JP2534085Y2 - ドアインサイドハンドルの取付構造 - Google Patents
ドアインサイドハンドルの取付構造Info
- Publication number
- JP2534085Y2 JP2534085Y2 JP1991032190U JP3219091U JP2534085Y2 JP 2534085 Y2 JP2534085 Y2 JP 2534085Y2 JP 1991032190 U JP1991032190 U JP 1991032190U JP 3219091 U JP3219091 U JP 3219091U JP 2534085 Y2 JP2534085 Y2 JP 2534085Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- handle
- bezel
- trim
- pin
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は，自動車における，ロッ
ク解除用のドアインサイドハンドルの取付構造に関す
る。
ク解除用のドアインサイドハンドルの取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来技術】自動車のドアには，ドアロックを解除する
ためのドアインサイドハンドルが設けてある。即ち，図
４に示すごとく，ドアの一部を構成する車室側のドアト
リム８と，ドアインナパネル８５との間には，ドアイン
サイドハンドルの本体が配設されている（図示略，図１
参照）。そして，該ドアインサイドハンドルの取手部８
６１は，ドアトリム８の取付穴８１を貫通して，ドアト
リム８における車室側のベゼル９の凹部９３に配置され
ている。
ためのドアインサイドハンドルが設けてある。即ち，図
４に示すごとく，ドアの一部を構成する車室側のドアト
リム８と，ドアインナパネル８５との間には，ドアイン
サイドハンドルの本体が配設されている（図示略，図１
参照）。そして，該ドアインサイドハンドルの取手部８
６１は，ドアトリム８の取付穴８１を貫通して，ドアト
リム８における車室側のベゼル９の凹部９３に配置され
ている。
【０００３】換言すれば，取手部８６１の基体部は，ベ
ゼル９の挿通穴９２，ドアトリム８の取付穴８１を経
て，ドアトリム８とドアインナパネル８５との間に設け
たハンドルベース（図示略，図１参照）に，回動可能に
連結されている。該ハンドルベースはドアインナパネル
に固定されている。ところで，ベゼル９はハンドルベー
スに位置決めのうえ固定され，一方，ドアトリム８はハ
ンドルベースから離れたドア周縁付近においてドアイン
ナパネル８５に位置決めのうえ固定されているため，ベ
ゼル９とドアトリム８との間に取付寸法のバラツキを生
ずることがある。そこで，従来は，この寸法のバラツキ
によって見栄えが悪化するのを防止するため，図４に示
すごとく，ベゼル９の前方（車室側）に取付穴８１の縁
部を覆う幅２ｍｍ程度のツバ部９１を設け，これによ
り，上記バラツキを吸収していた。
ゼル９の挿通穴９２，ドアトリム８の取付穴８１を経
て，ドアトリム８とドアインナパネル８５との間に設け
たハンドルベース（図示略，図１参照）に，回動可能に
連結されている。該ハンドルベースはドアインナパネル
に固定されている。ところで，ベゼル９はハンドルベー
スに位置決めのうえ固定され，一方，ドアトリム８はハ
ンドルベースから離れたドア周縁付近においてドアイン
ナパネル８５に位置決めのうえ固定されているため，ベ
ゼル９とドアトリム８との間に取付寸法のバラツキを生
ずることがある。そこで，従来は，この寸法のバラツキ
によって見栄えが悪化するのを防止するため，図４に示
すごとく，ベゼル９の前方（車室側）に取付穴８１の縁
部を覆う幅２ｍｍ程度のツバ部９１を設け，これによ
り，上記バラツキを吸収していた。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，かかる従来の
方法では，ベゼル９のツバ部９１の幅を，上記バラツキ
を考慮した大きいものとしなければならない。そのた
め，ドアトリム８の室内側，特にベゼル９付近の見栄え
が悪い。また，ベゼル９をドアトリム８と別途作製する
必要があると共に，ベゼル９をドアトリム８に固定する
手段及び工程が必要となる。本考案は，かかる従来の問
題点に鑑み，ベゼルとドアトリムの間に取り付け寸法の
バラツキが生ぜず，ドアトリムの室内側の見栄えが向上
し，構造簡単なドアインサイドハンドルの取付構造を提
供しようとするものである。
方法では，ベゼル９のツバ部９１の幅を，上記バラツキ
を考慮した大きいものとしなければならない。そのた
め，ドアトリム８の室内側，特にベゼル９付近の見栄え
が悪い。また，ベゼル９をドアトリム８と別途作製する
必要があると共に，ベゼル９をドアトリム８に固定する
