JP2023157587A - エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

【課題】かごガイドレールの変形を抑制することができるエレベーター装置を得る。【解決手段】エレベーター装置において、第１かごガイドレール１１は、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４の少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されている。第２かごガイドレール１２は、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４の少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されている。連結構造体２１は、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２の少なくともいずれかに取り付けられている。【選択図】図１

Description

本開示は、エレベーター装置に関するものである。

従来のエレベーター装置では、かごが一対のかごガイドレールの間に配置され、釣合おもりが一対のおもりガイドレールの間に配置されている。かごは、一対のかごガイドレールに案内されて上下方向へ移動する。釣合おもりは、一対のおもりガイドレールのそれぞれに案内されて上下方向へ移動する。一対のおもりガイドレールは、連結装置によって互いに連結されている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１１－９３６７５号公報

しかし、例えば地震が発生した場合、地震によるかごの慣性力が一対のかごガイドレールに作用するため、かごガイドレールが変形するおそれがある。

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かごガイドレールの変形を抑制することができるエレベーター装置を得ることを目的とする。

本開示に係るエレベーター装置は、第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりと、連結構造体とを備え、第１かごガイドレールは、第２かごガイドレール、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体を介して連結されており、第２かごガイドレールは、第１かごガイドレール、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体を介して連結されており、かごは、かご本体と、かご本体の下部に設けられて第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、かごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、連結構造体は、かごが特定階に停止しているときの下部ガイド装置の高さ位置において第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられている。
また、本開示に係るエレベーター装置は、複数のエレベーター号機と、連結構造体とを備え、複数のエレベーター号機のそれぞれは、第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりとを有しており、各エレベーター号機は、第１かごガイドレール、第２かごガイドレール、第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールを複数のガイドレールとして有しており、複数のエレベーター号機のいずれかを基準号機とすると、基準号機のかごは、かご本体と、かご本体の下部に設けられて第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、基準号機における第１かごガイドレールは、複数のエレベーター号機のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機における第１かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体を介して連結されており、基準号機における第２かごガイドレールは、複数のエレベーター号機のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機における第２かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体を介して連結されており、基準号機のかごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、連結構造体は、基準号機のかごが特定階に停止しているときの下部ガイド装置の高さ位置において、基準号機における第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられている。

本開示に係るエレベーター装置によれば、かごガイドレールの変形を抑制することができる。

実施の形態１によるエレベーター装置を示す側面図である。 図１のエレベーター装置を示す上面図である。 図２の連結構造体を示す斜視図である。 実施の形態１における連結構造体の変形例を示す斜視図である。 実施の形態２によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態３によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態４によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態５によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態６によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態７によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態８によるエレベーター装置を示す上面図である。 実施の形態９によるエレベーター装置を示す側面図である。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１によるエレベーター装置を示す側面図である。図２は、図１のエレベーター装置を示す上面図である。図において、昇降路１の上には、機械室２が設けられている。機械室２には、巻上機３と、そらせ車４と、図示しない制御装置とが設置されている。

巻上機３は、巻上機本体５と、駆動シーブ６とを有している。駆動シーブ６は、巻上機本体５に設けられている。巻上機本体５は、巻上機モータ及び巻上機ブレーキを有している。巻上機モータは、駆動シーブ６を回転させる駆動力を制御装置の制御により発生する。巻上機ブレーキは、駆動シーブ６の静止状態を保持する。また、巻上機ブレーキは、駆動シーブ６の回転を制動する。制御装置は、エレベーター装置の運転を制御する。

駆動シーブ６及びそらせ車４には、懸架体７が巻き掛けられている。懸架体７としては、複数本のロープ、又は複数本のベルトが用いられている。

昇降路１内には、図１に示すように、かご８及び釣合おもり９が上下方向へ移動可能に設けられている。懸架体７の第１端部には、かご８が接続されている。懸架体７の第２端部には、釣合おもり９が接続されている。かご８及び釣合おもり９は、懸架体７により昇降路１内に吊り下げられている。かご８及び釣合おもり９は、駆動シーブ６を回転させることにより昇降路１内を上下方向へ移動する。

昇降路１内には、第１かごガイドレール１１と、第２かごガイドレール１２と、第１おもりガイドレール１３と、第２おもりガイドレール１４とが複数のガイドレールとして設けられている。第１かごガイドレール１１、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３、及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれは、上下方向に沿って配置されている。

建物における複数の階のそれぞれには、乗場出入口１５が設けられている。昇降路１は、各階において、乗場出入口１５を通して乗場に開放されている。各乗場出入口１５の間口方向は、昇降路１の幅方向と一致している。各乗場出入口１５は、一対の乗場ドアによって開閉される。

第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とは、図２に示すように、昇降路１の幅方向において互いに対向している。かご８は、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２との間に配置されている。かご８は、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに沿って上下方向へ移動可能になっている。

第１おもりガイドレール１３と第２おもりガイドレール１４とは、昇降路１の幅方向において互いに対向している。第１おもりガイドレール１３と第２おもりガイドレール１４との間の距離は、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２との間の距離よりも小さくなっている。

第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４は、昇降路１の奥行き方向において、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２よりも乗場出入口１５から遠い位置に設置されている。昇降路１の奥行き方向は、昇降路１の幅方向に対して直交しかつ水平な方向である。

釣合おもり９は、第１おもりガイドレール１３と第２おもりガイドレール１４との間に配置されている。釣合おもり９は、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに沿って上下方向へ移動可能になっている。なお、図２では、釣合おもり９の図示を省略している。

かご８は、複数の階のそれぞれに停止可能になっている。かご８は、図１に示すように、かご本体８１と、下部ガイド装置８２と、上部ガイド装置８３とを有している。

かご本体８１には、図示しないかご出入口が設けられている。かご出入口は、図示しない一対のかごドアによって開閉される。かご８が停止している階では、一対の乗場ドアが一対のかごドアと連動することにより、かご出入口及び乗場出入口１５が開閉される。

下部ガイド装置８２は、かご本体８１の下部に設けられている。下部ガイド装置８２は、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに案内される。下部ガイド装置８２は、一対の下部接触部８２１を有している。一対の下部接触部８２１のうち、一方の下部接触部８２１は第１かごガイドレール１１に接触しており、他方の下部接触部８２１は第２かごガイドレール１２に接触している。

上部ガイド装置８３は、かご本体８１の上部に設けられている。上部ガイド装置８３は、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに案内される。上部ガイド装置８３は、一対の上部接触部８３１を有している。一対の上部接触部８３１のうち、一方の上部接触部８３１は第１かごガイドレール１１に接触しており、他方の上部接触部８３１は第２かごガイドレール１２に接触している。

