JP2023534264A - 熱交換ユニット及び車両熱管理システム - Google Patents

Abstract

本発明は、熱交換ユニット及び車両熱管理システムを開示している。車両熱管理システムは、熱交換ユニットを含み、熱交換ユニットは、第１熱交換部（１０）、ブリッジ（２０）、第２熱交換部（３０）、及び、接続部材（４０）を含み、第１熱交換部（１０）、ブリッジ（２０）、及び、第２熱交換部（３０）は、溶接によって固定され、熱交換ユニットは、６つの接続口を含み、接続部材（４０）は、第４接続口（５４）、第５接続口（５５）、及び、第６接続口（５６）という少なくとも３つの接続口を備え、ブリッジ（２０）は、第１熱交換部（１０）に面する連通用の２つの孔及び／又は溝を含み、ブリッジ（２０）は、第２熱交換部（３０）に連通する少なくとも２つの孔及び／又は溝を含み、ブリッジ（２０）における第２熱交換部（３０）に連通可能な孔及び／又は溝の口部は、第２熱交換部（３０）に面する。ブリッジ（２０）によって、２つの熱交換部（１０、３０）の間の流体の連通を相対的に容易に実現でき、接続部材（４０）に複数の接続口を配置することで、システムの接続が簡単且つ容易であり、異なるシステムニーズにについて、ブリッジ（２０）の構造及び接続部材（４０）の構造を変更することで実現し、多種のシステムに適し、システムの管路を簡単にして、接続口の間の管路の配置を減少させる。

Description

本出願は、２０２０年０７月２５日にて中国特許庁に提出され、出願番号が２０２０１０７２６７３０.５であり、発明名称が「熱交換ユニット及び車両熱管理システム」である中国特許出願の優先権を主張し、その全ての内容は、本出願に援用される。

本発明は、流体制御の分野に関し、具体的には、熱交換ユニット及び車両熱管理システムに関している。

熱管理システムは、２つ以上の熱交換器、例えば、プレート蒸発器を含み、これらの熱交換器及び部材は、一般的に管路によって接続され、熱管理システムに固定されて配置され、また、熱管理システムにおける部材が多いため、熱管理システムの管路接続も、相対的に複雑である。

本発明は、熱管理システムの接続の際、接続が相対的に簡単な熱交換ユニットを提供することである。

本発明は、第１熱交換部、ブリッジ、第２熱交換部、及び、接続部材を含む熱交換ユニットであって、前記ブリッジの少なくとも一部は、前記第１熱交換部と第２熱交換部（３０）との間に位置し、前記第１熱交換部、ブリッジ、及び、第２熱交換部は、溶接によって固定され、前記第２熱交換部の少なくとも一部は、前記ブリッジと接続部材との間に位置し、前記第１熱交換部は、熱交換コアと、互いに連通していない少なくとも２つの流体流路とを含み、
前記熱交換ユニットは、第１接続口、第２接続口、第３接続口、第４接続口、第５接続口、及び、第６接続口という少なくとも６つの接続口を含み、前記接続部材は、前記第４接続口、第５接続口、及び、第６接続口を備え、前記第２熱交換部は、第１孔路、第２孔路、第３孔路、及び、第４孔路という４つの孔路を含む。
そして、前記第４接続口は、前記第２熱交換部の第１孔路に連通し、前記第５接続口は、前記第２熱交換部の第４孔路に連通し、前記第６接続口は、前記第２熱交換部を介して前記第４接続口に連通し、又は、流路を介して前記第４接続口に連通し、前記第１熱交換部は、第１孔路及び第２孔路という２つの孔路を含む。
さらに、前記第１熱交換部の前記第１孔路は、前記ブリッジを介して前記第２熱交換部の第１孔路に連通し、前記ブリッジは、前記第１熱交換部に面する連通用の２つの孔及び／又は溝を含み、前記ブリッジは、前記第２熱交換部に連通する少なくとも２つの孔及び／又は溝を含み、前記ブリッジにおける前記第２熱交換部に連通可能な孔及び／又は溝の口部は、前記第２熱交換部に面する。

また、本発明は、車両熱管理システムを提供し、前記車両熱管理システムは、冷媒流路と冷却液流路とを含む。
そして、本発明の車両熱管理システムは、圧縮機、凝縮器、及び、少なくとも１つの蒸発器を含み、前記冷却液流路は、前記第１接続口部、前記第２接続口部及び前記第１熱交換部における前記第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を流れ、前記凝縮器は、管路によって前記第３接続口部に接続され、又は、管路、液体貯蔵器によって前記第３接続口部に接続され、前記圧縮機の入口は、前記第４接続口に連通し、前記蒸発器の入口は、前記第５接続口に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、前記蒸発器の入口と前記第５接続口との間で絞り素子をさらに含み、前記蒸発器の出口は、前記第６接続口に連通する。

本明細書における流路は、単一部材が具備する流路、２つ又は複数の部品を結合することで形成された流路を含み、例えば、第６接続口は、流路を介して前記第４接続口に連通することは、接続部材自体の流路、接続部材と第２熱交換部とを固定した後に接続部材における第２熱交換部に面する溝が位置する空間により形成された流路、接続部材と第２熱交換部とを固定した後に第２熱交換部の内部に凹んだ空間により形成された流路、接続部材と第２熱交換部及び他の部品とを結合することで形成された流路などを含む。
第１熱交換部に面する連通用の孔及び／又は溝は、連通用の孔、連通用の溝、孔と溝との結合、孔と孔との結合、溝と溝との結合及びより多くの結合という多種の状況を含む。
そして、第２熱交換部に連通する孔及び／又は溝も、同様であり、孔と第２熱交換部との連通、溝と第２熱交換部との連通、又は孔及び溝と第２熱交換部との連通であってもよい。
連通は、直接的な連通及び間接的な連通という状況を含む。
ブリッジは、第１熱交換部に面し又は近接する連通用の２つの孔或いは溝を含むとともに、前記第２熱交換部に連通可能な少なくとも２つ孔及び／又は溝を含む。
そして、第１熱交換部に面し又は近接する連通用の孔或いは溝は、第２熱交換部に連通することを排除しなく、貫通孔の形態であれば、同時に、第１熱交換部及び第２熱交換部に面するとともに、第２熱交換部に連通できる。
両者は、管路又は何の部材によって連通することについて、本明細書において、密閉の記載ではなく、この両者が連通することを指し、両者の間は、例えば、絞り素子、分離器、制御弁、逆止弁、熱交換器などの他の部品をさらに備えるという多種の可能性がある。

ブリッジによって２つの熱交換部の間の流体の連通を便利に実現でき、接続部材に複数の接続口を配置することで、車両熱管理システムの接続が簡単且つ容易であり、異なるシステムニーズに対して、ブリッジの構成、及び接続部材の構成を変更することで実現でき、多種のシステムに適し、システムの管路を簡単にして、接続口の間の管路の配置を減少させる。

本発明の第１実施例である熱交換ユニットの立体図。 本発明の第１実施例である熱交換ユニットの立体図。 図１の熱交換ユニットの正面視方向の図。 図３の熱交換ユニットのＡ―Ａ方向の断面の図。 熱交換ユニットの分解図。 熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図。 図６のブリッジの正面図及びＢ―Ｂ方向、Ｃ―Ｃ方向の断面図。 熱交換ユニットにおける接続部材の立体図。 熱交換ユニットにおける接続部材の立体図。 別の実施形態の熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図。 別の実施形態の熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図。 第２実施例である熱交換ユニットの立体図。 第２実施例である熱交換ユニットの立体図。 図１２の熱交換ユニットの分解図。 図１２の熱交換ユニットにおけるブリッジの２方向から観た立体図。 図１５のブリッジの正面図。 図１２の熱交換ユニットにおける接続部材の分解図。 第３実施例である熱交換ユニットの立体図。 第３実施例である熱交換ユニットの立体図。 図１８、図１９の熱交換ユニットにおけるブリッジの図。 図１８、図１９の熱交換ユニットの分解図。 図１８、図１９の熱交換ユニットにおける接続部材の立体図。 図２２の接続部材における接続ブロックの正方向の図。 図２２の接続部材における接続ブロックの逆方向の図。 第４実施例である熱交換ユニットの立体図。 図２５の熱交換ユニットの分解図。 図２５の熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図。 図２７のブリッジの正面図及びＥ―Ｅ方向、Ｄ―Ｄ方向の断面図。 第５実施例である熱交換ユニットの立体図。 図２９の熱交換ユニットの分解図。 図２９の熱交換ユニットにおけるブリッジの図。 図３１のブリッジの別の方向の図及びＧ―Ｇ方向、Ｆ―Ｆ方向の断面図。 第６実施例である熱交換ユニットの立体図。 図３３の熱交換ユニットの分解図。 図３３の熱交換ユニットにおけるブリッジの２方向から観た立体図。 図３５のブリッジの正面図及び裏面図。 図３３の熱交換ユニットにおける接続部材の２方向から観た立体図。

以下、具体的な実施形態に基いて、説明する。
図１～図９を参照し、図１及び図２は、本発明の第１実施例である熱交換ユニットの立体図であり、図３は、熱交換ユニットの正面図であり、図４は、図３の熱交換ユニットのＡ―Ａ方向の断面図であり、図５は、熱交換ユニットの分解図であり、図６は、熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図であり、図７は、図６のブリッジの正面図及びＢ―Ｂ方向、Ｃ―Ｃ方向の断面図であり、図８、図９は、熱交換ユニットにおける接続部材の立体図である。
図面に示すように、熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、絞り素子１１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材４０を含む。
ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と第２熱交換部３０との間に位置し、接続部材４０は第２熱交換部３０の他側に位置し、即ち、ブリッジ２０と接続部材４０とは、第２熱交換部の両側にそれぞれ配置され、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、及び、第２熱交換部３０は、溶接によって固定され、又は、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材は、溶接によって固定される。

第１熱交換部１０は、熱交換コアを備え、第１熱交換部１０は、流体が流れて熱交換を行うための２つの流路を備え、２つの流体流路の間は、間隔をあけており、第１熱交換部１０は、シートを積層することで離隔された層間流路を含む。
そして、この第１熱交換部１０には、少なくとも２つの流体が流れ、この２つの流体は、第１熱交換部で熱交換を行うことができ、一方の流体は、冷媒であれば、他方は、電池などの発熱素子の冷却のための冷却液であってもよく、また、３つの流体であってもよく、１つの流体は、冷媒であれば、他の２つは、冷却液であってもよく、２つの冷却液は、制御によって、冷媒と熱交換を行うように選択され、冷却液は、熱交換によって冷やされた後、冷却を必要とする部品を冷却させ、以下、２つの流体を例として説明する。

熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、及び、第７接続口５７を備える。
本実施例において、第１熱交換部には、第１接続口５１及び第２接続口５２が設けられ、ブリッジ２０には、第３接続口５３が設けられ、接続部材４０には、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、及び、第７接続口５７が設けられる。
絞り素子１１０と第１熱交換部１０とは、固定又は位置制限されるように配置され、第１熱交換部１０は、例えば、第１孔路１０３、第２孔路１０４（全部的に図示せず）などの４つの孔路を備え、第１熱交換部は、連通口１０５を有する管を孔路１０４に配置し、連通口１０５は、絞り素子１１０に連通する。
第１熱交換部１０は、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２を含む。
そして、第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は、冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されて第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されてもよく、第１接続口部、第２接続口部は、さらに、管接続部材の形態で第１熱交換部に固定されてもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００及び第２係合部２００’を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジの第１係合部２００と対応して係合する係合部１００を備え、第２熱交換部３０は、ブリッジの第２係合部２００’と対応して係合する係合部３００を備え、第一熱交換部１０の係合部１００、第２熱交換部３０の係合部３００及びブリッジの２つの係合部は、何れも平面部を含み、ブリッジの第１係合部２００側に設けられた、連通用の孔又は溝、或いは導通部の口部は、何れも第１係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第１係合部に取り囲まれ、第１熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に対応的な連通用の口部を備え、第１熱交換部の連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部は、何れも前記係合部に取り囲まれ、このように、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジの連通用の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通できる。
言い換えると、連通用の各口部の周囲は、前記係合部の一部を含む。
そして、両者は、対向配置された係合部に、何れも略密閉の構成を形成し、第２熱交換部３０の係合部３００は、ブリッジの第２係合部２００’の位置に対応し、両者が溶接されてシールされた後、ブリッジの、当該側の連通用の口部は、何れも第２熱交換部の連通用の口部に連通し、具体的には、第２熱交換部３０のブリッジ２０と対向する側は、第３孔路３０１、第４孔路３０２、及び、第１孔路３０３という３つの孔路の口部を備え、ブリッジ２０の第２熱交換部３０と対向する側、即ち、第２係合部は、導流孔２０２の口部、第１溝２０３の口部及び導流部２０４の孔２０４１の口部を備え、第２熱交換部の第３孔路３０１の口部は、導流孔２０２の口部の位置に対応し、第４孔路３０２の口部は、第１溝２０３の口部の位置に対応し、第１孔路３０３の口部は、導流部２０４の孔２０４１の口部の位置に対応し、孔２０４１の口部は、略上下に延在するように配置され、第１溝２０３の口部は、略上下に延在するように配置される。

本明細書の上下などの方位用語は、限定ではなく、ここで、高さの方向に対応する。
本明細書において、孔は、貫通孔及び盲孔を含むが、これらに限定されず、孔の形状は、円形であってもよいし、非円形であってもよく、溝は、一般的に、不貫通しない状況を対象とし、大部分に貫通しないが、局所的に貫通する状況も含む。

ブリッジ２０は、第３接続口部２１１をさらに含み、第３接続口部２１１は、第３接続口５３を備え、外部に突出する構成を含み、ブリッジの本体と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接されてブリッジの本体に固定される構成であってもよい。
また、ブリッジ２０には、貫通孔２０６が設けられ、第１溝２０３は、盲孔に類似して、上下に延在する構成であり、第１溝２０３の、第３接続口部に相対的に近接する側には貫通孔２０６が設けられ、ブリッジの、第１係合部が位置する側には第２溝２０５が設けられ、第２溝２０５は、盲孔に類似して、上下に延在する構成であり、貫通孔２０６は、第２溝２０５の第３接続口部から相対的に離れた側に位置し、第１溝２０３と第２溝２０５とは、貫通孔２０６によって連通している。
言い換えると、図７に示すように、第１溝２０３の延在する端は、貫通孔２０６又は貫通孔２０６の一部であり、第２溝２０５の延在する一端は、貫通孔２０６又は貫通孔２０６の一部である。
導流孔２０２は、盲孔に類似し、導流孔２０２の口部は第２係合部側に位置し、導流孔２０２は、第３接続口５３に連通し、導流孔の深さは、前記ブリッジの厚さの１／２の以上であり、又は、ブリッジの厚さの１／２に近く、例えば、ブリッジの厚さの１／３の以上であり、ブリッジの厚さの２／３より小さく、導流部２０４は、孔２０４１及び溝２０４２を含む。
そして、孔２０４１は、貫通孔に類似し、溝２０４２は、盲孔に類似し、溝２０４２の口部は、第１係合部が位置する側に設けられる。
本明細書において、ブリッジの、第１熱交換部と対向する側を正面、ブリッジの第２熱交換部と対向する側を裏面と定義し、本実施例において、ブリッジの第１溝２０３が設けられる側は、裏面であり、第２溝２０５が設けられる側は、正面であり、第１溝２０３の正面への投影の少なくとも一部は、導通部の溝２０４２に位置し、導流孔２０２の正面への投影の少なくとも一部は第２溝２０５に位置し、即ち、導流孔２０２と第２溝２０５とは、少なくとも部分的に背中合わせし且つ直接的に連通していなく、第１溝２０３と溝２０４２とは、少なくとも部分的に背中合わせし且つ直接的に連通していない。

接続部材４０は、本体部４０１０及び延在部４０１１を含む。
そして、接続部材４０には、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、及び、係合固定又は位置制限のための固定孔４０９が設けられ、接続部材４０の、第２熱交換部３０と対向する側は、溝４０５を備え、溝４０５は、盲孔に類似する構成であり、溝４０５の、第４接続口５４に相対的に近接する箇所には、第７接続口５７が設けられ、溝４０５の略中間部位置には、第５接続口５５が設けられ、第５接続口５５は、溝４０５に連通し、第７接続口５７は、溝４０５に連通する。
接続部材は、固定又は位置制のための固定部材４５０をさらに含み、固定部材４５０は、固定孔４０９に固定又は位置制限されるように配置される。

熱交換ユニットは、熱管理システムの装着接続を便利にして、接続される管路を減少させ、システムの体積を小さくする。
この熱交換ユニットが車両熱管理システムに適用されることを例として説明し、ここで、実際に使用する時、これらの部品は、固定であり、明らかに説明するために、この分解図は、冷媒の流動方式を示し、説明するためである。
具体的な車両熱管理システムにおいて、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含む。
そして、図５及び他の図面を参照し、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び、第１熱交換部において第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含み、電池の熱は、冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部で別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７は、それぞれ冷媒システムに連通し、例えば、凝縮器によって冷却された冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、又は、液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒は、導流孔２０２を介して第２熱交換部の第３孔路３０１に達して、第２熱交換部３０で別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は、以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続部材４０と第２熱交換部とが係合されて構成された、溝４０５が位置する空間から形成された流路、第５接続口５５、及び、第７接続口５７を介して流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して後部蒸発器へ通じて、又は、第５接続口５５を介して後部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して前部蒸発器へ通じて、前部蒸発器又は後部蒸発器の前に絞り素子を配置してもよく、他方の部分の冷媒は、ブリッジと第２熱交換部の係合部とが係合されて第１溝２０３が位置する空間により形成された流路、貫通孔２０６、ブリッジと第１熱交換部の係合部とが係合されて第２溝２０５が位置する空間により形成された流路及び絞り素子に連通する連通口を介して絞り素子１１０に入って、絞り素子１１０によって絞られた後、第１熱交換部１０の孔路に入って、第１熱交換部の冷媒流路で冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジ、第１熱交換部、及び、第２熱交換部が係合された、導流部２０４から形成された流路を介して、第２熱交換部の第１孔路３０３に達し、第１孔路３０３に連通する第４接続口を介して流出し、例えば、圧縮機に戻って、また、第６接続口５６は、前部蒸発器及び／又は後部蒸発器から戻った冷媒を連通させ、この部分の低温冷媒は、第２熱交換部の第２孔路３０４を介して第１孔路３０３へ流れ、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３で、２つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口を介して圧縮機に戻って、このように、一部の低温冷媒は、高温冷媒を冷却させ、冷媒の凝縮温度を低減させ、圧縮機に戻った冷媒温度を高くすることがない。
本明細書における流れ方向は、限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよい。
ブリッジ２０には、センシング素子２５０、例えば、感温素子の装着のための第２装着部２０７がさらに設けられ、感温用センサーヘッド２５０１は、装着部を貫通して導流部２０４が位置する流路に位置し、これによって、第１熱交換部を通過した後の冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。

この熱交換ユニットは、高温冷媒と一部の低温冷媒との熱交換を実現し、高温冷媒の温度を低減させた上で、冷媒の、圧縮機に戻る温度を高くしすぎることがなく、効率を向上させ、接続口の間の管路配置を減少させ、システム接続が簡単且つ容易である。
また、重量をさらに減らすために、ブリッジについて図１０、図１１に示すように、当該ブリッジは、以上の実施形態に対する改良であり、ブリッジの中間部から一部を除去して肉抜き穴２０３２を形成し、前記肉抜き穴は、前記ブリッジの前記第１熱交換部に近接する側から前記第２熱交換部に近接する側まで貫通し、孔２０３２の形状は、非標準であってもよく、係合溶接のニーズに応じて除去すればよく、肉抜き穴は、一般的に貫通孔であってもよく、孔２０３２から、前記ブリッジの第１熱交換部と対向する連通用の第２溝２０５までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、肉抜き穴２０３２からブリッジの第１熱交換部と対向する連通用の導通部２０４までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、孔２０３２からブリッジの第２熱交換部と対向する連通用の孔２０２’までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、孔２０２’は、導流孔であり、孔２０３２からブリッジの第２熱交換部と対向する連通用の第１溝２０３までの距離は１.５ｍｍ以上であり、孔２０３２からブリッジの第２熱交換部と対向する連通用の孔２０４１までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、言い換えると、この距離は、ブリッジが第１熱交換部及び第２熱交換部とそれぞれ係合して溶接するための係合部の距離である。
また、一側から一部を除去して凹部、即ち、切欠２０３１を形成し、このように、ブリッジの、第１熱交換部と係合する第１係合部の面積は、小さくなり、同じように、第２熱交換部と係合する第２係合部の面積も小さくなり、これによって、係合溶接の面積を減少させ、溶接品質を向上させ、その同時、重量を減らすことができる。
孔２０４１と溝２０４２の結合箇所、ブリッジは、第１壁部２１５及び第２壁部２１６を有し、第１壁部２１５の、導流部と対向する表面には、滑らかに遷移する第１壁面２０４５が形成され、第２壁部２１６の導流部と対向する表面は、滑らかに遷移する第２壁面２０４６が形成され、このように、ブリッジ、第１熱交換部、及び、第２熱交換部が係合されて導流部２０４’により形成された流路を介して、冷媒がコーナリングする時、滑らかな遷移部の配置のため、冷媒の流動抵抗を低減させることができる。
非円形の導流孔２０２’は、略横方向に延在する状態を呈し、このように、流通の支援際、より便利になる。

