JP2509027Y2 - 時計の切換構造 - Google Patents
時計の切換構造Info
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- JP2509027Y2 JP2509027Y2 JP1990001048U JP104890U JP2509027Y2 JP 2509027 Y2 JP2509027 Y2 JP 2509027Y2 JP 1990001048 U JP1990001048 U JP 1990001048U JP 104890 U JP104890 U JP 104890U JP 2509027 Y2 JP2509027 Y2 JP 2509027Y2
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- calendar
- timepiece
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は時計の切換構造に関する。
従来の時計の切換断面構造を第５図に示す。13は地
板、２は巻真、１は合成樹脂より成るつづみ車であり、
小鉄車５と常時噛み合っている。３はカレンダ修正車で
あり、つづみ１と同じく合成樹脂で作られている。４は
カレンダ修正伝え車であり、カレンダ修正車３とは常時
噛み合っている。巻真２は２段引きになっているおりそ
の停止位置はおしどり７とクリックばね（図示せず）に
より決められている。巻真２の引き出し１段目ではカレ
ンダ修正車３と巻真２のソロバン玉2aがしめ代で契合
し、巻真２を回転するとカレンダ修正伝え車４が回転
し、これと噛み合っている揺動車（図示せず）がカレン
ダ車５と噛み合う位置まで移動し、カレンダ車６を早修
正できるようになる。又、巻真２を２段目に引き出すと
つづみ車１と巻真２のソロバン玉2bがしめ代契合し、針
修正が可能となる。
板、２は巻真、１は合成樹脂より成るつづみ車であり、
小鉄車５と常時噛み合っている。３はカレンダ修正車で
あり、つづみ１と同じく合成樹脂で作られている。４は
カレンダ修正伝え車であり、カレンダ修正車３とは常時
噛み合っている。巻真２は２段引きになっているおりそ
の停止位置はおしどり７とクリックばね（図示せず）に
より決められている。巻真２の引き出し１段目ではカレ
ンダ修正車３と巻真２のソロバン玉2aがしめ代で契合
し、巻真２を回転するとカレンダ修正伝え車４が回転
し、これと噛み合っている揺動車（図示せず）がカレン
ダ車５と噛み合う位置まで移動し、カレンダ車６を早修
正できるようになる。又、巻真２を２段目に引き出すと
つづみ車１と巻真２のソロバン玉2bがしめ代契合し、針
修正が可能となる。
しかし、前述の従来技術ではつづみ車１と小鉄車５が
常時噛み合っており、しかも回転軸が90°ずれているた
めトルク伝達効率が悪い。よって通常運針時の時計の止
まりの原因となる場合が多い。しかもつづみ車１は合成
樹脂のため強度的に劣っており、針修正したトルクが大
きいとすぐに破壊してしまう。しかしこれを金属化して
強度アップすると巻真２とのしめ代契合が成り立たず、
前述の止まり防止の為にも巻真を押し込んだ時にはつづ
み車１と小鉄車５との噛み合いをはずすようにかんぬき
を入れるという時計では既知の構造を取る必要がでてく
る。ところが、巻真２の長さを十分取れるような大きな
時計ならば良いが、女性用の小型時計でこの構造を取ろ
うとすると、カレンダ修正車３と小鉄車５との距離が少
ないため、つづみ車１を極度に短かくすることになる。
しかしそうなるとつづみ車１が時刻修正時に傾いてしま
い小鉄車５と噛み合いがはずれてしまったり、伝達効率
の変動が大きくなって修正感が悪くなってしまうのであ
る。又、これを防ぐためにカレンダ修正車３とカレンダ
修正伝え車４を第５図の状態よりも外に出し、カレンダ
車６と平面的に重ねるという方法もある。しかしこれは
時計の厚みを犠牲にすることとなり、今日のように時計
を極力薄型化し、よりファッショナブルなケースデザイ
ンを取り入れようとする時代に逆向することとなり、時
計の競争力を大きく損なうこととなる。本考案は以上の
ような問題点を解決するもので、その目的とするところ
は十分な信頼性と心地良い修正感を持った薄型、小型の
時計を市場に提供するものである。
常時噛み合っており、しかも回転軸が90°ずれているた
めトルク伝達効率が悪い。よって通常運針時の時計の止
