JP2529212Y2 - ガス圧縮機 - Google Patents
ガス圧縮機Info
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- JP2529212Y2 JP2529212Y2 JP1991019355U JP1935591U JP2529212Y2 JP 2529212 Y2 JP2529212 Y2 JP 2529212Y2 JP 1991019355 U JP1991019355 U JP 1991019355U JP 1935591 U JP1935591 U JP 1935591U JP 2529212 Y2 JP2529212 Y2 JP 2529212Y2
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- Japan
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- oil
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- hydraulic
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、クランクシャフトの回
転によるピストンの往復動に基づいてシリンダ内にガス
を吸入後圧縮して吐出するガス圧縮機に関する。
転によるピストンの往復動に基づいてシリンダ内にガス
を吸入後圧縮して吐出するガス圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に示すように、シリンダブロック３
１とクランクルーム３２との間にディスタンスルーム３
３を設けたガス圧縮機が知られている。このガス圧縮機
では、シリンダブロック３１内のピストン３４とクラン
クルーム３２内のクランクシャフト３５とが、ピストン
ロッド３８及びコンロッド３９を介して連結されてお
り、ピストンロッド３８はディスタンスルーム３３の上
部隔壁３６及び下部隔壁３７を貫通している。上下両隔
壁３６，３７とピストンロッド３８との摺接部分にはロ
ッドパッキン４０，４１がそれぞれ装着されている。
１とクランクルーム３２との間にディスタンスルーム３
３を設けたガス圧縮機が知られている。このガス圧縮機
では、シリンダブロック３１内のピストン３４とクラン
クルーム３２内のクランクシャフト３５とが、ピストン
ロッド３８及びコンロッド３９を介して連結されてお
り、ピストンロッド３８はディスタンスルーム３３の上
部隔壁３６及び下部隔壁３７を貫通している。上下両隔
壁３６，３７とピストンロッド３８との摺接部分にはロ
ッドパッキン４０，４１がそれぞれ装着されている。
【０００３】摺接部分におけるシール材がガス洩れを完
全に遮断し得ないことは知られており、ロッドパッキン
４０の存在にもかかわらず、シリンダ内の圧縮ガスが上
部隔壁３６とピストンロッド３８との間から漏洩するこ
とは避けられない。かかる漏洩ガスがクランクルーム３
２を経由して、クランクシャフト３５の軸受け部の僅か
な隙間からガス圧縮機の設置された周辺環境へ洩れ出す
のを防止するために、ディスタンスルーム３３が設けら
れており、ディスタンスルーム３３に漏洩するガスは常
時不活性ガス（通常は窒素ガス）の流通によって遠く離
れた屋外へパージされている。これにより、水素のよう
な爆発性のガスあるいは有毒ガスの圧縮時における安全
性を確保している。
全に遮断し得ないことは知られており、ロッドパッキン
４０の存在にもかかわらず、シリンダ内の圧縮ガスが上
部隔壁３６とピストンロッド３８との間から漏洩するこ
とは避けられない。かかる漏洩ガスがクランクルーム３
２を経由して、クランクシャフト３５の軸受け部の僅か
な隙間からガス圧縮機の設置された周辺環境へ洩れ出す
のを防止するために、ディスタンスルーム３３が設けら
れており、ディスタンスルーム３３に漏洩するガスは常
時不活性ガス（通常は窒素ガス）の流通によって遠く離
れた屋外へパージされている。これにより、水素のよう
な爆発性のガスあるいは有毒ガスの圧縮時における安全
性を確保している。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来のガ
ス圧縮機では、ディスタンスルーム構築のための一定の
スペースを必要とし、ガス圧縮機本体の小型化が容易で
