JP2023175112A - 乗客コンベアおよびその乗り位置誘導装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、乗り口に物理的なゲート部を設けることなく、乗客コンベア上に歩行し難い環境を作ることで、乗客コンベア上での歩行を抑制する効果を向上することができる乗客コンベアの乗り位置誘導装置を提供することにある。【解決手段】本発明の乗り位置誘導装置１００は、乗客２，３，４の位置を検出する乗客位置検出センサ１０１と、乗客位置検出センサ１０１の情報を送信する送信部１０２と、送信部１０２から送信された情報を受信する受信部１０３と、表示制御器１０４と、乗り位置案内表示器１０５と、を備え、表示制御器１０４は、乗り位置案内表示器１０５を制御して、乗客位置検出センサ１０１で検出されるこれから乗客コンベア１に乗込む乗客２に対し、乗客の乗り位置が、乗車中の乗客の立ち位置３と交互となるように、乗り位置を誘導するための乗り位置案内表示を表示する。【選択図】図１

Description

本発明は、エスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアに係わり、特に乗客に乗り位置を誘導する装置（乗り位置誘導装置）に関する。

乗客コンベアでは、乗客コンベア上の歩行抑制の施策が求められている。特許文献１には、「踏板を有する乗客コンベアへの乗客の乗り位置を誘導する乗客コンベアの歩行防止装置であって、乗客コンベアの乗り口の幅方向一側に設けられた第１のゲート部と、乗り口の幅方向他側に設けられた第２のゲート部と、第１のゲート部および第２のゲート部のそれぞれの動作状態を制御する制御部と、を備え、第１のゲート部および第２のゲート部のそれぞれは、動作状態が開状態であるときには乗客を通過させ、動作状態が閉状態であるときには乗客を通過させないようにし、制御部は、制御モードとして、第１のゲート部を開状態とし、かつ第２のゲート部を閉状態とすることで、乗り口の幅方向一側から踏板の幅方向一側へ乗客が乗り込むように誘導する第１の制御モードと、第１のゲート部を閉状態とし、かつ第２のゲート部を開状態とすることで、乗り口の幅方向他側から踏板の幅方向他側へ乗客が乗り込むように誘導する第２の制御モードと、を有し、制御部は、さらに、第１の制御モードと、第２の制御モードとを交互に切り替え実行する」乗客コンベアの歩行防止装置が記載されている（段落０００９参照）。

特開２０１６－２２２３８１号公報

特許文献１の乗客コンベアの歩行防止装置は、物理的なゲート部が乗り口に設置されているため、乗客とゲート部との接触リスクがあり、また、乗り口での乗客の滞留も懸念されることが課題であった。

本発明の目的は、乗り口に物理的なゲート部を設けることなく、乗客コンベア上に歩行し難い環境を作ることで、乗客コンベア上での歩行を抑制する効果を向上することができる乗客コンベアの乗り位置誘導装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の乗客コンベアの乗り位置誘導装置は、
乗客コンベアの乗客に乗り位置を誘導する乗り位置誘導装置において、
乗客の位置を検出する乗客位置検出センサと、前記乗客位置検出センサの情報を送信する送信部と、前記送信部から送信された情報を受信する受信部と、表示制御器と、乗り位置案内表示器と、を備え、
前記表示制御器は、前記乗り位置案内表示器を制御して、前記乗客位置検出センサで検出されるこれから乗客コンベア乗込む乗客に対し、乗客の乗り位置が、乗車中の乗客の立ち位置と交互となるように、乗り位置を誘導するための乗り位置案内表示を表示し、乗客の左右交互乗りを促す。

本発明によれば，乗り口に物理的なゲート部を設けることなく、乗客コンベア上に歩行し難い環境を作ることで、乗客コンベア上での歩行を抑制する効果を向上することができる乗客コンベアの乗り位置誘導装置を提供することができる。

