JP2523903Y2 - レールエンドキャップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はレールエンドキャップの改良に関するもので
ある。

［従来の技術］ カーテンレール等の端面には合成樹脂製のレールエン
ドキャップが取付けられる。従来のレールエンドキャッ
プはカーテンレールにすきまばめするように製作され、
取付金具と取付けねじを使用してカーテンレールに固定
するか、又は、カーテンレールにしまりばめするように
製作され、カーテンレール端面に押込むだけのワンタッ
チ操作でカーテンレールに固定していた。前者は実公昭
56−9416号として開示され、後者は実願昭63−144994号
として提案されている。前者にはカーテンのフックを掛
けるリングが別体として自由に動けるように取付けら
れ、後者にはリングが一体に成形されていた。

［考案が解決しようとする課題］ ワンタッチ式レールエンドキャップの一体成形された
固定リングは掛けたカーテンフックの動きを制限するた
めにカーテンに無理な力が掛かるだけでなく、リングは
偏平な形状のため、荷造り時や使用中に破損しやすいと
いう問題があった。取付金具式レールエンドキャップの
自由に動く別体リングは掛けたカーテンフックの動きが
ある程度自由なため、又、リングが取付金具によって保
護されるため、破損は少ないが、組立は部品数が多くて
手間が掛るという問題があった。

本考案はこれらの問題を解決するためになされたもの
であり、その目的とするところは、部品数が少なく、ワ
ンタッチでカーテンレール等に取付けることが可能なレ
ールエンドキャップであって、カーテンフック等を掛け
るリングが可動で破損しにくいものを提供することにあ
る。

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため本考案が採用する手段は、カ
ーテン、ブラインド等のレールの端部にしまりばめで外
嵌する箱状の本体と、その本体下面に取付けられた別体
のリングとを備えたレールエンドキャップにおいて、本
体の下面に二又状に垂下する軸受台部と、一方の軸受台
部に軸部を他方の軸受台部にその軸部が遊嵌する軸受孔
をそれぞれ設け、リングにフック等を掛けるフック孔と
軸受台部の軸部に遊嵌する軸孔を設け、本体とリングを
合成樹脂から組立てられた状態で成形したことにある。

本体と別体のリングを組立てた状態で成形するため、
本体の軸部と本体の軸受孔及びリングの軸孔の間の環状
空隙を公知のパイプ状金型によって形成する。

［作用］ 本体とリングは組立てた状態で成形されるから、部品
数としては１個であり、組立工程は完全に省略される。
箱状の本体はレールに押込むだけで弾性的に固定するか
ら、レールへの取付けはワンタッチで行うことができ
る。リングは軸部を中心に回動自在であるから、リング
は無理な力から逃げることができるから破損することは
少ない。

［実施例］ 本考案のレールエンドキャップを図面に示す実施例に
基づいて説明する。

第１図ないし第３図に示すように、レールエンドキャ
ップ10はレール30の外形に略等しい開口部を持つ箱状の
本体11と、その本体の外底部から垂下して前後方向に並
ぶ軸受台部13、14と、その前後の軸受台部13、14の間に
おいて揺動自在に支持されたリング20からなる。後側の
軸受台部13の内面から軸部12が突出して前側の軸受台部
14の軸受孔15を通る。その軸部12にリング20の軸孔22が
遊嵌する。軸受孔15及び軸孔22と軸部12の間の環状空隙
は同一である。リング20にはカーテンフック等を掛ける
フック孔21があけられる。本体11とリング20は合成樹脂
から射出成形により製作されるが、リング20の軸孔22が
本体11の軸部12に嵌合した組立状態で成形される。本体
11とは別体のリング20を本体11に組込まれた状態で成形
するためには、特殊な構造の型、例えば軸部12と軸孔22
と軸受孔15を中空パイプ状の抜き型で形成する。射出成
形されたものがそのまま完成品であるから、レールエン
ドキャップの組立工程は完全に省略することができる。
本体11とリング20は別体であるが、初めから組立てられ
た状態で成形されているから、部品数としては１個であ
る。リング20は偏平であるが軸部12を中心に摺動可能で
あるから、左右方向の外力に対しては逃げることが可能
であり、前後方向の外力はその両側の肉厚な軸受台部1
3、14が受け止めるので、リング20の破損は防止され
る。リング20が可動であるから、そのフック孔21に掛け
られるカーテンフック等も比較的自由であり、カーテン
等に無理な力が掛かることも少ない。

［考案の効果］ 上記のとおり、本考案のレールエンドキャップは本体
とリングを取付けた状態で成形することができるから、
従来の本体、金具、取付ねじ、リングの４点からなり、
本体にリングをはめ、金具を介してレールに固定してい
たものに比べると、レールにワンタッチで嵌着可能であ
り、部品数がわずか１個で、リングを取付ける手間も、
ねじをしめる手間も不要であるから、製作コスト、取付
けコスト、在庫管理コストが大幅に低減するという優れ
た効果が得られる。又、従来のレールにワンタッチで嵌
着可能な本体と偏平なリングが一体固定に成形されてい
たものと比べると、本考案のレールエンドキャップはリ
ングが可動であり、リングの両側の軸受台部は肉厚であ
るから、荷造り時や使用中にリングに無理な力が作用し
ても、リングの破損は防止され、リングに掛けられるカ
ーテンフック等も制限をそれ程受けないから、カーテン
等にも無理が掛からないという格別の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のレールエンドキャップの内
側面図、 第２図は第１図のII−II線に沿う断面図、 第３図は第１図のレールエンドキャップの底面図であ
る。 図において、符号10はレールエンドキャップ、11は本
体、12は軸部、13、14は軸受台部、15は軸受孔、20はリ
ング、21はフック孔、22は軸孔、30はレールをそれぞれ
示す。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カーテン、ブラインド等のレール（30）の
   端部に外嵌する箱状の本体（11）と、前記本体の下側に
   取付けられたリング（20）とを備えたレールエンドキャ
   ップ（10）であって、前記本体の下底面に前後に並ぶ軸
   受台部（13、14）が一体に設けられ、その前後の前記軸
   受台部の一方には軸部（12）が他方にはその軸部を遊嵌
   する軸受孔（15）が形成され、前記リングに前記軸部に
   遊嵌する軸孔（22）と、フック等を掛けるフック孔（2
   1）が設けられ、前記リングは前後の前記軸受台部の間
   において前記軸孔を前記軸部が貫通して前記本体に支持
   された状態で前記本体と共に合成樹脂から成形されたこ
   とを特徴としてなるレールエンドキャップ。