JP2502316Y2 - ハイマウントランプの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案はハイマウントランプの
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のハイマウントランプの取付構造と
しては、実開昭６０−１０６８４１号公報に示されるも
のや、図６及び図７に示すようなものがある。１がハイ
マウントランプであり、後向き（図中Ａ方向）の開口部
に赤色の透明体２を有するハウジング３と、光源として
のバルブ４と、このバルブ４を取付けるためのホルダ５
とから主に構成されており、車室Ｒ後部のパーセルトリ
ム６とリヤウインドパネル７が成す隅部に取付けられ
る。

【０００３】ハイマウントランプ１のホルダ５はハウジ
ング３に固定されており、下方に延びる延長部５ａの左
右両側後面には、先端が鉤状になっているクリップ８が
後方に向かって設けられている。一方、パーセルトリム
６の後部には切欠部６ａが設けられており、この切欠部
６ａを下方から覆うようにブラケット９がパーセルトリ
ム６の下面に固定されている。このブラケット９の上面
には、切欠部６ａを貫通してパーセルトリム６の上側に
突出する突起９ａが、左右に各々設けられている。従っ
て、ハイマウントランプ１はホルダ５のクリップ８をブ
ラケット９の左右の突起９ａの間に後方へ向けて押し込
んで係止させることによりパーセルトリム６に取付けら
れている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ハイマウントランプ１取付
時には、ハイマウントランプ１を後方へ押すことによっ
てクリップ８をブラケット９の突起９ａに係止させて位
置決めするため、ハイマウントランプ１の製作誤差や取
付誤差がある場合にはリヤウインドパネル７方向におけ
る取付位置にバラツキが発生することになる。従って、
リヤウインドパネル７に対するハウジング３の位置関係
が変化することによりリヤウインドパネル７とハウジン
グ３上端部との間隔ｈにバラツキが発生し、このバラツ
キのために間隔ｈが大きくなるおそれがある。このよう
な場合には、バルブ４からの照射光がこの間隔ｈから漏
れてリヤウインドパネル７に映り込み後方視界を損なう
おそれがある。

【０００５】この考案は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ハイマウントランプとリヤウ
インドパネルとの間隔を所定量に保つことによりリヤウ
インドパネルに光が映り込むのを防止し、後方視界を確
保することのできるハイマウントランプの取付構造を提
供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この考案に係るハイマウ
ントランプの取付構造は、ハイマウントランプの後部下
面に、リヤウインドパネルに略平行に後下方に伸びる脚
体を設けると共に該脚体の先端部に取付部を設け、パー
セルトリムの下方に上部パネルと下部パネルから閉断面
構造部分を形成すると共に、該上部パネルには開口部を
設け且つ下部パネルのトランクルーム側の面を前記脚体
に交差する方向性に設け、脚体をリヤウインドパネルに
沿って前記開口部から閉断面構造部分内に挿入すると共
に該脚体の取付部を下部パネルのトランクルーム側の面
に突当てた状態で取付けたものである。

【０００７】

【作用】この考案に係るハイマウントランプの取付構造
によれば、ハイマウントランプの後部下面に、リヤウイ
ンドパネルに略平行に後下方に伸びる脚体を設け、この
脚体を閉断面構造部分の開口部からリヤウインドパネル
の傾きに沿った方向に挿入して取付けるようにした。す
なわち、ハイマウントランプを取付ける際に従来のよう
にリヤウインドパネルに向かって移動させながら取付け
ることがないので、ハイマウントランプの製作誤差や取
付誤差が生じた場合でもハイマウントランプのハウジン
グとリヤウインドパネルとの間隔は常に略一定となる。
従って、この隙間が大きくなることによりこの間隔から
光が漏れてリヤウインドパネルに映り込んで後方視界を
損なうようなことがない。

