JP2022511432A - 車両内部における決済のための電子装置及びシステム - Google Patents

Abstract

本開示は、車両内部における決済のための電子装置及びシステムに関するものである。一実施例による車両に設けられた電子装置は、少なくとも一つの通信回路と、ディスプレイと、前記ディスプレイ及び前記通信回路に作動的に連結された少なくとも一つのプロセッサと、前記プロセッサに電気的に連結された少なくとも一つのメモリと、を含み、前記メモリは、ユーザインターフェースを含むアプリケーションプログラムを記憶するように構成されるが、前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、車両の特定領域への進入が確認される場合、入車状態で作動し、入車状態で作動中に、決済開始条件が確認される場合、前記通信回路を介してサーバに決済情報を要請し、前記通信回路を介して、決済情報を受信し、前記ディスプレイを介して、受信された決済情報に基づいた決済のためのインターフェースを提供し、前記表示されたインターフェース上で決済確認入力が感知される場合、前記サーバに前記通信回路を介して決済を要請するように、構成されたインストラクションを記憶することができる。その他に多様な実施例が可能である。

Description

本開示は、車両内部における決済のための電子装置及びシステムに関するものである。より具体的には、本開示では、特定領域におけるサービス利用に対する複数の決済を、車両内で統合して決済することができる電子装置及びシステムが説明される。

ここで別途言及しない場合、本セクションで記述される内容は、本出願における請求の範囲の先行技術ではなく、本セクションに記載したという理由で先行技術として認められてはならない。

電子制御技術の飛躍的な発展に伴い、車両において機械的な方法によって作動していた各種装置が、運転者の利便及び運行の安定性等の理由から電気的な方法によって駆動されており、車両のシステムは益々高度化され、最先端化が進んでいる。また、最近になり車両にテレマティクス（Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ）装置を装着し、遠隔空調、ドアの開閉、駐車位置の確認、目的地転送、車両状態の確認等をスマートフォンで制御することができるように連動されたスマートコントロール、ＳＯＳ緊急出動サービスなどの盗難追跡、盗難警報通知サービスなどの安全保安、リアルタイムの交通情報を活用して早い経路を案内してくれるドライビングサービス、及び車両状態の診断を通じて車両の整備が必要かどうかを知らせる車両管理サービス等が提供されている。

しかし、既存のテレマティクスが音声認識と通信部分に集中しながら、前記スマートコントロール、安全保安、ドライビングサービス、車両管理サービスに関連したサービスに注力した場合、最近では電気自動車サービス、運転習慣に応じて保険料が差等をつけて賦課されるＰＡＹＤ（ｐａｙ ａｓ ｙｏｕｒ ｄｒｉｖｅ）、企業車両管理（ｆｌｅｅｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）、電子通行料徴収（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｔｏｉｌｉｎｇ）等のサービスが追加されている。

本開示は、前記のようなサービスと共にテレマティクス装置を用いて、車両内部における決済を提供する。例えば、車両の使用者は車両を運行する際、決済を必要とする様々な状況に遭遇する。車両が多様なサービスを提供する特定の領域に進入する場合、使用者は、特定領域で提供する多様なサービスを利用する度に決済をそれぞれ処理しなければならない面倒な状況に直面することがある。例えば、使用者が複合ショッピングモールのような特定領域に車両を運行して進入した際、ショッピングモールにおける消費に伴う決済、出車する時に駐車料金に対する決済をそれぞれ処理しなければならない面倒な状況が起こり得る。したがって、本開示は、特定領域における決済を車両内で一度に解決することができる決済を提供する電子装置及びシステムを提供する。

一実施例によると、車両に設けられた電子装置であって、電子装置は、少なくとも一つの通信回路と、ディスプレイと、前記ディスプレイ及び前記通信回路に作動的に連結された少なくとも一つのプロセッサと、前記プロセッサに電気的に連結された少なくとも一つのメモリと、を含み、前記メモリは、ユーザインターフェースを含むアプリケーションプログラムを記憶するように構成されるが、前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、車両の特定領域への進入が確認される場合、入車状態で作動し、入車状態で作動中に、決済開始条件が確認される場合、前記通信回路を介してサーバに決済情報を要請し、前記通信回路を介して決済情報を受信し、前記ディスプレイを介して、受信された決済情報に基づいた決済のためのインターフェースを提供し、前記表示されたインターフェース上で決済確認入力が感知される場合、前記サーバに前記通信回路を介して決済を要請するように構成されたインストラクションを記憶することができる。

一実施例による電子装置において、前記特定領域への進入は、車両の特定領域に設けられた車両出入設備に対する通過に基づいて、前記サーバから遠距離無線通信ネットワークを介して入車承認信号を受信する場合、確認することができる。

一実施例による電子装置において、前記特定領域への進入は、車両の特定領域に設けられた車両出入設備に対する通過に基づいて、前記車両出入設備から近距離無線通信ネットワークを介して入車承認信号を受信する場合、確認することができる。

一実施例において、前記決済開始条件は、前記車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が感知される場合、エンジン始動後の運転時間が一定時間以上である場合、及び、使用者による決済要請入力が感知される場合の少なくともいずれか一つを含むことができる。

一実施例において、前記決済要請入力は、前記車両に設けられた機械式ボタンに対する入力、前記ディスプレイ上に表示されたアイコンに対する入力、前記車両に設けられたマイクを介して受信される音声入力、または前記使用者端末からの入力のいずれかであり得る。

一実施例において、前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが前記サーバに通信回路を介して決済を要請した後に、入車状態としての作動を解除するように構成されたインストラクションをさらに記憶することができる。

一実施例において、前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが入車状態で作動中に、前記通信回路を介して受信された車両情報要請信号を受信し、受信された車両情報要請信号に応答して（ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｔｏ）、前記通信回路を介して前記車両情報を送信するように構成されたインストラクションをさらに含むことができる。

一実施例によると、特定領域に対する車両内の決済サービスのためのシステムは、特定領域への進入を確認する場合、入車状態で作動し、入車状態で作動中に、決済開始条件が確認される場合、前記サーバに決済情報を要請するように構成された電子装置と、前記車両の決済情報の要請に応答して、決済情報を生成して前記電子装置に提供するように構成されたサーバと、を含むが、前記電子装置は、前記サーバから提供された前記決済情報に基づいて、決済のためのインターフェースを提供し、前記提供された決済のためのインターフェースを介した使用者の決済入力が感知される場合、前記サーバに決済を要請するようにさらに構成されることができ、前記サーバは前記決済要請に応答して、決済を処理するようにさらに構成され得る。

一実施例において、前記システムは、前記車両の車両番号画像を取得して、前記サーバに車両番号認識処理のために前記車両番号画像を送信するように構成された車両出入設備をさらに含むことができる。

一実施例による、前記システムにおいて、前記サーバは前記車両出入設備から受信された車両番号画像に基づいて車両番号認識を処理し、確認された車両番号を前記車両出入設備に提供して、前記確認された車両番号に対応する前記電子装置に入車承認情報を送信するように構成され得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記電子装置は前記サーバから受信された入車承認情報を受信することによって入車状態に作動するように構成され得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記決済開始条件は、前記車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が感知される場合、エンジン始動後の運転時間が一定時間以上である場合、及び、使用者による決済要請入力が感知される場合の少なくともいずれか一つを含むことができる。