手段及び工程が必要となる。本考案は，かかる従来の問
題点に鑑み，ベゼルとドアトリムの間に取り付け寸法の
バラツキが生ぜず，ドアトリムの室内側の見栄えが向上
し，構造簡単なドアインサイドハンドルの取付構造を提
供しようとするものである。
【０００５】
【課題の解決手段】本考案は，ドアインサイドハンドル
が設けられるハンドルベースの裏側の面に凸状の基準ピ
ンを形成するとともにハンドルベースの表側の面に上記
基準ピンの位置に凹状部を形成し，ドアトリムとベゼル
とを一体に成形するとともにベゼルに上記凹状部に対向
するトリム基準ピンを形成し，上記ハンドルベースの基
準ピンをドアインナパネルに形成した基準穴に挿入し，
トリム基準ピンを上記凹状部に挿入して，上記ドアトリ
ムとハンドルベースとをそれぞれドアインナパネルに取
り付けたことを特徴とするドアインサイドハンドルの取
付構造にある。上記ハンドルベースは，ドアインナパネ
ルとドアトリムとの間に配設され，その基準ピンをドア
インナパネルの基準穴に対して挿入することにより，ド
アインナパネルに位置決め固定される。また，該基準ピ
ンは，その裏側に，ドアトリムのトリム基準ピンを挿入
するための凹状部を有する。また，ベゼルは，ドアトリ
ムと共に一体成形されており，かつドアインサイドハン
ドルの取手部を挿入するための挿通穴を有する。また，
上記トリム基準ピンは，ベゼルの裏面側（ドアインナパ
ネル側）に突設されている。該トリム基準ピンも，ドア
トリム，ベゼルと共に一体成形されている。
が設けられるハンドルベースの裏側の面に凸状の基準ピ
ンを形成するとともにハンドルベースの表側の面に上記
基準ピンの位置に凹状部を形成し，ドアトリムとベゼル
とを一体に成形するとともにベゼルに上記凹状部に対向
するトリム基準ピンを形成し，上記ハンドルベースの基
準ピンをドアインナパネルに形成した基準穴に挿入し，
トリム基準ピンを上記凹状部に挿入して，上記ドアトリ
ムとハンドルベースとをそれぞれドアインナパネルに取
り付けたことを特徴とするドアインサイドハンドルの取
付構造にある。上記ハンドルベースは，ドアインナパネ
ルとドアトリムとの間に配設され，その基準ピンをドア
インナパネルの基準穴に対して挿入することにより，ド
アインナパネルに位置決め固定される。また，該基準ピ
ンは，その裏側に，ドアトリムのトリム基準ピンを挿入
するための凹状部を有する。また，ベゼルは，ドアトリ
ムと共に一体成形されており，かつドアインサイドハン
ドルの取手部を挿入するための挿通穴を有する。また，
上記トリム基準ピンは，ベゼルの裏面側（ドアインナパ
ネル側）に突設されている。該トリム基準ピンも，ドア
トリム，ベゼルと共に一体成形されている。
【０００６】
【作用及び効果】本考案においては，上記のごとく，ベ
ゼルとドアトリムとは一体に成形されているため，これ
らの間の取付寸法のバラツキを生ずることがない。ま
た，ベゼルの別途作製，取付工程も必要としない。ま
た，ハンドルベースとベゼル（ドアトリム）とはドアイ
ンサイドパネルに形成された基準穴により位置決めされ
るため，３つの部材の位置決めは容易かつ正確になさ
れ，ハンドルベースに設けられるドアインサイドハンド
ルとベゼルとの間に取り付け寸法のバラツキを生ずるこ
とがない。そして，ベゼルは，ドアトリムと一体成形さ
れているので，従来のごとくツバ部は不要となりベゼル
回りの見栄えも良くなる。したがって，本考案によれ
ば，ベゼルとドアトリム間およびドアインサイドハンド
ルとベゼル間の取付寸法のバラツキがなく，ドアトリム
の室内側の見栄えが向上し，構造簡単なドアインサイド
ハンドルの取付構造を提供することができる。
ゼルとドアトリムとは一体に成形されているため，これ
らの間の取付寸法のバラツキを生ずることがない。ま
た，ベゼルの別途作製，取付工程も必要としない。ま
た，ハンドルベースとベゼル（ドアトリム）とはドアイ
ンサイドパネルに形成された基準穴により位置決めされ
るため，３つの部材の位置決めは容易かつ正確になさ
れ，ハンドルベースに設けられるドアインサイドハンド
ルとベゼルとの間に取り付け寸法のバラツキを生ずるこ
とがない。そして，ベゼルは，ドアトリムと一体成形さ
れているので，従来のごとくツバ部は不要となりベゼル
回りの見栄えも良くなる。したがって，本考案によれ
ば，ベゼルとドアトリム間およびドアインサイドハンド
ルとベゼル間の取付寸法のバラツキがなく，ドアトリム
の室内側の見栄えが向上し，構造簡単なドアインサイド
ハンドルの取付構造を提供することができる。
【０００７】
【実施例】本考案の実施例にかかるドアインサイドハン
ドルの取付構造につき，図１〜図３を用いて説明する。
本例における取付構造は，ドアインナパネル３の基準穴
３５に，ハンドルベース２に設けた凸状の基準ピン２５
を挿入し，また該基準ピン２５の裏側に設けた凹状部２
５１には，ドアトリム１におけるトリム基準ピン１５を