上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明の一実施例（実施例１）に係る乗客コンベアの概略構成図である。 実施例１の乗客コンベアの乗り位置誘導装置のシステム構成図である。 実施例１の乗客コンベアの乗り位置誘導装置の動作フローチャートである。 実施例１の１人乗り制御モードの乗り位置案内表示を示す乗客コンベアの上面図である。 実施例１の２人乗り制御モードの乗り位置案内表示を示す乗客コンベアの上面図である。 実施例１の変更例（変更例１）に係る乗客コンベアを示す概略構成図である。 変更例１において、プロジェクタで乗り位置案内表示を乗り口床に投影している様子を示す乗客コンベアの上面図である。 変更例１において、プロジェクタで乗り位置案内表示を乗り口床とステップに投影している様子を示す乗客コンベアの上面図である。 実施例１の変更例（変更例２）に係る乗客コンベアを示す概略構成図である。 変更例２において、ステップに乗り位置案内表示が点灯する様子を示す乗客コンベアの乗り口付近の上面図である。 変更例２のさらに変更例（変更例３）について、乗客の歩行抑制モードのフローチャートを示す図である。 変形例３について、乗客の歩行抑制モードにおけるステップ表示の一連の流れを示す図である。

以下、図面を参照して本発明の一実施例に係る乗客コンベアの乗り位置誘導装置および歩行抑制モードについて説明する。なお、各図において、同一の構成には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本発明の各種の構成要素は必ずしも個々に独立した存在である必要はなく、一の構成要素が複数の部品から成ること、複数の構成要素が一の部品から成ること、或る構成要素が別の構成要素の一部であること、或る構成要素の一部と他の構成要素の一部とが重複すること、などを許容する。

［実施例１］
図１乃至図５を用いて、本発明の一実施例（実施例１）に係る乗客コンベアの乗り位置誘導装置について説明する。

図１は、本発明の一実施例（実施例１）に係る乗客コンベア１の概略構成図である。
図１において、２はこれから乗客コンベア１に乗込む乗客、３は乗客コンベア１に乗っている乗客、４は乗客３に含まれる乗客の中で最後尾の乗客、５は乗客コンベア１から降りた乗客である。なお、乗客３は乗客コンベア１上で立止っているものとする。

図１に示すように、本実施例の乗客コンベア１は、乗客２が乗客コンベア１に乗込む乗り口床８と、乗客３が乗客コンベア１から降りる降り口床９と、乗り口床８と降り口床９との間に跨って支持された乗客コンベアフレーム１０と、上面に踏板を有し、無端状に連結されて循環移動する複数のステップ６と、ステップ６の移動方向の両側方に立設された欄干１１と、欄干１１の周縁に案内されて移動するハンドレール７と、を含んで構成されている。

次に、図１を用いて、本発明の一実施例（実施例１）に係る乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００の基本構成を説明する。なお本実施例の乗り位置誘導装置１００は、乗客コンベア１上に歩行し難い環境を作る装置であるため、歩行抑制環境生成装置と呼ぶこともできる。
乗り位置誘導装置１００は、天井１２に設置され乗客２，３の位置を検出する乗客位置検出センサ１０１と、乗客位置検出センサ１０１の情報を送信する送信部１０２と、送信部１０２から送信された情報を受信する受信部１０３と、表示制御器１０４と、表示により乗り位置を案内するように乗り口床８に設けられた乗り位置案内表示器１０５と、を含んで構成される。なお、本実施例では、送信部１０２は無線送信機で構成され、受信部１０２は無線受信機で構成される。また、乗り位置案内に関して、乗り位置案内表示器１０５に加え、音声による案内も行う場合は、スピーカー１０６を取り付ける。

図２を用いて、乗り位置誘導装置１００のシステム構成を説明する。図２は、実施例１の乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００のシステム構成図である。

