JP2534291Y2 - リクライニング装置の係脱機構 - Google Patents

リクライニング装置の係脱機構

Info

Publication number
JP2534291Y2
JP2534291Y2 JP6253991U JP6253991U JP2534291Y2 JP 2534291 Y2 JP2534291 Y2 JP 2534291Y2 JP 6253991 U JP6253991 U JP 6253991U JP 6253991 U JP6253991 U JP 6253991U JP 2534291 Y2 JP2534291 Y2 JP 2534291Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cam
gear
center
bracket
concave portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP6253991U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0541447U (ja
Inventor
義隆 坪井
哲夫 窪田
元一 関
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Showa Corp
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Showa Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd, Showa Corp filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP6253991U priority Critical patent/JP2534291Y2/ja
Publication of JPH0541447U publication Critical patent/JPH0541447U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2534291Y2 publication Critical patent/JP2534291Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案はモータの駆動力によって
シートバックの傾斜角度を調節するリクライニング装置
のギヤとブラケットの係脱機構に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車のシートリクライニング装置の一
般的な駆動力伝達機構は、モータの回転動をギヤ列を介
してファイナルギヤに伝達し、このファイナルギヤの回
転動を係脱機構を介してシートバックの側面を支持する
ブラケットに伝達し、シートバックの傾斜角度を調節す
るようにしている。
【0003】そして上記の係脱機構として従来にあって
は、ファイナルギヤに凹部を形成し、またブラケットに
カムを取り付け、解除レバーの操作で凹部に対してカム
を係脱することで駆動力の伝達及び解除を行なうように
している。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】上述した係脱機構にあ
っては、ブラケットの凹部とカムのそれぞれの当接面が
平行になっているか、カムの当接面の一部が凹部の当接
面に向って突出しているかのいずれかであり、多数回係
脱操作を行なうと当接部が摩耗し、カムと凹部間に隙間
を生じ、これが操作時のガタつきとなる。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
考案は、リクライニング装置の係脱機構を、サブブラケ
ットにレバー操作によって揺動自在に取り付けられたカ
ムと、このカムがその揺動によって係合及び離脱する凹
部を設けたギヤとによって構成し、これらカム及び凹部
の当接面をいずれも円弧状曲面とし、更にカムの当接面
の曲率中心を凹部の当接面の曲率中心よりもカムの揺動
中心を基準としてギヤの中心に寄せた位置とした。
【0006】
【作用】カムがファイナルギヤの凹部に係合した状態で
モータを駆動すると、ギヤの回転がシートバックの側面
を支持するブラケットに伝達され、シートバックが前傾
または後傾し、また解除レバーを操作してカムと凹部の
係合状態を解除すると、スプリングの弾発力でシートバ
ックが前方に倒れる。
【0007】
【実施例】以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図1は本考案に係る係脱機構を備えたリクラ
イニング装置を適用したシートの側面図、図2は同リク
ライニング装置の拡大側面図、図3は図2のA−A線断
面図である。
【0008】リクライニング装置はシートクッション1
の側面にメインブラケット2を取り付け、シートバック
3の側面にサブブラケット4を取り付け、メインブラケ
ット2の基部に植設した軸(リベット)5にサブブラケ
ット4の基部を回動自在に嵌め込み、更に軸5に一端を
止着した渦巻きばね6の他端に図4に示すサブブラケッ
ト4に植設したピン7を係合し、渦巻きばね6の弾発力
でサブブラケット4即ちシートバック3を前方に倒れる
方向に付勢している。
【0009】前記メインブラケット2の側面には駆動ユ
ニット8を取り付けている。この駆動ユニット8はハウ
ジング9にモータ10を固定し、このモータ10の駆動
力をハウジング9内のギヤ列を介して図2に示すウォー
ム11に伝達し、このウォーム11をファイナルギヤ3
0に噛合せしめている。
【0010】一方、前記サブブラケット4の基部の中央
には軸5が貫通する穴21、この穴21を囲むように長
穴22,23が形成され、また基部の一側には前記ピン
7とは別の短いピン24を植設している。ここで長穴2
2は前記リベット18との干渉を避けるためのものであ
り、長穴23はストッパ機構の一部をなすもので、前記
メインブラケット2に植設したピン25がこの長穴23
内に貫通して臨む。
【0011】またピン24には前記モータの駆動で回転