以下、第２実施例である熱交換ユニットを紹介し、図１２～図１７を参照、図１２及び図１３は、熱交換ユニットの立体図であり、図１４は、熱交換ユニットの分解図であり、図１５は、熱交換ユニットにおけるブリッジの２方向から観た立体図であり、図１６は、図１５のブリッジの正面図であり、図１７は、図１２の熱交換ユニットにおける接続部材の分解図である。
この熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材を含む。
熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、及び、第８接続口５８を備える。
ブリッジ２０には、第３接続口部２１１が設けられる。
絞り素子１１０と第１熱交換部１０とは、固定又は位置制限されるように配置され、第１熱交換部１０は、例えば、第１孔路１０３、第２孔路１０４（全部的に図示せず）などの４つの孔路を備え、第１熱交換部１０は、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２を含む。
そして、第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されることで、第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されてもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジの第１係合部２００と係合する係合部１００を備え、第１係合部２００は、第１熱交換部の係合部と対向して係合し、第１熱交換部１０の係合部１００及びブリッジの第１係合部２００は、何れも平面部を含む。
そして、ブリッジの第１係合部２００側に設けられた連通用の孔又は溝、或いは導通部の口部は、第１係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第１係合部に取り囲まれ、第１熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に、対応的な連通用の口部を備え、連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部は、何れも前記係合部に取り囲まれ、言い換えると、両者は、対向配置された係合部で何れも略密閉の構成を含む。
そして、このように、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジの連通用の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通し、具体的には、第１熱交換部１０は、ブリッジ２０と対向する側に、第１孔路１０３の口部及び絞り素子に連通する連通口１０５を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジ２０と対向する側に第１孔路１０３の口部及び絞り素子に連通する連通口１０５を備え、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に対応する孔２２３及び孔２２４を備え、孔２２３の口部は、第１熱交換部の第１孔路１０３の口部位置に対応し、孔２２４の口部は、絞り素子に連通する連通口１０５に対応し、孔２２３及び孔２２４は、貫通孔である。

ブリッジ２０は、第２熱交換部と対向する第２係合部２００’を備え、第２熱交換部３０は、係合部３００を備え、第２熱交換部３０の係合部３００及びブリッジの第２係合部２００’は、何れも平面部を含む。
そして、ブリッジの、第２係合部側に設けられた連通用の孔又は溝、或いは、導通部の口部は、第２係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第２係合部に取り囲まれ、第２熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に、対応的な連通用の口部を備え、連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記係合部に取り囲まれ、言い換えると、連通用の各口部の周囲は前記係合部の一部を含み、両者は、対向配置された係合部に、何れも略密閉の構成を形成し、第２熱交換部３０の係合部３００は、ブリッジの第２係合部２００’の位置に対応し、両者が溶接されてシールされた後、ブリッジにおける当該側に位置する連通用の口部は、第２熱交換部の連通用の口部に連通できる。
具体的には、第２熱交換部３０は、ブリッジ２０と対向する側に、第３孔路３０１、第４孔路３０２、及び第１孔路３０３という３つの孔路の口部を備え、ブリッジ２０は、第２熱交換部３０と対向する側、即ち、第２係合部に、導流孔２０２の口部、孔２２３の口部及び孔２２４の口部を備え、第２熱交換部の第３孔路３０１の口部は、導流孔２０２の口部の位置に対応し、第４孔路３０２の口部は、孔２２４の口部の位置に対応し、第１孔路３０３の口部は、孔２２３の口部の位置に対応する。
ブリッジ２０は、第３接続口部２１１をさらに含む。
そして、第３接続口部２１１は、第３接続口５３を備えており、外部に突出する構成を含み、ブリッジの本体と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接されてブリッジの本体に固定される構成であってもよい。
ブリッジ２０には、４つの肉抜き穴２０３２が設けられ、孔２０３２は、非円形の貫通孔であってもよいし、円形であってもよい。
導流孔２０２は、盲孔に類似するものであり、導流孔２０２の口部は、第２係合部が位置する側に設けられ、導流孔２０２は、第３接続口５３に連通する。
ブリッジは、本体部に沿って略横方向に突出するように配置される凸部２１７と、大体本体部の一角から外部に突出するように配置される第２凸部２１８とを含み、凸部２１７の第１側面２１７１は、ブリッジの第２係合部２００’より低く、凸部２１７の第２側面２１７２は、ブリッジの第１係合部２００より低く、同じように、第２凸部の両側面も相応的に、ブリッジの両側の対応する一側の係合部より低く、言い換えると、凸部２１７の厚さは、ブリッジ本体部の厚さより小さく、第２凸部２１８の厚さは、ブリッジ本体部の厚さより小さい。
凸部及び第２凸部を配置することで、ブリッジの本体部を小さくし、固定孔２２１の少なくとも一部を凸部２１７及び／又は第２凸部２１８に配置でき、第３接続口部２１１の少なくとも一部を第２凸部に位置させ、これによって、その本体部を小さくする。

接続部材は、接続ブロック４１１、接続板４１２、第１接管係合部４１３１、第２接管係合部４１３２、及び、第３接管係合部４１３３を含む。
そして、接続ブロック４１１、接続板４１２、第１接管係合部４１３１、第２接管係合部４１３２、及び、第３接管係合部４１３３は、溶接によって固定され、接続ブロック４１１の厚さは、接続板４１２の厚さより大きい。
第１接管係合部４１３１には、第４接続口５４が設けられ、第２接管係合部４１３２には、第７接続口５７及び第８接続口５８が設けられ、第３接管係合部４１３３には、第５接続口５５及び第６接続口５６が設けられる。
接続部材の３つの接管係合部には、固定部材４５０との係合固定又は位置制限のための固定孔４０９がさらに設けられる。
接続板４１２は、接続ブロック４１１と３つの接管係合部との間に位置し、接続ブロックは第２熱交換部に相対的に近接し、言い換えると、接続ブロックは、第２熱交換部に寄り添って、溶接によって固定される。
接続ブロック４１１は、貫通孔４１１１、貫通孔４１１２、及び、貫通孔４１１３という３つの貫通孔を備え、貫通孔４１１１及び貫通孔４１１２は、非円形であり、傾斜して配置されてもよいし、弧状を呈して配置されてもよく、形状を限定していなく、その両端の位置は、相応的な流路を導通させるとよく、貫通孔４１１３は、円形であり、貫通孔４１１１、貫通孔４１１２の一側及び貫通孔４１１３は、接続ブロックの、長さ方向に相対的に近接する一側に位置する。
接続板は、４１２１、４１２２、４１２３、４１２４、４１２５という５つの貫通孔を備え、貫通孔４１２１、貫通孔４１２５の位置は、貫通孔４１１１に対応し、即ち、貫通孔４１２１、貫通孔４１２５は、何れも貫通孔４１１１に連通でき、貫通孔４１２２、貫通孔４１２４の位置は、貫通孔４１１２にそれぞれ対応し、即ち、貫通孔４１２２、貫通孔４１２４は、何れも貫通孔４１１２に連通でき、貫通孔４１２３の位置は、貫通孔４１１３に対応し、第４接続口５４の位置は、貫通孔４１２１に対応し、第４接続口は、貫通孔４１２１に連通でき、即ち、接続ブロックの貫通孔４１１１に連通し、第８接続口５８の位置は、貫通孔４１２５に対応し、第８接続口は、貫通孔４１２５に連通でき、即ち、接続ブロックの貫通孔４１１１に連通し、第７接続口５７の位置は、貫通孔４１２４に対応し、第７接続口は、貫通孔４１２４に連通でき、即ち、接続ブロックの貫通孔４１１２に連通し、第５接続口５５の位置は、貫通孔４１２２に対応し、第５接続口は、貫通孔４１２２に連通でき、即ち、接続ブロックの貫通孔４１１２に連通し、第６接続口５６の位置は、貫通孔４１２３に対応し、第６接続口は、貫通孔４１２３に連通でき、即ち、接続ブロックの貫通孔４１１３に連通する。
この実施形態において、接続部材は、型材又はプレス部品から加工されて、組み立てられることで形成され、機械加工ステップを減少させることができる。

本明細書における流路は、単一部材が具備する流路、２つ又は複数の部品を結合することで形成された流路を含む。
例えば、第８接続口は、流路によって第４接続口５４に連通することは、接続部材自体の流路によって連通することを含み、そして、接続部材と第２熱交換部とを固定した後、接続部材における第２熱交換部と対向する溝が位置する空間に向かって形成された流路、或いは接続部材と第２熱交換部とを固定した後、第２熱交換部の内部に凹んだ空間から形成された流路、さらに、接続部材、第２熱交換部及び他の部品を結合することで形成された流路による連通などを含む。

熱交換ユニットは、熱管理システムの装着接続を便利にして、接続される管路及接続口を減少させ、システムの体積を小さくする。
この熱交換ユニットが車両熱管理システムに適用されることを例として説明し、ここで、実際に使用する時、これらの部品は、固定であり、明らかに説明するために、この分解図は、冷媒の流動方式を示し、容易に説明するためであり、図１４及び他の図面を参照する。
車両熱管理システムを例として、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含む。
そして、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び、第１熱交換部の、第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含み、電池の熱は冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部で別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、第８接続口５８は、それぞれ冷媒システムに連通している。
例えば、凝縮器によって冷却された冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、又は、液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒は、導流孔２０２を介して第２熱交換部の第３孔路３０１に達して、第２熱交換部３０で別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は、以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続部材及び第２熱交換部により形成された流路、例えば、接続ブロック４１１の貫通孔４１１２、接続板の貫通孔４１２４を介して第７接続口５７に達し、接続部材の接続ブロック４１１の貫通孔４１１２、接続板の貫通孔４１２２を介して第５接続口５５に達し、第５接続口５５、第７接続口５７を介して流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して後部蒸発器へ通じて、又は、第５接続口５５を介して後部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して前部蒸発器へ通じて、前部蒸発器又は後部蒸発器の前に絞り素子を配置してもよく、他方の部分の冷媒は、ブリッジの貫通孔２２４、絞り素子１１０に連通する管道連通口１０５を介して絞り素子１１０に入って、ブリッジと第２孔路１０４との間は、連通していなく、絞り素子１１０によって絞られた後、第１熱交換部１０の第２孔路１０４に入って、第１熱交換部の冷媒流路において冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジの貫通孔２２３を介して第２熱交換部の第１孔路３０３に達し、第１孔路３０３に連通する接続ブロックの貫通孔４１１、接続板の貫通孔４１２１、及び第４接続口５４を介して流出し、例えば、圧縮機に戻っており、また、第６接続口５６は前部蒸発器及び／又は後部蒸発器から戻った冷媒を連通させ、当該部分の低温冷媒は、接続板の貫通孔４１２３、接続ブロックの貫通孔４１１３を介して第２熱交換部の第２孔路３０４に達して、第１孔路３０３へ流れ、そして、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３において、当該２つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口を介して圧縮機に戻って、第８接続口５８は、後部蒸発器及び／又は前部蒸発器から戻った冷媒を連通させ、当該部分の低温冷媒は、接続板の貫通孔４１２５、接続ブロックの貫通孔４１１１を介して他の冷媒と合流し、第４接続口を介して圧縮機に戻る。
本明細書における流れ方向は、限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよい。
ブリッジ２０には、センシング素子２５０、例えば、感温素子の装着のための第２装着部２０７が設けられ、第２装着部２０７の孔は、貫通孔２２３に連通することができ、感温用センサーヘッド２５０１は、装着部を貫通して貫通孔２２３が位置する流路に位置し、これによって、第１熱交換部を通過した後の冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。

