JP2510838B2 - 振動ロ―ラの運転駆動装置用の安全装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式
の安全装置に関する。

前記形式の安全装置はドイツ連邦共和国特許第344208
3号明細書から公知である。

公知の安全装置の場合ロック装置は第１の実施例にお
いて係止突起から形成されていて、この係止突起は調節
部材及び調節レバーを有する連結装置を、連結装置が作
業員によって係止グリップを介して係止された係合位置
に移動させられた場合に、形状接続的に定置のケーシン
グに結合する。第２の実施例ではロック装置はヒルス
（Hirth）・歯機構から形成されていて、この歯機構の
一方の部分は不動に連結装置に結合されていてかつ他方
の部分は不動にケーシングに結合されていて、この場
合、これら部分は係止された係合位置に作業員により係
止グリップを介して連結装置を移動させた場合に接触す
る。

最初に述べた構造的に特に簡単な構成を利用する場合
作業員は、運転駆動装置において修正を行おうとする場
合に、一方では連結部材の正規の結合位置が調節される
が、他方では連結部材解除位置が調節されないように、
注意を払わねばならない。この困難性は上記第２実施例
のヒルス（Hirth）・歯機構を備えたロック装置によっ
て回避される。それというのも、作業員は、係止グリッ
プを解除位置で高い位置で維持する力を多少軽減した場
合に、連結部材の連結状態で調節レバーを多少増大した
力をかけて動かすことができるからである。しかしなが
ら、第２実施例の欠点は、構造費用が嵩みしかも運転駆
動装置を段階的に修正できるに過ぎないということにあ
る。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の安全装置を、構
造が簡単でしかも運転駆動装置を無段階に修正できるよ
うに、改良することにある。

前記課題は本発明によれば、請求の範囲第１項の特徴
部分に記載の本発明の安全装置によって解決された。

本発明による安全装置では、ロック装置としてヒルス
（Hirth）・歯機構を備えた公知の安全装置の場合と同
様に、運転駆動装置を修正するために連結装置連結状態
で調節レバーを動かそうとする場合作業員は、係止グリ
ップを解除位置で高い位置で維持する力を多少軽減すれ
ばよく、しかも、公知の安全装置の場合とは異なって運
転駆動装置を無段で調節できる。調節レバーを適度の力
をかけて動かすことができるようにするために、係止グ
リップを僅かに解放運動させれば十分である。更に本発
明による安全装置の場合ロック装置は、ヒルス（Hirt
h）・歯機構を備えた公知の安全装置の場合よりも構造
的に著しく簡単である。

次ぎに図示の実施例につき本発明を説明する。

この場合、第１図は本発明による安全装置を縦断面し
た側面図、第２図は第１図の安全装置の平面図、第３図
はローラ用の案内シャフトの端部に設けられた案内グリ
ップと関連して係止グリップを遮断位置で示した側面
図、第４図は第３図の平面図である。

第１図乃至第４図による安全装置は、Ｕ字形案内部材
２の範囲で振動ローラに剛性的に固定されたケーシング
１を有していて、前記振動ローラのうち第１図ではＵ字
形案内部材２の他に、手動案内のために振動ローラに設
けられた案内シャフト３の端部のみを図示している。案
内シャフト３にはＵ字形案内部材２が固定されている。
案内シャフト３には係止グリップ４が、係止グリップに
対する力作用が消滅した場合に係止グリップがＵ字形案
内部材２に対して、案内シャフト３とは反対側の係止グ
リップの端部4aがＵ字形案内部材２のグリップ部分2aよ
りも低い高さ位置を占める角度位置をとるように、旋回
可能に支承されている。第４図から明らかなように、係
止グリップ４の外部輪郭はＵ字形案内部材２の内部輪郭
内に位置している、つまり、第１図乃至第３図で図示の
遮断位置において、並びに、Ｕ字形案内部材２に対して
ほぼ平行に延びる係止位置までのその他の全ての位置に
おいて、係止グリップ４の外部輪郭はＵ字形案内部材２
の内部輪郭内に位置している。これによって有利には、
作業員の指が係止グリップ４とＵ字形案内部材２との間
で押し潰されるという危険が回避される。係止グリップ
４は旋回軸線を中心として旋回可能である。係止グリッ
プ４の遮断位置及び別の位置については以下に詳細に述
べる。

ケーシング１は横孔６を有していてかつこれによっ
て、横孔６が係止装置（以下に詳述する）の、係止グリ
ップ４に取付けられた部分26の上側を占めるように、振
動ローラに取り付けられる。

