JP2022180414A - ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】放熱性を向上できるワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１０は、電線２０と、電線２０の外周面の周方向の一部を被覆する外装部材３０と、電線２０の外周に外装部材３０を固定する固定部材５０とを有する。外装部材３０は、電線２０の軸線方向と直交する方向に開口する開口部３１Ｘ，３２Ｘをそれぞれ有する分割体３１，３２を有する。固定部材５０は、分割体３１及び分割体３２の少なくとも一方の周方向の端面３１Ａ，３２Ａ同士が、互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、外装部材３０を電線２０の外周に固定している。分割体３１の内周面及び外周面は電線２０の外周面に沿うように形成されており、分割体３２の内周面及び外周面は電線２０の外周面に沿うように形成されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、ワイヤハーネスに関するものである。

従来、ハイブリッド車や電気自動車などの車両に用いられるワイヤハーネスは、高電圧のバッテリとインバータなどの電気機器間を電気的に接続する電線を備えている（例えば、特許文献１参照）。このワイヤハーネスにおいては、電線の保護を目的として、電線が筒状の外装部材によって覆われている。

特開２０１６－５４０３０号公報

ところで、上述したようにハイブリッド車や電気自動車等の車両で用いられる電気機器としては高電圧のインバータやバッテリ等があり、電線に例えば数百アンペアの大電流が流れる場合がある。電線に大電流が流れると、電線の発熱量が増大して電線の温度が上昇しやすくなるため、ワイヤハーネスにおける放熱性の向上が望まれている。

そこで、放熱性を向上できるワイヤハーネスを提供することを目的とする。

本開示のワイヤハーネスは、電線と、前記電線の外周面の周方向の一部を被覆する外装部材と、前記電線の外周に前記外装部材を固定する固定部材と、を有し、前記外装部材は、前記電線の軸線方向と直交する方向に開口する開口部をそれぞれ有する第１分割体及び第２分割体を有し、前記固定部材は、前記第１分割体及び前記第２分割体の周方向の少なくとも一方の端面同士が、互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、前記外装部材を前記電線の外周に固定しており、前記第１分割体の内周面及び外周面は前記電線の外周面に沿うように形成されており、前記第２分割体の内周面及び外周面は前記電線の外周面に沿うように形成されている。

本開示のワイヤハーネスによれば、放熱性を向上できるという効果を奏する。

図１は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略構成図である。 図２は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略横断面図（図３における２－２線断面図）である。 図３は、一実施形態のワイヤハーネスを示す概略側面図である。 図４は、変更例のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。 図５は、変更例のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。 図６は、変更例のワイヤハーネスを示す概略横断面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列挙して説明する。
［１］本開示のワイヤハーネスは、電線と、前記電線の外周面の周方向の一部を被覆する外装部材と、前記電線の外周に前記外装部材を固定する固定部材と、を有し、前記外装部材は、横断面形状において開口部を有する第１分割体と、横断面形状において開口部を有する第２分割体とを有し、前記固定部材は、前記第１分割体及び前記第２分割体の少なくとも一方の周方向の端面同士が、互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、前記外装部材を前記電線の外周に固定している。

この構成によれば、第１分割体と第２分割体との間に隙間が形成され、その隙間において電線の外周面の一部が外装部材から露出される。これにより、電線で発生した熱を、第１分割体と第２分割体との間の隙間から外装部材の外部に放出することができる。このため、電線の外周が周方向全周にわたって外装部材により包囲される場合に比べて、電線で発生した熱が外装部材の内部に籠もることを抑制でき、電線で発生した熱が上記隙間を通じて外装部材の外側の大気中に効率良く放出することができる。これにより、電線で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネスの放熱性を向上させることができる。

なお、本明細書において「向かい合う（向かい合って）」と表現した場合には、周方向の端面同士が互いに相手端面の正面を向いている状態と、周方向の端面同士が互いに相手端面に対して傾いた状態で相手端面に向いている状態との両方を含むものとする。

［２］前記第１分割体の内周面と前記電線の外周面との間に設けられた第１弾性体をさらに有し、前記第１弾性体は、前記電線の外周面に密着するとともに、前記第１分割体の内周面に密着しており、前記第１弾性体は、前記第１分割体よりも弾性率の低い材料からなり、前記第１弾性体は、空気層よりも熱伝導率の高い材料からなることが好ましい。

