JP2501926Y2 - 連続アンロ―ダ - Google Patents
連続アンロ―ダInfo
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- JP2501926Y2 JP2501926Y2 JP5292391U JP5292391U JP2501926Y2 JP 2501926 Y2 JP2501926 Y2 JP 2501926Y2 JP 5292391 U JP5292391 U JP 5292391U JP 5292391 U JP5292391 U JP 5292391U JP 2501926 Y2 JP2501926 Y2 JP 2501926Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- cylinder
- lower casing
- rod
- swing
- Prior art date
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は連続アンローダに係り、
特に、バケットコンベアの掻取部を水平方向に移動させ
ることのできる連続アンローダに関するものである。
特に、バケットコンベアの掻取部を水平方向に移動させ
ることのできる連続アンローダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、船舶に積荷される石炭などのバ
ラ物を荷役する連続アンローダは図７に示す如き構成が
採用されている。
ラ物を荷役する連続アンローダは図７に示す如き構成が
採用されている。
【０００３】図示するように、アンローダ１には埠頭２
を走行する走行部３が設けられ、この走行部３には旋回
自在にブーム４が設けられると共に、そのブーム４の先
端部にはトップ支持フレーム５が設けられている。この
トップ支持フレーム５にはケーシング６が鉛直方向に支
持されている。このケーシング６にはバラ物を掻き取っ
て移送するバケットコンベア７のエレベータ部８が収容
されている。ケーシング６の上部にはバケットコンベア
７を周回移動させる駆動装置９が設けられ、ケーシング
６の下端部にはバケットエレベータ５の掻取部１１が露
出されている。掻取部１１内にはこれを拡縮する伸縮自
在な伸縮フレーム１２が設けられている。１３はコンベ
アである。
を走行する走行部３が設けられ、この走行部３には旋回
自在にブーム４が設けられると共に、そのブーム４の先
端部にはトップ支持フレーム５が設けられている。この
トップ支持フレーム５にはケーシング６が鉛直方向に支
持されている。このケーシング６にはバラ物を掻き取っ
て移送するバケットコンベア７のエレベータ部８が収容
されている。ケーシング６の上部にはバケットコンベア
７を周回移動させる駆動装置９が設けられ、ケーシング
６の下端部にはバケットエレベータ５の掻取部１１が露
出されている。掻取部１１内にはこれを拡縮する伸縮自
在な伸縮フレーム１２が設けられている。１３はコンベ
アである。
【０００４】したがって、埠頭２に接岸される船舶１４
から荷役するにあってはハッチ１５内にバケットコンベ
ア７を挿入して掻取部１１でバラ物１６を連続的に掻き
取り、その掻き取ったバラ物１６をケーシング６に沿っ
て上昇移送させてコンベア１３に沿って搬出することに
なる。
から荷役するにあってはハッチ１５内にバケットコンベ
ア７を挿入して掻取部１１でバラ物１６を連続的に掻き
取り、その掻き取ったバラ物１６をケーシング６に沿っ
て上昇移送させてコンベア１３に沿って搬出することに
なる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところで、掻取部１１
による荷役範囲を拡大するためには掻取部１１を水平方
向に移動させることが有効である。この場合に、ケーシ
ング６の下端部と掻取部１１との間に平行リンクを介在
させることも考えられるが、アンローダ１の大型化に伴
ってリンク機構も大型化し、重量の増大化コストアップ
を招く問題があった。また、リンク機構を採用すると、
掻取部１１の揺動が不可能になり、船底が傾斜している
場合には掻残し量が増大する問題があった。
による荷役範囲を拡大するためには掻取部１１を水平方
向に移動させることが有効である。この場合に、ケーシ
ング６の下端部と掻取部１１との間に平行リンクを介在