以下、第３実施例である熱交換ユニットを紹介し、図１８～図２４を参照し、図１８及び図１９は、熱交換ユニットの立体図であり、図２０は、実施例のブリッジの図であり、図２１は、熱交換ユニットの分解図であり、図２２は、熱交換ユニットにおける接続部材の立体図であり、図２３、図２４は、図２２の接続部材における接続ブロックの正、逆方向の図である。

熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び接続部材を含む。
熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、及び第８接続口５８を備える。
絞り素子１１０と第１熱交換部１０とは、固定又は位置制限されるように配置され、第１熱交換部１０は、第１孔路１０３、第２孔路１０４（他の２つについて図示せず）などの４つの孔路を備え、第１熱交換部１０は、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２を含む。
そして、第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は、冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されることで、第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されたものであってもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００及び第２係合部２００’を備え、第１係合部２００は、第１熱交換部１０の係合部１００と対向して係合し、第２係合部２００’は、第２熱交換部３０の係合部３００と対向して係合し、第１熱交換部１０の係合部１００、第２熱交換部３０の係合部３００及びブリッジの２つの係合部は、何れも平面部を含み、ブリッジ２０は、貫通孔２２３及び貫通孔２２２を含み、貫通孔２２２は、略横方向に延在し、ブリッジ２０は、第２装着部２０７をさらに含む。
そして、第２装着部２０７の孔は、貫通孔２２２に連通し、言い換えると、装着部は、貫通孔２２２に近接する側に設けられる。
貫通孔２２３及び貫通孔２２２の、第１熱交換部側に近接する口部は、第１係合部の内部に位置し、その周囲は、前記第１係合部に取り囲まれ、言い換えると、貫通孔２２３及び貫通孔２２２の口部の周囲は、溶接シールを支援するための平面部を備え、他側で、貫通孔２２３及び貫通孔２２２の口部は、第２係合部の内部に位置し、その周囲は、前記第２係合部に取り囲まれる。
言い換えると、貫通孔２２３及び貫通孔２２２の口部の周囲は、溶接シールを支援するための平面部を備え、このように、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジ的２つの貫通孔の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通している。
具体的には、ブリッジの貫通孔２２３は、連通口１０５に対応して連通し、連通口１０５は、絞り素子に連通し、貫通孔２２２は、第１熱交換部１０の第１孔路１０３に対応して連通し、ブリッジの２つの貫通孔の口部は、第２熱交換部の対応する連通用の口部に連通し、ブリッジの貫通孔２２３は、第２熱交換部の第４孔路３０２に対応して連通し、貫通孔２２２は、第２熱交換部３０の第１孔路３０３に対応して連通する。

ブリッジ２０は、２つの肉抜き穴２０３２をさらに含み、ここで、孔２０３２の配置は、ブリッジの重量を低減させ、ブリッジの２つの係合部の平面部の面積を小さくし、ブリッジと第１熱交換部、第２熱交換部との係合部位を減少させ、接触溶接の範囲を相対的に制御でき、相応的な溶接品質を向上させる。
この実施例において、ブリッジの製造は、簡単であり、相応的な４つの貫通孔を有する型材を使用し、材料投下、加工装着部及び両側の２つの係合部などによって製造され、加工ステップは相対的に減る。

接続部材は、接続ブロック４２１及び接続口係合部材４２３を含む。
そして、接続ブロック４２１と接続口係合部材４２３とは、溶接によって固定されてもよいし、固定部材、シール部材によってシールされて接続されてもよい。
接続部材には、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、及び、第８接続口５８が設けられる。
接続ブロックは、第３接続口部４２１３、第４接続口部４２１４、第５接続口部４２１５、及び、第６接続口部４２１６を含む。
そして、これらの第３接続口部４２１３、第４接続口部４２１４、第５接続口部４２１５、第６接続口部４２１６は、接続ブロックの板体部分と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接によって接続ブロックの板体部分に固定された構成であってもよい。
接続ブロックには、貫通孔４２１７、貫通孔４２１８、及び、係合固定又は位置制限のための固定孔４２９が設けられ、接続部材の、第２熱交換部３０に面する側は、溝４２１１及び溝４２１２を備え、溝は、盲孔に類似する構成であり、接続ブロックは、溝４２１１の対向する両側に第４接続口５４及び貫通孔４２１８をそれぞれ配置し、第４接続口５４、貫通孔４２１８は、溝４２１１に連通し、接続ブロックは溝４２１２に第５接続口５５及び貫通孔４２１７をそれぞれ配置し、第５接続口５５、貫通孔４２１７は、溝４２１２に連通する。
第６接続口５６は、第２熱交換部３０の第２孔路３０４に連通し、第５接続口５５は、第２熱交換部３０の第４孔路３０２に連通し、第３接続口５３は、第２熱交換部３０の第３孔路３０１に連通し、第４接続口５４は、第２熱交換部３０の第１孔路３０３に連通する。
接続口係合部材４２３には、接続ブロックの貫通孔４２１７に対応して連通する第７接続口５７、及び、接続ブロックの貫通孔４２１８に対応して連通する第８接続口５８が設けられる。

使用際、冷媒の流動形態を示すために、図２１の分解図において図示を行っており、これは、ただ説明のためのものであり、実際に使用する時、いくつかの部品は、固定されて配置される。
具体的な車両熱管理システムにおいて、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含み、図２１及び他の図面を参照して、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び、第１熱交換部において第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含む。
そして、電池の熱は、冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部において別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、第７接続口５７、第８接続口５８は、それぞれ冷媒システムに連通し、例えば、凝縮器によって冷却された冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、又は、液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒接続部材は、第２熱交換部３０の第３孔路３０１に達し、第２熱交換部３０において別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続部材と第２熱交換部が係合されてなる、溝４２１２が位置する空間から形成された流路、第５接続口５５、第７接続口５７を介して流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して後部蒸発器へ通じて、又は、第５接続口５５を介して後部蒸発器へ通じて、第７接続口５７を介して前部蒸発器へ通じて、前部蒸発器又は後部蒸発器の前に絞り素子を配置してもよく、他方の部分の冷媒は、ブリッジの、第２熱交換部の第４孔路３０２に連通する孔２２３、絞り素子に連通する連通口１０５を介して絞り素子１１０に入って、絞り素子１１０によって絞られた後、第１熱交換部１０の第２孔路１０４に入って、第１熱交換部の冷媒流路において冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジ、第１熱交換部及び第２熱交換部が係合されて貫通孔２２２により形成された流路を介して、第２熱交換部の第１孔路３０３に達し、第１孔路３０３に連通する第４接続口を介して流出し、例えば、圧縮機に戻っており、また、第６接続口５６は前部蒸発器又は後部蒸発器から戻った冷媒を連通させ、この部分の低温冷媒は、第２熱交換部の第２孔路３０４を介して第１孔路３０３へ流れ、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３において他の冷媒と合流してから、第４接続口を介して圧縮機に戻る。
また、第８接続口５８は、後部蒸発器又は前部蒸発器から戻った冷媒を連通させ、当該部分の低温冷媒は、接続部材と第２熱交換部とが係合されて溝４２１１を結合して形成された流路を介して、第４接続口へ流れ、三つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口を介して圧縮機に戻って、本明細書における流れ方向は限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよい。
ブリッジ２０には、センシング素子２５０、例えば感温素子の装着のための第２装着部２０７がさらに設けられ、感温用センサーヘッド２５０１は、装着部を貫通し、貫通孔２２２が位置する流路に位置し、このように、第１熱交換部を通過した後冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。

いくつかの冷媒接続口は、接続部材に設けられ、このように、適用際、接続がより便利になり、管路も同一側に集中される。

第４実施例である熱交換ユニットについて、図２５～図２８に示され、図２５は、第４実施例である熱交換ユニットの立体図であり、図２６は、熱交換ユニットの分解図であり、図２７は、熱交換ユニットにおけるブリッジの立体図であり、図２８は、図２７のブリッジの正面図及びＥ―Ｅ方向、Ｄ―Ｄ方向の断面図である。

熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、絞り素子１１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材を含む。
ブリッジ２０の大部分は、第１熱交換部１０と第２熱交換部３０との間に位置し、接続部材４０は、第２熱交換部３０の他側に位置し、即ち、ブリッジ２０と接続部材４０とは、第２熱交換部の両側にそれぞれ配置され、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、及び、第２熱交換部３０は、溶接によって固定され、又は、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材は、溶接によって固定される。
第１熱交換部１０は、第２熱交換部３０より大きい。

第１熱交換部１０は、熱交換コアを備え、第１熱交換部１０は、流体が流れて熱交換を行うための２つの流路を備え、２つの流体流路の間は、間隔をあけており、第１熱交換部１０は、シートを積層することで離隔された層間流路を含む。
そして、第１熱交換部１０には、少なくとも２つの流体が流れ、この２つの流体は、第１熱交換部において熱交換を行うことができ、一方の流体は、冷媒であれば、他方は、電池などの発熱素子の冷却のための冷却液であってもよく、また、３つの流体であってもよく、１つの流体は、冷媒であれば、他の２つは、冷却液であってもよく、２つの冷却液は、制御によって冷媒と熱交換を行うように選択され、冷却液は、熱交換によって冷やされた後、冷却を必要とする部品を冷却させ、以下、２つの流体を例として説明する。

第４実施例である熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６を備える。
第１熱交換部には、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２が設けられ、ブリッジ２０には、第３接続口部２１１が設けられ、接続部材４０には、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６が設けられる。
絞り素子１１０とブリッジ２０とは、固定又は位置制限されるように配置される。
第１熱交換部１０は、例えば、第１孔路１０３、第２孔路１０４（他の２つについて図示せず）などの４つの孔路を備える。
第１熱交換部１０は、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２を含む。
そして、第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は、冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されることで、第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されたものであってもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００及び第２係合部２００’を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジの第１係合部２００と対応して係合する係合部１００を備え、第２熱交換部３０は、ブリッジの第２係合部２００’と対応して係合する係合部３００を備え、第１熱交換部１０の係合部１００、第２熱交換部３０の係合部３００、及び、ブリッジの２つの係合部は、何れも平面部を含む。
そして、ブリッジの第１係合部２００側での連通用の孔又は溝、或いは導通部の口部は、第１係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第１係合部に取り囲まれ、第１熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に対応的な連通用の口部を備え、第１熱交換部の連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部は、何れも前記係合部に取り囲まれ、これによって、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジの連通用の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通でき、言い換えると、連通用の各口部の周囲は、前記係合部の一部を含み、両者は、対向配置された係合部で何れも略密閉の構成を形成する。
第１熱交換部１０は、ブリッジ２０と対向する側に、第１孔路１０３の口部及第２孔路１０４の口部を備え、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に、対応する孔２０８４及び孔２０９１を備え、孔２０８４の口部は、第１熱交換部の第１孔路１０３の口部位置に対応し、孔２０９１の口部は、第１熱交換部の第２孔路１０４の口部位置に対応する。
また、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に、溝２０８０をさらに備え、溝２０８０の一側は、孔２０８１に連通し、溝の他側に傾斜孔２０８２をさらに備え、傾斜孔２０８２の他端は、装着部２０９の孔に連通し、このように、装着部２０９の孔は、傾斜孔２０８２、溝２０８０によって孔２０８１に連通する。

