JP2533763Y2 - ショックアブソーバ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、蓋を閉める時等に衝撃を吸収するため使用
されるショックアブソーバに関する。

〔従来の技術〕

従来、回動自在に支持される蓋を閉じる場合に手を挟
んでケガをしたり、蓋を破損したりすることがないよう
に緩衝力を得る目的で、ピストンとシリンダを組合せた
直線型ダンパを使用するか、減速動作を行わせるため回
転ダンパを使用するかしていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、回転ダンパは、比較的重量のある蓋を閉める
場合には、トルク不足となって十分な減速動作を行なわ
せることができないことがあった。また、直線型ダンパ
は荷重方向にある程度のスペースを必要とするため、荷
重方向にスペースがない場合はダンパストロークを極端
に短くするしか対応策がなく、そのため機能的、設計的
な制約を受けていた。

本考案は、上記の欠点を改良した、比較的重量のある
蓋を閉める場合や荷重方向に薄型にできて荷重方向にス
ペースがない場合に使用できるショックアブソーバを提
供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、その目的を達成するため次のような構成を
採用している。

つまり、機器本体に回動自在に支持される蓋の裏面へ
の取り付け手段を備えたケース部材と、該ケース部材に
狭持されるシリンダとピストンの組み合わせからなる直
線型ダンパと、前記ピストンを有するピストン部材のシ
リンダへの挿入側と反対側の内側に軸方向に沿って設け
られるラックと、該ラックと噛み合う歯車を有し、前記
ケース部材に回動自在に支持される伝達部材と、先端が
機器本体と衝突するよう蓋の裏面と反対側に向けて斜め
に延設され、前記ケース部材に回動自在に支持されるア
ームと、前記アームの先端を機器本体に向けて付勢し、
アームの先端が蓋よりも外方に位置するように設けた圧
縮バネとからなり、伝達部材に設けられた歯車をアーム
にアームの回動軸と同軸上に設けた歯車と噛合するよう
に設けたことを特徴としている。

さらに、上記回動伝達途中の歯車のギア比を変えて、
ダンパストロークを増幅させているのが良い。

〔作用〕

本考案は、以上のような構成であるから、裏面に本考
案のショックアブソーバを取り付けた蓋を閉じるとき、
アームは圧縮バネに付勢されてその先端が蓋よりも外側
に機器本体に向けて突出しているから、アームの先端が
機器本体に衝突し、アームの先端に荷重がかかると、伝
達部材の歯車に動力が伝達され、その動力が回動伝達さ
れてピストン部材のラックと噛み合う伝達部材の歯車が
回動することにより、ピストン部材に設けられたラック
が直線の往復運動を行い、この動きに伴いラックを有す
るピストン部材がシリンダ内で直線の往復運動を行っ
て、蓋を閉じた時の衝撃力が減衰される。従って上記歯
車の回動伝達により荷重方向と直線型ダンパの作用方向
を変換させて、ショックアブソーバを荷重方向に薄くす
ることができるとともに回動伝達途中の歯車のギア比を
変えることによりダンパストロークを増幅させることが
できる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら説明す
る。

第１図は、本考案の実施例を示す分解斜視図である。
第２図は、本考案の実施例を示す使用状態の１部破断の
正面図である。第３図は、本考案の実施例を示す底面図
である。第１図に示した本考案実施例のショックアブソ
ーバは、第２図に示したように機器本体（図示せず）に
回動自在に支持された蓋１の裏面に取り付けて使用され
るものであって、左右の各ケース部材２、３に挟持され
るシリンダ４とピストン５との組合せからなる直線型の
エアダンパと、前記ピストン５を有するピストン部材６
のシリンダ４への挿入側と反対側の内側に軸方向に沿っ
て設けられるラック７と、前記ケース部材２、３の間に
回動自在に支持される伝達部材８、９及び先端下部30に
荷重を受けるアーム10と、ケース３に設けられたバネ座
11とアーム10に設けられたバネ座12との間に取り付けら
れる圧縮バネ13とを備え、荷重方向と直線型ダンパの作
用方向が直角になるように配設している。

