JP2022549026A - 電池モジュール、装置及び故障した電池セルの故障処理方法 - Google Patents

Abstract

電池モジュール、プレスプレート及び故障した電池セルの故障処理方法に関し、電池モジュールは、長さ方向に配置された電池セルを含む電池セル配置構造であって、電池セルは、長さ方向に設置されて幅方向に向けられる電極端子を含み、電池セルは故障電池セルを含む電池セル配置構造と、収容キャビティを有し電池セル配置構造が収容キャビティに位置するボックスと、収容キャビティに位置し電池セル配置構造の幅方向に沿った端部に位置する取り付けビームと、電池セル配置構造の高さ方向に沿った端部に位置し取り付けビームに取り外し可能に接続されるプレスプレートと、故障した電池セルの正極・負極端子に接続される導電性部材とを含み、高さ方向に沿って導電性部材は取り付けビームとプレスプレートとの間に位置する。導電性部材と故障電池セルの電極端子との間の接続操作は実現しやすく、メンテナンスプロセスを簡略化してメンテナンスコストを削減できる。

Description

関連出願の相互参照
本願は２０１９年１１月２９日に提出された、名称が「電池モジュール、装置及び故障した電池セルの故障処理方法」である中国特許出願第２０１９１１２０５４８９．５号を援用し、当該出願の全内容は援用により本明細書に組み込まれる。

技術分野
本願はエネルギー貯蔵装置技術分野に関し、特に電池モジュール、装置及び故障した電池セルの故障処理方法に関する。

電池モジュールは互いに積み重ねられた複数の電池セルを含み、かつ複数の電池セルは電気的に接続され、それにより電池モジュールの電気エネルギーの出力が実現され、電力消費機器に給電する。電池セルの充放電過程において、故障リスクがあり、かつある電池セルが故障した場合、電池モジュールの回路全体は故障し、電池モジュールは正常に動作できなくなる。現在では、電池セルが故障した場合、通常、電池モジュール全体を交換することで解決するが、該電池モジュールのある電池セルが故障した場合、他の電池セルは依然として正常に動作でき、電池モジュール全体を直接交換するという方式は資源の浪費をもたらし、かつ電池モジュールの着脱に必要な時間が長いため、作業効率が低下する。

本願は電池モジュール、装置及び故障した電池セルの故障処理方法を提供し、電池モジュールのメンテナンスプロセスを簡略化し、メンテナンスコストを削減するとともに、電池モジュールの作業効率（利用率）を向上させることができる。

本願の実施例の第１態様は電池モジュールを提供し、前記電池モジュールは、前記電池モジュールの長さ方向に沿って配置された複数の電池セルを含む電池セル配置構造であって、前記電池セルは、長さ方向に沿って設置されかつ前記電池モジュールの幅方向に向けられる電極端子を含み、前記電池セルは故障した電池セルを含む電池セル配置構造と、収容キャビティを有するボックスであって、前記電池セル配置構造は前記収容キャビティに位置するボックスと、前記収容キャビティに位置し、かつ前記電池セル配置構造の幅方向に沿った端部に位置し、前記電池モジュールの高さ方向に沿って、第２上端面を有する取り付けビームと、少なくとも一部が前記電池セル配置構造の高さ方向に沿った端部に位置し、かつ前記取り付けビームに取り外し可能に接続されるプレスプレートと、前記故障した電池セルの正極端子と負極端子を接続する導電性部材と、を含み、高さ方向に沿って、前記導電性部材の少なくとも一部は前記第２上端面と前記プレスプレートの最高点との間に位置する。

従って、電池モジュールの動作過程において１つ又は複数の電池セルが故障した場合、導電性部材を介して故障した電池セルの電極端子を接続すればよく、電池モジュール全体をメンテナンス又は交換する必要がない。同時に、上記処理後、故障した電池セルを流れる電流が小さく、それにより該電池モジュールの電池容量が大幅に低下することはなく、電池モジュールは正常に動作できる。

同時に、該導電性部材の少なくとも一部が取り付けビームの上方に位置する場合、導電性部材と故障した電池セルの電極端子との接続操作は容易に実現でき、すなわち取り付けビームを撤去する必要がなく、電池セル配置構造を収容キャビティから取り出す必要もなく、それによりさらにメンテナンスプロセスを簡略化してメンテナンスコストを削減することができる。

可能な設計では、前記プレスプレートは本体部及び接続部を含み、前記本体部は前記電池セル配置構造の高さ方向に沿った端部に位置し、前記接続部の一端は前記本体部に接続され、他端は前記取り付けビームに取り外し可能に接続される。

プレスプレートの接続部は取り付けビームに取り外し可能に接続される場合、プレスプレートを取り付けビームに取り付け、電池セルの収容キャビティでの安定性を向上させることができるだけでなく、接続部を取り付けビームから容易に取り外し、導電性部材の接続を行うことができる。

可能な設計では、高さ方向に沿って、最上層の前記電池セルは第１上端面を有し、前記本体部は前記第１上端面に接続され、前記第１上端面の高さは前記第２上端面の高さより大きく、前記接続部は第１接続セグメントと、第２接続セグメントと、前記第１接続セグメントと前記第２接続セグメントを接続する遷移セグメントとを含み、前記第１接続セグメントは前記本体部に接続され、又は、前記第１接続セグメントは前記本体部及び前記第１上端面に接続され、前記第２接続セグメントは前記第２上端面に取り外し可能に接続される。

上記接続方式により、接続部と電池セル及び本体部との接続信頼性は高くなる。

可能な設計では、前記電池セルはトップカバープレートを有し、前記電極端子は前記トップカバープレートに設置され、幅方向に沿って、前記トップカバープレートと前記取り付けビームとの間には予め設定された距離があり、前記プレスプレートは前記取り付けビームに接続される場合、前記ボックス、前記取り付けビーム及び前記プレスプレートは収納空間を画定し、前記導電性部材は前記収納空間に位置する。

トップカバープレートと取り付けビームとの間の予め設定された距離は、電池セルの電極端子と取り付けビームとの間の電気的ギャップを提供することに用いられ、それにより電池セルと取り付けビームとの電気的接続を回避し、電池モジュールが正常に動作できることを確保する。同時に、ボックス、取り付けビーム及びプレスプレートは収納空間を画定することにより、導電性部材の接続は容易に実現できる。

可能な設計では、前記本体部は前記第１上端面と接着され、前記第１接続セグメントは前記本体部と当接され、かつ両者の当接長さは１０ミリメートル（ｍｍ）～２００ミリメートル（ｍｍ）である。

