JP2522474Y2 - 路面掻きほぐし装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両等の走行手段に
支持されてアスファルト舗装等の路面を再生その他の目
的で掻きほぐす路面掻きほぐし装置に関し、特に、機枠
の左右に取り付けて廃材の飛散を防止するサイドカバー
の機枠への取り付け構造を簡素化した路面掻きほぐし装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】路面掻きほぐし装置は、さまざまな路面
の状態に対応可能にすることを目的として、その構造の
改良が提案されている。サイドカバーの機枠に対する相
対的な昇降を常時円滑にするための提案は、たとえば実
開平３−５７１１号公報に記載されている。この提案に
おいては、機枠の前端部に縦軸を、サイドカバーの前端
部に筒体をそれぞれ設けて、この筒体を縦軸に外嵌する
とともに、後部においてサイドカバーと機枠との間にサ
イドカバーの昇降を許容する開き止め機構を設けてい
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】路面掻きほぐし装置
は、その機能を向上させるために、サイドカバーの機枠
への取り付け構造がますます複雑になってきているが、
その一方で、必要最小限の機能を有する簡易構造の装置
も求められていた。本考案の目的は、特にサイドカバー
の機枠への取り付け構造を簡便なものとしながら、必要
な機能を保有する路面掻きほぐし装置を提供することで
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の路面掻きほぐし
装置は、前記目的を達成するためのものであり、外周に
路面掻きほぐし用のカッタービットを備えたカッタドラ
ムを機枠に回転可能に支持し、前記機枠を走行手段に支
持させるとともに、掻きほぐした廃材の飛散を防止する
サイドカバーを前記機枠の左右に設け、少なくともいず
れかのサイドカバーを前記機枠に対して昇降可能に取付
けた路面掻きほぐし装置において、サイドカバーの下部
形状を前端部が上向き傾斜を有する形状とし、前記機枠
の前部に前方に向いた突出部を設けるとともに、前記サ
イドカバーの内側に前記突出部の前端を経て内側に回り
込む縦長の係合片を設けて、機枠の前部でサイドカバー
を昇降可能に支持し、前記サイドカバーの後部に上下に
延び且つ前後に幅のある長穴を開設するとともに、この
長穴の幅より幅広の押さえプレートをこの長穴を貫通し
て機枠に固定される軸によりサイドカバー外側に配置し
て、機枠の後部でサイドカバーを機枠と前記押さえプレ
ートとの間に生じる空間において揺動および昇降可能に
支持したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】本装置は、上記のような構造により、サイドカ
バーの前後いずれかの端部でサイドカバーが機枠に対し
て相対的に昇降すると、サイドカバーの他方の端部でも
傾きを生じてその昇降が許容される。したがって、機枠
に対してサイドカバーは前後各端部で他方の端部の傾き
を生じながら上下に昇降し、また前後両端の上下動が同
期してサイドカバー全体が昇降する。また、前部では機
枠に設けた突出部とサイドカバーに設けた係合片とが係
合しており、後部ではサイドカバーを機枠に対して押さ
えプレートにより支持してあるためサイドカバーは外倒
れしない。さらに、後部においては軸がサイドカバーの
長穴を貫通しているから、路面掻きほぐし装置の稼働時
には、機枠に固定された軸がサイドカバーの長穴の縁を
後ろから押すことで、サイドカバーは機枠と一体に進行
する。

【０００６】通常の路面においては、サイドカバーはそ
の下端の縁において自重で路面上に接していて、常時路
面に対して引き擦りながら進行する。また、サイドカバ
ーが作業開始時等に縁石等に乗り上がるときには、先ず
サイドカバー前端部の上向き傾斜部が縁石等の開始部分
に当たって、その当たった部分を擦り上がることで対応
できるし、このときサイドカバー後部は、前端部のこの
ような動きに追従できる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本考案の路面掻きほぐし装置の一実施例を示
す左側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面拡大図、図３は
図１のＢ−Ｂ線断面拡大図である。この掻きほぐし装置
は、図１において左方向が前方であり、また図示しない
懸架装置によって例えば実開昭６０−２７１１２号公報
に記載されるように走行車両に懸架されており、その走
行車両との相対高さ位置は前記懸架装置によって調節自
在となっている。

【０００８】機枠１には、外周に路面掻きほぐし用のカ
ッタービットを備えたカッタドラム３が回転可能に支持
され、このカッタドラム３には図示しない回転駆動源が
連結されている。回転駆動源としては通常は油圧モータ
が使用されるが、回転駆動源とカッタドラム３との間は
直結されるか、又は回転駆動軸，チェン，歯車等を利用
した動力伝達機構を介して連結される。

