JP2526997B2 - バス用空調装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は車室を隔壁により仕切って複数の区画室を
形成したバス用空調装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来、例えば第９図に示すように車室41を隔壁42によ
り仕切って前部観覧室43及び後部サロン室44を形成し、
観覧室43に室内空気吸入口45を設けるとともに、前記室
内空気吸入口45より吸入した空気を送風する空調機本体
46を設け、空調機本体46から通風ダクト47（同図はクー
ラダクトを示す）を介して各室43,44に冷房空気を送風
するようにしたバス用空調装置がある。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、上記のバス用空調装置では空調機本体46の
作動により観覧室43から空気が吸入されて観覧室43,サ
ロン室44に吹出されるため、隔壁42により仕切られたサ
ロン室44の圧力が高くなって吹出風量が観覧室43よりも
少なくなる。このため、サロン室44の温度を設定温度と
することができないばかりでなく、サロン室44の空気の
汚れがひどくなるという問題点がある。

この発明は上記問題点を解決するためになされたもの
であって、その目的は車室を隔壁により仕切って複数の
区画室を成形したバス車両において、各区画室の温度を
設定温度とすることができるとともに、空気の汚れを防
止してフィーリングを向上することができるバス用空調
装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ この発明は上記目的を達成するため、車室を隔壁によ
り仕切って形成した複数の区画室と、前記区画室の１つ
に設けられた室内空気吸入口と、前記室内空気吸入口よ
り吸入した空気を送出する空調機本体と、前記空調機本
体から送出される空気を前記各区画室に導く通風ダクト
と、前記室内空気吸入口が設けられていない区画室内の
空気を前記室内空気吸入口が設けられた区画室に送出す
るための送風機とを備えたバス用空調装置をその要旨と
する。

この場合、送風機は隔壁に設けてもよい。又、送風機
はクーラダクト及びヒータダクトに設けてもよい。

［作用］ 従って、空調機本体の作動により室内空気吸入口を設
けた区画室から空気が吸入されて、空気が通風ダクトを
介して各区画室に吹出されるのであるが、隔壁により仕
切られた他の区画室の空気が送風機により室内空気吸入
口を設けた区画室に送出されるため、他の区画室の圧力
が上昇せず、吹出風量を減少させることはない。このた
め、他の区画室の温度を設定温度とすることができ、
又、他の区画室の空気の汚れがひどくなるのを防止する
ことができる。

又、送風機をクーラダクト内及びヒータダクト内に設
けることにより、室内空気吸入口を設けていない区画室
の空気を冷風吹出口又は温風吹出口より万遍なく吸い込
んで、室内空気吸入口を設けた区画室に万遍なく吹出す
ことができ、各区画室に局部的な空気のよどみを発生さ
せることがないばかりでなく、送風機を露出させずに済
み、車室空間の美観を向上できる。

［実施例］ 以下、この発明を具体化した一実施例を第１〜６図に
従って説明する。

第2,3図に示すように、車両１の車室２はドア3aを備
えた隔壁３によって仕切られ、複数のシート４を設けた
前部観覧室５と、ソファ６を設けた後部サロン室７とが
形成されている。

第1,2図に示すように、前輪直後の床下フレームには
エアコンユニット８が架設され、そのエアコンユニット
８には空調機本体としてのクーリングユニット９が設け
られている。クーリングユニット９の上部には前部観覧
室５内の床面10上に配設された室内空気吸入口11aを有
する吸気グリル11が接続されている。

クーリングユニット９内には冷凍サイクルの蒸発器、
及び車両用エンジンから温水が供給されるヒータコア等
からなる熱交換器12が設けられるとともに、図示しない
電動モータ、又は空調機専用補助エンジンにより回転さ
れる循環用ファン13が配設されている。そして、同ファ
ン13の駆動にて吸気グリル11を介して観覧室５内の空気
をクーリングユニット９内に吸入し、その空気を熱交換
器12により熱交換し、夏季にはクーラダクト14A（第２
図参照）を経由して観覧室５及びサロン室７の天井から
冷風を吹出させ、又、冬季には温風をヒータダクト14B
（第２図参照）を経由して観覧室５及びサロン室７内の
床面10上から吹出させるようになっている。

第1,3図に示すように、サロン室７内において隔壁３
の一側には送風機15が設けられている。この送風機15は
第４図（ａ），（ｂ）に示すように、車両１の外板1aと
隔壁３と床面10とに固定されたケース16と、ケース16内
に取付けられた電動モータ17と、同モータ17により回転
される送風用ファン18とからなり、ケース16内には送風
用ファン18と対応して空気の汚れを除去する空気洗浄器
19が設けられている。そして、送風用ファン18を駆動さ
せると、サロン室７内の空気を空気洗浄器19により浄化
しつつ観覧室５側へ強制的に送出できるようになってい
る。

