JP2536874Y2 - キャブの支持装置 - Google Patents
キャブの支持装置Info
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- JP2536874Y2 JP2536874Y2 JP1991015678U JP1567891U JP2536874Y2 JP 2536874 Y2 JP2536874 Y2 JP 2536874Y2 JP 1991015678 U JP1991015678 U JP 1991015678U JP 1567891 U JP1567891 U JP 1567891U JP 2536874 Y2 JP2536874 Y2 JP 2536874Y2
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- rubber
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、チルト式キャブを弾性
的に支持するキャブの支持装置の改良に関する。
的に支持するキャブの支持装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、多くのキャブオーバ型のトラック
は、エンジン等の整備点検の便宜を図るため、キャブが
チルトできるチルト機構を備え、そして、実開昭６１−
３７８４号公報等に開示されるようなキャブの支持装置
を備えている。図５は上記支持装置を備えたキャブオー
バ型トラックの概略側面図を示し、図中、１はトラック
のフレームで、その前部にキャブ３が前方方向へ傾動可
能に取り付けられている。又、キャブ３の後部は、フレ
ーム１に固定されたキャブマウンティングブラケット５
にロック機構７を介して固定されており、当該キャブマ
ウンティングブラケット５には、図６に示すように、キ
ャブ３を弾性的に支持するキャブ３の支持装置９が設け
られている。
は、エンジン等の整備点検の便宜を図るため、キャブが
チルトできるチルト機構を備え、そして、実開昭６１−
３７８４号公報等に開示されるようなキャブの支持装置
を備えている。図５は上記支持装置を備えたキャブオー
バ型トラックの概略側面図を示し、図中、１はトラック
のフレームで、その前部にキャブ３が前方方向へ傾動可
能に取り付けられている。又、キャブ３の後部は、フレ
ーム１に固定されたキャブマウンティングブラケット５
にロック機構７を介して固定されており、当該キャブマ
ウンティングブラケット５には、図６に示すように、キ
ャブ３を弾性的に支持するキャブ３の支持装置９が設け
られている。
【０００３】支持装置９は、図７に示すように、キャブ
マウンティングブラケット５の両側に固着された皿状の
フローティングブラケット１１に、２個の側部側サポー
トラバー１３と、１個の底部側サポートラバー１５を配
置して構成されており、両サポートラバー１３，１５は
同じ材質で形成されている。又、底部側サポートラバー
１５には空洞１７が形成されており、この空洞１７の存
在によって、底部側サポートラバー１５上部のばね定数
がその下部のばね定数に比し小さく形成されている。そ
して、チルトロック操作中は空洞１７が潰れてその上部
が変位し、チルトロック操作終了後は、空洞１７が完全
に潰れて底部側サポートラバー１５のばね定数が側部側
サポートラバー１３と同じになるようになっている。即
ち、斯様にチルトロック操作中の底部側サポートラバー
１５の第一の変位間のばね定数を、チルトロック操作終
了後の第二の変位間に於ける値よりも小さくすることに
より、チルトロック操作時のチルトロックハンドル操作
が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後には、
キャブ３をばね定数の高い底部側サポートラバー１５の
下部側と側部側サポートラバー１３とで弾性的に支持で
きるようになっている。その他、図６中、１９はキャブ
側ブラケットである。
マウンティングブラケット５の両側に固着された皿状の
フローティングブラケット１１に、２個の側部側サポー
トラバー１３と、１個の底部側サポートラバー１５を配
置して構成されており、両サポートラバー１３，１５は
同じ材質で形成されている。又、底部側サポートラバー
１５には空洞１７が形成されており、この空洞１７の存
在によって、底部側サポートラバー１５上部のばね定数