挿入してなる。また，上記ドアトリム１は，一体成形に
より形成したベゼル１１を有する。
ドルの取付構造につき，図１〜図３を用いて説明する。
本例における取付構造は，ドアインナパネル３の基準穴
３５に，ハンドルベース２に設けた凸状の基準ピン２５
を挿入し，また該基準ピン２５の裏側に設けた凹状部２
５１には，ドアトリム１におけるトリム基準ピン１５を
挿入してなる。また，上記ドアトリム１は，一体成形に
より形成したベゼル１１を有する。
【０００８】上記基準穴３５は，ハンドルベース２を配
設する位置に相応して設けてある。また，ハンドルベー
ス２は，図１に示すごとく，本体２１と，その両側に設
けた側片２３及び２４とからなる。側片２３には上記基
準ピン２５が一体成形により設けてある。該基準ピン２
５は，図２に示すごとく，その裏側（トリム側）に凹状
部２５１を有する。また両側片２３，２４は，ドアイン
ナパネル３に固定するためのビス穴２３１，２４１を有
する（図１〜図３）。また，ハンドルベース２の本体２
１は，その上部にハンドル８６を回動可能に軸着するた
めのピン穴２２を，また下方にも同様のピン穴（図示
略）を有する。また，ピン穴２２の前部にはピン穴用突
起部２２２を有する。また，ハンドル８６は，取手部８
６１と，基部８６０に設けた軸穴８６２とを有する。
設する位置に相応して設けてある。また，ハンドルベー
ス２は，図１に示すごとく，本体２１と，その両側に設
けた側片２３及び２４とからなる。側片２３には上記基
準ピン２５が一体成形により設けてある。該基準ピン２
５は，図２に示すごとく，その裏側（トリム側）に凹状
部２５１を有する。また両側片２３，２４は，ドアイン
ナパネル３に固定するためのビス穴２３１，２４１を有
する（図１〜図３）。また，ハンドルベース２の本体２
１は，その上部にハンドル８６を回動可能に軸着するた
めのピン穴２２を，また下方にも同様のピン穴（図示
略）を有する。また，ピン穴２２の前部にはピン穴用突
起部２２２を有する。また，ハンドル８６は，取手部８
６１と，基部８６０に設けた軸穴８６２とを有する。
【０００９】次に，ドアトリム１は，ドアインナパネル
３側へ突出したベゼル１１を有する。該ベゼル１１は，
ハンドル８６の取手部８６１を挿通するための挿通穴１
２を有する。また，該挿通穴１２の上下には，ハンドル
ベース２の上記ピン穴用突起２２２を嵌合させるため
の，弧状凹部１２１を有する。また，ベゼル１１の先端
下部には，トリム基準ピン１５を一体的に有する。
３側へ突出したベゼル１１を有する。該ベゼル１１は，
ハンドル８６の取手部８６１を挿通するための挿通穴１
２を有する。また，該挿通穴１２の上下には，ハンドル
ベース２の上記ピン穴用突起２２２を嵌合させるため
の，弧状凹部１２１を有する。また，ベゼル１１の先端
下部には，トリム基準ピン１５を一体的に有する。
【００１０】次に，上記ドアインサイドハンドルの各部
品を組付けるに当たっては，図１に示すごとく，まずハ
ンドルベース２の本体２１の内側（ハンドルベース２の
後方）に，上記ハンドル８６の基部８６０を入れる。そ
して，本体２１の上下のピン穴２２と，ハンドル８６の
軸穴８６２の間に，軸ピン（図示略）を挿入し，固定す
る。また，ハンドル８６にロック解除機構のロッドを連
結する（図示略）。次に，ドアインナパネル３の基準穴
３５に，図２に示すごとく，ハンドル８６を装着したハ
ンドルベース２の基準ピン２５を挿入する。そして，ハ
ンドルベース２のビス穴２３１，２４１にビス３１を挿
入して，ハンドルベース２をドアインナパネル３に固定
する（図３）。
品を組付けるに当たっては，図１に示すごとく，まずハ
ンドルベース２の本体２１の内側（ハンドルベース２の
後方）に，上記ハンドル８６の基部８６０を入れる。そ
して，本体２１の上下のピン穴２２と，ハンドル８６の
軸穴８６２の間に，軸ピン（図示略）を挿入し，固定す
る。また，ハンドル８６にロック解除機構のロッドを連
結する（図示略）。次に，ドアインナパネル３の基準穴
３５に，図２に示すごとく，ハンドル８６を装着したハ
ンドルベース２の基準ピン２５を挿入する。そして，ハ
ンドルベース２のビス穴２３１，２４１にビス３１を挿
入して，ハンドルベース２をドアインナパネル３に固定
する（図３）。
【００１１】次いで，ハンドルベース２に装着したハン
ドル８６の取手部８６１を起こした状態になして，該取
手部８６１を前記ベゼル１１における挿通穴１２に入れ
る。そして，ドアトリム１の前記トリム基準ピン１５
を，ハンドルベース２の基準ピン２５の凹状部２５１に
挿入する。その後，取手部８６１をベゼル１１の内部へ
倒す。以上により，図３に示すごとく，ドアインサイド
ハンドルの取付けが終了する。なお，図２，図３には，
ドアインサイドハンドルの図示は省略してある。
ドル８６の取手部８６１を起こした状態になして，該取
手部８６１を前記ベゼル１１における挿通穴１２に入れ