当接長さの範囲を設定することにより、当接長さが大きい場合、接続部と本体部との間の接続信頼性は高くなる。

可能な設計では、幅方向に沿って、前記電池モジュールは１列の前記電池セル配置構造を含み、幅方向に沿って、前記本体部は前記電池セル配置構造を超えず、又は、幅方向に沿って、前記電池モジュールは２列の前記電池セル配置構造を含み、かつ２列の前記電池セル配置構造の電極端子は互いに離れており、幅方向に沿って、前記本体部の一端は１列の前記電池セル配置構造を超えず、他端は別の列の前記電池セル配置構造を超えない。

このように、導電性部材を接続するとき、本体部を撤去しなくても、該本体部は導電性部材の接続操作に影響を与えない。

可能な設計では、前記電池モジュールは、前記電池セルの電極端子に接続される第１接続片及び第２接続片をさらに含み、前記導電性部材は前記故障した電池セルに接続される第１接続片と第２接続片を接続し、前記高さ方向に沿って、前記第１接続片及び前記第２接続片の少なくとも一部は前記第２上端面と前記プレスプレートの最高点との間に位置する。

故障した電池セルの電極端子に接続される第１接続片及び第２接続片の少なくとも一部が取り付けビームの第２上端面の上方に位置する場合、導電性部材と該第１接続片及び第２接続片との接続が容易であり、かつ導電性部材が電極端子と直接接続される場合に比べて、導電性部材は接続片に接続される場合、両者の接続面積が大きく、それにより両者の間の過電流面積を増加させ、接続位置の温度が高すぎるというリスクを低減させることができる。

可能な設計では、前記高さ方向に沿って、前記導電性部材と前記第１接続片との接続位置は前記第２上端面と前記プレスプレートとの間に位置し、前記導電性部材と前記第２接続片との接続位置は前記第２上端面と前記プレスプレートの最高点との間に位置する。

導電性部材と第１接続片及び第２接続片との接続位置は取り付けビームの第２上端面の上方に位置し、それにより導電性部材と第１接続片及び第２接続片との間の接続が容易に実現できる。

可能な設計では、前記電池セル配置構造は第１電池セル配置構造及び第２電池セル配置構造を含み、高さ方向に沿って、前記第１電池セル配置構造は前記第２電池セル配置構造の上方に位置し、前記第１接続片は前記第１電池セル配置構造の電池セルと前記第２電池セル配置構造の電池セルを接続し、前記第２接続片は前記第１電池セル配置構造の電池セルと前記第２電池セル配置構造の電池セルを接続する。

該接続方式により、下層に位置する第２電池セル配置構造の電池セルに接続される第１接続片及び第２接続片において、２つの接続片の少なくとも一部はいずれも取り付けビームの第２上端面の上方に位置し、それにより導電性部材を介して接続することができ、すなわち該接続方式により、電池モジュールは二層の電池セル配置構造を含み、かつ下層に位置する第２電池セル配置構造の電池セルが故障しても、導電性部材を介して該故障した電池セル（下層に位置する）を接続することができ、それにより電池セル配置構造を取り外さずに故障した電池セルのメンテナンスを実現することができる。

本願の実施例の第２態様は電池セルを電源として使用する装置を提供し、前記装置は、前記装置に駆動力を提供する動力源と、前記動力源に電気エネルギーを提供するように構成される上記電池モジュールと、を含む。

該装置は、電池モジュールの動作過程において１つ又は複数の電池セルが故障するとき、導電性部材を介して故障した電池セルの電極端子を接続すればよく、電池モジュール全体をメンテナンス又は交換する必要がなく、該装置は車両である場合、車両全体を工場に返送して処理したり、新しい電池モジュールを交換したりすることなく、４Ｓショップで車両を直接修理でき、それにより電池モジュールの作業効率を向上させ、かつメンテナンスプロセスを簡略化してメンテナンスコストを削減する。

本願の実施例の第３態様は故障した電池セルの故障処理方法を提供し、電池セル配置構造は複数の電池セルを含み、前記電池セルは故障した電池セルを含み、前記故障した電池セルは正極端子及び負極端子を含み、前記電池セル配置構造の幅方向に沿った端部には取り付けビームが設置され、前記電池セル配置構造の高さ方向に沿った端部にはプレスプレートが設置され、前記故障処理方法は、前記プレスプレートの少なくとも一部を前記取り付けビームから取り外すステップと、前記故障した電池セルの正極端子と負極端子を前記導電性部材を介して電気的に接続するステップと、を含む。

上記方法で、電池モジュールの動作過程において１つ又は複数の電池セルが故障した場合、導電性部材を介して故障した電池セルの電極端子を接続すればよく、電池モジュール全体をメンテナンス又は交換する必要がない。

可能な設計では、前記プレスプレートは本体部及び接続部を含み、前記プレスプレートの少なくとも一部を前記取り付けビームから取り外すとき、前記故障処理方法は、前記接続部を前記取り付けビームから取り外すステップを含む。

故障した電池セルをメンテナンスするとき、プレスプレート全体を取り外す必要がなく、接続部を取り外すことのみにより故障した電池セルの少なくとも一部を露出させることができ、それによりメンテナンスが容易に実現できる。

可能な設計では、前記故障した電池セルの２つの電極端子はそれぞれ第１接続片及び第２接続片に接続され、前記故障した電池セルの正極端子と負極端子を前記導電性部材を介して電気的に接続するとき、前記故障処理方法は、前記故障した電池セルに接続される前記第１接続片と前記第２接続片を前記導電性部材を介して電気的に接続するステップを含む。

導電性部材は故障した電池セルの２つの電極端子を間接的に接続し、それにより故障した電池セルの短絡を実現し、かつ導電性部材は２つの接続片に接続されるとき、両者の接続面積が大きく、それにより過電流面積を増加させ、導電性部材と接続片との接続位置の温度が高すぎるというリスクを低減させる。

可能な設計では、前記故障した電池セルの正極端子と負極端子を前記導電性部材を介して電気的に接続した後、前記故障処理方法は、前記取り付けビームから取り外した前記プレスプレートの少なくとも一部を前記取り付けビームに取り付けるステップをさらに含む。

取り外した接続部を取り付けビームに改めて取り付けた後、故障した電池セルのメンテナンスを完了でき、かつ該電池モジュールにおいて、電池セル配置構造はさらにプレスプレート及び取り付けビームにより制限されてもよい。