この構成によれば、第１分割体と電線との間に、第１分割体よりも弾性率の低い材料からなる第１弾性体が設けられる。この第１弾性体の弾性変形によって、電線の膨張・収縮を吸収することができる。このため、第１分割体を電線の外周面に直接接触させる場合に比べて、電線が膨張・収縮した場合に、第１弾性体を介した第１分割体と電線との密着状態を維持することができる。これにより、電線の外周面と第１分割体の内周面との間に断熱層である空気層が介在することを抑制できる。この結果、電線の外周面と第１分割体の内周面との間の熱抵抗を低くできる。このため、電線で発生した熱が、外装部材の内部に籠もることが抑制され、電線で発生した熱を第１分割体の外周面から効率良く大気中に放出することができる。これにより、電線で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネスの放熱性を向上させることができる。

［３］前記電線は、芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有し、前記第１弾性体は、前記絶縁被覆よりも熱伝導率の高い材料からなることが好ましい。
この構成によれば、絶縁被覆の外周面と第１分割体の内周面との間の熱抵抗をより低くできる。これにより、電線で発生した熱を、第１弾性体を通じて第１分割体に効率良く熱伝導することができる。このため、電線で発生した熱を第１分割体の外周面から効率良く大気中に放出することができ、ワイヤハーネスの放熱性を向上させることができる。

［４］前記第１分割体は、金属材料からなり、前記第１弾性体の周方向の長さは、前記第１分割体の周方向の長さよりも長く形成されており、前記第１弾性体の周方向の両端部は、前記第１分割体の周方向の両端部からそれぞれ露出されている。この構成によれば、第１分割体の周方向の両端縁のエッジが第１弾性体に接触することになるため、上記エッジによって電線の外周面が損傷することを抑制できる。

［５］前記第１弾性体の軸線方向の長さは、前記第１分割体の軸線方向の長さよりも長く形成されており、前記第１弾性体の軸線方向の両端部は、前記第１分割体の軸線方向の両端部からそれぞれ露出されていることが好ましい。この構成によれば、第１分割体の軸線方向の両端縁のエッジが第１弾性体に接触することになるため、上記エッジによって電線の外周面が損傷することを抑制できる。

［６］前記第２分割体の内周面と前記電線の外周面との間に設けられた第２弾性体をさらに有し、前記第２弾性体は、前記電線の外周面に密着するとともに、前記第２分割体の内周面に密着しており、前記第２弾性体は、前記第２分割体よりも弾性率の低い材料からなり、前記第２弾性体は、空気層よりも熱伝導率の高い材料からなることが好ましい。

この構成によれば、第２分割体と電線との間に、第２分割体よりも弾性率の低い材料からなる第２弾性体が設けられる。この第２弾性体の弾性変形によって、電線の膨張・収縮を吸収することができる。このため、第２分割体を電線の外周面に直接接触させる場合に比べて、電線が膨張・収縮した場合に、第２弾性体を介した第２分割体と電線との密着状態を維持することができる。これにより、電線の外周面と第２分割体の内周面との間に断熱層である空気層が介在することを抑制できる。この結果、電線の外周面と第２分割体の内周面との間の熱抵抗を低くできる。このため、電線で発生した熱が、外装部材の内部に籠もることが抑制され、電線で発生した熱を第２分割体の外周面から効率良く大気中に放出することができる。これにより、電線で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネスの放熱性を向上させることができる。

［７］前記第１分割体の外周面に設けられた弾性体をさらに有し、前記弾性体は、前記第１分割体を前記電線に向かって押圧するように形成されており、前記弾性体は、前記第１分割体よりも弾性率の低い材料からなる。

この構成によれば、第１分割体よりも弾性率の低い材料からなる弾性体によって、第１分割体が電線に向かって押圧される。このため、電線の外周面と第１分割体の内周面との密着度合いを高めることができる。これにより、電線で発生した熱を、第１分割体の外周面から効率良く大気中に放出することができる。

［８］前記電線は、直線部と、前記直線部の一端部に設けられた屈曲部とを有し、前記第１分割体は、前記直線部のうち前記屈曲部の曲げ内側に近い部分に設けられており、前記第２分割体は、前記直線部のうち前記屈曲部の曲げ外側に近い部分に設けられており、前記第１分割体の軸線方向の端面のうち前記屈曲部側の端面は、前記第２分割体の軸線方向の端面のうち前記屈曲部側の端面よりも、前記屈曲部から離れた位置に設けられている。

