JP2521082Y2 - 組合せオイルリングのスペーサエキスパンダ - Google Patents
組合せオイルリングのスペーサエキスパンダInfo
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- JP2521082Y2 JP2521082Y2 JP1990021810U JP2181090U JP2521082Y2 JP 2521082 Y2 JP2521082 Y2 JP 2521082Y2 JP 1990021810 U JP1990021810 U JP 1990021810U JP 2181090 U JP2181090 U JP 2181090U JP 2521082 Y2 JP2521082 Y2 JP 2521082Y2
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 30
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
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- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、主として４サイクルガソリンエンジンのピ
ストンに嵌装される組合せオイルリングのスペーサエキ
スパンダに関する。
ストンに嵌装される組合せオイルリングのスペーサエキ
スパンダに関する。
従来の技術 上下一対のサイドレールをピストンの軸方向に直交し
て離間保持するスペーサエキスパンダの台状の離間保持
平面間の上下方向間隔は、スペーサエキスパンダの外周
側および内周側において差異がなく、したがって、上下
の保持平面は夫々半径方向において平面を形成し、上下
一対のサイドレールを夫々ピストン軸線に直交して離間
保持していた。
て離間保持するスペーサエキスパンダの台状の離間保持
平面間の上下方向間隔は、スペーサエキスパンダの外周
側および内周側において差異がなく、したがって、上下
の保持平面は夫々半径方向において平面を形成し、上下
一対のサイドレールを夫々ピストン軸線に直交して離間
保持していた。
考案が解決しようとする課題 ところが、エンジンの運転中にスペーサエキスパンダ
の姿勢が変化して、スペーサエキスパンダの上下の台状
の水平保持平面が前傾して、該保持平面の間隔が外周側
よりも内周側において大となる場合がある。
の姿勢が変化して、スペーサエキスパンダの上下の台状
の水平保持平面が前傾して、該保持平面の間隔が外周側
よりも内周側において大となる場合がある。
例えば、サイドレールの外周がシリンダ内周面との摺
接により摩耗すると、スペーサエキスパンダの内周側に
形成した押圧付勢部の自由脚端部が拡開付勢してサイド
レール外周をシリンダ内周面に押圧保持する際に、前記
自由脚端部の拡開により、サイドレールの台状の水平保
持平面が前傾して該上下の台状保持平面間の間隔が内周
側において外周側よりも大になることがある。
接により摩耗すると、スペーサエキスパンダの内周側に
形成した押圧付勢部の自由脚端部が拡開付勢してサイド
レール外周をシリンダ内周面に押圧保持する際に、前記
自由脚端部の拡開により、サイドレールの台状の水平保
持平面が前傾して該上下の台状保持平面間の間隔が内周
側において外周側よりも大になることがある。
このようなスペーサエキスパンダＳの台状保持平面Ｆ
の前傾変動によって、第３図に示す如く、サイドレール
の被保持点Ｃが内周側に移動し、被保持点Ｃとサイドレ
ールＲの外周の距離Ｄが増大して、サイドレールＲがオ
ーバハング状態になるため、サイドレールＲの挙動が不
安定となり、エンジンのアイドル運転中に異常音を発し
たり、さらには、サイドレール外周のシリンダ内周面へ
の追従性が損なわれて、潤滑油消費を増大させる原因と
なっている。
の前傾変動によって、第３図に示す如く、サイドレール
の被保持点Ｃが内周側に移動し、被保持点Ｃとサイドレ
ールＲの外周の距離Ｄが増大して、サイドレールＲがオ
ーバハング状態になるため、サイドレールＲの挙動が不
安定となり、エンジンのアイドル運転中に異常音を発し
たり、さらには、サイドレール外周のシリンダ内周面へ
の追従性が損なわれて、潤滑油消費を増大させる原因と
なっている。
課題を解決するための手段 そこで、本考案は上記従来技術におけるサイドレール
の不安定な挙動を除去するため、スペーサエキスパンダ
の外周側上下面の夫々に台状に形成したサイドレール離
間保持平面の上下方向の間隔をスペーサエキスパンダの
外周側において内周側よりも大とし、前記台状保持平面
を後傾形状に形成したものである。
の不安定な挙動を除去するため、スペーサエキスパンダ
の外周側上下面の夫々に台状に形成したサイドレール離
間保持平面の上下方向の間隔をスペーサエキスパンダの
外周側において内周側よりも大とし、前記台状保持平面