理解されるべきであるように、以上の一般的な説明及び以下の細部説明は例示的なものに過ぎす、本願を制限するためのものではない。

本願に係る装置の１つの具体的な実施例における構造模式図である。 図１における電池モジュールの１つの具体的な実施例での構造模式図であり、ここで、プレスプレートは取り付けビームに接続される。 図２におけるI部分の部分拡大図である。 図２の分解図である。 図２のプレスプレートを除去した接続部の構造模式図である。 図５における導電性部材を介して第１接続片と第２接続片を接続する構造模式図である。 図６におけるII部分の部分拡大図である。 図２の分解図であり、ここで、導電性部材は第１接続片と第２接続片を接続する。 図８におけるIII部分の部分拡大図である。 図３の断面図である。 図１０におけるIV部分の第１具体的な実施例での部分拡大図である。 図１０におけるIV部分の第２具体的な実施例での部分拡大図である。 図２の電池モジュールにおける電池セル配置構造の他の具体的な実施例での構造模式図である。 図１３におけるV部分の部分拡大図である。 図１３におけるVI部分の部分拡大図である。 導電性部材の構造模式図である。

ここでの図面は明細書に組み込まれて本明細書の一部を構成し、本願に合致する実施例を示し、かつ明細書とともに本願の原理を解釈することに用いられる。

発明を実施するための形態

本願の技術案を効果的に理解するために、以下、図面を参照しながら本願の実施例を詳細に説明する。

明らかなように、説明される実施例は本願の一部の実施例に過ぎず、全部の実施例ではない。本願の実施例に基づき、当業者が創造的労働を必要とせずに取得したすべての他の実施例は、いずれも本願の保護範囲に属する。

本願の実施例で使用される用語は特定の実施例を説明するためのものに過ぎず、本願を制限するためのものではない。特に断らない限り、本願の実施例及び添付特許請求の範囲で使用される単数形の「一種」、「前記」及び「当該」は複数形を含むことを意味する。

理解すべきであるように、本明細書で使用される「及び／又は」という用語は、関連対象の関連関係を説明するためのものに過ぎず、３つの関係が存在していることを示す。例えば、Ａ及び／又はＢは、Ａが単独で存在すること、ＡとＢが同時に存在すること、及びＢが単独で存在することの３つの状況を示すことができる。また、本明細書の文字「／」は、一般的に前後の関連対象が「又は」の関係であることを示す。

なお、本願の実施例で説明される「上」、「下」、「左」、「右」等の方位語は図面に示される角度から説明するものであり、本願の実施例に対する限定ではないと理解すべきである。また、文脈では、さらに理解されるように、１つの素子が別の素子「上」又は「下」に接続されることを記載するとき、それは別の素子「上」又は「下」に直接接続されてもよく、中間素子を介して別の素子「上」又は「下」に間接的に接続されてもよい。

本願の実施例は電池セル１３を電源として使用する装置Ｄ及び電池モジュールＭを提供し、ここで、電池セル１を電源として使用する装置Ｄは車両、船舶、小型飛行機等の移動機器を含み、該装置Ｄは動力源を含み、該動力源は装置Ｄに駆動力を提供することに用いられ、かつ該動力源は装置Ｄに電気エネルギーを提供する電池モジュールＭとして構成されてもよい。該装置Ｄの駆動力は全て電気エネルギーであってもよく、電気エネルギー及び他のエネルギー（たとえば機械的エネルギー）を含んでもよく、該動力源は電池モジュールＭであってもよく、該動力源は電池モジュールＭ及びエンジン等であってもよい。従って、電池セル１３を電源として使用することができる装置であれば、いずれも本願の保護範囲に属する。

図１に示すように、車両を例として、本願の実施例における装置Ｄは新エネルギー自動車であってもよく、該新エネルギー自動車は純電気自動車であってもよく、ハイブリッド自動車又はレンジエクステンダー自動車等であってもよい。ここで、該車両が電池モジュールＭ及び車両本体を含んでもよく、該電池モジュールＭは車両本体に設置され、該車両本体には駆動モーターがさらに設置され、かつ駆動モーターは電池モジュールＭに電気的に接続され、電池モジュールＭから電気エネルギーが提供され、駆動モーターは伝動機構を介して車両本体上の車輪に接続され、それにより車両が走行するように駆動する。具体的には、該電池モジュールＭは車両本体の底部に水平に設置されてもよい。

図２に示すように、電池モジュールＭはボックス５（図２に示されたボックス５が上カバーを省略した構造である）を含んでもよく、かつ該ボックス５は収容キャビティ５１を有し、該収容キャビティ５１は電池セル１３を置くことに用いられ（図４を参照）、かつ複数の電池セル１３は収容キャビティ５１内に積み重ねられる。ボックス５のタイプは制限されず、枠状ボックス、円盤状ボックス又は箱形ボックス等であってもよい。具体的には、図２に示す実施例では、該ボックス５は長方体構造のボックス５であってもよい。

具体的には、図４に示すように、該電池モジュールＭは１つ又は複数の電池セル配置構造１を含み（図１０を参照）、該電池セル配置構造１は長さ方向Ｘに沿って配置された複数の電池セル１３を含み、すなわち該電池セル配置構造１において、各電池セル１３の電極端子１３１は長さ方向Ｘに沿って設置され、かつ幅方向Ｙに向けられる。幅方向Ｙとは、電池モジュールＭの幅方向Ｙを指す。同時に、該電池モジュールＭにおいて、幅方向Ｙに沿って、１つの電池セル配置構造１を含んでもよく、２つの電池セル配置構造１を含んでもよい。電池モジュールＭは２つの電池セル配置構造１を含む場合、２つの電池セル配置構造１における電池セル１３の電極端子１３１は互いに離れており、両者の底部は互いに接近する。すなわちそのうちの１つの電池セル配置構造１における電池セル１３の電極端子１３１は幅方向Ｙのうちの１つの方向に向けられ、他方の電池セル配置構造１における電池セル１３の電極端子１３１は幅方向Ｙの他の方向に向けられ、かつ、２つの電池セル配置構造１は幅方向Ｙに沿って互いに接近し又は当接する。

また、該電池モジュールＭにおいて、高さ方向Ｚに沿って、一層の電池セル配置構造１を含んでもよく、二層の電池セル配置構造１を含んでもよく、各層はいずれも幅方向Ｙに沿って設置された２つの電池セル配置構造１を含んでもよい。図４に示された実施例において、該電池モジュールＭは二層の電池セル配置構造１を含み、それぞれ第１電池セル配置構造１１及び第２電池セル配置構造１２であり、両者は高さ方向Ｚに沿って互いに積み重ねられる。

同時に、各電池セル１３はいずれも正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂを含み（図９を参照）、電池モジュールＭにおいて、複数の電池セル１３は電気的に接続され、電池モジュールＭの回路が形成され、各電池セル１３の間は具体的に直列接続及び／又は並列接続等の接続方式を使用することができ、かつ電池セル１３の間は接続片（第１接続片２及び第２接続片３）を介して接続され、たとえば、電池セル１３は直列接続される場合、１つの電池セル１３の正極端子１３１ａは他の電池セル１３の負極端子１３１ｂと接続片を介して接続される。

