JP2024035353A - レインセンサ - Google Patents

Abstract

【課題】ウィンドシールドの内面と遮蔽層の開口部とで構成される段差の角部の気泡の発生を抑えることができるレインセンサを提供する。【解決手段】透明部材２１０は、ウィンドシールド１００の内面１１０に設けられると共に一部が貫通した開口部１２１を有する遮蔽層１２０の開口部１２１に隙間無く充填される。板部２２０は、遮蔽層１２０及び透明部材２１０の上に配置され、樹脂製であり、透明である。ブラケット２３０は、引っ掛け部２３１を有し、板部２２０の上に配置される。カバー２６０は、バネ部材２６２を有する容器状であり、バネ部材２６２とセンサ部２４０とを収容する。カバー２６０は、ブラケット２３０の引っ掛け部２３１に引っ掛かった状態でバネ部材２６２がつぶされることにより、センサ部２４０を板部２２０に押し付けると共にブラケット２３０に固定される。【選択図】図１

Description

本発明は、レインセンサに関する。

従来、車両のウィンドシールドの内面に固定されると共に、ウィンドシールドの外面のうちの雨滴検出領域に付着する雨滴を光の強度に基づいて検出するレインセンサが、例えば特許文献１で提案されている。

特開２０２０－１５９９４３号公報

レインセンサは、ウィンドシールドの内面に固定されたブラケットに取り付けられる。具体的には、レインセンサの外観をなすカバーがバネ部材及びセンサ部を収容している。また、バネ部材はカバーとセンサ部とで挟まれている。

そして、カバーがブラケットに引っ掛けられることで、カバーはウィンドシールドの内面から離れる方向に移動できなくなる。また、カバーに収容されたバネ部材がつぶされる。バネ部材は、センサ部をウィンドシールドの内面の側に押すと共に、カバーをウィンドシールドの内面から離れる方向に引っ張る。これにより、カバーはブラケットに固定される。

ここで、車両の外部からウィンドシールドを見たときの意匠性を確保するために、遮蔽層がウィンドシールドの内面に設けられる。遮蔽層は、板の一部が貫通した開口部を有する。ブラケットは、遮蔽層の上に固定される。

また、レインセンサは、遮蔽層の開口部の平面サイズよりも若干大きいサイズの弾性変形可能な樹脂製のシートを有する。意匠性を確保するために、シートの中央部が遮蔽層の開口部に配置されると共に、シートの外縁部が開口部の縁に配置される。そして、シートは、バネ部材のバネ荷重を受けたセンサ部によってウィンドシールドの内面の側に押し付けられる。

しかし、ウィンドシールドの内面と遮蔽層の開口部とで段差が構成されている。このため、シートが弾性変形したとしても、段差の角部にシートが届きにくい。よって、気泡が段差の角部に残されてしまう。

気泡は、光の強度に基づいて雨滴を検出するレインセンサの検出性を低下させてしまう。また、シートは遮蔽層の開口部の空間全体を覆うことができないので、シートのうちのウィンドシールドの内面に接触する部分と接触していない部分との境界がウィンドシールドのひび割れのように見えてしまう。このため、ウィンドシールドの意匠性が低下してしまう。

検出性及び意匠性の対策として、より高いバネ荷重でシートをウィンドシールドの内面の側に押さえつけることで、気泡の残存を抑制することが考えられる。ところが、バネ荷重が大きいほど、カバーがブラケットを遮蔽層から離れる方向に引っ張る力が強くなる。このため、ブラケットが遮蔽層から外れてしまう可能性がある。よって、高いバネ荷重を掛けることは難しい。

本発明は上記点に鑑み、ウィンドシールドの内面と遮蔽層の開口部とで構成される段差の角部の気泡の発生を抑えることができるレインセンサを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、レインセンサは、ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、ウィンドシールドの外面（１３０）に付着する雨滴を検出する。

