JP2023551074A - ハードシール構造を有する電磁弁 - Google Patents

Abstract

本発明ハードシール構造を有する電磁弁は、内部に流体通路と収容チャンバーを有するバルブ本体と、収容チャンバー内に装着され、流体通路と収容チャンバーが連通する弁組立体とからなるハードシール構造の電磁弁に関し、弁組立体は、流体流入座と、流体流入座に装着されて流体通路を閉鎖または開放するバルブコアと、バルブコアを往復動させる駆動機構とからなり、流体流入座は、バルブコアの下端が延びるガイド孔と、流体流入座中央部とに備えられた は、入口座の円周に沿って配置された多数の入口孔を備え、入口座の下部は、バルブコア流体通路と、バルブコア流体通路の上部に位置して流量を調節する流路斜面を備え、バルブコアは、上から順に大径部、ランプ部、小径部、バルブコア端ランプを含む。 本発明は、先行技術に比べ、ハードシールの組立方法を採用しているため、漏れが発生しにくく、電磁弁の耐用年数を大幅に延ばすことができる。【選択図】図１２

Description

本発明は、電磁弁に関し、特にハードシール構造を有する電磁弁に関する。

自動車用エアコンシステムは漏れが発生しやすく、運転時に使用される冷媒は通常ＣＯ_２である。しかしながら、ＣＯ_２は臨界圧力が高く（Ｐｃ＝７．３８ＭＰａ）、臨界温度が低い（Ｔｃ＝３１．２５℃）ので、総合的な冷却性能を高めるためには、ＣＯ_２を冷媒とする冷却システムは、超臨界領域で運転する必要があり、運転時の圧力は臨界圧力を超え、現在の自動車用エアコンシステムよりも運転時の圧力がはるかに高くなる。現在、高圧冷却システムにおいて使用される電子膨張弁／電子遮断弁は、高圧下でバルブコアの動きをスムーズに駆動させるため、大型モーターを使用し、減速機を追加することなどで駆動力を高めているが、このような方法は、構造が複雑で消費電力が大きく、小型化が難しいなどの問題がある。他方、バルブコアの先端を針先形状にして断面積を小さくし、バルブコアに作用する力を小さくする方法もあるが、バルブコアの加工が複雑で、流量調整用の非線形領域が大きくなるという問題がある。

特許文献１には、バルブコア作動が容易で、バルブ本体の小型化、正確で安定した流量調整という利点を有する電磁弁を開示しているが、依然として次のような問題が存在する。特許文献１のバルブコアシートと給液座は別々に設けられ、両者間の組立は、特に冷媒が高圧のＣＯ_２である場合、漏れの問題が発生しやすい。また、バルブコア座と給液座との間のゴムシールとその接続部品も漏れや故障が発生しやすく、バルブの寿命が著しく短くなる。

中国特許出願公開ＣＮ１１１１８８９１２Ａ号

本発明は、先行技術における上記のようなシール性の困難さや漏れやすさの問題に鑑みてなされたものであり、ハードシール構造を有する電磁弁を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明に係るハードシール構造を有する電磁弁は、内部に流体通路および前記流体通路と連通している収容チャンバーを有するバルブ本体と、前記収容チャンバー内に設けられているバルブアセンブリと、を含み、
前記バルブアセンブリは、前記収容チャンバーの底部に設けられた給液座と、前記給液座と合わせて前記流体通路を遮断または開放するバルブコアと、前記バルブコアを往復移動させる駆動機構と、を備え、
前記給液座には前記バルブコアの下端が進入可能なガイド孔が設けられ、前記給液座の中間部分には前記給液座の円周に沿った複数の給液孔が設けられ、前記給液座の下部分にはバルブコア流体通路および前記バルブコア流体通路の上部に位置されて流量を調整する流路斜面が設けられ、
前記バルブコアは、上から下へ順に大径部分、斜面部分、小径部分およびバルブコア端部斜面を有し、前記小径部分の直径は前記バルブコア流体通路の直径より小さく、前記大径部分の直径は前記バルブコア流体通路の直径より大きい。

