JPH06507691A - 振動ローラの運転駆動装置用の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 振動ローラの運転駆動装置用の安全装置本発明は、請求の範囲第１項の上位概念 に記載の形式の安全装置に関する。

前記形式の安全装置はドイツ連邦共和国特許第３４４２０８３号明細書から公知 である。

公知の安全装置の場合ロック装置は第１の実施例において係止突起から形成され ていて、この係止突起は調節部材及び調節レバーを有する連結装置を、連結装置 が作業員によって係止グリップを介して係止された保合位置に移動させられた場 合に、形状接続的に定置のケーシングに結合する。第２の実施例ではロック装置 はヒルス（）ｌｉｒｔｈ）・歯機構から形成されていて、この歯機構の一方の部 分は不動に連結装置に結合されていてかつ他方の部分は不動にケーシングに結合 されていて、この場合、これら部分は係止された係合位置に作業員により係止グ リップを介して連結装置を移動させた場合に接触する。

最初に述べた構造的に特に簡単な構成を利用する場合作業員は、運転駆動装置に おいて修正を行おうとする場合に、一方では連結部材の正規の係合位置が調節さ れるが、他方では連結部材解除位置が調節されないように、注意を払わねばなら ない、この困難性は上記１１２実施例のヒルス（旧ｒｔｈ）・歯機構を備えたロ ック装置によって回避される。それというのも、作業員は、係止グリップを解除 位置で高い位置で維持する力を多少軽減した場合に、連結部材の連結状態で調節 レバーを多少増大した力をかけて動かすことができるからである。しかしながら 、第２実施例の欠点は、構造費用が嵩みしかも運転駆動装置を段階的に修正でき るに過ぎないということにある。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の安全装置を、構造が簡単でしかも運転駆動 装置を無段階に修正できるように、改良することにある。

前記課題は本発明によれば、請求の範囲第１項の特徴部分に記載の本発明の安全 装置によって解決された本発明による安全装置では、ロック装置としてヒルス（ Ｈｉｒｔｈ）・歯機構を備えた公知の安全装置の場合と同様に、運転駆動装置を 修正するために連結装置連結状態で調節レバーを動かそうとする場合作業員は、 係止グリップを解除位置で高い位置で維持する力を多少軽減すればよ＜、シかも 、公知の安全装置の場合とは異なって運転駆動装置を無段で調節できる。調節レ バーを適度の力をかけて動かすことができるようにするために、係止グリップを 僅かに解放運動させれば十分である。更に本発明による安全装置の場合ロック装 置は、ヒルス（Ｈｉｒｔｈ）・歯機構を備えた公知の安全装置の場合よりも構造 的に著しく簡単である。

次ぎに図示の実施例につき本発明を説明する。

この場合、第１図は本発明による安全装置を縦断面した側面図、第２図は第１図 の安全装置の平面図、第３図はローラ用の案内シャフトの端部に設けられた案内 グリップと関連して係止グリップを遮断位置で示した側面図、第４図は第３図の 平面図である。

第１図乃至第４図による安全装置は、Ｕ字形案内部材２の範囲で振動ローラに剛 性的に固定されたケーシング１を有していて、前記振動ローラのうち第１図では Ｕ字形案内部材２の他に、手動案内のために振動ローラに設けられた案内シャフ ト３の端部のみを図示している。案内シャフト３にはＵ字形案内部材２が固定さ れている。案内シャフト３には係止グリップ４が、係止グリップに対する力作用 が消滅した場合に係止グリップがＵ字形案内部材２に対して、案内シャフト３と は反対側の係止グリップの端部４ａがＵ字形案内部材２のグリップ部分２ａより も低い高さ位置を占める角度位置をとるように、旋回可能に支承されている。

第４図から明らかなように、係止グリップ４の外部輪郭はＵ字形案内部材２の内 部輪郭内に位置している、つまり、第１図乃至第３図で図示の遮断位置において 、並びに、Ｕ字形案内部材２に対してほぼ平行に延びる係止位置までのその他の 全ての位置において、係止グリップ４の外部輪郭はＵ字形案内部材２の内部輪郭 内に位置している。これによって有利には、作業員の指が係止グリップ４とＵ字 形案内部材２との間で押し潰されるという危険が回避される。係止グリ・ツブ４ は旋回軸線を中心として旋回可能である。係止グリ・ツブ４の遮断位置及び別の 位置については以下に詳細に述べる。

ケーシング１は横孔６を有していてかつこれによって、横孔６が係止装置（以下 に詳述する）の、係止グリップ４に取付けられた部分２６の上側を占めるように 、振動ローラに取り付けられる。