レインセンサは、透明部材（２１０）、板部（２２０）、ブラケット（２３０）、センサ部（２４０）、及びカバー（２６０）を含む。

透明部材（２１０）は、ウィンドシールドの内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の前記開口部に隙間無く充填される。板部（２２０）は、遮蔽層及び透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である。ブラケット（２３０）は、引っ掛け部（２３１）を有し、板部の上に配置される。

センサ部は、板部及び透明部材を介してウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、ウィンドシールドの外面で反射した反射光を透明部材及び板部を介して受光し、反射光の強度に基づいてウィンドシールドの外面に雨滴が付着したことを検知する。

カバーは、容器状であり、バネ部材（２６２）とセンサ部とを収容し、ブラケットの引っ掛け部に引っ掛かった状態でバネ部材がつぶされることにより、センサ部を板部に押し付けると共にブラケットに固定される。

請求項２に記載の発明では、レインセンサは、ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、ウィンドシールドの外面（１３０）に付着する雨滴を検出する。

レインセンサは、透明部材（２１０）、板部（２３４）、ブラケット（２３０）、センサ部（２４０）、及びカバー（２６０）を含む。

透明部材は、ウィンドシールドの内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の開口部に隙間無く充填される。板部は、少なくとも透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である。ブラケットは、引っ掛け部（２３１）を有し、遮蔽層の上に配置される。

センサ部は、板部及び透明部材を介してウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、ウィンドシールドの外面で反射した反射光を透明部材及び板部を介して受光し、反射光の強度に基づいてウィンドシールドの外面に雨滴が付着したことを検知する。

カバーは、バネ部材（２６２）を有する容器状であり、バネ部材とセンサ部とを収容し、ブラケットの引っ掛け部に引っ掛かった状態でバネ部材がつぶされることにより、センサ部を板部に押し付けると共にブラケットに固定される。

これによると、遮蔽層の開口部には透明部材が隙間無く充填されているので、ウィンドシールドの内面と遮蔽層の開口部とで構成される段差（１２２）の角部に気泡を残存させないようにすることができる。また、透明部材をウィンドシールドの内面に強く押し付ける必要がないので、カバーをブラケットに固定するための高いバネ荷重が不要になる。このため、ブラケットを設置面から外れにくくすることができる。したがって、ウィンドシールドの内面と遮蔽層の開口部とで構成される段差の角部の気泡の発生を抑えることができる。

なお、この欄及び特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態に係るレインセンサの一側面を示した一部断面図である。 図１に示されたウィンドシールド、遮蔽層、透明部材、板部、及びブラケットを示した平面図である。 基板の実装面を示した平面図である。 図１のIV－IV断面図である。 レインセンサをブラケットに取り付ける様子を示した一部断面図である。 日射検出用の受光素子に光が入る様子を示した断面図である。 第２実施形態に係る板部及びブラケットを示した平面図である。 図７のVIII－VIII断面図である。 第２実施形態に係るブラケットの変形例を示した断面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
以下、第１実施形態について図を参照して説明する。本実施形態に係るレインセンサは、車両のウィンドシールドの内面の側に配置されると共に、ウィンドシールドの外面に付着する雨滴を検出する装置である。また、レインセンサは、車両の周囲の日射量を検出する。

図１～図４に示されるように、ウィンドシールド１００の内面１１０には、遮蔽層１２０が設置されている。遮蔽層１２０は、黒セラミック層である。遮蔽層１２０は、ウィンドシールド１００の内面１１０に例えば黒色のインクが印刷されると共に焼き付けられることにより形成されている。ウィンドシールド１００の厚さは、例えば２ｍｍ～５ｍｍである。遮蔽層１２０の厚さは、例えば０．０３ｍｍである。

図２に示されるように、遮蔽層１２０は、一部が貫通した開口部１２１を有する。開口部１２１は、遮蔽層１２０に窓状に形成されている。つまり、遮蔽層１２０は枠状に形成されている。開口部１２１の平面形状は例えば四角形である。もちろん、開口部１２１の平面形状は四角形に限られず、他の形状でも構わない。レインセンサ２００の検出領域は、遮蔽層１２０の開口部１２１のサイズに設定される。