がその下部のばね定数に比し小さく形成されている。そ
して、チルトロック操作中は空洞１７が潰れてその上部
が変位し、チルトロック操作終了後は、空洞１７が完全
に潰れて底部側サポートラバー１５のばね定数が側部側
サポートラバー１３と同じになるようになっている。即
ち、斯様にチルトロック操作中の底部側サポートラバー
１５の第一の変位間のばね定数を、チルトロック操作終
了後の第二の変位間に於ける値よりも小さくすることに
より、チルトロック操作時のチルトロックハンドル操作
が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後には、
キャブ３をばね定数の高い底部側サポートラバー１５の
下部側と側部側サポートラバー１３とで弾性的に支持で
きるようになっている。その他、図６中、１９はキャブ
側ブラケットである。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように、上記支持
装置９では、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですむように底部側サポートラバー１
５に空洞１７を形成してあるが、キャブ３の振動やキャ
ブ３のチルトアップ，チルトロックの繰り返しによって
底部側サポートラバー１５の空洞１７近傍が疲労し、空
洞１７から亀裂が生じる虞があった。
装置９では、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですむように底部側サポートラバー１
５に空洞１７を形成してあるが、キャブ３の振動やキャ
ブ３のチルトアップ，チルトロックの繰り返しによって
底部側サポートラバー１５の空洞１７近傍が疲労し、空
洞１７から亀裂が生じる虞があった。
【０００５】又、底部側サポートラバー１５の空洞１７
が潰れたときに、キャブ側ブラケット１９が側部側サポ
ートラバー１３と底部側サポートラバー１５に同時に当
接する必要があるため、側部側サポートラバー１３と底
部側サポートラバー１５とに高い寸法精度が要求される
という問題があった。更に、空洞１７に異物が浸入した
場合には、チルトロック時のチルトロックハンドルの操
作に大きな力が必要となって作業性が悪く、而も、キャ
ブ３をロックする際の振動を吸収することができなくな
るといった欠点が指摘されている。
が潰れたときに、キャブ側ブラケット１９が側部側サポ
ートラバー１３と底部側サポートラバー１５に同時に当
接する必要があるため、側部側サポートラバー１３と底
部側サポートラバー１５とに高い寸法精度が要求される
という問題があった。更に、空洞１７に異物が浸入した
場合には、チルトロック時のチルトロックハンドルの操
作に大きな力が必要となって作業性が悪く、而も、キャ
ブ３をロックする際の振動を吸収することができなくな
るといった欠点が指摘されている。
【０００６】本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、サポートラバーに高い寸法精度や空洞を必要とせず
にチルトロック操作を少ない力で行うことができると共
に、チルトロック操作終了後は、キャブを確実に支持し
てキャブロック時の振動やシャシ側からの振動を確実に
吸収できるキャブの支持装置を提供することを目的とす
る。
で、サポートラバーに高い寸法精度や空洞を必要とせず
にチルトロック操作を少ない力で行うことができると共
に、チルトロック操作終了後は、キャブを確実に支持し
てキャブロック時の振動やシャシ側からの振動を確実に
吸収できるキャブの支持装置を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、本考案は、チルト式キャブに固定されたキャブ側ブ
ラケットを、フレーム側のキャブマウンティングブラケ
ットのフローティングブラケットに取り付けたサポート
ラバーに当接させてキャブを弾性支持するキャブの支持
装置であって、チルトロック操作中のサポートラバーの
第一の変位間のばね定数を、チルトロック操作終了後の
第二の変位間に於けるサポートラバーのばね定数よりも
小さくしたキャブの支持装置に於て、上記サポートラバ
ーを同一材質及び同一硬度のラバーで中実に成形すると
共に、第一の変位が生ずる部分を第二の変位が生ずる部
分の体積より小となる形状に形成したものである。
め、本考案は、チルト式キャブに固定されたキャブ側ブ
