が設けら
れていることを要旨とする。

【００１１】

【作用】このような請求項１に記載の構成においては、
先ず、ワイパーピボットをピボットブロックに挿入した
後、シャフトシールをピボットブロックの上部に嵌着さ
せるて、シャフトシールの上部をワイパーピボットの外
周面に当接させる。この状態で、カウルパネルの取付穴
にワイパーピボットを貫通させると、取付穴の側縁部に
係止部が係止されてカウルパネルにワイパーピボットが
仮保持される。この仮保持状態から、フランジとカウル
パネルとを固定する。

【００１２】また、請求項２に記載の構成においては、
第２係止部に第３係止部を係合させることにより、シャ
フトシールのピボットブロックへの保持力がより一層確
実なものとなる。

【００１３】

【実施例】本考案の車両用ワイパーピボットの取付構造
の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１４】図１は本考案の要部を示す拡大断面図、図
２は図３のＡ―Ａ線矢視断面図、図３は自動車の斜視図
である。

【００１５】図３において、１０は自動車本体、１１は
フロントガラス、１２，１２はフロントガラス１１に付
着した水滴等を除去して運転車の視野を確保するワイパ
ー、１３はボンネットである。

【００１６】また、図２に示すように、ワイパー１２，
１２の基端側１２ａは、ボンネット１３の後端側１３ａ
とカウルパネル１５とで形成された空間部１６に位置し
ている。さらに、このワイパー１２の基端側１２ａには
ピボットユニット２０が取り付けられている。図中１４
はウエザーストリップである。

【００１７】また、ピボットユニット２０は、駆動機構
（図示せず）を介して往復回転するワイパーピボット２
１と、このワイパーピボット２１が挿入されるように筒
状を呈するピボットブロック２２と、ゴム等の弾性体か
らなるシャフトシール２３とを有している。

【００１８】ワイパーピボット２１の上端部２１ａには
袋ナット２４を介してワイパー１２の基端側１２ａが固
定されていて、ワイパーピボット２１の往復回転運動に
よりワイパー１２が回動するように構成されている。ま
た、図１に示すように、ワイパーピボット２１の外周面
２１ｂの上部には溝２１ｃが形成され、この溝２１ｃに
はＣリング２５が嵌着されている。

【００１９】ピボットブロック２２の外周面２２ａの中
間部にはフランジ２６が一体に設けられている。このフ
ランジ２６の周端寄りにはボルト挿入穴２６ａ，２６ａ
…が形成され、また、フランジ２６の上面側基端部には
ピボットブロック２２の筒体形状に沿って溝２６ｂが形
成されている。

【００２０】シャフトシール２３の内周面２３ａの下部
にはピボットブロック２２の外周面２２ａの上部が嵌着
されている。また、シャフトシール２３の内周面２３ａ
の上部は、ワイパーピボット２１の外周面２１ｂの上部
と当接してワイパーピボット２１の気密性が保たれてい
る。さらに、シャフトシール２３の外周面２３ｂの下端
寄りには、外周面２３ｂに延びる溝２３ｃ（係止部）が
設けられている。

【００２１】一方、カウルパネル１５には、ピボットユ
ニット２０の取付穴１５ａと、ピボットユニット２０の
固定穴１５ｂ，１５ｂ…とが夫々形成されている。

【００２２】図中、２７及び２８は固定部材で、スタッ
ドボルトと袋ナットが使用されている。

【００２３】上記の構成において、先ず、ワイパーピボ
ット２１をピボットブロック２２に挿入すると共に、ワ
イパーピボット２１の溝２１ｃにＣリング２５を嵌着
し、このＣリング２５をピボットブロック２２の上端面
に載置させてワイパーピボット２１の脱落を防止する。

【００２４】さらに、この状態から、シャフトシール２
３をピボットブロック２２の外周面２２ａの上部に嵌着
させる。

【００２５】このとき、シャフトシール２３の下端はフ
ランジ２６の溝２６ｂ内に挿入されている。その上、シ
ャフトシール２３の内周面２３ａの上部がワイパーピボ
ット２１の外周面２１ｂの上部に当接してワイパーピボ
ット２１の気密が保たれている。