レインセンサ２００は、透明部材２１０、板部２２０、ブラケット２３０、センサ部２４０、及びカバー２６０を含む。

透明部材２１０は、遮蔽層１２０の開口部１２１に隙間無く充填される部品である。これにより、ウィンドシールド１００の内面１１０と遮蔽層１２０の開口部１２１とで構成される段差１２２の角部に気泡は存在しない。透明部材２１０は、例えば、ゲル状の柔らかい樹脂部材である。透明部材２１０は、例えばシリコーンである。

板部２２０は、レインセンサ２００を設置するための板状の部品である。板部２２０は、遮蔽層１２０及び透明部材２１０の上に配置される。つまり、板部２２０は、透明部材２１０の全体を覆う。板部２２０は、接着剤２２１で遮蔽層１２０に固定される。板部２２０の厚さは、例えば０．５ｍｍである。板部２２０は、薄いほど良い。

板部２２０の平面形状は、透明部材２１０の全体を覆うことができる形状であれば良い。板部２２０の平面形状は、開口部１２１と同様に例えば四角形である。もちろん、板部２２０の平面形状は、他の形状でも構わない。

板部２２０は、光を通過させるために透明である。また、板部２２０は、樹脂製である。板部２２０として、屈折率がウィンドシールド１００の屈折率に近いものが好ましい。本実施形態では、板部２２０は、アクリル板である。ウィンドシールド１００の屈折率は１．５であり、アクリル板の屈折率は１．４９である。

なお、板部２２０として、アクリルの他に、ポリカーボネート（ＰＣ）やポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）を主成分として形成されたものを用いても良い。なお、上記「主成分」とは、最も質量比が高い成分を意味する。ポリカーボネートの屈折率は１．５７であり、ポリ塩化ビニルの屈折率は１．５２である。あるいは、板部２２０としてウィンドシールド１００と同じ材質のものを用いても良い。すなわち、板部２２０としてガラス板を用いても良い。

ブラケット２３０は、レインセンサ２００を支持するための部品である。ブラケット２３０は、引っ掛け部２３１及び窓部２３２を有する。

引っ掛け部２３１は、カバー２６０を引っ掛けるための部分である。引っ掛け部２３１は、例えば、板部２２０の板面に沿って延びる形状を有する。なお、引っ掛け部２３１の形状は、カバー２６０が引っ掛かる形状であれば良く、鉤のように曲がった形状であればどんな形状でも構わない。

窓部２３２は、ブラケット２３０の一部が貫通した開口部分である。窓部２３２は、センサ部２４０の一部が配置される部分である。窓部２３２の平面サイズは、例えば、遮蔽層１２０の開口部１２１よりも大きいサイズである。

ブラケット２３０は、例えば金属板が所定の形状にプレス加工されたものである。ブラケット２３０は１つの部品として構成されている。ブラケット２３０は、板部２２０の上に配置されている。ブラケット２３０は、接着剤２３３で板部２２０に固定されている。つまり、板部２２０のうちのブラケット２３０が固定される面がブラケット２３０の設置面となる。接着剤２３３の厚さは、例えば０．５７ｍｍである。

なお、ブラケット２３０は、複数の部品に分割されていても良い。また、ブラケット２３０は、金属製に限られず、樹脂製でも構わない。

センサ部２４０は、雨滴を検出する雨滴検出機能、車両に対する日射を検出する日射検出機能、車両のライトを点消灯させるために車両の周囲の照度を検出するライト検出機能を備える。

図３及び図４に示されるように、センサ部２４０は、基板２４１、レンズ２４２、樹脂シート２４３を有する。基板２４１は、例えばプリント基板である。

基板２４１の実装面２４４には、雨滴検出用の発光素子２４５ａ、２４５ｂ及び第１受光素子２４６、日射検出用の第２受光素子２４７及び第３受光素子２４８、ライト検出用の第４受光素子２４９及び第５受光素子２５０が実装されている。

