JP2511120Y2 - ガイドレ―ルへの吊下部材などの取り付け装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、モノレール形搬送用電
車のガイドレールに当該ガイドレールを吊り下げる吊下
部材を結合する場合や、当該ガイドレールから安全ネッ
トを吊り下げる場合に、前記ガイドレールの長さ方向任
意の位置の上側面に取り付けることのできる取り付け装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】従来のこの種のガイドレ
ールへの吊下部材などの取り付け装置は、ガイドレール
の横側面に取り付けるタイプのものと、ガイドレールの
上側面に取り付けるタイプのものとが知られているが、
前者のガイドレールの横側面に取り付けるタイプのもの
では、吊下部材の真下でガイドレールを吊り下げるため
には、湾曲した大型の吊下部材が必要となり、コスト高
になるばかりでなく、搬送電車との間で制御情報を受け
渡しするための機器などの取り付けに最適なレール横側
面に吊下部材が取り付けられることになるので、前記機
器の取り付け位置が制約されるなどの悪影響が及ぶ恐れ
があった。

【０００３】また、後者のガイドレールの上側面に取り
付けるタイプのものは、例えば実開平１−１２３７６８
号公報に開示されるように吊りボルト専用のものであっ
て、１本の吊りボルトでガイドレールを吊り下げること
になるので、大重量の搬送電車用ガイドレールの吊り下
げには不適当であるばかりでなく、ガイドレール吊り下
げ専用形であるから、他の例えば安全ネットをガイドレ
ールから吊り下げる場合などには活用することができな
い欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は上記のような従
来の問題点を解決するために成されたものであって、そ
の特徴を後述する実施例の参照符号を付して示すと、本
考案のガイドレールへの吊り下げ部材などの取り付け装
置は、モノレール形搬送用電車のガイドレール２の上端
に左右一対の外向き被係合部１１ａ，１１ｂをレール長
さ方向に連続して形成し、左右一対のクランプ部材１３
ａ，１３ｂ夫々の下端には、前記左右一対の被係合部１
１ａ，１１ｂに係脱自在な内向き係合部１２ａ，１２ｂ
を設けるとともに、両クランプ部材１３ａ，１３ｂを互
いに引き寄せて締結する締結用ボルトナット１４を設
け、前記両クランプ部材１３ａ，１３ｂの上端には、同
一レベルで外向きに張り出す取り付け座１５ａ，１５ｂ
を設けて成るガイドレールへの吊り下げ部材などの取り
付け装置であって、前記両取り付け座１５ａ，１５ｂに
は、前記締結用ボルトナット１４の締結方向と直交する
上下方向のボルト穴１６，１７が設けられ、前記締結用
ボルトナット１４は、一方のクランプ部材１３ａの外側
面に設けた凹部１８内に回転可能に遊嵌する角孔付き頭
部１４ａを備え且つ他方のクランプ部材１３ｂ側のナッ
ト部（ナット１４ｃ）に螺合貫通するボルト１４ｂを有
するもので、当該ボルト１４ｂの先端と頭部１４ａの何
れもが両クランプ部材１３ａ，１３ｂの外側面からは突
出しない点に特徴を有する。

【０００５】

【実施例】以下、本考案の一実施例を添付の例示図に基
づいて説明すると、図１および図２において、１は搬送
電車であって、ガイドレール２に走行可能に支持され、
下部には、被搬送物Ｗを支持する開閉自在なハンガー３
を備えた被搬送物吊下装置４が昇降可能に吊り下げられ
ている（図は上昇限位置まで吊り上げられた状態であ
る）。５は前記搬送電車１の走行経路下に架設された安
全ネットであって、長さ方向適当間隔おきに結合された
左右一対の安全ネット吊下部材６と、この両吊下部材６
が両端に結合された梁材７、およびこの梁材７の中央部
を前記ガイドレール２の上側面に固定する取り付け装置
８とを介して、前記ガイドレール２から吊り下げられて
いる。

【０００６】９はガイドレール２の長さ方向適当間隔お
きに配設されたガイドレール吊下部材であって、前記安
全ネット５の吊り下げに使用されている取り付け装置８
と同一の取り付け装置８を介して、前記ガイドレール２
の上側面に取り付けられている。１０は隣合う吊下部材
８間に張設されるブレーシングである。

【０００７】図３および図６に示すように前記ガイドレ
ール２の上端には、水平外向きに張り出す左右一対の外
向き被係合部１１ａ，１１ｂがレール長さ方向に連続し
て形成されている。しかして前記取り付け装置８は、前
記左右一対の被係合部１１ａ，１１ｂに係脱自在な溝か
ら成る内向き係合部１２ａ，１２ｂを下端部に有する左
右一対のクランプ部材１３ａ，１３ｂと、両クランプ部
材１３ａ，１３ｂを互いに引き寄せて締結する３本の締
結用ボルトナット１４とを備えている。