一実施例による、前記システムにおいて、前記決済要請入力は、前記車両に設けられた機械式ボタンに対する入力、前記ディスプレイ上に表示されたアイコンに対する入力、前記車両に設けられたマイクを介して受信される音声入力、または前記使用者端末からの入力のいずれかであり得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記電子装置は前記サーバに通信回路を介して決済を要請した後に、入車状態としての作動を解除するように構成され得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記サーバは決済を処理した後に、決済完了通知を前記電子装置及び前記車両出入設備にそれぞれ送信するように構成され得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記電子装置は前記サーバから決済完了通知を受信した後に、前記入車状態としての作動を解除するように構成され得る。

一実施例による、前記システムにおいて、前記車両出入設備は前記サーバから決済完了通知を受信した後に、精算確認及び出車処理を行うように構成され得る。

前記で説明した本開示の特徴とその他の追加的な特徴については、添付された図面を参照して以下で詳しく説明する。これらの図面は、本開示による単にいくつかの実施例のみを図示したものであり、本開示の技術的思想の範囲を制限するものとみなされてはならない。本開示の技術的思想は、添付された図面を使用してより具体的かつ詳しく記述される。

本開示の一実施例による車両内部における決済のためのシステムの概略図である。 統合管理サーバの構成の例示を図示した図面である。 本開示の一実施例による車両内部における決済を具現するための電子装置の機能ブロック図である。 本開示の一実施例による車両内に設けられた電子装置によって行われる決済の例示的なプロセスを図示するフロー図である。 本開示の一実施例による車両内に設けられた電子装置の構成要素の作動例を図示する。 本開示の一実施例による車両内に設けられた電子装置の構成要素の作動例を図示する。 本開示の一実施例による車両内に設けられた電子装置の構成要素の作動例を図示する。 本開示の一実施例による特定領域に設けられた車両出入設備、特定領域に進入した車両、及びサーバを含むシステムで行われる車両内の決済の例示的なプロセスを図示するフロー図である。

以下、添付した図面を参照して、本開示が属する技術分野において通常の知識を有する者が容易に実施することができるように、本願の具現例及び実施例を詳しく説明する。しかし、本願は、複数の異なる形態で具現されることができ、ここで説明する具現例及び実施例に限定されない。

本開示は、車両内部における決済のための電子装置及びシステムに関するものである。より具体的には、本開示では、特定領域におけるサービス利用に対する複数の決済を車両内で統合決済することができる電子装置及びシステムが説明される。

図１は、本開示の一実施例による車両内部における決済のためのシステムの概略図である。ここで、中央サーバ１１０及び／またはローカルサーバ１３０は、アプリケーションサーバ、独立型サーバ、ウェブサーバ及びその他データ送受信機能、データ識別機能及びデータ処理機能を備えた任意のコンピューティング装置であり得る。ネットワーク１２０は、コンピュータネットワーク、インターネット、電話ネットワーク、ＴＣＰ／ＩＰデータネットワーク（ＷＡＮ、ＬＡＮ、ＶＰＮ等を含む）及びその他通信機能を備えた任意の装置またはデバイスで構成され得る。

車両出入設備１４０は、駐車場１５０の入口に設けられ、車両１６０の駐車場入車時にその車両番号が確認される場合、遮断バーを開いて車両１６０の進入を許容する。車両１６０の車両番号確認は、遮断機に取り付けられるか、或いは遮断機の近傍に設けられた映像取得装置１４２（例えばカメラ）で車両の前面及び／または背面画像を撮影して撮影された画像をローカルサーバ１３０に転送し、ローカルサーバ１３０でＯＣＲ技術を使用して撮影画像から車両番号を認識することによってなされる。したがって、映像取得装置１４２は、以下、ＬＰＲ（ｌｉｃｅｎｓｅ ｐｌａｔｅ ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ）装置と称される。

ここで、ＬＰＲ装置１４２は、車両のナンバープレートを含んだ前面または背面画像を取得することができる任意の撮影装置であって、その撮影画像がＯＣＲプログラムによって車両番号を認識することができる程度であれば十分である。

ローカルサーバ１３０において、ＬＰＲ装置１４２を介して撮影された車両１６０の画像を基にその車両番号が認識及び確認されれば、車両出入設備１４０は遮断バーを開いて車両１６０の進入を許容させると同時に、ローカルサーバ１３０はその車両番号に基づいて車両１６０の駐車場入車を処理する。しかし、車両１６０の撮影画像から車両番号が認識されない場合、つまり、車両番号未認識または誤認識の状況が発生することもある。これらの車両番号未認識または誤認識の状況の発生の原因は、様々あり得る。例えば、車両ナンバープレートがＯＣＲにより認識可能な程度に鮮明に撮像されない場合、ＯＣＲプログラムのエラー等がその例である。これらの車両番号未認識または誤認識が発生する場合にも、車両出入設備１４０は遮断バーを開いて車両１６０の進入を許容させる一方、該当車両１６０の入車処理は、後で正確な車両番号が確認される時まで保留される。これらの未認識または誤認識車両番号の処理及び確認は、該当駐車場のローカルサーバ１３０で行われず、該当未認識または誤認識車両１６０のナンバープレートが含まれた撮影画像がネットワーク１２０を介して中央サーバ１１０に転送され、中央サーバ１１０の仲介を介した方法で未認識または誤認識車両番号の処理及び確認が行われる。このために、例えば、クラウドコンピューティング、分散コンピューティング、またはクライアント-サーバコンピューティング技術が利用され得る。

中央サーバ１１０とローカルサーバ１３０は、駐車料金及びその他サービスの精算のために活用され得る。例えば、ローカルサーバ１３０は、賦課される料金を収集して課金情報を生成することができ、中央サーバ１１０は、決済システムと結合して、賦課された料金が決済されて精算されるように構成され得る。課金情報は、駐車時間に基づいた駐車料金情報、割引情報、その他決済情報を含むことができる。その他決済情報は、駐車場１５０に設けられた洗車設備に対する料金情報、駐車場１５０に設けられた電気自動車の充電設備に対する料金情報、駐車場１５０が帰属する特定場所（例えば、整備所、ショッピングモール等）における決済情報を含むことができ、列挙された例に制限されない。

車両１６０は、外部装置と通信するように構成され得る。例えば、車両１６０は、中央サーバ１１０、ローカルサーバ１３０、基地局（未図示）、外部電子装置（例：使用者端末）と通信するように構成され得る。外部装置との通信は、無線遠距離ネットワーク、無線近距離ネットワークを利用することができ、有線ネットワークが利用され得る。車両１６０は、外部装置との通信を介して、決済サービス、駐車位置確認サービス等の各種サービスを進めるか、または提供を受けることができる。