昇降路１には、下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルが各階に対応してそれぞれ設定されている。各階に対応する下部ガイド停止レベルは、各階における乗場の床１６よりも設定寸法Ｌだけ低い高さ位置に設定されている。各階に対応する上部ガイド停止レベルは、各階における乗場出入口１５の上部よりも高い高さ位置に設定されている。本実施の形態では、互いに隣接する２つの階のうち、下側の階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置が、上側の階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置よりも低い高さ位置となっている。

複数の階のいずれかにかご８が停止している状態では、かご８が停止している階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置に下部ガイド装置８２が配置されている。また、複数の階のいずれかにかご８が停止している状態では、かご８が停止している階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置に上部ガイド装置８３が配置されている。従って、本実施の形態では、かご８がどの階に停止しているときでも、かご８が停止している階における乗場の床１６よりも設定寸法Ｌだけ低い高さ位置に下部ガイド装置８２が配置される。

かご８が停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされている。本実施の形態では、かご８が停止可能な複数の階のすべてが特定階とされている。

昇降路１内には、複数の連結構造体２１が設けられている。連結構造体２１は、各特定階に対応してそれぞれ配置されている。各連結構造体２１は、昇降路１を上から見たとき、かご８及び釣合おもり９のそれぞれの領域外に配置されている。

各特定階では、対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置において連結構造体２１が第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。即ち、連結構造体２１は、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。

第１かごガイドレール１１は、各連結構造体２１を介して第２かごガイドレール１２に連結されている。言い換えると、第２かごガイドレール１２は、各連結構造体２１を介して第１かごガイドレール１１に連結されている。即ち、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とは、各連結構造体２１を介して互いに連結されている。

各連結構造体２１は、レール連結部材２２を有している。レール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第２取付部材３２と、中間繋ぎ部材３３と、前側繋ぎ部材３４とを有している。

第１取付部材３１は、第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられている。第１取付部材３１は、昇降路１の奥行き方向に沿ったアングル部材である。各特定階では、対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置において第１取付部材３１が第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられている。

第２取付部材３２は、第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。第２取付部材３２は、昇降路１の奥行き方向に沿ったアングル部材である。各特定階では、対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置において第２取付部材３２が第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。

中間繋ぎ部材３３は、昇降路１を上から見たとき、かご８と釣合おもり９との間に配置されている。中間繋ぎ部材３３は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに取り付けられている。これにより、第１取付部材３１と第２取付部材３２とは、中間繋ぎ部材３３を介して互いに連結されている。中間繋ぎ部材３３は、昇降路１の幅方向に沿ったアングル部材である。

前側繋ぎ部材３４は、昇降路１を上から見たとき、かご８よりも特定階の乗場に近い位置に配置されている。前側繋ぎ部材３４は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに取り付けられている。これにより、第１取付部材３１と第２取付部材３２とは、前側繋ぎ部材３４を介して互いに連結されている。前側繋ぎ部材３４は、昇降路１の幅方向に沿ったアングル部材である。

従って、昇降路１を上から見たとき、レール連結部材２２は、かご８の領域を囲んでいる。第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とは、第１取付部材３１、中間繋ぎ部材３３及び第２取付部材３２を介して互いに連結されている。また、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とは、第１取付部材３１、前側繋ぎ部材３４及び第２取付部材３２を介して互いに連結されている。

ここで、図３は、図２の連結構造体２１を示す斜視図である。第１取付部材３１には、一対のレールクリップ１７と、一対の締結具１８とが設けられている。第１かごガイドレール１１の側部は、各締結具１８の締め付け力によって各レールクリップ１７と第１取付部材３１との間に把持されている。これにより、第１取付部材３１は、第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられている。

第２取付部材３２にも、一対のレールクリップ１７と、一対の締結具１８とが設けられている。第２かごガイドレール１２の側部は、各締結具１８の締め付け力によって各レールクリップ１７と第２取付部材３２との間に把持されている。これにより、第２取付部材３２は、第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。

中間繋ぎ部材３３は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに溶接によって取り付けられている。前側繋ぎ部材３４は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに溶接によって取り付けられている。中間繋ぎ部材３３及び前側繋ぎ部材３４のそれぞれは、ボルト及びナットによって第１取付部材３１及び第２取付部材３２に接続されていてもよい。

制御装置は、例えば地震が発生した場合、管制運転を行う。管制運転は、例えば地震が発生した場合にかご８を最寄り階に停止させ、かご８が停止した最寄り階においてかご出入口及び乗場出入口１５を開く制御を行う運転である。管制運転時には、かご８が停止した最寄り階においてかご出入口及び乗場出入口１５を開いた後、かご出入口及び乗場出入口１５を閉じてエレベーター装置の運転を休止する制御が制御装置によって行われる。

次に、動作について説明する。例えば地震が発生した場合、エレベーター装置では、制御装置の制御により管制運転が行われる。管制運転が行われると、かご８が最寄り階に停止し、かご８が停止した最寄り階においてかご出入口及び乗場出入口１５が開く。これにより、かご８内の乗客が最寄り階の乗場へ脱出可能になる。この後、かご出入口及び乗場出入口１５が閉じてエレベーターの運転が休止する。この後、かご８が最寄り階に停止した状態で、エレベーター装置が地震による揺れを受けることとなる。

本実施の形態では、複数の階のすべてが特定階である。従って、かご８が停止した最寄り階は、特定階である。かご８が特定階に停止している状態では、下部ガイド装置８２が停止している高さ位置に連結構造体２１が配置されている。

地震発生時にかご８が特定階に停止している状態では、地震の揺れによって生じるかご８の慣性力が下部ガイド装置８２及び上部ガイド装置８３のそれぞれを介して第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに作用する。このとき、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれは、下部ガイド装置８２からかご８の慣性力を下部レール荷重Ｐ１として受け、上部ガイド装置８３からかご８の慣性力を上部レール荷重Ｐ２として受ける。

かご８の重心の位置は、かご８の上部よりもかご８の下部に近い位置に偏っている。従って、下部レール荷重Ｐ１の大きさは、上部レール荷重Ｐ２よりも大きい。

第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から下部レール荷重Ｐ１を受けると、下部レール荷重Ｐ１は、第１かごガイドレール１１から連結構造体２１を介して第２かごガイドレール１２に分散される。また、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から下部レール荷重Ｐ１受けると、下部レール荷重Ｐ１は、第２かごガイドレール１２から連結構造体２１を介して第１かごガイドレール１１に分散される。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが負担する下部レール荷重Ｐ１の大きさが小さくなり、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形が抑制される。