さらに、前記給液座は硬質材料により作られ、前記給液座の下端には下部突起が設けられ、軸方向に押圧されると、前記下部突起が前記バルブ本体の階段面に嵌め込むことでハードシール接続を実現し、
前記給液座の上部の円周面には円弧突起が設けられ、組み立てる際、前記円弧突起が前記収容チャンバーの内面を押圧することで干渉嵌合および流体媒体に対するシールを実現する。

さらに、前記駆動機構は、スクリューロッドと、前記スクリューロッドを回転駆動する駆動部品と、を備え、前記バルブコアの内部には軸方向貫通孔が設けられ、前記スクリューロッドと前記軸方向貫通孔とがねじ接続されることにより前記スクリューロッドの回転運動が前記バルブコアの直線運動に変換され、前記スクリューロッドおよび／または前記バルブコアには均圧通路が設けられ、前記バルブ本体内に進入した流体は前記均圧通路を通って、前記バルブコアの上端面および下端面の位置されているチャンバー内に充填される。

さらに、前記収容チャンバーは、内部に階段構造を有する円筒状チャンバーであり、前記駆動機構は、前記階段構造に嵌合するロータマウントをさらに備え、前記駆動部品は、前記ロータマウントに取り付けられたロータおよび前記ロータの外周に嵌合しかつ前記ロータを回転駆動するステータを備え、
前記ロータマウントは、前記バルブ本体にねじ込まれ、内部にはバルブコアを収容する中央階段状の貫通孔が設けられ、前記中央階段状の貫通孔内にはガイド凹部が設けられ、前記バルブコアの上端にはガイド凸台が設けられ、前記ガイド凸台と前記ガイド凹部とはスライド可能に接続され、
前記ロータマウントの端部にはマウント突起が設けられ、前記給液座が軸方向に押圧される際、前記マウント突起は前記バルブ本体の階段面に篏合することによりハードシール接続を実現する。

さらに、前記給液座のガイド孔の上方には階段状孔構造を有する軸方向シール部品用キャビティが設けられ、当該軸方向シール部品用キャビティ内には、前記バルブコアに接続されているシールリング、前記シールリングの外側に篏合される軸方向シールＯ型リングならびに前記シールリングおよび前記軸方向シールＯ型リングの上部に設けられた移行プレートが設けられ、前記ロータマウントは前記移行プレートを介して前記軸方向シールＯ型リングを押圧する。

さらに、前記ステータの外部には、前記バルブ本体の上面に固定接続されるステータハウジングが設けられ、前記ロータマウントの外側の側壁には上部シールリングを載置するための溝が設けられ、前記ロータマウントと前記ステータハウジングとは、前記上部シールリングにより防塵シールされている。

さらに、前記スクリューロッドのねじ接続するための円筒面には、前記バルブコアの軸方向貫通孔との間において前記均圧通路を形成する台座面または通路溝が設けられている。

さらに、前記収容チャンバーは、密閉空間を有するシールリングハウジングを形成し、前記シールリングハウジングは、前記ロータの外側に設けられ、前記シールリングハウジングの下端は止め具によって前記ロータマウントに固定するようにシール接続され、
前記ロータは、上部ベアリングおよび下部ベアリングによって位置決められて前記シールリングハウジング内に設けられ、前記下部ベアリングは、前記ロータマウントの中央階段状の貫通孔の階段上に取り付けられ、前記上部ベアリングは、周方向が前記シールリングハウジングの内壁に嵌合するベアリングハウジングに取り付けられ、前記ベアリングハウジングの上端は前記シールリングハウジングの内面に当接している。

さらに、一つの前記バルブ本体には複数の収容チャンバーが設けられ、各収容チャンバー内にはバルブアセンブリがそれぞれ設けられている。

さらに、前記バルブ本体には、前記流体通路に接続されている圧力開放通路が設けられ、前記圧力開放通路のポートには、圧力開放弁が取り付けられている。

従来技術に比べ、本発明は以下のような効果を奏する。
本発明によれば、従来のバルブコア座および給液座を一体型にした給液座を採用し、１つの部品を減らして、組立効果を向上させただけでなく、最も重要なのは、バルブコア座と給液座とを組み立てる際のシール（密封）問題を避け、高圧冷媒ＣＯ_２の漏れを避けている。また、給液座の下端およびロータマウントの下端には突起構造が設けられ、軸方向に押されると、突起がバルブ本体の階段孔の階段面に埋め込まれてハードシール接続を実現し、給液座の外周には円弧突起が設けられ、組み立てる際、円弧突起が収容チャンバーの内周を押圧して干渉篏合のハードシールを実現し、このような構造はゴムシールリングの使用数量を最低限にし、従来のゴムシールリングにより生じるシール不良の問題が避けられ、電磁弁の使用寿命を大幅に延ばせる。