【０００８】

【実施例】以下この考案の好適な一実施例を図１〜図５
に基づいて説明する。ここで、従来例と共通する部分に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略する。２０が
ハイマウントランプであり、ハウジング２１と、光源と
してのバルブ２２と、このバルブ２２を取付けるための
ホルダ２３とから主に構成されている。ハウジング２１
は、中央付近に赤色をした平板状の透明体２４を略垂直
に有しており、この透明体２４の前側の前部分２１ａと
後側の後部分２１ｂとから形成されている。このハウジ
ング２１は、パーセルトリム２５の後部に形成されてい
る切欠部２５ａを覆うようにして、前部分２１ａの前端
２１ｃが該切欠部２５ａの前縁のパーセルトリム２５上
面に当接し、後部分２１ｂの後端に設けられている水平
部分２１ｄが後述するシェルフパネル２６の閉断面構造
部分２７の上側に当接する状態で取付けられる。

【０００９】そして、ハウジング２１の下側には、前述
のホルダ２３が取付けられている。このホルダ２３の前
壁２３ａは湾曲形状をした反射板２８に沿って湾曲形状
を呈しており、車両の横方向に３個のバルブ２２が所定
間隔をおいて並んで取付けられるようになっている（図
５参照）。このホルダ２３の前壁２３ａは、湾曲形状の
交差部２３ｂ（図２参照）二箇所と左右両端部（図１参
照）においてハウジング２１の前部分２１ａにネジ２９
止め固定され、後側２３ｃはハウジング２１の後部分２
１ｂに沿って固定されている。

【００１０】また、前記交差部２３ｂ二箇所には後下方
に向かって突出するスタッドピン３０が設けられてい
る。このスタッドピン３０の上部はホルダ２３の内部に
移動可能な状態で挿入され、スプリングバネ３９を介し
てホルダ２３に取付けられているので常に所定位置に位
置するようになっている。そして、下端部には大径部分
３０ａを有し、この大径部分３０ａが後述する係止板３
７の係止孔に取付けられているファスナー４０に嵌入・
固定されている。従って、ハイマウントランプ２０が走
行時に上下動した場合には、前述のスプリングバネ３９
が伸び縮みして衝撃を吸収し、その後所定位置に戻るこ
とになる。

【００１１】そして、ホルダ２３の後部左右両側下面で
後述するシェルフパネル２６の閉断面構造部分２７に対
応する位置には、リヤウインドパネル７の傾斜と略平行
に後下方に向かって脚体３１が二本設けられている。こ
の脚体３１は上面が開口した断面コ字形状をしており、
その先端面（先端部）３１ａには取付ボルト（取付部）
３２がネジ部３２ａのみを突出させた状態で埋め込まれ
ている。

【００１２】一方、シェルフパネル２６の後部には上部
パネル３３と下部パネル３４から形成される閉断面構造
部分２７が車両横方向に一定間隔で複数個設けられてい
る。この閉断面構造部分２７は概略六角形をしており、
上部パネル３３の前側面には開口部３５が設けられ、こ
の前側面に対向する下部パネル３４の後側面すなわちト
ランクルームＴ側の面３４ａにはネジ挿通孔３６が形成
されている。そして、シェルフパネル２６の前部上面で
前述のスタッドピン３０に対応する部位には、中央部に
係止孔を有する係止板３７が後上方に向かって設けられ
ており、この係止孔にはスタッドピン３０の下部の大径
部分３０ａを係止するファスナー４０が取付けられてい
る。

【００１３】次に、ハイマウントランプ２０の取付手順
について説明する。ハイマウントランプ２０をリヤウイ
ンドパネル７の傾斜方向に沿って後下方に移動させなが
ら（図１参照）スタッドピン３０を係止板３７のファス
ナー４０に挿嵌して位置決めする（図２参照）と共に、
脚体３１の先端部分を閉断面構造部分２７の上部パネル
３３に設けられている開口部３５に挿入する。そして、
脚体３１の先端面３１ａを下部パネル３４のトランクル
ームＴ側の面に突当ててネジ部３２ａを下部パネル３４
のネジ挿通孔３６に挿入し、トランクルームＴ側からネ
ジ部３２ａに蝶ナット３８を螺合させて締結する。