このようなエレベーター装置では、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とが連結構造体２１を介して互いに連結されている。また、連結構造体２１は、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。このため、例えば地震が発生した場合、連結構造体２１が配置された高さ位置に下部ガイド装置８２を停止させることができる。

ここで、連結構造体２１の高さ位置から上下方向へ離れた位置に下部ガイド装置８２が停止している場合を考える。この場合、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２からかご８の慣性力を受けると、連結構造体２１から下部ガイド装置８２までの距離に応じて第１かごガイドレール１１が曲がりやすくなる。また、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２からかご８の慣性力を受けると、連結構造体２１から下部ガイド装置８２までの距離に応じて第２かごガイドレール１２が曲がりやすくなる。このため、連結構造体２１の高さ位置から上下方向へ離れた位置に下部ガイド装置８２が停止している場合、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力が連結構造体２１に伝わりにくくなる。

本実施の形態では、連結構造体２１が配置された高さ位置に下部ガイド装置８２を停止させることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けるかご８の慣性力を連結構造体２１に効果的に伝えることができる。従って、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれにかご８の慣性力を効率よく分散させることができ、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが負担するかご８の慣性力の大きさを小さくすることができる。このことから、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。従って、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが破損してしまうことを防止することができる。また、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２の少なくともいずれかが昇降路１内の機器に干渉することを防止することもできる。

また、かご８の重心の位置は、かご８の上部よりもかご８の下部に近い位置に偏っている。このため、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれにおいて、下部ガイド装置８２から作用するかご８の慣性力の大きさは、上部ガイド装置８３から作用するかご８の慣性力の大きさよりも大きくなる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれから連結構造体２１にかご８の慣性力をさらに効率よく伝えることができる。従って、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をさらに確実に抑制することができる。

なお、実施の形態１では、中間繋ぎ部材３３及び前側繋ぎ部材３４のそれぞれがアングル部材とされている。しかし、図４に示すように、中間繋ぎ部材３３及び前側繋ぎ部材３４のそれぞれを断面円形の棒状部材としてもよい。この場合、棒状部材は、複数のナットにより第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに取り付けられる。

実施の形態２．
図５は、実施の形態２によるエレベーター装置を示す上面図である。各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第２取付部材３２と、中間繋ぎ部材３３とを有している。第１取付部材３１、第２取付部材３２及び中間繋ぎ部材３３のそれぞれの構成は、実施の形態１と同様である。本実施の形態では、実施の形態１の前側繋ぎ部材３４がレール連結部材２２に含まれていない。本実施の形態における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このように、前側繋ぎ部材３４がレール連結部材２２に含まれていなくても、第１取付部材３１、第２取付部材３２及び中間繋ぎ部材３３を介して、第１かごガイドレール１１と第２かごガイドレール１２とを互いに連結することができる。このため、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれにかご８の慣性力を分散させることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

実施の形態３．
図６は、実施の形態３によるエレベーター装置を示す上面図である。第１かごガイドレール１１は、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して連結されている。第２かごガイドレール１２は、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して連結されている。

各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第２取付部材３２と、前側繋ぎ部材３４と、後側繋ぎ部材３５と、第１介在部材３６と、第２介在部材３７とを有している。第１取付部材３１、第２取付部材３２及び前側繋ぎ部材３４のそれぞれの構成は、実施の形態１と同様である。

後側繋ぎ部材３５は、昇降路１を上から見たとき、釣合おもり９よりも特定階の乗場から遠い位置に配置されている。また、後側繋ぎ部材３５は、昇降路１を上から見たとき、第１取付部材３１と第２取付部材３２との間に配置されている。後側繋ぎ部材３５は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに取り付けられている。これにより、第１取付部材３１と第２取付部材３２とは、後側繋ぎ部材３５を介して互いに連結されている。後側繋ぎ部材３５は、昇降路１の幅方向に沿ったアングル部材である。

第１介在部材３６は、第１おもりガイドレール１３の背面と第１取付部材３１との間に介在している。第１介在部材３６は、第１取付部材３１に溶接によって取り付けられている。第１介在部材３６は、一対のレールクリップ及び一対の締結具によって第１おもりガイドレール１３の背面に取り付けられている。従って、第１取付部材３１は、第１介在部材３６を介して第１おもりガイドレール１３の背面に取り付けられている。

第２介在部材３７は、第２おもりガイドレール１４の背面と第２取付部材３２との間に介在している。第２介在部材３７は、第２取付部材３２に溶接によって取り付けられている。第２介在部材３７は、一対のレールクリップ及び一対の締結具によって第２おもりガイドレール１４の背面に取り付けられている。従って、第２取付部材３２は、第２介在部材３７を介して第２おもりガイドレール１４の背面に取り付けられている。

従って、昇降路１を上から見たとき、レール連結部材２２は、かご８の領域及び釣合おもり９の領域をまとめて囲んでいる。第１かごガイドレール１１、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４は、レール連結部材２２を介して互いに連結されている。本実施の形態における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベーター装置では、第１かごガイドレール１１が第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに連結構造体２１を介して連結されている。また、第２かごガイドレール１２が第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに連結構造体２１を介して連結されている。このため、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに分散させることができる。また、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに分散させることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をさらに確実に抑制することができる。

なお、実施の形態３において、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、実施の形態１と同様の中間繋ぎ部材３３を有していてもよい。この場合、第１取付部材３１と第２取付部材３２とは、中間繋ぎ部材３３を介して互いに連結される。中間繋ぎ部材３３は、昇降路１を上から見たとき、かご８と釣合おもり９との間に配置される。

実施の形態４．
図７は、実施の形態４によるエレベーター装置を示す上面図である。第１かごガイドレール１１は、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して連結されている。第２かごガイドレール１２は、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して連結されている。

各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第２取付部材３２と、中間繋ぎ部材３３と、第１介在部材３６と、第２介在部材３７とを有している。第１取付部材３１、第２取付部材３２、第１介在部材３６及び第２介在部材３７のそれぞれの構成は、実施の形態３と同様である。各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、実施の形態３における前側繋ぎ部材３４及び後側繋ぎ部材３５を有していない。

中間繋ぎ部材３３の構成は、実施の形態１と同様である。即ち、中間繋ぎ部材３３は、第１取付部材３１及び第２取付部材３２のそれぞれに取り付けられている。これにより、第１取付部材３１と第２取付部材３２とは、中間繋ぎ部材３３を介して互いに連結されている。中間繋ぎ部材３３は、昇降路１を上から見たとき、かご８と釣合おもり９との間に配置されている。中間繋ぎ部材３３は、昇降路１の幅方向に沿ったアングル部材である。本実施の形態における他の構成は、実施の形態３と同様である。