乗客位置検出センサ１０１は、乗客コンベア１に乗り込む乗客２と、乗客コンベア１に乗車中で立止っている乗客３の乗客位置と、を識別する機能を備える。乗り位置検出センサ１０１はカメラ等の画像取得装置で構成され、乗り位置検出センサ１０１で検出した画像情報は送信部（無線送信機）１０２から受信部（無線受信機）１０３に伝送される。無線受信機１０３で受信された画像情報は表示制御器（案内制御器）１０４に取り込まれる。

表示制御器１０４は、主に、画像処理部１０４ａと、表示制御部１０４ｂと、音声制御部１０４ｃと、から構成される。表示制御器１０４内では、画像処理部１０４ａで乗客２，３の位置と状態(乗込む/立止る/歩行)を識別し、その識別情報から乗客の案内内容を表示制御部１０４ｂと、スピーカー（音声報知器）１０６が取り付けられている場合には、音声制御部１０４ｃと、に送信する。乗客２，３の位置と状態(乗込む/立止る/歩行)の識別は従来から知られている方法により実行される。

表示制御部１０４ｂは、受け取った案内内容に基づいた制御信号を乗り位置案内表示器１０５に送信する。また、音声制御部１０４ｃも案内内容に基づいた制御信号をスピーカー１０６に送信する。以上が、乗り位置誘導装置１００の基本的なシステム構成である。

図３を用いて、乗り位置誘導装置１００の一連の動作を説明する。図３は、実施例１の乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００の動作フローチャートである。

始めに、乗客コンベア１の乗り口床８に乗込む乗客２が接近する（Ｓ１）。次に、乗客位置検出センサ１０１で乗込む乗客２の人数を検出する（Ｓ２）。検出した人数を判定し（Ｓ３）、１人であれば、表示制御器１０４内で１人乗り制御モードに切り替える（Ｓ４）。

ここで図３と共に図４を用いて、１人乗り制御モードにおける乗り位置誘導装置１００の乗り位置案内表示について説明する。図４は、実施例１の１人乗り制御モードの乗り位置案内表示を示す乗客コンベア１の上面図である。

この場合、図４に示すように、乗客コンベア１に乗車中の最後尾の乗客４の立ち位置を検出し（Ｓ５）、乗込む乗客２の乗り位置が乗客４と左右交互になるように、乗り口床８の乗り位置案内表示器１０５（１０５ａ，１０５ｂ）を点灯させる（Ｓ６）。すなわち、ステップ６の左右方向（幅方向）において、最後尾の乗客４の立ち位置に対して逆側にこれから乗込む乗客２を誘導するように、乗り位置案内表示器１０５を点灯させる。

このように、本実施例の乗り位置案内表示器１０５は、乗り口床８の上面に、乗り位置案内表示を点灯する。

図４の場合は乗客４が左側に立っているため、左側の乗り位置案内表示器１０５ａに「×」を、右側の乗り位置案内表示器１０５ｂに「↑」を表示させる。左側の乗り位置案内表示器１０５ａおよび右側の乗り位置案内表示器１０５ｂにはそれぞれ、「×」および「↑」を表示するためのＬＥＤ等の表示素子が設けられる。「×」はこの「×」が表示された側への乗客２の乗込みを抑制し、「↑」はこの「↑」が表示された側への乗客２の乗込みを促進し、「↑」が表示された側に乗客２を誘導する。

Ｓ３において乗込む乗客２の人数が１名ではない場合は、表示制御器１０４内で２人乗り制御モードに切り替える（Ｓ７）。

ここで図３と共に図５を用いて、２人乗り制御モードにおける乗り位置誘導装置１００の乗り位置案内表示について説明する。図５は、実施例１の２人乗り制御モードの乗り位置案内表示を示す乗客コンベア１の上面図である。

２人乗り制御モードでは、乗客４の立ち位置に関係なく、左側の乗り位置案内表示器１０５ａ、右側の乗り位置案内表示器１０５ｂ共に「↑」を表示させる（Ｓ８）。すなわち２人乗り制御モードは、これから乗込む乗客２をステップ６の左右方向（幅方向）の両側に誘導するように、乗り位置案内表示器１０５を点灯させる。これにより、乗り口床８での混雑が緩和される。