ない。又、強度及び精度に優れたピストンロッドやロッ
ドパッキン等を必要とするため、製造及び維持管理コス
トが高くなる。
ス圧縮機では、ディスタンスルーム構築のための一定の
スペースを必要とし、ガス圧縮機本体の小型化が容易で
ない。又、強度及び精度に優れたピストンロッドやロッ
ドパッキン等を必要とするため、製造及び維持管理コス
トが高くなる。
【０００５】本考案の目的は、優れたガスシール性を有
すると共に、装置の小型化と低コスト化を図ることがで
きるガス圧縮機を提供することにある。
すると共に、装置の小型化と低コスト化を図ることがで
きるガス圧縮機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本考案は、クランクシャフトを油圧モータに駆動連結
し、この駆動連結系及びクランクシャフトを密閉包囲す
ると共に、前記シリンダからこの密閉包囲空間へ漏洩す
る漏洩ガスと油圧モータを駆動するための油圧回路から
の漏洩油とを油圧モータの駆動軸周面上の摺接シール部
を挟んで対抗させ、前記シリンダから密閉包囲空間への
漏洩ガス圧を設定する第１の調圧手段と、前記油圧回路
からの漏洩油の油圧を設定する第２の調圧手段とをそれ
ぞれ独立して設け、第１及び第２の調圧手段により前記
油圧回路からの漏洩油の油圧が密閉包囲空間への漏洩ガ
ス圧よりも高くなるように設定することにより、ガス圧
縮機を構成した。
に本考案は、クランクシャフトを油圧モータに駆動連結
し、この駆動連結系及びクランクシャフトを密閉包囲す
ると共に、前記シリンダからこの密閉包囲空間へ漏洩す
る漏洩ガスと油圧モータを駆動するための油圧回路から
の漏洩油とを油圧モータの駆動軸周面上の摺接シール部
を挟んで対抗させ、前記シリンダから密閉包囲空間への
漏洩ガス圧を設定する第１の調圧手段と、前記油圧回路
からの漏洩油の油圧を設定する第２の調圧手段とをそれ
ぞれ独立して設け、第１及び第２の調圧手段により前記
油圧回路からの漏洩油の油圧が密閉包囲空間への漏洩ガ
ス圧よりも高くなるように設定することにより、ガス圧
縮機を構成した。
【０００７】
【作用】シリンダ内から密閉包囲空間の一部となるクラ
ンク室へ漏洩したガスは、油圧モータの駆動軸周面上の
摺接シール部位から漏洩しようとするが、摺接シール部
位における漏洩ガス圧には油圧モータを駆動するための
油圧回路からの漏洩油の油圧が対抗する。この油圧は漏
洩ガス圧を上回るように第１及び第２の両調圧手段によ
り設定されており、クランク室内に漏洩したガスが駆動
軸周面を伝って外部へ漏洩することはない。又、前記第
１及び第２の両調圧手段は互いに独立して設けられてい
るので、油圧モータの駆動軸周面上の摺接シール部位以
外の油経路及びガス経路を閉じた状態として摺接シール
部位以外でのガスの漏洩や油のリーク等も防止すること
ができる。
ンク室へ漏洩したガスは、油圧モータの駆動軸周面上の
摺接シール部位から漏洩しようとするが、摺接シール部
位における漏洩ガス圧には油圧モータを駆動するための
油圧回路からの漏洩油の油圧が対抗する。この油圧は漏
洩ガス圧を上回るように第１及び第２の両調圧手段によ
り設定されており、クランク室内に漏洩したガスが駆動
軸周面を伝って外部へ漏洩することはない。又、前記第
１及び第２の両調圧手段は互いに独立して設けられてい
るので、油圧モータの駆動軸周面上の摺接シール部位以
外の油経路及びガス経路を閉じた状態として摺接シール
部位以外でのガスの漏洩や油のリーク等も防止すること
ができる。
【０００８】
【実施例】以下に、本考案を具体化した一実施例を図１
に従って説明する。シリンダブロック１の上半部に並設
された一対のシリンダ２には、それぞれピストン３が上
下動可能に嵌装され、各ピストン３には複数のピストン
リング４が嵌められている。
に従って説明する。シリンダブロック１の上半部に並設
された一対のシリンダ２には、それぞれピストン３が上
下動可能に嵌装され、各ピストン３には複数のピストン
リング４が嵌められている。
【０００９】シリンダブロック１の下半部の左右開口部
には一対の封止部材５ａ，５ｂがそれぞれ複数のボルト
６ａ，６ｂ（各一本のみ図示）によって締付固定されて
おり、シリンダブロック１と各封止部材５ａ，５ｂとの
間にはシールリング１０が介在されている。各封止部材
５ａ，５ｂは軸受けをも兼用し、両封止部材５ａ，５ｂ
間にはクランクシャフト７が回転可能に支持されると共
