JP2506499Y2 - 軸受装置 - Google Patents
軸受装置Info
- Publication number
- JP2506499Y2 JP2506499Y2 JP1989144399U JP14439989U JP2506499Y2 JP 2506499 Y2 JP2506499 Y2 JP 2506499Y2 JP 1989144399 U JP1989144399 U JP 1989144399U JP 14439989 U JP14439989 U JP 14439989U JP 2506499 Y2 JP2506499 Y2 JP 2506499Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- pressure
- oil
- axle
- pressure oil
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- Expired - Lifetime
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- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、高重量の回転軸、特に蒸気タービンの高重
量の車軸を支持する軸受において、車軸を軸受部にて高
圧油により持ち上げる機能を備えた軸受装置に関する。
量の車軸を支持する軸受において、車軸を軸受部にて高
圧油により持ち上げる機能を備えた軸受装置に関する。
〔従来の技術〕 回転軸は軸受により支持されて潤滑油の供給の下に回
転する。この場合、高重量の回転軸、例えば蒸気タービ
ンの高重量の車軸を支持する軸受は軸受にかかる荷重が
大きくなるので、直接潤滑油の供給のみでは車軸と軸受
との間に潤滑用の油膜が良好に形成されず、回転に支障
を与える。したがって、従来車軸を軸受の軸受荷重面に
開口して設けられた貫通孔に高圧油を導き、この圧油に
より車軸を持ち上げた後、潤滑油の供給の下に車軸を回
転するようにしている。
転する。この場合、高重量の回転軸、例えば蒸気タービ
ンの高重量の車軸を支持する軸受は軸受にかかる荷重が
大きくなるので、直接潤滑油の供給のみでは車軸と軸受
との間に潤滑用の油膜が良好に形成されず、回転に支障
を与える。したがって、従来車軸を軸受の軸受荷重面に
開口して設けられた貫通孔に高圧油を導き、この圧油に
より車軸を持ち上げた後、潤滑油の供給の下に車軸を回
転するようにしている。
第２図はこのような軸受を備えた軸受装置の部分断面
図であり、図により従来技術について説明する。図にお
いて、１は蒸気タービンの車軸であり、図示しない球面
座を備えた上部軸受２と球面座３を備えた下部軸受４と
が合わせられてなる軸受５に支持されている。軸受５は
下部軸受４の球面座３が軸受台７に設けられた球面座６
に載せられて軸受台７に取付けられている。なお８は上
部軸受２の球面座に重なる図示しない球面座を備えた軸
受押えである。下部軸受４には車軸１の方向に並んで軸
受荷重面に開口する２個のジャッキアップ用の孔9,9aが
設けられており、孔9,9aはともに下部軸受４内に設けら
れた油路10に接続している。
図であり、図により従来技術について説明する。図にお
いて、１は蒸気タービンの車軸であり、図示しない球面
座を備えた上部軸受２と球面座３を備えた下部軸受４と
が合わせられてなる軸受５に支持されている。軸受５は
下部軸受４の球面座３が軸受台７に設けられた球面座６
に載せられて軸受台７に取付けられている。なお８は上
部軸受２の球面座に重なる図示しない球面座を備えた軸
受押えである。下部軸受４には車軸１の方向に並んで軸
受荷重面に開口する２個のジャッキアップ用の孔9,9aが
設けられており、孔9,9aはともに下部軸受４内に設けら
れた油路10に接続している。
11は油圧調整弁12を備え、図示しない高圧油供給源か
ら油路10に接続される圧油供給系である。
ら油路10に接続される圧油供給系である。
このような構成により、車軸１を回転させる場合には
圧油供給系11により高圧の圧油を油路10を経て孔9,9aに
供給し、圧油の圧力を孔9,9aの開口部を介して車軸１に
加えることにより車軸１を持ち上げる。この際、油圧調
整弁12の弁開度の操作により圧油の圧力を調整して車軸
を持ち上げ、この状態にて潤滑油の供給の下に車軸１を
回転させる。
圧油供給系11により高圧の圧油を油路10を経て孔9,9aに
供給し、圧油の圧力を孔9,9aの開口部を介して車軸１に
加えることにより車軸１を持ち上げる。この際、油圧調
整弁12の弁開度の操作により圧油の圧力を調整して車軸
を持ち上げ、この状態にて潤滑油の供給の下に車軸１を
回転させる。
上記の軸受装置において、車軸の撓み等により軸受に
車軸方向に軸受荷重が不均一にかかることにより、不均
一な当りがあった場合、肩当り側の油膜が薄くなる。し
かし、この場合圧油供給系は１系統であるため、単独に
肩当り側にかかる圧油の圧力を調整して油膜の厚さを適
切に調整することができないので、軸受に過大な面圧が