この構成によれば、屈曲部の曲げ内側に近い部分に設けられた第１分割体の端面が曲げ内側から離れた位置に設けられる。このため、例えばワイヤハーネスに揺動や振動が生じた場合に、電線の屈曲部（特に、曲げ内側）が第１分割体の軸線方向の端面に接触することを抑制できる。これにより、電線の外周面が損傷することを好適に抑制できる。

［９］前記固定部材は、前記電線及び前記外装部材を保持する保持部と、前記保持部と接続されて設けられ、被固定部に固定される固定部とを有する。この構成によれば、電線で発生した熱を、外装部材及び固定部材を通じて被固定部に効率良く熱伝達することができる。これにより、電線で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネスの放熱性を向上させることができる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。本明細書における「直交」や「均一」は、厳密に直交や均一の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね直交や均一の場合も含まれる。

（ワイヤハーネス１０の全体構成）
図１に示すワイヤハーネス１０は、２個又は３個以上の電気機器（機器）を電気的に接続する。ワイヤハーネス１０は、例えば、ハイブリッド車や電気自動車等の車両Ｖの前部に設置されたインバータ１１と、そのインバータ１１よりも車両Ｖの後方に設置された高圧バッテリ１２とを電気的に接続する。ワイヤハーネス１０は、例えば、車両の床下等を通るように配索される。インバータ１１は、車両走行の動力源となる車輪駆動用のモータ（図示略）と接続される。インバータ１１は、高圧バッテリ１２の直流電力から交流電力を生成し、その交流電力をモータに供給する。高圧バッテリ１２は、例えば、数百ボルトの電圧を供給可能なバッテリである。

ワイヤハーネス１０は、１本又は複数本の電線２０と、電線２０の両端部に取り付けられた一対のコネクタＣ１と、電線２０の外周を包囲する外装部材３０とを有している。電線２０の一端部はコネクタＣ１を介してインバータ１１と接続され、電線２０の他端部はコネクタＣ１を介して高圧バッテリ１２と接続されている。電線２０は、例えば、高電圧・大電流に対応可能な高圧電線である。電線２０は、例えば、自身に電磁シールド構造を有するシールド電線であってもよいし、自身に電磁シールドを有しないノンシールド電線であってもよい。

（電線２０の構成）
図２に示すように、電線２０は、導体よりなる芯線２１と、芯線２１の外周を被覆する絶縁被覆２２とを有している。芯線２１としては、例えば、複数の金属素線を撚り合わせてなる撚り線、内部が中実構造をなす柱状の１本の金属棒からなる柱状導体や内部が中空構造をなす筒状導体などを用いることができる。柱状導体としては、例えば、単芯線やバスバを用いることができる。また、芯線２１としては、撚り線、柱状導体や筒状導体を組み合わせて用いてもよい。本実施形態の芯線２１は、単芯線である。芯線２１の材料としては、例えば、銅系やアルミニウム系などの金属材料を用いることができる。芯線２１は、例えば、押出成形によって形成されている。

芯線２１の長さ方向と直交する平面によって芯線２１を切断した断面形状は、任意の形状にすることができる。すなわち、芯線２１の横断面形状は、任意の形状にすることができる。芯線２１の横断面形状は、例えば、円形状、半円状、多角形状、正方形状や扁平形状に形成されている。本明細書において、「扁平形状」には、例えば、長方形、長円形や楕円形などが含まれる。本明細書における「長方形」は、長辺と短辺を有するものであり、正方形を除いたものである。本明細書における「長方形」には、稜部を面取りした形状や、稜部を丸めた形状も含まれる。本実施形態の芯線２１の横断面形状は、円形状に形成されている。

絶縁被覆２２は、例えば、芯線２１の外周面を全周にわたって被覆している。絶縁被覆２２は、例えば、合成樹脂などの絶縁材料によって構成されている。絶縁被覆２２は、例えば、芯線２１に対する押出成形（押出被覆）によって形成することができる。

以下の説明では、単に「周方向」と記載した場合には、電線２０の中心軸線の周方向を意味するものとし、単に「軸線方向」と記載した場合には、電線２０の中心軸線が延びる方向を意味するものとする。