まりの原因となる場合が多い。しかもつづみ車１は合成
樹脂のため強度的に劣っており、針修正したトルクが大
きいとすぐに破壊してしまう。しかしこれを金属化して
強度アップすると巻真２とのしめ代契合が成り立たず、
前述の止まり防止の為にも巻真を押し込んだ時にはつづ
み車１と小鉄車５との噛み合いをはずすようにかんぬき
を入れるという時計では既知の構造を取る必要がでてく
る。ところが、巻真２の長さを十分取れるような大きな
時計ならば良いが、女性用の小型時計でこの構造を取ろ
うとすると、カレンダ修正車３と小鉄車５との距離が少
ないため、つづみ車１を極度に短かくすることになる。
しかしそうなるとつづみ車１が時刻修正時に傾いてしま
い小鉄車５と噛み合いがはずれてしまったり、伝達効率
の変動が大きくなって修正感が悪くなってしまうのであ
る。又、これを防ぐためにカレンダ修正車３とカレンダ
修正伝え車４を第５図の状態よりも外に出し、カレンダ
車６と平面的に重ねるという方法もある。しかしこれは
時計の厚みを犠牲にすることとなり、今日のように時計
を極力薄型化し、よりファッショナブルなケースデザイ
ンを取り入れようとする時代に逆向することとなり、時
計の競争力を大きく損なうこととなる。本考案は以上の
ような問題点を解決するもので、その目的とするところ
は十分な信頼性と心地良い修正感を持った薄型、小型の
時計を市場に提供するものである。
本考案の時計の切換構造は、指針により時刻を表示
し、かつ付加機能表示車を有する時計において、外部操
作部材と、前記指針を動かす為の輪列と、前記外部造作
部材の軸線方向に移動し、前記指針の表示状態を修正す
るときにのみ前記輪列の１つと噛み合うつづみ車と、前
記外部操作部材を動かし前記付加機能表示車を早修正す
る時にのみ外部操作部材に係合する修正車とを有し、前
記つづみ車を挟み、前記外部操作部材の軸線方向の一方
の側には前記つづみ車に噛み合い可能な前記輪列の１つ
が配置され、他方の側には前記修正車が配置され、前記
つづみ車と前記修正車は、少なくとも時計の通常運針時
には平面的に少なくとも一部分が重なった配置関係とな
っている構成を採用している。
し、かつ付加機能表示車を有する時計において、外部操
作部材と、前記指針を動かす為の輪列と、前記外部造作
部材の軸線方向に移動し、前記指針の表示状態を修正す
るときにのみ前記輪列の１つと噛み合うつづみ車と、前
記外部操作部材を動かし前記付加機能表示車を早修正す
る時にのみ外部操作部材に係合する修正車とを有し、前
記つづみ車を挟み、前記外部操作部材の軸線方向の一方
の側には前記つづみ車に噛み合い可能な前記輪列の１つ
が配置され、他方の側には前記修正車が配置され、前記
つづみ車と前記修正車は、少なくとも時計の通常運針時
には平面的に少なくとも一部分が重なった配置関係とな
っている構成を採用している。
第１図は本考案の実施例における切換部の断面図であ
り、第２図は表平面図、第３図は裏平面図である。１は
つづみ車、２は外部操作部材である巻真、３はカレンダ
修正車、４はカレンダ修正伝え車でありカレンダ修正車
３と噛み合い、カレンダ車６を早修正する場合にのみ地
板13に形成された溝13aに沿って移動する揺動車14と噛
み合っている。５は指針を動かす為の輪列の１つである
小鉄車であり、日の裏車15と噛み合って通常運針時にも
回転している。おしどり７は巻真２と噛合しており、巻
真２を引き出すとかんぬき８がおしどりピン7aと契合し
ているクリック部8aの形状に従って移動し、かんぬき８
と契合しているつづみ車１がその動きに従って移動す
る。よって巻真２を２段目に引き出すとつづみ車１は小
鉄車５と噛み合い時刻修正可能となる。なお巻真２が０
段目と１段目においてはかんぬき８、およびつづみ車１
が同一位置に在るように前記クリック部8aの形状を設定
している。ここでかんぬき８のクリック部8aとクリック
ばね8bの役割りについて詳細に述べる。第１図および第
２図は巻真２が０段目にある状態を示している。ここで
巻真２を１段目に引き出すと、おしどりピン7aは7a1の
位置まで移動する。この間はクリック部8aはおしどり７
の回転軸16を中心とした円弧形状より出っぱっているた
め、かんぬき８はかんぬきばね8cに対向して少し移動
し、7a1の位置で、7aと同じ位置にもどるのである。し
かもおしどりピン7aはクリックばね8bの２つの出っぱり
の１つをも押し広げて移動する。又、第２図のかんぬき
クリック部8aの形状よりわかるように巻真２の０段目か