このように、第１取付部材３１と第２取付部材３２とが中間繋ぎ部材３３を介して互いに連結されている。このようにしても、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに連結構造体２１を介して第１かごガイドレール１１を連結することができる。また、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４のそれぞれに連結構造体２１を介して第２かごガイドレール１２を連結することができる。このため、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をさらに確実に抑制することができる。

実施の形態５．
図８は、実施の形態５によるエレベーター装置を示す上面図である。第１かごガイドレール１１は、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して第１おもりガイドレール１３に連結されている。第２かごガイドレール１２は、各連結構造体２１におけるレール連結部材２２を介して第２おもりガイドレール１４に連結されている。

各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第２取付部材３２と、第１介在部材３６と、第２介在部材３７とを有している。第１取付部材３１、第２取付部材３２、第１介在部材３６及び第２介在部材３７のそれぞれの構成は、実施の形態４と同様である。各連結構造体２１におけるレール連結部材２２は、実施の形態４における中間繋ぎ部材３３を有していない。

第１かごガイドレール１１は、第１取付部材３１及び第１介在部材３６を介して第１おもりガイドレール１３に連結されている。第２かごガイドレール１２は、第２取付部材３２及び第２介在部材３７を介して第２おもりガイドレール１４に連結されている。第１かごガイドレール１１及び第１おもりガイドレール１３は、第２かごガイドレール１２及び第２おもりガイドレール１４に連結されていない。本実施の形態における他の構成は、実施の形態４と同様である。

このようなエレベーター装置では、第１かごガイドレール１１が連結構造体２１を介して第１おもりガイドレール１３に連結されている。また、第２かごガイドレール１２が連結構造体２１を介して第２おもりガイドレール１４に連結されている。このため、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を第１おもりガイドレール１３に効果的に分散させることができる。また、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を第２おもりガイドレール１４に効果的に分散させることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

実施の形態６．
図９は、実施の形態６によるエレベーター装置を示す上面図である。エレベーター装置は、第１号機１０と、第２号機２０と、複数の連結構造体２１とを有している。エレベーター装置は、第１号機１０及び第２号機２０を複数のエレベーター号機として有している。第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれの構成は、実施の形態１における複数の連結構造体２１を除いたエレベーター装置の構成と同様である。

第１号機１０及び第２号機２０は、互いに隣り合う位置に並んで設置されている。第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれに対応する昇降路１は、建物における１つの空間である昇降路設定空間内に設けられている。これにより、昇降路設定空間内には、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれに対応する２つの昇降路１が昇降路設定空間の幅方向において互いに隣り合っている。

第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれには、第１かごガイドレール１１、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４が複数のガイドレールとして含まれている。

建物における複数の階には、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれのかご８が停止可能になっている。昇降路設定空間には、下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルが各階に対応してそれぞれ設定されている。各階の乗場の床１６に対する下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルのそれぞれの高さ位置は、実施の形態１と同様である。

第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれでは、複数の階のいずれかにかご８が停止しているとき、かご８が停止している階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置に下部ガイド装置８２が配置される。また、複数の階のいずれかにかご８が停止しているとき、かご８が停止している階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置に上部ガイド装置８３が配置される。

第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれのかご８が停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされている。本実施の形態では、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれのかご８が停止可能な複数の階のすべてが特定階とされている。

複数の連結構造体２１は、昇降路設定空間に設けられている。連結構造体２１は、各特定階に対応してそれぞれ配置されている。各連結構造体２１は、昇降路設定空間を上から見たとき、第１号機１０におけるかご８及び釣合おもり９のそれぞれの領域外、及び第２号機２０におけるかご８及び釣合おもり９のそれぞれの領域外に配置されている。

昇降路設定空間における各連結構造体２１の高さ位置は、実施の形態１における連結構造体２１の高さ位置と同様である。従って、連結構造体２１は、各特定階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置にそれぞれ配置されている。

第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれにおける複数のガイドレールは、各連結構造体２１を介して互いに連結されている。

第１号機１０及び第２号機２０のいずれかを基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とする。このとき、基準号機の第１かごガイドレール１１は、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機の第１かごガイドレール１１以外のガイドレールのそれぞれに連結構造体２１を介して連結されている。また、基準号機の第２かごガイドレール１２は、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機の第２かごガイドレール１２以外のガイドレールのそれぞれに連結構造体２１を介して連結されている。

第１号機１０では、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において連結構造体２１が第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。第２号機２０でも、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において連結構造体２１が第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。従って、各連結構造体２１は、基準号機及び他号機のそれぞれにおいて、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。

各連結構造体２１は、複数のレール連結部材２２と、号機間連結部材２３とを有している。

レール連結部材２２は、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれに対応して配置されている。従って、本実施の形態では、連結構造体２１に含まれるレール連結部材２２の数が２つとなっている。各レール連結部材２２の構成は、実施の形態３と同様である。これにより、第１号機１０では、対応するレール連結部材２２を介して、第１号機１０における複数のガイドレールのそれぞれが互いに連結されている。第２号機２０では、対応するレール連結部材２２を介して、第２号機２０における複数のガイドレールのそれぞれが互いに連結されている。

各連結構造体２１では、第１号機１０に対応するレール連結部材２２と、第２号機２０に対応するレール連結部材２２とが互いに隣り合っている。互いに隣り合う２つのレール連結部材２２は、号機間連結部材２３を介して互いに連結されている。

従って、基準号機の第１かごガイドレール１１は、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第１かごガイドレール１１以外のガイドレールのそれぞれに、号機間連結部材２３及び２つのレール連結部材２２を介して連結されている。また、基準号機の第２かごガイドレール１２も、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第２かごガイドレール１２以外のガイドレールのそれぞれに、号機間連結部材２３及び２つのレール連結部材２２を介して連結されている。

号機間連結部材２３は、複数の接続部材４１を有している。本実施の形態では、号機間連結部材２３に含まれる接続部材４１の数が２つとなっている。

各接続部材４１は、互いに隣り合う２つのレール連結部材２２の間に配置されている。また、各接続部材４１は、互いに隣り合う２つのレール連結部材２２のそれぞれに取り付けられている。各接続部材４１は、昇降路設定空間の幅方向に沿って配置されている。各連結構造体２１では、２つの接続部材４１のうち、一方が特定階の乗場に近い側のレール連結部材２２の端部に取り付けられており、他方が特定階の乗場から遠い側のレール連結部材２２の端部に取り付けられている。