該電池モジュールＭの動作過程において、各電池セル１３は連続的に充放電し、かつ充放電過程において、電池セル１３は故障（たとえば熱暴走）するリスクがあり、それにより、該電池セル１３が正常に動作できなくなり、この場合、故障することで故障した電池セル１３は、すなわち故障した電池セル１３３であり（図７を参照）、その結果、該電池モジュールＭの回路が故障し、正常に給電できない。該技術問題を解決するために、本願は故障した電池セル１３３を短絡し、かつ回路を改めて形成することにより該技術問題を解決する。

具体的には、図４～６に示すように、該電池モジュールＭのボックス５は取り付けビーム５２をさらに含み、該取り付けビーム５２はボックス５の収容キャビティ５１内に位置し、かつ電池セル配置構造１の幅方向Ｙに沿った端部に位置し、すなわち上記電池セル配置構造１の電極端子１３１は該取り付けビーム５２に向けられる。同時に、該電池モジュールＭはプレスプレート４をさらに含んでもよく、該プレスプレート４の少なくとも一部は電池セル配置構造１の高さ方向Ｚに沿った端部に位置し、かつ該プレスプレート４は取り付けビーム５２に取り外し可能に接続され、両者は接続した後、該プレスプレート４は電池セル配置構造１を高さ方向Ｚに沿って制限することに用いることができ、それにより収容キャビティ５１での安定性を向上させる。

同時に、該電池モジュールＭは導電性部材６をさらに含んでもよく、電池セル１３が故障して、故障した電池セル１３３が発生する場合、該導電性部材６は故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂに直接的に又は間接的に接続することに用いられ、該導電性部材６は故障した電池セル１３３の内部に該故障した電池セル１３３の電極端子１３１に接続されてもよく、故障した電池セル１３３の外側に該故障した電池セル１３３の電極端子１３１に接続されてもよく、かつ該導電性部材６は故障した電池セル１３３の電極端子１３１に直接接続されてよく、又は、該電極端子１３１が接続片に接続されるとき、該導電性部材６は電極端子１３１に接続される接続片に接続されてもよく、それにより導電性部材６を介して故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａと負極端子１３１ｂの間の短絡を実現でき、それにより、該故障した電池セル１３３を電池モジュールＭの充放電回路から除去する。

また、本願の実施例に関する電池セル１３はパウチ電池であってもよく、四角形電池又は円筒形電池等であってもよく、対応して、該電池セル１３の電極端子１３１（正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂを含む）はパウチ電池の電極端子１３１であってもよく、四角形電池及び円筒形電池の電極端子１３１であってもよく、同時に、該電池セル１３の端柱とタブとはアダプタを介して接続される場合、該電極端子１３１は端柱とアダプタを接続する構造であってもよい。

従って、電池モジュールＭの動作過程において１つ又は複数の電池セル１３が故障した場合、導電性部材６を介して故障した電池セル１３３の電極端子１３１を接続すればよく、電池モジュールＭ全体を交換する必要がない。該電池モジュールＭは車両に適用され、１つ又は複数の電池セル１３が故障した場合、車両全体を工場に返送して処理したり、新しい電池モジュールＭを交換したりすることなく、４Ｓショップで車両を直接修理でき、それによりメンテナンスの作業効率及び電池モジュールＭの作業効率（利用率）を向上させ、かつメンテナンスプロセスを簡略化してメンテナンスコストを削減する。同時に、上記処理後、故障電池ユニット１３３を流れる電流が小さく、それにより該電池モジュールＭの電池容量が大幅に低下することはなく、電池モジュールＭが正常に動作することができる。

また、電池セル１３は構造接着剤でボックス５の収容キャビティ５１内に張り付けられるという構造については、ある電池セル１３が故障するとき、該故障した電池セル１３３を収容キャビティ５１内から取り外すという操作は実現されにくく、従って、本実施例では、導電性部材６で故障した電池セル１３３を短絡させるという処理方式は操作しやすくて、効率が高い。

同時に、図６、図７に示された電池モジュールＭについて、電池モジュールＭの高さ方向Ｚに沿って、導電性部材６の少なくとも一部は取り付けビーム５２とプレスプレート４の最高点との間に位置し、プレスプレート４の最高点は、高さ方向Ｚに沿って、プレスプレート４の高さが最も高い位置（同じ平面を基準とし、たとえば、電池モジュールＭのボックス５の底面を基準とする）である。

図４、図１１及び図１２に示された実施例を例として、プレスプレート４は本体部４１及び接続部４２を含み、本体部４１は平板構造（各箇所の高さが同じである）であり、接続部４２は第１接続セグメント４２１、第２接続セグメント４２２及び遷移セグメント４２３を含んでもよく、幅方向Ｙに沿って、該遷移セグメント４２３は第１接続セグメント４２１と第２接続セグメント４２２を接続し、第１接続セグメント４２１は本体部４１に接続され、第２接続セグメント４２２は取り付けビーム５２に接続され、従って、第１接続セグメント４２１の高さは第２接続セグメント４２２の高さより大きく、遷移セグメント４２３は高さ方向Ｚに沿って延伸し、それにより該接続部４２の断面はほぼＺ字型であり、該構造の接続部４２は取り付けビーム５２及び本体部４１との接続を容易に実現することができる。

接続部４２の第１接続セグメント４２１は本体部４１の上方に当接され、この場合、該プレスプレート４の最高点は第１接続セグメント４２１であり、従って、本実施例では、高さ方向Ｚに沿って、導電性部材６の少なくとも一部は取り付けビーム５２の第２上端面５２１とプレスプレート４の第１接続セグメント４２１との間に位置し、すなわち第２上端面５２１の上方（必ずしも第２上端面５２１と接触しない）、第１接続セグメント４２１の下方（必ずしも第１接続セグメント４２１と接触しない）に位置し、すなわち該導電性部材６と取り付けビーム５２及びプレスプレート４とは接続されなくてもよく、又は、導電性部材６と取り付けビーム５２とは他の部材で接続されて絶縁され、導電性部材６と第１接続セグメント４２１とは他の部材で接続されて絶縁される。

本実施例では、該導電性部材６の少なくとも一部が第２上端面５２１の上方に位置する場合、導電性部材６と故障した電池セル１３３の電極端子１３１との接続及び取り外し操作が容易に実現でき、すなわち取り付けビーム５２を撤去する必要がなく、電池セル配置構造１を収容キャビティ５１から取り出す必要もなく、それによりメンテナンスプロセスをさらに簡略化してメンテナンスコストを削減することができる。

