JP2508158Y2 - シ―トスライド装置 - Google Patents
シ―トスライド装置Info
- Publication number
- JP2508158Y2 JP2508158Y2 JP11125491U JP11125491U JP2508158Y2 JP 2508158 Y2 JP2508158 Y2 JP 2508158Y2 JP 11125491 U JP11125491 U JP 11125491U JP 11125491 U JP11125491 U JP 11125491U JP 2508158 Y2 JP2508158 Y2 JP 2508158Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- fixed
- rail
- cylinder
- slide device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、シートスライド装置に
関し、更に詳細に説明すると、車体側に固着された固定
レールと、該固定レールに前後摺動可能に取付けられた
可動レールと、前記固定レール及び可動レールの間に配
設されたロック機構とを備えたシートスライド装置に関
する。
関し、更に詳細に説明すると、車体側に固着された固定
レールと、該固定レールに前後摺動可能に取付けられた
可動レールと、前記固定レール及び可動レールの間に配
設されたロック機構とを備えたシートスライド装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来より車両等のシートにおいて、シー
トクッションの下方等に配設され着座者の好み等に応じ
てシートを前後に移動させ得るシートスライド装置が広
く知られている。このようなシートスライド装置は、車
体の床面等に固着された固定レールと、この固定レール
の上方に前後摺動可能に取付けられた可動レールと、可
動レールを適宜の位置で固定するロック機構とを備えて
いる。このロック機構としては種々の構成のものが知ら
れており、近年は固定レール側に固定したロッドを可動
レール側に固着したシリンダ内のばね等で締付けるいわ
ゆるメカニカルロックも採用されている。
トクッションの下方等に配設され着座者の好み等に応じ
てシートを前後に移動させ得るシートスライド装置が広
く知られている。このようなシートスライド装置は、車
体の床面等に固着された固定レールと、この固定レール
の上方に前後摺動可能に取付けられた可動レールと、可
動レールを適宜の位置で固定するロック機構とを備えて
いる。このロック機構としては種々の構成のものが知ら
れており、近年は固定レール側に固定したロッドを可動
レール側に固着したシリンダ内のばね等で締付けるいわ
ゆるメカニカルロックも採用されている。
【０００３】前記メカニカルロック機構は、一般に可動
レールと固定レールの側部に配設されており、配置スペ
ースの面で問題があった。そのため、例えば実開平３−
８８８４６号公報において、車体側に固定したロッドを
固定レールとして用い、このロッドを締付けるバネを前
後に摺動可能なスライド体に固着することにより、設置
スペースを減少させるものも提案されている。
レールと固定レールの側部に配設されており、配置スペ
ースの面で問題があった。そのため、例えば実開平３−
８８８４６号公報において、車体側に固定したロッドを
固定レールとして用い、このロッドを締付けるバネを前
後に摺動可能なスライド体に固着することにより、設置
スペースを減少させるものも提案されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記公報を始めとする
シートスライド装置においては、ロッドが回転方向に対
しても固定されていたため、このロッドに巻装されるば
ねの一端に設けられた操作レバーをロックまたはロック
解除方向に操作した場合、ばねが段階的にロッドを締付
けまたは締付け解除することになり、完全なロックまた
はロック解除状態に至るまで半ロック状態となる虞れを
有していた。
シートスライド装置においては、ロッドが回転方向に対
しても固定されていたため、このロッドに巻装されるば
ねの一端に設けられた操作レバーをロックまたはロック
解除方向に操作した場合、ばねが段階的にロッドを締付
けまたは締付け解除することになり、完全なロックまた
はロック解除状態に至るまで半ロック状態となる虞れを
有していた。
【０００５】本考案の目的は、シートスライド装置の設
置スペースを減少させると共に、操作レバーの操作時に
固定レール側のロッドと可動レール側のばね及びシリン
ダとが半ロック状態となるのを有効に防止し得るシート
スライド装置を提供するものである。
置スペースを減少させると共に、操作レバーの操作時に
固定レール側のロッドと可動レール側のばね及びシリン
ダとが半ロック状態となるのを有効に防止し得るシート
スライド装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、固定レールと可動レールの間に