ローカルサーバ１３０は、例えば、車種、充電時間、供給容量、充電器の分類及び／または充電速度等に基づいて算出された充電料金と、車種、入車日時、充電駐車面の駐車日時、充電完了日時及び／または事前精算要請日時等に基づいて算出された駐車料金を合算し、合算された金額を精算時に決済料金とすることができ、これらの情報を中央サーバ１１０に提供することができる。

中央サーバ１１０は、出車車両番号及び出車車両の決済料金に基づいて出車車両の精算を処理することができる。中央サーバ１１０は、決済情報の要請に応答して、決済情報を生成することができる。決済情報は、車両番号に対応する使用者の支出内訳、車両番号に対応する使用者の割引内訳、車両番号に対応する車両の駐車時間に基づいた駐車料金等に基づいて生成され得る。

一実施例によると、中央サーバ１１０は、生成された決済情報を、車両内部における決済サービスを提供するために、車両１６０に提供するように構成され得る。また、中央サーバ１１０は、決済料金及び出車車両番号に対応する予め登録された自動決済情報に基づいて、決済料金に対する自動決済を処理することができる。中央サーバ１１０は、事前精算または自動決済が確認された場合、車両出入設備１４０及び／またはローカルサーバ１３０に決済完了通知を転送することができる。車両出入設備１４０及び／またはローカルサーバ１３０は、例えば、中央サーバ１１０の決済完了通知に基づいて、出車車両の精算が完了したかどうかを確認することができる。車両出入設備１４０及び／またはローカルサーバ１３０は、事前精算または自動決済がなされない車両については、車両出入設備１４０で決済料金を決済して精算処理することができる。異なる実施例によると、中央サーバ１１０は、決済料金が使用者端末（例：図３の１７０）を介して事前精算されたかどうかを確認することができる。

図２は、統合管理サーバの構成の例示を図示した図面である。

図２は、図１においてネットワーク１２０を介して通信可能に連結された中央サーバ１１０及びローカルサーバ１３０を一つの統合管理サーバ２００と見たとき、統合管理サーバ２００の構成の例示を図示した図面である。統合管理サーバ２００は、車両１６０と関連付けられたプロセスを処理するための会員管理部２１０と、車両１６０及び駐車場１５０と関連付けられたプロセスを処理するための入車管理部２２０、駐車管理部２３０、出車管理部２４０及び／または料金管理部２５０、プロセスの遂行に必要なすべてのデータを記憶して管理するためのデータベース（ＤＢ）２６０等を含むことができる。ここで、入車管理部２２０は、車両１６０の、ＬＰＲ装置１４２と関連して行われ得るすべてのプロセスを処理することができる。出車管理部２４０は、ＬＰＲ装置１４２と動作的に連結されてＬＰＲ装置１４２と関連したすべてのプロセスを処理することができる。料金管理部２５０は、決済料金算出及び精算と関連して行われ得るすべてのプロセスを処理することができる。

会員管理部２１０は、確認された車両番号に対応する使用者情報を管理することができる。会員管理部２１０は、確認された車両番号に対応する使用者が特定領域に入車した後、消費する支出に対する情報を収集／管理することができる。

入車管理部２２０は、車両１６０が駐車場１５０に入車したかどうかを決定することができる。例えば、入車管理部２２０は、車両１６０が駐車場１５０に入るために入車口に進入すれば、車両出入設備１４０によって認識された入車車両番号に基づいて、車両１６０と関連付けられた使用者端末１７０に車両１６０が入車した特定領域に対する情報を提供することができる。

出車管理部２４０は、車両１６０が駐車場１５０から出車したかどうかを決定することができる。例えば、出車管理部２４０は、車両１６０が駐車場１５０から出るために出口に進入すれば、車両出入設備１４０によって認識された出車車両番号に基づいて、出車車両情報を確認することができる。

料金管理部２５０は、例えば、出車車両情報に基づいて車両１６０の決済料金を精算することができる。異なる例では、料金管理部２５０は、車両内部における決済が要請される場合、要請時期に基づいて車両１６０の決済料金を精算することができる。例えば、料金管理部２５０は、車両が充電器１５６で事前精算（例えば車両内部における決済）されたかどうかを確認することができる。料金管理部２５０は、車両１６０の充電料金及び／または駐車料金の決済が必要な場合、会員管理部２１０によって予め登録された自動決済情報がある場合、自動決済を介して精算処理することもできる。精算が完了すれば、出車管理部２４０は、車両１６０の出車を許容することができる。

図３は、本開示の一実施例による車両内部における決済を具現するための電子装置の機能ブロック図である。図３を参照すると、車両１６０内に設けられた電子装置３０１は、ネットワーク１２０（例：遠距離無線通信ネットワーク）を介して使用者端末１７０またはサーバ２００と通信するか、または、近距離無線通信ネットワーク１２１を介して使用者端末１７０と通信することができる。一実施例によると、電子装置３０１は、サーバ２００を介して電子装置１０４と通信することができる。

一実施例によると、電子装置３０１は、プロセッサ３１０、メモリ３２０、入力装置３４０、音響装置３５０、表示装置（または、ディスプレイ）３６０、電力管理モジュール３７０、または通信モジュール３８０を含むことができる。ある実施例では、電子装置３０１には、この構成要素のうち少なくとも一つ（例：表示装置１６０またはカメラモジュール１８０）を省略したり、一つ以上の異なる構成要素を追加したりすることができる。ある実施例では、この構成要素のうち一部は、一つの統合された回路に具現され得る。例えば、入力装置３４０（例：タッチ回路）が表示装置３６０に組み込まれて具現され得る。

プロセッサ３１０は、例えば、ソフトウェア（例：プログラム３３０）を実行してプロセッサ３１０に連結された電子装置３０１の少なくとも一つの異なる構成要素（例：ハードウェアまたはソフトウェア構成要素）を制御することができ、多様なデータ処理または演算を行うことができる。一実施例によると、データ処理または演算の少なくとも一部として、プロセッサ３１０は、異なる構成要素（例：入力装置３４０または通信モジュール３８０）から受信された命令またはデータを揮発性メモリ３２１にロードして、揮発性メモリ３２１に記憶された命令またはデータを処理し、結果データを不揮発性メモリ３２２に記憶することができる。一実施例によると、プロセッサ３１０は、メインプロセッサ（例：中央処理装置またはアプリケーションプロセッサ）、及びこれとは独立的に、或いは共に運営可能な補助プロセッサ（例：グラフィック処理装置、画像シグナルプロセッサ、センサハブプロセッサ、またはコミュニケーションプロセッサ）を含むことができる。追加または代替的に、補助プロセッサは、メインプロセッサよりも低電力を使用するか、または記憶された機能に特化されるように設定され得る。補助プロセッサは、メインプロセッサと別途に、またはその一部として具現され得る。

メモリ３２０は、電子装置３０１の少なくとも一つの構成要素（例：プロセッサ３１０）によって使用される多様なデータを記憶することができる。データは、例えば、ソフトウェア（例：プログラム３３０）、及び、これと関連した命令に対する入力データまたは出力データを含むことができる。メモリ３２０は、揮発性メモリ３２１または不揮発性メモリ３２２を含むことができる。