【０００９】機枠１の下部前後には夫々図示されないカ
バーが装着され、機枠１の左右には（図面では左側のみ
を示しているが）サイドカバー２が装着され、掻きほぐ
した廃材の前後左右への飛散を防止する。サイドカバー
２の下部は、前端部の上向き傾斜を有する形状の傾斜部
２ａとそれ以後の水平部２ｂとからなる。この傾斜部２
ａの傾斜角度と長さとは、サイドカバーの全長や掻きほ
ぐし深さ等により決定される。また、サイドカバー２の
下端には、路面に摺接する鉄板７が交換自在に装着され
ており、サイドカバー２の内外間を水平部２ｂにおいて
塞いでいる。

【００１０】機枠１の前部には、前方に向いた突出部１
ａが固定され、この突出部１ａには幅方向外側に突起１
ｂが設けてある。サイドカバー２の内側には、前記突出
部１ａの前端を経て内側に回り込む縦長の係合片２ｄが
サイドカバー２の上下方向に沿って固定されている。突
出部１ａと係合片２ｄとの各係合面は、平滑にして摩擦
抵抗を低下させてある。また、突出部１ａおよび係合片
２ｄの形状は、サイドカバーの上下、左右、斜め方向の
動きに対応できるものにしてある。これにより、サイド
カバー２は機枠１の前部で昇降できる。

【００１１】サイドカバー２内側の下部にはストッパ２
ｅが設けてあり、これは機枠１に固定された突出部１ａ
に付いた突起１ｂに当たって、サイドカバー２の機枠１
に対する上部への抜け止めとなる。サイドカバー２内側
の上部にも同様のストッパを設けて、機枠１に対する下
部への抜け止めとしてもよい。サイドカバー２の後部に
は、縦長の長穴２ｃが開設してある。この長穴２ｃの上
半分程度をこの長穴２ｃの幅より幅広の押さえプレート
４で覆い、その表面から２本のピン５ａおよび５ｂがこ
の長穴２ｃを貫通して機枠１に固定され、サイドカバー
２と機枠１とを後部において支持している。前記ピン５
ａおよび５ｂが、この考案に用いる軸をなす。なお、こ
の軸としては、前記ピンに代えてボルト等を用いること
もできる。これにより、サイドカバー２は、機枠１と押
さえプレート４との間に生じる空間において揺動および
昇降ができる。

【００１２】ピン５ａおよび５ｂによる機枠１への押さ
えプレート４の支持構造は、図３に示してあるが、機枠
１と押さえプレート４との間でピン５ａおよび５ｂの周
囲にそれぞれスペーサ６ａおよび６ｂを設け、これによ
り、長穴２ｃを開設した部分のサイドカバー厚以上で且
つサイドカバー２が機枠１と押さえプレート４との間で
円滑に揺動および昇降ができる程度の厚みを保持してい
る。また、図１からわかるように、サイドカバー２が機
枠１に対して上昇していない状態で、ピン５ａは押さえ
プレート４の上部で長穴２ｃの上部の縁の中央部にスペ
ーサ６ａが接触するような位置に支持され、ピン５ｂは
押さえプレート４の下部で長穴２ｃの前側の縁にスペー
サ６ｂが接触するような位置に支持されている。この２
本のピン５ａと５ｂとの位置関係により、機枠１と押さ
えプレート４との間においてサイドカバー２が揺動およ
び昇降できる範囲が決まる。

【００１３】サイドカバー２の後部に開設された長穴２
ｃの前側には、図示されないリヤゲート（機枠１後部か
らの廃材の飛散を防止するカバー）とサイドカバー２と
の隙間を塞ぐシール部材８がサイドカバー２の内側面に
上下方向にわたって固定されている。また、図示されな
い機枠１前部からの廃材の飛散を防止する前カバーは、
例えばゴム製のものであり、この前カバーとサイドカバ
ー２との間は常に閉塞される構造となっている。

【００１４】以下において、この装置の動作を説明す
る。この路面掻きほぐし装置は、通常は図４ａのよう
に、走行車両と一体に前方である矢印方向に路面Ｒａを
移動しながら、カッタドラム３の回転によって公知の通
りに路面Ｒａを掻きほぐす。Ｒｂが掻きほぐされて低く
且つ平らになった路面を示す。このとき掻きほぐされた
路面の廃材は左右のサイドカバー２や図示しない前後の
カバーによって外部に飛散することが防止され、且つ図
示しない搬送装置等によって外部に搬送されるか路面Ｒ
ｂ上に残される。

【００１５】この時、走行車両による機枠１の前進に伴
い一体にピン５ｂが前進して、このピン５ｂが長穴２ｃ
の前側の縁に当たってサイドカバー２の縁を押すこと
で、サイドカバー２は機枠１の前進に追従する。また、
掻きほぐした深さ分だけ、機枠１に対しサイドカバー２
が上昇する。即ち、カッタドラム３の幅寸法内では路面
Ｒａが掻きほぐされて且つ廃材が排出されるから路面Ｒ
ｂが低くなっており、これに伴ってカッタドラム３及び
機枠１も低い位置にあるが、サイドカバー２は掻きほぐ
された路面Ｒｂには近接しているものの、その両側の、
掻きほぐされていない路面Ｒａを自重によりこの路面に
接しながら移動するものであるため、機枠１に対しては
非掻きほぐし時よりも上昇した位置にある。その結果、
機枠１に対するサイドカバー２の昇降は、前記掻きほぐ
し深さの変化によって行われる。