具体的には、図６、図７に示すように、該電池モジュールＭは、電池セル１３の電極端子１３１に接続される第１接続片２及び第２接続片３をさらに含み、上記導電性部材６は故障した電池セル１３３に接続される第１接続片２と第２接続片３を接続し、すなわち本実施例では、導電性部材６は故障した電池セル１３３の２つの電極端子１３１を間接的に接続することができる。同時に、接続後、高さ方向Ｚに沿って、該第１接続片２及び第２接続片３の少なくとも一部は取り付けビーム５２とプレスプレート４の最高点との間に位置する。

本実施例では、故障した電池セル１３３の電極端子１３１に接続される第１接続片２及び第２接続片３の少なくとも一部が取り付けビーム５２の第２上端面５２１の上方に位置する場合、導電性部材６と該第１接続片２及び第２接続片３とが容易に接続でき、かつ導電性部材６が電極端子１３１に直接接続される場合に比べて、導電性部材６は接続片に接続される場合、両者の接続面積が大きく、それにより両者の間の過電流面積を増加させ、接続位置の温度が高すぎるというリスクを低減させることができる。

具体的には、高さ方向Ｚに沿って、該導電性部材６と第１接続片２との接続位置は取り付けビーム５２とプレスプレート４との間に位置し、導電性部材６と前記第２接続片３との接続位置は取り付けビーム５２とプレスプレート４の最高点との間に位置し、すなわち導電性部材６と第１接続片２及び第２接続片３との接続位置は取り付けビーム５２の第２上端面５２１の上方に位置し、それにより導電性部材６と第１接続片２及び第２接続片３との間の接続が容易に実現できる。

図９、図１１及び図１２に示すように、該電池セル１３はトップカバープレート１３４を有し、上記電極端子１３１は該トップカバープレート１３４に設置され、幅方向Ｙに沿って、該トップカバープレート１３４と取り付けビーム５２との間には予め設定された距離があり、該予め設定された距離は電池セル１３の電極端子１３１と取り付けビーム５２との間の電気的ギャップを提供することに用いられ、それにより電池セル１３と取り付けビーム５２との電気的接続を回避し、電池モジュールＭが正常に動作できることを確保する。

同時に、プレスプレート４が取り付けビーム５２に接続される場合、ボックス５、取り付けビーム５２及びプレスプレート４は収納空間５３を画定し、導電性部材６は該収納空間５３に位置し、該収納空間５３は導電性部材６と第１接続片２及び第２接続片３との間の接続を容易に実現できる。

別の具体的な実施例では、図１３～１５に示すように、該導電性部材６は電極端子１３１に接続され、具体的には、故障した電池セル１３３が最上層の電池セル配置構造１に位置する場合、該導電性部材６は該故障した電池セル１３３の電極端子１３１と直接接続することができ、図１４に示すように、該故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａは第１接続片２に接続され、負極端子１３１ｂは第２接続片３に接続され、従って、導電性部材６は正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂと直接接続される場合、幅方向Ｙに沿って、導電性部材６の少なくとも一部は２つの接続片と該故障した電池セル１３３のトップカバープレート１３４との間に位置し、それにより正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂに接続することができる。

故障した電池セル１３３は下層の電池セル配置構造１に位置する場合、該故障した電池セル１３３は取り付けビーム５２の第２上端面５２１の下方に位置し、導電性部材６が該故障した電池セル１３３と直接接続されることは実現されにくく、該故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａは第１接続片２に接続され、負極端子１３１ｂは第２接続片３に接続され、同時に、該第１接続片２はさらに上層に位置する電池セル１１に接続され、第２接続片３はさらに上層に位置する電池セル１１に接続され、従って、導電性部材６はさらに、上層に位置し第１接続片２に接続される電極端子１３１及び第２接続片３に接続される電極端子１３１と接続することができ、それにより故障した電池セル１３３の電極端子１３１に間接的に接続される。

具体的には、導電性部材６が電極端子１３１に接続される場合、両者は溶接して接続されてもよく、もちろん、その他の構造を介して接続されてもよい。たとえば、図１６に示すように、該導電性部材６は長さ方向Ｘに沿って間隔をおいて設置された２つの嵌合溝６１を含み、２つの嵌合溝６１の間の距離は該導電性部材６に接続される２つの電極端子１３１の間の距離と同じである。図１４を例として、該導電性部材６は該故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂに接続されるとき、２つの電極端子１３１の少なくとも一部はそれぞれ対応する嵌合溝６１内に位置し、それにより導電性部材６と電極端子１３１との間の接続が実現される。

具体的には、高さ方向Ｚに沿って、該嵌合溝６１は下向きの開口と、該開口に対向して設置された上壁６１２とを有し、同時に、長さ方向Ｘに沿って、該嵌合溝６１は対向して設置された２つの側壁６１１を含み、電極端子１３１の少なくとも一部が該嵌合溝６１内に位置する場合、該電極端子１３１は上壁６１２に当接され、かつ該電極端子１３１はさらに２つの側壁６１１に当接され、それにより電極端子１３１は嵌合溝６１に一致し、導電性部材６と電極端子１３１との間の接続信頼性が向上する。

また、該導電性部材６と対応する電極端子１３１とはさらに溶接して接続されてもよく、又は導電性接着剤を介して接続されてもよい。

１つの具体的な実施例では、図３、図１１に示すように、該プレスプレート４は本体部４１及び接続部４２を含んでもよく、該本体部４１は電池セル配置構造１の高さ方向Ｚに沿った端部に位置し、接続部４２の一端は本体部４１に接続され、他端は取り付けビーム５２に取り外し可能に接続され、それによりプレスプレート４と取り付けビーム５２との間の接続が実現される。

ただし、本実施例では、高さ方向Ｚに沿って、プレスプレート４の接続部４２と取り付けビーム５２とは直接接続されてもよく、両者の間はさらにラバーパッドを含んでもよく、すなわち接続部４２と取り付けビーム５２とはラバーパッドを介して接続されてもよく、従って、電池モジュールＭが振動するとき、該ラバーパッドは接続部４２と取り付けビーム５２との間の振動を緩衝して、プレスプレート４と取り付けビーム５２との間の接続信頼性を向上させることができる。

また、該プレスプレート４の接続部４２は取り付けビーム５２に取り外し可能に接続されると、プレスプレート４を取り付けビーム５２に取り付け、電池セル１３の収容キャビティ５１での安定性を向上させることができるだけでなく、接続部４２を取り付けビーム５２から容易に取り外し、第１接続片２及び第２接続片３の少なくとも一部を取り付けビーム５２から露出させることができ、それにより、導電性部材６を介して第１接続片２と第２接続片３を接続する。同時に、プレスプレート４の本体部４１と電池セル１３とは固定して接続される（たとえば貼り付けられる）場合、取り付けビーム５２に取り外し可能に接続される接続部４２は容易に取り外すことができ、それにより導電性部材６と第１接続片２及び第２接続片３との接続が容易に実現できる。