シリンダ４は円筒状部14の外周面の開口部近くにケー
ス部材２、３に挟持するための円周溝31を設けるととも
に、該円筒状部14の閉塞端に外気と連通する空気孔15
（第２図参照）を設けている。空気孔15には調整ネジ16
が螺合しており、簡便な速度調整機構を構成している。
シリンダ４の円筒状部14の内部には軸方向に摺動する前
記ピストン部材６が嵌挿される。ピストン部材６の挿入
側端部近くには、シリンダ１との気密性を維持する断面
逆くの字型（第２図では断面くの字型）のシール材17が
円周溝18に嵌挿されている。また、ピストン部材６に
は、ラック７を囲む側壁部29に伝達部材８の歯車20の形
状に合わせて円弧状の切り欠き19が設けられていて後述
するように組立時に歯車20とラック７の正しい位置合せ
を行うことができるようにしている。

伝達部材８は、ピストン部材６のラック７の下方に配
設され、ラック７と噛合する歯車20と、該歯車20と同じ
軸心上に歯車20よりも小径の歯車21とが一体に成形され
ていて、ケース部材２と３の間に回動自在に支持されて
いる。該歯車21はケース部材２と３の間に回動自在に支
持される伝達部材９のセクタ歯車22と噛合している。歯
車22は歯車21よりも大きな径に形成されていて、回転軸
を中心にして歯車22の反対側には歯車22よりも小径の歯
車23が一体に成形されている。該歯車23は、ケース部材
２と３の間に回動自在に支持されるアーム10の端部に設
けられたセクタ歯車24と噛合している。該歯車24は歯車
23よりも大きな径にされるとともに、アーム10の歯車24
と反対側の先端下部30は、蓋の裏面と反対側に向けて斜
めに延設されるとともに円弧状に形成されていて、蓋１
（第２図参照）を閉じた時この先端下部30で衝撃を受け
る。この先端下部30には衝撃緩和や消音用にフェルト等
を貼っても良い。また、ケース部材３及び伝達部材９の
歯車22とアーム10の歯車24には位置合せ用の小孔25、2
6、27、28が設けられている。

続いて上記本考案実施例のショックアブソーバの組み
立て方と使い方を説明する。

組み立てる場合には、まず、空気孔15に調整ネジ16を
螺合させたシリンダ４の円筒状部14の内部に、断面逆く
の字型のシール材17を嵌挿したピストン部材６を嵌挿さ
せ、続いてピストン部材６の円周溝31をケース部材２と
３に挟持すると同時に伝達部材８、９及びアーム10をケ
ース部材２、３に回動自在に取り付ける。このとき、ピ
ストン部材６のラック７と各歯車20、21、22、23、24の
位相を合せるには、ケース部材３の小孔25と伝達部材９
の歯車22の小孔27の位置及び、ケース部材３の小孔26と
アーム10の歯車24の小孔28の位置をそれぞれ合わせて、
例えばコの字型のピンで仮固定しておくとともに、伝達
部材８の歯車20の外周とピストン部材６の切り欠き19の
位置が合うようにして組み立てる。なお、圧縮バネ13は
アーム10をケース部材２、３に取り付ける時に同時に取
り付けても良いし、他の部品を組み立て終った後で最後
に取り付けても良い。

