JP2522880Y2 - レール締結金具自動着脱装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、鉄道線路のレール交換
作業に用いるレール締結金具自動着脱装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道線路のレール交換を行う場
合、古いレールの撤去時には、作業員がレールを枕木に
固定しているレール締結金具のボルトをインパクトレン
チを使用して一本ずつ緩め、前記ボルトの緩められたレ
ール締結金具を枕木から取り外すようにしており、又、
新しいレールの敷設時には、作業員が前記ボルトを仮止
めする形でレール締結金具を枕木に再び取り付け、イン
パクトレンチにより前記ボルトを一本ずつ締め付けるよ
うにしていた。

【０００３】しかしながら、前述の如く作業員が手作業
でレール締結金具を取り外したり取り付けたりするので
は、多大な労力と時間を要し非常に効率が悪かった。

【０００４】その為、最近では、レール締結金具の着脱
作業の省人化並びに時間短縮を図り得るレール締結金具
自動着脱装置が考えられている。

【０００５】図４〜図６は前記レール締結金具自動着脱
装置の一例を示すもので、レール締結金具１により枕木
２に固定された一対のレール３，３の一方に、走行モー
タ４の駆動により走行する作業台車５が軸方向両側に鍔
を備えた前後の車輪６，７を介して載置されている。

【０００６】前記作業台車５の所要位置には、先端に他
方のレール３に載置される鍔なしの車輪８を具備したア
ーム状のアウトリガー９が前記他方のレール３に向け張
り出して取付けられており、前記作業台車５はこのアウ
トリガー９に支えられて一方のレール３上を転倒しない
よう直立して走行するようになっている。

【０００７】更に、前記作業台車５には、前記レール締
結金具１のボルト１０の頭部に嵌合可能なインパクトレ
ンチ部１１を回転可能に具備する一対のボルト緊解機１
２が、ガイド材１３により上下方向に案内され且つ昇降
モータ１４によりウインチドラム１５を介して巻き取
り、巻き出しされるワイヤ１６によって昇降可能に支持
されている。

【０００８】又、前記作業台車５におけるボルト緊解機
１２後方の近傍位置には、前記レール締結金具１を把持
可能で把持したレール締結金具１を所要位置に落下せし
め得る把持搬送装置１７が、前記作業台車５に昇降可能
に且つ枕木２と平行に移動可能に設けられている。

【０００９】即ち、前記把持搬送装置１７は、開閉モー
タ１８の駆動により開閉可能な一対の把持ハンド１９を
支持する支持フレーム２０を、鉛直方向に延びる上下ガ
イドフレーム２１に沿って昇降モータ２２の駆動により
昇降可能に配設すると共に、前記上下ガイドフレーム２
１を左右方向（図４の図面と直交する方向）に延びる左
右ガイドフレーム２３に沿って横行モータ２４の駆動に
より移動可能に配設した構成となっている。

【００１０】更に、前記作業台車５の走行方向の一側に
は、前記ボルト緊解機１２の前後の下方位置に取り付け
られてボルト１０頭部位置を検出する位置センサ２５か
らの検出信号２６に基づいて、前記ボルト緊解機１２が
ボルト１０直上位置に位置決めされるよう作業台車５の
走行を停止し且つボルト緊解機１２及び把持搬送装置１
７を作動せしめてレール締結金具１の着脱作業を開始し
得る制御装置２７が装備されている。

【００１１】又、前記アウトリガー９の長手方向中央部
には、前述した各種電動機器（走行モータ４、ボルト緊
解機１２、把持搬送装置１７等）に給電する為のエンジ
ン発電機２８（電源装置）が設置されている。

【００１２】而して、レール締結金具自動着脱装置によ
りレール締結金具１を枕木２から取り外す際には、作業
台車５を交換作業を行う一方のレール３上に載置し且つ
アウトリガー９先端の車輪８を他方のレール３上に載置
して前記作業台車５を所定の走行方向に前進させると、
走行方向前側の位置センサ２５により次に取り外すべき
レール締結金具１のボルト１０の頭部位置が検出され、
ボルト緊解機１２が前記ボルト１０の直上位置に配置さ
れた時点で前記制御装置２７により作業台車５の走行、
即ち走行モータ４が停止される。