ラケットを、フレーム側のキャブマウンティングブラケ
ットのフローティングブラケットに取り付けたサポート
ラバーに当接させてキャブを弾性支持するキャブの支持
装置であって、チルトロック操作中のサポートラバーの
第一の変位間のばね定数を、チルトロック操作終了後の
第二の変位間に於けるサポートラバーのばね定数よりも
小さくしたキャブの支持装置に於て、上記サポートラバ
ーを同一材質及び同一硬度のラバーで中実に成形すると
共に、第一の変位が生ずる部分を第二の変位が生ずる部
分の体積より小となる形状に形成したものである。
【０００８】
【作用】本考案によれば、キャブをフローティングブラ
ケットにロックするために下降させると、チルトロック
操作中、即ち、サポートラバーの第一の変位間では、キ
ャブ側ブラケットにより、ばね定数の小さな第一の変位
が生ずる部分が圧縮変形する。そのため、チルトロック
操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力で行える
こととなる。
ケットにロックするために下降させると、チルトロック
操作中、即ち、サポートラバーの第一の変位間では、キ
ャブ側ブラケットにより、ばね定数の小さな第一の変位
が生ずる部分が圧縮変形する。そのため、チルトロック
操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力で行える
こととなる。
【０００９】そして、チルトロック操作終了後は、ばね
定数の高い第二の変位が生ずる部分が圧縮変形を始め、
キャブが弾性的に支持されてキャブロック時の振動やシ
ャシ側からの振動が確実に吸収されることとなる。
定数の高い第二の変位が生ずる部分が圧縮変形を始め、
キャブが弾性的に支持されてキャブロック時の振動やシ
ャシ側からの振動が確実に吸収されることとなる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。尚、図５乃至図７に示す従来例と同一のもの
は同一符号を付してそれらの説明は省略する。図１は本
考案に係るキャブの支持装置の第一実施例を示し、図
中、２１はフローティングブラケット１１の両側部に固
着されたサポートラバーで、当該サポートラバー２１
は、一端をサポートラバー２１内に埋設した取付ボルト
２３の他端側をフローティングブラケット１１の取付孔
（図示せず）に挿通させ、これをナット２５で締め付け
ることによってフローティングブラケット１１に取り付
けられている。
説明する。尚、図５乃至図７に示す従来例と同一のもの
は同一符号を付してそれらの説明は省略する。図１は本
考案に係るキャブの支持装置の第一実施例を示し、図
中、２１はフローティングブラケット１１の両側部に固
着されたサポートラバーで、当該サポートラバー２１
は、一端をサポートラバー２１内に埋設した取付ボルト
２３の他端側をフローティングブラケット１１の取付孔
（図示せず）に挿通させ、これをナット２５で締め付け
ることによってフローティングブラケット１１に取り付
けられている。
【００１１】そして、上記サポートラバー２１は、同一
の硬度を持った同一材質のラバーで中実に成形されると
共に、キャブ３のチルトロック操作中のサポートラバー
２１の第一の変位間（図２中、０→Ｓ1 ）のばね定数
が、チルトロック操作終了後の第二の変位間（図２中、
Ｓ1 →Ｓ2 ）に於けるばね定数よりも小さくなるよう
に、第一の変位が生ずる部分ｍを第二の変位が生ずる部
分ｎの体積より小とした直方体形状に形成され、又、第
二の変位が生ずる部分ｎからその下部に亘っても、第一
の変位が生ずる部分ｍよりも外形形状の大きな直方体形
状に形成されている。そして、斯様に第一の変位が生ず
る部分ｍを第二の変位が生ずる部分ｎの体積より小とし
てそのばね定数を小さくすることにより、チルトロック
操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力ですみ、
又、チルトロック操作終了後には、ばね定数の高い第二
の変位が生ずる部分ｎが圧縮変形を始めて、キャブ３を
弾性的に支持できるようになっている。
の硬度を持った同一材質のラバーで中実に成形されると
共に、キャブ３のチルトロック操作中のサポートラバー
２１の第一の変位間（図２中、０→Ｓ1 ）のばね定数
が、チルトロック操作終了後の第二の変位間（図２中、
Ｓ1 →Ｓ2 ）に於けるばね定数よりも小さくなるよう
