JP2533404Y2 - 自動車用アンテナ - Google Patents

自動車用アンテナ

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JP2533404Y2
JP2533404Y2 JP1989023948U JP2394889U JP2533404Y2 JP 2533404 Y2 JP2533404 Y2 JP 2533404Y2 JP 1989023948 U JP1989023948 U JP 1989023948U JP 2394889 U JP2394889 U JP 2394889U JP 2533404 Y2 JP2533404 Y2 JP 2533404Y2
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JP
Japan
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antenna
visor
antenna element
automobile
attached
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JP1989023948U
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JPH02116107U (ja
Inventor
慎一 田村
Original Assignee
田村プラスチック製品 株式会社
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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本考案は、自動車の美的外観を損なうことなく、又使
用時に邪魔とならない自動車用アンテナであって、サン
ルーフバイザーにアンテナ素子を目立たないように取付
けたものに関する。
ロ 従来の技術 従来、サンルーフバイザーにアンテナ素子を取付けた
自動車用アンテナとしては、実開昭62-66408号公報に記
載されているように、サンルーフバイザーの裏面に導電
性パターンを形成したり、線材を内蔵させたものがあ
る。また、サイドバイザーにも特公昭62-19083号公報に
記載されているように、サイドバイザーの下方内部に線
状又は箔状の導体を設けたものが開示されている。
ハ 考案が解決しようとする課題 アンテナ素子として導電性パターンや線状の導体をバ
イザーの裏面に設けた自動車用アンテナは、バイザーの
汚れを拭き取る場合に邪魔になるし、特に導電性パター
ンのアンテナ素子の場合は、素子が箔状であるため、雑
巾やスポンジが引っ掛かり易く、アンテナ素子が剥れた
り、切断してしまうことがある。
一方、アンテナ素子をバイザーに内蔵したものには、
そのような事態は発生しないが、アンテナ素子を着脱す
ることができない。従って、自動車用アンテナの製造側
は、送受信する電波の種類に適した自動車用アンテナを
提供しようとすると、多種類の自動車用アンテナを製造
しなければならないし、一方、需要者側は、使用途中で
アンテナ素子を変更しようとすると、バイザーごと交換
しなければならないという不具合がある。
そして何よりも、これらのアンテナ素子の取付構造で
は、バイザーが透光性を有する場合、アンテナ素子が透
けて見えるため、折角のバイザーのデザインが台無しに
なるばかりか、自動車全体の美観が損なわれるという課
題がある。
ニ 課題を解決するための手段 本考案は、前記各課題を解決することができる自動車
用アンテナを提供するものであり、その要旨とするとこ
ろは、アンテナエレメントを弾性部材によって包み込ん
だアンテナ部を自動車屋根の開口部に装着するサンルー
フバイザーの後端縁に沿って一体的に、かつ着脱可能に
取付けて成ることにある。
ホ 作用 アンテナ部が着脱可能であるため、他のアンテナ部と
の交換や修理等のメンテナンスを自由に行なうことがで
きる。しかも、アンテナエレメントが弾性部材によって
包み込まれ、保護されているため、サンルーフバイザー
をまるごと水洗いしても支障がない。さらに、アンテナ
部がサンルーフバイザーの後端縁に沿って一体的に取付
けられているため、外部から透けて見えることもなく、
違和感が全くない。
ヘ 実施例 第1図は本考案にかかる自動車用アンテナの斜視説明
図である。(1)は自動車用アンテナ、(2)はサンル
ーフバイザー(以下、バイザーと略称する)、(3)は
バイザーの後端縁全体に亙ってバイザーと一体的に取付
けられアンテナ部、(4)はアンテナエレメントに接続
された同軸ケーブル、(5)は自動車内の受信機、或い
は送信機に接続するためのコネクタープラグ、(6)は
アンテナ部をバイザーへ固定するための止め具、(7)
は側面(2a)の裏面に取付けられた整合部をそれぞれ示
す。アンテナ部(3)は、第3図に示すように、線状の
アンテナエレメント(3b)を弾性部材の一例である塩化