第２図によれば、振動ローラの図示されてなし１運転駆動装置、例えばハイドロ ポンプに案内されたボーデンワイヤ８がケーシング１内に延びて％％る。ボーデ ンワイヤ８はケーシング１内で長手方向に移動可能１二支承されたラック９（概 略的に図示）に不動に接続されていて、このラック９はラックとケーシング面１ ３との間に支持されるばね１０によってケーシング内部の方向で、ケーシングに 定置のストッパ１１によって規定された終端位置に負荷されている。

ラック９は平歯車１４と噛み合っていて、この平歯車１４は横孔６の第１図でみ て下側部分内に回転可能に支承された軸１５のケーシング内部に面した端部（二 係合していて、この軸１５はケーシング１から下向きに突出している。下側端部 で軸１５の端面に第１のディスク２５が固定されていて、このディスクは自由端 面に軸１５を中心として同軸的に配置された歯部２５ａを有していて、この歯部 は、形状接続的にしかも高さ調節可能に係止グリップ４に結合された第２のディ スク２６に対置している。第２のディスク２６は歯部２５ａに面した側で、ディ スク２６に不動に結合されるゴム弾性的なライニング２６１Ｌを備えている。平 歯車１４は軸１５と共に係止グリップ４を介して係止グリップ運動範囲の限界内 でケーシング１内で往復移動可能でありかつ、この場合常時ラック９と係合状態 で維持されるような高さを有している。

更に平歯車１４には回転ヘッド１６が対置していて、この回転ヘッドは軸１５に 整合する軸１７の下端に不動に取り付けられていて、この軸１７は横孔６の第１ 図でみて上側部分内に回転可能に支承されていてかつケーシング１から上向きに 突出している。軸１７にはケーシング１の外部で軸１７に対して垂直に延びる調 節レバー１８が取り付けられている。

回転ヘッド１６と平歯車１４との間には圧縮ばね１９が配置されていて、この圧 縮ばねは回転ヘッド１６及び平歯車１４を軸１５及び軸１７の軸線方向で互し） に押し離しかつケーシングに定置のストッパ面２０１こ接触状態で維持する。

軸１７の軸線方向に対して平行に回転ヘッド１６の自由端面から平歯車１４に向 けて２つの連結ビン２１が延びている。平歯車１４はビンに適合した２つの袋孔 ２２を備えていて、この袋孔２２内には、平歯車１４と回転ヘッド１６との所定 の相対的な角度位置で、平歯車１４が係止グリップ４を用いて軸１５を介して圧 縮ばね１９の力に抗して回転ヘッド１６に向けて持ち上げられた場合に、ビン２ １が係合する。この場合、係止グリップ４が第１図で図示の最も低い位置、即ち 遮断位置を占めた場合に、ビン２１が丁度袋孔２２の外部を占めるような配置形 式がとられている０袋孔２２を有する平歯車１４とビン２１を有する回転へ・ソ ド１６とは協働して、係止グリップ４を介して操作可能な切換え可能な連結部材 を形成し、この連結部材を介して、調節レバー１８が装置の調節部材を形成する ラック９に形状接続的に結合される。このような結合は１１１図及び第３図で図 示の位置から係止グリップ４を持ち上げることによって実現され、この場合まず 調節レバー１８とラック９との間の追従運動のための正規の係合位置が実現され る。しかじ係止グリップ４が更に持ち上げられと、歯部２５ａは強く圧縮ばね１ ９及び最終的には上側のストッパ２０による増大する対向圧力を受けてライニン グ２６ａに圧着されるので、係止グリップが最上部の位置、即ち係止位置に達し た場合には、調節レバー１８は事実上係止されるようになる。

第１図乃至第４図による安全装置は次ぎのように作業する。

第１図で図示の係上部材４の位置ではラック９はばね１０の作用を受けて、ボー デンワイヤ８が運転駆動装置を遮断する出発位置を占める。連結部材は連結解除 されていてかつ調節レバー１８は、平歯車１４及び平歯車１４によってラック９ を連行することなしに、運動することができる。係止グリップ４が多少持ち上げ られた場合には、連結部材２４は正規の保合位置にもたらされ、この保合位置で は調節レバー１８は平歯車１４及びラック９を連行して、所望の運転速度を得る ために必要なそれぞれ任意の運転位置に無段でもたらされる。この位置が得られ た場合には、作業員によって係止グリップ４が上側の終端位置、即ち、係止位置 に持ち上げられ、この係止位置では連結部材２４は回動を防止されかつ調節レバ ー１８並びにラック９は予め調節された位置でロックされる。何等かの理由で作 業員が突然係止グリップ４を離した場合には、係止グリップ４は直ちに自重に基 づき及び圧縮ばね１９によって及ぼされる圧力によって助成されて第１図で図示 の出発位置に達し、かつ、同時に連結部材２４が連結解除されるので、今や平歯 車１４が自由に回転できるためばね１０によってラック９が第２図で図示のケー シング内部の終端位置に戻し移動させられ、これによって、運転駆動装置はボー デンワイヤ８を介して遮断される。従って、第１図で図示の係止グリップ４の位 置は係止グリップ４の遮断位置である。