本発明に係る構造を示す図である。 本発明に係る構造の上面図である。 図２のＨ－Ｈ方向における断面図である。 図３のＪ－Ｊ方向における断面図である。 図４の部分拡大図である。 本発明に係るバルブ本体の正面図である。 図６のＭ－Ｍ方向における断面図である。 本発明に係るバルブ本体の平面図である。 図８のＫ－Ｋ方向における断面図である。 本発明に係るバルブコアの平面図である。 図６のＱ－Ｑ方向における断面図である。 本発明に係る給液座の正面側の断面図である。 本発明に係るロータマウントの平面図である。 図１３のＰ－Ｐ方向における断面図である。

以下、具体的な実施例により本発明について詳細に説明する。以下の実施例は、いわゆる当業者が本発明をさらに理解しやすくするためのものであり、本発明をなんら限定するものではない。いわゆる当業者であれば、本発明の技術的思想から逸脱することなく、様々な変形や改良を行うことができるが、これらは、本発明の保護範囲に含まれることに注意されたい。

（実施例）
図１ないし図５に示すように、本発明に係るハードシール構造を有する電磁弁は、バルブ本体１と、給液座３、ロータマウント４、バルブコア５、スクリューロッド６、ロータ７、下部ベアリング８、上部ベアリング９、ベアリングハウジング１０、シールリングハウジング１１、ステータ１２、ステータ制御板１３、圧力開放弁１４およびステータハウジング２３などのバルブアセンブリと、を含む。

図６ないし図９に示すように、バルブ本体１は、第１収容チャンバー１０１、第２収容チャンバー１０２、縦方向通路１０３、第１横方向通路１０４、第２横方向通路１０５および第３横方向通路１０６を備えている。バルブ本体１の内部において、第１横方向通路１０４は縦方向通路１０３に連通し、第１収容チャンバー１０１、第２収容チャンバー１０２はそれぞれの通路を介して縦方向通路１０３に連通している。縦方向通路１０３の端部には圧力開放弁１４が取り付けられ、縦方向通路１０３内の圧力が設定値を超えると圧力開放弁１４が開かれて圧力が開放される。第２横方向通路１０５は第１収容チャンバー１０１に連通し、第３横方向通路１０６は第２収容チャンバー１０２に連通している。第１横方向通路１０４、第２横方向通路１０５、第３横方向通路１０６および縦方向通路１０３は流体通路を構成する。流体は、第２横方向通路１０５、第３横方向通路１０６から流入して縦方向通路１０３および第１横方向通路１０４から流出したり、第１横方向通路１０４から流入して第２横方向通路１０５から流出したり、第２横方向通路１０５から流入して第１横方向通路１０４から流出したりすることができ、電磁弁内での流体の流れは双方向である。なお、本実施例に係る電磁弁は、流体の流れ方向について何ら制限をしない。収容チャンバーは円筒状で、軸方向には階段が設けられ、２つの収容チャンバーには２つのバルブアセンブリがそれぞれ取り付けられている。収容室には下から上へ順に給液座３およびロータマウント４が設けられ、スクリューロッド６とバルブコア５とはねじ接続されている。スクリューロッド６の回転運動は、ねじ接続によりバルブコア５の上下直線運動に変換される。バルブコア５と給液座３とが協働し合うことにより、流量の調整を実現する。

図１０および図１１に示すように、バルブコア５の中央には、貫通された階段孔５０１が設けられ、階段孔５０１の上部には、スクリューロッド６と係合する細歯精密内ねじ５０２が設けられ、バルブコア５にはガイド凸台５０３が設けられ、上から下へ順に大径部分５０７、斜面部分５０６、小径部分５０５およびバルブコア５の底面側に設けられるバルブコア端部斜面５０４が設けられている。