乗り位置誘導装置１００にスピーカー１０６が取り付けられている場合は、音声による乗り位置案内も行う（Ｓ９）。前記の案内に誘導され、乗客２はステップ６に乗込む（Ｓ１０）。

以上で乗り位置誘導装置１００による乗客２の乗り位置誘導が完了する。

上述した様に、本実施例の乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００は、
乗客コンベア１に乗り込む乗客２が１人の場合、乗り込む乗客２の立ち位置と、乗り込む乗客２の直前に乗客コンベア１に乗った乗客４の立ち位置とが左右交互になるように、乗り込む乗客２の乗り位置を誘導する１人乗り制御モードと、
乗客コンベア１に乗り込む乗客２が横並びに２人の場合、乗り込む乗客２の直前に乗客コンベアに乗った乗客４の立ち位置とは関係なく、乗り込む乗客２に対し２人横並びに乗り位置を誘導する２人乗り制御モードと、を有する。

なお、上記の例では、乗り位置案内表示として、「×」や「↑」のような記号を示したが、これ以外でも「禁止」或いは「こちらにお乗りください」等の文字や、関連するイラスト等、乗客の乗り位置案内に有効なものであれば、特に限定はしない。記号を使用する場合は、初めての乗客にも理解し易い記号を用いることが好ましく、「×」の替わりに「－」、「↑」の替わりに「〇」等を用いてもよい。これらの記号は、例えば「×」と「↑」とが、或いは「－」と「〇」とが並んで表示されることにより、その意味をより容易に理解できる場合もある。

上述した様に本実施例の乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００は、
乗客に乗り位置を誘導する乗客コンベアの乗り位置誘導装置１００において、
乗客２，３，４の位置を検出する乗客位置検出センサ１０１と、乗客位置検出センサ１０１の情報を送信する送信部１０２と、送信部１０２から送信された情報を受信する受信部１０３と、表示制御器１０４と、乗り位置案内表示器１０５と、を備え、
表示制御器１０４は、乗り位置案内表示器１０５を制御して、乗客位置検出センサ１０１で検出されるこれから乗客コンベア１に乗込む乗客２に対し、乗客の乗り位置が、乗車中の乗客の立ち位置３と交互となるように、乗り位置を誘導するための乗り位置案内表示を表示し、乗客３の左右交互乗りを促す。

この場合、音声で乗り位置を誘導するスピーカーを備えることが好ましい。

本実施例は、ステップ６の移動方向において前後にずれた２つのステップ６に、片方のステップ６には左右方向の一側に乗客３が立ち、もう片方のステップ６には左右方向の他側に乗客３が立つことで、乗客コンベア１上に乗客３が歩行し難い環境を作ることができ、乗客コンベア１上における乗客３の歩行を抑制することができる。

また乗客２は、慣習により、ステップ２の左右方向の一側に立ち、他側に立つことをためらう傾向にあるが、乗り位置誘導装置１００が誘導することで乗客２は躊躇することなく、ステップ２の左右方向の両側に分かれて立つことができる。

［変形例１］
図６は、実施例１の変更例（変更例１）に係る乗客コンベア１を示す概略構成図である。図７は、変更例１において、プロジェクタ２００で乗り位置案内表示を乗り口床８に投影している様子を示す乗客コンベア１の上面図である。図８は、変更例１において、プロジェクタ２００で乗り位置案内表示を乗り口床８とステップ６に投影している様子を示す乗客コンベア１の上面図である。