第１図に示すように、観覧室５内には同室５内の温度
を検出する第１のサーミスタ20が設けられるとともに、
運転席近傍には室内温度を設定するためのメイン温度設
定器21が設けられ、これらは制御手段としてのコントロ
ーラ22に接続されている。又、サロン室７内には同室７
の温度を検出する第２のサーミスタ23が設けられるとと
もに、同室７内の温度を設定するためのサブ温度設定器
24が設けられ、これらは前記コントローラ22に接続され
ている。

次に空調装置の電気的構成を第５図に基いて説明す
る。

バスのバッテリ25にはエアコンスイッチ26及びヒュー
ズ27を介して前記送風機15の電動モータ17が接続され、
同モータ17には抵抗28a〜28cが並列に接続されている。

又、バッテリ25にはヒューズ29を介して前記コントロ
ーラ22が接続され、コントローラ22にはリレー30A〜30D
が接続されるとともに、前記サーミスタ20,23が並列に
接続されている。

各リレー接点30a〜30dはそれぞれ対応する各リレー30
A〜30Dの励磁に伴って閉路され、第６図に示すように電
動モータ17を５段階の速度モードM2〜M6と、停止モード
M1との６段階に切替えるようになっている。この実施例
では、各モードM1〜M6とリレー接点30a〜30dとは、例え
ば以下のように設定されている。

そして、コントローラ22は予め記憶されている制御プ
ログラムに従って動作し、サブ温度設定器24による設定
温度とサーミスタ23による検出温度との温度差Δｔに基
いて、送風機15の電動モータ17を第６図に示すようにヒ
ステリシス特性をもたせたM1〜M6の６段階のモードにて
駆動させるようになっている。即ち、例えば温度差Δｔ
が「０℃」の場合には、リレー30Cのみを駆動してリレ
ー接点30cのみを閉じ、電動モータ17を速度モードM3に
て回転させてサロン室７内の空気を観覧室５側へ強制的
に送出する。

又、コントローラ22は制御プログラムに従ってメイン
温度設定器21による設定温度とサーミスタ20による検出
温度との温度差に基いて、エアコンユニット８の循環用
ファン13の回転速度を制御し、吹出風量を調節するよう
になっている。

このように、この実施例のバス用空調装置によれば、
コントローラ22によるクーリングユニット９の作動によ
って吸気グリル11より観覧室５内の空気が吸入されて、
熱交換された空気がクーラダクト14Aを介して車両１の
前部観覧室５及び後部サロン室７に吹出されるのである
が、コントローラ22はサブ温度設定器24による設定温度
とサーミスタ23による検出温度との温度差Δｔに基いた
速度モードにて送風機15の電動モータ17を回転させ、サ
ロン室７内の空気を観覧室５側へ強制的に送出するよう
にしているので、サロン室７の圧力が上昇せず、サロン
室７での吹出風量が減少することはない。このため、サ
ロン室７の温度を設定温度とすることができるととも
に、サロン室７内の空気の汚れが進むのを防止すること
ができる。

さらに、この実施例では送風器15に空気清浄器19を設
け、この空気清浄器19によりサロン室７内の空気を浄化
しつつ観覧室５側へ強制的に送出するようにしているの
で、サロン室７での喫煙による煙、酒類の臭いを取り除
くことができ、観覧室５内の空気を汚すことがない。

［別の実施例］ 次に、別の実施例を第7,8図に従って説明すると、ク
ーラダクト14A及びヒータダクト14B内の前記隔壁３と対
応する位置に電動モータ32と送風用ファン33とからなる
送風機31A,31Bがそれぞれ設けられており、他の構成は
前記実施例と同様となっている。

そして、夏季における冷房時にはクーラダクト14A及
びヒータダクト14B内の送風機31A,31Bを駆動させること
により、クーラダクト14Aを経由して複数の冷風吹出口1
4aより観覧室５及びサロン室７に冷風を吹出させ、ヒー
タダクト14Bの複数の温風吹出口14bよりサロン室７内の
空気を吸入して観覧室５内に送出するようになってい
る。

又、冬季における暖房時にはクーラダクト14A及びヒ
ータダクト14B内の送風機31A,31Bを駆動させることによ
り、ヒータダクト14Bを経由して複数の温風吹出口14bよ
り観覧室５及びサロン室７に温風を吹出させ、クーラダ
クト14Aの複数の冷風吹出口14aよりサロン室７内の空気
を吸入して観覧室５内に送出するようになっている。