第２熱交換部３０の係合部３００は、ブリッジの第２係合部２００’の位置に対応し、両者が溶接されてシールされた後、ブリッジの当該側での連通用の口部は、第２熱交換部の連通用の口部にそれぞれ連通している。
具体的には、第２熱交換部３０は、ブリッジ２０と対向する側に、第３孔路３０１、第４孔路３０２、及び、第１孔路３０３という３つの孔路の口部を備え、ブリッジ２０は、第２熱交換部３０と対向する側、即ち、第２係合部に導流孔２０２の口部、孔２０８１の口部及び孔２０８４の口部を備え、第２熱交換部の第３孔路３０１の口部は、導流孔２０２の口部の位置に対応し、第４孔路３０２の口部は、孔２０８１の口部の位置に対応し、第１孔路３０３の口部は、孔２０８４の口部の位置に対応する。

ブリッジ２０は、第３接続口部２１１、第２装着部２０７及び装着部２０９を含む。
そして、第３接続口部２１１は、第３接続口５３を備えており、外部に突出する構成を含み、ブリッジの本体と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接されてブリッジの本体に固定される構成であってもよい。
第２装着部２０７は、センシング素子を係合して装着し、装着部２０９は、絞り素子を係合して装着する。
第２装着部２０７の孔は、孔２０８４に連通し、感温素子の感温用センサーヘッド２５０１は、第２装着部２０７を貫通して孔２０８４が位置する流路に位置し、このように、第１熱交換部を通過した後の冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。
また、絞り素子の装着方向は、他の方向であってもよく、例えば、装着部をブリッジの側部からブリッジ内部に延在させるように配置し、絞り素子の軸線は、ブリッジの長さ方向に略平行する。

また、ブリッジ２０には、３つの肉抜き穴２０３２が設けられることで、ブリッジの重量を低減させ、溶接を支援する平面部の面積を減少させ、溶接品質を向上させる。
ブリッジ２０には、固定のための固定孔２２１がさらに設けられている。

接続部材は、接続一部４３１及び接続二部４３２を含む。
そして、接続一部４３１は、第４接続口４を含み、接続二部４３２は、第５接続口５５及び第６接続口５６を備え、接続一部４３１は、第２熱交換部３０の第１孔路３０３と対応して係合する空間を備えることで、第１孔路３０３から第４接続口までの流路を実現し、具体的に、図面の形態を使用してもよく、また、継手の形態で第１孔路３０３の周囲の対応位置に固定されてもよい。
接続二部４３２の第５接続口５５は、第２熱交換部３０の第４孔路３０２と対応して係合し、接続二部４３２の第６接続口５６は、第２熱交換部３０の第２孔路３０４と対応して係合する。
接続部材は、固定又は位置制のための固定部材４５０をさらに含み、接続一部４３１及び接続二部４３２は、固定孔を備え、固定部材４５０は、固定孔４０９に固定され、又は位置制限されるように配置される。

熱交換ユニットは、熱管理システムの装着接続を便利にして、接続される管路を減少させ、システムの体積を小さくする。
当該熱交換ユニットが車両熱管理システムに適用されることを例として説明し、ここで、実際に使用する時、これらの部品は、固定であり、明らかに説明するために、当該分解図は、冷媒の流動方式を示し、容易に説明するためである。
具体的な車両熱管理システムにおいて、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含む。
図２６及び他の図面を参照して、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び、第１熱交換部において第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含む。
そして、電池の熱は、冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部において別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６は、それぞれ冷媒システムに連通し、例えば、凝縮器によって冷却された冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、又は、液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒は、導流孔２０２を介して第２熱交換部の第３孔路３０１に達して、第２熱交換部３０において別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は、以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続二部４３２を介して第５接続口５５から流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器又は他の蒸発器へ通じており、前部蒸発器の前には絞り素子が設けられてもよく、他方の部分の冷媒はブリッジの孔２０８１、溝２０８０及び傾斜孔２０８２を介して、絞り素子１１０に入って、絞り素子１１０によって絞られた後、孔２０９１を介して第１熱交換部１０の第２孔路１０４に達し、第１熱交換部の冷媒流路において冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジの孔２０８４、第２熱交換部の第１孔路３０３、第１孔路３０３に連通する第４接続口を介して流出し、例えば、圧縮機に戻っており、また、第６接続口５６は、前部蒸発器又は他の蒸発器から戻った冷媒を連通させ、この部分の低温冷媒は、第２熱交換部の第２孔路３０４を介して第１孔路３０３へ流れ、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３で、２つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口を介して圧縮機に戻って、このように、一部の低温冷媒は、高温冷媒を冷却させ、冷媒の凝縮温度を低減させ、圧縮機に戻った冷媒温度を高くすることがない。
本明細書における流れ方向は、限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよい。

さらに、第５実施例である熱交換ユニットについて、図２９～図３２に示され、図２９は、第５実施例である熱交換ユニットの立体図であり、図３０は、熱交換ユニットの分解図であり、図３１は、熱交換ユニットにおけるブリッジの図であり、図３２は、図３１のブリッジの別の方向の図及びＧ―Ｇ方向、Ｆ―Ｆ方向の断面図である。
熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、絞り素子１１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材を含む。
ブリッジ２０の大部分は、第１熱交換部１０と第２熱交換部３０との間に位置し、接続部材は、第２熱交換部３０の他側に位置し、即ち、ブリッジ２０及び接続部材は、第２熱交換部の両側にそれぞれ設けられ、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、及び、第２熱交換部３０は、溶接によって固定され、又は、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材は、溶接によって固定される。
第１熱交換部１０は、第２熱交換部３０より大きい。

第１熱交換部１０は、熱交換コアを備え、第１熱交換部１０は、少なくとも流体が流れて、熱交換を行うための２つの流路を含み、２つの流体流路の間は、間隔をあけており、第１熱交換部１０は、シートを積層することで離隔された層間流路を含み、第１熱交換部１０には、少なくとも２つの流体が流れ、当該２つの流体は、第１熱交換部において熱交換を行うことができ、一方の流体は、冷媒であれば、他方は、電池などの発熱素子の冷却、又は、車内の冷房のための冷却液であってもよく、また、３つの流体であってもよく、１つの流体は、冷媒であれば、他の２つは冷却液であってもよく、２つの冷却液は、制御によって、冷媒と熱交換を行うように選択され、冷却液は、熱交換によって冷やされた後、冷却を必要とする部品を冷却させ、以下、２つの流体を例として説明する。

熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６を備える。
第１熱交換部には、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２が設けられ、ブリッジ２０には、第３接続口部２１１が設けられ、接続部材には、第４接続口５４、第５接続口５５、及び第６接続口５６が設けられる。
絞り素子１１０とブリッジ２０とは、固定又は位置制限されるように配置される。
第１熱交換部１０は、例えば、第１孔路１０３、第２孔路１０４（冷却液に連通する２つの孔路について図示せず）などの４つの孔路を備える。
第１熱交換部１０は、第１接続口部１０１、及び第２接続口部１０２を含み、第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は、冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されて第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されてもよく、第１接続口部、第２接続口部は、さらに、管接続部材の形態で第１熱交換部に固定されてもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００及び第２係合部２００’を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジの第１係合部２００と対応して係合する係合部１００を備え、第２熱交換部３０は、ブリッジの第２係合部２００’と対応して係合する係合部３００を備え、第１熱交換部１０の係合部１００、第２熱交換部３０の係合部３００及びブリッジの２つの係合部は、何れも平面部を含み、ブリッジの第１係合部２００側での連通ための孔又は溝、或いは導通部の口部は、第１係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第１係合部に取り囲まれ、第１熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に対応的な連通用の口部を備え、第１熱交換部の連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部は、何れも前記係合部に取り囲まれ、このように、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジの連通用の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通でき、言い換えると、連通用の各口部の周囲は、前記係合部の一部を含み、両者は、対向配置された係合部に、何れも略密閉の構成を形成する。
第１熱交換部１０は、ブリッジ２０と対向する側に、第１孔路１０３の口部及第２孔路１０４の口部を備え、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に、対応する孔２０８４及び孔２０９１を備え、孔２０８４の口部は、第１熱交換部の第１孔路１０３の口部位置に対応し、孔２０９１の口部は、第１熱交換部の第２孔路１０４の口部位置に対応する。
また、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に溝２０８０をさらに備え、溝２０８０は、孔２０８１’に連通し、溝の他側に傾斜孔２０８２をさらに備え、傾斜孔２０８２の他端は、装着部２０９の孔に連通し、このように、装着部２０９の孔は、傾斜孔２０８２、溝２０８０によって孔２０８１’に連通する。

第２熱交換部３０の係合部３００は、ブリッジの第２係合部２００’の位置に対応し、両者が溶接されてシールされた後、ブリッジの当該側での連通用の口部は、第２熱交換部の連通用の口部に対応して連通している。
具体的には、第２熱交換部３０は、ブリッジ２０と対向する側に、第３孔路３０１、第４孔路３０２、及び、第１孔路３０３という３つの孔路の口部を備え、ブリッジ２０は、第２熱交換部３０と対向する側に導流孔２０２の口部、孔２０８１’の口部及び孔２０８４の口部を備え、第２熱交換部の第３孔路３０１の口部は導流孔２０２の口部の位置に対応し、第４孔路３０２の口部は、孔２０８１’の口部の位置に対応し、第１孔路３０３の口部は、孔２０８４の口部の位置に対応する。

そして、ブリッジ２０は、第３接続口部２１１、第２装着部２０７、及び、装着部２０９を含む。
また、第３接続口部２１１は、第３接続口５３を備えており、外部に突出する構成を含み、第３接続口部２１１は、ブリッジの本体と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接されてブリッジの本体に固定される構成であってもよい。
第２装着部２０７は、センシング素子２５０を係合して装着し、装着部２０９は、絞り素子１１０を係合して装着する。
第２装着部２０７の孔は、孔２０８４に連通し、センシング素子、例えば、感温素子、感温用センサーヘッド２５０１は、第２装着部２０７を貫通して孔２０８４が位置する流路に位置し、このように、第１熱交換部を通過した後の冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。

また、ブリッジ２０には、４つの肉抜き穴２０３２が設けられ、ブリッジの重量を低減させ、溶接を支援する平面部の面積を減少させ、溶接品質を向上させる。
ブリッジ２０には、固定のための固定孔２２１がさらに設けられる。

接続部材は、接続一部４４１と接続二部４４２とを含み、接続一部４４１は、第４接続口５４を含む。
そして、接続二部４４２は、第５接続口５５及び第６接続口５６を備え、接続一部４４１は、第２熱交換部３０の第１孔路３０３と対応して係合する空間を備えることで、第１孔路３０３から第４接続口までの流路を実現し、また、継手の形態で第１孔路３０３の周囲の対応位置に固定されてもよい。
接続二部４４２の第５接続口５５は、第２熱交換部３０の第４孔路３０２と対応して係合し、接続二部４４２の第６接続口５６は、第２熱交換部３０の第２孔路３０４と対応して係合する。
接続部材は、固定又は位置制のための固定部材４５０をさらに含み、接続一部４４１と接続二部４４２とは、固定孔４０９を備え、固定部材４５０は、固定孔４０９に固定され、又は位置制限されるように配置される。