に、第一の変位が生ずる部分ｍを第二の変位が生ずる部
分ｎの体積より小とした直方体形状に形成され、又、第
二の変位が生ずる部分ｎからその下部に亘っても、第一
の変位が生ずる部分ｍよりも外形形状の大きな直方体形
状に形成されている。そして、斯様に第一の変位が生ず
る部分ｍを第二の変位が生ずる部分ｎの体積より小とし
てそのばね定数を小さくすることにより、チルトロック
操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力ですみ、
又、チルトロック操作終了後には、ばね定数の高い第二
の変位が生ずる部分ｎが圧縮変形を始めて、キャブ３を
弾性的に支持できるようになっている。
【００１２】本実施例はこのように構成されているか
ら、キャブ３をフローティングブラケット１１にロック
するために下降させると、チルトロック操作中、即ち、
サポートラバー２１の第一の変位間（図２中、０→
Ｓ1 ）では、キャブ側ブラケット１９により、ばね定数
の小さな第一の変位が生ずる部分ｍが圧縮変形する。そ
のため、チルトロック操作時のチルトロックハンドル操
作が小さな力で行えることとなる。
ら、キャブ３をフローティングブラケット１１にロック
するために下降させると、チルトロック操作中、即ち、
サポートラバー２１の第一の変位間（図２中、０→
Ｓ1 ）では、キャブ側ブラケット１９により、ばね定数
の小さな第一の変位が生ずる部分ｍが圧縮変形する。そ
のため、チルトロック操作時のチルトロックハンドル操
作が小さな力で行えることとなる。
【００１３】そして、チルトロック操作終了後は、ばね
定数の高い第二の変位が生ずる部分ｎが圧縮変形を始
め、キャブ３が弾性的に支持されてキャブロック時の振
動やシャシ側からの振動が確実に吸収されることとな
る。従って、本実施例によれば、実開昭６１−３７８４
号公報等に開示されたキャブの支持装置と同様、チルト
ロック操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力で
すみ、又、チルトロック操作終了後には、キャブ３をサ
ポートラバー２１のばね定数の高い第二の変位が生ずる
部分ｎで弾性的に支持するが、本実施例では斯かる従来
例の如き空洞１７を必要とせずに、従来例と同様な効果
を得ることが可能である。そして、空洞１７を必要とし
ないため、従来の如くキャブ３の振動やキャブ３のチル
トアップ，チルトロックの繰り返しによっても、サポー
トラバー２１が疲労して亀裂が生じる虞がなく、空洞１
７に異物が浸入してしまうといった不測の自体が発生す
ることもない。加えて、従来の如くサポートラバー２１
に高い寸法精度が要求されることもない。
定数の高い第二の変位が生ずる部分ｎが圧縮変形を始
め、キャブ３が弾性的に支持されてキャブロック時の振
動やシャシ側からの振動が確実に吸収されることとな
る。従って、本実施例によれば、実開昭６１−３７８４
号公報等に開示されたキャブの支持装置と同様、チルト
ロック操作時のチルトロックハンドル操作が小さな力で
すみ、又、チルトロック操作終了後には、キャブ３をサ
ポートラバー２１のばね定数の高い第二の変位が生ずる
部分ｎで弾性的に支持するが、本実施例では斯かる従来
例の如き空洞１７を必要とせずに、従来例と同様な効果
を得ることが可能である。そして、空洞１７を必要とし
ないため、従来の如くキャブ３の振動やキャブ３のチル
トアップ，チルトロックの繰り返しによっても、サポー
トラバー２１が疲労して亀裂が生じる虞がなく、空洞１
７に異物が浸入してしまうといった不測の自体が発生す
ることもない。加えて、従来の如くサポートラバー２１
に高い寸法精度が要求されることもない。
【００１４】図３は本考案に係るキャブの支持装置の第
二実施例を示し、本実施例に於けるサポートラバー２７
は、上記サポートラバー２１と同様、同一の硬度を持っ
た同一材質のラバーで中実に成形され、そして、キャブ
３のチルトロック操作中のサポートラバー２７の第一の
変位間（図２中、０→Ｓ1 ）のばね定数が、チルトロッ
ク操作終了後の第二の変位間（図２中、Ｓ1 →Ｓ2 ）に
於けるばね定数よりも小さくなるように第一の変位が生
ずる部分ｍ′を、第二の変位が生ずる部分ｎ′の体積よ
り小とした断面円弧形状に形成したもので、第二の変位
が生ずる部分ｎ′からその下部に亘っては円柱状に形成
されている。
二実施例を示し、本実施例に於けるサポートラバー２７