【００１３】次いで、各昇降モータ１４，２２を駆動し
てボルト緊解機１２及び把持搬送装置１７を下降し、把
持搬送装置１７の把持ハンド１９によりレール締結金具
１を把持させると共に、前記ボルト緊解機１２のインパ
クトレンチ部１１をボルト１０頭部に嵌合し、インパク
トレンチ部１１を回転してボルト１０を緩める。

【００１４】このとき、緩められて上昇するボルト１０
に対応して支持フレーム２０を上昇させると共にワイヤ
１６を巻き取り、把持ハンド１９をレール締結金具１を
把持させたまま上昇させ且つボルト緊解機１２をボルト
１０頭部にインパクトレンチ部１１を嵌合させたまま上
昇させる。

【００１５】前記ボルト緊解機１２及び把持搬送装置１
７によりレール締結金具１のボルト１０が緩められてレ
ール締結金具１が枕木２から取り外されたら、インパク
トレンチ部１１の回転を停止し、ボルト緊解機１２を更
に所要量だけ上昇してインパクトレンチ部１１をボルト
１０頭部から離脱させ、次いで横行モータ２４により上
下ガイドフレーム２１を枕木２と平行に往復移動し、レ
ール３から所要の間隔を隔てた左右位置にて把持ハンド
１９を開いてレール締結金具１を落下させる。

【００１６】一方、レール３の交換後、レール締結金具
１を再び取り付ける際には、作業員がボルト１０を仮止
めする形でレール締結金具１を枕木２に取り付けてい
き、この後、前記作業台車５を走行させて前記仮止めさ
れたボルト１０をボルト緊解機１２により順次締めつけ
ていけば良い。

【００１７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のレール締結金具自動着脱装置においては、作業台車
５側の車輪６，７が軸方向両側に鍔を備え且つアウトリ
ガー９先端の車輪８が鍔なしとなっていた為、レール３
のカーブ部分等を考慮して前記作業台車５側の車輪６，
７の鍔とレール３両側との間に若干の遊びを確保しなけ
ればならず、この遊びによりレール３側のボルト１０及
びレール締結金具１に対する位置精度が狂う虞れがあっ
た。

【００１８】又、図７に示す如く、新幹線用線路等に用
いられているロングレール３’は寒暖の差による熱伸縮
量が大きくなる為、該ロングレール３’のレールジョイ
ント部２９は熱伸長時にロングレール３’の端部が継手
レール３０の両端部にて外側に逃れられるような構造と
なっており、前記作業台車５側の車輪６，７の軸方向両
側に鍔が備えられていると、このようなレールジョイン
ト部２９を通過させることができないという不具合があ
った。

【００１９】更に、前記レール締結金具自動着脱装置で
は、制御装置２７を作業台車５の走行方向の一側に装備
するようにしていた為、図６に示す如く平面形状が前後
方向と左右方向に夫々延びるＬ字状となってしまい、線
路脇通路等に保管する際に大きな収容スペースが必要に
なる、或いはアウトリガー９を取り外す等の解体作業が
必要となる等の不具合があった。

【００２０】本考案は、上述の実情に鑑みてなしたもの
で、レール側のボルト及びレール締結金具に対する位置
精度を確実に確保することができ、しかもロングレール
のレールジョイント部等を通過することができ、更に線
路脇通路等に保管する際に解体作業を行うことなく一体
のまま比較的小さな収容スペースに保管することができ
るレール締結金具自動着脱装置を提供することを目的と
している。

【００２１】

【課題を解決するための手段】本考案は、レール締結金
具により枕木に固定された一対の並設レールの一方のレ
ールに載り且つ該レール内側に係止される鍔を有する前
後二輪の片鍔車輪を備えた作業台車に、前記レール締結
金具のボルトを締付、弛緩可能なインパクトレンチ部を
有するボルト緊解機を昇降可能に設けると共に、前記レ
ール締結金具を把持し且つ所要位置に落下せしめ得る把
持搬送装置を昇降可能に且つ枕木と平行な方向に移動可
能に設け、更に前記作業台車に他方のレールに向け張り
出すアウトリガーを設け、該アウトリガーの先端部に前
記他方のレールに載り且つ該レールの内側に係止される
鍔を有する片鍔車輪をレール幅方向に移動自在に設ける
と共に、該片鍔車輪をレール外側に向け付勢する押付バ
ネを設け、前記ボルト頭部位置を検出し得るよう前記作
業台車に取付けられた位置センサからの検出信号に基づ
いて前記作業台車の走行及びボルト緊解機と把持搬送装
置の作動を制御する制御装置を前記アウトリガー上に搭
載したことを特徴とするレール締結金具自動着脱装置に
係るものである。