図３に示すように、電線２０は、例えば、二次元状又は三次元状に曲げられるように形成されている。例えば、電線２０は、ワイヤハーネス１０の配索経路に応じた所定形状に曲げられて形成されている。本実施形態の電線２０は、車両前後方向（図中左右方向）に延びる直線部２５と、直線部２５の一端部に設けられた屈曲部２６と、屈曲部２６から車両上下方向（図中上下方向）の上方に向かって延びる直線部２７とを有している。

（外装部材３０の構成）
外装部材３０は、例えば、電線２０の外周を被覆するように形成されている。外装部材３０は、例えば、１本の電線２０に対して設けられている。すなわち、外装部材３０には、電線２０が１本ずつ収容されている。このため、例えば、ワイヤハーネス１０が複数の電線２０を有する場合には、電線２０が１本ずつ収容された外装部材３０が複数個並んだ状態で配索される。

外装部材３０は、電線２０の外周の周方向の一部を被覆するように形成されている。外装部材３０は、例えば、電線２０が配索される経路に沿って延びるように長尺状に形成されている。換言すると、外装部材３０は、電線２０の軸線方向（長さ方向）に沿って延びるように長尺状に形成されている。外装部材３０は、例えば、電線２０の軸線方向の一部に部分的に設けられている。例えば、１本の電線２０に対して、１つの外装部材３０を設けてもよいし、複数の外装部材３０を設けてもよい。例えば、電線２０における複数の区間（例えば、直線部及び屈曲部）が１つの外装部材３０によって被覆されていてもよいし、電線２０における１つの区間（例えば、直線部のみ）が複数の外装部材３０によって被覆されていてもよい。また、外装部材３０は、直線部のみから構成してもよいし、曲げ部を有していてもよい。図３に示した例では、１本の電線２０に対して２つの外装部材３０が取り付けられている。各外装部材３０は、直線部のみから構成されており、電線２０の直線部２５，２７にそれぞれ設けられている。換言すると、本実施形態の外装部材３０は、電線２０の屈曲部２６には設けられていない。

（外装部材３０の具体的構成）
次に、外装部材３０の具体的構成について詳述する。ここで、直線部２５に設けられた外装部材３０と、直線部２７に設けられた外装部材３０とは同様の構造を有している。このため、以下の説明では、直線部２５に設けられた外装部材３０の具体的構成について詳述し、直線部２７に設けられた外装部材３０の構造については説明を割愛する。

図２に示すように、外装部材３０は、複数の分割体３１，３２を有している。分割体３１は、横断面形状において一方向（図中下方）に開口する開口部３１Ｘを有している。開口部３１Ｘは、電線２０の長さ方向と直交する方向に開口するように形成されている。分割体３２は、横断面形状において一方向（図中上方）に開口する開口部３２Ｘを有している。開口部３２Ｘは、電線２０の長さ方向と直交する方向に開口するように形成されている。各分割体３１，３２の横断面形状は、例えば、円弧状やＵ字状に形成されている。本実施形態の各分割体３１，３２の横断面形状は、外装部材３０の軸線方向の全長にわたって半円弧状に形成されている。

分割体３１は、例えば、電線２０の外周面のうち車両上下方向の上部分を被覆するように設けられている。例えば、分割体３１の開口部３１Ｘには、電線２０の外周面のうち車両上下方向の上部分が収容されている。分割体３２は、例えば、電線２０の外周面のうち車両上下方向の下部分を被覆するように設けられている。例えば、分割体３２の開口部３２Ｘには、電線２０の外周面のうち車両上下方向の下部分が収容されている。このように、複数の分割体３１，３２は、１本の電線２０を図中上下から挟み込むように設けられている。但し、電線２０の外周面のうち周方向の一部は、分割体３１，３２（つまり、外装部材３０）によって被覆されていない。

本明細書では、分割体３１，３２における電線２０の軸線方向に沿う方向を「分割体３１，３２（外装部材３０）の軸線方向」と称し、分割体３１，３２における電線２０の周方向に沿う方向を「分割体３１，３２（外装部材３０）の周方向」と称する。また、本明細書では、分割体３１，３２における電線２０の径方向に沿う方向を「分割体３１，３２の径方向又は厚み方向」と称する。

（分割体３１，３２の材料）
分割体３１，３２の材料としては、導電性を有する樹脂材料、導電性を有さない樹脂材料や金属材料を用いることができる。樹脂材料としては、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。金属材料としては、例えば、銅系、アルミニウム系、鉄系の金属材料を用いることができる。分割体３１の材料と分割体３２の材料とは、互いに同じ材料であってもよいし、互いに異なる材料であってもよい。本実施形態の分割体３１，３２の材料としては、アルミニウム系の金属材料を用いることができる。このような分割体３１，３２からなる外装部材３０は、電線２０を飛翔物等から保護する保護機能と、電線２０を電磁波から保護する電磁シールド機能と、電線２０等に発生した熱を放散する放熱機能とを有している。