具体的には、図１１、図１２に示すように、高さ方向Ｚに沿って、最上層の電池セル１３は第１上端面１３２を有し、かつ該本体部４１は第１上端面１３２に接続され、両者は具体的に構造接着剤で貼り付けられてもよく、又は、両者はその他の方式で接続されてもよい。同時に、高さ方向Ｚに沿って、取り付けビーム５２は第２上端面５２１を有し、かつ該第１上端面１３２の高さは第２上端面５２１の高さより大きく、すなわち該第１上端面１３２は第２上端面５２１の上方に位置する。

図１１に示された実施例では、該第１接続セグメント４２１は本体部４１の上端面に接続されてもよく、それにより両者の間の接触面積を向上させ、該第１接続セグメント４２１は本体部４１の上端に当接され、かつ該第１接続セグメント４２１と本体部４１とはねじで固定して接続されてもよく、又は、両者は構造接着剤等の方式で接続されてもよく、同時に、該第２接続セグメント４２２は取り付けビーム５２の第２上端面５２１に取り外し可能に接続され、両者は具体的にボルトでロックされてもよい。

図１２に示された実施例では、該接続部４２はさらにプレスブロック４２４を含んでもよく、かつ該プレスブロック４２４は第１接続セグメント４２１の下方に接続され、かつ該プレスブロック４２４の高さ方向Ｚに沿った厚さは本体部４１の厚さと同じであり、第１接続セグメント４２１は本体部４１に当接される場合、プレスブロック４２４は電池セル１３の第１上端面１３２に当接することができ、すなわち該第１接続セグメント４２１は本体部４１及び第１上端面１３２の両方に接続され、同時に、第２接続セグメント４２２は取り付けビーム５２の第２上端面５２１に取り外し可能に接続される。該実施例では、接続部４２と電池セル１３及び本体部４１との接続信頼性は高い。

上記各実施例では、該プレスプレート４は２つの接続部４２を含んでもよく、かつ幅方向Ｙに沿って、２つの接続部４２は本体部４１の両端に接続され、それにより該プレスプレート４の幅方向Ｙに沿った両端はいずれも取り付けビーム５２に接続される。

ここで、該第１接続セグメント４２１は本体部４１と当接され、かつ両者の当接長さは１０ｍｍ～２００ｍｍであり、たとえば、該当接長さは１５０ｍｍ、１８０ｍｍ等であってもよく、かつ両者の当接長さが大きい場合、接続部４２と本体部４１との間の接続信頼性は高い。

一方、幅方向Ｙに沿って、該電池モジュールＭは１列の電池セル配置構造１を含む場合、幅方向Ｙに沿って、該本体部４１は電池セル配置構造１を超えず、それにより本体部４１は導電性部材６が第１接続片２及び第２接続片３に接続されることに影響を与えない。又は、図１０に示された実施例では、幅方向Ｙに沿って、該電池モジュールＭは２列の電池セル配置構造１を含む場合、幅方向Ｙに沿って、該本体部４１の一端は１列の電池セル配置構造１を超えず、他端は別の列の電池セル配置構造２を超えず、すなわち該本体部４１の幅は２列の電池セル配置構造１の幅の合計未満である。

本実施例では、該プレスプレート４において、本体部４１を撤去しなくても、該本体部４１は導電性部材６と第１接続片２及び第２接続片３との接続操作に影響を与えない。

また、図８、図９に示された実施例では、高さ方向Ｚに沿って、該電池モジュールＭは二層の電池セル配置構造１を含み、具体的には、第１電池セル配置構造１１及び第２電池セル配置構造１２であり、かつ高さ方向Ｚに沿って、該第１電池セル配置構造１１は第２電池セル配置構造１２の上方に位置し、上記第１接続片２は第１電池セル配置構造１１の電池セル１３と第２電池セル配置構造１２の電池セル１３を接続し、第２接続片３は第１電池セル配置構造１１の電池セル１３と第２電池セル配置構造１２の電池セル１３を接続し、すなわち該第１電池セル配置構造１１の電池セル１３と第２電池セル配置構造１２の電池セル１３とは第１接続片２及び第２接続片３を介して直列接続され、従って、該第１接続片２及び第２接続片３は高さ方向Ｚに沿って傾斜して設置される。

本実施例では、該接続方式により、下層に位置する第２電池セル配置構造１２の電池セル１３に接続される第１接続片２及び第２接続片３において、２つの接続片の少なくとも一部はいずれも取り付けビーム５２の第２上端面５２１の上方に位置し、それにより導電性部材６を介して接続することができ、すなわち該接続方式により、電池モジュールＭは二層の電池セル配置構造１を含み、かつ下層に位置する第２電池セル配置構造１２の電池セル１３が故障するときにも、導電性部材６を介して該故障した電池セル１３３（下層に位置する）を接続することができ、それにより電池セル配置構造１を取り外さずに故障した電池セル１３３のメンテナンスを実現できる。

また、本願の実施例はさらに故障した電池セル１３３の故障処理方法を提供し、該故障処理方法はステップＳ１と、ステップＳ２と、ステップＳ３と、を含む。

Ｓ１：プレスプレート４の少なくとも一部を取り付けビーム５２から取り外す。

該ステップにおいて、プレスプレート４の少なくとも一部を取り外した後、故障した電池セル１３１の少なくとも一部を露出させ、それにより故障した電池セル１３１に対して対応する操作を容易に行うことができる。

Ｓ２：故障した電池セル１３３の正極端子１３１ａと負極端子１３１ｂを導電性部材６を介して電気的に接続し、導電性部材６は正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂと直接接続されてもよく、正極端子１３１ａ及び負極端子１３１ｂと間接的に接続されてもよい（たとえば第１接続片２及び第２接続片３を介して接続される）。

ここで、導電性部材６は具体的に金属片等の構造であってもよく、それにより正極端子１３１ａと負極端子１３１ｂとの間の短絡が実現可能であり、かつ該導電性部材６の断面積は電池モジュールＭの過電流要件を満たすべきであり、それにより導電性部材６の温度が高すぎることを回避する。

具体的には、上記のように、プレスプレート４は本体部４１及び接続部４２を含んでもよく、該本体部４１は接続部４２に接続され、かつ該プレスプレート４において、本体部４１は電池セル配置構造１に接続され、接続部４２は取り付けビームに接続され、従って、上記ステップＳ１は、具体的にステップＳ１１を含んでもよい。

Ｓ１１：接続部４２を取り付けビーム５２から取り外す。

本実施例では、該接続部４２は取り付けビーム５２及び本体部４１に取り外し可能に接続され、故障した電池セル１３３をメンテナンスするとき、プレスプレート全体４を取り外す必要がなく、接続部４２を取り外すことのみにより故障した電池セル１３３の少なくとも一部を露出させることができ、それによりメンテナンスが容易に実現できる。