【００２２】

【作用】従って、レール締結金具の着脱作業を行う際に
は、作業台車を作業を行う一方のレール上に載置し且つ
アウトリガー先端部の車輪を他方のレール上に載置する
と、前記作業台車側の片鍔車輪は、前記押付バネの付勢
力でアウトリガー先端部側の片鍔車輪が他方のレールの
内側に押付けられることによる反作用で前記一方のレー
ルの内側に押付けられる。

【００２３】斯かる状態でアウトリガー上に搭載された
制御装置により位置センサからの検出信号に基づき前記
作業台車の走行及びボルト緊解機と把持搬送装置の作動
を制御してレール締結金具の着脱作業を行うと、レール
側のボルト及びレール締結金具に対する位置精度が確実
に確保される。

【００２４】又、作業台車側とアウトリガー側の両方を
各レールの内側に係止される片鍔車輪としているので、
従来通過することができなかったロングレールのレール
ジョイント部等を通過することが可能となる。

【００２５】更に、制御装置をアウトリガー上に搭載す
るようにしているので、装置の前後方向寸法が小さくな
り、線路脇通路等に保管する際に解体作業を行うことな
く一体のまま比較的小さな収容スペースに保管すること
が可能となる。

【００２６】

【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明
する。

【００２７】図１〜図３は本考案のレール締結金具自動
着脱装置の一実施例を示すもので、図中図４〜図６と同
一の符号を付した部分は同一物を表わしている。

【００２８】図示するように、レール締結金具１により
枕木２に固定された一対のレール３，３のうちの一方の
レール３に、走行モータ３９の駆動により走行する作業
台車４０が前記一方のレール３内側に係止される鍔を有
する前後二輪の片鍔車輪３１，３２を介して載置されて
いる。

【００２９】前記作業台車４０には、前述した図４〜図
６のレール締結金具自動着脱装置と同様に構成されたボ
ルト緊解機１２と把持搬送装置１７が設けられている。

【００３０】更に前記作業台車４０の所要位置には、他
方のレール３に向け張り出す矩形枠組み状のアウトリガ
ー３３が設けられ、該アウトリガー３３の先端部下面に
は、前記他方のレール３の内側に係止される鍔を有する
片鍔車輪３４が、前記アウトリガー３３の先端部下面の
ガイド材３５に摺動自在に係合された車輪支持具３６を
介しレール３幅方向に移動自在に取付けられていると共
に、前記アウトリガー３３の先端部下面における前記ガ
イド材３５より内側には、一端を前記アウトリガー３３
の先端部下面に取付けたストッパ３７に接続し且つ他端
を前記車輪支持具３６に接続した押付バネ３８が前記片
鍔車輪３４をレール３外側に向け付勢するよう配設され
ている。

【００３１】又、前記作業台車４０の前記ボルト緊解機
１２前後の下方位置には、ボルト１０頭部位置を検出す
る位置センサ２５が配設されており、該位置センサ２５
からの検出信号２６に基づいて前記作業台車４０の走行
及びボルト緊解機１２と把持搬送装置１７の作動を制御
するが前記アウトリガー３３上の他方のレール３側寄り
の位置に搭載されている。

【００３２】尚、エンジン発電機２８（電源装置）は前
記アウトリガー３３上の中央位置に搭載されている。

【００３３】而して、レール締結金具１の着脱作業を行
う際には、作業台車４０を作業を行う一方のレール３上
に載置し且つアウトリガー３３先端部の片鍔車輪３４を
他方のレール３上に載置すると、前記作業台車４０側の
片鍔車輪３１，３２は、前記押付バネ３８の付勢力でア
ウトリガー３３先端部側の片鍔車輪３４が他方のレール
３の内側に押付けられることによる反作用で前記一方の
レール３の内側に押付けられる。

【００３４】斯かる状態でアウトリガー３３上に搭載さ
れた制御装置２７により位置センサ２５からの検出信号
２６に基づき前記作業台車４０の走行及びボルト緊解機
１２と把持搬送装置１７の作動を制御してレール締結金
具１の着脱作業を行うと、レール３側のボルト１０及び
レール締結金具１に対する位置精度が確実に確保され
る。