を後傾形状に形成したものである。
作用 スペーサエキスパンダに形成した台状のサイドレール
保持平面間の間隔を内周側より外周側を大にした後傾形
状としたので、サイドレールの被保持点とサイドレール
外周との距離が短縮されて、エンジン運転中における挙
動も安定し、また、スペーサエキスパンダの内周側に形
成した押圧付勢部の自由脚端部が拡開するか、或いはそ
の他の理由により、サイドレールが被保持点を支点とし
て後傾したとしても、スペーサエキスパンダに形成した
台状サイドレール保持平面間の内周側間隔が外周側間隔
よりも小さいから、サイドレールの被保持点は内周側に
移動せず、オーバーハング状態になるおそれがない。
保持平面間の間隔を内周側より外周側を大にした後傾形
状としたので、サイドレールの被保持点とサイドレール
外周との距離が短縮されて、エンジン運転中における挙
動も安定し、また、スペーサエキスパンダの内周側に形
成した押圧付勢部の自由脚端部が拡開するか、或いはそ
の他の理由により、サイドレールが被保持点を支点とし
て後傾したとしても、スペーサエキスパンダに形成した
台状サイドレール保持平面間の内周側間隔が外周側間隔
よりも小さいから、サイドレールの被保持点は内周側に
移動せず、オーバーハング状態になるおそれがない。
実施例 第１図はピストンＰの環状溝Ｇ内に嵌装された上下一
対のサイドレールＲ1,R2と、スペーサーエキスパンダの
外周側上下面の夫々に形成して該サイドレールＲ1,R2を
ピストンの軸線に直交して離間保持する台状のサイドレ
ール離間保持平面1,1′とサイドレール外周面Ｒ′,R′
をシリンダ内周面Ｌに略々直角に押圧付勢する押圧付勢
部の拡開付勢された弾性自由脚端部2,2′とを有するス
ペーサエキスパンダ３と、を示す要部断面図であって、
スペーサエキスパンダ３の外周側上下面に夫々形成され
た上下一対のサイドレールＲ1,R2の台状の離間保持平面
1,1′は夫々後傾形状に形成されているので、該台状保
持平面間の外周側間隔Ｈは内周側間隔ｈよりも大とされ
ている。
対のサイドレールＲ1,R2と、スペーサーエキスパンダの
外周側上下面の夫々に形成して該サイドレールＲ1,R2を
ピストンの軸線に直交して離間保持する台状のサイドレ
ール離間保持平面1,1′とサイドレール外周面Ｒ′,R′
をシリンダ内周面Ｌに略々直角に押圧付勢する押圧付勢
部の拡開付勢された弾性自由脚端部2,2′とを有するス
ペーサエキスパンダ３と、を示す要部断面図であって、
スペーサエキスパンダ３の外周側上下面に夫々形成され
た上下一対のサイドレールＲ1,R2の台状の離間保持平面
1,1′は夫々後傾形状に形成されているので、該台状保
持平面間の外周側間隔Ｈは内周側間隔ｈよりも大とされ
ている。
なお、本考案は、上記実施例で挙げた断面Ｕ型のスペ
ーサエキスパンダに限定されることなく、軸方向波型ス
ペーサエキスパンダ又は半径方向波型スペーサエキスパ
ンダにも適用されるものである。
ーサエキスパンダに限定されることなく、軸方向波型ス
ペーサエキスパンダ又は半径方向波型スペーサエキスパ
ンダにも適用されるものである。
したがって、第２図に要部を拡大して示す如く、サイ
ドレールＲ1の被保持点ＣとサイドレールＲ1の外周Ｒ′
との距離Ｄは、常にオーバハング状態にならないように
支持されているから、エンジンの運転中においてもサイ
ドレールの挙動が不安定になることはない。
ドレールＲ1の被保持点ＣとサイドレールＲ1の外周Ｒ′
との距離Ｄは、常にオーバハング状態にならないように
支持されているから、エンジンの運転中においてもサイ
ドレールの挙動が不安定になることはない。
考案の効果 本考案は、スペーサエキスパンダの外周側上下面に台
状に形成されたサイドレールの離間保持平面間の間隔を
スペーサエキスパンダの外周側において大きく、内周側
において小さくしたので、サイドレールの被保持点は常
にサイドレールの外周寄りに位置するから、サイドレー
ルはオーバハング状態になるおそれはなく、しかも該台
状の離間保持面はサイドレール外周を略々ピストンの軸
方向に直交して保持するので、シリンダ内周面に略々直
角に押圧しサイドレールの外周面とシリンダ内周面との
摺動時においてもサイドレールの安定した挙動が得ら
れ、エンジンのアイドル運転中における異常音の発生を
防止し、サイドレール外周のシリンダ内周面への追従性
を損なわないので、潤滑油消費が低減される等の実用的
効果は大である。
状に形成されたサイドレールの離間保持平面間の間隔を
スペーサエキスパンダの外周側において大きく、内周側
において小さくしたので、サイドレールの被保持点は常
にサイドレールの外周寄りに位置するから、サイドレー
ルはオーバハング状態になるおそれはなく、しかも該台
状の離間保持面はサイドレール外周を略々ピストンの軸
方向に直交して保持するので、シリンダ内周面に略々直
角に押圧しサイドレールの外周面とシリンダ内周面との