は、上記サポートラバー２１と同様、同一の硬度を持っ
た同一材質のラバーで中実に成形され、そして、キャブ
３のチルトロック操作中のサポートラバー２７の第一の
変位間（図２中、０→Ｓ1 ）のばね定数が、チルトロッ
ク操作終了後の第二の変位間（図２中、Ｓ1 →Ｓ2 ）に
於けるばね定数よりも小さくなるように第一の変位が生
ずる部分ｍ′を、第二の変位が生ずる部分ｎ′の体積よ
り小とした断面円弧形状に形成したもので、第二の変位
が生ずる部分ｎ′からその下部に亘っては円柱状に形成
されている。
【００１５】而して、斯かる形状のサポートラバー２７
を用いても、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブ３をサポートラバー２７のばね定数の高い
第二の変位が生ずる部分ｎ′で弾性的に支持でき、因っ
て、上記実施例と同様、本実施例によっても、空洞１７
を設けずに所期の目的を達成することが可能である。
を用いても、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブ３をサポートラバー２７のばね定数の高い
第二の変位が生ずる部分ｎ′で弾性的に支持でき、因っ
て、上記実施例と同様、本実施例によっても、空洞１７
を設けずに所期の目的を達成することが可能である。
【００１６】図４は本考案の第三実施例に於けるサポー
トラバーを示し、斯かるサポートラバー２９は、上記サ
ポートラバー２１と同様、同一の硬度を持った同一材質
のラバーで中実に成形され、そして、キャブ３のチルト
ロック操作中のサポートラバー２７の第一の変位間（図
２中、０→Ｓ1 ）のばね定数が、チルトロック操作終了
後の第二の変位間（図２中、Ｓ1 →Ｓ2 ）に於けるばね
定数よりも小さくなるように第一の変位が生ずる部分
ｍ″の中央に凹部３１を設けて、第二の変位が生ずる部
分ｎ″の体積より小としたもので、第二の変位が生ずる
部分ｎ″からその下部に亘っては円柱状に形成されてい
る。
トラバーを示し、斯かるサポートラバー２９は、上記サ
ポートラバー２１と同様、同一の硬度を持った同一材質
のラバーで中実に成形され、そして、キャブ３のチルト
ロック操作中のサポートラバー２７の第一の変位間（図
２中、０→Ｓ1 ）のばね定数が、チルトロック操作終了
後の第二の変位間（図２中、Ｓ1 →Ｓ2 ）に於けるばね
定数よりも小さくなるように第一の変位が生ずる部分
ｍ″の中央に凹部３１を設けて、第二の変位が生ずる部
分ｎ″の体積より小としたもので、第二の変位が生ずる
部分ｎ″からその下部に亘っては円柱状に形成されてい
る。
【００１７】而して、斯かる形状のサポートラバー２９
を用いても、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブ３をサポートラバー２９のばね定数の高い
第二の変位が生ずる部分ｎ″で弾性的に支持でき、因っ
て、本実施例によっても、上記各実施例と同様、空洞１
７を設けずに所期の目的を達成することが可能である。
を用いても、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブ３をサポートラバー２９のばね定数の高い
第二の変位が生ずる部分ｎ″で弾性的に支持でき、因っ
て、本実施例によっても、上記各実施例と同様、空洞１
７を設けずに所期の目的を達成することが可能である。
【００１８】
【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、実
開昭６１−３７８４号公報等に開示されたキャブの支持
装置と同様、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブをばね定数の高いサポートラバーで弾性的
に支持できることとなるが、本考案では、斯かる従来例
の空洞を必要とせずに、従来例と同様な効果を得ること
ができる。そして、空洞を必要としないため、従来の如
くキャブの振動やキャブのチルトアップ，チルトロック
の繰り返しによっても、サポートラバーが疲労して亀裂
が生じる虞がなく、又、空洞に異物が浸入してしまうと
いった不測の自体が発生することもない。加えて、本考
案によれば、従来の如くサポートラバーに高い寸法精度
が要求されることもない。
開昭６１−３７８４号公報等に開示されたキャブの支持
装置と同様、チルトロック操作時のチルトロックハンド
ル操作が小さな力ですみ、又、チルトロック操作終了後