させることも考えられるが、アンローダ１の大型化に伴
ってリンク機構も大型化し、重量の増大化コストアップ
を招く問題があった。また、リンク機構を採用すると、
掻取部１１の揺動が不可能になり、船底が傾斜している
場合には掻残し量が増大する問題があった。
【０００６】これを解決するために本出願人は先に実願
平３−２５６０２号において「連続アンローダ」を提案
しており、本考案はこれを更に改良するものである。
平３−２５６０２号において「連続アンローダ」を提案
しており、本考案はこれを更に改良するものである。
【０００７】本考案は掻取部を簡易に水平移動させるこ
とのできる連続アンローダを提供することを目的とす
る。
とのできる連続アンローダを提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案は上下に分割され
ると共に支軸を介して互いに連結され、上下方向に周回
移動するバケットコンベアのエレベータ部を収容するケ
ーシングと、そのケーシングの下部ケーシングに沿って
昇降自在に案内される昇降ロッドと、そのロッドの下端
部に上下方向に揺動自在に支持され、下部ケーシングの
下部に露出されるバケットコンベアの掻取部を拡縮する
伸縮フレームと、上記下部ケーシングを上記上部ケーシ
ングを固定側として上記支軸を中心に揺動させるケーシ
ング揺動シリンダと、互いに給排油路で結ばれ、上記下
部ケーシングの揺動に追従して上記伸縮フレームを揺動
させる一対のフレーム揺動シリンダと、互いに給排油路
で結ばれ、上記下部ケーシングの揺動に追従して昇降ロ
ッドを昇降させる一対のロッド昇降シリンダとから構成
したものである。
ると共に支軸を介して互いに連結され、上下方向に周回
移動するバケットコンベアのエレベータ部を収容するケ
ーシングと、そのケーシングの下部ケーシングに沿って
昇降自在に案内される昇降ロッドと、そのロッドの下端
部に上下方向に揺動自在に支持され、下部ケーシングの
下部に露出されるバケットコンベアの掻取部を拡縮する
伸縮フレームと、上記下部ケーシングを上記上部ケーシ
ングを固定側として上記支軸を中心に揺動させるケーシ
ング揺動シリンダと、互いに給排油路で結ばれ、上記下
部ケーシングの揺動に追従して上記伸縮フレームを揺動
させる一対のフレーム揺動シリンダと、互いに給排油路
で結ばれ、上記下部ケーシングの揺動に追従して昇降ロ
ッドを昇降させる一対のロッド昇降シリンダとから構成
したものである。
【０００９】
【作用】このように掻取部を水平方向に揺動させると共
にその揺動に追従させて掻取部を昇降させるので、掻取
部を同一の高さに保持しながら水平移動させることがで
きる。
にその揺動に追従させて掻取部を昇降させるので、掻取
部を同一の高さに保持しながら水平移動させることがで
きる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。
て詳述する。
【００１１】図２に示すように、アンローダ２１には図
示されない走行部側から延出される旋回かつ起伏自在な
ブーム２２が設けられ、このブーム２２の先端部にはト
ップ支持フレーム２３が設けられ、このトップ支持触フ
レーム２３には鉛直方向にケーシング２４が支持されて
いる。このケーシング２４には上下方向に周回移動する
バケットコンベア２５のエレベータ部２６が収容されて
いる。ケーシング２４の下方にはバケットコンベア２５
の掻取部２７が露出され、ケーシング２４の頂部にはバ
ケットコンベア２５を駆動する駆動装置２８が設けられ
ている。
示されない走行部側から延出される旋回かつ起伏自在な
ブーム２２が設けられ、このブーム２２の先端部にはト
ップ支持フレーム２３が設けられ、このトップ支持触フ
レーム２３には鉛直方向にケーシング２４が支持されて
いる。このケーシング２４には上下方向に周回移動する
バケットコンベア２５のエレベータ部２６が収容されて
いる。ケーシング２４の下方にはバケットコンベア２５
の掻取部２７が露出され、ケーシング２４の頂部にはバ
ケットコンベア２５を駆動する駆動装置２８が設けられ
ている。
【００１２】バケットコンベア２５は駆動チェーン２９
にバケット３１を等間隔に取り付けたものであり、この
バケットコンベア２５を駆動するために、ケーシング２
４の頂部には駆動装置２８を収容する機械室３２が設け