摺動時においてもサイドレールの安定した挙動が得ら
れ、エンジンのアイドル運転中における異常音の発生を
防止し、サイドレール外周のシリンダ内周面への追従性
を損なわないので、潤滑油消費が低減される等の実用的
効果は大である。
第１図、第２図は本考案の実施例を示し、第１図は組合
せオイルリング装着時のピストン要部拡大断面図、第２
図はスペーサエキスパンダに形成した台状のサイドレー
ル水平離間保持平面とサイドレールの被保持点との関係
を説明する要部拡大断面図、第３図は第２図に相当する
従来例である。 1,1′……台状のサイドレール離間保持平面 ３……スペーサエキスパンダ Ｒ1,R2……一対のサイドレール Ｃ……サイドレールの被保持点 Ｈ……サイドレール離間保持平面の外周側間隔 ｈ……サイドレール離間保持平面の内周側間隔
せオイルリング装着時のピストン要部拡大断面図、第２
図はスペーサエキスパンダに形成した台状のサイドレー
ル水平離間保持平面とサイドレールの被保持点との関係
を説明する要部拡大断面図、第３図は第２図に相当する
従来例である。 1,1′……台状のサイドレール離間保持平面 ３……スペーサエキスパンダ Ｒ1,R2……一対のサイドレール Ｃ……サイドレールの被保持点 Ｈ……サイドレール離間保持平面の外周側間隔 ｈ……サイドレール離間保持平面の内周側間隔
Claims (1)
- 【請求項１】ピストンの環状溝内に嵌装された上下一対
のサイドレールの外周面をシリンダの内周面に押圧付勢
する押圧付勢部をスペーサエキスパンダの内周側に形成
し、前記一対のサイドレールを夫々ピストンの軸方向に
直交して離間保持する台状のサイドレール離間保持平面
をスペーサエキスパンダの外周側上下面に形成した組合
せオイルリングのスペーサエキスパンダにおいて、該台
状の離間保持平面の夫々が該保持平面間の上下方向間隔
をスペーサエキスパンダの内周側より外周側を大にした
後傾形状に形成されたスペーサエキスパンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990021810U JP2521082Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | 組合せオイルリングのスペーサエキスパンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990021810U JP2521082Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | 組合せオイルリングのスペーサエキスパンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03114668U JPH03114668U (ja) | 1991-11-26 |
| JP2521082Y2 true JP2521082Y2 (ja) | 1996-12-25 |
Family
ID=31524842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990021810U Expired - Lifetime JP2521082Y2 (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | 組合せオイルリングのスペーサエキスパンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2521082Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6211332B2 (ja) * | 2012-07-27 | 2017-10-11 | 日本ピストンリング株式会社 | 組合せオイルリング |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6199654U (ja) * | 1984-12-07 | 1986-06-25 | ||
| JPS61103557U (ja) * | 1984-12-14 | 1986-07-01 | ||
| JP2707475B2 (ja) * | 1990-07-20 | 1998-01-28 | 日本ピストンリング株式会社 | 薄幅３ピースオイルリング |
-
1990
- 1990-03-06 JP JP1990021810U patent/JP2521082Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03114668U (ja) | 1991-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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