JP2532639Y2 - アームレスト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、シートバックに、アー
ムレスト本体をシートバックに沿わせた収納位置と略水
平な前倒位置とに枢軸を中心にして揺動可能に枢支して
成るアームレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のアームレスト装置としては、例え
ば、図８に示すようなものがある。

【０００３】すなわち、リヤシートバック１に一対の支
持ブラケット３，３が取付けられ、各支持ブラケット３
に枢支用の孔が穿設されている。リヤシートバック１に
形成された収納部２に沿うようにアームレスト本体４が
配され、アームレスト本体４の基端部に支持ブラケット
３の枢支用の孔に回動可能に嵌合する枢軸５が植設され
ている。なお、アームレスト本体４は物入れとなってお
り、小物等を収納させるとができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のアームレスト装置では、アームレスト本体４
の枢軸５は支持ブラケット３に対して自由に回動するか
ら、通常リヤシートバック１の収納部２内にアームレス
ト本体４を拘束するのは、アームレスト本体４と収納部
２の内側との弱い摩擦力だけである。従って、急ブレー
キ時等にアームレスト本体４に強い慣性力がかかると、
アームレスト本体４が着座者の意思に拘らず前倒してし
まう虞れがあり、安全性の配慮に欠けるという問題点が
あった。

【０００５】また、アームレスト本体４は物入れとなっ
ているため、その内部に収納した小物等をも合わせてか
なりの重量があり、アームレスト本体４を使用すべく前
倒させると、勢い良くシートクッションに衝突して大き
なぶつかり音が生じて高級感が損なわれるという問題点
があった。

【０００６】本考案は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、アームレスト本体を使用しない際
にシートバックに沿わせて容易に前倒しないように保持
でき、安全性について充分に配慮がなされ、また、使用
すべく前倒させる際の衝撃を押さえて高級感を高めるこ
とができるアームレスト装置を提供することを目的とし
ている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本考案の要旨とするところは、シートバック（１
１）に、アームレスト本体（２１）をシートバック（１
１）に沿わせた収納位置と略水平な前倒位置とに枢軸
（２３）を略中心にして揺動可能に枢支して成るアーム
レスト装置（２０）において、前記アームレスト本体
（２１）の基端部（２２）側及び前記シートバック（１
１）側の一方に、前記枢軸（２３）を略中心とする略円
弧形状の外周縁部（３２）を有す被係合部材（３０）を
固結する一方、前記アームレスト本体（２１）の基端部
（２２）側及び前記シートバック（１１）側の他方に、
前記被係合部材（３０）の外周縁部（３２）に弾撥的に
係合し、その摩擦力により、前記アームレスト本体（２
１）が収納位置から前倒位置に急激に揺動するのを防止
するブレーキ部材（５０）を配設したことを特徴とする
アームレスト装置（２０）に存する。

【０００８】

【作用】通常の着座状態では、アームレスト本体（２
１）はシートバック（１１）に沿った収納位置にある。
このときアームレスト本体（２１）側及びシートバック
（１１）側の一方に固結した被係合部材（３０）の外周
縁部（３２）に、アームレスト本体（２１）側及びシー
トバック（１１）側の他方に配設したブレーキ部材（５
０）が弾撥的に係合している。

【０００９】従って、被係合部材（３０）とブレーキ部
材（５０）との摩擦力により、前記アームレスト本体
（２１）は急ブレーキ時の慣性力等によっては、収納位
置から前倒位置に容易に前倒しない。このようにアーム
レスト本体（２１）は、被係合部材（３０）とブレーキ
部材（５０）との係合関係により、アームレスト本体
（２１）を使用しない際にはシートバック（１１）に沿
わせて容易に前倒しないように保持することができる。

【００１０】被係合部材（３０）とブレーキ部材（５
０）との摩擦力に抗する力によって、収納位置にあるア
ームレスト本体（２１）が前倒位置へ揺動する際、ブレ
ーキ部材（５０）は、相対的に被係合部材（３０）の略
円弧形状の被係合部材（３０）の一端側から他端側に弾
撥的に係合しつつ摺動することになる。それにより、ア
ームレスト本体（２１）使用すべく前倒させる際の衝撃
を押さえることもできる。