第２図によれば、振動ローラの図示されてない運転駆
動装置、例えばハイドロポンプに案内されたボーデンワ
イヤ８がケーシング１内に延びている。ボーデンワイヤ
８はケーシング１内で長手方向に移動可能に支承された
ラック９（概略的に図示）に不動に接続されていて、こ
のラック９はラックとケーシング面13との間に支持され
るばね10によってケーシング内部の方向で、ケーシング
に定置のストッパ11によって規定された終端位置に負荷
されている。

ラック９は平歯車14と噛み合っていて、この平歯車14
は横孔６の第１図でみて下側部分内に回転可能に支承さ
れた軸15のケーシング内部に面した端部に係合してい
て、この軸15はケーシング１から下向きに突出してい
る。下側端部で軸15の端面に第１のディスク25が固定さ
れていて、このディスクは自由端面に軸15を中心として
同軸的に配置された歯部25aを有していて、この歯部
は、形状接続的にしかも高さ調節可能に係止グリップ４
に結合された第２のディスク26に対置している。第２の
ディスク26は歯部25aに面した側で、ディスク26に不動
に結合されるゴム弾性的なライニング26aを備えてい
る。平歯車14は軸15と共に係止グリップ４を介して係止
グリップ運動範囲の限界内でケーシング１内で往復移動
可能でありかつ、この場合常時ラック９と係合状態で維
持されるような高さを有している。

更に平歯車14には回転ヘッド16が対置していて、この
回転ヘッドは軸15に整合する軸17の下端に不動に取り付
けられていて、この軸17は横孔６の第１図でみて上側部
分内に回転可能に支承されていてかつケーシング１から
上向きに突出している。軸17にはケーシング１の外部で
軸17に対して垂直に延びる調節レバー18が取り付けられ
ている。

回転ヘッド16と平歯車14との間には圧縮ばね19が配置
されていて、この圧縮ばねは回転ヘッド16及び平歯車14
を軸15及び軸17の軸線方向で互いに押し離しかつケーシ
ングに定置のストッパ面20に接触状態で維持する。

軸17の軸線方向に対して平行に回転ヘッド16の自由端
面から平歯車14に向けて２つの連結ピン21が延びてい
る。平歯車14はピンに適合した２つの袋孔22を備えてい
て、この袋孔22内には、平歯車14と回転ヘッド16との所
定の相対的な角度位置で、平歯車14が係止グリップ４を
用いて軸15を介して圧縮ばね19の力に抗して回転ヘッド
16に向けて持ち上げられた場合に、ピン21が係合する。
この場合、係止グリップ４が第１図で図示の最も低い位
置、即ち遮断位置を占めた場合に、ピン21が丁度袋孔22
の外部を占めるような配置形式がとられている。袋孔22
を有する平歯車14とピン21を有する回転ヘッド16とは協
働して、係止グリップ４を介して操作可能な切換え可能
な連結部材を形成し、この連結部材を介して、調節レバ
ー18が装置の調節部材を形成するラック９に形状接続的
に結合される。このような結合は第１図及び第３図で図
示の位置から係止グリップ４を持ち上げることによって
実現され、この場合まず調節レバー18とラック９との間
の追従運動のための正規の係合位置が実現される。しか
し係止グリップ４が更に持ち上げられと、歯部25aは強
く圧縮ばね19及び最終的には上側のストッパ20による増
大する対向圧力を受けてライニング26aに圧着されるの
で、係止グリップが最上部の位置、即ち係止位置に達し
た場合には、調節レバー18は事実上係止されるようにな
る。

第１図乃至第４図による安全装置は次ぎのように作業
する。

第１図で図示の係止グリップ４の位置ではラック９は
ばね10の作用を受けて、ボーデンワイヤ８が運動駆動装
置を遮断する出発位置を占める。連結部材は連結解除さ
れていてかつ調節レバー18は、平歯車14及び平歯車14に
よってラック９を連行することなしに、運動することが
できる。係止グリップ４が多少持ち上げられた場合に
は、連結部材24は正規の係合位置にもたらされ、この係
合位置では調節レバー18は平歯車14及びラック９を連行
して、所望の運転速度を得るために必要なそれぞれ任意
の運転位置に無段でもたらされる。この位置が得られた
場合には、作業員によって係止グリップ４が上側の終端
位置、即ち、係止位置に持ち上げられ、この係止位置で
は連結部材24は回動を防止されかつ調節レバー18並びに
ラック９は予め調節された位置でロックされる。何等か
の理由で作業員が突然係止グリップ４を離した場合に
は、係止グリップ４は直ちに自重に基づき及び圧縮ばね
19によって及ぼされる圧力によって助成されて第１図で
図示の出発位置に達し、かつ、同時に連結部材24が連結
解除されるので、今や平歯車14が自由に回転できるため
ばね10によってラック９が第２図で図示のケーシング内
部の終端位置に戻し移動させられ、これによって、運動
駆動装置はボーデンワイヤ８を介して遮断される。従っ
て、第１図で図示の係止グリップ４の位置は係止グリッ
プ４の遮断位置である。