本実施の形態では、２つの前側繋ぎ部材３４及び一方の接続部材４１によって単一のアングル部材が構成されている。また、本実施の形態では、２つの後側繋ぎ部材３５及び他方の接続部材４１によって単一のアングル部材が構成されている。本実施の形態における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベーター装置では、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第１かごガイドレール１１以外のガイドレールのそれぞれに、基準号機の第１かごガイドレール１１が連結構造体２１を介して連結されている。また、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第２かごガイドレール１２以外のガイドレールのそれぞれに、基準号機の第２かごガイドレール１２が連結構造体２１を介して連結されている。さらに、基準号機では、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において連結構造体２１が第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。

このため、例えば地震が発生した場合、基準号機において、連結構造体２１が配置された高さ位置に下部ガイド装置８２を停止させることができる。これにより、基準号機において、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けるかご８の慣性力を連結構造体２１に効果的に伝えることができる。従って、基準号機の第１かごガイドレール１１が受けたかご８の慣性力を、基準号機の第１かごガイドレール１１以外のガイドレールだけでなく、他号機のガイドレールにも分散させることができる。また、基準号機の第２かごガイドレール１２が受けたかご８の慣性力を、基準号機の第２かごガイドレール１２以外のガイドレールだけでなく、他号機のガイドレールにも分散させることができる。このことから、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

実施の形態７．
図１０は、実施の形態７によるエレベーター装置を示す上面図である。各連結構造体２１は、複数のレール連結部材２２と、号機間連結部材２３とを有している。

レール連結部材２２は、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれに対応して配置されている。従って、本実施の形態では、連結構造体２１に含まれるレール連結部材２２の数が２つとなっている。各レール連結部材２２の構成は、実施の形態４と同様である。これにより、第１号機１０では、対応するレール連結部材２２を介して、第１号機１０における複数のガイドレールのそれぞれが互いに連結されている。第２号機２０では、対応するレール連結部材２２を介して、第２号機２０における複数のガイドレールのそれぞれが互いに連結されている。

互いに隣り合う２つのレール連結部材２２は、号機間連結部材２３を介して互いに連結されている。号機間連結部材２３は、接続部材４１を有している。本実施の形態では、号機間連結部材２３に含まれる接続部材４１の数が１つである。

接続部材４１は、互いに隣り合う２つのレール連結部材２２の間に配置されている。また、接続部材４１は、互いに隣り合う２つのレール連結部材２２のそれぞれに取り付けられている。接続部材４１は、昇降路設定空間の幅方向に沿って配置されている。本実施の形態では、２つの中間繋ぎ部材３３及び接続部材４１によって単一のアングル部材が構成されている。本実施の形態における他の構成は、実施の形態６と同様である。

このように、本実施の形態では、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれに対応するレール連結部材２２の構成が実施の形態４と同様の構成とされ、号機間連結部材２３における接続部材４１の数が１つとされている。このため、実施の形態６と同様に、第１号機１０及び第２号機２０のそれぞれにおける複数のガイドレールを、連結構造体２１を介して互いに連結することができる。

これにより、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第１かごガイドレール１１以外のガイドレールのそれぞれに、基準号機の第１かごガイドレール１１を、連結構造体２１を介して連結することができる。また、基準号機及び他号機における複数のガイドレールのうち、基準号機の第２かごガイドレール１２以外のガイドレールのそれぞれに、基準号機の第２かごガイドレール１２を、連結構造体２１を介して連結することができる。従って、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

実施の形態８．
図１１は、実施の形態８によるエレベーター装置を示す上面図である。エレベーター装置は、第１号機１０と、第２号機２０と、第３号機３０と、複数の連結構造体２１とを有している。エレベーター装置は、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０を複数のエレベーター号機として有している。第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれの構成は、実施の形態１における複数の連結構造体２１を除いたエレベーター装置の構成と同様である。

第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０は、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０の順に並んで設置されている。第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれに対応する昇降路１は、建物における１つの空間である昇降路設定空間内に設けられている。昇降路設定空間内には、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれに対応する３つの昇降路１が昇降路設定空間の幅方向において並んでいる。

第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれには、第１かごガイドレール１１、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４が複数のガイドレールとして含まれている。

建物における複数の階には、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれのかご８が停止可能になっている。昇降路設定空間には、下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルが各階に対応してそれぞれ設定されている。各階の乗場の床１６に対する下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルのそれぞれの高さ位置は、実施の形態１と同様である。

第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれでは、複数の階のいずれかにかご８が停止しているとき、かご８が停止している階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置に下部ガイド装置８２が配置される。また、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれでは、複数の階のいずれかにかご８が停止しているとき、かご８が停止している階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置に上部ガイド装置８３が配置される。

第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれのかご８が停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされている。本実施の形態では、第１号機１０、第２号機２０お及び第３号機３０のそれぞれのかご８が停止可能な複数の階のすべてが特定階とされている。

複数の連結構造体２１は、昇降路設定空間に設けられている。連結構造体２１は、各特定階に対応してそれぞれ配置されている。各連結構造体２１は、昇降路設定空間を上から見たとき、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれにおけるかご８及び釣合おもり９のそれぞれの領域外に配置されている。

昇降路設定空間における各連結構造体２１の高さ位置は、実施の形態１における連結構造体２１の高さ位置と同様である。従って、連結構造体２１は、各特定階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置にそれぞれ配置されている。また、連結構造体２１は、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のそれぞれにおいて、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。

第１号機１０における第１かごガイドレール１１は、第２号機２０における第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。第１号機１０における第２かごガイドレール１２は、第１号機１０における第２おもりガイドレール１４に連結構造体２１を介して連結されている。

即ち、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のうち、第１号機１０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とする。このとき、基準号機における第１かごガイドレール１１は、基準号機に隣接する他号機における第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。また、このとき、基準号機における第２かごガイドレール１２は、基準号機における第２おもりガイドレール１４に連結構造体２１を介して連結されている。

第２号機２０における第１かごガイドレール１１は、第３号機３０における第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。第２号機２０における第２かごガイドレール１２は、第１号機１０における第１かごガイドレール１１に連結構造体２１を介して連結されている。

即ち、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のうち、第２号機２０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とする。このとき、基準号機における第１かごガイドレール１１は、基準号機に隣接する他号機における第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。また、このとき、基準号機における第２かごガイドレール１２は、基準号機に隣接する他号機における第１かごガイドレール１１に連結構造体２１を介して連結されている。

第３号機３０における第１かごガイドレール１１は、第３号機３０における第１おもりガイドレール１３に連結構造体２１を介して連結されている。第３号機３０における第２かごガイドレール１２は、第２号機２０における第１かごガイドレール１１に連結構造体２１を介して連結されている。