ら１段目は主にクリックばね8bの出っぱり形状、１段目
から０段目への移動によるクリック力は主にかんぬきば
ね8cとクリック部8aの形状の両方によって作られてい
る。これは０段目から１段目においてはクリック部8aと
おしどり７の回転軸16とを結ぶ線と、クリック部8aとか
んぬき８の回転軸とを結ぶ線とで成す角度θが90°より
大巾に大きく、クリック部8aでは十分なクリック力を出
せないためである。なお１段目から０段目についてはク
リック部8aおよびクリックばね8bの出っぱり形状によっ
てはかんぬきばね8cあるいはクリックばね8bのみでクリ
ック力を出すことも可能である。次に巻真２を１段目か
ら２段目に引き出すとクリック部8aはつづみ車１が小鉄
車５に噛み合うまでかんぬき８が移動するようなカム形
状となるように設定した。ただし初期の引っぱり力を一
定値以上にするよう引っかかり部分も設けており、しか
もクリックばね8bの２つの出っぱり部の１つを押し広げ
ておしどりピン7aが7a1から7a2へ移動するため、かんぬ
きばね8cとクリックばね8bの合成された力によってクリ
ック力が発生するように構成している。又、２段目にお
いてはクリックばね8bの出っぱり形状とクリック部8aで
おしどりピン7aをはさみ込んで位置決めしている。尚、
クリック部8aおよびクリックばね8bの出っぱり形状によ
ってはかんぬきばね8cあるいはクリックばね8bのみでク
リック力を出すことも可能である。次に２段目から０段
目に巻真２を押し戻すときには、２段目から１段目では
クリック部8aはつづみ車１が２段目の状態よりも小鉄車
５に近づかないような形状として、押し込み時に針が動
いたり飛んだりしないように配慮している。このため、
クリック力はクリックばね8bの出っぱり部のみによって
発生するように構成している。又、１段目から０段目に
おいては、かんぬき８はつづみ車１が小鉄車５に少し近
づくように移動するものの、クリックばね8bによりクリ
ック部8aにおしどりピン7aが押え付けられるため、かん
ぬき８とつづみ車１の慣性によりクリック部8aの形状以
上に移動して小鉄車５につづみ車１が当たり、時刻表示
用の指針を動かしてしまうという不具合を防止してい
る。
り、第２図は表平面図、第３図は裏平面図である。１は
つづみ車、２は外部操作部材である巻真、３はカレンダ
修正車、４はカレンダ修正伝え車でありカレンダ修正車
３と噛み合い、カレンダ車６を早修正する場合にのみ地
板13に形成された溝13aに沿って移動する揺動車14と噛
み合っている。５は指針を動かす為の輪列の１つである
小鉄車であり、日の裏車15と噛み合って通常運針時にも
回転している。おしどり７は巻真２と噛合しており、巻
真２を引き出すとかんぬき８がおしどりピン7aと契合し
ているクリック部8aの形状に従って移動し、かんぬき８
と契合しているつづみ車１がその動きに従って移動す
る。よって巻真２を２段目に引き出すとつづみ車１は小
鉄車５と噛み合い時刻修正可能となる。なお巻真２が０
段目と１段目においてはかんぬき８、およびつづみ車１
が同一位置に在るように前記クリック部8aの形状を設定
している。ここでかんぬき８のクリック部8aとクリック
ばね8bの役割りについて詳細に述べる。第１図および第
２図は巻真２が０段目にある状態を示している。ここで
巻真２を１段目に引き出すと、おしどりピン7aは7a1の
位置まで移動する。この間はクリック部8aはおしどり７
の回転軸16を中心とした円弧形状より出っぱっているた
め、かんぬき８はかんぬきばね8cに対向して少し移動
し、7a1の位置で、7aと同じ位置にもどるのである。し
かもおしどりピン7aはクリックばね8bの２つの出っぱり
の１つをも押し広げて移動する。又、第２図のかんぬき
クリック部8aの形状よりわかるように巻真２の０段目か
ら１段目は主にクリックばね8bの出っぱり形状、１段目
から０段目への移動によるクリック力は主にかんぬきば
ね8cとクリック部8aの形状の両方によって作られてい
る。これは０段目から１段目においてはクリック部8aと
おしどり７の回転軸16とを結ぶ線と、クリック部8aとか
んぬき８の回転軸とを結ぶ線とで成す角度θが90°より
大巾に大きく、クリック部8aでは十分なクリック力を出
せないためである。なお１段目から０段目についてはク
リック部8aおよびクリックばね8bの出っぱり形状によっ
てはかんぬきばね8cあるいはクリックばね8bのみでクリ