【０００８】前記両クランプ部材１３ａ，１３ｂの上端
には、同一レベルで外向きに張り出す取り付け座１５
ａ，１５ｂが連設され、この両取り付け座１５ａ，１５
ｂに前記締結用ボルトナット１４の締結方向に対し直交
する上下方向のボルト穴１６，１７が設けられている。
前記締結用ボルトナット１４は、一方のクランプ部材１
３ａの外側面に設けた凹部１８内にボルト頭部１４ａが
回転可能に遊嵌して当該クランプ部材１３ａを左右横方
向に貫通するボルト１４ｂと、他方のクランプ部材１３
ｂの外側面に設けた凹部１９内に回転不能に嵌合して前
記ボルト１４ｂに螺嵌するナット１４ｃとから構成され
ている。前記各凹部１８，１９は、ボルト頭部１４ａや
ナット１４ｃがこれら凹部１８，１９から突出しない深
さを有する。なお、前記ボルト頭部１４ａには、回転操
作用角孔１４ｄが設けられている。

【０００９】上記のように構成された取り付け装置８は
次のように使用される。すなわち、ガイドレール２の取
り付け位置に左右一対のクランプ部材１３ａ，１３ｂ
を、その内向き係合部（溝）１２ａ，１２ｂをガイドレ
ール２の外向き被係合部１１ａ，１１ｂに嵌合させるよ
うにセットし、一方のクランプ部材１３ａの各凹部１８
内にボルト頭部１４ａを嵌合させるように当該クランプ
部材１３ａを貫通させた３本のボルト１４ｂを、他方の
クランプ部材１３ｂの各凹部１９内に嵌合させた回転不
能のナット１４ｃに、前記ボルト頭部１４ａの回転操作
用角孔１４ｄを利用して螺合締結させる。この結果、両
クランプ部材１３ａ，１３ｂが互いに引き寄せられて前
記ガイドレール２の上端部に固定される。この締結用ボ
ルトナット１４による両クランプ部材１３ａ，１３ｂの
締結状態において、図３に示すように、ボルト１４ｂの
先端が凹部１９から突出しないように当該ボルト１４ｂ
の長さが設定されている。勿論、前記のようにボルト頭
部１４ａやナット１４ｃも各凹部１８，１９からは突出
しない。

【００１０】一方、ガイドレール吊下部材９の下端に
は、前記取り付け装置８の一対のクランプ部材１３ａ，
１３ｂにおける両取り付け座１５ａ，１５ｂのボルト穴
１６に合致するように四隅にボルト穴を備えた取り付け
板２０が固着されている。従って、前記のようにガイド
レール２の所要箇所に取り付けられた取り付け装置８の
一対のクランプ部材１３ａ，１３ｂの上に前記ガイドレ
ール吊下部材９の下端取り付け板２０を載置し、両者の
四隅を上下方向に貫通するボルトナット２１で互いに締
結することにより、取り付け装置８を介してガイドレー
ル吊下部材９をガイドレール２の上側面所要箇所に結合
することができる。

【００１１】この場合、ガイドレール２に対する取り付
け装置８の取り付け位置を後から調整し得るように、前
記一対のクランプ部材１３ａ，１３ｂの取り付け座１５
ａ，１５ｂに設けられるボルト穴１６かまたは、ガイド
レール吊下部材９の下端取り付け板２０に設けられるボ
ルト穴を左右横方向に長い長孔としておき、ボルトナッ
ト２１，１４を弛緩させて一対のクランプ部材１３ａ，
１３ｂを若干離間移動させることができるようにするの
が望ましい。

【００１２】前記取り付け装置８を利用して安全ネット
吊下用梁材７をガイドレール２の上側面に取り付けると
きは、取り付け装置８を前記の要領でガイドレール２の
上側面所要箇所に固定した後、前記梁材７の中央底面を
前記取り付け装置８の左右一対のクランプ部材１３ａ，
１３ｂ上に載置し、両者を前記クランプ部材１３ａ，１
３ｂの取り付け座１５ａ，１５ｂに設けられているボル
ト穴１７とこれを上下方向に貫通するボルトナットによ
り結合すれば良い。勿論、ガイドレール吊下部材９を固
定するためのボルト穴１６をそのまま利用することもで
きる。