【００１１】一方、被係合部材（３０）とブレーキ部材
（５０）との摩擦力に抗する力でもって前倒位置にある
アームレスト本体（２１）を上方に引き起すように揺動
させると、アームレスト本体（２１）を通常の着座状態
である収納位置に戻すことができる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明
する。図１から図７は本考案の一実施例を示している。
図１及び図７に示すように、アームレスト装置２０を備
えたリヤシート１０は、３人掛けの長尺のシートクッシ
ョン１３と、シートクッション１３の後端に支持された
シートバック１１とから成る。シートバック１１の略中
央には上下方向に延びる収納部１２が設けられている。
収納部１２の奥のフレームには、アームレスト装置２０
を構成する一対の支持ブラケット４０，４０ａが取付け
られており、各支持ブラケット４０，４０ａの先端側が
収納部１２内で前方へ延ばされている。

【００１３】図１及び図２に示すように、アームレスト
装置２０を構成するアームレスト本体２１の基端部２２
には、枢軸２３が植設されている。枢軸２３は、支持ブ
ラケット４０の側板部４２に穿設された枢支孔４２ａに
回転可能に嵌合しており、アームレスト本体２１は、シ
ートバック１１の収納部１２に収まる収納位置と略水平
な前倒位置とに枢軸２３を中心にして揺動可能に枢支さ
れている。なお、アームレスト本体２１は、リッド体２
１ａを備えた物入れとなっており、小物等を収納するこ
とができる。

【００１４】枢軸２３の先端側には、アームレスト本体
２１と一体的に回動可能であって、枢軸２３を中心とす
る略円弧形状の外周縁部３２を有す扇形状の被係合部材
３０が固結されている。また、枢軸２３の先端には、枢
軸２３が支持ブラケット４０の枢支孔４２ａから抜ける
のを防ぐためのビス部材３６が取付けられている。

【００１５】図１から図３に示すように、支持ブラケッ
ト４０は、シートバック１１側に取付けるための固着部
４１と、固着部４１と略直角に折曲し前方に延びる側板
部側板部４２と、側板部４２の前端側を略コ字形に折曲
して形成した保持部４３とから成る。保持部４３には、
ブレーキ部材５０が配設されている。ブレーキ部材５０
は、被係合部材３０の外周縁部３２に弾撥的に係合し、
その摩擦力により、アームレスト本体２１が収納位置か
ら前倒位置に急激に揺動するのを防止するものである。

【００１６】さらに詳しく言えば、ブレーキ部材５０
は、図４に示すように、合成樹脂により成とされてお
り、被係合部材３０の外周縁部３２に摺動可能に係合す
る係合部５１と、係合部５１に一体的に設けられた嵌合
突起部５２，５２…とから成る。ブレーキ部材５０の嵌
合突起部５２，５２…は、支持ブラケット４０の保持部
４３に穿設されたガイド溝４４，４４…に前後移動可能
に嵌合しており、ブレーキ部材５０は、そのバネ取付部
５３に一端が固着されバネ部材４５によって、被係合部
材３０の外周縁部３２に常に係合する方向に付勢されて
いる。

【００１７】図１に示すように、ブレーキ部材５０の係
合部５１が弾撥的に係合する被係合部材３０の外周縁部
３２の一端側には、アームレスト本体２１が前倒位置に
揺動した際にブレーキ部材５０にぶつかり、アームレス
ト本体２１の下方向への揺動を規制するストッパ部３５
が突設されている。

【００１８】一方、外周縁部３２の他端側には、アーム
レスト本体２１を収納位置に揺動させた際に、ブレーキ
部材５０が嵌入してアームレスト本体２１の前倒をある
程度の力で拘束するための切欠部３３が設けられてい
る。なお、切欠部３３の一端にはアームレスト本体２１
を前倒させる際にブレーキ部材５０が切欠部３３から外
れやすくするためのテーパー３４が形成されている。

【００１９】次に作用を説明する。通常の着座状態で
は、リヤシート１０のシートクッション１３に３人の着
座者がかけられるように、アームレスト装置２０のアー
ムレスト本体２１は、シートバック１１の収納部１２に
収められている。図５に示すように、アームレスト本体
２１がシートバック１１に沿った収納位置にあるとき、
アームレスト本体２１と一体的に回動する被係合部材３
０の外周縁部３２に、ブレーキ部材５０が弾撥的に係合
しているから、その摩擦力によりアームレスト本体２１
は急ブレーキ時の慣性力等により収納位置から前倒位置
に容易に揺動することがない。