られている。この機械室内３２には駆動チェーン２９を
移動させる駆動スプロケット３３，駆動モータ３４が収
容されている。スプロケット３３の下方にはバケット３
１を反転させるバケット反転装置３５が設けられてい
る。機械室３２とケーシング２４との間にはバケット３
１から荷を受けて排出するテーブルフィーダ３６がケー
シング２４の回りに旋回自在に設けられている。テーブ
ルフィーダ３６には荷を搬出する搬送コンベア３７が接
続されている。
にバケット３１を等間隔に取り付けたものであり、この
バケットコンベア２５を駆動するために、ケーシング２
４の頂部には駆動装置２８を収容する機械室３２が設け
られている。この機械室内３２には駆動チェーン２９を
移動させる駆動スプロケット３３，駆動モータ３４が収
容されている。スプロケット３３の下方にはバケット３
１を反転させるバケット反転装置３５が設けられてい
る。機械室３２とケーシング２４との間にはバケット３
１から荷を受けて排出するテーブルフィーダ３６がケー
シング２４の回りに旋回自在に設けられている。テーブ
ルフィーダ３６には荷を搬出する搬送コンベア３７が接
続されている。
【００１３】ケーシング２４は上下方向に２分割されて
互いに支軸４１を介して連結される上部ケーシング４２
と下部ケーシング４３とから構成されており、上部ケー
シング４２の下部には下部ケーシング４３の上端部を覆
って収容する連結部４４が形成され、下部ケーシング４
３の連結部４５は上部ケーシング４２の連結部４４内に
支軸４１を介して挿入されている。
互いに支軸４１を介して連結される上部ケーシング４２
と下部ケーシング４３とから構成されており、上部ケー
シング４２の下部には下部ケーシング４３の上端部を覆
って収容する連結部４４が形成され、下部ケーシング４
３の連結部４５は上部ケーシング４２の連結部４４内に
支軸４１を介して挿入されている。
【００１４】下部ケーシング４３にはこれに沿って昇降
自在に昇降ロッド４６が設けられ、図１および図３に示
すように、この昇降ロッド４６は下部ケーシング４３に
取り付けられたガイドフレーム４７に沿って案内され、
このガイドフレーム４７には昇降ロッド４６の昇降を案
内するガイドローラ４８が取り付けられている。昇降ロ
ッド４６の下端部には図１および図２に示すように掻取
部２７を拡縮する伸縮フレーム４９が支軸５１を介して
上下方向に揺動自在に支持される。伸縮フレーム４９の
両端部には掻取部２７の駆動チェーン２６に係合する従
動スプロケット５２，５３が取り付けられている。
自在に昇降ロッド４６が設けられ、図１および図３に示
すように、この昇降ロッド４６は下部ケーシング４３に
取り付けられたガイドフレーム４７に沿って案内され、
このガイドフレーム４７には昇降ロッド４６の昇降を案
内するガイドローラ４８が取り付けられている。昇降ロ
ッド４６の下端部には図１および図２に示すように掻取
部２７を拡縮する伸縮フレーム４９が支軸５１を介して
上下方向に揺動自在に支持される。伸縮フレーム４９の
両端部には掻取部２７の駆動チェーン２６に係合する従
動スプロケット５２，５３が取り付けられている。
【００１５】ケーシング２４の連結部４４，４５には下
部ケーシング４３を水平方向に揺動させるケーシング揺
動シリンダ６１が設けられている。図２に示すように、
このケーシング揺動シリンダ６１は上端部が上部ケーシ
ング４２に固定されて下端部が下部ケーシング４３に固
定されている。したがって、ケーシング揺動シリンダ６
１の伸縮により下部ケーシング４３が上部ケーシング４
２を固定側として支軸４１を中心に水平方向に揺動する
ように構成されている。
部ケーシング４３を水平方向に揺動させるケーシング揺
動シリンダ６１が設けられている。図２に示すように、
このケーシング揺動シリンダ６１は上端部が上部ケーシ
ング４２に固定されて下端部が下部ケーシング４３に固
定されている。したがって、ケーシング揺動シリンダ６
１の伸縮により下部ケーシング４３が上部ケーシング４
２を固定側として支軸４１を中心に水平方向に揺動する
ように構成されている。
【００１６】また、伸縮フレーム４９を支軸５１を中心
に揺動させるために、一対のフレーム揺動シリンダ６
２，６３が設けられる。このフレーム揺動シリンダ６
２，６３は互いに給排油路６４で連結された上部シリン
ダ６２と下部シリンダ６３とから構成されている。上部