に、クランクシャフト７には各ピストン３がそれぞれコ
ンロッド８を介して駆動連結されている。
には一対の封止部材５ａ，５ｂがそれぞれ複数のボルト
６ａ，６ｂ（各一本のみ図示）によって締付固定されて
おり、シリンダブロック１と各封止部材５ａ，５ｂとの
間にはシールリング１０が介在されている。各封止部材
５ａ，５ｂは軸受けをも兼用し、両封止部材５ａ，５ｂ
間にはクランクシャフト７が回転可能に支持されると共
に、クランクシャフト７には各ピストン３がそれぞれコ
ンロッド８を介して駆動連結されている。
【００１０】クランクシャフト７の一端は左側封止部材
５ａから突出しており、このクランクシャフト７の端部
と封止部材５ａとの間にはリップシール１５が設けられ
ている。シリンダブロック１の下端開口は蓋９によって
閉成されており、シリンダブロック１の下半部のクラン
ク室Ｓが密閉構成されている。シリンダブロック１には
ベーン型の油圧モータ１１が封止部材５ａを介してボル
ト６ａにより締付固定されている。油圧モータ１１のケ
ーシングを構成する前後一対のケース形成板２４，２５
及びシリンダ２６はボルト２７によって組付固定され、
両ケース形成板２４，２５には駆動軸１２が回転可能に
支持されている。駆動軸１２にはロータ２８が止着され
ており、ロータ２８の周面には複数のベーン（図示略）
がシリンダ２６の内周面を摺接可能に植設されている。
５ａから突出しており、このクランクシャフト７の端部
と封止部材５ａとの間にはリップシール１５が設けられ
ている。シリンダブロック１の下端開口は蓋９によって
閉成されており、シリンダブロック１の下半部のクラン
ク室Ｓが密閉構成されている。シリンダブロック１には
ベーン型の油圧モータ１１が封止部材５ａを介してボル
ト６ａにより締付固定されている。油圧モータ１１のケ
ーシングを構成する前後一対のケース形成板２４，２５
及びシリンダ２６はボルト２７によって組付固定され、
両ケース形成板２４，２５には駆動軸１２が回転可能に
支持されている。駆動軸１２にはロータ２８が止着され
ており、ロータ２８の周面には複数のベーン（図示略）
がシリンダ２６の内周面を摺接可能に植設されている。
【００１１】ケース形成板２５には駆動軸１２を包囲す
るフランジ部１３が形成されており、このフランジ部１
３がボルト６ａによって左側封止部材５ａと共にシリン
ダブロック１に止着されている。封止部材５ａとフラン
ジ部１３との間にはシールリング１４が介在されてお
り、フランジ部１３の内側空間Ｓ1 が密閉されている。
内側空間Ｓ1 内には駆動軸１２の一端部が突出してお
り、この突出端部とクランクシャフト７の突出端部とが
内側空間Ｓ1 内で連結されている。内側空間Ｓ1 内にて
ケース形成板２５には筒状のシール座２９が嵌入固定さ
れており、シール座２９と駆動軸１２の突出端部との間
にはリップシール３０が介在されている。
るフランジ部１３が形成されており、このフランジ部１
３がボルト６ａによって左側封止部材５ａと共にシリン
ダブロック１に止着されている。封止部材５ａとフラン
ジ部１３との間にはシールリング１４が介在されてお
り、フランジ部１３の内側空間Ｓ1 が密閉されている。
内側空間Ｓ1 内には駆動軸１２の一端部が突出してお
り、この突出端部とクランクシャフト７の突出端部とが
内側空間Ｓ1 内で連結されている。内側空間Ｓ1 内にて
ケース形成板２５には筒状のシール座２９が嵌入固定さ
れており、シール座２９と駆動軸１２の突出端部との間
にはリップシール３０が介在されている。
【００１２】油圧モータ１１はオイル供給経路５０上の
オイルポンプ２１によって駆動される。オイルポンプ２
１はオイルタンク２０のオイルをシリンダ２６内へ圧送
する。この油圧によってベーンをシリンダ２６の内周面
に摺接しつつ、ロータ２８及び駆動軸１２が回転駆動さ
れる。この回転駆動によってクランクシャフト７が回転
し、ピストン３がシリンダ２内で上下動する。ピストン
３の上下動によりガスがガス吸入経路１６からシリンダ
２内へ吸入され、次いで圧縮されつつガス吐出経路１９
へ吐出される。
オイルポンプ２１によって駆動される。オイルポンプ２
１はオイルタンク２０のオイルをシリンダ２６内へ圧送
する。この油圧によってベーンをシリンダ２６の内周面
に摺接しつつ、ロータ２８及び駆動軸１２が回転駆動さ
れる。この回転駆動によってクランクシャフト７が回転
し、ピストン３がシリンダ２内で上下動する。ピストン