具体的には、該故障した電池セル１３３の２つの電極端子１３１はそれぞれ第１接続片２及び第２接続片３に接続され、従って、上記ステップＳ２は具体的にステップＳ２１を含んでもよい。

Ｓ２１：故障した電池セル１３３に接続される第１接続片２及び第２接続片３を導電性部材６を介して電気的に接続する。

本実施例では、導電性部材６は故障した電池セル１３３の２つの電極端子１３１と間接的に接続され、それにより故障した電池セル１３３の短絡が実現され、かつ導電性部材６は２つの接続片に接続されるとき、両者の接続面積が大きく、それにより過電流面積を増加させ、導電性部材６と接続片との接続位置の温度が高すぎるというリスクを低減させる。

また、導電性部材６と２つの接続片とは具体的に溶接方式で接続されてもよく、又は、ボンディング、鋲接等のその他の方式で接続されてもよい。

具体的には、上記ステップ２の後、該故障処理方法はさらにステップＳ３を含んでもよい。

Ｓ３：取り付けビーム５２から取り外したプレスプレート４の少なくとも一部を取り付けビーム５２に取り付ける。

ステップＳ１において、取り付けビーム５２から取り外したプレスプレート４の少なくとも一部が接続部４２である場合、該ステップＳ３は具体的にステップＳ３１を含んでもよい。

Ｓ３１：取り付けビーム５２から取り外した接続部４２を取り付けビーム５２に取り付ける。

該ステップにおいて、取り外した接続部４２を取り付けビーム５２に改めて取り付けた後、故障した電池セル１３３のメンテナンスを完了でき、かつ該電池モジュールＭにおいて、電池セル配置構造１はさらにプレスプレート４及び取り付けビーム５２により制限されてもよい。

以上は本願の好ましい実施例に過ぎず、本願を制限するためのものではなく、当業者であれば、本願に対して様々な修正や変更を行うことができる。本願の精神及び原則内に、行われた任意の修正、均等な置換、及び改良等は、いずれも本願の保護範囲に含まれるべきである。

１ 電池セル配置構造
１１ 第１電池セル配置構造
１２ 第２電池セル配置構造
１３ 電池セル
１３１ 電極端子
１３１ａ 正極端子
１３１ｂ 負極端子
１３２ 第１上端面
１３３ 故障した電池セル
１３４ トップカバープレート
２ 第１接続片
３ 第２接続片
４ プレスプレート
４１ 本体部
４２ 接続部
４２１ 第１接続セグメント
４２２ 第２接続セグメント
４２３ 遷移セグメント
４２４ プレスブロック
５ ボックス
５１ 収容キャビティ
５２ 取り付けビーム
５２１ 第２上端面
５３ 収納空間
６ 導電性部材
６１ 嵌合溝
６１１ 側壁
６１２ 上壁
Ｄ 装置
Ｍ 電池モジュール

本願の実施例は電池セル１３を電源として使用する装置Ｄ及び電池モジュールＭを提供し、ここで、電池セル１３を電源として使用する装置Ｄは車両、船舶、小型飛行機等の移動機器を含み、該装置Ｄは動力源を含み、該動力源は装置Ｄに駆動力を提供することに用いられ、かつ該動力源は装置Ｄに電気エネルギーを提供する電池モジュールＭとして構成されてもよい。該装置Ｄの駆動力は全て電気エネルギーであってもよく、電気エネルギー及び他のエネルギー（たとえば機械的エネルギー）を含んでもよく、該動力源は電池モジュールＭであってもよく、該動力源は電池モジュールＭ及びエンジン等であってもよい。従って、電池セル１３を電源として使用することができる装置であれば、いずれも本願の保護範囲に属する。

一方、幅方向Ｙに沿って、該電池モジュールＭは１列の電池セル配置構造１を含む場合、幅方向Ｙに沿って、該本体部４１は電池セル配置構造１を超えず、それにより本体部４１は導電性部材６が第１接続片２及び第２接続片３に接続されることに影響を与えない。又は、図１０に示された実施例では、幅方向Ｙに沿って、該電池モジュールＭは２列の電池セル配置構造１を含む場合、幅方向Ｙに沿って、該本体部４１の一端は１列の電池セル配置構造１１を超えず、他端は別の列の電池セル配置構造１２を超えず、すなわち該本体部４１の幅は２列の電池セル配置構造１の幅の合計未満である。

該ステップにおいて、プレスプレート４の少なくとも一部を取り外した後、故障した電池セル１３３の少なくとも一部を露出させ、それにより故障した電池セル１３３に対して対応する操作を容易に行うことができる。

Claims (14)