【００２６】このワイパーピボット２１、ピボットブロ
ック２２及びシャフトシール２３を組み付けてピボット
ユニット２０を構成した状態で、カウルパネル１５の下
面側からピボットユニット２０をカウルパネル１５の取
付穴１５ａに貫通させる。

【００２７】すると、取付穴１５ａの側縁部にシャフト
シール２３の溝２３ｃが係止されてワイパーピボット２
１がカウルパネル１５に仮保持される。

【００２８】この仮保持状態で、フランジ２６のボルト
挿入穴２６ｂ，２６ｂ…とカウルパネル１５の固定穴１
５ｂ，１５ｂ…とを一致させ、フランジ２６及びカウル
パネル１５をスタッドボルト２７と袋ナット２８とで固
定する。

【００２９】（第２実施例） 図４は本考案の第２実施例を示し、要部の拡大断面図が
示されている。尚、図において、上記第１実施例と同様
の構成は説明を省略して上記第１実施例と同様の符号が
記載されている。

【００３０】この例では、上記第１実施例のワイパーピ
ボット２１がカウルパネル１５に仮保持状態となってい
るときに、ワイパーピボット２１及びピボットブロック
２２等の重量によりシャフトシール２３からワイパーピ
ボット２１及びピボットブロック２２が脱落しないよう
に、第２係止部及び第３係止部が設けられている。

【００３１】すなわち、ピボットブロック２２の外周面
２２ａに係合用突起２２ｂ（第２係止部）が形成される
と共に、係合用突起２２ｂに対応したシャフトシール２
３の内周面２３ａに係合用溝２３ｄ（第３係止部）が形
成されている。

【００３２】この係合用溝２３ｄに係合用突起２２ｂを
係合させることにより、シャフトシール２３のピボット
ブロック２２への保持力がより一層確実なものとなる。

【００３３】ところで、係合用溝２３ｄ及び係合用突起
２２ｂは上記と逆、即ち、ピボットブロック２２の外周
面２２ａに係合用溝、シャフトシール２３の内周面２３
ａに係合用突起を夫々形成してもよい。

【００３４】

【考案の効果】上記したように、本考案の車両用ワイパ
ーピボットの取付構造にあっては、ワイパーピボットに
嵌着され、該ワイパーピボットとピボットブロックとの
間をシールするシャフトシールにカウルパネルの取付穴
の側縁部に係止される係止部を設けたことにより、簡単
な構造でワイパーピボットをカウルパネルに容易に仮保
持させることができ、しかも、カウルパネルのピボット
取付穴の気密性をも向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用ワイパーピボットの取付構
造の実施例を示す要部を示す拡大断面図である。

【図２】図３のＡ―Ａ線矢視断面図である。

【図３】自動車の斜視図である。

【図４】本考案の他の実施例を示す要部の拡大断面図で
ある。

【図５】従来の車両用ワイパーピボットの取付構造の実
施例を示すワイパーピボット周辺部の断面図である。

【図６】従来の車両用ワイパーピボットの取付構造の実
施例を示す要部の分解斜視図である。

【符号の説明】

１５…カウルパネル １５ａ…取付穴 ２１…ワイパーピボット ２２…ピボットブロック ２３…シャフトシール ２３ｃ…係止部

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カウルパネルの取付穴を貫通して装着さ
   れるワイパーピボットをピボットブロックを介してカウ
   ルパネルに取り付ける車両用ワイパーピボットの取付構
   造において、前記ワイパーピボットに嵌着され、該ワイ
   パーピボットと前記ピボットブロックとの間をシールす
   るシャフトシールに前記カウルパネルの取付穴の側縁部
   に係止される係止部を設けたことを特徴とする車両用ワ
   イパーピボットの取付構造。
2. 【請求項２】 前記シャフトシールの内周面と前記ピボ
   ットブロックの外周面との何れか一方側に第２係止部が
   設けられ、該第２係止部に係合して前記シャフトシール
   と前記ピボットブロックの長手方向への相対移動を規制
   する第３係止部が設けられていることを特徴とする請求
   項１に記載の車両用ワイパーピボットの取付構造。