２個の発光素子２４５ａ、２４５ｂは、ウィンドシールド１００の外面１３０に付着する雨滴を検出するための測定光を照射する発光装置である。発光素子２４５ａ、２４５ｂは、例えば半導体チップとして構成される。発光素子２４５ａ、２４５ｂは、ウィンドシールド１００に向かって発光する発光ダイオードと、発光ダイオードを駆動する図示しない駆動回路と、を備える。

発光ダイオードは、点光源である。駆動回路は、発光ダイオードを例えばＰＷＭ制御する。すなわち、駆動回路は、パルス信号によって発光ダイオードを点滅させる。もちろん、一定の電圧で発光ダイオードを駆動しても良い。

なお、発光素子２４５ａ、２４５ｂは、１個設けられていても構わない。また、発光素子２４５ａ、２４５ｂは、発光ダイオードのみで構成され、駆動回路は別体でも構わない。

雨滴検出用の第１受光素子２４６は、ウィンドシールド１００の外面１３０で反射した反射光を受光する受光装置である。日射検出用の受光素子２４７、２４８は、ウィンドシールド１００に所定の仰角範囲で入射する日射光を受光する受光装置である。ライト検出用の受光素子２４９、２５０は、周囲の照度に対応した周辺光を受光する受光装置である。

各受光素子２４６～２５０は、例えば半導体チップとして構成される。各受光素子２４６～２５０は、受光した光を検出するフォトダイオードと、フォトダイオードで検出された光の強度に応じた信号を増幅等する図示しない処理回路と、を備える。なお、各受光素子２４６～２５０は、フォトダイオードのみで構成され、処理回路は別体でも構わない。

基板２４１は、コネクタ２５１や図示しない電子部品が実装されている。コネクタ２５１は図示しない配線コネクタが接続される樹脂製の接続部品である。電子部品は、例えばＩＣチップ、抵抗素子、チップコンデンサ等である。基板２４１は、実装面２４４の側がウィンドシールド１００の内面１１０の側に向けられた状態となるように、カバー２６０に収容される。

レンズ２４２は、発光素子２４５ａ、２４５ｂの測定光をウィンドシールド１００の外面１３０に導くと共に、ウィンドシールド１００の外面１３０で反射した反射光を第１受光素子２４６に導く。また、レンズ２４２は、車両の外の光を各受光素子２４７～２５０にそれぞれ導く。レンズ２４２は、例えば樹脂成形品である。レンズ２４２は、カバー２６０に収容される。

樹脂シート２４３は、レンズ２４２が板部２２０に直接接触することを避けるための緩衝部品である。したがって、樹脂シート２４３は、レンズ２４２と板部２２０とに挟まれる。樹脂シート２４３は、例えばシリコーンシートである。板部２２０に対する滑りを良くするために、樹脂シート２４３はオイルを含んでいる。樹脂シート２４３の厚さは、例えば２．２ｍｍである。

カバー２６０は、レインセンサ２００の筐体部品である。カバー２６０は、例えば樹脂成形品である。カバー２６０は、底部２６１を有する容器状である。図４に示されるように、カバー２６０は、底部２６１とセンサ部２４０とでバネ部材２６２を挟んだ状態でセンサ部２４０及びバネ部材２６２を収容する。

バネ部材２６２は、カバー２６０の内部でつぶされることにより、センサ部２４０をウィンドシールド１００の側に押すためのバネ荷重を発生させる部品である。バネ部材２６２は、例えば板バネである。

なお、バネ部材２６２は、板バネに限られず、挟まれることで復元力を発生させる形状であれば良い。図４ではバネ部材２６２がセンサ部２４０から離れて描かれているが、バネ部材２６２は図示されていない場所でセンサ部２４０を板部２２０の側に押さえ付けている。