配設したロック機構を、前後の端部がロッドブラケット
を介して固定レール側に固定されたロッドと、該ロッド
が挿通され且つ可動レール側に固着されるシリンダと、
該シリンダに内設され且つロッドに巻装されるばね体と
から構成し、前記ばね体の一端をシリンダに、他端を操
作レバー側に夫々固着し、前記ロッドの前後の端部を夫
々小径に形成し、該小径の端部をロッドブラケットの穴
部に夫々挿通してカシメ止めすることにより、ロッドを
ロッドブラケットに対し回動可能に設けたことを特徴と
する。
鑑みてなされたもので、固定レールと可動レールの間に
配設したロック機構を、前後の端部がロッドブラケット
を介して固定レール側に固定されたロッドと、該ロッド
が挿通され且つ可動レール側に固着されるシリンダと、
該シリンダに内設され且つロッドに巻装されるばね体と
から構成し、前記ばね体の一端をシリンダに、他端を操
作レバー側に夫々固着し、前記ロッドの前後の端部を夫
々小径に形成し、該小径の端部をロッドブラケットの穴
部に夫々挿通してカシメ止めすることにより、ロッドを
ロッドブラケットに対し回動可能に設けたことを特徴と
する。
【０００７】
【作用】本考案によれば、小径に形成したロッドの前後
の端部をロッドブラケットの穴部に夫々挿通してカシメ
止めすることによりロッドをロッドブラケットに対し回
動可能に設けたので、操作レバーの操作によりバネ体が
少しずつロッドに接近または離間する際に、ロッドが回
転して回転方向の摩擦を吸収し操作力が軽減されると共
に、ロッドとばね及びシリンダ、即ち固定レールと可動
レールとが半ロック状態となる虞れがない。
の端部をロッドブラケットの穴部に夫々挿通してカシメ
止めすることによりロッドをロッドブラケットに対し回
動可能に設けたので、操作レバーの操作によりバネ体が
少しずつロッドに接近または離間する際に、ロッドが回
転して回転方向の摩擦を吸収し操作力が軽減されると共
に、ロッドとばね及びシリンダ、即ち固定レールと可動
レールとが半ロック状態となる虞れがない。
【０００８】
【実施例】以下本考案に係るシートスライド装置の一実
施例の構成を図面を参照して詳述する。図１Ａ，Ｂ及び
図２には本考案の一実施例の概略が夫々示されており、
シートスライド装置１は、いずれも図示しないシートク
ッション及び車体床面等に固着される可動レール３及び
固定レール４と、この２つのレール３，４の間に配設さ
れるロック機構５とを備えている。前記可動レール３は
略逆Ｕ字状に形成され、また固定レール４は略Ｕ字状に
形成され、可動レール３が固定レール４上を前後に摺動
し得るように取付けられている。尚可動レール３及び固
定レール４の構成としては従来周知の種々のものを採用
することができ、詳細説明は省略する。
施例の構成を図面を参照して詳述する。図１Ａ，Ｂ及び
図２には本考案の一実施例の概略が夫々示されており、
シートスライド装置１は、いずれも図示しないシートク
ッション及び車体床面等に固着される可動レール３及び
固定レール４と、この２つのレール３，４の間に配設さ
れるロック機構５とを備えている。前記可動レール３は
略逆Ｕ字状に形成され、また固定レール４は略Ｕ字状に
形成され、可動レール３が固定レール４上を前後に摺動
し得るように取付けられている。尚可動レール３及び固
定レール４の構成としては従来周知の種々のものを採用
することができ、詳細説明は省略する。
【０００９】前記ロック機構５は、固定レール４側に固
定されたロッド１１と、このロッド１１が挿通される円
筒状のシリンダ１３と、このシリンダ１３に内設され、
且つロッド１１に巻装されるばね体１５とを備えてい
る。前記ロッド１１は２つのレール３，４に沿って前後
方向に延び、前後の端部１１ａ，１１ａがボルト１７及
びナット１８で固定レール４に固着されたＬ字状のロッ
ドブラケット２１に夫々取付けられている。尚、ロッド
ブラケット２１は逆Ｔ字状、コ字状等に適宜変形するこ
ともできる。
定されたロッド１１と、このロッド１１が挿通される円
筒状のシリンダ１３と、このシリンダ１３に内設され、
且つロッド１１に巻装されるばね体１５とを備えてい
る。前記ロッド１１は２つのレール３，４に沿って前後
方向に延び、前後の端部１１ａ，１１ａがボルト１７及
びナット１８で固定レール４に固着されたＬ字状のロッ
ドブラケット２１に夫々取付けられている。尚、ロッド
ブラケット２１は逆Ｔ字状、コ字状等に適宜変形するこ
ともできる。
【００１０】前記シリンダ１３は上部に固着した逆Ｕ字
状のブラケット２３を介して可動レール３に固定され、
可動レール３と共にロッド１１上を前後に摺動するよう
になされている。このシリンダ１３に内設されたばね体
１５は一端１５ａがシリンダ１３に固着され、他端（図
示せず）が操作片２５に固着されている。この操作片２
５は前記ブラケット２３及び可動レール３に夫々穿設さ
れた突出孔２３ａ，３ａから上方に突出し、図示しない
操作レバーにワイヤ等で連結されている。尚操作片２５
を可動レール３の側部から側方に突出させる等して操作
レバーとして用いてもよい。また左右一対のロック機構