【００１６】サイドカバー２の前記昇降は、前部におい
ては、機枠１に設けた突出部１ａの平滑な係合面をガイ
ドとして係合片２ｄの平滑面が昇降することにより行わ
れる。後部においては、機枠１と押さえプレート４との
間に生じる空間をサイドカバー２が移動することにより
行われる。さらに、サイドカバー２が鉄板７を介して接
している路面Ｒａの状況や、カッタドラム３による掻き
ほぐした後の路面Ｒｂの状況等の相対的な要因によって
は、サイドカバー２が機枠１に対して前後において高低
差が生じて傾斜する。このときにサイドカバー２は、接
している路面に対応した姿勢をとる。例えば、サイドカ
バー２が作業開始時等に縁石等に乗り上がるときには、
先ずサイドカバー前端部の上向き傾斜部２ａが縁石等の
開始部分に当たって（図４ａ）、その当たった部分を擦
り上がる（図４ｂ）。その後、図４ｃのように縁石等の
上面を路面Ｒａとして移動する。また、縁石等を降りる
場合などには、図４ｄのように、サイドカバー２は前か
がみの姿勢をとることができる。

【００１７】このように、サイドカバー２は、接してい
る路面に対応した姿勢をとりながら、長穴２ｃの前側の
縁に下側のピン５ｂ（実質的にはスペーサ６ｂ）が当た
って、ピン５ｂがその縁を押すことにより、機枠１とと
もに前進している。また、このピン５ｂは、図４ｃから
わかるように、長穴２ｃの下部の縁に当たってサイドカ
バー２の機枠１に対する上側への抜け止めとなる。一
方、上側のピン５ａ（実質的にはスペーサ６ｂ）は、長
穴２ｃの上部の縁に当たってサイドカバー２の機枠１に
対する下側への抜け止めとなる。

【００１８】なお、前記実施例においては、進行方向に
対して左側のサイドカバー２のみについて説明したが、
進行方向右側のサイドカバーについても同様の構成にな
っている。但し、右側のサイドカバーは、内部にカッタ
ドラム３を回転駆動させるための駆動装置が存在するた
めに、駆動装置との干渉を避ける目的で中央部が外側に
膨らんで成型されている。

【００１９】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の路面掻き
ほぐし装置は、サイドカバーの機枠への取り付け構造
が、前部においては機枠に設けた突出部とサイドカバー
に設けた係合片とによるものであり、後部においては押
さえプレートとサイドカバーに開設した長穴と機枠とを
ピンにより支持したものであるという簡便なものであ
る。また、サイドカバーの下部形状を前端部が上向き傾
斜を有する形状とした。それにより、サイドカバーの機
枠への取り付け構造を簡便なものとしながら、機枠に対
するサイドカバーの相対的昇降が円滑に行なわれること
や、サイドカバーが路面状態に対応した姿勢をとること
等の、路面掻きほぐし装置として必要な機能が発揮でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の路面掻きほぐし装置の一実施例を示す
左側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面拡大図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面拡大図である。

【図４】本考案の路面掻きほぐし装置の動作を示す左側
面図である。

【符号の説明】

１ 機枠 １ａ 突出部 ２ サイドカバー ２ａ 傾斜部 ２ｃ 長穴 ２ｄ 係合片 ３ カッタードラム ４ 押さえプレート ５ａ ピン ５ｂ ピン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】外周に路面掻きほぐし用のカッタービット
   を備えたカッタドラムを機枠に回転可能に支持し、前記
   機枠を走行手段に支持させるとともに、掻きほぐした廃
   材の飛散を防止するサイドカバーを前記機枠の左右に設
   け、少なくともいずれかのサイドカバーを前記機枠に対
   して昇降可能に取付けた路面掻きほぐし装置において、
   サイドカバーの下部形状を前端部が上向き傾斜を有する
   形状とし、前記機枠の前部に前方に向いた突出部を設け
   るとともに、前記サイドカバーの内側に前記突出部の前
   端を経て内側に回り込む縦長の係合片を設けて、機枠の
   前部でサイドカバーを昇降可能に支持し、前記サイドカ
   バーの後部に上下に延び且つ前後に幅のある長穴を開設
   するとともに、この長穴の幅より幅広の押さえプレート
   をこの長穴を貫通して機枠に固定される軸によりサイド
   カバー外側に配置して、機枠の後部でサイドカバーを機
   枠と前記押さえプレートとの間に生じる空間において揺
   動および昇降可能に支持したことを特徴とする路面掻き
   ほぐし装置。