熱交換ユニットは、熱管理システムの装着接続を便利にして、接続される管路を減少させ、システムの体積を小さくする。
この熱交換ユニットが車両熱管理システムに適用されることを例として説明し、ここで、実際に使用する時、これらの部品は固定されたものであり、この分解図は、冷媒の流動方式を示し、容易に説明するためである。
具体的な車両熱管理システムにおいて、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含む。
図３０及び他の図面を参照し、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び第１熱交換部において第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含む。
そして、電池の熱は、冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部において別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６は、冷媒システムを連通させ、例えば、凝縮器により冷却された冷媒は第３接続口５３、ブリッジを介して熱交換ユニットに入り、又は液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒は、導流孔２０２を介して第２熱交換部の第３孔路３０１に達して、第２熱交換部３０において別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は、以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続二部４３２を介して第５接続口５５から流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器又は他の蒸発器へ通じて、前部蒸発器の前には、絞り素子が設けられてもよく、他方の部分の冷媒は、ブリッジの孔２０８１’、溝２０８０及傾斜孔２０８２を介して絞り素子１１０に入って、絞り素子１１０によって絞られた後、孔２０９１を介して第１熱交換部１０の第２孔路１０４に達し、第１熱交換部の冷媒流路において冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジの孔２０８４、第２熱交換部の第１孔路３０３、及び、第１孔路３０３に連通する第４接続口を介して流出し、例えば、圧縮機に戻って、また、第６接続口５６は、前部蒸発器又は他の蒸発器から戻った冷媒を連通させ、この部分の低温冷媒は、第２熱交換部の第２孔路３０４を介して第１孔路３０３へ流れ、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３において、２つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口を介して圧縮機に戻って、このように、一部の低温冷媒は、高温冷媒を冷却させ、冷媒の凝縮温度を低減させ、圧縮機に戻った冷媒温度を高くすることがない。
本明細書における流れ方向は、限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよい。

第６実施例である熱交換ユニットについて、図３３～図３７に示され、図３３は、第６実施例である熱交換ユニットの立体図であり、図３４は、熱交換ユニットの分解図であり、図３５は、熱交換ユニットにおけるブリッジの２方向から観た立体図であり、図３６は、図３５のブリッジの正面図及び裏面図であり、図３７は、図３３の熱交換ユニットにおける接続部材の２方向から観た立体図である。
熱交換ユニットは、第１熱交換部１０、絞り素子１１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び、接続部材４５を含む。
ブリッジ２０の大部分は、第１熱交換部１０と第２熱交換部３０との間に位置し、接続部材４５は、第２熱交換部３０の他側に位置し、即ち、ブリッジ２０及び接続部材４５は、第２熱交換部の両側にそれぞれ設けられ、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、及び第２熱交換部３０は、溶接によって固定され、又は、第１熱交換部１０、ブリッジ２０、第２熱交換部３０、及び接続部材は、溶接によって固定される。

第１熱交換部１０は、熱交換コアを備え、第１熱交換部１０は、流体が流れて熱交換を行うための２つの流路を備え、２つの流体流路の間は、間隔をあけており、第１熱交換部１０は、シートを積層することで離隔された層間流路を含む。
そして、第１熱交換部１０には少なくとも２つの流体が流れ、当該２つの流体は、第１熱交換部において熱交換を行うことができ、一方の流体は、冷媒であれば、他方は、電池などの発熱素子の冷却のための冷却液であってもよく、また、３つの流体であってもよく、１つの流体は、冷媒であれば、他の２つは冷却液であってもよく、２つの冷却液は、制御によって冷媒と熱交換を行うように選択され、冷却液は、熱交換によって冷やされた後、冷却を必要とする部品を冷却させ、具体的に２つの流体を例として説明する。

熱交換ユニットは、第１接続口５１、第２接続口５２、第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６を備える。
第１熱交換部には、第１接続口部１０１及び第２接続口部１０２が設けられ、ブリッジ２０には、第３接続口部２１１が設けられ、接続部材４５には、第４接続口５４、第５接続口５５、及び第６接続口５６が設けられる。
絞り素子１１０と第１熱交換部１０とは、固定又は位置制限されるように配置され、第１熱交換部１０は、例えば、第１孔路１０３、第２孔路１０４（全部的に図示せず）などの４つの孔路を備え、第１熱交換部は、第２孔路１０４に連通口１０５を有する管をさらに配置し、第２孔路１０４は、ブリッジに近接する側に連通していなく、連通口１０５は、絞り素子１１０の入口に連通する。
第１熱交換部１０の第１接続口部１０１は、冷却液に連通するための第１接続口５１を備え、第２接続口部１０２は、冷却液に連通するための第２接続口５２を備え、第１接続口５１と第２接続口５２とは、熱交換コアの流路によって連通し、第１接続口部１０１、第２接続口部１０２は、第１熱交換部のサイドプレートの一部であってもよいし、個別に加工されて溶接されることで、第１熱交換部のサイドプレート及び／又は熱交換コアに固定されてもよい。

ブリッジ２０は、第１係合部２００及び第２係合部２００’を備え、第１熱交換部１０は、ブリッジの第１係合部２００と対応して係合する係合部１００を備え、第２熱交換部３０は、ブリッジの第２係合部２００’と対応して係合する係合部３００を備え、第１熱交換部１０の係合部１００、第２熱交換部３０の係合部３００、及び、ブリッジの２つの係合部は何れも平面部を含み、ブリッジの第１係合部２００側に設けられた連通用の孔又は溝、或いは導通部の口部は、何れも第１係合部の内部に位置し、連通用の各口部の周囲は、何れも前記第１係合部に取り囲まれ、第１熱交換部は、ブリッジの連通用の各口部位置に対応する位置に、対応的な連通用の口部を備え、第１熱交換部の連通用の各口部は、その係合部の内部に位置し、連通用の各口部は、何れも前記係合部に取り囲まれ、このように、第１熱交換部１０の係合部１００とブリッジの第１係合部２００とが溶接されてシールされた後、ブリッジの連通用の口部は、第１熱交換部の対応する連通用の口部に連通でき、言い換えると、連通用の各口部の周囲は、前記係合部の一部を含む。
そして、両者は、対向配置された係合部に、何れも略密閉の構成を形成し、第２熱交換部３０の係合部３００は、ブリッジの第２係合部２００’の位置に対応し、両者が溶接されてシールされた後、ブリッジの当該側の連通用の口部は、何れも第２熱交換部の連通用の口部に連通している。
具体的には、第２熱交換部３０は、ブリッジ２０と対向する側に、第３孔路３０１、第４孔路３０２、及び、第１孔路３０３という３つの孔路の口部を備え、ブリッジ２０は、第２熱交換部３０と対向する側、即ち、第２係合部に導流溝２６４の口部、孔２６２の口部、及び、孔２６６の口部を備え、孔２６６は、孔２６２の通径の以上であり、第２熱交換部の第３孔路３０１の口部は、導流溝２６４の口部の一部の位置に対応、第４孔路３０２の口部は、孔２６２の口部の位置に対応し、第１孔路３０３の口部は、孔２６６の口部の位置に対応する。
導流溝２６４は、第１部２６４１、第２部２６４２、及び、遷移部２６４０を含む。
そして、第１部２６４１は、第３接続口部に相対的に近接し、第２部２６４２は、第３接続口部から相対的に離れ、遷移部２６４０は、第１部２６４１と第２部２６４２との間に位置する。
第１部２６４１の深さは、第２部２６４２の深さより大きく、第１部２６４１における第３接続口部に近接する箇所の深さは、ブリッジの厚さの半分以上、又は、ブリッジの厚さの半分に近く、例えば、深さがブリッジの厚さの１／３の以上であり、ブリッジの厚さの２／３より小さく、第１部２６４１は、第３接続口に連通する。
ブリッジと第１熱交換部との対向側について、第１熱交換部１０は、ブリッジ２０と対向する側に第１孔路１０３の口部及び絞り素子に連通する連通口１０５を備え、ブリッジ２０は、第１熱交換部１０と対向する側に対応する第３溝２６３、第４溝２６５を備え、第３溝２６３は、小さな孔２６２に連通し、第４溝２６５は大きな孔２６６に連通し、第４溝２６５の口部の一部は、第１熱交換部の第１孔路１０３の口部位置に対応し、第３溝２６３の口部は、絞り素子に連通する連通口１０５に対応して連通する。
導流溝２６４、第３接続口５３という両者のうちの一方の正面への投影の少なくとも一部は、第３溝２６３に位置し、導流溝２６４の正面への投影の少なくとも一部は、第４溝２６５に位置し、導流溝２６４と第４溝２６５とは少なくとも部分的に背中合わせし且つ直接的に連通していない。
ここで、第１、第２、第３、第４などの番号は、溝又は孔の数を特定していなく、ただ区別して説明するためのものである。

ブリッジ２０は、第３接続口部２１１を含み、第３接続口部２１１は、第３接続口５３を備えており、外部に突出する構成を含み、ブリッジの本体と一体成形された構成であってもよいし、個別に加工されて溶接されてブリッジの本体に固定される構成であってもよい。
また、ブリッジ２０には、２つの肉抜き穴２０３２が設けられている。
導流溝２６４の第１部２６４１は、第３接続口部に近接し、導流溝２６４の第２部２６４２は、第３接続口部から相対的に離れ、導流溝２６４は、略長さ方向に沿って延在するように配置され、第３接続口５３は、導流溝２６４の第１部２６４１に連通し、導流溝２６４の第２部２６４２の深さは、ブリッジの厚さの半分より小さく、さらに、ブリッジの厚さの０.４倍以下であり、第４溝２６５の深さは、ブリッジの厚さの半分より小さく、第３溝２６３の深さは、ブリッジの厚さの半分より小さく、さらに、第４溝２６５の深さは、ブリッジの厚さの０.４倍以下であり、第３溝２６３の深さは、ブリッジの厚さの０.４倍以下であり、このように、２つの熱交換部と相対的に独立する流路を形成するようにブリッジの両側部にそれぞれ溝を配置し、ユニット全体を小さくする。
本明細書においてブリッジの厚さとは、ブリッジの２つの係合部の厚さを指す。
ブリッジ２０には、２つの肩部２１２、２１３がさらに設けられ、肩部２１２、２１３の少なくとも一部は、本体部分から突出し、ブリッジ２０には、固定孔２２１が設けられ、少なくとも１つの肩部、又は肩部に近接する箇所には、固定孔が設けられる。