３の上下動によりガスがガス吸入経路１６からシリンダ
２内へ吸入され、次いで圧縮されつつガス吐出経路１９
へ吐出される。
【００１３】油圧モータ１１のシリンダ２６内に流入し
たオイルは、ロータ２８の回転に伴ってシリンダ２６内
からケース形成板２５内を経由して流出する。ケース形
成板２５内のオイル流出経路はシール座２９と駆動軸１
２との間の空間部Ｓ2 に連通しており、空間部Ｓ2 には
オイルが充満している。リップシール３０はシール座２
９と駆動軸１２との間からのオイル洩れを防止する。
たオイルは、ロータ２８の回転に伴ってシリンダ２６内
からケース形成板２５内を経由して流出する。ケース形
成板２５内のオイル流出経路はシール座２９と駆動軸１
２との間の空間部Ｓ2 に連通しており、空間部Ｓ2 には
オイルが充満している。リップシール３０はシール座２
９と駆動軸１２との間からのオイル洩れを防止する。
【００１４】ケース形成板２５内のオイル流出経路は外
部のオイル還流経路５１に接続されており、油圧モータ
１１から流出するオイルはオイル還流経路５１を経由し
てオイルタンク２０に還流する。オイル供給経路５０及
びオイル還流経路５１上には逆止弁２２，５２が設けら
れている。逆止弁２２は油圧モータ１１からのオイル流
出圧が調圧バネ２２ａのバネ力を上回ると開かれる。
部のオイル還流経路５１に接続されており、油圧モータ
１１から流出するオイルはオイル還流経路５１を経由し
てオイルタンク２０に還流する。オイル供給経路５０及
びオイル還流経路５１上には逆止弁２２，５２が設けら
れている。逆止弁２２は油圧モータ１１からのオイル流
出圧が調圧バネ２２ａのバネ力を上回ると開かれる。
【００１５】クランク室Ｓ内にはガス吸入経路１６から
シリンダ２内に吸入されるガスと同じ種類のガスが予め
封入されている。ガス吸入経路１６とクランク室Ｓとは
バイパス管１８によって連通され、バイパス管１８の途
中には逆止弁１７が設けられている。この逆止弁１７は
クランク室Ｓ内のガス圧が調圧バネ１７ａのバネ力を上
回ると開かれ、クランク室Ｓ内のガスがガス吸入経路１
６へ流入される。この実施例では、油圧ポンプ１１の油
圧がクランク室Ｓ内のガス圧よりも常に高くなるよう
に、逆止弁２２の調圧バネ２２ａのバネ力が逆止弁１７
の調圧バネ１７ａのバネ力を上回るように設定されてい
る。
シリンダ２内に吸入されるガスと同じ種類のガスが予め
封入されている。ガス吸入経路１６とクランク室Ｓとは
バイパス管１８によって連通され、バイパス管１８の途
中には逆止弁１７が設けられている。この逆止弁１７は
クランク室Ｓ内のガス圧が調圧バネ１７ａのバネ力を上
回ると開かれ、クランク室Ｓ内のガスがガス吸入経路１
６へ流入される。この実施例では、油圧ポンプ１１の油
圧がクランク室Ｓ内のガス圧よりも常に高くなるよう
に、逆止弁２２の調圧バネ２２ａのバネ力が逆止弁１７
の調圧バネ１７ａのバネ力を上回るように設定されてい
る。
【００１６】さて、ピストンリング４の存在にもかかわ
らず、ピストン３の往復運動によってシリンダ２内に吸
入されたガスがクランク室Ｓへ漏洩する。この漏洩ガス
はリップシール１５とクランクシャフト７との間をぬけ
て内側空間Ｓ1 へ進入し、更に駆動軸１２周面上のリッ
プシール３０の摺接部位から油圧モータ１１の空間部Ｓ
2 に進入しようとする。ところが、リップシール３０を
挟んで内側空間Ｓ1 のガス圧に対しこのガス圧を上回る
空間部Ｓ2 の油圧が対抗すると共に、オイル自体がガス
シール材料として機能するため、クランク室Ｓ及び内側
空間Ｓ1 内のガスが駆動軸１２の周面を伝って油圧モー
タ１１内に進入することがなく、外部へ漏洩することも
ない。
らず、ピストン３の往復運動によってシリンダ２内に吸
入されたガスがクランク室Ｓへ漏洩する。この漏洩ガス
はリップシール１５とクランクシャフト７との間をぬけ
て内側空間Ｓ1 へ進入し、更に駆動軸１２周面上のリッ
プシール３０の摺接部位から油圧モータ１１の空間部Ｓ
2 に進入しようとする。ところが、リップシール３０を
挟んで内側空間Ｓ1 のガス圧に対しこのガス圧を上回る
空間部Ｓ2 の油圧が対抗すると共に、オイル自体がガス
シール材料として機能するため、クランク室Ｓ及び内側
空間Ｓ1 内のガスが駆動軸１２の周面を伝って油圧モー
タ１１内に進入することがなく、外部へ漏洩することも
ない。
【００１７】又、オイルポンプ２１が停止状態にあっ