図４に示されるように、給液座３は、収容チャンバーの底部に設けられている。図１２に示されるように、給液座３には、バルブコア５の下端が進入可能なガイド孔３０３が設けられ、給液座３の中間部分には、給液座３の円周に沿って配置された複数の給液孔３０１が設けられ、給液座３の下部分にはバルブコア流体通路３０６およびバルブコア流体通路３０６の上部に位置され、流量を調整する流路斜面３０５が設けられている。給液座３は硬質材料により作られ、給液座の上部の円周面には円弧突起３０２が設けられ、組み立てる際、円弧突起３０２が収容チャンバーの内面を押圧することで干渉嵌合および流体媒体に対するシールを実現する。給液座３の下端には下部突起３０７が設けられ、軸方向に押圧されると、下部突起３０７がバルブ本体の階段面に嵌め込むことでハードシール接続を実現する。

図１１に示されるように、バルブコア５の下端面には、流路斜面３０５に合わせたバルブコア端部斜面５０４が設けられ、大流量調整ステップにおいて、バルブコア端部斜面５０４と流路斜面３０５との間の通路が冷媒の流路ルートであり、バルブコア５の上下位置を調整することにより、当該流路ルートの断面積を線形に調整でき、冷媒流量を線形に調整できる。バルブコア５の小径部分５０５の直径は、バルブコア流体通路３０６の直径よりやや小さい。なお、大径部分５０７の直径は、バルブコア流体通路３０６の直径より大きい。バルブコアをある程度下降すると、斜面部分５０６とバルブコア流体通路３０６とが接触し、遮断弁の機能を実現する。給液座３におけるバルブコア５を異なる位置に調整することにより、同じバルブは、流路における冷媒の流れを遮断する、すなわち遮断弁として使用でき、または流路における冷媒の膨張を実現する、すなわち膨張弁としても使用できる。

給液座３の下部の周方向に複数の給液孔３０１を設けることにより、流入する冷媒の流速を低減し、冷媒の流れにより生じる騒音を低減し、バルブコア５への冷媒の直接衝突を避ける。給液座３の中央には、バルブコア５を収容するガイド孔３０３が設けられ、バルブコア５の上下運動に対する安定的な支持を実現する。給液座３の上端面には、軸方向シール部品用キャビティ３０４が設けられ、図５に示されるように、軸方向シール部品用キャビティ３０４内には、シールリング１８、軸方向シールＯ型リング１９、移行プレート２０が設けられている。ロータマウント４から伝達される力は、移行プレート２０を介して軸方向シールＯ型リング１９を変形させ、ひいてはガイド孔３０３内に支持されるバルブコア５に対してシールリング１８を押圧し、バルブコア５の上下運動時のシールを確保する。また、バルブコア５の大径部分５０７とガイド孔３０３との摺動により、バルブコア５の直線運動を確保する。

図１３および図１４に示されるように、ロータマウント４は、収容チャンバー内における階段によって給液座３の上方に配置され、ロータマウント４にはＯ型リングを配置するための溝が設けられ、当該溝の中には上部シールリング２２が配置され、ロータマウント４の端部にはマウント突起４０３が設けられ、軸方向に押圧される際、マウント突起４０３はバルブ本体１の収容チャンバーの階段面に篏合することによりハードシール接続を実現する。

ロータマウント４は、バルブ本体１にねじ込まれ、内部には中央階段状の貫通孔４０１および矩形構造のガイド凹部４０２が設けられ、バルブコア５のガイド凸台５０３がガイド凹部４０２に嵌合してバルブコア５の回転を制限し、ねじ伝動およびガイド凸台５０３のガイドによって、スクリューロッド６の回転運動をバルブコア５の上下運動に変換する。