以下、実施例１からの変更点について説明する。本例では、乗り位置案内表示をプロジェクタ２００で乗り口床８の上面または、乗り口床付近（初段）のステップ６の上面（踏板）の少なくともいずれか一方に投影する。プロジェクタ２００は乗り口床８付近（乗り口床８の上方）の天井１２に設置される。本例では、無線受信機１０３および表示制御器１０４もプロジェクタ２００と共に天井１２に設置されている。

すなわち本例の乗り位置案内表示器は、プロジェクタ２００で構成され、天井に設置されたプロジェクタ２００から、乗り位置案内表示を乗り口床８の上面或いは、初段のステップ６の上面の少なくともいずれか一方に投影する。

図７では、プロジェクタ２００で乗り位置案内表示２０１ａ，２０１ｂを乗り口床８に投影している。この場合、乗り口床８に「×」と「↑」とを表示している。上述した様に、「×」および「↑」以外の記号を用いてもよく、文字やイラスト等、乗客の乗り位置案内に有効なものであれば、「×」および「↑」等の記号に限定することなく用いることができる。

図８では、プロジェクタ２００で乗り口床８に乗り位置案内表示２０１ａ，２０１ｂを投影し、ステップ６に乗り位置案内表示２０２ａ，２０２ｂを投影している。この場合、乗り口床８には「×」と「↑」とを表示し、ステップ６には「×」と「〇」とを表示している。乗り口床８とステップ６とで「↑」と「〇」とのように異なる記号（表示）を用いることで、乗客２は表示の意味を容易に理解できる。またステップ６の表示は、乗り口床８近傍の１段目（初段）に限定する。これは乗客２の誘導には乗り口床８近傍の１段目に表示すれば十分であり、乗客３の存在によりプロジェクタ２００によるステップ６への表示が困難になることによる。

本例では、プロジェクタ２００で乗り位置案内表示を行うことができ、既存の乗客コンベア１の構成を大きく変更することなく、乗り位置案内表示を行うことができる。

［変形例２］
図９は、実施例１の変更例（変更例２）に係る乗客コンベアを示す概略構成図である。図１０は、変更例２において、ステップに乗り位置案内表示が点灯する様子を示す乗客コンベアの乗り口付近の上面図である。

以下、実施例１からの変更点について説明する。本例では、乗り位置案内表示としてステップ６の上面（踏板）に設けた乗り位置案内表示器１０５（１０５ａ，１０５ｂ）を点灯させる。すなわち本例の乗り位置案内表示器１０５は、ステップ６の上面に、乗り位置案内表示を点灯する。

このためにステップ６の上面（踏板）には、左側の乗り位置案内表示器１０５ａと右側の乗り位置案内表示器１０５ｂとが設けられる。左側の乗り位置案内表示器１０５ａおよび右側の乗り位置案内表示器１０５ｂにはそれぞれ、「×」および「〇」等の記号を表示するためのＬＥＤ等の表示素子が設けられる。

なお、上述した様に、表示する記号は「×」および「〇」以外の記号を用いてもよく、文字やイラスト等、乗客の乗り位置案内に有効なものであれば、「×」および「〇」等の記号に限定することなく用いることができる。

また図９に示すように、乗り口床８に乗り位置案内表示器１０５（１０５ａ，１０５ｂ）を設け、左側の乗り位置案内表示器１０５ａおよび右側の乗り位置案内表示器１０５ｂに図４および図５に示したのと同様な案内表示を行ってもよい。

図１０に示すように、乗客２が来ず、乗り位置案内表示を行う必要のないステップ６の乗り位置案内表示表示器１０５は消灯することにより消費電力を低減することができる。

［変形例３］
図１１は、変更例２のさらに変更例（変更例３）について、乗客の歩行抑制モードのフローチャートを示す図である。図１２は、変形例３について、乗客の歩行抑制モードにおけるステップ表示の一連の流れを示す図である。

本例は変更例３から更に変更を行った変更例であり、以下、変更例２からの変更点について説明する。本例では、変形例２の構成において、乗客３が歩行した場合に、停止を促す構成と方法（歩行抑制モード）とについて説明する。