各分割体３１，３２は、例えば、電線２０よりも曲げ剛性が高い部材である。各分割体３１，３２は、電線２０よりも曲がり難くなっている。本実施形態の各分割体３１，３２は、例えば、電線２０の経路を維持し得る剛性を有する材料から構成されている。このような各分割体３１，３２は、上述した保護機能と電磁シールド機能と放熱機能とに加えて、電線２０の経路を規制する経路規制機能を有している。

各分割体３１，３２は、例えば、押出成形によって形成することができる。このような各分割体３１，３２は、例えば、軸線方向の全長にわたって横断面形状が一定の形状に形成されている。

（分割体３１の構成）
分割体３１は、電線２０の外周面に対向する内周面と、その内周面とは反対側の外周面と、分割体３１の周方向の両端部にそれぞれ設けられた端面３１Ａ，３１Ｂとを有している。分割体３１の内周面及び外周面は、例えば、分割体３１の軸線方向及び周方向に広がるように形成されている。分割体３１の内周面及び外周面は、例えば、電線２０の外周面に沿うように形成されている。本実施形態の分割体３１の内周面及び外周面はそれぞれ、横断面形状が半円弧状に形成されている。例えば、分割体３１の内周面及び外周面はそれぞれ、分割体３１の径方向外側（ここでは、図中上方）に向かって突出するように円弧状に湾曲した湾曲面に形成されている。

分割体３１の各端面３１Ａ，３１Ｂは、分割体３１の内周面と外周面との間に設けられている。分割体３１の各端面３１Ａ，３１Ｂは、例えば、分割体３１の周方向と交差する方向（例えば、分割体３１の厚み方向）に延びるように形成されている。分割体３１は、例えば、分割体３１の軸線方向及び周方向の全長にわたって均一な厚みに形成されている。

（分割体３２の構成）
分割体３２は、電線２０の外周面に対向する内周面と、その内周面とは反対側の外周面と、分割体３２の周方向の両端部にそれぞれ設けられた端面３２Ａ，３２Ｂとを有している。分割体３２の内周面及び外周面は、例えば、分割体３２の軸線方向及び周方向に広がるように形成されている。分割体３２の内周面及び外周面は、例えば、電線２０の外周面に沿うように形成されている。本実施形態の分割体３２の内周面及び外周面はそれぞれ、横断面形状が半円弧状に形成されている。例えば、分割体３２の内周面及び外周面はそれぞれ、分割体３２の径方向外側（ここでは、図中下方）に向かって突出するように円弧状に湾曲した湾曲面に形成されている。

分割体３２の各端面３２Ａ，３２Ｂは、分割体３２の内周面と外周面との間に設けられている。分割体３２の各端面３２Ａ，３２Ｂは、例えば、分割体３２の周方向と交差する方向（例えば、分割体３２の厚み方向）に延びるように形成されている。分割体３２は、例えば、軸線方向及び周方向の全長にわたって均一な厚みに形成されている。

（分割体３１，３２の構成）
分割体３１と分割体３２とは、端面３１Ａ，３２Ａ同士を向かい合わせた状態、かつ端面３１Ａ，３２Ａが周方向において互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。また、分割体３１と分割体３２とは、端面３１Ｂ，３２Ｂ同士を向かい合わせた状態、かつ端面３１Ｂ，３２Ｂが周方向において互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。すなわち、本実施形態の分割体３１，３２は、周方向の両端部において、端面３１Ａ，３２Ａ同士及び端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。