【００２０】また、アームレスト本体２１が収納位置に
あるときには、被係合部材３０の切欠部３３に、ブレー
キ部材５０の係合部５１が嵌入しているから、アームレ
スト本体２１は、被係合部材３０と係合部５１との摩擦
力より更に強い力がかからなければ前倒しないように、
しっかりと保持されている。

【００２１】図６に示すように、被係合部材３０とブレ
ーキ部材５０との摩擦力等に抗する強い力でもって、収
納位置にあるアームレスト本体２１を前方に引き倒すよ
うにすると、先ず、バネ部材４５の付勢力に抗してブレ
ーキ部材５０が被係合部材３０の切欠部３３のテーパー
３４に乗り上げ、外周縁部３２に摺動可能に係合する。
アームレスト本体２１を収納位置から前倒位置に揺動さ
せる最中にも、ブレーキ部材５０は弾撥的に外周縁部３
２に弾撥的に係合しているから、その摩擦力により、ア
ームレスト本体２１はゆっくりと前倒位置に揺動する。

【００２２】アームレスト本体２１が前倒位置に揺動し
た際、ブレーキ部材５０は、被係合部材３０の外周縁部
３２の一端側に突設されたストッパ部３５にぶつかるた
め、アームレスト本体２１の下方向への揺動が、図７に
示す前倒位置にて規制される。一方、被係合部材３０と
ブレーキ部材５０との摩擦力に抗する力でもって前倒位
置にあるアームレスト本体２１を上方に引き起こせば、
アームレスト本体２１を通常の着座状態である収納位置
に戻すことができる。

【００２３】なお、前記実施例においては、アームレス
ト本体の基端部側に被係合部材を固結する一方、シート
バック側に前記被係合部材に弾撥的に係合するブレーキ
部材を配設したが、逆の態様として、アームレスト本体
の基端部側にブレーキ部材を配設する一方、シートバッ
ク側に被係合部材を固結した構成であってもよい。

【００２４】

【考案の効果】本考案に係るアームレスト装置によれ
ば、アームレスト本体側及びシートバック側の一方に固
結した被係合部材の外周縁部に、アームレスト本体側及
びシートバック側の他方に配設したブレーキ部材が弾撥
的に係合しているから、その摩擦力により前記アームレ
スト本体が収納位置から前倒位置に急激に揺動するのを
防止することができるため、アームレスト本体を使用し
ない際にシートバックに沿わせて容易に前倒しないよう
に保持でき、安全性について充分に配慮がなされ、ま
た、使用すべく前倒させる際の衝撃を押さえて高級感を
高めることができる。

【００２５】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るアームレスト装置を示
した分解斜視図である。

【図２】本考案の一実施例に係るアームレスト装置を示
した要部断面図である。

【図３】本考案の一実施例に係るアームレスト装置の支
持ブラケットとブレーキ部材とを示した分解斜視図であ
る。

【図４】図３のIV− IV 線断面図である。

【図５】本考案の一実施例に係るアームレスト装置のア
ームレスト本体が収納位置にある状態を示した作用説明
図である。

【図６】本考案の一実施例に係るアームレスト装置のア
ームレスト本体を前倒位置に揺動させる状態を示した作
用説明図である。

【図７】本考案の一実施例に係るアームレスト装置を備
えたリヤシートを示した斜視図である。

【図８】従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０…リヤシート １１…シートバック ２０…アームレスト装置 ２１…アームレスト本体 ２２…基端部 ２３…枢軸 ３０…被係合部材 ３２…外周縁部 ３３…切欠部 ４０…支持ブラケット ５０…ブレーキ部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックに、アームレスト本体をシー
   トバックに沿わせた収納位置と略水平な前倒位置とに枢
   軸を略中心にして揺動可能に枢支して成るアームレスト
   装置において、 前記アームレスト本体の基端部側及び前記シートバック
   側の一方に、前記枢軸を略中心とする略円弧形状の外周
   縁部を有す被係合部材を固結する一方、前記アームレス
   ト本体の基端部側及び前記シートバック側の他方に、前
   記被係合部材の外周縁部に弾撥的に係合し、その摩擦力
   により、前記アームレスト本体が収納位置から前倒位置
   に急激に揺動するのを防止するブレーキ部材を配設した
   ことを特徴とするアームレスト装置。