せしめられるギヤ30に係合してギヤ30の回転動をサ
ブブラケット4に伝達するカム26を揺動自在に取り付
けている。またこのカム26に植設したピン29の逃げ
穴27をピン7とピン24との間に形成している。
【0012】前記ファイナルギヤ30は図5に示すよう
に略扇状をなし、中央部には前記軸5が貫通する穴31
が形成され、歯部32と対向する位置には突部33が設
けられ、この突部33の一側側部分を前記リベット18
との干渉を避けるための凹部34とし、他側側部分を前
記カム26が嵌り込む係合凹部35とし、歯部32と穴
31との間に前記ピン25が貫通する長穴36を形成
し、更に前記突部33には係止穴37を形成し、この係
止穴37に図6に示すストッパプレート40の係止片4
1を嵌め込むようにしている。
【0013】ストッパプレート40は略環状をなし、中
央部には前記軸5が貫通する穴42が形成され、且つ一
対のストッパ片43,43を備え、これらストッパ片4
3,43の中間部分にスリット44を形成している。こ
のスリット44はストッパ片43,43に図の矢印方向
から力が作用した場合、具体的にはピン25が当った際
に所定の抵抗力でもってストッパ片43を拡開(変形)
させるためのものである。
【0014】そして、ストッパプレート40はサブプレ
ート4と一体的に回動するように取り付けられ、且つそ
の取り付け角度(位置)は一対のストッパ片43,43
が図2に示すようにサブプレート4の長穴23の端縁2
3aよりも若干突出する角度とする。このようにするこ
とで、回動限において、ピン25と端縁23aとが当接
する前にストッパ片43とピン25とが当接し、ストッ
パ片43が変形して拡開した後に端縁23aとピン25
とが当接する。即ち急激に負荷が増大せず徐々に増大す
るので駆動ユニットのギヤに無理が生じない。
【0015】一方前記カム26は図7及び図8に示すよ
うに、前記ピン24が貫通する穴28を形成するととも
に後述する解除レバー50の一部が係合するピン29を
植設している。解除レバー50は図9に示すように中央
に前記軸5が貫通する穴51を形成し、更に上下に伸び
るアーム52,53の一方のアーム52には前記カム2
6のピン29が挿通する長穴54を形成し、他方のアー
ム53の先端には操作ノブを取り付けるための凹凸55
を形成し、更にアーム53の途中には係止片56を設
け、この係止片56と前記ピン7との間に図2に示すよ
うにスプリング57を張設している。
【0016】また、カム26と前記ギヤ30の係合凹部
35との関係は図10に示す通りである。即ちカム26
の先端面26aとこの先端面26aが当接する係合凹部
35の受け面35aは曲面となっており、先端面26a
の曲率中心をO1、受け面35aの曲率中心をO2とす
ると、曲率中心O1の方が曲率中心O2よりもカム26
の回動中心O3を基準として内方つまりギヤ35の中心
に寄った位置となるようにしている。このようにするこ
とで、先端面26aと受け面35aとの接触点Pが係脱
を繰り返すことで摩耗してきても、接触点Pが内方に移
動するだけで隙間は生じない。したがって先端面26a
と受け面35aとが平行になっている場合、或いは曲率
中心O1と曲率中心O2との関係が前記と逆になってい
る場合に比較して先端面26aと受け面35aとの間に
隙間が生じにくい。
【0017】以上において、カム26がギヤ30の係合
凹部35に入り込んだ状態でモータ10を正転させる
と、ギヤ30が図2において軸5を中心として反時計方
向に回動し、カム26を介してサブブラケット4を軸5
を中心として反時計方向に回動せしめ、シートバック3
を後方に倒す。また上記の状態でモータ10を逆転せし
めると、ギヤ30が図2において軸5を中心として時計
方向に回動するが、サブブラケット4は渦巻きばね6に
より軸5を中心として時計方向に回動する方向に付勢さ
れているので、ギヤ30の回転につれてシートバック3
は前方に倒れる。
【0018】また、単にシートバック3を前に倒すに
は、解除レバー50を図2において矢印イ方向にスプリ
ング57に抗して回動する。すると、逃げ穴27,54
の双方に挿通しているピン29は外方に押し出され、図
11の想像線で示すようにカム26がギヤ30の係合凹
部35から外れる。その結果、シートバック3は渦巻き
ばね6の弾発力により勢いよく前方に倒れる。
【0019】
【考案の効果】以上に説明したように本考案によれば、
レバー操作によって揺動するカムをシートバック側面を
支持するブラケットに取り付け、一方該ブラケットに駆
動力を伝達するギヤに前記カムが係脱する凹部を設け、
これらカム及び凹部の当接面をいずれも円弧状曲面とす
るとともにカムの当接面の曲率中心を凹部の当接面の曲
率中心よりもカムの揺動中心を基準としてギヤの中心に
寄せた位置としたので、多数回係脱操作を行なって当接
部が摩耗しても当接部が内方に移動するだけで隙間が生
じることがない。したがって、操作時のガタつきがなく
なる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案に係る係脱機構を備えたリクライニング
装置を適用したシートの側面図
【図2】同リクライニング装置の拡大側面図
【図3】図2のA−A線断面図
【図4】サブブラケットを示す図
【図5】ギヤを示す図
【図6】ストッパプレートを示す図
【図7】カムを示す図
【図8】カムの断面図
【図9】解除レバーを示す図
【図10】カムと凹部の関係を示す図
【図11】カムと凹部の係脱作用を示す図
【符号の説明】
1…シートクッション、2…メインブラケット、3…シ
ートバック、4…サブブラケット、5…軸、6…渦巻き
ばね、8…駆動ユニット、10…モータ、26…カム、
26a,35a…当接面、30…ギヤ、35…係合凹
部、50…解除レバー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 関 元一 埼玉県行田市藤原町1丁目14番1号 株 式会社昭和製作所 埼玉本社工場内 審査官 山岸 利治 (56)参考文献 特開 昭61−13910(JP,A) 実開 昭62−87554(JP,U) 実開 平2−6558(JP,U)