また、図５に示されるように、カバー２６０は、ストッパ２６３を有する。ストッパ２６３は、バネ部材２６２にバネ荷重を発生させると共に、カバー２６０をブラケット２３０の引っ掛け部２３１に引っ掛けるための部品である。ストッパ２６３は、板部２２０の板面に沿ってカバー２６０に差し込まれると共に、ブラケット２３０の引っ掛け部２３１に引っ掛かる。これにより、カバー２６０が板部２２０の側に沈み込む。これに伴い、バネ部材２６２がつぶされることで、復元力に基づくバネ荷重が発生する。

バネ部材２６２はバネ荷重をセンサ部２４０に印加する。すなわち、バネ部材２６２がカバー２６０をウィンドシールド１００の内面１１０から離れる方向に押すと共に、センサ部２４０を板部２２０の側に押し付ける。これにより、カバー２６０及びセンサ部２４０が板部２２０に固定される。

なお、ストッパ２６３ではなく、他の部品によってバネ部材２６２がつぶされる構造を採用しても良い。あるいは、ストッパ２６３を用いずにバネ部材２６２がつぶされる構造を採用しても良い。以上が、本実施形態に係るレインセンサ２００の全体構成である。

次に、レインセンサ２００のセンサ部２４０の雨滴検出機能、日射検出機能、及びライト検出機能について説明する。

センサ部２４０は、発光素子２４５ａ、２４５ｂから板部２２０及び透明部材２１０を介してウィンドシールド１００に向かって測定光を照射する。第１受光素子２４６は、ウィンドシールド１００の外面１３０で反射した反射光を透明部材２１０及び板部２２０を介して受光する。雨滴がウィンドシールド１００の外面１３０に付着することによりウィンドシールド１００における光の屈折特性が変化するので、第１受光素子２４６で検出される光の強度が変化する。したがって、センサ部２４０は、反射光の強度に基づいてウィンドシールド１００の外面１３０に雨滴が付着したことを検知する。

センサ部２４０は、雨滴の有無を判定し、判定結果を外部装置に出力する。外部装置は、判定結果に基づいて、車両のワイパの動作を制御する。

日射検出用の各受光素子２４７、２４８は、日射光の方位角特性が異なる。すなわち、各受光素子２４７、２４８は、方位角に対する出力が異なる。このため、特定の方位角において、各受光素子２４７、２４８の各出力に差分が生じる。よって、センサ部２４０は、ウィンドシールド１００に所定の仰角範囲で入射する日射光を各受光素子２４７、２４８で受光し、日射光の強度として各受光素子２４７、２４８の各出力の差分値を取得する。また、センサ部２４０は、差分値に基づいて日射量を検知する。

センサ部２４０は、日射量の情報を含んだ信号を外部装置に出力する。外部装置は、日射量に基づいて、空調装置の吹き出し風量や室内温度等の車室内空調を制御する。

ライト用の第４受光素子２４９は、車両の上方から入射する光の強度が最も高くなるように光の指向特性が設定されている。一方、第５受光素子２５０は、車両の前方から入射する光の強度が最も高くなるように光の指向特性が設定されている。そして、センサ部２４０は、ウィンドシールド１００に入射する周辺光を各受光素子２４９、２５０で受光し、周辺光の強度に基づいて周囲の照度を検知する。

また、センサ部２４０は、照度に基づいて車両のライトの点消灯を判定する。センサ部２４０は、ライトの点消灯の判定結果を外部装置に出力する。外部装置は、ライトの点消灯の判定結果に基づいて、ライトを点灯または消灯する。

以上説明したように、本実施形態では、透明部材２１０が遮蔽層１２０の開口部１２１に隙間無く充填されている。このため、ウィンドシールド１００の内面１１０と遮蔽層１２０の開口部１２１とで構成される段差１２２の角部には気泡が残存しない。また、気泡を残存させないために、透明部材２１０をウィンドシールド１００の内面１１０に強く押し付ける必要がない。よって、カバー２６０をブラケット２３０に固定する際に、バネ荷重を小さくすることができる。

