JP2023092874A - 検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠 - Google Patents

Abstract

【課題】遮蔽板の縁切り機能と開閉機能を別個に備えることにより遮蔽板を円滑に開閉できると共に覆工コンクリートの高い品質を確保可能な検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠を提供すること。【解決手段】本発明の検査窓の開閉機構１は、型枠面材１０と、遮蔽材２０と、伸縮手段３０と、縁切手段４０と、を備え、押出杆４１の第４軸部４２廻りの回動によって、面材本体１１の内面を押圧可能に構成したことを特徴とする。本発明のトンネル覆工用型枠Ａは、トンネル内を移動可能な基台Ａ１と、検査窓の開閉機構１を有する型枠体Ａ２と、を備えることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠に関し、特に遮蔽板の縁切り機能と開閉機能を別個に備えることにより遮蔽板を円滑に開閉できると共に、覆工コンクリートの高い品質を確保可能な、検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠に関する。

山岳トンネル工事では、吹付けコンクリート面の内面に覆工コンクリートを成型するため、基台上にトンネル断面に対応した略半筒状の型枠体を架設してなる、移動式のトンネル覆工用型枠が用いられる。
トンネル覆工用型枠には、覆工コンクリート打設用及び打設状況の点検用に、型枠体を貫通する複数の検査窓が設けられ、検査窓の近傍にはヒンジ式の遮蔽板を軸支して、下方から上方へ閉鎖可能に固定する（特許文献１）。
覆工コンクリートの打設時には、検査窓から外へコンクリートの圧送管を突き出して、打設空間内にコンクリートを打設し、コンクリートが検査窓の高さまで上がってきたら、検査窓を閉鎖して型枠内を上方へ移動し、上方の検査窓から打設を続ける。以上を繰り返して、最終的には全ての検査窓を閉鎖して打設空間内にコンクリートを充填する。
然るに、重量４０ｋｇ以上の遮蔽板を上下に開閉する作業には大きな力が必要であり、工程に伴って多数の遮蔽板を開閉する作業は、作業員の肉体的負担が非常に大きい。
そこで、遮蔽板を油圧シリンダに軸支し、油圧シリンダをコンクリートセンサーに連動して、遮蔽板の開閉を制御する自動開閉装置が開発されている（特許文献２）。

特開２０１３－１９４３８４号公報 特開平７－９１１９２号公報

従来技術には以下の問題点がある。
＜１＞覆工コンクリートの脱型後、遮蔽板の表面には薄くコンクリートノロが付着する。このため、脱型後に初めて遮蔽板を開く際、その付着を切る（縁切り）ために大きな力が必要となる。しかし、特許文献２の自動開閉装置は、限られた型枠内スペースに設置する要請から、短い伸縮量で遮蔽板を開閉できるように、油圧シリンダのロッドが遮蔽板のヒンジ寄りに軸支されているため、（ロッドがヒンジから遠位縁近くに軸支されている場合と比較して）遮蔽板の縁切りに大きな圧力が必要である。このため、油圧シリンダの性能が十分でないと、開放時に作動不良が生じるおそれがある。
＜２＞全ての油圧シリンダが縁切り時の最大圧力を満たす必要があるため、縁切りが必要でない通常の開閉時においては、油圧シリンダが過剰性能となる。このため、移動型枠が全体として高コストとなる。
＜３＞高圧力による縁切りの繰り返しによって、ヒンジやフランジ等の連結部材に負担が蓄積して変形することで、遮蔽板の閉鎖不良を起こすおそれがある。遮蔽板が閉鎖不良になると、型枠体の表面が面一にならず、覆工コンクリートの硬化後、覆工コンクリートの内面に遮蔽板の形状の凹みや、検査窓と遮蔽板の隙間の跡が残る「目違い」が生じ、覆工コンクリートの品質に悪影響を与えるおそれがある。

本発明の目的は、以上のような従来技術の課題を解決するための、検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠を提供することにある。

本発明の検査窓の開閉機構は、略半筒状の面材本体と、面材本体を内外に貫通する複数の矩形の検査窓と、面材本体の内面に設けた第１軸部と、面材本体の内面において第１軸部より検査窓の遠位に設けた第２軸部と、を有する、型枠面材と、検査窓内に嵌合可能な外形の遮蔽板と、先端を遮蔽板の内面に連結した連結杆と、連結杆の後端に設けた第１ヒンジ部であって第１軸部に軸支した第１ヒンジ部と、連結杆上において遮蔽板と第１ヒンジ部の間に設けた第３軸部と、遮蔽板の内面に設けた第４軸部と、を有する、遮蔽材と、先端を後端に対して伸縮可能な伸縮装置と、伸縮装置の後端に設けた第２ヒンジ部であって第２軸部に軸支した第２ヒンジ部と、伸縮装置の先端に設けた第３ヒンジ部であって第３軸部に軸支した第３ヒンジ部と、を有する、伸縮手段と、押出杆と、押出杆に設けた第４ヒンジ部であって第４軸部に軸支した第４ヒンジ部と、を有する縁切手段と、を備え、第１軸部、第２軸部、及び第３軸部が軸平行であって、遮蔽板を検査窓内に嵌合した状態において、押出杆の第４軸部廻りの回動によって、面材本体の内面を押圧可能に構成したことを特徴とする。

本発明の検査窓の開閉機構は、ロック手段を更に備え、型枠面材が、検査窓の周囲から面材本体の内面側に立ち上がる側板と、側板の両面を連通するロック孔を有し、ロック手段が、遮蔽板の内面に付設したロックシリンダと、ロックシリンダからロック孔内に選択的に進退自在なロックピンを有していてもよい。

本発明の検査窓の開閉機構は、ロック手段が、ロックピンに付設したリンク部を有し、リンク部がロックピンの後退に連動して押出杆を第４軸部廻りに回動させてもよい。

本発明の検査窓の開閉機構は、リンク部が、ロックピンの後退方向に縮幅した傾斜端を有し、ロックピンの後退に連動して傾斜端が押出杆の後端を押圧することで押出杆を第４軸部廻りに回動させてもよい。

本発明の検査窓の開閉機構は、伸縮装置が、先端側のロッドと、後端側のシリンダと、からなる油圧シリンダであってもよい。

本発明のトンネル覆工用型枠は、トンネル内を移動可能な基台と、検査窓の開閉機構を有する型枠体と、を備えることを特徴とする。

本発明の検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠は、以下の効果の内少なくとも１つを奏することができる。
＜１＞伸縮手段から独立した縁切手段によって遮蔽板の縁切りを行った後に、遮蔽板を開く構造であるため、伸縮手段が比較的小さな力で遮蔽板を開放することができる。このため、伸縮手段を小型化して、限られた型枠内のスペースを有効利用することができる。
＜２＞伸縮手段の設計において、縁切り時の高圧力を考慮する必要がないため、伸縮手段の過剰性能による高コストを排除することができる。
＜３＞遮蔽板の開閉に高圧力を必要としないため、取付け部材への負担が小さく、部材の変形が少ない。このため、遮蔽板の閉鎖不良が生じにくく、覆工コンクリートの高い品質を確保することができる。

本発明に係る検査窓の開閉機構の説明図。 型枠面材の説明図。 遮蔽材及び伸縮手段の説明図。 縁切手段及びロック手段の説明図。 検査窓の開閉の説明図（１）。 検査窓の開閉の説明図（２）。 検査窓の開閉の説明図（３）。 本発明に係るトンネル覆工用型枠の説明図。 実施例２の説明図。

以下、図面を参照しながら本発明の検査窓の開閉機構及びトンネル覆工用型枠について詳細に説明する。
なお本発明における「上下」とは型枠体の周方向に沿った方向を、「左右」とは型枠体の長手方向に沿った方向を、すなわち図１に示す各方向を意味する。

[検査窓の開閉機構]
＜１＞全体の構成（図１）
本発明の検査窓の開閉機構１は、トンネル覆工用型枠Ａにおいて、検査窓１２を開閉するための機構である。
ここで、検査窓１２は、トンネル覆工用型枠Ａの外側にコンクリート圧送管を突出して覆工コンクリートを打設したり、覆工コンクリートの打設状況を確認するために使用する開口である。
検査窓の開閉機構１は、トンネル覆工用型枠Ａの型枠体Ａ２に設けられ、型枠面材１０と、遮蔽材２０と、伸縮手段３０と、縁切手段４０と、を少なくとも備える。本例では、縁切手段４０とリンクしたロック手段５０を更に備える。
遮蔽材２０は、型枠面材１０及び伸縮手段３０と回動可能に連結する。
伸縮手段３０は、型枠面材１０及び遮蔽材２０と回動可能に連結する。
本例では、伸縮手段３０は、型枠面材１０において、遮蔽材２０の上方から遮蔽材２０と連結し、遮蔽材２０を上開きに開閉する。ここで「上開き」とは、主として型枠体Ａ２の側面付近における開閉方向を意味する。なお、伸縮手段３０の連結方向、すなわち遮蔽材２０の開閉方向は上開きに限らず、下開き又は横開きであってもよい。
検査窓の開閉機構１は、遮蔽板２１を検査窓１２内に嵌合した状態から、押出杆４１によって面材本体１１の内面を押圧することで、コンクリートの付着力から遮蔽板２１を縁切り可能な構成に１つの特徴を備える。

＜２＞型枠面材（図２）
型枠面材１０は、型枠体Ａ２の外殻である。
型枠面材１０は、面材本体１１と、複数の検査窓１２と、第１軸部１３と、第２軸部１４と、を少なくとも備える。
面材本体１１は、外周に円滑な型枠面を有する略半筒状の部材である。
本例では、面材本体１１として、ＳＳ４００の鋼製型枠を採用する。ただし面材本体１１の素材はこれに限らず、ステンレス製、ＦＲＰ製等であってもよい。
検査窓１２は、矩形を呈し、面材本体１１を内外に貫通する。
検査窓１２の位置と数は、トンネル覆工用型枠Ａの設計に応じて適宜設定する。
本例では、面材本体１１の内面に、検査窓１２の上下を挟むように２本のリブ１６を付設し、検査窓１２の左右を挟むように、面材本体１１の内面に２枚の側板１５を立ち上げる。側板１５には、両面を連通するロック孔１７を設ける。
第１軸部１３と第２軸部１４は軸平行であって、第２軸部１４が第１軸部１３より検査窓１２に対して遠位に位置する。
本例では、左右に配した２つの第１軸部１３を検査窓１２上方のリブ１６上に設け、１つの第２軸部１４を第１軸部１３より上方のリブ１６上に設け、両軸を型枠面材１０の長手方向に平行させる。

＜３＞遮蔽材（図３）
遮蔽材２０は、検査窓１２を閉鎖するための部材である。
遮蔽材２０は、検査窓１２内に嵌合可能な外形の遮蔽板２１と、遮蔽板２１の内面に連結した連結杆２２と、連結杆２２に設けた第１ヒンジ部２３及び第３軸部２４と、遮蔽板の内面に設けた第４軸部２５と、を少なくとも備える。
連結杆２２は、先端が遮蔽板２１の内面に連結し、後端には第１ヒンジ部２３を設け、遮蔽板２１と第１ヒンジ部２３の間には第３軸部２４を設ける。
本例では連結杆２２として、左右２翼を有する断面視コの字状のブラケットを採用し、第１ヒンジ部２３及び第３軸部は左右各翼に１つずつ設ける。
第１ヒンジ部２３は、型枠面材１０の第１軸部１３に軸支し、これによって、遮蔽板２１を検査窓１２に対して開閉可能に構成する。
第３軸部２４の回動軸は、型枠面材１０の第１軸部１３の回動軸と平行である。

＜３．１＞遮蔽板（図３）
遮蔽板２１は、検査窓１２に嵌合して閉鎖する面材である。
遮蔽板２１は、面材本体１１における検査窓１２の切り抜き部分に相当する外形を有する。
遮蔽板２１の外面は、面材本体１１の外周面と同じ曲率の平滑面である。
本例では遮蔽板２１として、面材本体１１を切り抜いたＳＳ４００の鋼板の内面に、遮蔽板２１の外形に沿ってリブ状の補強部２１ａを立ち上げた構造を採用する。
ただし、遮蔽板２１は必ずしも実際に面材本体１１を切り抜いた残材から構成する必要はない。
本例では２つの第４軸部２５を、補強部２１ａの下方の板の内面に同軸に設ける。第４軸部２５の回動軸は、型枠面材１０の第１軸部１３の回動軸と平行である。
本例では、補強部２１ａの左右の板に、それぞれ両面を連通する連通孔２６を設ける。

＜４＞伸縮手段（図３）
伸縮手段３０は、遮蔽材２０を型枠面材１０に対して開閉する部材である。
伸縮手段３０は、先端を後端に対して伸縮可能な伸縮装置３１と、第２ヒンジ部３２と、第３ヒンジ部３３と、を少なくとも備える。
本例では伸縮装置３１として、後端側のシリンダ３１ａと、先端側のロッド３１ｂと、からなる片ロッド式の油圧シリンダを採用する。
給油チューブ（不図示）から、シリンダ３１ａ内のピストンに作動油を圧入することで、ロッド３１ｂをシリンダ３１ａ内から先端側へ伸長させることができ、反対に、作動油を排出することで、ロッド３１ｂをシリンダ３１ａ方向に短縮させることができる。
ただし伸縮装置３１は油圧シリンダに限らず、電動シリンダその他の装置であってもよい。
第２ヒンジ部は、シリンダ３１ａの後端に設け、型枠面材１０の第２軸部１４に軸支する。
第３ヒンジ部は、ロッド３１ｂの先端に設け、遮蔽材２０の第３軸部２４に軸支する。

＜５＞縁切手段（図４）
縁切手段４０は、遮蔽板２１を、面材本体１１の外面に付着したコンクリートの付着力から縁切りするための部材である。
縁切手段４０は、押出杆４１と、押出杆４１に設けた第４ヒンジ部４２と、を少なくとも備える。
押出杆４１は、第４ヒンジ部４２を介して遮蔽材２０の第４軸部２５に軸支する。
本例では押出杆４１として、側面視略Ｌ字状の２つの金属部材を採用し、Ｌ字の基端部を連通して第４ヒンジ部４２とし、先端部を補強部２１ａの下方の板から下向きに延出させる。
以上の構造により、押出杆４１の基端部を、第４ヒンジ部４２を中心に回動させることで、先端部を連動して面材本体１１の内面（本例ではリブ１６上）を押圧することができる。

＜６＞ロック手段（図４）
ロック手段５０は、遮蔽材２０を閉鎖した状態に固定する手段である。
本例ではロック手段５０として、遮蔽板２１の内面に付設した長尺状のロックシリンダ５１と、ロックシリンダ５１の両端から延出する２本のロックピン５２と、からなる両ロッド式の油圧シリンダを採用する。
ロックシリンダ５１は、長手方向を遮蔽板２１の左右方向に向けて配置する。
給油チューブ（不図示）から、ロックシリンダ５１内のピストンに作動油を圧入することで、２本のロックピン５２をロックシリンダ５１内から左右両側へ伸長させることができ、反対に作動油を排出することで、２本のロックピン５２をロックシリンダ５１方向に短縮させることができる。
ただしロック手段５０は油圧シリンダに限らず、電動シリンダその他の装置であってもよい。
本例では、２本のロックピン５２に、それぞれリンク部５３を付設する。

＜６．１＞リンク部（図４）
リンク部５３は、縁切手段４０を、ロック手段５０に連動させるための部材である。
本例ではリンク部５３として、ロックピン５２の外周に付設した正面視略Ｌ字形（略逆Ｌ字形）の２枚の金属片を採用する。
詳細には、２枚のリンク部５３はそれぞれ、２本のロックピン５２の外周から下方内側（ロックピン５２の短縮方向）へ延出するようにＬ字に曲折し、先端が内向きに対向する。
リンク部５３の先端には、内側（ロックピン５２の短縮方向）へ縮幅するように上面が傾斜する傾斜端５３ａを設ける。
リンク部５３の下面は、補強部２１ａの下方の板に近接し、ロックピン５２の短縮によって、押出杆４１の基端部と補強部２１ａ内面の間に、傾斜端５３ａが侵入する高さに位置する。
リンク部５３によって、ロック手段５０と縁切手段４０を同期させ、遮蔽板２１のロック解除と同時に、遮蔽板２１の縁切りを実施することができる。

＜７＞検査窓の開閉
本発明の検査窓の開閉機構１によれば、検査窓１２を次の手順で開閉することができる。

＜７．１＞検査窓が閉鎖した状態（図１）
検査窓１２が閉鎖した状態、すなわち検査窓１２を遮蔽板２１で塞いだ状態では、ロック手段５０の２本のロックピン５２の先端が、遮蔽材２０の連通孔２６と型枠面材１０のロック孔１７を連通し、遮蔽板２１を閂状に固定する。
これによって、覆工コンクリートの打設時に、遮蔽板２１がコンクリートの圧力によって不用意に開くのを防ぐことができる。

＜７．２＞ロックの解除（図５Ａ）
ロックシリンダ５１のピストン内から作動油を吸引することで、２本のロックピン５２をロックシリンダ５１方向に短縮させる。
これによって、ロックピン５２がロック孔１７内から引き抜かれて、遮蔽材２０のロックが解除される。

＜７．３＞遮蔽板の縁切り（図５Ａ）
ロックの解除と同時に（又はこれに続いて）、ロックピン５２に連結したリンク部５３の傾斜端５３ａが、押出杆４１の基端部と、補強部２１ａの内面との間に侵入して、押出杆４１の基端部を押出し、押出杆４１を、第４ヒンジ部４２を中心に外向きに回動させる。
これによって、押出杆４１の先端部が型枠面材１０のリブ１６を押出し、この反力によって、コンクリートの付着を切って、遮蔽板２１を検査窓１２から縁切りさせる。

＜７．４＞遮蔽板の開放（図５Ｂ、５Ｃ）
伸縮装置３１のシリンダ３１ａ内から作動油を吸引することで、ロッド３１ｂを短縮させる。
すると、ロッド３１ｂの短縮に伴って、遮蔽板２１が第１ヒンジ部２３を中心に上方へ開放される。
この際、面材本体１１とシリンダ３１ａの変位、及び連結杆２２とロッド３１ｂの変位は、第２ヒンジ部３２及び第３ヒンジ部３３を中心とした回動によって吸収され、遮蔽板２１をスムーズに開放することができる。

＜７．５＞遮蔽板の閉鎖とロック
上述した＜７．１＞～＜７．４＞の操作を反対に行うことで、検査窓１２を遮蔽板２１で被覆し、ロック手段５０でロックすることができる。

＜８＞トンネル覆工用型枠（図６）
トンネル覆工用型枠Ａは、トンネル内を少なくともトンネル延長方向に移動可能な基台Ａ１と、基台Ａ１上に昇降自在に架設した型枠体Ａ２と、を少なくとも備える。
基台Ａ１は、概ね門形に組んだ複数の鋼材をトンネル延長方向に連結してなる枠状体である。
基台Ａ１内には、コンクリートを打設するためのコンクリート配管などの圧送手段（不図示）を備える。
基台Ａ１の下部には移動用の車輪を備える。
基台Ａ１と型枠体Ａ２の間には、覆工コンクリートの打設時に型枠体Ａ２を展開する展開装置を備える。
型枠体Ａ２には、本発明の検査窓の開閉機構１を備える。

[縁切手段及びロック手段に係る他の実施例]
縁切手段４０及びロック手段５０は、実施例１の構成に限らない。
例えば、２つの縁切手段４０と２つのロック手段５０を組み合わせ、２つのロック手段５０を、遮蔽材２０の高さ方向に延在させ、幅方向に並列し、側面視略Ｌ字状の２つの押出杆４１を、それぞれ補強部２１ａの左右の側板の内側に軸支し、押出杆４１の先端部を左右外向きに延出させてもよい（図７（ａ））。
この場合、ロックピン５２の短縮によって、リンク部５３の傾斜端５３ａを押出杆４１の基端部と補強部２１ａの間に挿入し、押出杆４１を回動させることで、先端部で型枠面材１０の内面を押圧して、遮蔽板２１を検査窓１２内から縁切りする。
または、例えば２つの縁切手段４０と２つのロック手段５０を組み合わせ、２つのロック手段５０を、遮蔽材２０の高さ方向に延在させ、幅方向に並列し、側面視略Ｌ字状の２つの押出杆４１を、それぞれ補強部２１ａの下方の側板の内側に軸支し、押出杆４１の先端部を下向きに延出させてもよい（図７（ｂ））。
この場合、リンク部５３の先端をロックピン５２の伸縮方向と直交方向に延出させ、押出杆４１の基端部の下縁に当接させる。
ロックピン５２の短縮によって、リンク部５３の先端が押出杆４１の基端部を持ち上げて、押出杆４１を回動させることで、先端部で型枠面材１０の内面を押圧して、遮蔽板２１を検査窓１２内から縁切りする。
以上は、縁切手段４０及びロック手段５０の一例に過ぎず、例えばロック手段５０を遮蔽材２０の左右方向に延在させ、押出杆４１を左右外向きに延出する等、様々な構造の組み合わせを採用することができる。

１ 検査窓の開閉機構
１０ 型枠面材
１１ 面材本体
１２ 検査窓
１３ 第１軸部
１４ 第２軸部
１５ 側板
１６ リブ
１７ ロック孔
２０ 遮蔽材
２１ 遮蔽板
２１ａ 補強部
２２ 連結杆
２３ 第１ヒンジ部
２４ 第３軸部
２５ 第４軸部
２６ 連通孔
３０ 伸縮手段
３１ 伸縮装置
３１ａ シリンダ
３１ｂ ロッド
３２ 第２ヒンジ部
３３ 第３ヒンジ部
４０ 縁切手段
４１ 押出杆
４２ 第４ヒンジ部
５０ ロック手段
５１ ロックシリンダ
５２ ロックピン
５３ リンク部
５３ａ 傾斜端
Ａ トンネル覆工用型枠
Ａ１ 基台
Ａ２ 型枠体

Claims (6)

1. トンネル覆工用型枠における検査窓の開閉機構であって、
   略半筒状の面材本体と、前記面材本体を内外に貫通する複数の矩形の検査窓と、前記面材本体の内面に設けた第１軸部と、前記面材本体の内面において前記第１軸部より前記検査窓の遠位に設けた第２軸部と、を有する、型枠面材と、
   前記検査窓内に嵌合可能な外形の遮蔽板と、先端を前記遮蔽板の内面に連結した連結杆と、前記連結杆の後端に設けた第１ヒンジ部であって前記第１軸部に軸支した第１ヒンジ部と、前記連結杆上において前記遮蔽板と前記第１ヒンジ部の間に設けた第３軸部と、前記遮蔽板の内面に設けた第４軸部と、を有する、遮蔽材と、
   先端を後端に対して伸縮可能な伸縮装置と、前記伸縮装置の後端に設けた第２ヒンジ部であって前記第２軸部に軸支した第２ヒンジ部と、前記伸縮装置の先端に設けた第３ヒンジ部であって前記第３軸部に軸支した第３ヒンジ部と、を有する、伸縮手段と、
   押出杆と、前記押出杆に設けた第４ヒンジ部であって前記第４軸部に軸支した第４ヒンジ部と、を有する縁切手段と、を備え、
   前記第１軸部、前記第２軸部、及び前記第３軸部が軸平行であって、
   前記遮蔽板を前記検査窓内に嵌合した状態において、前記押出杆の前記第４軸部廻りの回動によって、前記面材本体の内面を押圧可能に構成したことを特徴とする、
   検査窓の開閉機構。
2. ロック手段を更に備え、前記型枠面材が、前記検査窓の周囲から前記面材本体の内面側に立ち上がる側板と、前記側板の両面を連通するロック孔を有し、前記ロック手段が、前記遮蔽板の内面に付設したロックシリンダと、前記ロックシリンダから前記ロック孔内に選択的に進退自在なロックピンを有することを特徴とする、請求項１に記載の検査窓の開閉機構。
3. 前記ロック手段が、前記ロックピンに付設したリンク部を有し、前記リンク部が前記ロックピンの後退に連動して前記押出杆を前記第４軸部廻りに回動させることを特徴とする、請求項２に記載の検査窓の開閉機構。
4. 前記リンク部が、前記ロックピンの後退方向に縮幅した傾斜端を有し、前記ロックピンの後退に連動して前記傾斜端が前記押出杆の後端を押圧することで前記押出杆を前記第４軸部廻りに回動させることを特徴とする、請求項３に記載の検査窓の開閉機構。
5. 前記伸縮装置が、先端側のロッドと、後端側のシリンダと、からなる油圧シリンダであることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の検査窓の開閉機構。
6. トンネル工事において覆工コンクリートを成型するためのトンネル覆工用型枠であって、
   トンネル内を移動可能な基台と、
   前記基台上に架設した型枠体であって請求項１乃至５のいずれか一項に記載の検査窓の開閉機構を有する型枠体と、を備えることを特徴とする、
   トンネル覆工用型枠。

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