ック力を出すことも可能である。次に巻真２を１段目か
ら２段目に引き出すとクリック部8aはつづみ車１が小鉄
車５に噛み合うまでかんぬき８が移動するようなカム形
状となるように設定した。ただし初期の引っぱり力を一
定値以上にするよう引っかかり部分も設けており、しか
もクリックばね8bの２つの出っぱり部の１つを押し広げ
ておしどりピン7aが7a1から7a2へ移動するため、かんぬ
きばね8cとクリックばね8bの合成された力によってクリ
ック力が発生するように構成している。又、２段目にお
いてはクリックばね8bの出っぱり形状とクリック部8aで
おしどりピン7aをはさみ込んで位置決めしている。尚、
クリック部8aおよびクリックばね8bの出っぱり形状によ
ってはかんぬきばね8cあるいはクリックばね8bのみでク
リック力を出すことも可能である。次に２段目から０段
目に巻真２を押し戻すときには、２段目から１段目では
クリック部8aはつづみ車１が２段目の状態よりも小鉄車
５に近づかないような形状として、押し込み時に針が動
いたり飛んだりしないように配慮している。このため、
クリック力はクリックばね8bの出っぱり部のみによって
発生するように構成している。又、１段目から０段目に
おいては、かんぬき８はつづみ車１が小鉄車５に少し近
づくように移動するものの、クリックばね8bによりクリ
ック部8aにおしどりピン7aが押え付けられるため、かん
ぬき８とつづみ車１の慣性によりクリック部8aの形状以
上に移動して小鉄車５につづみ車１が当たり、時刻表示
用の指針を動かしてしまうという不具合を防止してい
る。
次にカレンダ修正車３とカレンダ車６およびつづみ車
１の位置関係について詳細に述べる。第１図に示すよう
に、カレンダ修正車３がカレンダ修正伝え車４と噛み合
う歯型の部分は、断面的にカレンダ車６とほぼ同一高さ
となる。実施例に示すような小型、薄型のカレンダ付時
計においてはカレンダ車６に印刷する文字を極力大きく
するため、カレンダ車６の内側すなわちカレンダ車６の
歯部を極力内側に入れ、小さくすることが必須条件とな
る。よって断面的に同一高さに有るカレンダ修正車３の
歯部とカレンダ修正伝え車４もカレンダ車６の歯部を逃
げて内側に配置することになる。ところが通常運針時は
つづみ車１は小鉄車５から逃げている必要があり、内側
に入れるにしても限界がある。よって第１図および第２
図に示すように本実施例ではカレンダ修正車３の歯型部
分をつづみ車１と平面的に重ね、つづみ車１は極力外側
に、カレンダ修正車３の歯型部は極力内側に入れるよう
に構成している。次に巻真２とつづみ車１およびカレン
ダ修正車３との契合関係について述べる。第１図に示す
ように０段目においては巻真２とつづみ車１とは巻真角
取り部2aおよび2bで契合しており、かんぬき８の移動に
より軽い力でつづみ車１が動けるように角取り部2aおよ
び2bとはスキマを持っている。又、カレンダ修正車３と
巻真２とは、巻真２を１段目に引いた時に角取り部2aと
カレンダ修正車３の丸穴とが締め代を持って契合する。
すなわち巻真２を回転すると、この締め代により発生す
る固定トルクでカレンダ修正伝え車４、揺動車14が回転
してカレンダ車６と噛み合い早修正が可能となるもので
ある。尚、巻真２の０段目、および２段目においては、
カレンダ修正車３の丸穴と巻真２とはスキマを持って契
合しており、巻真２を回転してもカレンダ修正車３が回
転することはない。以上に述べた巻真角取り部2aおよび
2bと、つづみ車１の穴形状、カレンダ修正車３の穴形状
を第４図に重ね合わせて示す。この図よりわかるように
カレンダ修正車３との締め代となるのは、角取り部2aの
四角のみであり、つづみ車１を案内しているのも角取り
部2aおよび2bの四角のみである。尚、第１図における９
は輪列受けであり、地板13と共に指針を動かすための輪
列を支持している。10は回路基板であり、集積回路と水
晶がハンダ付けしてある。回路基板10は輪列受け９と電
池プラス端子および水晶押えとしても使われる回路押え
板11によってはさみ込まれて固定されている。12は曜車
であり中心部に曜星歯車12aが固定してある。この曜星
歯車12aは第３図の曜修正伝え車17と噛み合っており、
曜早修正時には揺動車14によって回転する。15aは日の
裏車15のカナ歯車であり、時計を取り付ける筒車と噛み
合っている。カナ歯車15aはカレンダ修正伝え車４、揺
動車14、曜修正伝え車17および曜星歯車12aとも平面的