プログラム３３０は、メモリ３２０にソフトウェアとして記憶されることができ、例えば、オペレーティングシステム３３１、ミドルウェア３３２、またはアプリケーション３３３を含むことができる。

入力装置３５０は、電子装置３０１の構成要素（例：プロセッサ３１０）に使用される命令またはデータを電子装置３０１の外部（例：使用者）から受信することができる。入力装置３５０は、例えば、タッチパネル、ボタン型またはダイアル型の物理的入力手段を含むことができる。

音響出力装置３５０は、音響信号を電子装置３０１の外部に出力するか、または音響信号を受信することができる。音響出力装置３５０は、例えば、スピーカまたはレコーダを含むことができる。スピーカは、マルチメディア再生または録音再生などの一般的な用途で使用することができ、レコーダは、使用者の音声命令を受信するために使用され得る。一実施例によると、レコーダは、スピーカと別途、またはその一部として具現され得る。

表示装置３６０は、電子装置３０１の外部（例：使用者）に情報を視覚的に提供することができる。表示装置３６０は、例えば、ディスプレイ、ホログラム装置、またはプロジェクタ及び該当装置を制御するための制御回路を含むことができる。一実施例によると、表示装置３６０は、タッチを感知するように設定されたタッチ回路（ｔｏｕｃｈ ｃｉｒｃｕｉｔｒｙ）、または前記タッチによって発生する力の強さを測定するように設定されたセンサ回路（例：圧力センサ）を含むことができる。

電力管理モジュール３７０は、電子装置３０１に供給される電力を管理することができる。一実施例によると、電力管理モジュール３７０は、例えば、ＰＭＩＣ（ｐｏｗｅｒ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ）の少なくとも一部として具現され得る。一実施例によると、電子装置３０１は、電力管理モジュール３７０を介して外部（例：車両１６０）から供給される電力及び／または内部のバッテリの電力を管理することができる。例えば、電力管理モジュール３７０は、車両１６０から供給される電力から内部バッテリを充電することができ、電子装置３０１に供給すると共に内部バッテリを充電することができる。

通信モジュール３８０は、電子装置３０１と外部電子装置（例：使用者端末１７０、またはサーバ２００）間の直接（例：有線）通信チャネルまたは無線通信チャネルの確立、及び確立された通信チャネルを介した通信遂行をサポートすることができる。通信モジュール３８０は、プロセッサ３１０（例：アプリケーションプロセッサ）と独立的に運営され、直接（例：有線）通信または無線通信をサポートする一つ以上のコミュニケーションプロセッサを含むことができる。一実施例によると、通信モジュールは、無線通信モジュール（例：セルラー通信モジュール、近距離無線通信モジュール、またはＧＮＳＳ（ｇｌｏｂａｌ ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ ｓａｔｅｌｌｉｔｅ ｓｙｓｔｅｍ）通信モジュール）、または有線通信モジュール（例：ＬＡＮ（ｌｏｃａｌ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）通信モジュール、または電力線通信モジュール）を含むことができる。これら通信モジュールのうち該当する通信モジュールは、ネットワーク１２０（例：セルラーネットワーク、インターネット、またはコンピュータネットワーク（例：ＬＡＮまたはＷＡＮ）などの遠距離通信ネットワーク）、または通信モジュールは、近距離ネットワーク１２１（例：ブルートゥス、ＷｉＦｉ ｄｉｒｅｃｔまたはＩｒＤＡ（ｉｎｆｒａｒｅｄ ｄａｔａ ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）などの近距離通信ネットワーク）を介して外部電子装置と通信することができる。これらの様々な種類の通信モジュールは、一つの構成要素（例：単一チップ）で統合されるか、または互いに別途の複数の構成要素（例：複数チップ）で具現され得る。

連結端子３９０は、それを介して電子装置３０１がＥＣＵ３９１と物理的に連結され得るコネクタを含むことができる。ＥＣＵ３９１は、車両１６０の駆動、制動、操向等車両運行に対するすべての部分を制御するように構成され得る。例えば、ＥＣＵ３９１は、エンジン、自動変速機、ＡＢＳ（ａｎｔｉ－ｌｏｃｋ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ）等を制御するように構成され得る。異なる実施例において、ＥＣＵ３９１は、電子装置３０１内に含まれ得る。また異なる実施例において、ＥＣＵ３９１は、電子装置３０１のプロセッサ３１０として機能されるか、または、プロセッサ３１０の代わりに機能し得る。

前記構成要素のうち少なくとも一部は、周辺機器間の通信方式（例：バス、ＧＰＩＯ（ｇｅｎｅｒａｌ ｐｕｒｐｏｓｅ ｉｎｐｕｔ ａｎｄ ｏｕｔｐｕｔ）、ＳＰＩ（ｓｅｒｉａｌ ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）、またはＭＩＰＩ（ｍｏｂｉｌｅ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ））を介して互いに連結され、信号（例：命令またはデータ）を相互間に交換することができる。

一実施例によると、命令またはデータは、ネットワーク１２０に連結されたサーバ２００を介して電子装置３０１と外部の電子装置１間に送信または受信され得る。使用者端末１７０は、電子装置３０１と多様な電子装置であり得る。使用者端末１７０は、例えば、携帯用通信装置（例：スマートフォン）、コンピュータ装置、携帯用マルチメディア装置、携帯用医療機器、カメラ、ウェアラブル装置、または家電装置を含むことができる。ただし、使用者端末１７０は、前述した機器に限定されない。

本文書において使用された用語「モジュール」は、ハードウェア、ソフトウェアまたはフォームウェアで具現されたユニットを含むことができ、例えば、ロジック、論理ブロック、部品、または回路等の用語と相互互換的に使用され得る。モジュールは、一体に構成された部品、または一つ或いはそれ以上の機能を行う、前記部品の最小単位またはその一部となり得る。例えば、一実施例によると、モジュールは、ＡＳＩＣ（ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ－ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ）の形態で具現され得る。

本文書の多様な実施例は、機器（ｍａｃｈｉｎｅ）（例：電子装置３０１）によって読み取り可能な記憶媒体（ｓｔｏｒａｇｅ ｍｅｄｉｕｍ）（例：内蔵メモリ１３６または外付けメモリ１３８）に記憶された一つ以上の命令語を含むソフトウェア（例：プログラム３３０）として具現され得る。例えば、機器（例：電子装置３０１）のプロセッサ（例：プロセッサ３１０）は、記憶媒体から記憶された一つ以上の命令語のうち少なくとも一つの命令を呼び出し、それを実行することができる。これは、機器が前記呼び出された少なくとも一つの命令語に応じて少なくとも一つの機能を行うように運営されることを可能とする。前記一つ以上の命令語は、コンパイラによって生成されたコードまたはインタプリタによって遂行され得るコードを含むことができる。機器で読み取ることができる記憶媒体は、非一時的な（ｎｏｎ－ｔｒａｎｓｉｔｏｒｙ）記憶媒体の形態で提供され得る。ここで、「非一時的」は、記憶媒体が実在（ｔａｎｇｉｂｌｅ）する装置であり、信号（ｓｉｇｎａｌ）（例：電磁気波）を含まないということを意味するだけであり、この用語は、データが記憶媒体に半永久的に記憶される場合と臨時的に記憶される場合を区分しない。