即ち、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のうち、第３号機３０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とする。このとき、基準号機における第１かごガイドレール１１は、基準号機における第１おもりガイドレール１３に連結構造体２１を介して連結されている。また、このとき、基準号機における第２かごガイドレール１２は、基準号機に隣接する他号機における第１かごガイドレール１１に連結構造体２１を介して連結されている。

また、第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０のいずれかを基準号機とする。このとき、連結構造体２１は、基準号機のかご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。

各連結構造体２１は、複数のレール連結部材２２と、複数の号機間連結部材２３とを有している。本実施の形態では、第１号機１０及び第３号機３０のそれぞれにレール連結部材２２が設けられている。また、本実施の形態では、第１号機１０及び第２号機２０の間と、第２号機２０及び第３号機３０の間とに、号機間連結部材２３がそれぞれ設けられている。

第１号機１０に設けられているレール連結部材２２は、第２取付部材３２と、第２介在部材３７とを有している。第２取付部材３２及び第２介在部材３７のそれぞれの構成は、実施の形態５と同様である。第２取付部材３２は、第１号機１０における第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。第２取付部材３２は、第１号機１０における第２おもりガイドレール１４の背面に第２介在部材３７を介して取り付けられている。第１号機１０では、第２かごガイドレール１２がレール連結部材２２を介して第２おもりガイドレール１４に連結されている。

第３号機３０に設けられているレール連結部材２２は、第１取付部材３１と、第１介在部材３６とを有している。第１取付部材３１及び第１介在部材３６のそれぞれの構成は、実施の形態５と同様である。第１取付部材３１は、第３号機３０における第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられている。第１取付部材３１は、第３号機３０における第１おもりガイドレール１３の背面に第１介在部材３６を介して取り付けられている。第３号機３０では、第１かごガイドレール１１がレール連結部材２２を介して第１おもりガイドレール１３に連結されている。

各号機間連結部材２３は、一対のレール取付部材４２と、複数の接続部材４３とを有している。本実施の形態では、各号機間連結部材２３に含まれる接続部材４３の数が２つとされている。

第１号機１０及び第２号機２０の間に設けられている号機間連結部材２３では、一対のレール取付部材４２の一方が第１号機１０の第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられ、他方が第２号機２０の第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。一対のレール取付部材４２は、２つの接続部材４３を介して互いに連結されている。これにより、第１号機１０の第１かごガイドレール１１と、第２号機２０の第２かごガイドレール１２とは、号機間連結部材２３を介して互いに連結されている。

第２号機２０及び第３号機３０の間に設けられている号機間連結部材２３では、一対のレール取付部材４２の一方が第２号機２０の第１かごガイドレール１１の背面に取り付けられ、他方が第３号機３０の第２かごガイドレール１２の背面に取り付けられている。一対のレール取付部材４２は、２つの接続部材４３を介して互いに連結されている。これにより、第２号機２０の第１かごガイドレール１１と、第３号機３０の第２かごガイドレール１２とは、号機間連結部材２３を介して互いに連結されている。本実施の形態における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベーター装置では、第１号機１０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、基準号機の第１かごガイドレール１１が、他号機である第２号機２０の第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。また、基準号機の第２かごガイドレール１２は、基準号機の第２おもりガイドレール１４に連結構造体２１を介して連結されている。このため、基準号機の第１かごガイドレール１１が受けたかご８の慣性力を他号機のガイドレールに分散させることができる。また、基準号機の第２かごガイドレール１２が受けたかご８の慣性力を基準号機の第２おもりガイドレール１４に分散させることができる。このことから、基準号機である第１号機１０における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

また、第２号機２０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、基準号機の第１かごガイドレール１１は、他号機である第３号機３０の第２かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。また、基準号機の第２かごガイドレール１２は、他号機である第１号機１０の第１かごガイドレール１２に連結構造体２１を介して連結されている。このため、基準号機の第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが受けたかご８の慣性力を他号機のガイドレールに分散させることができる。このことから、基準号機である第２号機２０における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

また、第３号機３０を基準号機とし、基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、基準号機の第１かごガイドレール１１は、基準号機の第１おもりガイドレール１３に連結構造体２１を介して連結されている。また、基準号機の第２かごガイドレール１２は、他号機である第２号機２０の第１かごガイドレール１１に連結構造体２１を介して連結されている。このため、基準号機の第１かごガイドレール１１が受けたかご８の慣性力を基準号機の第１おもりガイドレール１３に分散させることができる。また、基準号機の第２かごガイドレール１２が受けたかご８の慣性力を他号機のガイドレールに分散させることができる。このことから、基準号機である第３号機３０における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をより確実に抑制することができる。

実施の形態９．
図１２は、実施の形態９によるエレベーター装置を示す側面図である。最下階における乗場の床１６から、最下階の直上階における乗場の床１６までの高さ寸法を最下高さ寸法ｈ０とする。また、上下方向に互いに隣接する２つの階のうち、最下階を除く下側の階における乗場の床１６から、上側の階における乗場の床１６までの高さ寸法を階間高さ寸法ｈ１とする。この場合、最下高さ寸法ｈ０は、階間高さ寸法ｈ１よりも大きくなっている。本実施の形態では、かご８が停止可能な複数の階のすべてが特定階とされている。

昇降路１には、下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルが各階に対応してそれぞれ設定されている。各階の乗場の床１６に対する下部ガイド停止レベル及び上部ガイド停止レベルのそれぞれの高さ位置は、実施の形態１と同様である。

従って、複数の階のいずれかにかご８が停止している状態では、かご８が停止している階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置に下部ガイド装置８２が配置される。また、複数の階のいずれかにかご８が停止している状態では、かご８が停止している階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置に上部ガイド装置８３が配置される。

昇降路１内における各連結構造体２１の高さ位置は、実施の形態１における連結構造体２１の高さ位置と同様である。従って、連結構造体２１は、各特定階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置にそれぞれ配置されている。

本実施の形態では、上下方向に互いに隣接する２つの特定階のうち、最下階以外の下側の特定階に対応する上部ガイド停止レベルの高さ位置が、上側の特定階に対応する下部ガイド停止レベルの高さ位置と一致している。これにより、上下方向に互いに隣接する２つの特定階のうち、最下階以外の下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３は、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置に配置されている。従って、最下階以外の特定階にかご８が停止している状態では、当該特定階に対応する連結構造体２１の高さ位置に下部ガイド装置８２が配置され、当該特定階の直上階に対応する連結構造体２１の高さ位置に上部ガイド装置８３が配置される。