て、かつクランク室Ｓ及び内側空間Ｓ1 内のガス圧が高
い場合においても、オイル供給経路５０には逆止弁５２
が設けられているため、空間部Ｓ2 のオイルがガス圧に
押し負けてオイル供給経路５０を逆流することがない。
従って、オイルポンプ２１の停止時においてもクランク
室Ｓ及び内側空間Ｓ1 内のガスが外部へ漏洩することが
ない。
て、かつクランク室Ｓ及び内側空間Ｓ1 内のガス圧が高
い場合においても、オイル供給経路５０には逆止弁５２
が設けられているため、空間部Ｓ2 のオイルがガス圧に
押し負けてオイル供給経路５０を逆流することがない。
従って、オイルポンプ２１の停止時においてもクランク
室Ｓ及び内側空間Ｓ1 内のガスが外部へ漏洩することが
ない。
【００１８】このように本実施例のガス圧縮機は、圧縮
ガスが駆動軸１２の周面に沿って外部へ漏洩することを
確実に防止する。従って、水素ガスのような爆発性のガ
スや、有毒ガス等の危険物のガス圧縮機として本実施例
のガス圧縮機を使用することができる。このガス圧縮機
では、従来のようにディスタンスルームを設ける必要が
ないため、圧縮機本体を従来よりも容易に小型化するこ
とができる。又、従来のように強度及び精度に優れた高
価なピストンロッドやロッドシール等を使用する必要が
なく、製造及び保守管理のコストを低減することができ
る。更に、シリンダ２からの漏洩ガスを外部にパージす
る機構ではないため、圧縮ガスの損失がなく経済的にも
優れている。
ガスが駆動軸１２の周面に沿って外部へ漏洩することを
確実に防止する。従って、水素ガスのような爆発性のガ
スや、有毒ガス等の危険物のガス圧縮機として本実施例
のガス圧縮機を使用することができる。このガス圧縮機
では、従来のようにディスタンスルームを設ける必要が
ないため、圧縮機本体を従来よりも容易に小型化するこ
とができる。又、従来のように強度及び精度に優れた高
価なピストンロッドやロッドシール等を使用する必要が
なく、製造及び保守管理のコストを低減することができ
る。更に、シリンダ２からの漏洩ガスを外部にパージす
る機構ではないため、圧縮ガスの損失がなく経済的にも
優れている。
【００１９】尚、本考案は上記実施例に限定されるもの
ではなく、次の態様にて実施してもよい。即ち、 （１）油圧モータとして、歯車ポンプタイプ又はピスト
ンポンプタイプを使用すること。
ではなく、次の態様にて実施してもよい。即ち、 （１）油圧モータとして、歯車ポンプタイプ又はピスト
ンポンプタイプを使用すること。
【００２０】
【考案の効果】以上詳述したように本考案によれば、シ
リンダ内から密閉包囲空間の一部となるクランク室へ漏
洩した漏洩ガスが油圧モータの駆動軸周面上の摺接シー
ル部位から漏洩しようとしても、摺接シール部位におけ
る漏洩ガス圧には当該ガス圧よりも高圧の油圧が対抗し
ているので、漏洩ガスが駆動軸周面を伝って外部へ漏洩
することはない。従って、油圧モータを駆動するための
油圧回路からの漏洩油がガスシール材料として機能し、
優れたガスシール性を有しつつ、装置の小型化と低コス
トを図ることができる。 又、互いに対抗する漏洩油圧及
び漏洩ガス圧は互いに独立して設けられた第１及び第２
の両調圧手段により調圧されているので、装置の小型化
が一層顕著なものとなるとともに、油圧モータの駆動軸
周面上の摺接シール部位以外の油経路及びガス経路を閉
じた状態として摺接シール部位以外でのガスの漏洩や油
のリーク等も防止することができる。
リンダ内から密閉包囲空間の一部となるクランク室へ漏
洩した漏洩ガスが油圧モータの駆動軸周面上の摺接シー
ル部位から漏洩しようとしても、摺接シール部位におけ
る漏洩ガス圧には当該ガス圧よりも高圧の油圧が対抗し
ているので、漏洩ガスが駆動軸周面を伝って外部へ漏洩
することはない。従って、油圧モータを駆動するための
油圧回路からの漏洩油がガスシール材料として機能し、
優れたガスシール性を有しつつ、装置の小型化と低コス
トを図ることができる。 又、互いに対抗する漏洩油圧及
び漏洩ガス圧は互いに独立して設けられた第１及び第２
の両調圧手段により調圧されているので、装置の小型化
が一層顕著なものとなるとともに、油圧モータの駆動軸
周面上の摺接シール部位以外の油経路及びガス経路を閉
じた状態として摺接シール部位以外でのガスの漏洩や油
のリーク等も防止することができる。