【００１３】なお、一対のクランプ部材１３ａ，１３ｂ
を互いに締結するボルトナット１４のナット部として、
一方のクランプ部材１３ｂの凹部１９内に回転不能に嵌
合するナット１４ｃを利用したが、当該クランプ部材１
３ｂそのものに刻設したねじ穴を利用することもでき
る。

【００１４】

【考案の作用及び効果】以上のように本考案のガイドレ
ールへの吊下部材などの取り付け装置は、ガイドレール
の長さ方向任意の位置の上側面に、左右一対のクランプ
部材をボルトナットにより互いに引き寄せるように締結
するだけで簡単容易に取り付けることができるものであ
って、ガイドレールの横側面を利用するものではないの
で、当該ガイドレールの横側面を、搬送電車との間で制
御情報の受け渡しを行う各種機器などの取り付けスペー
スとして活用することができるものであるが、次のよう
な格別の作用効果を有するものである。

【００１５】即ち、ガイドレールの上側面に取り付けた
取り付け装置の左右一対のクランプ部材には、両クラン
プ部材を互いに引き寄せて締結する締結用ボルトナット
の締結方向とは直交する上下方向のボルト穴を備え且つ
同一レベルで外向きに張り出す取り付け座が設けられて
いるので、この両取り付け座を利用して、ガイドレール
を吊り下げる吊下部材の下端をボルトナットで結合して
ガイドレールを吊り下げた場合、両クランプ部材を互い
に締結する締結用ボルトナットが仮に振動などで緩んで
も、両クランプ部材が直ちに離間移動してガイドレール
側の外向き被係合部と両クランプ部材の内向き係合部と
が離脱するのを、両クランプ部材の取り付け座と前記吊
下部材とを結合する上下方向のボルトナットにより防止
することになり、ガイドレールが不測に落下するような
危険な事態は避けることができ、安全性に優れている。

【００１６】しかも、両クランプ部材を互いに締結する
締結用ボルトナットの両端は当該両クランプ部材の外側
面からは突出していないので、両クランプ部材の取り付
け座と吊下部材とを結合する上下方向のボルトナットの
位置を両クランプ部材の外側面から大きく離す必要がな
く、両取り付け座の張り出し量を最小限に抑えて、取り
付け装置そのものの横巾を小さくして軽量安価に構成す
ることができる。また、両クランプ部材の取り付け座と
吊下部材とを結合する上下方向のボルトナットと両クラ
ンプ部材を互いに締結する締結用ボルトナットとが干渉
し合うこともないので、両クランプ部材と吊下部材との
結合作業も容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の取り付け装置を使用した実施例を示
す側面図である。

【図２】 同縦断正面図である。

【図３】 ガイドレールとガイドレール吊下部材との結
合箇所の詳細を示す縦断正面図である。

【図４】 図３の側面図である。

【図５】 ガイドレールに取り付けられた取り付け装置
の一部切り欠き平面図である。

【図６】 ガイドレール要部と分解された取り付け装置
とを示す縦断正面図である。

【符号の説明】

７ 安全ネット吊下用梁材 ８ 取り付け装置 ９ ガイドレール吊下部材 １１ａ，１１ｂ 左右一対の外向き被係合部 １２ａ，１２ｂ 左右一対の内向き係合部 １３ａ，１３ｂ 左右一対のクランプ部材 １４，２１ ボルトナット １４ａ ボルト頭部 １４ｂ ボルト １４ｃ ナット １４ｄ 回転操作用角孔 １５ａ，１５ｂ 左右一対の取り付け座 １６，１７ ボルト穴 １８，１９ 凹部 ２０ 取り付け板

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】モノレール形搬送用電車のガイドレールの
   上端に左右一対の外向き被係合部をレール長さ方向に連
   続して形成し、左右一対のクランプ部材夫々の下端に
   は、前記左右一対の被係合部に係脱自在な内向き係合部
   を設けるとともに、両クランプ部材を互いに引き寄せて
   締結する締結用ボルトナットを設け、前記両クランプ部
   材の上端には、同一レベルで外向きに張り出す取り付け
   座を設けて成るガイドレールへの吊下部材などの取り付
   け装置であって、 前記両取り付け座には、前記締結用ボルトナットの締結
   方向と直交する上下方向のボルト穴が設けられ、 前記締結用ボルトナットは、一方のクランプ部材の外側
   面に設けた凹部内に回転可能に遊嵌する角孔付き頭部を
   有し且つ他方のクランプ部材側のナット部に螺合貫通す
   るボルトを有するもので、当該ボルトの先端と頭部の何
   れもが両クランプ部材の外側面からは突出しない ガイド
   レールへの吊下部材などの取り付け装置。