図１１に示すように、歩行抑制モードが開始されると、乗客２の相対速度を検出する（Ｓ１１）。乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度、すなわちステップ６の移動速度よりも大きい場合は処理Ｓ１４に進み、乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度と等しい場合は処理Ｓ１３に進む（Ｓ１２）。

処理Ｓ１３では乗客２がステップ６上で立ち止まっているものとして移動速度の監視を継続する。この移動速度の監視は乗り位置検出センサ１０１（図１参照）で行う。このために乗客位置検出センサ１０１は、乗客コンベア１に乗車中で歩行している乗客を識別する機能を備える。

処理Ｓ１４では乗客２がステップ６上を歩行又は移動しているものとして、歩行中の乗客の前方の乗り位置案内表示器１０５（１０５ａ，１０５ｂ）を「×」（歩行を抑制する表示）に点灯する（Ｓ１５および図１２（ｂ））。この場合の表示も「×」に限定されず、歩行を抑制する表示であればよい。乗り位置誘導装置１００にスピーカー１０６が取り付けられている場合は、音声による歩行禁止警告も行う（Ｓ１６）。

処理Ｓ１５および処理Ｓ１６の後、乗客２の相対速度を検出し（Ｓ１７）、乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度よりも大きい場合は処理Ｓ１４に戻り、乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度と等しい場合は処理Ｓ１９に進む（Ｓ１８）。

処理Ｓ１９では乗客コンベア１上で歩行していた乗客が立ち止まったものとして、停止した乗客のステップ６の乗り位置案内表示器１０５を「〇」に点灯する（Ｓ１９および図１２（ｃ））。この段階では、停止した乗客の前方のステップ６に「×」を表示したままにして、停止した乗客が停止した状態を維持するように促す。乗り位置誘導装置１００にスピーカー１０６が取り付けられている場合は、音声による謝辞を流すようにしてもよい（Ｓ２０）。

歩行していた乗客の停止を検出した後、一定時間待機し（Ｓ２１）、乗客２の相対速度を検出する（Ｓ２２）。乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度よりも大きい場合は処理Ｓ１４に戻り、乗客２の移動速度が乗客コンベア１の移動速度と等しい場合は処理Ｓ２４に進む（Ｓ２３）。

処理Ｓ２４では、歩行していた乗客は停止した状態を維持、すなわち乗客コンベア１上での歩行を止めたものとして、停止した乗客の前方の不要な乗り位置案内表示器１０５を消灯する（図１２（ｄ））。

以上で乗り位置誘導装置１００における歩行抑制モードが終了する。本例は、実施例１、変更例１および変更例２と共に実施されることで、乗客コンベア１上に歩行し難い環境を作りことができ、乗客コンベア１上での歩行を抑制する効果が向上する。

本例の乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００は、乗客コンベア１に乗車中の乗客３が歩行した場合、乗客の前方のステップ６の上面に歩行禁止案内を点灯する。

本発明に係る乗客コンベア１は、乗り口床８と、降り口床９と、乗り口床８と降り口床９との間に跨って支持された乗客コンベアフレーム１０と、上面に踏板を有し無端状に連結されて循環移動する複数のステップ６と、ステップ６の移動方向の両側方に立設された欄干１１と、欄干１１の周縁に案内されて移動するハンドレール７と、を備えた乗客コンベア１において、
上述した実施例および変更例に記載された乗客コンベア１の乗り位置誘導装置１００を有するように構成される。

実施例１および変更例１－３の乗り位置誘導装置１００を備えた乗客コンベア１によれば、乗客コンベア１の乗り口に物理的なゲート部を設けることなく、安全性を維持することができると共に、乗客の左右交互乗りを促進させ、片側空けの乗り方と比べて、乗客コンベア１上に歩行し難い環境を作ることで、乗客コンベア１上での歩行を抑制する効果がある。

また、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施例の構成の一部について，他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