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 モータによって回転するギヤの駆動力を
    係脱機構を介してシートバックの側面を支持するブラケ
    ットに伝達するようにしたリクライニング装置におい
    て、前記係脱機構はサブブラケットにレバー操作によっ
    て揺動するカムを取り付け、また前記ギヤには前記カム
    がその揺動によって係合及び離脱する凹部を設け、また
    カム及び凹部の当接面はいずれも円弧状曲面とされ、カ
    ムの当接面の曲率中心を凹部の当接面の曲率中心よりも
    カムの揺動中心を基準としてギヤの中心に寄せた位置と
    したことを特徴とするリクライニング装置の係脱機構。
JP6253991U 1991-07-12 1991-07-12 リクライニング装置の係脱機構 Expired - Lifetime JP2534291Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6253991U JP2534291Y2 (ja) 1991-07-12 1991-07-12 リクライニング装置の係脱機構

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6253991U JP2534291Y2 (ja) 1991-07-12 1991-07-12 リクライニング装置の係脱機構

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0541447U JPH0541447U (ja) 1993-06-08
JP2534291Y2 true JP2534291Y2 (ja) 1997-04-30

Family

ID=13203128

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6253991U Expired - Lifetime JP2534291Y2 (ja) 1991-07-12 1991-07-12 リクライニング装置の係脱機構

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2534291Y2 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4622772B2 (ja) * 2005-09-20 2011-02-02 マツダ株式会社 車両用シート装置
JP5171297B2 (ja) * 2008-02-08 2013-03-27 株式会社今仙電機製作所 シート装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0541447U (ja) 1993-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1059193B1 (en) Backlash reducing structure for recliner adjuster
JPH0327479Y2 (ja)
WO2007043628A1 (ja) リクライニングアジャスタ
US6976738B2 (en) Recliner adjuster
US4767158A (en) Reclining mechanism
JP2534291Y2 (ja) リクライニング装置の係脱機構
JP2592187B2 (ja) リクライニング装置のストッパ機構
JP3581574B2 (ja) シートリクライニング装置
JP4140327B2 (ja) リクライニング装置
JP2002101997A (ja) シートリクライニング装置
JP2534290Y2 (ja) リクライニング装置の駆動ユニット
JPH0824077A (ja) アームレストの支持構造
JP3186447B2 (ja) シートリクライニング装置
JPH0517970Y2 (ja)
JP2567503Y2 (ja) 車両用シートリクライニング装置
JP2000201759A (ja) リクライニング装置
JPS6010432Y2 (ja) シ−トリクライニング装置
JPH0411563Y2 (ja)
JPH0357156Y2 (ja)
JP3344857B2 (ja) シートリクライニング装置
JP2582264B2 (ja) 自動車用シ−トのア−ムレスト取付構造
JP3913457B2 (ja) シート装置
JP4600961B2 (ja) 跳ね上げ車両用シートのロック装置
JPS5849863Y2 (ja) 車輛用シ−ト
JPH0111085Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19961218