例えば、板部２２０を用いない場合に対して、バネ部材２６２のバネ荷重を約半分にすることができる。バネ荷重が小さくなるので、ブラケット２３０に対するストッパ２６３の抜き差しが容易になる。すなわち、ブラケット２３０に対してレインセンサ２００と取り付けやすくすることができると共に、取り外しやすくすることができる。つまり、軽い力でレインセンサ２００の設置が可能になる。

また、ブラケット２３０がウィンドシールド１００の内面１１０から離れる方向に引っ張られにくくなるので、ブラケット２３０を板部２２０から外れにくくすることができる。したがって、ウィンドシールド１００の内面１１０と遮蔽層１２０の開口部１２１とで構成される段差１２２の角部の気泡の影響を低減することができる。

さらに、板部２２０を採用することの効果として、ウィンドシールド１００に遮蔽層１２０を埋め込む必要が無くなる。ウィンドシールド１００に遮蔽層１２０を埋め込むよりも、ウィンドシールド１００に板部２２０を設置するほうが明らかに容易である。また、ウィンドシールド１００が遮蔽層１２０の厚みの分だけ厚くなる。よって、板部２２０を用いることでウィンドシールド１００を厚くせずにレインセンサ２００をウィンドシールド１００に設置することができる。

そして、本実施形態では、遮蔽層１２０の開口部１２１には気泡が残らないので、気泡残りを考慮した各接着剤２２１、２３３の高さの管理が不要になる。すなわち、ブラケット２３０が板部２２０に設置されることで、各接着剤２２１、２３３の高さの管理を緩くすることができる。

本実施形態では、センサ部２４０は日射検出機能及びライト検出機能を有している。図６に示されるように、板部２２０が遮蔽層１２０の上に配置されるとしても、車両の外からウィンドシールド１００を介してレンズ２４２に入射する光の光路が妨げられない。すなわち、板部２２０の存在が外部から入射する光の検出範囲に影響しない。よって、日射検出範囲及びライト検出範囲が狭くなることはない。

変形例として、遮蔽層１２０の開口部１２１は枠状ではなく、切り欠き状あるいはスリット状に構成されていても良い。この場合、透明部材２１０は、開口部１２１に対応する空間に隙間無く充填されていれば良い。

変形例として、樹脂シート２４３はオイルを含んでいなくても良い。オイルは樹脂シート２４３の滑りを良くするために利用されるが、樹脂シート２４３は遮蔽層１２０の開口部１２１に直接配置されないので遮蔽層１２０に対する滑りの良さは不要になる。

（第２実施形態）
本実施形態では、主に第１実施形態と異なる部分について説明する。図７に示されるように、レインセンサ２００は、板部２３４及びブラケット２３０を含む。なお、図７ではレインセンサ２００のセンサ部２４０及びカバー２６０を省略している。図８及び図９も同様である。

板部２３４は、ブラケット２３０の窓部２３２の全体を埋める形状に形成されている。板部２３４は、少なくとも透明部材２１０の全体を覆うサイズに形成されている。板部２３４は、板部２２０と同じ材質のものである。板部２３４は、ブラケット２３０の窓部２３２に配置されると共に、接着剤や圧入等でブラケット２３０に一体化されている。

図８に示されるように、ブラケット２３０は、遮蔽層１２０の上に配置される。ブラケット２３０は、接着剤２３５で遮蔽層１２０に固定される。つまり、遮蔽層１２０のうちのブラケット２３０が固定される面が、ブラケット２３０の設置面となる。板部２３４は透明部材２１０の全体を覆う。

ブラケット２３０と板部２３４は、例えば同じ厚さである。なお、ブラケット２３０と板部２３４は、異なる厚さでも良い。例えば、板部２３４の厚さは、ブラケット２３０よりも大きくても良い。

以上のように、ブラケット２３０と板部２３４とを一体化させることができる。この場合、板部２３４は遮蔽層１２０とブラケット２３０とに挟まれないので、第１実施形態に対してレインセンサ２００をウィンドシールド１００に近づけて配置させることができる。また、第１実施形態と同様に、ブラケット２３０を遮蔽層１２０から外れにくくすることができる。

