JP2522363Y2 - ゴルフクラブシャフト - Google Patents

ゴルフクラブシャフト

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JP2522363Y2
JP2522363Y2 JP1990056611U JP5661190U JP2522363Y2 JP 2522363 Y2 JP2522363 Y2 JP 2522363Y2 JP 1990056611 U JP1990056611 U JP 1990056611U JP 5661190 U JP5661190 U JP 5661190U JP 2522363 Y2 JP2522363 Y2 JP 2522363Y2
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golf club
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孝記 中里
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Fujikura Composites Inc
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Fujikura Rubber Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 (考案の技術分野) 本考案はゴルフクラブシャフト、さらに詳細にはプラ
スチック製シャフトに関する。
(従来技術) 従来、プラスチック製のシャフトを有するゴルフクラ
ブは、第1図に示すように、クラブヘット1にホーゼル
部2が形成されており、このホーゼル部2にシャフト3
の先端部を嵌挿するための穴を形成するとともに、前記
取付け穴にシャフト3を挿入し、固定した構造になって
いる。
金属シャフトのゴルフクラブにおいては、このような
構造のほかに、第2図に示すようなクラブヘッド1を使
用して、製造する場合もある。すなわち、ホーゼル部2
に金属シャフトの内径より若干小さな径を有する嵌挿部
21を設け、この嵌挿部21を金属シャフトに挿入して固定
した構造、いわゆるオーバホーゼル型のゴルフクラブが
知られている。
しかしながら、プラスチック製シャフトを使用したゴ
ルフクラブにおいては、上述のようなオーバホーゼル型
のものは知られていない。
プラスチック製シャフトの場合、上述のようにホーゼ
ル部2に取付け穴を穿設し、この取付け穴にシャフト3
を挿入するのは、シャフト3とホーゼル部2との強度を
保持するためである。すなわち、プラスチック製シャフ
トを使用し、オーバホーゼル型のゴルフクラブを製造す
ると、取付け部の強度が不足する恐れがあり、割れを生
じたり、脱落したりし、耐久性に問題を生じるからであ
る。
(考案の概説) 本考案は上述の点に鑑みなされたものであり、プラス
チック製シャフトを使用したオーバホーゼル型のゴルフ
クラブを提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明によるゴルフクラブ
シャフトは、中空シャフトのチップ側先端に、クラブヘ
ッドのホーゼル部に設けられた嵌挿部を挿入し固定する
ゴルフクラブシャフトにおいて、シャフトをプラスチッ
ク製とするとともに、少なくとも嵌挿部が挿入されたシ
ャフトのチップ側先端部に長さ100〜150mm、厚さ0.08〜
0.35mmの金属パイプを内挿したことを特徴とするもので
ある。
本考案によれば、ホーゼルの嵌挿部が挿入される取付
け部に金属パイプを設けたため、オーバホーゼル型とし
ても十分使用できるゴルフクラブとすることができると
いう利点がある。
(実施例) 第2図に示すように本考案によるゴルフクラブは、ク
ラブヘッド1は上部に突出したホーゼル部2を有し、こ
のホーゼル部2はバット側よりチップ側に径が漸減する
シャフト3のチップ側先端31に嵌挿される嵌挿部21を有
している。そして前記シャフト3のチップ側先端31に嵌
挿された構造になっている。
第3図は前記チップ側先端部の拡大断面図である。こ
の図より明らかなように、前記シャフト31は、プラスチ
ック製のシャフト3の軸方向に対し、金属パイプ4が内
挿されており、その金属パイプ4にさらにホーゼル2の
嵌挿部21が嵌挿された構造になっている。この金属パイ
プ4の長さは、100〜150mmであるのがよい。100mm未満
であると、ホーゼル2とシャフト3の補強効果がなく、
一方150mmを越えると、シャフトのバランスおよびキッ
クポイントが大きく変化する。
この中空の金属パイプの肉厚は、0.08〜0.35mmである
のがよい。0.08mm未満であると、補強効果が十分でな
く、一方0.35mmを越えると、パイプとプラスチックとの
段差が大きくなり応力強度が低下する。
前述のような金属パイプとしては、たとえばスチール
製などのパイプを使用することができる。
このようなゴルフクラブシャフトを製造するに当たっ
ては、まず金属パイプ4を用意し、この金属パイプ4の
外表面をサンドペーパなどで荒らし(第4図(a)参
照)、接着剤5を塗布した後(第4図(b))、パイプ
4をマンドレル6に差し込みプリプレグシート7を巻く
(第4図(c))。
このようにしてプリプレグシート7を捲回した後に、
加熱硬化させると、第3図に示すようなオーバホーゼル
型のゴルフクラブシャフトを製造することができる。
肉厚0.2mm、長さ150mmのステンレスパイプを使用し、
上記の方法で製造したゴルフクラブの先端部の強度は43
kgであり、オーバホーゼル型のスチール製ゴルフクラブ
と同等の強度を示した。
また、曲げ強度は75kgであり、第1図に示すような構
造のカーボンシャフトクラブと同等の曲げ強度を示し
た。
(考案の効果) 以上説明したように、本考案によるゴルフクラブシャ
フトはホーゼルとの結合部分に金属製パイプを内挿した
ため、オーバホーゼル型としても十分使用に供せるよう
になるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のプラスチック製シャフトを使用したゴル
フクラブの側面図、第2図はオーバホーゼル型のゴルフ
クラブの側面図、第3図は本考案による一実施例のシャ
フト先端部分の断面図、第4図は前記実施例のゴルフク
ラブシャフトを製造する工程を示す工程図である。 1……クラブヘッド、2……ホーゼル部、21……嵌挿
部、3……シャフト、31……チップ側先端部、4……金
属パイプ。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】中空シャフトのチップ側先端に、クラブヘ
    ッドのホーゼル部に設けられた嵌挿部を挿入し固定する
    ゴルフクラブシャフトにおいて、シャフトをプラスチッ
    ク製とするとともに、少なくとも嵌挿部が挿入されたシ
    ャフトのチップ側先端部に長さ100〜150mm、厚さ0.08〜
    0.35mmの金属パイプを内挿したことを特徴とするゴルフ
    クラブシャフト。
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