には、キャブをばね定数の高いサポートラバーで弾性的
に支持できることとなるが、本考案では、斯かる従来例
の空洞を必要とせずに、従来例と同様な効果を得ること
ができる。そして、空洞を必要としないため、従来の如
くキャブの振動やキャブのチルトアップ，チルトロック
の繰り返しによっても、サポートラバーが疲労して亀裂
が生じる虞がなく、又、空洞に異物が浸入してしまうと
いった不測の自体が発生することもない。加えて、本考
案によれば、従来の如くサポートラバーに高い寸法精度
が要求されることもない。
【図１】本考案に係るキャブの支持装置の第一実施例の
要部断面図である。
要部断面図である。
【図２】サポートラバーのたわみに対する荷重の変化を
示すグラフである。
示すグラフである。
【図３】本考案に係るキャブの支持装置の第二実施例の
要部断面図である。
要部断面図である。
【図４】本考案の第三実施例に於けるサポートラバーの
部分断面図である。
部分断面図である。
【図５】従来のキャブ支持装置を備えたキャブオーバ型
トラックの概略側面図である。
トラックの概略側面図である。
【図６】図５に示すキャブの背面図である。
【図７】従来のキャブの支持装置の背面図である。
１１ フローティングブラケット １９ キャブ側ブラケット ２１，２７，２９ サポートラバー ３１ 凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 チルト式キャブに固定されたキャブ側ブ
ラケットを、フレーム側のキャブマウンティングブラケ
ットのフローティングブラケットに取り付けたサポート
ラバーに当接させてキャブを弾性支持するキャブの支持
装置であって、チルトロック操作中のサポートラバーの
第一の変位間のばね定数を、チルトロック操作終了後の
第二の変位間に於けるサポートラバーのばね定数よりも
小さくしたキャブの支持装置に於て、上記サポートラバ
ーを同一材質及び同一硬度のラバーで中実に成形すると
共に、第一の変位が生ずる部分を第二の変位が生ずる部
分の体積より小となる形状に形成したことを特徴とする
キャブの支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991015678U JP2536874Y2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | キャブの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991015678U JP2536874Y2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | キャブの支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04112181U JPH04112181U (ja) | 1992-09-29 |
| JP2536874Y2 true JP2536874Y2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=31902822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991015678U Expired - Fee Related JP2536874Y2 (ja) | 1991-03-18 | 1991-03-18 | キャブの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536874Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS613784U (ja) * | 1984-06-14 | 1986-01-10 | 日野自動車株式会社 | キヤブの支持装置 |
| JPH02124774U (ja) * | 1989-03-23 | 1990-10-15 |
-
1991
- 1991-03-18 JP JP1991015678U patent/JP2536874Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04112181U (ja) | 1992-09-29 |
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