スクリューロッド６は、一体型鋳造や干渉嵌合などによりロータ７に固定接続されている。スクリューロッド６の円筒面には台座面が設けられ、スクリューロッド６の外周には細歯精密雄ねじと細歯精密雌ねじ５０２が噛み合わされ、スクリューロッド６の台座面とバルブコア５の階段孔５０１との間には均圧通路が形成され、当該均圧通路によってバルブコア５の上端面の位置するチャンバー本体と下端面の位置するチャンバー本体とを接続する。冷媒は、バルブコア５の上端面および下端面の位置するチャンバー本体内に、台座面と段差孔５０１との間の隙間から充填され、上端面および下端面は冷媒の同一圧力領域に位置されている。したがって、バルブコア５の運動を駆動には冷媒の圧力を克服する必要がなくなり、比較的小さい力でバルブコア５が迅速に運動するように駆動できる。このようなバルブは任意圧力の冷媒システムにおいて動作でき、特に高圧冷媒システムにおいて有利である。

図４に示されるように、ロータ７は、永久磁石の珪素鋼板により作られ、シールリングハウジング１１の内側チャンバーに収容され、上部ベアリング９および下部ベアリング８により支持されている。上部ベアリングおよび下部ベアリングにより位置決められて支持され、ステータ１２に駆動されてロータは軸周りを回転し、ロータの上下クロストークが解消される。上部ベアリング９は、シールリングハウジング１１のチャンバーに周方向に嵌合するベアリングハウジング１０内に設けられ、上部ベアリング９の上端はシールリングハウジング１１の底面に当接する。シールリングハウジング１１は、止め具によってロータマウント４に嵌め込まれ、レーザ溶接の方式によってロータマウント４と固定接続されている。図１および図５に示されるように、ステータ１２はロータハウジング１１の外周に篏合され、ボルトによりバルブ本体１の上端面に固定され、ステータハウジング２３はステータ１２の外側に篏合されている。駆動制御基板１３はステータハウジング２３内に固定され、Ｐｉｎ圧着の方式によりステータのコイルに接続され、接続プラグにより給電されている。駆動制御基板１３上には、制御・駆動するための回路やチップが設けられ、ステータに対する制御を実現し、さらに、ロータの回転速度、回転角度および出力トルクを制御する。

本実施例では、２つの収容チャンバーとバルブアッセンブリを同一のバルブ本体１上に構成することで、バルブ間の接続配管を減らし、様々な機能組み合わせを可能にすることで、自動車用ＣＯ_２エアコンシステムの異なる運転条件下における冷媒を調整するための要求を満たす。

本実施例の動作原理は、以下の通りである。
開始状態は、流量フルフロー状態（バルブコア５のバルブコア端部斜面５０４と流路斜面３０５との間の流路の断面積は、バルブコア流体流路３０６の断面積より大きい）とすることができる。駆動制御基板１３の制御によりロータ７が回転し、細歯精密ねじ接続の噛み合い伝動によりバルブコア５は下方に移動し、バルブコア端部斜面５０４と流路斜面３０５との間の隙間は徐々に小さくなり、大流量線形調整状態に移行する。続いて、第１横方向通路１０３および第２横方向通路１０５（または第３横方向通路１０６）を通して冷媒の流れが線形に減少し（電子膨張弁として使用）、バルブコア５の小径部分５０５がバルブコア流体通路３０６に進入し始めると、一定流量出力の小流量状態に移行する。この際、流路の断面はバルブコア流体通路３０６と小径部分５０５との間の一定の隙間面積である。続いて、バルブコア５がさらに下方に移動し、バルブコア５の斜面部分５０６がバルブコア流体通路３０６に接触して冷媒流路が完全に遮断される（電子遮断弁として使用）。ロータは逆方向に移動し、その後、動作状態は、遮断状態から、一定流量出力の小流量状態、さらに、大流量線形調整状態へと移行し、最後には全流量フルフロー状態へと戻る。