変形例として、ブラケット２３０と板部２３４とは一体化されていなくても良い。すなわち、板部２３４はブラケット２３０の窓部２３２に配置されるが、ブラケット２３０と接触していなくても良い。この場合、板部２３４は接着剤で遮蔽層１２０に固定される。

変形例として、図９に示されるように、ブラケット２３０は、板部２３４と一体成形されていても良い。この場合、ブラケット２３０は、樹脂製であると共に透明である。これにより、ブラケット２３０が板部２３４を兼ねる構成とすることができる。なお、図９は図７に示された断面線での断面に対応する。

（他の実施形態）
上記各実施形態で示されたレインセンサ２００の構成は一例であり、上記で示した構成に限定されることなく、本発明を実現できる他の構成とすることもできる。例えば、センサ部２４０は、雨滴検出機能、日射検出機能、及びライト検出機能の全ての機能を備えていなくても良い。例えば、センサ部２４０は、雨滴検出機能のみを備えていても良いし、雨滴検出機能及び日射検出機能を備えていても良いし、雨滴検出機能及びライト検出機能を備えていても良い。

本明細書に開示されたレインセンサの特徴を以下の通り示す。
（項目１）
ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、前記ウィンドシールド（１００）の外面（１３０）に付着する雨滴を検出するレインセンサであって、
前記ウィンドシールドの前記内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の前記開口部に隙間無く充填される透明部材（２１０）と、
前記遮蔽層及び前記透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である板部（２２０）と、
引っ掛け部（２３１）を有し、前記板部の上に配置されるブラケット（２３０）と、
前記板部及び前記透明部材を介して前記ウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、前記ウィンドシールドの前記外面で反射した反射光を前記透明部材及び前記板部を介して受光し、前記反射光の強度に基づいて前記ウィンドシールドの前記外面に前記雨滴が付着したことを検知するセンサ部（２４０）と、
バネ部材（２６２）を有する容器状であり、前記バネ部材と前記センサ部とを収容し、前記ブラケットの前記引っ掛け部に引っ掛かった状態で前記バネ部材がつぶされることにより、前記センサ部を前記板部に押し付けると共に前記ブラケットに固定されるカバー（２６０）と、
を含む、レインセンサ。
（項目２）
ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、前記ウィンドシールドの外面（１３０）に付着する雨滴を検出するレインセンサであって、
前記ウィンドシールドの前記内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の開口部に隙間無く充填される透明部材（２１０）と、
少なくとも前記透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である板部（２３４）と、
引っ掛け部（２３１）を有し、前記遮蔽層の上に配置されるブラケット（２３０）と、
前記板部及び前記透明部材を介して前記ウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、前記ウィンドシールドの前記外面で反射した反射光を前記透明部材及び前記板部を介して受光し、前記反射光の強度に基づいて前記ウィンドシールドの前記外面に前記雨滴が付着したことを検知するセンサ部（２４０）と、
バネ部材（２６２）を有する容器状であり、前記バネ部材と前記センサ部とを収容し、前記ブラケットの前記引っ掛け部に引っ掛かった状態で前記バネ部材がつぶされることにより、前記センサ部を前記板部に押し付けると共に前記ブラケットに固定されるカバー（２６０）と、
を含む、レインセンサ。
（項目３）
前記板部と前記ブラケットとは一体化されている、項目２に記載のレインセンサ。
（項目４）
前記ブラケットは、窓部（２３２）を有し、
前記板部は、前記ブラケットの前記窓部に配置される、項目２または３に記載のレインセンサ。
（項目５）
前記ブラケットは、樹脂製であると共に透明であり、
前記板部と前記ブラケットとは、一体成形されている、項目２に記載のレインセンサ。
（項目６）
前記センサ部は、前記ウィンドシールドに所定の仰角範囲で入射する日射光を受光し、前記日射光の強度に基づいて日射量を検知する、項目１ないし５のいずれか１つに記載のレインセンサ。
（項目７）
前記センサ部は、前記ウィンドシールドに入射する周辺光を受光し、前記周辺光の強度に基づいて周囲の照度を検知する、項目１ないし６のいずれか１つに記載のレインセンサ。
（項目８）
前記板部は、アクリル、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニルのいずれか１つを主成分としている、項目１ないし７のいずれか１つに記載のレインセンサ。