に重なっておらず、第１図よりわかるように曜星歯車12
aのすぐ裏まで断面的に伸ばしてある。第２図における7
cはおしどり７の裏面に面押し加工をした位置であり、
巻真２が０段目に押し込まれた時に地板13a部と当たる
おしどり7d部の周辺はおしどり７の本体よりも薄くなっ
ている。これは巻真２をはずす為におしどり７のポンチ
打ち部7bを押し下げた時、下に在るかんぬき８に力を加
えずにおしどり７のみが下へ傾くように配慮したもので
ある。尚、おしどり７の上には規正レバー18が有り、お
しどりピン7eによって規正レバー18は地板ピン13bを中
心に回転する。よって巻真２を２段目に引き出すと三番
車19の下を通っている規正レバー18の先端が五番車20を
押しつけ、巻真２を回転して時針分針を修正しても秒針
が回転しないように構成している。又、規正レバー18は
リセット端子も兼ねており、リセット部18aが回路基板1
0のリセットパターンに接触導通するようにしている。
１の位置関係について詳細に述べる。第１図に示すよう
に、カレンダ修正車３がカレンダ修正伝え車４と噛み合
う歯型の部分は、断面的にカレンダ車６とほぼ同一高さ
となる。実施例に示すような小型、薄型のカレンダ付時
計においてはカレンダ車６に印刷する文字を極力大きく
するため、カレンダ車６の内側すなわちカレンダ車６の
歯部を極力内側に入れ、小さくすることが必須条件とな
る。よって断面的に同一高さに有るカレンダ修正車３の
歯部とカレンダ修正伝え車４もカレンダ車６の歯部を逃
げて内側に配置することになる。ところが通常運針時は
つづみ車１は小鉄車５から逃げている必要があり、内側
に入れるにしても限界がある。よって第１図および第２
図に示すように本実施例ではカレンダ修正車３の歯型部
分をつづみ車１と平面的に重ね、つづみ車１は極力外側
に、カレンダ修正車３の歯型部は極力内側に入れるよう
に構成している。次に巻真２とつづみ車１およびカレン
ダ修正車３との契合関係について述べる。第１図に示す
ように０段目においては巻真２とつづみ車１とは巻真角
取り部2aおよび2bで契合しており、かんぬき８の移動に
より軽い力でつづみ車１が動けるように角取り部2aおよ
び2bとはスキマを持っている。又、カレンダ修正車３と
巻真２とは、巻真２を１段目に引いた時に角取り部2aと
カレンダ修正車３の丸穴とが締め代を持って契合する。
すなわち巻真２を回転すると、この締め代により発生す
る固定トルクでカレンダ修正伝え車４、揺動車14が回転
してカレンダ車６と噛み合い早修正が可能となるもので
ある。尚、巻真２の０段目、および２段目においては、
カレンダ修正車３の丸穴と巻真２とはスキマを持って契
合しており、巻真２を回転してもカレンダ修正車３が回
転することはない。以上に述べた巻真角取り部2aおよび
2bと、つづみ車１の穴形状、カレンダ修正車３の穴形状
を第４図に重ね合わせて示す。この図よりわかるように
カレンダ修正車３との締め代となるのは、角取り部2aの
四角のみであり、つづみ車１を案内しているのも角取り
部2aおよび2bの四角のみである。尚、第１図における９
は輪列受けであり、地板13と共に指針を動かすための輪
列を支持している。10は回路基板であり、集積回路と水
晶がハンダ付けしてある。回路基板10は輪列受け９と電
池プラス端子および水晶押えとしても使われる回路押え
板11によってはさみ込まれて固定されている。12は曜車
であり中心部に曜星歯車12aが固定してある。この曜星
歯車12aは第３図の曜修正伝え車17と噛み合っており、
曜早修正時には揺動車14によって回転する。15aは日の
裏車15のカナ歯車であり、時計を取り付ける筒車と噛み
合っている。カナ歯車15aはカレンダ修正伝え車４、揺
動車14、曜修正伝え車17および曜星歯車12aとも平面的
に重なっておらず、第１図よりわかるように曜星歯車12
aのすぐ裏まで断面的に伸ばしてある。第２図における7
cはおしどり７の裏面に面押し加工をした位置であり、
巻真２が０段目に押し込まれた時に地板13a部と当たる
おしどり7d部の周辺はおしどり７の本体よりも薄くなっ
ている。これは巻真２をはずす為におしどり７のポンチ
打ち部7bを押し下げた時、下に在るかんぬき８に力を加
えずにおしどり７のみが下へ傾くように配慮したもので
ある。尚、おしどり７の上には規正レバー18が有り、お
しどりピン7eによって規正レバー18は地板ピン13bを中
心に回転する。よって巻真２を２段目に引き出すと三番