１…乗客コンベア、２…乗込む乗客、３…立止っている乗客、４…立止っている乗客（乗込む乗客前）、５…降りる乗客、６…ステップ、７…ハンドレール、８…乗り口床、９…降り口床、１０…乗客コンベアフレーム、１１…欄干、１２…天井、１００…乗り位置誘導装置、１０１…乗客位置検出センサ、１０２…無線送信機（送信部）、１０３…無線受信機（受信部）、１０４…表示制御器、１０４ａ…画像処理部、１０４ｂ…表示制御部、１０４ｃ…音声制御部、１０５…乗り位置案内表示器、１０５ａ…乗り位置案内表示器（左側）、１０５ｂ…乗り位置案内表示器（右側）、１０６…スピーカー、２００…プロジェクタ、２０１…乗り位置案内表示、２０１ａ…乗り位置案内表示（床左側）、２０１ｂ…乗り位置案内表示（床右側）、２０２ａ…乗り位置案内表示（ステップ左側）、２０２ｂ…乗り位置案内表示（ステップ右側）。

Claims (10)

1. 乗客に乗り位置を誘導する乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   乗客の位置を検出する乗客位置検出センサと、前記乗客位置検出センサの情報を送信する送信部と、前記送信部から送信された情報を受信する受信部と、表示制御器と、乗り位置案内表示器と、を備え、
   前記表示制御器は、前記乗り位置案内表示器を制御して、前記乗客位置検出センサで検出されるこれから乗客コンベアに乗込む乗客に対し、乗客の乗り位置が、乗車中の乗客の立ち位置と交互となるように、乗り位置を誘導するための乗り位置案内表示を表示し、乗客の左右交互乗りを促すことを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
2. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   音声で乗り位置を誘導するスピーカーを備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
3. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記乗り位置案内表示器は、前記乗り口床の上面に、乗り位置案内表示を点灯することを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
4. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記乗り位置案内表示器は、プロジェクタで構成され、天井に設置された前記プロジェクタから、乗り位置案内表示を乗り口床の上面或いは、初段のステップの上面の少なくともいずれか一方に投影することを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
5. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記乗り位置案内表示器は、ステップの上面に、乗り位置案内表示を点灯することを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
6. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記乗客位置検出センサは、乗客コンベアに乗り込む乗客と、乗客コンベアに乗車中で立止っている乗客の乗客位置と、を識別する機能を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
7. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記乗客位置検出センサは、乗客コンベアに乗車中で歩行している乗客を識別する機能を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
8. 請求項１に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   前記表示制御器は、
   乗客コンベアに乗り込む乗客が１人の場合、前記乗り込む乗客の立ち位置と、前記乗り込む乗客の直前に乗客コンベアに乗った乗客の立ち位置とが左右交互になるように、前記乗り込む乗客の乗り位置を誘導する１人乗り制御モードと、
   乗客コンベアに乗り込む乗客が横並びに２人の場合、前記乗り込む乗客の直前に乗客コンベアに乗った乗客の立ち位置とは関係なく、前記乗り込む乗客に対し２人横並びに乗り位置を誘導する２人乗り制御モードと、を有することを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
9. 請求項５に記載の乗客コンベアの乗り位置誘導装置において、
   乗客コンベアに乗車中の乗客が歩行した場合、前記乗客の前方のステップの上面に歩行禁止案内を点灯することを特徴とする乗客コンベアの乗り位置誘導装置。
10. 乗り口床と、降り口床と、前記乗り口床と前記降り口床との間に跨って支持された乗客コンベアフレームと、上面に踏板を有し無端状に連結されて循環移動する複数のステップと、前記ステップの移動方向の両側方に立設された欄干と、前記欄干の周縁に案内されて移動するハンドレールと、を備えた乗客コンベアにおいて、
    請求項１に記載された乗客コンベアの乗り位置誘導装置を有することを特徴とする乗客コンベア。

Images