加わることにより、回転時に軸受の損傷を来すという問
題がある。
車軸方向に軸受荷重が不均一にかかることにより、不均
一な当りがあった場合、肩当り側の油膜が薄くなる。し
かし、この場合圧油供給系は１系統であるため、単独に
肩当り側にかかる圧油の圧力を調整して油膜の厚さを適
切に調整することができないので、軸受に過大な面圧が
加わることにより、回転時に軸受の損傷を来すという問
題がある。
本考案の目的は、軸受に車軸方向に設けられた２個の
ジャッキアップ用の孔に供給される圧油を介して車軸方
向の油膜を均一化することのできる軸受装置を提供する
ことである。
ジャッキアップ用の孔に供給される圧油を介して車軸方
向の油膜を均一化することのできる軸受装置を提供する
ことである。
上記課題を解決するために、本考案によれば回転軸を
支持する軸受に、その軸受荷重面に開口して設けられた
ジャッキアップ用の孔に高圧の圧油を供給して回転軸を
持ち上げ可能にした軸受装置において、回転軸の軸方向
に並んで軸受に設けられる２個の前記ジャッキアップ用
の孔と、これらの孔に独立して圧油の圧力を調整して供
給する油路及び油圧調整弁からなる圧油供給手段と、前
記孔近くの軸受温度をそれぞれ検出する温度検出器とを
設けるものとする。
支持する軸受に、その軸受荷重面に開口して設けられた
ジャッキアップ用の孔に高圧の圧油を供給して回転軸を
持ち上げ可能にした軸受装置において、回転軸の軸方向
に並んで軸受に設けられる２個の前記ジャッキアップ用
の孔と、これらの孔に独立して圧油の圧力を調整して供
給する油路及び油圧調整弁からなる圧油供給手段と、前
記孔近くの軸受温度をそれぞれ検出する温度検出器とを
設けるものとする。
軸受の軸受荷重面に開口して設けられるジャッキアッ
プ用の２個の孔には油路及び油圧調整弁からなる独立し
た圧油供給手段によりそれぞれ圧力が調整された圧油の
供給が可能となるので、回転軸の撓み等により生じる軸
受荷重の不均一による油膜の厚さが薄くなる肩当り側の
油膜の厚さを圧油の圧力調整により厚くできる。なお、
軸受荷重の不均一はジャッキアップ用の２個の孔近くの
軸受温度検出器による検出軸受温度により判定される。
したがってこの軸受温度により肩当り側のジャッキアッ
プ用の孔に供給する圧油の圧力を調整して油膜の厚さを
調整し、回転軸の円滑な回転を行なう。
プ用の２個の孔には油路及び油圧調整弁からなる独立し
た圧油供給手段によりそれぞれ圧力が調整された圧油の
供給が可能となるので、回転軸の撓み等により生じる軸
受荷重の不均一による油膜の厚さが薄くなる肩当り側の
油膜の厚さを圧油の圧力調整により厚くできる。なお、
軸受荷重の不均一はジャッキアップ用の２個の孔近くの
軸受温度検出器による検出軸受温度により判定される。
したがってこの軸受温度により肩当り側のジャッキアッ
プ用の孔に供給する圧油の圧力を調整して油膜の厚さを
調整し、回転軸の円滑な回転を行なう。
以下図面に基づいて本考案の実施例について説明す
る。第１図は本考案の実施例による軸受装置の部分断面
図である。なお、第１図にいて第２図の従来例と同一部
品には同じ符号を付し、その説明を省略する。第１図に
おいて従来例と異なるのは下部軸受４にジャッキアップ
用の孔9,9aに接続する油路13,14を独立して設け、油路1
3,14にそれぞれ油圧調整弁12を備えた圧油供給系15,16
を接続し、さらに、車軸１の撓み等による車軸方向の軸
受荷重変化を監視するために孔9,9aの近くの軸受温度を
検出する熱電対17,17aを下部軸受４に挿入したことであ
る。
る。第１図は本考案の実施例による軸受装置の部分断面
図である。なお、第１図にいて第２図の従来例と同一部
品には同じ符号を付し、その説明を省略する。第１図に
おいて従来例と異なるのは下部軸受４にジャッキアップ
用の孔9,9aに接続する油路13,14を独立して設け、油路1
3,14にそれぞれ油圧調整弁12を備えた圧油供給系15,16
を接続し、さらに、車軸１の撓み等による車軸方向の軸
受荷重変化を監視するために孔9,9aの近くの軸受温度を
検出する熱電対17,17aを下部軸受４に挿入したことであ
る。
このような構成により、ジャッキアップ用の孔9,9aに
それぞれ圧油供給系15,16を経て圧油を供給して車軸１
を持ち上げて潤滑油の供給の下に回転時、車軸１の撓み
等により車軸１が軸受５の上下方向に傾いて軸受荷重が
車軸方向に不均一になれば、軸受荷重の大きい方が油膜
の厚さが薄くなり、軸受温度が高くなる。したがって、
軸受温度の高い方の圧油の圧力を高くすることにより油
膜の厚さを厚くする。例えば熱電対17による軸受温度が
熱電対17aによるものより高くなれば圧油供給系15の油
圧調整弁12の弁開度を操作して圧油の圧力を調整して圧
油を孔９の方に供給して油膜の厚さを厚くすることによ
り、回転軸の円滑な回転を行なう。
それぞれ圧油供給系15,16を経て圧油を供給して車軸１
を持ち上げて潤滑油の供給の下に回転時、車軸１の撓み
等により車軸１が軸受５の上下方向に傾いて軸受荷重が
車軸方向に不均一になれば、軸受荷重の大きい方が油膜
の厚さが薄くなり、軸受温度が高くなる。したがって、