シリンダ６２は上部ケーシング４２の連結部４４に上端
部が固定されて下部ケーシング４３に下端部が固定され
ている。下部シリンダ６３は支持部６５を介して昇降ロ
ッド４６と伸縮フレーム４９とを連結する。具体的には
図４に示すように、上部シリンダ６２のピストン室６６
と下部シリンダ６３のピストン室６７とが配管６４ａで
互いに接続され、上部シリンダ６２のロッド室６８と下
部シリンダ６３のロッド室６９とが配管６４ｂで互いに
接続されている。各配管６４ａ，６４ｂには下部シリン
ダ４３のみを作動させるべく開閉弁７１，７２が介設さ
れると共に配管７３，７４を介して油圧源７５が接続さ
れている。
に揺動させるために、一対のフレーム揺動シリンダ６
２，６３が設けられる。このフレーム揺動シリンダ６
２，６３は互いに給排油路６４で連結された上部シリン
ダ６２と下部シリンダ６３とから構成されている。上部
シリンダ６２は上部ケーシング４２の連結部４４に上端
部が固定されて下部ケーシング４３に下端部が固定され
ている。下部シリンダ６３は支持部６５を介して昇降ロ
ッド４６と伸縮フレーム４９とを連結する。具体的には
図４に示すように、上部シリンダ６２のピストン室６６
と下部シリンダ６３のピストン室６７とが配管６４ａで
互いに接続され、上部シリンダ６２のロッド室６８と下
部シリンダ６３のロッド室６９とが配管６４ｂで互いに
接続されている。各配管６４ａ，６４ｂには下部シリン
ダ４３のみを作動させるべく開閉弁７１，７２が介設さ
れると共に配管７３，７４を介して油圧源７５が接続さ
れている。
【００１７】したがって、下部ケーシング４３の揺動量
に応じて双方のシリンダ６２，６３間において給排油さ
れ、上部シリンダ６２の伸縮と反対方向に下部シリンダ
６３が伸縮移動することになる。また、開閉弁７１，７
２が閉成し給油源７５を作動させると、上部シリンダ６
２の伸縮作動とは無関係に下部シリンダ６３を伸縮移動
させることが可能である。
に応じて双方のシリンダ６２，６３間において給排油さ
れ、上部シリンダ６２の伸縮と反対方向に下部シリンダ
６３が伸縮移動することになる。また、開閉弁７１，７
２が閉成し給油源７５を作動させると、上部シリンダ６
２の伸縮作動とは無関係に下部シリンダ６３を伸縮移動
させることが可能である。
【００１８】また、図１および図５に示すように、下部
ケーシング４３の揺動に追従して昇降ロッド４６を昇降
させるべく、互いに給排油路７６で接続された一対のロ
ッド昇降シリンダ７７，７８が設けられている。このロ
ッド昇降シリンダ７７，７８は下部ケーシング４３の揺
動に追従して給排油する上部シリンダ７７と、昇降ロッ
ド４６を昇降させる下部シリンダ７８とから構成されて
おり、上部シリンダ７７は下端部が下部ケーシング４３
に枢支され、上端部が支軸４１から延出されるスイング
レバー７９に支軸８１を介して連結されている。スイン
グレバー７９は下部ケーシング４３と一体的に同一方向
に支軸４１を中心に揺動するようになっている。下部シ
リンダ７８は下部ケーシング４３に上端部が固定される
と共に、昇降ロッド４６に把持部８２を介して下端部が
固定されている。
ケーシング４３の揺動に追従して昇降ロッド４６を昇降
させるべく、互いに給排油路７６で接続された一対のロ
ッド昇降シリンダ７７，７８が設けられている。このロ
ッド昇降シリンダ７７，７８は下部ケーシング４３の揺
動に追従して給排油する上部シリンダ７７と、昇降ロッ
ド４６を昇降させる下部シリンダ７８とから構成されて
おり、上部シリンダ７７は下端部が下部ケーシング４３
に枢支され、上端部が支軸４１から延出されるスイング
レバー７９に支軸８１を介して連結されている。スイン
グレバー７９は下部ケーシング４３と一体的に同一方向
に支軸４１を中心に揺動するようになっている。下部シ
リンダ７８は下部ケーシング４３に上端部が固定される
と共に、昇降ロッド４６に把持部８２を介して下端部が
固定されている。
【００１９】すなわち、図５に示すように、上部シリン
ダ７７のピストン室８３と下部シリンダ７８のロッド室
８４とが互いに配管７６ａで接続され、上部シリンダ７
７のロッド室８５と下部シリンダ７８のピストン室８６
とが配管７６ｂで接続されている。配管７６ｂにはこれ
を通過する油量を増幅するための給油源８７が介設され
ている。したがって、これらのシリンダ７７，７８間に