分割体３１の端面３１Ａと分割体３２の端面３２Ａとは、周方向に所定の間隔Ｌ１を空けて設けられている。端面３１Ａと端面３２Ａとは、それら端面３１Ａ，３２Ａ同士が接触しない間隔Ｌ１を空けて設けられている。分割体３１の端面３１Ｂと分割体３２の端面３２Ｂとは、周方向に所定の間隔Ｌ２を空けて設けられている。端面３１Ｂと端面３２Ｂとは、それら端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が接触しない間隔Ｌ２を空けて設けられている。間隔Ｌ１，Ｌ２は、例えば、車両Ｖ（図１参照）の使用環境において想定される最大温度（例えば、８０℃程度）において、電線２０及び外装部材３０等が熱膨張した場合であっても、端面３１Ａ，３２Ａ同士及び端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が接触しない長さに設定されている。また、間隔Ｌ１，Ｌ２は、例えば、外装部材３０による電磁シールド機能に影響を及ぼさない長さに設定されている。ここで、間隔Ｌ１は、例えば、間隔Ｌ２と同じ長さであってもよいし、間隔Ｌ２と異なる長さであってもよい。

端面３１Ａと端面３２Ａとの間の隙間、及び端面３１Ｂと端面３２Ｂとの間の隙間においては、電線２０の外周面が外装部材３０によって被覆されていない。このため、端面３１Ａ，３２Ａ間の隙間及び端面３１Ｂ，３２Ｂ間の隙間では、電線２０の外周面が外装部材３０（つまり、分割体３１，３２）から露出されている。すなわち、電線２０の外周面は、その周方向の一部が外装部材３０から露出されている。

別の見方をすると、分割体３１の周方向の長さと分割体３２の周方向の長さとを合わせた長さは、電線２０（ここでは、絶縁被覆２２）の外周面の周方向の長さよりも短く設定されている。

図３に示すように、分割体３１，３２は、例えば、直線部２５における電線２０の軸線方向に沿って延びるように形成されている。分割体３１の軸線方向に沿う寸法と分割体３２の軸線方向に沿う寸法とは、互いに同じ長さであってもよいし、互いに異なる長さであってもよい。本実施形態では、分割体３１の軸線方向に沿う寸法が、分割体３２の軸線方向に沿う寸法よりも短く設定されている。

ここで、本実施形態の電線２０では、直線部２５の一端部に屈曲部２６が形成され、その屈曲部２６から車両上下方向の上方に向かって延びるように直線部２７が形成されている。このため、直線部２５では、車両上下方向の上部分が屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分となり、車両上下方向の下部分が屈曲部２６の曲げ外側２６Ｂに近い部分となる。したがって、直線部２５では、屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分の電線２０が分割体３１によって覆われており、屈曲部２６の曲げ外側２６Ｂに近い部分の電線２０が分割体３２によって覆われている。そして、分割体３１の軸線方向の端面は、分割体３２の軸線方向の端面よりも屈曲部２６から離れた位置に設けられている。

なお、直線部２７に設けられた外装部材３０でも同様に、分割体３１が屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分の電線２０を覆うように設けられており、分割体３２が屈曲部２６の曲げ外側２６Ｂに近い部分の電線２０を覆うように設けられている。そして、分割体３１の軸線方向の端面は、分割体３２の軸線方向の端面よりも屈曲部２６から離れた位置に設けられている。

（弾性体４１，４２の概略構成）
図２に示すように、ワイヤハーネス１０は、例えば、弾性体４１，４２を有している。弾性体４１は、例えば、電線２０の外周面と分割体３１の内周面との間に設けられている。弾性体４２は、例えば、電線２０の外周面と分割体３２の内周面との間に設けられている。弾性体４１は、例えば、電線２０の収縮・膨張に追従して分割体３１と電線２０との隙間を無くす弾性を有している。弾性体４２は、例えば、電線２０の収縮・膨張に追従して分割体３２と電線２０との隙間を無くす弾性を有している。例えば、弾性体４１，４２は、電線２０の収縮量及び膨張量を吸収することが可能な弾性を有している。

本明細書では、弾性体４１，４２における電線２０の軸線方向に沿う方向を「弾性体４１，４２の軸線方向」と称し、弾性体４１，４２における電線２０の周方向に沿う方向を「弾性体４１，４２の周方向」と称する。また、本明細書では、弾性体４１，４２における電線２０の径方向に沿う方向を「弾性体４１，４２の径方向又は厚み方向」と称する。