本発明によれば、従来のバルブコア座および給液座を一体型にした給液座を採用し、１つの部品を減らして、組立効果を向上させただけでなく、最も重要なのは、バルブコア座と給液座とを組み立てる際のシール（密封）問題を避け、高圧冷媒のＣＯ_２の漏れを避けている。また、給液座３の下端およびロータマウント４の下端には突起構造が設けられ、軸方向に押されると、突起がバルブ本体の階段孔の階段面に埋め込まれてハードシール接続を実現し、給液座の外周には円弧突起３０２が設けられ、組み立てる際、円弧突起が収容チャンバーの内周を押圧して干渉篏合のハードシールを実現し、このような構造はゴムシールリングの使用数量を最低限にし、従来のゴムシールリングにより生じるシール不良の問題が避けられ、電磁弁の使用寿命を大幅に延ばせる。以上、本発明の具体的な実施形態について説明したが、本発明は、上述した具体的な実施形態に限定されず、いわゆる当業者であれば、特許請求の範囲内において、本発明の技術的思想に影響を与えない様々な変形や改良を行うことができることを理解されたい。

１ バルブ本体、
１０１ 第１収容チャンバー、
１０２ 第２収容チャンバー、
１０３ 縦方向通路、
１０４ 第１横方向通路、
１０５ 第２横方向通路、
１０６ 第３横方向通路、
３ 給液座、
３０１ 給液孔、
３０２ 円弧突起、
３０３ ガイド孔、
３０４ 軸方向シール部品用キャビティ、
３０５ 流路斜面、
３０６ バルブコア流体通路、
３０７ 下部突起、
４ ロータマウント、
４０１ 中央階段状の貫通孔、
４０２ ガイド凹部、
４０３ マウント突起、
５ バルブコア、
５０１ 階段孔、
５０２ 細歯精密内ねじ、
５０３ ガイド凸台、
５０４ バルブコア端部斜面、
５０５ 小径部分、
５０６ 斜面部分、
５０７ 大径部分、
６ スクリューロッド、
７ ロータ、
８ 下部ベアリング、
９ 上部ベアリング、
１０ ベアリングハウジング、
１１ シールリングハウジング、
１２ ステータ、
１３ 駆動制御基板、
１４ 圧力開放弁、
１８ シールリング、
１９ 軸方向シールＯ型リング、
２０ 移行プレート、
２２ 上部シールリング、
２３ ステータハウジング。

Claims (10)