る。そして，ドアトリム１の前記トリム基準ピン１５
を，ハンドルベース２の基準ピン２５の凹状部２５１に
挿入する。その後，取手部８６１をベゼル１１の内部へ
倒す。以上により，図３に示すごとく，ドアインサイド
ハンドルの取付けが終了する。なお，図２，図３には，
ドアインサイドハンドルの図示は省略してある。
【００１２】上記のごとく，本例のドアインサイドハン
ドルの取付構造は，ドアインナパネル３の基準穴３５に
対して，上記ハンドルベース２の基準ピン２５，凹状部
２５１，ドアトリム１のトリム基準ピン１５が順次挿入
されている。そのため，これらの間の取付寸法のバラツ
キを生ずることがない。また，ベゼル１１は，ドアトリ
ム１と一体成形されているので，従来のごとく，ツバ部
が不要となり，また別体のベゼルをドアトリム１に取付
ける必要もない。また，そのため，ベゼル回りの見栄え
も良く，ベゼルの別途作製，取付工程も必要とせず，構
造簡単である。
ドルの取付構造は，ドアインナパネル３の基準穴３５に
対して，上記ハンドルベース２の基準ピン２５，凹状部
２５１，ドアトリム１のトリム基準ピン１５が順次挿入
されている。そのため，これらの間の取付寸法のバラツ
キを生ずることがない。また，ベゼル１１は，ドアトリ
ム１と一体成形されているので，従来のごとく，ツバ部
が不要となり，また別体のベゼルをドアトリム１に取付
ける必要もない。また，そのため，ベゼル回りの見栄え
も良く，ベゼルの別途作製，取付工程も必要とせず，構
造簡単である。
【図１】実施例における，ドアインサイドハンドルの取
付構造の展開斜視図。
付構造の展開斜視図。
【図２】実施例における取付工程の断面図。
【図３】実施例における取付完了時の断面図。
【図４】従来における，ドアインサイドハンドルの取付
構造。
構造。
１．．．ドアトリム， １１．．．ベゼル， １２．．．挿通穴， １５．．．トリム基準ピン， ２．．．ハンドルベース， ２５．．．基準ピン， ２５１．．．凹状部， ３．．．ドアインナパネル， ３５．．．基準穴，
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアインサイドハンドルが設けられるハ
ンドルベースの裏側の面に凸状の基準ピンを形成すると
ともにハンドルベースの表側の面に上記基準ピンの位置
に凹状部を形成し，ドアトリムとベゼルとを一体に成形
するとともにベゼルに上記凹状部に対向するトリム基準
ピンを形成し，上記ハンドルベースの基準ピンをドアイ
ンナパネルに形成した基準穴に挿入し，トリム基準ピン
を上記凹状部に挿入して，上記ドアトリムとハンドルベ
ースとをそれぞれドアインナパネルに取り付けたことを
特徴とするドアインサイドハンドルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991032190U JP2534085Y2 (ja) | 1991-04-10 | 1991-04-10 | ドアインサイドハンドルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991032190U JP2534085Y2 (ja) | 1991-04-10 | 1991-04-10 | ドアインサイドハンドルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04119573U JPH04119573U (ja) | 1992-10-26 |
| JP2534085Y2 true JP2534085Y2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=31915211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991032190U Expired - Lifetime JP2534085Y2 (ja) | 1991-04-10 | 1991-04-10 | ドアインサイドハンドルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534085Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH067197Y2 (ja) * | 1986-01-20 | 1994-02-23 | 三菱自動車工業株式会社 | ドアインサイドハンドル構造 |
-
1991
- 1991-04-10 JP JP1991032190U patent/JP2534085Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04119573U (ja) | 1992-10-26 |
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