1. 電池モジュール（Ｍ）であって、前記電池モジュール（Ｍ）は、
   前記電池モジュール（Ｍ）の長さ方向（Ｘ）に沿って配置された複数の電池セル（１３）を含む電池セル配置構造（１）であって、前記電池セル（１３）は、長さ方向（Ｘ）に沿って設置されかつ前記電池モジュール（Ｍ）の幅方向（Ｙ）に向けられる電極端子（１３１）を含み、前記電池セル（１３）は故障した電池セル（１３３）を含む、電池セル配置構造（１）と、
   収容キャビティ（５１）を有するボックス（５）であって、前記電池セル配置構造（１）は前記収容キャビティ（５１）に位置する、ボックス（５）と、
   前記収容キャビティ（５１）に位置し、かつ前記電池セル配置構造（１）の幅方向（Ｙ）に沿った端部に位置し、前記電池モジュール（Ｍ）の高さ方向（Ｚ）に沿って、第２上端面（５２１）を有する取り付けビーム（５２）と、
   少なくとも一部が前記電池セル配置構造（１）の高さ方向（Ｚ）に沿った端部に位置し、かつ前記取り付けビーム（５２）に取り外し可能に接続されるプレスプレート（４）と、
   前記故障した電池セル（１３３）の正極端子（１３１ａ）と負極端子（１３１ｂ）を接続する導電性部材（６）と、を含み、
   高さ方向（Ｚ）に沿って、前記導電性部材（６）の少なくとも一部は前記第２上端面（５２１）と前記プレスプレート（４）の最高点との間に位置する電池モジュール（Ｍ）。
2. 前記プレスプレート（４）は本体部（４１）及び接続部（４２）を含み、前記本体部（４１）は前記電池セル配置構造（１）の高さ方向（Ｚ）に沿った端部に位置し、
   前記接続部（４２）の一端は前記本体部（４１）に接続され、他端は前記取り付けビーム（５２）に取り外し可能に接続される請求項１に記載の電池モジュール（Ｍ）。
3. 高さ方向（Ｚ）に沿って、最上層の前記電池セル（１３）は第１上端面（１３２）を有し、前記本体部（４１）は前記第１上端面（１３２）に接続され、
   前記第１上端面（１３２）の高さは前記第２上端面（５２１）の高さより大きく、
   前記接続部（４２）は、第１接続セグメント（４２１）と、第２接続セグメント（４２２）と、前記第１接続セグメント（４２１）と前記第２接続セグメント（４２２）を接続する遷移セグメント（４２３）と、を含み、
   前記第１接続セグメント（４２１）は前記本体部（４１）に接続され、又は、前記第１接続セグメント（４２１）は前記本体部（４１）及び前記第１上端面（１３２）に接続され、
   前記第２接続セグメント（４２２）は前記第２上端面（５２１）に取り外し可能に接続される請求項２に記載の電池モジュール（Ｍ）。
4. 前記電池セル（１３）はトップカバープレート（１３４）を有し、前記電極端子（１３１）は前記トップカバープレート（１３４）に設置され、
   幅方向（Ｙ）に沿って、前記トップカバープレート（１３４）と前記取り付けビーム（５２）との間には予め設定された距離があり、
   前記プレスプレート（４）は前記取り付けビーム（５２）に接続される場合、前記ボックス（５）、前記取り付けビーム（５２）及び前記プレスプレート（４）は収納空間（５３）を画定し、前記導電性部材（６）は前記収納空間（５３）に位置する請求項１～３のいずれかに記載の電池モジュール（Ｍ）。
5. 前記本体部（４１）は前記第１上端面（１３２）と接着され、
   前記第１接続セグメント（４２１）は前記本体部（４１）と当接され、かつ両者の当接の長さは１０ｍｍ～２００ｍｍである請求項３に記載の電池モジュール（Ｍ）。
6. 幅方向（Ｙ）に沿って、前記電池モジュール（Ｍ）は１列の前記電池セル配置構造（１）を含み、幅方向（Ｙ）に沿って、前記本体部（４１）は前記電池セル配置構造（１）を超えず、又は、
   幅方向（Ｙ）に沿って、前記電池モジュール（Ｍ）は２列の前記電池セル配置構造（１）を含み、かつ２列の前記電池セル配置構造（１）の電極端子（１３１）は互いに離れており、幅方向（Ｙ）に沿って、前記本体部（４１）の一端は１列の前記電池セル配置構造（１）を超えず、他端は別の列の前記電池セル配置構造（１）を超えない請求項２又は３に記載の電池モジュール（Ｍ）。
7. 前記電池モジュール（Ｍ）は、前記電池セル（１３）の電極端子（１３１）に接続される第１接続片（２）及び第２接続片（３）をさらに含み、
   前記導電性部材（６）は前記故障した電池セル（１３３）に接続される第１接続片（２）と第２接続片（３）を接続し、
   前記高さ方向（Ｚ）に沿って、前記第１接続片（２）及び前記第２接続片（３）の少なくとも一部は前記第２上端面（５２１）と前記プレスプレート（４）の最高点との間に位置する請求項１～６のいずれかに記載の電池モジュール（Ｍ）。
8. 前記高さ方向（Ｚ）に沿って、前記導電性部材（６）と第１接続片（２）との接続位置は前記第２上端面（５２１）と前記プレスプレート（４）との間に位置し、前記導電性部材（６）と第２接続片（３）との接続位置は前記第２上端面（５２１）と前記プレスプレート（４）の最高点との間に位置する請求項１～７のいずれかに記載の電池モジュール（Ｍ）。
9. 前記電池セル配置構造（１）は第１電池セル配置構造（１１）及び第２電池セル配置構造（１２）を含み、高さ方向（Ｚ）に沿って、前記第１電池セル配置構造（１１）は前記第２電池セル配置構造（１２）の上方に位置し、
   第１接続片（２）は前記第１電池セル配置構造（１１）の電池セル（１３）と前記第２電池セル配置構造（１２）の電池セル（１３）を接続し、第２接続片（３）は前記第１電池セル配置構造（１１）の電池セル（１３）と前記第２電池セル配置構造（１２）の電池セル（１３）を接続する請求項１～８のいずれかに記載の電池モジュール（Ｍ）。
10. 電池セル（１３）を電源として使用する装置（Ｄ）であって、前記装置（Ｄ）は、
    前記装置（Ｄ）に駆動力を提供するための動力源と、
    前記動力源に電気エネルギーを提供するように構成される請求項１～９のいずれかに記載の電池モジュール（Ｍ）と、を含む装置（Ｄ）。
11. 故障した電池セル（１３３）の故障処理方法であって、電池セル配置構造（１）は複数の電池セル（１３）を含み、前記電池セル（１３）は故障した電池セル（１３３）を含み、前記故障した電池セル（１３３）は正極端子（１３１ａ）及び負極端子（１３１ｂ）を含み、前記電池セル配置構造（１）の幅方向（Ｙ）に沿った端部には取り付けビーム（５２）が設置され、前記電池セル配置構造（１）の高さ方向（Ｚ）に沿った端部にはプレスプレート（４）が設置され、
    前記故障処理方法は、
    前記プレスプレート（４）の少なくとも一部を前記取り付けビーム（５２）から取り外すステップと、
    前記故障した電池セル（１３３）の正極端子（１３１ａ）と負極端子（１３１ｂ）を導電性部材（６）を介して電気的に接続するステップと、を含む故障した電池セル（１３３）の故障処理方法。
12. 前記プレスプレート（４）は本体部（４１）及び接続部（４２）を含み、前記プレスプレート（４）の少なくとも一部を前記取り付けビーム（５２）から取り外すとき、前記故障処理方法は、
    前記接続部（４２）を前記取り付けビーム（５２）から取り外すステップを含む請求項１１に記載の故障処理方法。
13. 前記故障した電池セル（１３３）の２つの電極端子（１３１）はそれぞれ第１接続片（２）及び第２接続片（３）に接続され、前記故障した電池セル（１３３）の正極端子（１３１ａ）と負極端子（１３１ｂ）を導電性部材（６）を介して電気的に接続するとき、前記故障処理方法は、
    前記故障した電池セル（１３３）に接続される前記第１接続片（２）と前記第２接続片（３）を前記導電性部材（６）を介して電気的に接続するステップを含む請求項１１又は１２に記載の故障処理方法。
14. 前記故障した電池セル（１３３）の正極端子（１３１ａ）と負極端子（１３１ｂ）を前記導電性部材（６）を介して電気的に接続した後、前記故障処理方法は、
    前記取り付けビーム（５２）から取り外した前記プレスプレート（４）の少なくとも一部を前記取り付けビーム（５２）に取り付けるステップをさらに含む請求項１１～１３のいずれかに記載の故障処理方法。

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