1. 内部に流体通路および前記流体通路と連通している収容チャンバーを有するバルブ本体（１）と、前記収容チャンバー内に設けられているバルブアセンブリと、を含み、
   前記バルブアセンブリは、前記収容チャンバーの底部に設けられた給液座（３）と、前記給液座（３）と合わせて前記流体通路を遮断または開放するバルブコア（５）と、前記バルブコア（５）を往復移動させる駆動機構と、を備え、
   前記給液座（３）には前記バルブコア（５）の下端が進入可能なガイド孔（３０３）が設けられ、前記給液座（３）の中間部分には前記給液座（３）の円周に沿って配置された複数の給液孔（３０１）が設けられ、前記給液座（３）の下部分にはバルブコア流体通路（３０６）および前記バルブコア流体通路（３０６）の上部に位置され、流量を調整する流路斜面（３０５）が設けられ、
   前記バルブコア（５）は、上から下へ順に大径部分（５０７）、斜面部分（５０６）、小径部分（５０５）およびバルブコア端部斜面（５０４）を有し、前記小径部分（５０５）の直径は前記バルブコア流体通路（３０６）の直径より小さく、前記大径部分（５０７）の直径は前記バルブコア流体通路（３０６）の直径より大きい、ハードシール構造を有する電磁弁。
2. 前記給液座の下端には下部突起が設けられ、軸方向に押圧されると、前記下部突起が前記バルブ本体の階段面に嵌め込むことでハードシール接続を実現し、
   前記給液座の上部の円周面には円弧突起が設けられ、組み立てる際、前記円弧突起が前記収容チャンバーの内面を押圧することで干渉嵌合および流体媒体に対するシールを実現する、
   ことを特徴とする、請求項１に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
3. 前記駆動機構は、スクリューロッド（６）と、前記スクリューロッド（６）を回転駆動する駆動部品と、を備え、前記バルブコア（５）の内部には軸方向貫通孔が設けられ、前記スクリューロッド（６）と前記軸方向貫通孔とがねじ接続されることにより前記スクリューロッド（６）の回転運動が前記バルブコア（５）の直線運動に変換され、前記スクリューロッド（６）および／または前記バルブコア（５）には均圧通路が設けられ、前記バルブ本体（１）内に進入した流体は前記均圧通路を通って、前記バルブコア（５）の上端面および下端面の位置されるチャンバー内に充填されることを特徴とする、請求項２に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
4. 前記収容チャンバーは、内部に階段構造を有する円筒状チャンバーであり、前記駆動機構は、前記階段構造に嵌合するロータマウント（４）をさらに備え、前記駆動部品は、前記ロータマウント（４）に取り付けられたロータ（７）および前記ロータ（７）の外周に嵌合しかつ前記ロータを回転駆動するステータ（１２）を備え、
   前記ロータマウント（４）は、前記バルブ本体（１）にねじ込まれ、内部にはバルブコア（５）を収容する中央階段状の貫通孔（４０１）が設けられ、前記中央階段状の貫通孔（４０１）内にはガイド凹部（４０２）が設けられ、前記バルブコア（５）の上端にはガイド凸台（５０３）が設けられ、前記ガイド凸台（５０３）と前記ガイド凹部（４０２）とはスライド可能に接続され、
   前記ロータマウント（４）の端部にはマウント突起（４０３）が設けられ、前記給液座が軸方向に押圧される際、前記マウント突起（４０３）は前記バルブ本体（１）の階段面に篏合することによりハードシール接続を実現する、
   ことを特徴とする、請求項３に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
5. 前記給液座（３）のガイド孔（３０３）の上方には階段状孔構造を有する軸方向シール部品用キャビティ（３０４）が設けられ、前記軸方向シール部品用キャビティ（３０４）内には、前記バルブコア（５）に接続されているシールリング（１８）、前記シールリング（１８）の外側に篏合される軸方向シールＯ型リング（１９）ならびに前記シールリング（１８）および前記軸方向シールＯ型リング（１９）の上部に設けられた移行プレート（２０）が設けられ、前記ロータマウント（４）は前記移行プレート（２０）を介して、前記軸方向シールＯ型リング（１９）を押圧する、ことを特徴とする、請求項４に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
6. 前記ステータ（１２）の外部には、前記バルブ本体（１）の上面に固定接続されるステータハウジング（２３）が設けられ、前記ロータマウント（４）の外側の側壁には上部シールリング（２２）を載置するための溝が設けられ、前記ロータマウント（４）と前記ステータハウジング（２３）とは、前記上部シールリング（２２）により防塵シールされている、ことを特徴とする、請求項５に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
7. 前記スクリューロッド（６）のねじ接続するための円筒面には、前記バルブコア（５）の軸方向貫通孔との間において前記均圧通路を形成する台座面または通路溝が設けられている、ことを特徴とする、請求項３に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
8. 前記収容チャンバーは、密閉空間を有するシールリングハウジング（１１）を形成し、前記シールリングハウジング（１１）は、前記ロータ（７）の外側に設けられ、前記シールリングハウジング（１１）の下端は止め具によって前記ロータマウント（４）に固定するようにシール接続され、
   前記ロータ（７）は、上部ベアリング（９）および下部ベアリング（８）によって位置決められて前記シールリングハウジング（１１）内に設けられ、前記下部ベアリング（８）は、前記ロータマウント（４）の中央階段状の貫通孔（４０１）の階段上に取り付けられ、前記上部ベアリング（９）は、周方向が前記シールリングハウジング（１１）の内壁に嵌合するベアリングハウジング（１０）内に取り付けられ、前記ベアリングハウジング（１０）の上端は前記シールリングハウジング（１１）の内面に当接している、
   ことを特徴とする、請求項４に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
9. 一つの前記バルブ本体（１）には複数の収容チャンバーが設けられ、各収容チャンバー内にはバルブアセンブリがそれぞれ設けられている、ことを特徴とする、請求項１に記載のハードシール構造を有する電磁弁。
10. 前記バルブ本体（１）には、前記流体通路に接続されている圧力開放通路が設けられ、前記圧力開放通路のポートには、圧力開放弁（１４）が取り付けられている、ことを特徴とする、請求項１に記載のハードシール構造を有する電磁弁。