本明細書において肉抜き穴２０３２は、重量を減らし、ブリッジを第１熱交換部及び第２熱交換部に溶接するためのものであり、孔２０３２は、前記ブリッジの、前記第１熱交換部に近接する側から、前記第２熱交換部に近接する側まで貫通し、孔２０３２は、前記第１熱交換部の孔路、第２熱交換部の孔路、及びブリッジの連通用の孔又は溝に連通していなく、孔２０３２からブリッジの前記第１熱交換部に面し又は近接する連通用の孔までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、孔２０３２からブリッジの前記第１熱交換部に面し又は近接する連通用の溝までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、孔２０３２からブリッジの前記第２熱交換部に面し又は近接する連通用の孔までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、孔２０３２からブリッジの前記第２熱交換部に面し又は近接する連通用の溝までの距離は、１.５ｍｍ以上である。
肉抜き穴は、必ずしも貫通孔ではなく、例えば、ブリッジの両辺は、それぞれ内部に凹んで、両辺には、それぞれ盲孔又は溝が形成されると、何れも重量を減らし、且つ、溶接に寄与し、貫通孔はただより加工に寄与する。
接続部材４５は、本体部４５１０及び延在部４５１１を含む。
そして、接続部材４０には、第４接続口５４、第５接続口５５、第６接続口５６、及び、係合固定又は位置制限のための固定孔４５９が設けられ、接続部材４５は、第２熱交換部３０に面する側に溝４５５を備え、溝４５５は、盲孔に類似する構成であり、溝４５５は、延在部から第６接続口５６が位置する位置まで延在し、第６接続口５６に連通する。
接続部材は、固定又は位置制のための固定部材４５０をさらに含み、固定部材４５０は、固定孔４０９に固定され、又は位置制限されるように配置される。
第２熱交換部は、接続部材４０に向かって第４孔路３０２、第１孔路３０３、及び、第２孔路３０４を備え、接続部材４０の第４接続口５４は、第１孔路３０３に対応し、第５接続口５５は、第４孔路３０２に対応し、第６接続口５６は、溝４５５によって第２孔路３０４に対応して連通する。

熱交換ユニットは、熱管理システムの装着接続を便利にして、接続される管路を減少させ、熱管理システムの体積を小さくする。
当該熱交換ユニットが車両熱管理システムに適用されることを例として説明し、ここで、実際に使用する時、これらの部品は、相対的に固定されたものであり、当該分解図は、冷媒の流動方式を示し、容易に説明するためである。
具体的な車両熱管理システムにおいて、車両熱管理システムは、冷媒システムと電池熱管理システムとを含む。
図３４及び他の図面を参照し、電池熱管理システムは、熱交換ユニットの第１接続口部１０１、第２接続口部１０２、及び第１熱交換部において第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を含む。
そして、電池の熱は、冷却液に伝達されることができ、第１接続口５１又は第２接続口５２を介して第１熱交換部の当該部分の流路を流れ、第１熱交換部において別の流路の冷媒と熱交換を行って、冷却液が冷やされた後、戻って、電池を冷却させる。
第３接続口５３、第４接続口５４、第５接続口５５、及び、第６接続口５６は、それぞれ冷媒システムに連通し、例えば、凝縮器によって冷却された冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、又は、液体貯蔵器を通過した冷媒は、第３接続口５３を介して熱交換ユニットに入って、このように、高温高圧の冷媒は、ブリッジと第２熱交換部との係合、及び導流溝２６４が位置する空間により形成された流路を介して第２熱交換部の第３孔路３０１に達し、第２熱交換部３０において別の流路の冷媒と熱交換を行った後、第４孔路３０２に達し、第４孔路３０２に達した冷媒は、以下の２つの部分に分けられ、一部は、接続部材４５、第５接続口５５を介して流出し、例えば、第５接続口５５を介して前部蒸発器又は他の蒸発器へ通じて、蒸発器の前には、絞り素子が設けられ、又は絞られた後、分流して２つの蒸発器へ通じて、又は、分流、絞りを行った後、蒸発器に入ってもよく、他方の部分の冷媒は、ブリッジの孔２６２、ブリッジと第１熱交換部の係合部とが係合されて第３溝２６３が位置する空間により形成された流路、及び絞り素子に連通する連通口１０５を介して絞り素子１１０に入って、絞り素子１１０によって絞られた後、第１熱交換部１０の第２孔路１０４に入って、第１熱交換部の冷媒流路において冷却液流路の冷却液と熱交換を行って、第１孔路１０３に達し、ブリッジと第１熱交換部の係合部とが係合されて第４溝２６５が位置する空間により形成された流路及び孔２６６を介して第２熱交換部の第１孔路３０３に達し、第１孔路３０３に対応する第４接続口を介して流出し、例えば、圧縮機に戻って、また、第６接続口５６は、前部蒸発器及び／又は他の蒸発器から戻った冷媒を連通させ、当該部分の低温冷媒は、接続部材４５と第２熱交換部とが係合されて溝４５５が位置する空間により形成された流路を介して第２熱交換部の第２孔路３０４及び第１孔路３０３へ流れ、第３孔路３０１から第４孔路３０２へ流れる高温冷媒と熱交換を行って、第１孔路３０３において当該２つの部分の冷媒が合流した後、第４接続口５４を介して圧縮機に戻って、このように、一部の低温冷媒は、高温冷媒を冷却させ、冷媒の凝縮温度を低減させ、圧縮機に戻った冷媒温度を高くすることがない。
ブリッジ２０には、センシング素子２５０、例えば、感温素子の装着のための第２装着部２０７がさらに設けられ、感温用センサーヘッド２５０１は、装着部を貫通し、孔２６６及び／又は第４溝２６５が位置する流路に位置し、これによって、第１熱交換部を通過した後冷媒の温度、言い換えると、蒸発器の出口温度を取得できる。
この第２熱交換部は、高温冷媒と一部の低温冷媒との熱交換を実現し、高温冷媒の温度を低減させた上で、冷媒の、圧縮機に戻った温度を高くしすぎることがなく、効率を向上させる。

この熱交換ユニットは、第１熱交換部、ブリッジ、及び、第２熱交換部を含み、ブリッジの少なくとも一部は、第１熱交換部と第２熱交換部との間に位置し、ブリッジによって２つの熱交換部の間の流体の連通方式を容易に実現でき、異なるシステムニーズについて、ブリッジの構成を変更することで実現し、システムの管路を簡単にして、接続口の間の管路の配置を減少させ、システム接続が簡単且つ容易である。
上記ユニットの第１熱交換部の冷媒流路は、単一フローであってもよく、即ち、第２孔路１０４から第１孔路１０３へ流れてもよく、また、三フローであってもよく、即ち、第１熱交換部は、横方向で略３つの部分に分けられ、第１フローは、第２孔路１０４の最も下の部分から第１孔路１０３の最も下の部分へ流れてから、第１孔路１０３の中間部分から第２孔路１０４の中間部分へ流れ、その後、第２孔路１０４の上の部分から第１孔路１０３の上の部分へ流れ、そのため、実施例において第１孔路１０３から流出する場合のみを説明する。
特に説明しない限り、ブリッジの厚さとは、ブリッジの２つの係合部の平面部の間の厚さを指す。
本明細書における流れ方向は、限定でも、密閉の要求でもなく、ただ説明であり、他の部品を追加し、例えば、圧縮機の前に他の制御弁部材などを追加してもよく、例えば、蒸発器へ通じることは、蒸発器の前に絞り素子を配置し、さらに制御弁などを備えることを含み、本明細書において、第１熱交換部の第２孔路１０４は、絞り素子１１０の出口に連通するが、ブリッジに面する場合、一般的に口部を配置しなくてもよく、図面は、ただ当該孔路の位置を示す。
これらは、実際のシステムに応じて変更してもよく、連通状況は、例えば、第１接続口は、第２接続口に連通しても、その同時、他の接続口にも連通するという状況を排除しない。

ここで、以上の実施形態は、本発明を説明するためのものであり、例えば、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」などの方向性の定義であり、本明細書において、上記の実施形態を参照して本発明を既に詳しく説明したが、当業者であれば理解できるように、相変わらず本発明に対して補正、組み合わせ又は等価置換を行ってもよく、本発明の精神及び範囲から逸脱しない全ての改良は、いずれも、本解決策の請求項範囲内に該当する。

Claims (13)