次に使用方法を説明すると、以上のようにして組み立
てられた本考案実施例のショックアブソーバは、第２図
に示すように比較的重い蓋１の裏面に取り付けられてい
て、蓋が開いているとき圧縮バネ13の反発力によってア
ーム10は、その先端下部30が押し下げられて、蓋よりも
外側に突出していて、ピストン部材６は最も張り出した
位置にある。この状態から蓋１を閉じると、アーム10の
先端下部30が機器本体に衝突して荷重（衝撃）を受ける
が、その荷重によりアーム10が矢印の方向に回動して
（想像線の位置まで）、その動きによって歯車24が回動
し、歯車24と噛合している歯車23が回動し、歯車23と軸
が一体に成形されている歯車22が回動し、歯車22と噛合
している歯車21が回動する。この動きに伴い歯車21と軸
が一体に形成されている歯車20が回動して、歯車20と噛
合しているピストン部材６のラック７がシリンダ４の内
部へ向かって移動し、この動きに伴いラック７を有する
ピストン部材６がシリンダ４の奥へ向かって押し込まれ
ていき、調整ネジ16により空気孔15から排気が極めて緩
やかであるのでピストン部材６の押込動作は遅くなって
減速効果を生ずることになり、アーム10の回動しようと
する力が減衰される。上記動作中、歯車の径を歯車24＞
歯車23＜歯車22＞歯車21＜歯車20としてギア比を変える
ことにより、アーム10の先端下部30の移動距離に対して
ピストン部材６のストロークを増幅させている。

蓋１を開くときには、圧縮バネ13の反発力によってア
ーム10が回動され、ピストン部材６は歯車の回動伝達に
より元の張り出し位置に戻ろうとするが、空気孔15と調
整ネジ16との隙間から空気が流入するだけでなく第２図
ではくの字型断面のシール材17により空気室32と、ピス
トン部材６の挿入端部と反対側と連通されて、この隙間
から空気室32内へ空気が流入されるので円滑な戻り（張
り出し動作）が行なえる。

本考案は、上記実施例に限られるわけではなく、例え
ば、伝達部材の数は必要に応じて増減すれば良いし、ま
た上記実施例では圧縮バネはケースとアームの間に取り
付けているが、ピストン部材の差込端側に中空部を設
け、該中空部とシリンダに設けたバネ座との間に圧縮バ
ネを取り付けても良い。

〔考案の効果〕

本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記
載する効果を奏する。

蓋を閉じるとき、まずアームの先端が機器本体に衝突
し、アームの先端で荷重を受けると、荷重方向と直線型
ダンパの作用方向を変換させるとともに、アームの先端
は蓋よりもわずかに突出していれば良いから、荷重方向
にスペースがない場合に有効であるとともに、比較的重
い蓋を閉める場合に十分に緩衝力を得ることができ、蓋
と機器本体との間に手を挟んだり、蓋を破壊したりする
ことがない。また、回転伝達途中の歯車のギア比を変え
ることによりアームの先端の移動距離に対するダンパス
トロークを増幅させることができるから、より敏感に反
応するショックアブソーバを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を示す分解斜視図である。第
２図は、本考案の実施例を示す使用状態の一部破断の正
面図である。第３図は、本考案の実施例を示す底面図で
ある。 ２、３はケース部材、４はシリンダ ５はピストン、６はピストン部材 ７はラック、８、９は伝達部材 10はアーム、11、12はバネ座 13は圧縮バネ、15は空気孔 16は調整ネジ、17はシール材 20、21、22、23、24は歯車

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機器本体に回動自在に支持される蓋の裏面
   への取り付け手段を備えたケース部材と、該ケース部材
   に狭持されるシリンダとピストンの組み合わせからなる
   直線型ダンパと、前記ピストンを有するピストン部材の
   シリンダへの挿入側と反対側の内側に軸方向に沿って設
   けられるラックと、該ラックと噛み合う歯車を有し、前
   記ケース部材に回動自在に支持される伝達部材と、先端
   が機器本体と衝突するよう蓋の裏面と反対側に向けて斜
   めに延設され、前記ケース部材に回動自在に支持される
   アームと、前記アームの先端を機器本体に向けて付勢
   し、アームの先端が蓋よりも外方に突出するように設け
   た圧縮バネとからなり、伝達部材に設けられた歯車をア
   ームにアームの回動軸と同軸上に設けた歯車と噛合する
   ように設けたショックアブソーバ。