車19の下を通っている規正レバー18の先端が五番車20を
押しつけ、巻真２を回転して時針分針を修正しても秒針
が回転しないように構成している。又、規正レバー18は
リセット端子も兼ねており、リセット部18aが回路基板1
0のリセットパターンに接触導通するようにしている。
以上述べたように、本考案の時計の切換構造は、外部
操作部材の外周に配置したつづみ車を挟み、その軸線方
向の一方の側には、当該つづみ車に噛み合い可能な小鉄
車等のような指針を動かすための輪列の１つを配置し、
他方の側にはカレンダ修正車等のような付加機能表示車
を早修正する時にのみ外部操作部材に係合する修正車を
配置した構成を採用すると共に、つづみ車と修正車は、
少なくとも時計の通常運針時には平面的に少なくとも一
部分が重なった配置関係としてある。また、つづみ車は
指針の常時状態を修正するときにのみ小鉄車等のような
指針を動かすための輪列の１つに噛み合わせるようにし
てある。
操作部材の外周に配置したつづみ車を挟み、その軸線方
向の一方の側には、当該つづみ車に噛み合い可能な小鉄
車等のような指針を動かすための輪列の１つを配置し、
他方の側にはカレンダ修正車等のような付加機能表示車
を早修正する時にのみ外部操作部材に係合する修正車を
配置した構成を採用すると共に、つづみ車と修正車は、
少なくとも時計の通常運針時には平面的に少なくとも一
部分が重なった配置関係としてある。また、つづみ車は
指針の常時状態を修正するときにのみ小鉄車等のような
指針を動かすための輪列の１つに噛み合わせるようにし
てある。
このように、本考案によれば、つづみ車と修正車を平
面的に重ねてあるので、女性用等の小型時計等におい
て、修正車と小鉄車の間隔を広くとれない場合において
も、つづみ車の巻真による案内長さを充分に確保でき
る。また、つづみ車の巻真による案内長さを充分に確保
するために、例えば、修正車としてのカレンダ修正車、
カレンダ修正伝え車を時計の中心から外側に出してカレ
ンダ車と平面的に重ねる必要もない。したがって、カレ
ンダ車の日文字印刷面が小さくなることもなく、また、
時計の厚みが増加することもない。
面的に重ねてあるので、女性用等の小型時計等におい
て、修正車と小鉄車の間隔を広くとれない場合において
も、つづみ車の巻真による案内長さを充分に確保でき
る。また、つづみ車の巻真による案内長さを充分に確保
するために、例えば、修正車としてのカレンダ修正車、
カレンダ修正伝え車を時計の中心から外側に出してカレ
ンダ車と平面的に重ねる必要もない。したがって、カレ
ンダ車の日文字印刷面が小さくなることもなく、また、
時計の厚みが増加することもない。
さらには、このようにつづみ車と修正車を平面的に重
ねるとにより、つづみ車の巻真による案内長さを充分な
ものとしてあるので、つづみ車と小鉄車とを通常の運針
時には離しておくことができる。したがって、通常運針
時には指針を動かすための輪列とつづみ車が噛み合って
いないので、輪列回転負荷を減少させることができ、時
計の止まりを防止して信頼性を向上させることが可能に
なる。
ねるとにより、つづみ車の巻真による案内長さを充分な
ものとしてあるので、つづみ車と小鉄車とを通常の運針
時には離しておくことができる。したがって、通常運針
時には指針を動かすための輪列とつづみ車が噛み合って
いないので、輪列回転負荷を減少させることができ、時
計の止まりを防止して信頼性を向上させることが可能に
なる。
以上のように、本考案によれば、つづみ車の巻真によ
る案内長さを充分に取れるので、巻真を開演して時間修
正を行なう場合にもつづみ車が傾くことが少なく、つづ
み車と噛み合う輪列との噛み合い外れや伝達効率の変動
も少なくて済む。したがって、修正感が良く、耐久性、
信頼性に優れた時計の切換構造を実現でき、同時に、小
型で薄形の時計を実現できる。
る案内長さを充分に取れるので、巻真を開演して時間修
正を行なう場合にもつづみ車が傾くことが少なく、つづ
み車と噛み合う輪列との噛み合い外れや伝達効率の変動
も少なくて済む。したがって、修正感が良く、耐久性、
信頼性に優れた時計の切換構造を実現でき、同時に、小
型で薄形の時計を実現できる。
第１図は本考案の実施例における切換部の断面図。 第２図は第１図に示す切換部の表平面図。 第３図は第１図に示す切換部の裏平面図。 第４図は巻真、つづみ車、カレンダ修正車の契合部断面