（弾性体４１，４２の材料）
弾性体４１，４２は、例えば、分割体３１，３２を構成する材料よりも弾性率の低い材料を用いることができる。弾性体４１，４２の材料としては、分割体３１，３２を構成する材料よりも高粘弾性かつ軟質な粘弾性体を用いることができる。また、弾性体４１，４２の材料としては、例えば、空気層よりも熱伝導率の高い材料を用いることができる。弾性体４１，４２の材料としては、例えば、絶縁被覆２２よりも熱伝導率の高い材料であると好適である。弾性体４１，４２の材料としては、例えば、ゴム材料、発泡材料、接着剤や熱伝導部材（ＴＩＭ：Ｔｈｅｒｍａｌ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ Ｍａｔｅｒｉａｌ）を用いることができる。ゴム材料としては、例えば、シリコーンゴム、ウレタンゴム、アクリルゴム、ニトリルゴム、ブチルゴム、エチレンプロピレンゴムなどを用いることができる。接着剤としては、例えば、エポキシ系やシリコーン系などの弾性接着剤を用いることができる。熱伝導部材の材料としては、例えば、インジウム、銀等の軟質金属、シリコーンゲル、又は金属フィラー等を含有した有機系の樹脂バインダー等を用いることができる。弾性体４１，４２の材料としては、例えば、固形状やゲル状（半固形状）の材料を用いることができる。

（弾性体４１の具体的構成）
弾性体４１は、電線２０の外周面に対向する内周面と、分割体３１の内周面に対向する外周面と、弾性体４１の周方向の両端部にそれぞれ設けられた端面４１Ａ，４１Ｂとを有している。

弾性体４１の内周面及び外周面は、例えば、電線２０の外周面に沿うように形成されている。本実施形態の弾性体４１の内周面及び外周面は、横断面形状が半円弧状に形成されている。例えば、弾性体４１の内周面が電線２０の外周面と密着するとともに、弾性体４１の外周面が分割体３１の内周面と密着している。弾性体４１の内周面は、例えば、電線２０の外周面と弾性接触している。弾性体４１の内周面は、例えば、周方向及び軸線方向の全体にわたって電線２０の外周面と弾性接触している。弾性体４１の外周面は、例えば、分割体３１の内周面と弾性接触している。弾性体４１の外周面は、例えば、周方向及び軸線方向の全体にわたって分割体３１の内周面と弾性接触している。ここで、分割体３１は、例えば、弾性体４１を介して電線２０と熱的に接続されている。すなわち、ワイヤハーネス１０では、電線２０で発生した熱が、弾性体４１を通じて分割体３１に熱伝導される。

弾性体４１の各端面４１Ａ，４１Ｂは、弾性体４１の内周面と外周面との間に設けられている。弾性体４１の各端面４１Ａ，４１Ｂは、例えば、弾性体４１の周方向と交差する方向（例えば、弾性体４１の厚み方向）に延びるように形成されている。

弾性体４１は、例えば、分割体３１よりも周方向に沿う長さが長く設定されている。弾性体４１の周方向の両端部は、例えば、分割体３１の周方向の両端部からそれぞれ露出されている。すなわち、弾性体４１の各端面４１Ａ，４１Ｂは、分割体３１の各端面３１Ａ，３１Ｂよりも、周方向において分割体３２側に向かって突出した位置に形成されている。

図３に示すように、弾性体４１は、例えば、分割体３１よりも軸線方向に沿う長さが長く設定されている。弾性体４１の軸線方向の両端部は、例えば、分割体３１の軸線方向の両端部からそれぞれ露出されている。例えば、弾性体４１の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面は、分割体３１の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面よりも、軸線方向において屈曲部２６側に向かって突出した位置に形成されている。

（弾性体４２の具体的構成）
図２に示すように、弾性体４２は、電線２０の外周面に対向する内周面と、分割体３２の内周面に対向する外周面と、弾性体４２の周方向の両端部にそれぞれ設けられた端面４２Ａ，４２Ｂとを有している。

弾性体４２の内周面及び外周面は、例えば、電線２０の外周面に沿うように形成されている。本実施形態の弾性体４２の内周面及び外周面は、横断面形状が半円弧状に形成されている。例えば、弾性体４２の内周面が電線２０の外周面と密着するとともに、弾性体４２の外周面が分割体３２の内周面と密着している。弾性体４２の内周面は、例えば、電線２０の外周面と弾性接触している。弾性体４２の内周面は、例えば、周方向及び軸線方向の全体にわたって電線２０の外周面と弾性接触している。弾性体４２の外周面は、例えば、分割体３２の内周面と弾性接触している。弾性体４２の外周面は、例えば、周方向及び軸線方向の全体にわたって分割体３２の内周面と弾性接触している。ここで、分割体３２は、例えば、弾性体４２を介して電線２０と熱的に接続されている。すなわち、ワイヤハーネス１０では、電線２０で発生した熱が、弾性体４２を通じて分割体３２に熱伝導される。