一実施例によると、本文書に開示された多様な実施例による方法は、コンピュータプログラム製品（ｃｏｍｐｕｔｅｒ ｐｒｏｇｒａｍ ｐｒｏｄｕｃｔ）に含まれて提供され得る。コンピュータプログラム製品は、商品として販売者及び購買者間で取引され得る。コンピュータプログラム製品は、機器で読み取り可能な記憶媒体（例：ｃｏｍｐａｃｔ ｄｉｓｃ ｒｅａｄ ｏｎｌｙ ｍｅｍｏｒｙ（ＣＤ－ＲＯＭ））の形態で配布されるか、または、アプリケーションストア（例：プレイストアＴＭ）を介して或いは二つの使用者装置（例：ナビゲーションとスマートフォン）間に直接、オンラインで配布（例：ダウンロードまたはアップロード）され得る。オンライン配布の場合に、コンピュータプログラム製品の少なくとも一部は、メーカーのサーバ、アプリケーションストアのサーバ、または仲介サーバのメモリなどの機器で読み取り可能な記憶媒体に少なくとも一時格納されるか、または臨時的に生成され得る。

図４は、本開示の一実施例による車両内に設けられた電子装置によって行われる決済の例示的なプロセスを図示するフロー図である。図４のフロー図は、図３の車両１６０内に設けられた電子装置３０１上で具現されるアルゴリズムを基本的に想定したものであって、以下、図３の電子装置３０１の各構成要素が図４の各プロセス段階を説明するために使用されるが、プロセスが必ずしも図３の構成要素に限定されるものではない。

プロセスは、車両１６０の特定領域（例：図１の駐車場１５０）への進入に基づいて、電子装置３０１が入車状態で作動するブロック４１０から始めることができる。車両１６０の特定領域への進入は、車両出入設備（例：図１の１４０）を通過することによって成り立つ。車両１６０内に設けられた電子装置３０１は、外部から特定領域への入車を確認する信号を受信することによって、入車状態で作動することができる。例えば、電子装置３０１は、車両出入設備１４０から無線通信ネットワーク（例：近距離無線通信ネットワーク１２１）を介して入車承認信号を受信することができる。異なる例では、電子装置３０１は、車両出入設備１４０と作動的に連結されたサーバ２００（例：ローカルサーバ１３０及び／または中央サーバ１１０）から無線通信ネットワーク（例：遠距離無線通信ネットワーク１２０）を介して入車承認信号を受信することができる。また異なる例では、電子装置３０１は、遠距離無線通信ネットワークを介してサーバ２００から入車承認信号の受信を試みた後、遠距離無線通信ネットワークが利用不可能であると決定された場合、近距離無線通信ネットワークを介して車両出入設備１４０から入車承認信号を受信することができる。

ここで、「入車状態」とは、車両１６０が車両内部における決済などのサービスを提供する特定領域に進入したことを自ら確認している状態を示すことができる。車両１６０が入車状態で作動する場合、入車状態が解除される前まで、車両１６０内に設けられた電子装置３０１は、特定領域内で提供され得るサービスを提供するための関連付けられた少なくとも一部の構成要素（例：通信モジュール３８０）を制御することができる。例えば、電子装置３０１のプロセッサ３１０は、車両１６０の始動がオフの状態でも、少なくとも一部の構成要素を制御するために活性化され得る。異なる例では、電子装置３０１は、入車状態ではプロセッサがインアクティブ（例：スリープ）状態にある間、電子装置３０１の少なくとも一部の構成要素を制御することができる補助プロセッサをさらに含むことができる。入車状態で作動する車両１６０内に設けられた電子装置３０１は、決済開始条件が確認される場合、決済情報を要請する信号を送信するブロック４２０が開示される。

ブロック４２０において、入車状態で作動する電子装置３０１は、決済開始条件を確認することができる。ここで、「決済開始条件」とは、車両１６０が特定領域に滞在中に利用したサービスの料金を車両内で決済するという意思を示す多様な条件を表す。

一実施例によると、電子装置３０１は、エンジンが停止した後、再び車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が検知される場合、決済開始条件を確認することができる。これは、車両１６０の使用者が駐車のためのエンジン停止後、特定領域におけるサービスを利用した後に、再び出車するためにエンジンを再始動した場合であって、決済開始条件と見ることができる。電子装置３０１は、エンジンの停止と始動を検知するために、車両１６０のＥＣＵ３９１から車両駆動に対する情報を受信することができる。電子装置３０１は、エンジンの停止後、一定時間が経過した後にエンジン始動が感知された場合、決済開始条件を確認することができる。一定時間は、例えば、駐車料金賦課のための最小時間であり得る。異なる実施例によると、電子装置３０１は、エンジン始動が感知された後、一定時間が経過した場合、決済開始条件を確認することができる。これは、再始動の理由が本当の出車のためではない、車両１６０の駐車姿勢／位置変更であり得るためである。

言い換えると、電子装置３０１は、エンジンが停止した後、再び車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が検知される場合、電子装置３０１が入車状態で作動中であるか確認し、入車状態で作動中にのみ決済開始条件を確認することができる。

一部実施例において、電子装置３０１は、車両１６０に設けられた入力装置３４０に対する使用者入力を介して決済開始条件を確認することができる。これを説明するために、図５ないし図７を参照することとする。例えば、車両１６０は、車両内部における決済のための別途の物理的キー（例：図５のボタン３４１）を含むことができる。物理的キー３４１は、押しボタン（ｐｕｓｈ ｂｕｔｔｏｎ）またはダイアルキー（ｄｉａｌ ｋｅｙ）を含むことができる。電子装置３０１は、物理的キー３４１に対する使用者入力を感知して決済開始条件を確認することができる。

異なる実施例において、電子装置３０１は、表示装置３６０に表示されたインターフェース上の使用者入力に応答して、決済開始条件を確認することができる。図５を参照すると、車両１６０は、使用者と相互作用することができる表示装置３６０を含むことができる。図６を参照すると、電子装置３０１は、表示装置３６０を介して、決済のためのインターフェース５０１及び決済開始条件に該当するアイコン５０２を表示することができる。電子装置３０１は、アイコン５０２に対する使用者の入力（例：タッチ入力）が受信される場合、決済開始条件を確認することができる。

また異なる実施例において、車両１６０は、マイクロフォン（例：図５の３４２）を介した使用者の音声入力を介して決済開始条件を確認することができる。例えば、電子装置３０１は、既に設定された特定音声入力（例：使用者の「車両内決済」という発話）の受信を感知する場合、決済開始条件を確認することができる。

電子装置３０１は、決済開始条件が確認される場合、通信モジュール３８０を介して決済情報要請信号を送信することができる。決済情報要請信号は、無線遠距離ネットワーク１２０を介してサーバ２００（例：ローカルサーバ１３０または中央サーバ１２０）に送信され得る。