おいて下部ケーシング４３の揺動量に見合った倍率の作
動油の給排がなされ、上部シリンダ７７の伸縮と同じ方
向に下部シリンダ７８が伸縮移動することになる。
ダ７７のピストン室８３と下部シリンダ７８のロッド室
８４とが互いに配管７６ａで接続され、上部シリンダ７
７のロッド室８５と下部シリンダ７８のピストン室８６
とが配管７６ｂで接続されている。配管７６ｂにはこれ
を通過する油量を増幅するための給油源８７が介設され
ている。したがって、これらのシリンダ７７，７８間に
おいて下部ケーシング４３の揺動量に見合った倍率の作
動油の給排がなされ、上部シリンダ７７の伸縮と同じ方
向に下部シリンダ７８が伸縮移動することになる。
【００２０】次に上記実施例の作用について説明する。
【００２１】図２に示すように、船艙内に挿入された掻
取部２７を舷側部側に水平移動するにはケーシング揺動
シリンダ６１を短縮させると、支軸４１を中心に下部ケ
ーシング４３が所定角度に揺動する。この下部ケーシン
グ４３の揺動に伴ってフレーム揺動シリンダ６２，６３
のうちの上部シリンダ６２が伸長して下部シリンダ６３
が短縮するため、伸縮フレーム４９は下部ケーシング４
３の揺動量と等しい角度αで揺動し水平の姿勢に保持さ
れることになる。
取部２７を舷側部側に水平移動するにはケーシング揺動
シリンダ６１を短縮させると、支軸４１を中心に下部ケ
ーシング４３が所定角度に揺動する。この下部ケーシン
グ４３の揺動に伴ってフレーム揺動シリンダ６２，６３
のうちの上部シリンダ６２が伸長して下部シリンダ６３
が短縮するため、伸縮フレーム４９は下部ケーシング４
３の揺動量と等しい角度αで揺動し水平の姿勢に保持さ
れることになる。
【００２２】また、下部ケーシング４３の揺動に伴って
ロッド昇降シリンダ７７，７８のうちの上部シリンダ７
７が伸長して下部シリンダ７８も伸長するため、ロッド
４６は下部ケーシング４３に沿って下方に引き出される
ことになる。すなわち、図６に示すように、下部ケーシ
ング４３の揺動に追従させて昇降ロッド４９をＬだけ降
下させて伸縮フレーム４９の水平状態を保持しつつ水平
移動させることになる。したがって、バラ物は平坦に掻
き取られることになる。
ロッド昇降シリンダ７７，７８のうちの上部シリンダ７
７が伸長して下部シリンダ７８も伸長するため、ロッド
４６は下部ケーシング４３に沿って下方に引き出される
ことになる。すなわち、図６に示すように、下部ケーシ
ング４３の揺動に追従させて昇降ロッド４９をＬだけ降
下させて伸縮フレーム４９の水平状態を保持しつつ水平
移動させることになる。したがって、バラ物は平坦に掻
き取られることになる。
【００２３】なお、駆動チェーン２９のチェーン長が不
変なので、昇降ロッド４６の昇降移動量に追従させて伸
縮フレーム４９の伸縮量を調整する。つまり、伸縮フレ
ーム４９は掻取部２７が鉛直方向下方に位置するときは
最大限に伸長され、これより水平方向に移動するに従っ
てその移動量に応じて短縮されることになる。
変なので、昇降ロッド４６の昇降移動量に追従させて伸
縮フレーム４９の伸縮量を調整する。つまり、伸縮フレ
ーム４９は掻取部２７が鉛直方向下方に位置するときは
最大限に伸長され、これより水平方向に移動するに従っ
てその移動量に応じて短縮されることになる。
【００２４】また、伸縮フレーム４９を任意な角度に保
持することも可能でり、図４に示すように、給油源７５
からフレーム揺動シリンダ６２，６３のうちの下部シリ
ンダ６３のみに給油することにより、傾斜した船底に沿
って掻取部２７を移動させることができる。
持することも可能でり、図４に示すように、給油源７５
からフレーム揺動シリンダ６２，６３のうちの下部シリ
ンダ６３のみに給油することにより、傾斜した船底に沿
って掻取部２７を移動させることができる。
【００２５】このように本考案にあっては一対のシリン
ダ６２，６３で掻取部２７を水平に保持すると共に一対
のシリンダ７７，７８で掻取部２７を昇降させるので、
簡単な構成で船底に沿ってバラ物を掻き取ることができ
ると共に、平行リンクを採用することに比べ、アンロー
ダの軽量化を達成できる。
ダ６２，６３で掻取部２７を水平に保持すると共に一対
のシリンダ７７，７８で掻取部２７を昇降させるので、
簡単な構成で船底に沿ってバラ物を掻き取ることができ
ると共に、平行リンクを採用することに比べ、アンロー