ビニル製のゴムモール(3a)によって包み込み、バイザ
ーの後端縁(2b)を挾むようにして着脱自在に取付けら
れている。第2図はその取付状態を示す断面説明図であ
る。
ゴムモール(3a)には、第4図に示すようにアンテナ
エレメントを包み込むための挿通孔(3d)が貫通形成さ
れるとともに、この挿通孔に通ずる切れ目(3c)が挿通
孔に沿って形成され、第5図に示すように、切れ目(3
c)が挿通孔に沿って形成され、第5図に示すように、
切れ目(3c)からアンテナエレメント(3b)を挿脱でき
るようになっている。なお、アンテナエレメントは、ア
ンテナ部成形時にゴムモールと一体成形することもでき
る。
このように、アンテナエレメントは、ゴムモールで包
み込まれ、保護されているため、バイザーごと水洗いを
しても、破損することがないし、錆が発生することもな
い。
アンテナ部(3)には、その上から第6図に示す止め
具(6)が装着され、ビス(6a)及びナット(6b)によ
って、第1図に示すようにバイザー(2)へ着脱自在に
固定される。
そして、コネクタープラグ(5)を受信機、或いは送
信機へ接続すれば、受信或いは送信が可能となる。
このように、アンテナ部を着脱することができるた
め、アンテナエレメントの材質や太さを変更した送信ま
たは受信利得の異なるアンテナ部をオプションで用意し
ておけば、送受信する電波の種類に最も適した自動車用
アンテナを提供することができる。
なお、弾性部材の材質や形状、アンテナ部の取付手段
は、本実施例のものに限定されることなく、使用する目
的や状況に応じて適宜変更可能である。
特に、バイザーと同色系統の色彩でゴムモールを形成
すれば、バイザーのデザインに融合させることができ
る。さらに、アンテナ部をアンテナ機能を持ち合わせて
いない他のバイザーに取付けることもできる。
ト 考案の効果 本考案によれば、アンテナ部が着脱可能であるため、
送受信する電波の種類に最も適したアンテナ部に交換す
ることができるため、応用範囲及び需要者の選択の幅が
広くなるし、バイザーごと交換する必要がないため経済
的である。しかも、バイザーが破損した場合でも、その
アンテナ部を新しいバイザーに取付けることも可能であ
る。また、アンテナエレメントは、弾性部材によって包
み込まれ、保護されているため、バイザーを水洗いして
も支障がない。さらに、バイザーの後端縁に沿って一体
的に取付けられているため、バイザーのデザインに融合
させることができ、自動車の美観が損なわれることがな
い。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案にかかる自動車用アンテナの斜視説明
図、第2図は断面説明図、第3図は部分説明図、第4図
はゴムモールの説明図、第5図はゴムモールにアンテナ
エレメントを挿入するところを示す説明図、第6図は止
め具の説明図、第7図は整合部の説明図、第8図は自動
車に取付けた状態を示す説明図である。 1……自動車用アンテナ、2……サンルーフバイザー、
2a……側面、2b……後端縁、3……アンテナ部、3a……
ゴムモール、3b……アンテナエレメント、3c……切れ
目、3d……挿通孔、4……同軸ケーブル、5……コネク
タープラグ、6……止め具、6a……ビス、6b……ナッ
ト、7……整合部。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】アンテナエレメントを弾性部材によって包
    み込んだアンテナ部を自動車屋根の開口部に装着するサ
    ンルーフバイザーの後端縁に沿って一体的に、かつ着脱
    可能に取付けて成る自動車用アンテナ。
JP1989023948U 1989-03-02 1989-03-02 自動車用アンテナ Expired - Lifetime JP2533404Y2 (ja)

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JPH02116107U JPH02116107U (ja) 1990-09-18
JP2533404Y2 true JP2533404Y2 (ja) 1997-04-23

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5939519U (ja) * 1982-09-06 1984-03-13 河西工業株式会社 アンテナ付き自動車用サンバイザ
JPS6219083A (ja) * 1985-03-12 1987-01-27 Ebara Infilco Co Ltd 微生物の固定化方法
JPS6266408U (ja) * 1985-10-15 1987-04-24

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JPH02116107U (ja) 1990-09-18

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