次に、プロセスは、電子装置３０１が決済情報を受信することができるブロック４３０に進むことができる。決済情報は、電子装置３０１が送信した決済情報要請信号に応答してサーバ２００から送信されたものであり得る。異なる実施例において、決済情報は、電子装置３０１の特別な要請がなくてもサーバ２００から一定の周期で送信され得る。決済情報は、車両１６０（または車両番号）に対応して使用者が決済しなければならない金額に対する情報を示す。使用者は、特定領域において、様々なサービス、例えば、駐車サービス、洗車サービス、ショッピング等を利用することができる。つまり、決済情報は、特定領域（例：駐車場１５０）に対する駐車料金、特定領域における消費品目（例えば、ショッピングモール、マーケットにおける消費品目）に対する支払い、洗車サービス料金または電気自動車充電サービス料金等を含むことができる。また、決済情報は、割引クーポン、割引イベント、積立ポイント使用等の有無に応じた決済免除情報をさらに含むことができる。

プロセスは、電子装置３０１が受信された決済情報に基づいて、決済のためのインターフェースを提供することができるブロック４４０に続くことができる。一実施例によると、電子装置３０１は、決済のためのインターフェース（図７の５０３）を表示装置３６０に表示することができる。インターフェース５０３は、支出金額、割引金額、及び最終決済金額を表示することができる。インターフェース５０３は、車両内部における決済を進めるかどうかに対する入力を受信するアイコン５０４をさらに含むことができる。

異なる実施例において、電子装置３０１は、決済のためのインターフェースを、音響装置（例：図３の３５０）を介して音声信号で提供することができる。電子装置３０１は、車両内部における決済を進めるかどうかを、音声信号、物理的ボタンに対する入力等を介して受信することができる。ただし、実施例がこれに限定されるものではなく、事前設定有無に応じて使用者に決済意思を問うインターフェースの表示なしに決済が進行され得る。また、電子装置３０１は、決済情報、例えば最終決済情報が正しいか確認するためのインターフェースをさらに提供することができる。

プロセスは、電子装置３０１が決済に対する使用者入力結果をサーバ２００に送信することができるブロック４５０に続くことができる。サーバ２００は、電子装置３０１から送信された使用者入力結果に基づいて、車両１６０（または電子装置３０１）に対応する使用者情報に基づいて決済を行うことができる。電子装置３０１は、決済に対する使用者入力結果を送信した後、入車状態での作動を解除することができる。異なる実施例において、電子装置３０１は、決済に対する使用者入力結果を車両出入設備１４０に直ちに送信することができる。プロセスは、電子装置３０１が決済に対する使用者入力結果をサーバ２００に送信した後に終了され得る。

図８は、本開示の一実施例による特定領域に設けられた車両出入設備、特定領域に進入した車両、及びサーバを含むシステムで行われる車両内の決済の例示的なプロセスを図示するフロー図である。図８のフロー図は、図１ないし３の図示された車両出入設備１４０、車両１６０、及びサーバ２００上で具現されるアルゴリズムを基本的に想定したものであって、図４においてすでに説明されたプロセスについては詳しい説明が省略され得る。

プロセスは、車両１６０が特定領域（例：図１の駐車場１５０）への進入のために車両出入設備１４０を通過する時、車両１６０の入車車両番号の画像を取得するブロック６０１から始めることができる。車両出入設備１４０は、入車する車両１６０の画像を取得することができる。該当車両の画像は、車両１６０の前面及び／または背面映像であって、該当車両のナンバープレート部分が含まれるものであり得る。車両出入設備１４０は、取得した車両番号画像に基づいて、該当車両１６０の車両番号を認識することができる。車両出入設備１４０は、該当車両１６０の車両番号に対する未認識が検出される場合、車両番号確認のために、取得した車両番号画像をサーバ２００に送信することができる。車両番号画像の送信は、直接サーバ２００に送信されたり、異なるサーバを経由して送信されたりもする。

その次に、ブロック６０３において、サーバ２００は受信した車両番号画像を用いて車両番号を認識することができる。サーバ２００は、受信した車両番号画像に基づいて、ビックデータ技術、クラウドコンピューティング、分散コンピューティング、クライアント-サーバ、またはこれに基づいたマシーンラーニング技術等を利用して車両番号を確認することができる。サーバ２００は、確認した車両番号を車両出入設備１４０に提供することができる。また、サーバ２００は、確認した車両番号に対応する使用者の車両１６０に入車承認情報を送信することができる。

異なる実施例によると、車両出入設備１４０は、取得した車両番号画像に基づいて、該当車両１６０の車両番号を正確に認識することができる。この場合、車両出入設備１４０は、サーバ２００に車両番号に対する提供を要請する必要なく、直接認識した車両番号情報のみをサーバ２００に提供することができる。サーバ２００は、車両出入設備１４０から提供される車両情報に対応する使用者の車両１６０に入車承認情報を送信することができる。異なる実施例において、車両出入設備１４０は、近距離無線通信ネットワークを介して、直接車両１６０（または電子装置３０１）に入車承認信号を提供することもできる。

その次に、ブロック６０５において、車両出入設備１４０は車両１６０の入車処理をすることができる。例えば、車両出入設備１４０の入車処理は、車両１６０が通過することができるように遮断部を開放し、車両１６０が入車した時間を確認することができる。確認された入車時間は、駐車料金算定のために利用され得る。

ブロック６０７において、電子装置３０１（または車両１６０）は、特定領域への進入に基づいて、入車状態で作動することができる。例えば、電子装置３０１は、サーバ２００から送信された入車承認信号（または、入車を確認する信号）の受信に応答して、入車状態で作動することができる。ブロック６０７における電子装置３０１の動作は、図４のブロック４１０の動作と類似するか、または少なくとも一部を含むことができる。

その次に、ブロック６０９において電子装置３０１（または車両１６０）は、決済開始条件が確認される場合、決済情報を要請することができる。決済開始条件は、車両１６０のエンジン始動の感知、エンジン始動後の一定時間経過、決済開始に対する使用者入力のうち、少なくともいずれか一つを含むことができる。電子装置３０１は、決済情報を要請する信号をサーバ２００に送信することができる。ブロック６０９における電子装置３０１の動作は、図４のブロック４２０の動作と類似するか、または少なくとも一部を含むことができる。

その次に、ブロック６１１において、サーバ２００は、電子装置３０１から受信された決済情報を要請する信号に応答して決済情報を生成することができる。例えば、サーバ２００は、賦課される料金を収集して決済情報を生成することができ、決済情報は、駐車時間に基づいた駐車料金情報、割引情報、その他決済情報を含むことができる。その他決済情報は、駐車場１５０に設けられた洗車設備に対する料金情報、駐車場１５０に設けられた電気自動車の充電設備に対する料金情報、駐車場１５０が帰属する特定場所（例えば、整備所、ショッピングモール等）における決済情報を含むことができる。異なる例では、決済情報は、車両番号に対応する使用者の支出内訳、車両番号に対応する使用者と関連付けられた提携、メンバーシップ、カードポイント等の割引内訳、車両番号に対応する車両の駐車時間に基づいた駐車料金等に基づいて生成され得る。ただし、決済情報生成の基礎とする項目は、列挙された例に制限されない。