５のうち一方にのみ操作レバーを設け、他方のロック機
構５とワイヤ等で連結して両側ロック機構とすることも
できる。
状のブラケット２３を介して可動レール３に固定され、
可動レール３と共にロッド１１上を前後に摺動するよう
になされている。このシリンダ１３に内設されたばね体
１５は一端１５ａがシリンダ１３に固着され、他端（図
示せず）が操作片２５に固着されている。この操作片２
５は前記ブラケット２３及び可動レール３に夫々穿設さ
れた突出孔２３ａ，３ａから上方に突出し、図示しない
操作レバーにワイヤ等で連結されている。尚操作片２５
を可動レール３の側部から側方に突出させる等して操作
レバーとして用いてもよい。また左右一対のロック機構
５のうち一方にのみ操作レバーを設け、他方のロック機
構５とワイヤ等で連結して両側ロック機構とすることも
できる。
【００１１】前記ばね体１５は、ロッド１１を常時締付
ける様に巻装され（ロック状態）、操作レバー（操作片
２５）の操作によりばね体１５の径を拡げて前後に摺動
可能な状態が得られるようになされている。本実施例で
は、ばね体１５の一端が固着される操作片２５をシリン
ダ２３の略中央に設け、この操作片２５より前側に一の
ばね体１５を巻装させたが、操作片２５をシリンダ２３
の後側に設けたり、中央に設けた操作片２５の前後に夫
々ばね体１５を巻装させる等の変形も勿論可能である。
ける様に巻装され（ロック状態）、操作レバー（操作片
２５）の操作によりばね体１５の径を拡げて前後に摺動
可能な状態が得られるようになされている。本実施例で
は、ばね体１５の一端が固着される操作片２５をシリン
ダ２３の略中央に設け、この操作片２５より前側に一の
ばね体１５を巻装させたが、操作片２５をシリンダ２３
の後側に設けたり、中央に設けた操作片２５の前後に夫
々ばね体１５を巻装させる等の変形も勿論可能である。
【００１２】図２に示す如く、ロッド１１の前端部１１
ａは小径に形成され、この小径の端部１１ａが前記ロッ
ドブラケット２１に形成された穴部２１ａに挿通されて
いる。尚、前端部１１ａのみ図示したが、後端部も同様
に小径に形成されているものである。ロッド１１は、前
記小径の端部１１ａがロッドブラケット２１に挿通され
た後ワッシャー２７を介してカシメ止めされることによ
り、ロッドブラケット２１に対し回動可能に枢支された
状態となる（図１Ｂ）。本実施例では、ロッドブラケッ
ト２１の穴部２１ａを上下に長い長穴としたので、組付
けや成形の際の上下方向の誤差を吸収することができる
ものである。また小径の端部１１ａを複数の段部とし、
最も小径の先端部のみロッドブラケット２１に挿通し得
るように形成されている。一例として、ロッド１１の直
径が６、小径の端部１１ａが夫々５及び４、ロッドブラ
ケット２１の長穴２１ａが横５、縦７の割合で夫々形成
されている。
ａは小径に形成され、この小径の端部１１ａが前記ロッ
ドブラケット２１に形成された穴部２１ａに挿通されて
いる。尚、前端部１１ａのみ図示したが、後端部も同様
に小径に形成されているものである。ロッド１１は、前
記小径の端部１１ａがロッドブラケット２１に挿通され
た後ワッシャー２７を介してカシメ止めされることによ
り、ロッドブラケット２１に対し回動可能に枢支された
状態となる（図１Ｂ）。本実施例では、ロッドブラケッ
ト２１の穴部２１ａを上下に長い長穴としたので、組付
けや成形の際の上下方向の誤差を吸収することができる
ものである。また小径の端部１１ａを複数の段部とし、
最も小径の先端部のみロッドブラケット２１に挿通し得
るように形成されている。一例として、ロッド１１の直
径が６、小径の端部１１ａが夫々５及び４、ロッドブラ
ケット２１の長穴２１ａが横５、縦７の割合で夫々形成
されている。
【００１３】上記のような構成により、図示のロック状
態で操作レバー（操作片２５）を操作した場合、ばね体
１５はこの操作片２５に固着された後側から前側に向か
って少しずつロッド１１から離間しようとするが、ロッ
ド１１が回動可能であるため前側のばね体１５に離間す
る力が伝わるまでロッド１１も回転し、序々にロックが
解除される半ロック状態を有効に防止できるものであ
る。この時、ロッド１１の回動により、回転方向の摩擦
が吸収され操作力が軽減される。また逆に、ロック状態
に戻す場合には、操作レバーを放せば自動的にばね体１
５がロッド１１を締付ける状態に戻るが、この時もばね
体１５が後側から少しずつ締付け状態に戻るのではな
く、ロッド１１の回動により完全なロック解除状態から
直ちに完全なロック状態へ変化し、半ロック状態の過程
を経ることはない。
態で操作レバー（操作片２５）を操作した場合、ばね体
１５はこの操作片２５に固着された後側から前側に向か
って少しずつロッド１１から離間しようとするが、ロッ
ド１１が回動可能であるため前側のばね体１５に離間す
る力が伝わるまでロッド１１も回転し、序々にロックが
解除される半ロック状態を有効に防止できるものであ
る。この時、ロッド１１の回動により、回転方向の摩擦
が吸収され操作力が軽減される。また逆に、ロック状態