【００１４】このように、ハイマウントランプ２０のホ
ルダ２３の下面にリヤウインドパネル７に略平行な方向
性の脚体３１を設け、取付時にはリヤウインドパネル７
の方向に沿って後下方へ移動させるため、ハイマウント
ランプ２０の製作誤差や取付誤差が生じた場合でもハウ
ジング２１とリヤウインドパネル７との間隔Ｈを常に一
定に保つことができる。このため、ハイマウントランプ
２０からの光が漏れてリヤウインドパネル７に映り込む
ことにより後方視界を損なうようなことがない。また、
脚体３１の先端面３１ａを閉断面構造部分２７のトラン
クルームＴ側の面３４ａに突当てた状態で取付ボルト３
２を締結するようにしたため、視認しながら取付作業が
でき作業性が改善される。そして、ハイマウントランプ
２０の前側部分はホルダ２３の前壁２３ａに取付けられ
ているスタッドピン３０を係止板３７のファスナー４０
に挿嵌して位置決め・固定するようにしたため位置決め
が容易になり、また、スタッドピン３０のスプリングバ
ネ３９が走行時の衝撃を吸収するので、ハイマウントラ
ンプ２０は走行時にも安定して機能することができる。

【００１５】

【考案の効果】この考案に係るハイマウントランプの取
付構造は以上説明したような内容のものであって、ハイ
マウントランプの後部下面に、リヤウインドパネルに略
平行に後下方に伸びる脚体を設け、この脚体を閉断面構
造部分の開口部からリヤウインドパネルの傾きに沿った
方向に挿入して取付けるようにした。すなわち、ハイマ
ウントランプを取付ける際に従来のようにリヤウインド
パネルに向かって移動させながら取付けることがないの
で、ハイマウントランプの製作誤差や取付誤差が生じた
場合でもハイマウントランプのハウジングとリヤウイン
ドパネルとの間隔は常に略一定となる。従って、この隙
間が大きくなることによりこの間隔から光が漏れてリヤ
ウインドパネルに映り込んで後方視界を損なうようなこ
とがない。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るハイマウントランプの取付構造
の一実施例を示す図４中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図で
ある。

【図２】図４中ＳＢ−ＳＢ線に沿った位置における図１
相当の断面図である。

【図３】図４中ＳＣ−ＳＣ線に沿った位置における図１
相当の断面図である。

【図４】ハイマウントランプを後方から見た正面図であ
る。

【図５】図４中ＳＤ−ＳＤ線に沿った断面図のホルダ部
分を示す断面図である。

【図６】従来におけるハイマウントランプの取付構造を
示す断面図である。

【図７】図６中ＳＥ−ＳＥ線に沿った断面図である。

【符号の説明】

７ リヤウインドパネル ２０ ハイマウントランプ ２５ パーセルトリム ２７ 閉断面構造部分 ３１ 脚体 ３１ａ 先端面（先端部） ３３ 上部パネル ３４ 下部パネル ３５ 開口部 Ｒ 車室 Ｔ トランクルーム

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室後部のパーセルトリムとリヤウイン
   ドパネルとが成す隅部にハイマウントランプを取付ける
   ハイマウントランプの取付構造において、前記ハイマウ
   ントランプの後部下面に、前記リヤウインドパネルに略
   平行に後下方に伸びる脚体を設けると共に該脚体の先端
   部に取付部を設け、前記パーセルトリムの下方に上部パ
   ネルと下部パネルから閉断面構造部分を形成すると共
   に、該上部パネルには開口部を設け且つ下部パネルのト
   ランクルーム側の面を前記脚体に交差する方向性に設
   け、前記脚体をリヤウインドパネルに沿って前記開口部
   から閉断面構造部分内に挿入すると共に該脚体の取付部
   を下部パネルのトランクルーム側の面に突当てた状態で
   取付けたことを特徴とするハイマウントランプの取付構
   造。