【００３５】又、作業台車４０側とアウトリガー３３側
の両方を各レール３，３の内側に係止される片鍔車輪３
１，３２，３４としているので、従来通過することがで
きなかったロングレール３’のレールジョイント部２９
（図７参照）等を通過することが可能となる。

【００３６】更に、制御装置２７をアウトリガー３３上
に搭載するようにしているので、装置の前後方向寸法が
小さくなり、線路脇通路等に保管する際に解体作業を行
うことなく一体のまま比較的小さな収容スペースに保管
することが可能となる。

【００３７】従って上記実施例によれば、押付バネ３８
の付勢力でアウトリガー３３先端部側の片鍔車輪３４が
他方のレール３の内側に押付けられることによる反作用
で作業台車４０側の片鍔車輪３１，３２が一方のレール
３の内側に確実に押付けられるので、レール締結金具１
の着脱作業時におけるレール３側のボルト１０及びレー
ル締結金具１に対する位置精度を確実に確保することが
でき、又、作業台車４０側とアウトリガー３３側の両方
を各レール３，３の内側に係止される片鍔車輪３１，３
２，３４としているので、ロングレール３’のレールジ
ョイント部２９等を容易に通過することができ、更に、
制御装置２７をアウトリガー３３上に搭載するようにし
ているので、線路脇通路等に保管する際に解体作業を行
うことなく一体のまま比較的小さな収容スペースに保管
することができる。

【００３８】尚、本考案のレール締結金具自動着脱装置
は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本考
案の要旨を逸脱しない範囲において種々変更を加え得る
ことは勿論である。

【００３９】

【考案の効果】以上説明したように、本考案のレール締
結金具自動着脱装置によれば、下記の如き種々の優れた
効果を奏し得る。

【００４０】（Ｉ） 押付バネの付勢力でアウトリガー
先端部側の片鍔車輪が他方のレールの内側に押付けられ
ることによる反作用で作業台車側の片鍔車輪が一方のレ
ールの内側に確実に押付けられるので、レール締結金具
の着脱作業時におけるレール側のボルト及びレール締結
金具に対する位置精度を確実に確保することができる。

【００４１】（ＩＩ） 作業台車側とアウトリガー側の
両方を各レールの内側に係止される片鍔車輪としている
ので、ロングレールのレールジョイント部等を容易に通
過することができる。

【００４２】（ＩＩＩ） 制御装置をアウトリガー上に
搭載するようにしているので、装置の前後方向寸法を小
さくすることができ、線路脇通路等に保管する際に解体
作業を行うことなく一体のまま比較的小さな収容スペー
スに保管することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向の矢視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ方向の矢視図である。

【図４】従来例を示す側面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ方向の矢視図である。

【図６】図４のＶＩ−ＶＩ方向の矢視図である。

【図７】ロングレールのレールジョイント部の平面図で
ある。

【符号の説明】

１ レール締結金具 ２ 枕木 ３ レール １０ ボルト １１ インパクトレンチ部 １２ ボルト緊解機 １７ 把持搬送装置 ２５ 位置センサ ２６ 検出信号 ２７ 制御装置 ３１ 片鍔車輪 ３２ 片鍔車輪 ３３ アウトリガー ３４ 片鍔車輪 ３８ 押付バネ ４０ 作業台車

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール締結金具により枕木に固定された
   一対の並設レールの一方のレールに載り且つ該レール内
   側に係止される鍔を有する前後二輪の片鍔車輪を備えた
   作業台車に、前記レール締結金具のボルトを締付、弛緩
   可能なインパクトレンチ部を有するボルト緊解機を昇降
   可能に設けると共に、前記レール締結金具を把持し且つ
   所要位置に落下せしめ得る把持搬送装置を昇降可能に且
   つ枕木と平行な方向に移動可能に設け、更に前記作業台
   車に他方のレールに向け張り出すアウトリガーを設け、
   該アウトリガーの先端部に前記他方のレールに載り且つ
   該レールの内側に係止される鍔を有する片鍔車輪をレー
   ル幅方向に移動自在に設けると共に、該片鍔車輪をレー
   ル外側に向け付勢する押付バネを設け、前記ボルト頭部
   位置を検出し得るよう前記作業台車に取付けられた位置
   センサからの検出信号に基づいて前記作業台車の走行及
   びボルト緊解機と把持搬送装置の作動を制御する制御装
   置を前記アウトリガー上に搭載したことを特徴とするレ
   ール締結金具自動着脱装置。