かご８では、下部ガイド装置８２から上部ガイド装置８３までの高さ寸法が階間高さ寸法ｈ１と一致している。上部ガイド装置８３は、高さ調整部材８４を介してかご本体８１に取り付けられている。かご８では、下部ガイド装置８２から上部ガイド装置８３までの高さ寸法が階間高さ寸法ｈ１と一致するように高さ調整部材８４の寸法が調整されている。本実施の形態における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベーター装置では、上下方向に互いに隣接する２つの特定階のうち、下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３は、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置に配置されている。このため、かご８が停止した特定階に対応する連結構造体２１の高さ位置に下部ガイド装置８２を停止させ、かご８が停止した特定階の直上階に対応する連結構造体２１の高さ位置に上部ガイド装置８３を停止させることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれにおいて、下部ガイド装置８２から作用するかご８の慣性力だけでなく、上部ガイド装置８３から作用するかご８の慣性力も、連結構造体２１に効果的に伝えることができる。従って、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが負担するかご８の慣性力の大きさをさらに小さくすることができる。このことから、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形をさらに確実に抑制することができる。

なお、実施の形態９では、下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３の高さ位置と、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置とが一致する構成が、実施の形態１に適用されている。しかし、下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３の高さ位置と、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置とが一致する構成を、実施の形態２～５に適用してもよい。

また、下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３の高さ位置と、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置とが一致する構成を、実施の形態６及び７における第１号機１０及び第２号機２０の少なくともいずれかに適用してもよい。

また、下側の特定階にかご８が停止しているときの上部ガイド装置８３の高さ位置と、上側の特定階にかご８が停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置とが一致する構成を、実施の形態８における第１号機１０、第２号機２０及び第３号機３０の少なくともいずれかに適用してもよい。

また、実施の形態１～５及び９では、第１かごガイドレール１１は、第２かごガイドレール１２、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４の少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されていればよい。例えば、第１かごガイドレール１１が第２おもりガイドレール１４にのみ連結構造体２１を介して連結されていてもよい。このようにすれば、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を他のガイドレールに連結構造体２１を介して分散させることができる。

また、実施の形態１～５及び９では、第２かごガイドレール１２は、第１かごガイドレール１１、第１おもりガイドレール１３及び第２おもりガイドレール１４の少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されていればよい。例えば、第２かごガイドレール１２が第１おもりガイドレール１３にのみ連結構造体２１を介して連結されていてもよい。このようにすれば、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を他のガイドレールに連結構造体２１を介して分散させることができる。

また、実施の形態６～８では、基準号機における第１かごガイドレール１１は、複数のエレベーター号機のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機における第１かごガイドレール１１以外のガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されていればよい。例えば、基準号機における第１かごガイドレール１１が他号機における第２おもりガイドレール１４にのみ連結構造体２１を介して連結されていてもよい。このようにすれば、基準号機における第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を他のガイドレールに連結構造体２１を介して分散させることができる。

また、実施の形態６～８では、基準号機における第２かごガイドレール１２は、複数のエレベーター号機のそれぞれにおける複数のガイドレールのうち、基準号機における第２かごガイドレール１２以外のガイドレールの少なくともいずれかに、連結構造体２１を介して連結されていればよい。例えば、基準号機における第２かごガイドレール１２が他号機における第１おもりガイドレール１３にのみ連結構造体２１を介して連結されていてもよい。このようにすれば、基準号機における第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を他のガイドレールに連結構造体２１を介して分散させることができる。

また、実施の形態１～５及び９では、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において連結構造体２１が第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。しかし、第１かごガイドレール１１に連結構造体２１が取り付けられている高さ位置のみを、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置と一致させてもよい。

このようにしても、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を連結構造体２１に伝えることができる。特に、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を効果的に連結構造体２１に伝えることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形を抑制することができる。

また、第２かごガイドレール１２に連結構造体２１が取り付けられている高さ位置のみを、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置と一致させてもよい。

このようにしても、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を連結構造体２１に伝えることができる。特に、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を効果的に連結構造体２１に伝えることができる。これにより、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形を抑制することができる。

即ち、連結構造体２１は、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２の少なくともいずれかに取り付けられていればよい。

また、実施の形態６～８では、基準号機のかご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において連結構造体２１が基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれに取り付けられている。しかし、基準号機において、第１かごガイドレール１１に連結構造体２１が取り付けられている高さ位置のみを、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置と一致させてもよい。

このようにしても、基準号機において、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を連結構造体２１に伝えることができる。特に、基準号機において、第１かごガイドレール１１が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を効果的に連結構造体２１に伝えることができる。これにより、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形を抑制することができる。

また、基準号機において、第２かごガイドレール１２に連結構造体２１が取り付けられている高さ位置のみを、かご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置と一致させてもよい。

このようにしても、基準号機において、第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれが下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を連結構造体２１に伝えることができる。特に、基準号機において、第２かごガイドレール１２が下部ガイド装置８２から受けたかご８の慣性力を効果的に連結構造体２１に伝えることができる。これにより、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２のそれぞれの変形を抑制することができる。

即ち、連結構造体２１は、基準号機のかご８が特定階に停止しているときの下部ガイド装置８２の高さ位置において、基準号機における第１かごガイドレール１１及び第２かごガイドレール１２の少なくともいずれかに取り付けられていればよい。

また、実施の形態１～５及び９において、既設のエレベーター装置を改修するときに連結構造体２１を昇降路１内に設けてもよい。さらに、実施の形態６～８において、既設のエレベーター装置を改修するときに連結構造体２１を昇降路設定空間内に設けてもよい。このように、エレベーター装置の改修工事に連結構造体２１を適用することにより、既存のエレベーター装置の耐震機能の向上を容易に図ることができる。

以上、好ましい実施の形態等について詳説したが、上述した実施の形態等に制限されることはなく、特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した実施の形態等に種々の変形及び置換を加えることができる。