【図１】本考案を具体化した一実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図２】従来例を示す断面図である。
２ シリンダ、３ ピストン、７ クランクシャフト、
１１ 油圧モータ、１２ 駆動連結系を構成する駆動
軸、１７ 第１の調圧手段を構成する逆止弁、２２ 第
２の調圧手段を構成する逆止弁、Ｓ 密閉包囲空間を構
成するクランク室、Ｓ1 密閉包囲空間を構成する内側
空間、Ｓ 2 油圧回路の一部を構成する空間部。
１１ 油圧モータ、１２ 駆動連結系を構成する駆動
軸、１７ 第１の調圧手段を構成する逆止弁、２２ 第
２の調圧手段を構成する逆止弁、Ｓ 密閉包囲空間を構
成するクランク室、Ｓ1 密閉包囲空間を構成する内側
空間、Ｓ 2 油圧回路の一部を構成する空間部。
Claims (1)
- 【請求項１】 クランクシャフトの回転によるピストン
の往復動に基づいてシリンダ内にガスを吸入後圧縮して
吐出するガス圧縮機において、 クランクシャフトを油圧モータに駆動連結し、この駆動
連結系及びクランクシャフトを密閉包囲すると共に、前
記シリンダからこの密閉包囲空間へ漏洩する漏洩ガスと
油圧モータを駆動するための油圧回路からの漏洩油とを
油圧モータの駆動軸周面上の摺接シール部を挟んで対抗
させ、前記シリンダから密閉包囲空間への漏洩ガス圧を
設定する第１の調圧手段と、前記油圧回路からの漏洩油
の油圧を設定する第２の調圧手段とをそれぞれ独立して
設け、第１及び第２の調圧手段により前記油圧回路から
の漏洩油の油圧が密閉包囲空間への漏洩ガス圧よりも高
くなるように設定してなるガス圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991019355U JP2529212Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | ガス圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991019355U JP2529212Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | ガス圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04116678U JPH04116678U (ja) | 1992-10-19 |
| JP2529212Y2 true JP2529212Y2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=31905648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991019355U Expired - Fee Related JP2529212Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | ガス圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2529212Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005163713A (ja) * | 2003-12-04 | 2005-06-23 | Toyota Industries Corp | 流体圧縮機 |
| JP6620327B2 (ja) * | 2015-09-03 | 2019-12-18 | 株式会社三井Ｅ＆Ｓマシナリー | 液化ガス昇圧装置、液化ガスの昇圧方法および燃料供給装置 |
| JP6930686B2 (ja) * | 2018-09-12 | 2021-09-01 | 株式会社三井Ｅ＆Ｓマシナリー | 圧縮シリンダ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01103781U (ja) * | 1987-12-28 | 1989-07-13 |
-
1991
- 1991-03-28 JP JP1991019355U patent/JP2529212Y2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH04116678U (ja) | 1992-10-19 |
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