調節レバー18を効果的に操作するためには作業員はま
ず係止グリップ４によって連結部材24の正規の係止位置
を調節せねばならないが、この場合歯部25aとライニン
グ26aとの間の圧力が過度に大きくならないよう、つま
り誤って係止位置が得られないように、注意を払う必要
がある。これによって事実上、簡単に係止グリップ４を
Ｕ字形案内部材２に不動に結合するという可能性が考慮
されるが、しかし、連結部材24の正規の係合が行われる
位置で係止グリップ４の固持を行うことは、有利なこと
ではない。それというのも、連結部材のこの正規の係合
位置ではばね10によってラック９及び平歯車14を介して
トルクが調節レバー18に及ぼされ、このトクルに抗して
作業員は係止グリップ４を固持した状態で不変に作用を
及ぼさねばならないのに対して、調節を行った後で係止
位置にＵ字形案内部材２まで係止グリップ４を引き上げ
ることによって作業員は前記トルクを簡単に作用させな
くすることができるからである。

ばね10及び圧縮ばね19によっえ生ぜしめられる力を適
当に選択することによって、調節レバー18をトルクに抗
して不変に維持することが係止グリップを係止位置まで
持ち上げるよりも作業員にとって面倒であることが、容
易に判別できる。

有利にはディスク25は係止グリップ４に対して、歯部
25aとゴム弾性的なライニング26aとが係止グリップ４の
遮断位置で明確な相互間隔を有するように、調節され
る。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】振動ローラの運転駆動装置用の安全装置で
   あって、運転駆動装置が調節レバー（18）によって操作
   連桿又は類似のものを介して手動操作可能でかつ、別個
   の係止グリップ（４）が遮断位置を占めた場合に強制的
   に遮断可能であり、前記遮断位置から係止グリップ
   （４）が振動ローラを運転するために作業員によって不
   変な戻し力に抗してストッパによって制限された解除位
   置に移動可能であり、この場合、 イ）調節レバー（18）を介して調節部材（ラック９）が
   操作可能であり、この調節部材が不変に操作連桿（ボー
   デンワイヤ８）に接続されていてかつ直接（ばね10）又
   はばねを介して運転駆動装置のゼロ位置に相応するゼロ
   位置に負荷されており、 ロ）調節部材（９）と調節レバー（18）との間に切換え
   可能な連結装置（24;14,15,16,17,19,21,22）が配置さ
   れていて、 ハ）この連結装置（24）が不変に連結解除位置に負荷さ
   れていて（ばね19）、この連結解除位置で調節レバー
   （18）が調節部材（９）を連行することなしに自由に運
   動可能であり、 ニ）連結装置が、係止グリップが遮断位置から解除位置
   に移動した場合に係止グリップを介して順次連結解除位
   置からまず調節部材（９）と調節レバー（18）とを追従
   運動させるための正規の係合位置に、かつ、次いで係止
   された係合位置に調節可能であり、この係合位置で調節
   部材（９）が連結された調節レバー（18）と共に、この
   係合位置で作用するロック装置によって、少なくとも、
   組み込まれた戻し力を受けて変位することが防止されて
   いる形式のもにおいて、 ロック装置が、調節レバー（18）に形状接続的に結合可
   能な、調節レバーを操作した場合に回転運動する端面側
   に配置された歯部（25a）を備えた第１のディスク（2
   5）と、この歯部（25a）に対置して設けられた、係止グ
   リップ（４）に形状接続的に結合可能な第２のディスク
   （26）とから構成されていて、この第２のディスク（2
   6）が歯部（25a）に対置する側でゴム弾性的なライニン
   グ（26a）を備えていることを特徴とする、振動ローラ
   の運転駆動装置用の安全装置。
2. 【請求項２】第２のディスク（26）が係止グリップ
   （４）に対して調節可能である、請求項１記載の安全装
   置。
3. 【請求項３】係止グリップ（４）の、操作端部を掴まれ
   るグリップ部分がローラの案内シャフトのグリップ部分
   に対して平行に延びていてかつ解除位置で案内シャフト
   のグリップ部分から間隔を有している、請求項１又は２
   記載の安全装置。