以下、本開示の諸態様を付記としてまとめて記載する。

（付記１）
第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、
第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、
前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、
前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりと、
連結構造体と
を備え、
前記第１かごガイドレールは、前記第２かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
前記第２かごガイドレールは、前記第１かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
前記かごは、かご本体と、前記かご本体の下部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、
前記かごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、
前記連結構造体は、前記かごが前記特定階に停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置において前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられているエレベーター装置。
（付記２）
前記第１かごガイドレールと前記第２かごガイドレールとは、前記連結構造体を介して互いに連結されている付記１に記載のエレベーター装置。
（付記３）
前記第１かごガイドレールは、前記第１おもりガイドレールに前記連結構造体を介して連結されており、
前記第２かごガイドレールは、前記第２おもりガイドレールに前記連結構造体を介して連結されている付記１又は付記２に記載のエレベーター装置。
（付記４）
前記複数の階のうち、上下方向に互いに隣接する２つの階のそれぞれは、前記特定階とされており、
前記かごは、前記かご本体の上部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される上部ガイド装置を有しており、
上下方向に互いに隣接する２つの前記特定階のうち、下側の特定階に前記かごが停止しているときの前記上部ガイド装置は、上側の特定階に前記かごが停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置に配置されている付記１～付記３のいずれか一項に記載のエレベーター装置。
（付記５）
複数のエレベーター号機と、
連結構造体と
を備え、
前記複数のエレベーター号機のそれぞれは、
第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、
第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、
前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、
前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりと
を有しており、
各前記エレベーター号機は、前記第１かごガイドレール、前記第２かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールを複数のガイドレールとして有しており、
前記複数のエレベーター号機のいずれかを基準号機とすると、
前記基準号機の前記かごは、前記かご本体と、前記かご本体の下部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、
前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記複数のエレベーター号機のそれぞれにおける前記複数のガイドレールのうち、前記基準号機における前記第１かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記複数のエレベーター号機のそれぞれにおける前記複数のガイドレールのうち、前記基準号機における前記第２かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
前記基準号機の前記かごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、
前記連結構造体は、前記基準号機の前記かごが前記特定階に停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置において、前記基準号機における前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられているエレベーター装置。
（付記６）
前記複数のエレベーター号機のうち、前記基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、
前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されており、
前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記基準号機における前記複数のガイドレールのうち、前記第２かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されている付記５に記載のエレベーター装置。
（付記７）
前記複数のエレベーター号機のうち、前記基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、
前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されており、
前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されている付記５又は付記６に記載のエレベーター装置。
（付記８）
前記複数の階のうち、上下方向に互いに隣接する２つの階のそれぞれは、前記特定階とされており、
前記基準号機の前記かごは、前記かご本体の上部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される上部ガイド装置を有しており、
上下方向に互いに隣接する２つの前記特定階のうち、下側の特定階に前記基準号機の前記かごが停止しているときの前記上部ガイド装置は、上側の特定階に前記基準号機の前記かごが停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置に配置されている付記５～付記７のいずれか一項に記載のエレベーター装置。

１ 昇降路、８ かご、９ 釣合おもり、１０ 第１号機（エレベーター号機）、１１ 第１かごガイドレール、１２ 第２かごガイドレール、１３ 第１おもりガイドレール、１４ 第２おもりガイドレール、２０ 第２号機（エレベーター号機）、２１ 連結構造体、３０ 第３号機（エレベーター号機）、８１ かご本体、８２ 下部ガイド装置、８３ 上部ガイド装置。

Claims (8)

1. 第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、
   第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、
   前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、
   前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりと、
   連結構造体と
   を備え、
   前記第１かごガイドレールは、前記第２かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
   前記第２かごガイドレールは、前記第１かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
   前記かごは、かご本体と、前記かご本体の下部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、
   前記かごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、
   前記連結構造体は、前記かごが前記特定階に停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置において前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられているエレベーター装置。
2. 前記第１かごガイドレールと前記第２かごガイドレールとは、前記連結構造体を介して互いに連結されている請求項１に記載のエレベーター装置。
3. 前記第１かごガイドレールは、前記第１おもりガイドレールに前記連結構造体を介して連結されており、
   前記第２かごガイドレールは、前記第２おもりガイドレールに前記連結構造体を介して連結されている請求項１に記載のエレベーター装置。
4. 前記複数の階のうち、上下方向に互いに隣接する２つの階のそれぞれは、前記特定階とされており、
   前記かごは、前記かご本体の上部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される上部ガイド装置を有しており、
   上下方向に互いに隣接する２つの前記特定階のうち、下側の特定階に前記かごが停止しているときの前記上部ガイド装置は、上側の特定階に前記かごが停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置に配置されている請求項１～請求項３のいずれか一項に記載のエレベーター装置。
5. 複数のエレベーター号機と、
   連結構造体と
   を備え、
   前記複数のエレベーター号機のそれぞれは、
   第１かごガイドレール及び第２かごガイドレールと、
   第１おもりガイドレール及び第２おもりガイドレールと、
   前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されているかごと、
   前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールの間に上下方向へ移動可能に配置されている釣合おもりと
   を有しており、
   各前記エレベーター号機は、前記第１かごガイドレール、前記第２かごガイドレール、前記第１おもりガイドレール及び前記第２おもりガイドレールを複数のガイドレールとして有しており、
   前記複数のエレベーター号機のいずれかを基準号機とすると、
   前記基準号機の前記かごは、前記かご本体と、前記かご本体の下部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される下部ガイド装置とを有しており、
   前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記複数のエレベーター号機のそれぞれにおける前記複数のガイドレールのうち、前記基準号機における前記第１かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
   前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記複数のエレベーター号機のそれぞれにおける前記複数のガイドレールのうち、前記基準号機における前記第２かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに、前記連結構造体を介して連結されており、
   前記基準号機の前記かごが停止可能な複数の階のうち、少なくともいずれかの階は、特定階とされており、
   前記連結構造体は、前記基準号機の前記かごが前記特定階に停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置において、前記基準号機における前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールの少なくともいずれかに取り付けられているエレベーター装置。
6. 前記複数のエレベーター号機のうち、前記基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、
   前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されており、
   前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記基準号機における前記複数のガイドレールのうち、前記第２かごガイドレール以外のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されている請求項５に記載のエレベーター装置。
7. 前記複数のエレベーター号機のうち、前記基準号機以外のエレベーター号機を他号機とすると、
   前記基準号機における前記第１かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されており、
   前記基準号機における前記第２かごガイドレールは、前記他号機における前記複数のガイドレールの少なくともいずれかに前記連結構造体を介して連結されている請求項５に記載のエレベーター装置。
8. 前記複数の階のうち、上下方向に互いに隣接する２つの階のそれぞれは、前記特定階とされており、
   前記基準号機の前記かごは、前記かご本体の上部に設けられて前記第１かごガイドレール及び前記第２かごガイドレールに案内される上部ガイド装置を有しており、
   上下方向に互いに隣接する２つの前記特定階のうち、下側の特定階に前記基準号機の前記かごが停止しているときの前記上部ガイド装置は、上側の特定階に前記基準号機の前記かごが停止しているときの前記下部ガイド装置の高さ位置に配置されている請求項５～請求項７のいずれか一項に記載のエレベーター装置。