1. 第１熱交換部（１０）、ブリッジ（２０）、第２熱交換部（３０）、及び、接続部材を含む熱交換ユニットであって、
   前記ブリッジ（２０）の少なくとも一部は、前記第１熱交換部（１０）と前記第２熱交換部（３０）との間に位置し、
   前記第１熱交換部（１０）、ブリッジ（２０）、第２熱交換部（３０）は、溶接によって固定され、
   前記第２熱交換部（３０）の少なくとも一部は、前記ブリッジ（２０）と前記接続部材との間に位置し、
   前記第１熱交換部（１０）は、熱交換コアと、互いに連通していない少なくとも２つの流体流路とを含み、
   前記熱交換ユニットは、少なくとも、第１接続口（５１）、第２接続口（５２）、第３接続口（５３）、第４接続口（５４）、第５接続口（５５）、第６接続口（５６）という６つの接続口を含み、
   前記接続部材は、前記第４接続口（５４）、第５接続口（５５）、及び、第６接続口（５６）を備え、
   前記第２熱交換部（３０）は、第１孔路（３０３）、第２孔路（３０４）、第３孔路（３０１）、及び、第４孔路（３０２）という４つの孔路を含み、
   前記第４接続口（５４）は、前記第２熱交換部の第１孔路（３０３）に連通し、
   前記第５接続口（５５）は、前記第２熱交換部の第４孔路（３０２）に連通し、
   前記第６接続口（５６）は、前記第２熱交換部（３０）を介して前記第４接続口（５４）に連通し、又は、流路を介して前記第４接続口（５４）に連通しており、
   前記第１熱交換部（１０）は、第１孔路（１０３）及び第２孔路（１０４）という２つの孔路を含み、
   前記第１熱交換部の第１孔路（１０３）は、前記ブリッジ（２０）を介して前記第２熱交換部の第１孔路（３０３）に連通しており、
   前記ブリッジ（２０）は、前記第１熱交換部（１０）に面する連通用の２つの孔及び／又は溝を含み、
   前記ブリッジ（２０）は、前記第２熱交換部（３０）に連通する少なくとも２つの孔及び／又は溝を含み、
   前記ブリッジ（２０）における前記第２熱交換部（３０）に連通可能な孔及び／又は溝の口部は、前記第２熱交換部（３０）に面する熱交換ユニット。
2. 前記接続部材は、前記第２熱交換部（３０）に固定されて接続され、
   前記第６接続口（５６）は、前記第２熱交換部の第２孔路（３０４）に連通し、
   前記第２熱交換部の第１孔路（３０３）は、前記第２熱交換部の第２孔路（３０４）に連通し、
   前記接続部材は、本体部（４０１０、４５１０）及び延在部（４０１１、４５１１）を含み、
   前記本体部（４０１０、４５１０）には、少なくとも前記熱交換ユニットの３つの接続口が設けられ、
   前記接続部材は、前記第２熱交換部（３０）に面する側に溝（４０５、４５５）を備え、
   前記溝（４０５、４５５）は、前記第２熱交換部（３０）の１つの孔路と少なくとも１つの前記接続口とを連通させるものであり、一部が前記本体部（４０１０、４５１０）に位置し、他の一部が前記延在部（４０１１、４５１１）に位置することを特徴とする請求項１に記載の熱交換ユニット。
3. 前記接続部材は、接続ブロック（４１１）、接続板（４１２）、及び２つ又は３つの接管係合部（４１３１、４１３２、４１３３）を含み、
   前記接続ブロック（４１１）、接続板（４１２）、及び、接管係合部（４１３１、４１３２、４１３３）は、溶接によって固定されており、
   前記接続部材、前記第２熱交換部（３０）、前記ブリッジ（２０）、及び、前記第１熱交換部（１０）は、溶接によって固定されており、
   前記接続ブロック（４１１）の厚さは、前記接続板（４１２）の厚さより大きく、
   各前記接管係合部（４１３１、４１３２、４１３３）には、少なくとも１つの接続口が設けられ、
   前記接続板（４１２）には、少なくとも４つの貫通孔（４１２１、４１２２、４１２３、４１２４、４１２５）が設けられ、
   前記接続ブロック（４１１）には、少なくとも３つの貫通孔（４１１１、４１１２、４１１３）が設けられ、
   前記接管係合部（４１３１、４１３２、４１３３）の各接続口は、前記接続板（４１２）の１つの貫通孔に連通し、
   前記接続板（４１２）の各貫通孔は、前記接続ブロック（４１１）の１つの貫通孔に連通し、
   前記接続ブロック（４１１）の少なくとも１つの貫通孔は、前記接続板（４１２）の２つの貫通孔に連通し、
   前記接続ブロック（４１１）の各貫通孔は、前記接続板（４１２）の少なくとも１つの貫通孔に連通し、
   前記接続ブロック（４１１）は、前記第２熱交換部（３０）の孔路にそれぞれ連通する少なくとも２つの貫通孔を含むことを特徴とする請求項１に記載の熱交換ユニット。
4. 前記熱交換ユニットは、前記接続部材に設けられて前記第２熱交換部（３０）の第４孔路（３０２）に連通する第７接続口（５７）をさらに含み、
   前記熱交換ユニットは、前記第１接続口（５１）が設けられる第１接続口部と前記第２接続口（５２）が設けられる第２接続口部とを含み、
   前記第１熱交換部（１０）は、前記第１接続口部、前記第２接続口部を含み、又は、前記第１接続口部、前記第２接続口部に固定されて配置されており、
   前記熱交換ユニットは、前記第３接続口（５３）が設けられる第３接続口部をさらに含み、
   前記ブリッジ（２０）は、前記第３接続口部を含み、又は、前記接続部材は、前記第３接続口部を含むことを特徴とする請求項１～請求項３の何れか１項に記載の熱交換ユニット。
5. 前記熱交換ユニットは、前記接続部材に設けられた第７接続口（５７）及び第８接続口（５８）をさらに含み、
   前記第７接続口（５７）は、前記第２熱交換部（３０）の第４孔路（３０２）に連通し、
   前記第８接続口（５８）は、前記第２熱交換部（３０）を介して前記第４接続口（５４）に連通し、又は前記第８接続口（５８）は、流路を介して前記第４接続口（５４）に連通し、
   前記熱交換ユニットは、前記第１接続口（５１）が設けられる第１接続口部、及び、前記第２接続口（５２）が設けられる第２接続口部を含み、
   前記第１熱交換部は、前記第１接続口部、前記第２接続口部を含み、又は、前記第１接続口部、前記第２接続口部に固定されて配置されており、
   前記熱交換ユニットは、前記第３接続口（５３）が設けられる第３接続口部をさらに含み、
   前記ブリッジ（２０）は、前記第３接続口部を含み、又は、前記接続部材は、前記第３接続口部を含むことを特徴とする請求項１～請求項３の何れか１項に記載の熱交換ユニット。
6. 前記ブリッジ（２０）は、装着部（２０９）を含み、
   前記絞り素子（１１０）は、前記ブリッジ（２０）に固定又は位置制限されるように配置されており、
   前記絞り素子（１１０）は、前記装着部（２０９）に固定又は位置制限されており、
   前記絞り素子（１１０）の１つの接続口は、前記第１熱交換部の第２孔路（１０４）に連通することを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の熱交換ユニット。
7. 前記ブリッジ（２０）における前記第１熱交換部（１０）に連通する２つの孔及び／又は溝は、孔（２０９１）を含み、
   前記孔（２０９１）は、前記装着部（２０９）に位置して前記絞り素子（１１０）の出口に連通しており、
   前記絞り素子（１１０）の出口が、前記孔（２０９１）を介して前記第１熱交換部の第２孔路（１０４）に連通しており、
   前記ブリッジ（２０）における前記第１熱交換部（１０）に連通する他方の孔及び／又は溝は、前記第１熱交換部の第１孔路（１０３）に連通し、
   前記ブリッジ（２０）における前記第２熱交換部（３０）に連通可能な２つの孔及び／又は溝のうちの一方は、前記第２熱交換部の第１孔路（３０３）に連通し、
   前記第２熱交換部（３０）に連通する他方の孔及び／又は溝は、前記絞り素子（１１０）の入口と前記第２熱交換部の第４孔路（３０２）とを連通させることを特徴とする請求項６に記載の熱交換ユニット。
8. 前記第２熱交換部（３０）は、前記第１熱交換部（１０）の以下であり、
   前記装着部（２０９）の少なくとも一部は、前記第２熱交換部（３０）から突出し、
   前記ブリッジ（２０）は、対応する流通用の孔（２０８４）を備え、
   前記孔（２０８４）は、前記第１熱交換部の第１孔路（１０３）の位置に対応し又は連通し、前記第２熱交換部の第１孔路（３０３）の位置に対応し又は連通しており、
   前記ブリッジ（２０）は、前記第１熱交換部（１０）と対向する側に溝（２０８０）をさらに備え、
   前記ブリッジ（２０）は、貫通された孔（２０８１、２０８１’）を含み、
   前記溝（２０８０）の一側には、前記孔（２０８１、２０８１’）を備え、又は、前記溝（２０８０）の一側は、前記孔（２０８１、２０８１’）に連通し、前記溝（２０８０）の他側には、前記装着部（２０９）の孔と前記溝（２０８０）とを連通させる傾斜孔（２０８２）をさらに備え、
   前記絞り素子（１１０）の入口は、前記傾斜孔（２０８２）、前記溝（２０８０）、及び、前記孔（２０８１、２０８１’）を介して前記第２熱交換部の第２孔路（３０４）に連通することを特徴とする請求項６に記載の熱交換ユニット。
9. 前記ブリッジ（２０）は、第１係合部（２００）及び第２係合部（２００’）を備え、
   前記第１熱交換部（１０）は、係合部（１００）を備え、
   前記第１熱交換部の係合部（１００）は、前記ブリッジ（２０）の第１係合部（２００）と対応して係合しており、
   前記第２熱交換部（３０）は、係合部（３００）を備え、
   前記第２熱交換部の係合部（３００）は、前記ブリッジ（２０）の第２係合部（２００’）と対応して係合しており、
   前記第１熱交換部の係合部（１００）、前記第２熱交換部の係合部（３００）、及び、前記ブリッジ（２０）の２つの係合部は、平面部を含み、
   前記ブリッジ（２０）における前記第１熱交換部（１０）に面し又は近接する連通用の孔又は溝の口部は、前記第１係合部（１０）の内部に位置し、
   前記ブリッジ（２０）における前記第２熱交換部（３０）に連通可能な孔又は溝の前記第２熱交換部（３０）に近接する口部は、前記第２係合部（３０）の内部に位置することを特徴とする請求項１～請求項８の何れか１項に記載の熱交換ユニット。
10. 前記ブリッジは、少なくとも肉抜き穴（２０３２）を含み、
    前記肉抜き穴（２０３２）は、前記第１熱交換部（１０）の孔路、前記第２熱交換部（３０）の孔路、及び、前記ブリッジ（２０）の連通用の孔又は溝に連通しておらず、
    前記肉抜き穴（２０３２）から前記ブリッジ（２０）における前記第１熱交換部（１０）に面し又は近接する連通用の前記孔又は溝までの距離は、１.５ｍｍ以上であり、
    前記肉抜き穴（２０３２）から前記ブリッジ（２０）における前記第２熱交換部（３０）に面し又は近接する連通用の前記孔又は溝までの距離は、１.５ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１～請求項９の何れか１項に記載の熱交換ユニット。
11. 冷媒流路と冷却液流路とを含む車両熱管理システムであって、
    前記車両熱管理システムは、上記請求項１～請求項１０の何れか１項に記載の熱交換ユニットを含み、
    前記車両熱管理システムは、圧縮機、凝縮器、及び、少なくとも１つの蒸発器を含み、
    前記冷却液流路は、前記第１接続口部、前記第２接続口部、及び、前記第１熱交換部（１０）における前記第１接続口、第２接続口に連通する流路部分を流れ、
    前記凝縮器は、管路によって前記第３接続口部に接続され、又は、管路、液体貯蔵器によって前記第３接続口部に接続されており、
    前記圧縮機の入口は、前記第４接続口（５４）に連通し、
    前記蒸発器の入口は、前記第５接続口（５５）に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、前記蒸発器の入口と前記第５接続口（５５）との間に絞り素子（１１０）をさらに含み、
    前記蒸発器の出口は、前記第６接続口（５６）に連通する車両熱管理システム。
12. 前記車両熱管理システムは、前部蒸発器及び後部蒸発器を含み、
    前記熱交換ユニットは、第７接続口（５７）をさらに含み、
    前記前部蒸発器又は前記後部蒸発器のうちの一方の入口は、前記第５接続口（５５）に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、前記前部蒸発器又は前記後部蒸発器のうちの一方の入口と前記第５接続口（５５）との間に絞り素子（１１０）が配置されており、
    他方の前記蒸発器の入口は、前記第７接続口（５７）に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、他方の前記蒸発器の入口と前記第７接続口（５７）との間に絞り素子（１１０）が配置されており、
    前記前部蒸発器及び／又は前記後部蒸発器の出口は、前記第６接続口（５６）に連通する請求項１１に記載の車両熱管理システム。
13. 前記車両熱管理システムは、前部蒸発器及び後部蒸発器を含み、
    前記熱交換ユニットは、第７接続口（５７）及び第８接続口（５８）をさらに含み、
    前記前部蒸発器又は前記後部蒸発器のうちの一方の入口は、前記第５接続口（５５）に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、前記前部蒸発器又は前記後部蒸発器のうちの一方の入口と前記第５接続口（５５）との間に絞り素子（１１０）が配置されており、
    他方の前記蒸発器の入口は、前記第７接続口（５７）に連通し、又は、前記車両熱管理システムは、他方の前記蒸発器の入口と前記第７接続口（５７）との間に絞り素子（１１０）が配置されており、
    前記前部蒸発器又は、前記後部蒸発器のうちの一方の出口は、前記第６接続口（５６）に連通し、
    他方の前記蒸発器の出口は、前記第８接続口（５８）に連通する請求項１１に記載の車両熱管理システム。