１２０ 遮蔽層
１２１ 開口部
２１０ 透明部材
２２０ 板部
２３０ ブラケット
２３１ 引っ掛け部
２３４ 板部
２４０ センサ部
２６０ カバー
２６２ バネ部材

Claims (8)

1. ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、前記ウィンドシールドの外面（１３０）に付着する雨滴を検出するレインセンサであって、
   前記ウィンドシールドの前記内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の前記開口部に隙間無く充填される透明部材（２１０）と、
   前記遮蔽層及び前記透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である板部（２２０）と、
   引っ掛け部（２３１）を有し、前記板部の上に配置されるブラケット（２３０）と、
   前記板部及び前記透明部材を介して前記ウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、前記ウィンドシールドの前記外面で反射した反射光を前記透明部材及び前記板部を介して受光し、前記反射光の強度に基づいて前記ウィンドシールドの前記外面に前記雨滴が付着したことを検知するセンサ部（２４０）と、
   バネ部材（２６２）を有する容器状であり、前記バネ部材と前記センサ部とを収容し、前記ブラケットの前記引っ掛け部に引っ掛かった状態で前記バネ部材がつぶされることにより、前記センサ部を前記板部に押し付けると共に前記ブラケットに固定されるカバー（２６０）と、
   を含む、レインセンサ。
2. ウィンドシールド（１００）の内面（１１０）の側に配置されると共に、前記ウィンドシールドの外面（１３０）に付着する雨滴を検出するレインセンサであって、
   前記ウィンドシールドの前記内面に設けられると共に一部が貫通した開口部（１２１）を有する遮蔽層（１２０）の前記開口部に隙間無く充填される透明部材（２１０）と、
   少なくとも前記透明部材の上に配置され、樹脂製であり、透明である板部（２３４）と、
   引っ掛け部（２３１）を有し、前記遮蔽層の上に配置されるブラケット（２３０）と、
   前記板部及び前記透明部材を介して前記ウィンドシールドに向かって測定光を照射すると共に、前記ウィンドシールドの前記外面で反射した反射光を前記透明部材及び前記板部を介して受光し、前記反射光の強度に基づいて前記ウィンドシールドの前記外面に前記雨滴が付着したことを検知するセンサ部（２４０）と、
   バネ部材（２６２）を有する容器状であり、前記バネ部材と前記センサ部とを収容し、前記ブラケットの前記引っ掛け部に引っ掛かった状態で前記バネ部材がつぶされることにより、前記センサ部を前記板部に押し付けると共に前記ブラケットに固定されるカバー（２６０）と、
   を含む、レインセンサ。
3. 前記板部と前記ブラケットとは一体化されている、請求項２に記載のレインセンサ。
4. 前記ブラケットは、窓部（２３２）を有し、
   前記板部は、前記ブラケットの前記窓部に配置される、請求項２または３に記載のレインセンサ。
5. 前記ブラケットは、樹脂製であると共に透明であり、
   前記板部と前記ブラケットとは、一体成形されている、請求項２に記載のレインセンサ。
6. 前記センサ部は、前記ウィンドシールドに所定の仰角範囲で入射する日射光を受光し、前記日射光の強度に基づいて日射量を検知する、請求項１ないし３のいずれか１つに記載のレインセンサ。
7. 前記センサ部は、前記ウィンドシールドに入射する周辺光を受光し、前記周辺光の強度に基づいて周囲の照度を検知する、請求項１ないし３のいずれか１つに記載のレインセンサ。
8. 前記板部は、アクリル、ポリカーボネート、ポリ塩化ビニルのいずれか１つを主成分としている、請求項１ないし３のいずれか１つに記載のレインセンサ。

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