第８図は電気的構成を示し、コントローラ34の入力側
には前記サーミスタ20,23及び温度設定器35が並列に接
続されている。又、コントローラ34の出力側にはリレー
36A,36Bが接続されるとともに、前記送風機31A,31Bの電
動モータ32A,32Bが並列に接続されている。

そして、この例におけるコントローラ34は前記エアコ
ンユニット８の循環用ファン13の回転速度が高い、即
ち、送風量が大きい場合にはリレー36Aを駆動させてリ
レー接点36aを閉じ、両モータ32A,32Bを高速回転させる
ようになっている。又、コントローラ34は循環用ファン
13の回転速度が低い、即ち、送風量が小さい場合にはリ
レー36Bを駆動させてリレー接点36bを閉じ、抵抗37を介
して両モータ32A,32Bを低速回転させるようになってい
る。

このように、この例ではサロン室７内の空気をクーラ
ダクト14Aの冷風吹出口14a又はヒータダクト14Bの温風
吹出口14bより万遍なく吸い込んで、観覧室５内の冷風
吹出口14a又は温風吹出口14bより万遍なく吹出すように
しているので、各室5,7に局部的な空気のよどみを発生
させることがない。

又、送風機31をクーラダクト14A内及びヒータダクト1
4Bに設けたので、送風機31を露出させずに済み、サロン
室７の美観を向上できる。

なお、前記各実施例では室温センサを用いた例につい
て述べたが、室温センサに代えて空気の汚れを検出する
ガスセンサを設け、このガスセンサによる空気の汚れ検
出結果に基いて送風機の回転速度を制御して、サロン室
７から観覧室５への送風量を調節するようにしてもよ
い。

又、前記各実施例では車室２を隔壁３により仕切って
前部観覧室５と後部サロン室７とを設けたバス車両１に
具体化したが、これを２階建バスに具体化してもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように、この発明によれば室内空気吸入
口を設けていない区画室の空気を送風機により室内空気
吸入口を設けた区画室に送出するようにしているので、
室内空気吸入口を設けていない区画室の圧力が上昇せ
ず、吹出風量を減少させることはない。このため、室内
空気吸入口を設けていない区画室の温度を設定温度とす
ることができるとともに、空気の汚れがひどくなるのを
防止することができる。

又、送風機をクーラダクト内及びヒータダクト内に設
けることにより、室内空気吸入口を設けていない区画室
の空気を冷風吹出口又は温風吹出口より万遍なく吸い込
んで、室内空気吸入口を設けた区画室に万遍なく吹出す
ことができ、各区画室に局部的な空気のよどみを発生さ
せることがないばかりでなく、送風機を露出させずに済
み、車室空間の美観を向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化したバス用空調装置の一実施
例を示す概略構成図、第２図はバス用空調装置の全体を
示す斜視図、第３図はバス用空調装置を示す平面図、第
４図（ａ）は送風機を示す正断面図、第４図（ｂ）は送
風機を示す平断面図、第５図は電気的構成を示すブロッ
ク回路図、第６図は送風機の運転モードと温度差との関
係を示すグラフ、第７図は別の実施例を示す概略構成
図、第８図は同じく電気的構成を示すブロック回路図、
第９図は従来例を示す概略構成図である。 図中、２は車室、３は隔壁、５は区画室としての観覧
室、７は同じく区画室としてのサロン室、９は空調機本
体としてのクーリングユニット、11は室内空気吸入口と
しての吸気グリル、14Aは通風ダクトとしてのクーラダ
クト、14Bは同じく通風ダクトとしてのヒータダクト、1
5,31A,31Bは送風機である。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室を隔壁により仕切って形成した複数の
   区画室と、 前記区画室の１つに設けられた室内空気吸入口と、 前記室内空気吸入口より吸入した空気を送出する空調機
   本体と、 前記空調機本体から送出される空気を前記各区画室に導
   く通風ダクトと、 前記室内空気吸入口が設けられていない区画室内の空気
   を前記室内空気吸入口が設けられた区画室に送出するた
   めの送風機と を備えたことを特徴とするバス用空調装置。
2. 【請求項２】前記送風機を隔壁に設けた請求項１に記載
   のバス用空調装置。
3. 【請求項３】前記通風ダクトはクーラダクト及びヒータ
   ダクトであり、送風機をクーラダクト及びヒータダクト
   に設けた請求項１に記載のバス用空調装置。