その次に、ブロック６１３において、電子装置３０１は決済情報を受信し、受信された決済情報に基づいて、決済のためのインターフェース（例：図６の５０３）を提供することができる。電子装置３０１は、提供されたインターフェースを介して、使用者との相互作用による最終決済金額に対する確認、車両内部における決済の進行を確認することができる。電子装置３０１は、使用者によって決定された、決済に対する入力結果をサーバ２００に送信することができる。

その次に、ブロック６１５においてサーバ２００は、電子装置３０１から受信された決済に対する入力結果に応答して決済処理を行うことができる。サーバ２００は、受信された決済に対する入力結果が車両内の決済を行えと言う結果を示す場合、決済情報及び出車車両番号に対応する使用者に関連付けられた予め登録された自動決済情報に基づいて、最終決済料金に対する自動決済を処理することができる。サーバ２００は、自動決済の完了が確認された場合、車両出入設備１４０及び／またはローカルサーバ１３０に決済完了通知を転送することができる。

ブロック６１７において、車両出入設備１４０は、サーバ２００から受信された車両内の決済情報に基づいて、精算確認及び出車処理を進めることができる。車両出入設備１４０は、例えば、サーバ２００の精算完了通知に基づいて、出車車両の精算完了状況を確認することができる。車両出入設備１４０は、事前精算または自動決済がなされない車両については、車両出入設備１４０で決済料金を決済し、精算処理をすることができる。例えば、車両出入設備１４０は、サーバ２００から決済完了通知を示す信号を受信できなかったり、決済未完了通知を示す信号を受信したりする場合、車両出入設備１４０で決済を直接行うことができる。

異なる実施例によると、車両出入設備１４０は、決済料金が使用者端末（例：図３の１７０）を介して事前精算されたかどうかも確認することができる。車両出入設備１４０は、事前精算状況を確認するために、サーバ２００に要請信号を送信することができる。

このように、使用者は、本開示による車両内の決済サービスを提供するサービスを用いて、別途の決済手続きを行わなくても自動で決済が可能である。また、特定領域で行われ得る複数の決済手続きを一つの決済に統合して決済することができ、別途駐車券取得や駐車券登録などの面倒な手続をしなくても特定領域に対する駐車（入車及び出車）に便宜を図ることができる。

前述した本願の説明は、例示のためのものであり、本願が属する技術分野の通常の知識を有する者は、本願の技術的思想や必須的な特徴を変更することなく、異なる具体的な形態で容易に変形が可能であるということを理解することができる。例えば、特定領域は、複合ショッピングモールの駐車場に例えて本発明を説明したが、特定領域は、コンサート場、自動車劇場、フェスティバル会場等のように、車両で進入するが多様な決済サービスを提供する複合的な空間であり得る。したがって、以上の通り記述した実施例はすべての面において例示的なものであり、限定的なものではないものと理解しなければならない。例えば、単一型で説明されている各構成要素は、分散されて実施されることもでき、同様に分散されたものとして説明されている構成要素も、結合された形態で実施されることもできる。

一方、システムをハードウェアで具現するか、それともソフトウェアで具現するかどうかは、一般的に費用対効率のトレードオフを表す設計上の選択的問題である。本開示では、プロセス、システム、その他の異なる技術の影響を受け得る多様な手段（例えば、ハードウェア、ソフトウェア及び／またはフォームウェア）があり、好まれる手段は、プロセス及び／またはシステム及び／または異なる技術が使用される脈略（ｃｏｎｔｅｘｔ）によって変更され得る。例えば、具現者が速度及び正確性が最も重要であると決定するならば、具現者は主にハードウェア及び／またはフォームウェアの手段を選択することができ、柔軟性が最も重要であるならば、具現者は主にソフトウェアの具現を選択することができ、または、他の代案として、具現者はハードウェア、ソフトウェア及び／またはフォームウェアのある結合を選択することができる。

ソフトウェアで具現する場合、一つ以上のプログラム（ソフトウェアモジュール）を格納するコンピュータ読み取り可能な記憶媒体が提供され得る。コンピュータ読み取り可能な記憶媒体に格納される一つ以上のプログラムは、電子装置（ｄｅｖｉｃｅ）内の一つ以上のプロセッサによって実行可能であるように構成される（ｃｏｎｆｉｇｕｒｅｄ ｆｏｒ ｅｘｅｃｕｔｉｏｎ）。一つ以上のプログラムは、電子装置に本開示の請求項または明細書に記載された実施例による方法を実行させる命令語（ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓ）を含む。

このようなプログラム（ソフトウェアモジュール、ソフトウェア）は、ランダムアクセスメモリ（ｒａｎｄｏｍ ａｃｃｅｓｓ ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュ（ｆｌａｓｈ）メモリを含む不揮発性（ｎｏｎ－ｖｏｌａｔｉｌｅ）メモリ、ロム（ＲＯＭ：ｒｅａｄ ｏｎｌｙ ｍｅｍｏｒｙ）、電気的に消去可能なＰＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ：ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ ｅｒａｓａｂｌｅ ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ ｒｅａｄ ｏｎｌｙ ｍｅｍｏｒｙ）、磁気ディスク記憶装置（ｍａｇｎｅｔｉｃ ｄｉｓｃ ｓｔｏｒａｇｅ ｄｅｖｉｃｅ）、コンパクトディスクロム（ＣＤ－ＲＯＭ：ｃｏｍｐａｃｔ ｄｉｓｃ－ＲＯＭ）、デジタル多目的ディスク（ＤＶＤｓ：ｄｉｇｉｔａｌ ｖｅｒｓａｔｉｌｅ ｄｉｓｃｓ）または異なる形態の光学記憶装置、マグネティックカセット（ｍａｇｎｅｔｉｃ ｃａｓｓｅｔｔｅ）に記憶され得る。または、これらの一部或いは全ての組合せによって構成されたメモリに記憶され得る。また、それぞれの構成メモリは多数個含まれることもある。

また、前記プログラムは、インターネット（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ）、イントラネット（Ｉｎｔｒａｎｅｔ）、ＬＡＮ（ｌｏｃａｌ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）、ＷＬＡＮ（ｗｉｄｅ ＬＡＮ）、またはＳＡＮ（ｓｔｏｒａｇｅ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）などの通信ネットワーク、またはこれらの組合せで構成された通信ネットワークを介して接近（ａｃｃｅｓｓ）することができる取付可能な（ａｔｔａｃｈａｂｌｅ）記憶装置（ｓｔｏｒａｇｅ ｄｅｖｉｃｅ）に記憶され得る。このような記憶装置は、外部ポートを介して本開示の実施例を行う装置に接続することができる。また、通信ネットワーク上の別途の記憶装置を本開示の実施例を行う装置に接続することもできる。

上述した本開示の具体的な実施例において、開示に含まれる構成要素は、提示された具体的な実施例によって単数または複数で表現された。しかし、単数または複数の表現は、説明の便宜のために提示した状況に適合して選択されたものであって、本開示が単数または複数の構成要素に制限されるものではなく、複数で表現された構成要素であったとしても単数で構成され、または、単数で表現された構成要素であったとしても複数で構成され得る。