調節レバー８を効果的に操作するためには作業員はまず係止グリップ４によって 連結部材２４の正規の係合位置を調節せねばならないが、この場合歯部２５ａと ライニング２６ａとの間の圧力が過度に大きくならないよう、つまり誤って係止 位置が得られないように、注意を払う必要がある。これによって事実上、簡単に 係止グリップ４をＵ字形案内部材２に不動に結合するという可能性が考慮される が、しかし、連結部材２４の正規の保合が行われる位置で係止グリップ４の固持 を行うことは、有利なことではない、それとし１うのも、連結部材のこの正規の 保合位置ではばね１０によってラック９及び平歯車１４を介してトルクが調節レ ノヘー１８に及ぼされ、このトルクに抗して作業員は係止グリップ４を固持した 状態で不変に作用を及ぼさねばならないのに対して、調節を行った後で係止位置 にＵ字形案内部材２まで係止グリップ４を引き上げることによって作業員は前記 トルクを簡単に作用させなくすることができるからである。

ばね１０及び圧縮ばね１９によって生ぜしぬられる力を適当に選択することによ って、調節レバー１８をトルクに抗して不変に維持することが係止グリップを係 止位置まで持ち上げるよりも作業員にとって面倒であることが、容易に判別でき る。

有利にはディスク２５は係止グリップ４に対して、歯部２５ａとゴム弾性的なラ イニング２６ａとが係止グリップ４の遮断位置で明確な相互間隔を有するように 、調節される。

い　へぐ　い 一−ＮＦＳＤ　Ｎ　ｍ Ｆｉｇ、４

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. １．振動ローラの運転駆動装置用の安全装置であって、運転駆動装置が調節レバ ー（１８）によって操作連桿又は類似のものを介して手動操作可能でかつ、別個 の係止グリップ（４）が遮断位置を占めた場合に強制的に遮断可能であり、前記 遮断位置から係止グリップ（４）が振動ローラを運転するために作業員によって 不変な戻し力に抗してストッパによって制限された解除位置に移動可能であり、 この場合、イ）調節レバー（１８）を介して調節部材（ラック９）が操作可能で あり、この調節部材が不変に操作連桿（ボーデンワイヤ８）に接続されていてか つ直接（ばね１０）又はばねを介して運転駆動装置のゼロ位置に相応するゼロ位 置に負荷されており、ロ）調節部材（９）と調節レバー（１８）との間に切換え 可能な連結装置（２４）が配置されていて、ハ）この連結装置（２４）が不変に 連結解除位置に負荷されていて（ばね１９）、この連結解除位置で調節レバー（ １８）が調節部材（９）を運行することなしに自由に連動可能であり、 ニ）連結装置が、係止グリップが遮断位置から解除位置に移動した場合に係止グ リップを介して順次連結解除位置からまず調節部材（９〕と調節レバー（１８） とを追従運動させるための正規の係合位置に、かつ、次いで係止された係合位置 に調節可能であり、この係合位置で調節部材（９）が連結された調節レバー（１ ８）と共に、この係合位置で作用するロック装置によって、少なくとも、組み込 まれた戻し力を受けて変位することが防止されている形式のもにおいて、 ロック装置が、調節レバー（１８）に形状接続的に結合可能な、調節レバーを操 作した場合に回転運動する端面側に配置された歯部（２５ａ）を備えた第１のデ ィスク（２５）と、この歯部（２５ａ）に対置して設けられた、係止グリップ（ ４）に形状接続的に結合可能な第２のディスク（２６）とから構成されていて、 この第２のディスク（２６）が歯部（２５ａ）に対置する側でゴム弾性的なライ ニング（２６ａ）を備えていることを特徴とする、振動ローラの運転駆動装置用 の安全装置。
2. ２．第２のディスク（２６）が係止グリップ（４）に対して調節可能である、請 求項１記載の安全装置。
3. ３．係止グリップ（４）の、操作端部を掴まれるグリップ部分がローラの案内シ ャフトのグリップ部分に対して平行に延びていてかつ解除位置で案内シヤフトの グリップ部分から間隔を有している、請求項１又は２記載の安全装置。