に戻す場合には、操作レバーを放せば自動的にばね体１
５がロッド１１を締付ける状態に戻るが、この時もばね
体１５が後側から少しずつ締付け状態に戻るのではな
く、ロッド１１の回動により完全なロック解除状態から
直ちに完全なロック状態へ変化し、半ロック状態の過程
を経ることはない。
【００１４】
【考案の効果】以上が本考案に係るシートスライド装置
の一実施例の構成であるが、斯る構成によれば、小径に
形成したロッドの前後の端部をロッドブラケットの穴部
に夫々挿通してカシメ止めすることにより、ロッドをロ
ッドブラケットに対し回動可能に設けたので、操作レバ
ーの操作によりばね体が少しずつロッドに接近または離
間する際に、ロッドが回転して回転方向の摩擦を吸収し
操作力が軽減されると共に、ロッドとばね及びシリン
ダ、即ち固定レールと可動レールとが半ロック状態とな
る虞れがなく安全性、操作性に優れたシートスライド装
置を得ることができる。
の一実施例の構成であるが、斯る構成によれば、小径に
形成したロッドの前後の端部をロッドブラケットの穴部
に夫々挿通してカシメ止めすることにより、ロッドをロ
ッドブラケットに対し回動可能に設けたので、操作レバ
ーの操作によりばね体が少しずつロッドに接近または離
間する際に、ロッドが回転して回転方向の摩擦を吸収し
操作力が軽減されると共に、ロッドとばね及びシリン
ダ、即ち固定レールと可動レールとが半ロック状態とな
る虞れがなく安全性、操作性に優れたシートスライド装
置を得ることができる。
【図１】本考案の一実施例を示し、Ａはシートスライド
装置の分解斜視図、Ｂは同、要部断面図。
装置の分解斜視図、Ｂは同、要部断面図。
【図２】同、要部分解斜視図。
１ シートスライド装置 ３ 可動レール ４ 固定レール ５ ロック機構 １１ ロッド １１ａ 端部 １３ シリンダ １５ ばね体 ２１ ロッドブラケット ２１ａ 穴部 ２５ 操作片
Claims (1)
- 【請求項１】 車体側に固着された固定レールと、該固
定レールに前後摺動可能に取付けられた可動レールと、
前記固定レール及び可動レールの間に配設されたロック
機構とを備えたシートスライド装置において、前記ロッ
ク機構は、前後の端部がロッドブラケットを介して固定
レール側に固定されたロッドと、該ロッドが挿通され且
つ可動レール側に固着されるシリンダと、該シリンダに
内設され且つロッドに巻装されるばね体とを備え、前記
ばね体は一端がシリンダに、他端が操作レバー側に夫々
固着され、前記ロッドの前後の端部が夫々小径に形成さ
れ、該小径の端部がロッドブラケットの穴部に夫々挿通
されてカシメ止めされることにより、ロッドがロッドブ
ラケットに対し回動可能になされていることを特徴とす
るシートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11125491U JP2508158Y2 (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | シ―トスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11125491U JP2508158Y2 (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | シ―トスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0554062U JPH0554062U (ja) | 1993-07-20 |
| JP2508158Y2 true JP2508158Y2 (ja) | 1996-08-21 |
Family
ID=14556527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11125491U Expired - Lifetime JP2508158Y2 (ja) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | シ―トスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2508158Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101670094B1 (ko) * | 2011-07-28 | 2016-11-10 | 주식회사다스 | 차량용 시트레일의 록킹 장치 |
| JP5958199B2 (ja) * | 2012-09-03 | 2016-07-27 | トヨタ紡織株式会社 | スライド装置 |
-
1991
- 1991-12-20 JP JP11125491U patent/JP2508158Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0554062U (ja) | 1993-07-20 |
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