JP2022186996A5 - - Google Patents

Description

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗物用シートの上下方向におけるサイズが大きくなることを抑制することが可能な乗物用シートを提供することにある。

前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートであって、フレームを備えるシートクッションと、ロアレールと、該ロアレールに対して相対移動可能に支持されるアッパーレールと、を備え、前記シートクッションをスライド移動させるスライドレールと、前記シートクッションと前記スライドレールを連結する連結部材と、前記連結部材を前記スライドレールに対して回動可能に結合する第１回動部と、を備え、前記シートクッションは、前記乗物用シートの上下方向において、第１高さ位置から該第１高さ位置よりも下方の第２高さ位置へ移動可能であり、前記第１回動部が前記スライドレールを構成する前記ロアレールと同じ高さ位置に配置されること、により解決される。

上記のように構成された本発明の乗物用シートでは、シートクッションとスライドレールを連結する連結部材をスライドレールに対して回動可能に結合する第１回動部がスライドレールと同じ高さ位置に配置されるため、シート上下方向におけるサイズが大きくなることを抑制することが可能となる。

上記の乗物用シートにおいて、前記乗物用シートの幅方向において、前記第１回動部は前記ロアレールよりも内側に配置されているとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記アッパーレールと前記連結部材を接続するレール連結ブラケットを備え、前記レール連結ブラケットは、前記アッパーレールに固定されるレール固定部と、前記第１回動部が取り付けられる回動軸取付部と、を有し、前記回動軸取付部は、前記レール固定部から下方へと曲折するとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記アッパーレールと前記連結部材を接続するレール連結ブラケットを備え、前記乗物用シートの幅方向において、前記レール連結ブラケットの外端は、前記ロアレールの外端よりも内側に配置されているとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記連結部材を前記シートクッションに対して回動可能に結合する第２回動部を備え、前記連結部材は、前記第１回動部と前記第２回動部との間に屈曲部分を有するとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記連結部材を前記シートクッションに対して回動可能に結合する第２回動部を備え、前記連結部材は、前記乗物用シートの幅方向において離間して設けられる第１連結部材及び第２連結部材からなり、前記第１連結部材及び前記第２連結部材の各々は、一端側に前記第１回動部が取り付けられ、他端側に前記第２回動部が取り付けられ、前記乗物用シートの幅方向において、前記第１連結部材の前記第１回動部と前記第２連結部材の前記第１回動部間の距離は、前記第１連結部材の前記第２回動部と前記第２連結部材の前記第２回動部間の距離よりも長いとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記連結部材は、前記乗物用シートの幅方向において離間して設けられる第１連結部材及び第２連結部材からなり、前記乗物用シートの幅方向において、前記第１連結部材及び前記第２連結部材を連結する連結リンク接続部材を備え、前記連結リンク接続部材は、前記第１回動部よりも上方に配置されているとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記シートクッションは、受圧部材を備え、前記第１回動部は、前記乗物用シートの幅方向において、前記受圧部材よりも外側に配置されているとよい。

上記の乗物用シートにおいて、前記シートクッションは、受圧部材を備え、前記第１回動部は、前記乗物用シートの前後方向において、前記受圧部材よりも前方に配置されているとよい。

本発明の乗物用シートによれば、シートクッションとスライドレールを連結する連結部材をスライドレールに対して回動可能に結合する第１回動部がスライドレールと同じ高さ位置に配置されるため、シート上下方向におけるサイズが大きくなることを抑制することが可能となる。

Claims (9)

1. 乗物用シートであって、
   フレームを備えるシートクッションと、
   ロアレールと、該ロアレールに対して相対移動可能に支持されるアッパーレールと、を備え、前記シートクッションをスライド移動させるスライドレールと、
   前記シートクッションと前記スライドレールを連結する連結部材と、
   前記連結部材を前記スライドレールに対して回動可能に結合する第１回動部と、を備え、
   前記シートクッションは、前記乗物用シートの上下方向において、第１高さ位置から該第１高さ位置よりも下方の第２高さ位置へ移動可能であり、
   前記第１回動部が前記スライドレールを構成する前記ロアレールと同じ高さ位置に配置されることを特徴とする乗物用シート。
2. 前記乗物用シートの幅方向において、前記第１回動部は前記ロアレールよりも内側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
3. 前記アッパーレールと前記連結部材を接続するレール連結ブラケットを備え、
   前記レール連結ブラケットは、前記アッパーレールに固定されるレール固定部と、前記第１回動部が取り付けられる回動軸取付部と、を有し、
   前記回動軸取付部は、前記レール固定部から下方へと曲折することを特徴とする請求項１又は２に記載の乗物用シート。
4. 前記アッパーレールと前記連結部材を接続するレール連結ブラケットを備え、
   前記乗物用シートの幅方向において、前記レール連結ブラケットの外端は、前記ロアレールの外端よりも内側に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗物用シート。
5. 前記連結部材を前記シートクッションに対して回動可能に結合する第２回動部を備え、
   前記連結部材は、前記第１回動部と前記第２回動部との間に屈曲部分を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の乗物用シート。
6. 前記連結部材を前記シートクッションに対して回動可能に結合する第２回動部を備え、 前記連結部材は、前記乗物用シートの幅方向において離間して設けられる第１連結部材及び第２連結部材からなり、
   前記第１連結部材及び前記第２連結部材の各々は、一端側に前記第１回動部が取り付けられ、他端側に前記第２回動部が取り付けられ、
   前記乗物用シートの幅方向において、前記第１連結部材の前記第１回動部と前記第２連結部材の前記第１回動部間の距離は、前記第１連結部材の前記第２回動部と前記第２連結部材の前記第２回動部間の距離よりも長いことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の乗物用シート。
7. 前記連結部材は、前記乗物用シートの幅方向において離間して設けられる第１連結部材及び第２連結部材からなり、
   前記乗物用シートの幅方向において、前記第１連結部材及び前記第２連結部材を連結する連結リンク接続部材を備え、
   前記連結リンク接続部材は、前記第１回動部よりも上方に配置されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の乗物用シート。
8. 前記シートクッションは、受圧部材を備え、
   前記第１回動部は、前記乗物用シートの幅方向において、前記受圧部材よりも外側に配置されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の乗物用シート。
9. 前記シートクッションは、受圧部材を備え、
   前記第１回動部は、前記乗物用シートの前後方向において、前記受圧部材よりも前方に配置されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の乗物用シート。