軸受温度の高い方の圧油の圧力を高くすることにより油
膜の厚さを厚くする。例えば熱電対17による軸受温度が
熱電対17aによるものより高くなれば圧油供給系15の油
圧調整弁12の弁開度を操作して圧油の圧力を調整して圧
油を孔９の方に供給して油膜の厚さを厚くすることによ
り、回転軸の円滑な回転を行なう。
以上の説明から明らかなように、本考案によれば軸受
に設けられる２個のジャッキアップ用の孔に油路及び油
圧調整弁からなり独立に接続する圧油供給系を接続した
ことにより、回転軸の撓み等により軸方向の軸受荷重が
不均一になった場合、温度検出器による検出軸受温度に
より軸受荷重の不均一を判定し、独立した圧油供給系の
圧油の圧力を調整して油膜の厚さを適切に調整できるの
で、回転軸回転時の軸受の焼損、特に低速回転であるタ
ーニング運転時における油膜の薄いときでも軸受の焼損
を防止できる。
に設けられる２個のジャッキアップ用の孔に油路及び油
圧調整弁からなり独立に接続する圧油供給系を接続した
ことにより、回転軸の撓み等により軸方向の軸受荷重が
不均一になった場合、温度検出器による検出軸受温度に
より軸受荷重の不均一を判定し、独立した圧油供給系の
圧油の圧力を調整して油膜の厚さを適切に調整できるの
で、回転軸回転時の軸受の焼損、特に低速回転であるタ
ーニング運転時における油膜の薄いときでも軸受の焼損
を防止できる。
第１図は本考案の実施例による軸受装置の系統，断面
図、第２図は従来の軸受装置の系統，断面図である。 1:車軸、5:軸受、9,9a:ジャッキアップ用の孔、11,15,1
6:圧油供給系、12:油圧調整弁、17,17a:熱電対。
図、第２図は従来の軸受装置の系統，断面図である。 1:車軸、5:軸受、9,9a:ジャッキアップ用の孔、11,15,1
6:圧油供給系、12:油圧調整弁、17,17a:熱電対。
Claims (1)
- 【請求項１】回転軸を支持する軸受に、その軸受荷重面
に開口して設けられたジャッキアップ用の孔に圧油を供
給して回転軸を持ち上げ可能にした軸受装置において、
回転軸の軸方向に並んで軸受に設けられる２個の前記ジ
ャッキアップ用の孔と、これらの孔に独立して圧油の圧
力を調整して供給する油路及び油圧調整弁からなる圧油
供給手段と、前記孔近くの軸受温度をそれぞれ検出する
温度検出器とを備えたことを特徴とする軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989144399U JP2506499Y2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989144399U JP2506499Y2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | 軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0385723U JPH0385723U (ja) | 1991-08-29 |
| JP2506499Y2 true JP2506499Y2 (ja) | 1996-08-07 |
Family
ID=31691098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989144399U Expired - Lifetime JP2506499Y2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2506499Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3744973B2 (ja) * | 1995-07-19 | 2006-02-15 | 東芝機械株式会社 | 静圧軸受の油圧装置 |
| US7453418B2 (en) * | 2003-12-19 | 2008-11-18 | Speechgear, Inc. | Display of visual data as a function of position of display device |
| WO2010038687A1 (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-08 | 富士フイルム株式会社 | 塗工用ロール装置、塗布装置及び塗膜フィルムの製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5244944U (ja) * | 1975-09-26 | 1977-03-30 | ||
| JPH0415362Y2 (ja) * | 1987-11-30 | 1992-04-07 |
-
1989
- 1989-12-14 JP JP1989144399U patent/JP2506499Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0385723U (ja) | 1991-08-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |