JP2023023166A - バルブ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】モータ24は、バイパス弁体20に対し合流部124を挟んで反対側に配置されている。これにより、EGR弁体14とバイパス弁体20とを回転動作させるモータ24は、EGRクーラーをバイパスしたEGRガスが流通する第2上流通路122から遠ざけて配置される。そのため、そのモータ24は、例えば第2上流通路122に隣接して配置される場合と比較して、第2上流通路122に流れる高温のEGRガスの熱の影響を受けにくい。従って、EGRクーラーをバイパスした高温のEGRガスによる熱害を低減できる。
【選択図】図2
Description
EGRガスの流量を増減するバルブ装置であって、
EGRクーラー(80)で冷却されたEGRガスが流入する第1上流通路(121)、EGRクーラーをバイパスしたEGRガスが流入する第2上流通路(122)、第1上流通路のガス流れ下流側と第2上流通路のガス流れ下流側とにそれぞれ連結された合流部(124)、および合流部を介して第1上流通路と第2上流通路とに連結された下流通路(123)が形成されたハウジング(12)と、
第2上流通路に設けられ、第2上流通路を開閉するバイパス弁体(20)と、
下流通路に設けられ、EGR弁軸心(CLa)まわりに回転することにより下流通路を開閉するEGR弁体(14)と、
EGR弁体を回転駆動するモータ(24)と、
EGR弁体の回転動作に対しバイパス弁体を連動させる連動部(28)とを備え、
モータは、バイパス弁体に対し合流部を挟んで反対側に配置されている。
図1に示すように、本実施形態において、バルブ装置10は、車両の走行用として車両に設けられた内燃機関システム70の一部を構成する。この内燃機関システム70は、燃料としての水素に点火し水素を燃焼させることで走行用の駆動力を発生する。内燃機関システム70は、バルブ装置10を備えると共に、エンジン71と吸気通路72と排気通路73とEGR通路74とバイパス通路75とターボ式過給器76とインタークーラー77とスロットル弁78とインテークマニホールド79とEGRクーラー80と制御装置85とを備えている。
次に、第2実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。また、前述の実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。このことは後述の実施形態の説明においても同様である。
次に、第3実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。
次に、第4実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。
次に、第5実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。
次に、第6実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。
次に、第7実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第1実施形態と異なる点を主として説明する。
次に、第8実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第7実施形態と異なる点を主として説明する。
(1)上述の各実施形態において、図1に示す内燃機関システム70で用いられる燃料は水素であるが、これは一例である。その内燃機関システム70は、例えばガソリンなどの化石燃料を動力発生用の燃料として用いるものであっても差し支えない。
12 ハウジング
14 EGR弁体
20 バイパス弁体
24 モータ
28 連動部
121 第1上流通路
122 第2上流通路
123 下流通路
124 合流部
Claims (8)
- EGRガスの流量を増減するバルブ装置であって、
EGRクーラー(80)で冷却された前記EGRガスが流入する第1上流通路(121)、前記EGRクーラーをバイパスした前記EGRガスが流入する第2上流通路(122)、前記第1上流通路のガス流れ下流側と前記第2上流通路のガス流れ下流側とにそれぞれ連結された合流部(124)、および前記合流部を介して前記第1上流通路と前記第2上流通路とに連結された下流通路(123)が形成されたハウジング(12)と、
前記第2上流通路に設けられ、前記第2上流通路を開閉するバイパス弁体(20)と、
前記下流通路に設けられ、EGR弁軸心(CLa)まわりに回転することにより前記下流通路を開閉するEGR弁体(14)と、
前記EGR弁体を回転駆動するモータ(24)と、
前記EGR弁体の回転動作に対し前記バイパス弁体を連動させる連動部(28)とを備え、
前記モータは、前記バイパス弁体に対し前記合流部を挟んで反対側に配置されている、バルブ装置。 - 前記モータの回転中心(CLm)は、前記EGR弁軸心と平行であり、且つ、前記EGR弁軸心に対して、前記下流通路の向き(D1)に垂直な方向(D2)に並んで配置されている、請求項1に記載のバルブ装置。
- 前記連動部は、前記EGR弁体と前記バイパス弁体とを連結する連結レバー(33)を有し、前記EGR弁体の回転動作に対し前記連結レバーを介して前記バイパス弁体を連動させる、請求項1または2に記載のバルブ装置。
- 前記バイパス弁体は、バイパス弁軸心(CLb)まわりに回転することにより前記第2上流通路を開閉し、
前記連動部は、前記EGR弁体と共に回転する主動歯車(35)と、前記バイパス弁体と共に回転し前記主動歯車に噛み合う従動歯車(36)とを有する、請求項1または2に記載のバルブ装置。 - 前記バイパス弁体は、バイパス弁軸心(CLb)まわりに回転することにより前記第2上流通路を開閉し、
前記連動部は、前記EGR弁体と共に回転しカム軌道(291)を有するカム(29)と、前記バイパス弁体と共に回転しカム従動子(302)を有する従動回転部(30)とを有し、
前記従動回転部は、前記カム従動子を前記カム軌道に沿わせながら前記カムの回転動作に連動して回転する、請求項1または2に記載のバルブ装置。 - 前記カムには、前記EGR弁軸心の軸方向(Da)に貫通したカム貫通孔(29a)が形成されており、
前記カムは、前記カム貫通孔の周縁(29b)から前記EGR弁軸心の軸方向に突き出て前記カム貫通孔の周縁に沿って延びるカム突起部(292)を有している、請求項5に記載のバルブ装置。 - 前記カムは、該カムの表面(29c)に設けられ前記EGR弁軸心の軸方向(Da)に突き出たカム突起部(293)を有しており、
前記従動回転部は、該従動回転部の表面(301a)に設けられ前記バイパス弁軸心の軸方向(Da)に突き出た従動突起部(303)を有している、請求項5に記載のバルブ装置。 - 前記第1上流通路と前記第2上流通路とのうち一方の通路は、前記下流通路の向き(D1)と同じ向きで前記下流通路に対し前記合流部を介して直列に連結され、
前記第1上流通路と前記第2上流通路とのうち他方の通路は、前記下流通路の向きと交差する向き(D2)で前記下流通路に対し前記合流部を介して連結され、
前記EGR弁体は、前記EGR弁軸心に垂直で前記EGR弁体に沿った方向の一方側に一側端(141)を有し、
前記EGR弁体が前記下流通路を全開にした状態では、前記一側端は、前記他方の通路を該他方の通路の向きに沿って仮想的に延長して得られる延長空間(B2、B3)のうち前記下流通路側に設けられる側縁(B2a、B3a)よりもガス流れ上流側に位置し、
前記一側端が前記側縁よりもガス流れ上流側に位置する場合において、前記モータは、前記下流通路を閉じる向きに前記EGR弁体を回転させる場合には、前記一側端が前記他方の通路から遠ざかる向きに前記EGR弁体を回転させる、請求項1ないし7のいずれか1つに記載のバルブ装置。
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