図。 第５図は従来の時計の切換断面図。 １……つづみ車 ２……巻真 ３……カレンダ修正車 ４……カレンダ修正伝え車 ５……小鉄車 ６……カレンダ車 ７……おしどり ８……かんぬき ９……軸列受け 10……回路基板 11……回路押え板 12……曜車 13……地板 14……揺動車 15……日の裏車 16……回転軸 17……曜修正伝え車 18……規正レバー 19……三番車 20……五番車
図。 第５図は従来の時計の切換断面図。 １……つづみ車 ２……巻真 ３……カレンダ修正車 ４……カレンダ修正伝え車 ５……小鉄車 ６……カレンダ車 ７……おしどり ８……かんぬき ９……軸列受け 10……回路基板 11……回路押え板 12……曜車 13……地板 14……揺動車 15……日の裏車 16……回転軸 17……曜修正伝え車 18……規正レバー 19……三番車 20……五番車
フロントページの続き (72)考案者 志村 典昭 長野県塩尻市大字塩尻町390番地 塩尻 工業株式会社内 (72)考案者 串田 省三 東京都江東区亀戸６丁目31番１号 セイ コー電子工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭64−55481（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】指針により時刻を表示し、かつ付加機能表
示車を有する時計において、外部操作部材と、前記指針
を動かす為の輪列と、前記外部操作部材の軸線方向に移
動し、前記指針の表示状態を修正するときにのみ前記輪
列の１つと噛み合うつづみ車と、前記外部操作部材を動
かし前記付加機能表示車を早修正する時にのみ外部操作
部材に係合する修正車とを有し、前記つづみ車を挟み、
前記外部操作部材の軸線方向の一方の側には前記つづみ
車に噛み合い可能な前記輪列の１つが配置され、他方の
側には前記修正車が配置され、前記つづみ車と前記修正
車は、少なくとも時計の通常運針時には平面的に少なく
と一部分が重なった配置関係となっていることを特徴と
する時計の切換構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990001048U JP2509027Y2 (ja) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | 時計の切換構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990001048U JP2509027Y2 (ja) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | 時計の切換構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0391995U JPH0391995U (ja) | 1991-09-19 |
| JP2509027Y2 true JP2509027Y2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=31504979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990001048U Expired - Lifetime JP2509027Y2 (ja) | 1990-01-10 | 1990-01-10 | 時計の切換構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2509027Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4829488U (ja) * | 1971-08-13 | 1973-04-11 | ||
| JPH0452706Y2 (ja) * | 1985-11-22 | 1992-12-10 |
-
1990
- 1990-01-10 JP JP1990001048U patent/JP2509027Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0391995U (ja) | 1991-09-19 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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