一方、本開示の詳細な説明では、具体的な実施例に関して説明したが、本開示の範囲から外れない限度内で多様な変形が可能であることは勿論である。よって、本開示の範囲は、説明された実施例に限定されて定められてはならず、後述する特許請求の範囲だけでなく、この特許請求の範囲と均等なものによって定められなければならない。

特定の例示的技法が多様な方法及びシステムを用いてここで記述され、図示されたが、当業者であれば、請求された対象から外れることなく、多様なその他の修正または等価物への置換可能性を理解することができる。さらに、ここで記述された中心概念から外れることなく、特定の状況を、請求された対象の教示により適応されるように、多くの修正が成り立ち得る。したがって、請求された対象が開示された特定の例示に制限されないが、そのような請求された対象もまた、添付された請求の範囲及びその均等の範囲内に入るすべての具現例を含むことができることを意図する。

本開示全体において、ある部分が他の部分と「連結」されていると言うとき、これは、「直接的に連結」されている場合だけでなく、その中間に異なる素子を挟み、「電気的に連結」されている場合も含む。また、本開示全体において、ある部材が他の部材の「上に」位置していると言うとき、これは、ある部材が他の部材に接している場合だけでなく、二つの部材の間にまた他の部材が存在する場合も含む。さらに、本開示全体において、ある部分がある構成要素を「含む」と言うとき、これは、特別に反する記載がない限り、他の構成要素を除外するものではなく、他の構成要素をさらに含むことができることを意味する。本開示において使用される程度の用語「約」、「実質的に」等は、言及された意味に固有の製造及び物質の許容誤差が提示される際に、その数値において、或いはその数値に近接した意味で使用され、本願の理解を助けるために正確または絶対的な数値が言及された開示内容を、非良心的な侵害者が不当に利用することを防止するために使用される。

本開示の範囲は、前記詳細な説明よりは、後述する特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲の意味及び範囲、そしてその均等概念から導出されるすべての変更または変形された形態が本願の範囲に含まれるものと解釈されるべきである。

Claims (17)

1. 車両に設けられた電子装置であって、電子装置は、
   少なくとも一つの通信回路と、
   ディスプレイと、
   前記ディスプレイ及び前記通信回路に作動的に連結された少なくとも一つのプロセッサと、
   前記プロセッサに電気的に連結された少なくとも一つのメモリと、を含み、
   前記メモリは、ユーザインターフェースを含むアプリケーションプログラムを記憶するように構成されるが、
   前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、
   車両の特定領域への進入が確認される場合、入車状態で作動し、
   入車状態で作動中に、決済開始条件が確認される場合、前記通信回路を介してサーバに決済情報を要請し、
   前記通信回路を介して、決済情報を受信し、
   前記ディスプレイを介して、受信された決済情報に基づいた決済のためのインターフェースを提供し、
   前記表示されたインターフェース上で決済確認入力が感知される場合、前記サーバに前記通信回路を介して決済を要請するように、
   構成されたインストラクションを記憶する、電子装置。
2. 前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、車両の特定領域に設けられた車両出入設備に対する通過に基づいて、前記サーバから遠距離無線通信ネットワークを介して入車承認信号を受信する場合、前記特定領域への進入が確認される、請求項１に記載の電子装置。
3. 前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、車両の特定領域に設けられた車両出入設備に対する通過に基づいて、前記車両出入設備から近距離無線通信ネットワークを介して入車承認信号を受信する場合、前記特定領域への進入が確認される、請求項１に記載の電子装置。
4. 前記決済開始条件は、前記車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が感知される場合、エンジン始動後の運転時間が一定時間以上である場合、及び、使用者による決済要請入力が感知される場合の少なくともいずれか一つを含む、請求項１に記載の電子装置。
5. 前記決済要請入力は、前記車両に設けられた機械式ボタンに対する入力、前記ディスプレイ上に表示されたアイコンに対する入力、前記車両に設けられたマイクを介して受信される音声入力、または前記使用者端末からの入力のいずれかである、請求項２に記載の電子装置。
6. 前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、
   前記サーバに通信回路を介して決済を要請した後に、入車状態としての作動を解除するように構成されたインストラクションをさらに記憶する、請求項５に記載の電子装置。
7. 前記メモリは、実行される時、前記プロセッサが、
   入車状態で作動中に、前記通信回路を介して受信された車両情報要請信号を受信し、
   受信された車両情報要請信号に応答して（ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｔｏ）、前記通信回路を介して前記車両情報を送信するように構成されたインストラクションをさらに含む、請求項１に記載の電子装置。
8. 特定領域に対する車両内の決済サービスのためのシステムにおいて、
   特定領域への進入を確認する場合、入車状態で作動し、入車状態で作動中に、決済開始条件が確認される場合、前記サーバに決済情報を要請するように構成された電子装置と、
   前記車両の決済情報の要請に応答して、決済情報を生成して前記電子装置に提供するように構成されたサーバと、を含むが、
   前記電子装置は、前記サーバから提供された前記決済情報に基づいて、決済のためのインターフェースを提供し、前記提供された決済のためのインターフェースを介した使用者の決済入力を感知される場合、前記サーバに決済を要請するようにさらに構成され、
   前記サーバは前記決済要請に応答して、決済を処理するようにさらに構成された、決済システム。
9. 前記車両の車両番号画像を取得して、前記サーバに車両番号認識処理のために前記車両番号画像を送信するように構成された車両出入設備をさらに含む、請求項８に記載のシステム。
10. 前記サーバは、前記車両出入設備から受信された車両番号画像に基づいて車両番号認識を処理し、確認された車両番号を前記車両出入設備に提供して、前記確認された車両番号に対応する前記電子装置に入車承認情報を送信するように構成された、請求項９に記載のシステム。
11. 前記電子装置は、前記サーバから受信された入車承認情報を受信することによって入車状態に作動するように構成された、請求項１０に記載のシステム。
12. 前記決済開始条件は、前記車両のエンジン始動（ｅｎｇｉｎｅ ｓｔａｒｔ）が感知される場合、エンジン始動後の運転時間が一定時間以上である場合、及び、使用者による決済要請入力が感知される場合の少なくともいずれか一つを含む、請求項１１に記載のシステム
13. 前記決済要請入力は、前記車両に設けられた機械式ボタンに対する入力、前記ディスプレイ上に表示されたアイコンに対する入力、前記車両に設けられたマイクを介して受信される音声入力、または前記使用者端末からの入力のいずれかである、請求項８に記載のシステム。
14. 前記電子装置は、前記サーバに通信回路を介して決済を要請した後に、入車状態としての作動を解除するように構成された、請求項１２に記載のシステム。
15. 前記サーバは、決済を処理した後に、決済完了通知を前記電子装置及び前記車両出入設備にそれぞれ送信するように構成された、請求項８に記載のシステム。
16. 前記電子装置は、前記サーバから決済完了通知を受信した後に、前記入車状態としての作動を解除するように構成された、請求項１５に記載のシステム。
17. 前記車両出入設備は、前記サーバから決済完了通知を受信した後に、精算確認及び出車処理を行うように構成された、請求項１５に記載のシステム。
    
    

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