ダの軽量化を達成できる。
【００２６】
【考案の効果】以上要するに本考案によれば、一対のシ
リンダで掻取部を水平に保持すると共に一対のシリンダ
で掻取部を昇降させるので、簡単な構成で船底に沿って
移動させることができと共に、アンローダの軽量化を達
成できる。
リンダで掻取部を水平に保持すると共に一対のシリンダ
で掻取部を昇降させるので、簡単な構成で船底に沿って
移動させることができと共に、アンローダの軽量化を達
成できる。
【図１】本考案のアンローダを示す図である。
【図２】本考案のアンローダを示す図である。
【図３】図１の要部を示す平面図である。
【図４】フレーム揺動シリンダの油圧回路を示す図であ
る。
る。
【図５】ロッド昇降シリンダを示す油圧回路を示す図で
ある。
ある。
【図６】揺動状態を示す図である。
【図７】従来のアンローダを示す図である。
２４ ケーシング ２５ バケットコンベア ２６ エレベータ部 ２７ 掻取部 ４１ 支軸 ４２ 上部ケーシング ４３ 下部ケーシング ４６ 昇降ロッド ４９ 伸縮フレーム ６１ ケーシング揺動シリンダ ６２，６３ フレーム揺動シリンダ ６４ 給排油路 ７６ 給排油路 ７７，７８ ロッド昇降シリンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−64406（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−78926（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−217437（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−101326（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−41741（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−153225（ＪＰ，Ｕ) 実公 平２−42675（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 上下に分割されると共に支軸を介して互
いに連結され、上下方向に周回移動するバケットコンベ
アのエレベータ部を収容するケーシングと、該ケーシン
グの下部ケーシングに沿って昇降自在に案内される昇降
ロッドと、該ロッドの下端部に上下方向に揺動自在に支
持され、下部ケーシングの下部に露出されるバケットコ
ンベアの掻取部を拡縮する伸縮フレームと、上記下部ケ
ーシングを上記上部ケーシングを固定側として上記支軸
を中心に揺動させるケーシング揺動シリンダと、互いに
給排油路で結ばれ、上記下部ケーシングの揺動に追従し
て上記伸縮フレームを揺動させる一対のフレーム揺動シ
リンダと、互いに給排油路で結ばれ、上記下部ケーシン
グの揺動に追従して昇降ロッドを昇降させる一対のロッ
ド昇降シリンダとを備えたことを特徴とする連続アンロ
ーダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5292391U JP2501926Y2 (ja) | 1991-07-09 | 1991-07-09 | 連続アンロ―ダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5292391U JP2501926Y2 (ja) | 1991-07-09 | 1991-07-09 | 連続アンロ―ダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH055741U JPH055741U (ja) | 1993-01-26 |
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1991
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Also Published As
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| JPH055741U (ja) | 1993-01-26 |
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