弾性体４２の各端面４２Ａ，４２Ｂは、弾性体４２の内周面と外周面との間に設けられている。弾性体４２の各端面４２Ａ，４２Ｂは、例えば、弾性体４２の周方向と交差する方向（例えば、弾性体４２の厚み方向）に延びるように形成されている。

弾性体４２は、例えば、分割体３２よりも周方向に沿う長さが長く設定されている。弾性体４２の周方向の両端部は、例えば、分割体３２の周方向の両端部からそれぞれ露出されている。すなわち、弾性体４２の各端面４２Ａ，４２Ｂは、分割体３２の各端面３２Ａ，３２Ｂよりも、周方向において分割体３１側に向かって突出した位置に形成されている。

図３に示すように、弾性体４２は、例えば、分割体３２よりも軸線方向に沿う長さが長く設定されている。弾性体４２の軸線方向の両端部は、例えば、分割体３２の軸線方向の両端部からそれぞれ露出されている。例えば、弾性体４２の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面は、分割体３２の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面よりも、軸線方向において屈曲部２６側に向かって突出した位置に形成されている。

（弾性体４１，４２の構成）
図２に示すように、弾性体４１と弾性体４２とは、例えば、端面４１Ａ，４２Ａ同士を向かい合わせた状態、かつ端面４１Ａ，４２Ａが周方向において互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。また、弾性体４１と弾性体４２とは、端面４１Ｂ，４２Ｂ同士を向かい合わせた状態、かつ端面４１Ｂ，４２Ｂが周方向において互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。すなわち、本実施形態の弾性体４１，４２は、周方向の両端部において、端面４１Ａ，４２Ａ同士及び端面４１Ｂ，４２Ｂ同士が互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。

弾性体４１の端面４１Ａと弾性体４２の端面４２Ａとは、周方向に所定の間隔Ｌ３を空けて設けられている。例えば、端面４１Ａと端面４２Ａとは、それら端面４１Ａ，４２Ａ同士が接触しない間隔Ｌ３を空けて設けられている。弾性体４１の端面４１Ｂと弾性体４２の端面４２Ｂとは、周方向に所定の間隔Ｌ４を空けて設けられている。例えば、端面４１Ｂと端面４２Ｂとは、それら端面４１Ｂ，４２Ｂ同士が接触しない間隔Ｌ４を空けて設けられている。間隔Ｌ３，Ｌ４は、例えば、車両Ｖ（図１参照）の使用環境において想定される最大温度（例えば、８０℃程度）において、電線２０及び外装部材３０等が熱膨張した場合であっても、端面４１Ａ，４２Ａ同士及び端面４１Ｂ，４２Ｂ同士が接触しない長さに設定されている。ここで、間隔Ｌ３は、例えば、間隔Ｌ４と同じ長さであってもよいし、間隔Ｌ４と異なる長さであってもよい。また、本実施形態では、間隔Ｌ３が間隔Ｌ１よりも短く設定されており、間隔Ｌ４が間隔Ｌ２よりも短く設定されている。

端面４１Ａと端面４２Ａとの間の隙間、及び端面４１Ｂと端面４２Ｂとの間の隙間においては、電線２０の外周面が外装部材３０及び弾性体４１，４２によって被覆されていない。このため、端面４１Ａ，４２Ａ間の隙間及び端面４１Ｂ，４２Ｂ間の隙間では、電線２０の外周面が、外装部材３０及び弾性体４１，４２から露出されている。

別の見方をすると、弾性体４１の周方向の長さと弾性体４２の周方向の長さとを合わせた長さは、電線２０（ここでは、絶縁被覆２２）の外周面の周方向の長さよりも短く設定されている。

（固定部材５０の構成）
ワイヤハーネス１０は、外装部材３０を電線２０の外周に固定する固定部材５０を有している。固定部材５０は、外装部材３０の分割体３１，３２を径方向外側から電線２０の外周面に向かって締め付けた状態で、電線２０に対して外装部材３０を固定するように設けられている。固定部材５０は、例えば、電線２０の外周面と分割体３１，３２の内周面との間に弾性体４１，４２を挟んだ状態で、分割体３１，３２及び弾性体４１，４２を電線２０の外周に固定するように設けられている。

固定部材５０は、例えば、合成樹脂からなる結束バンドである。固定部材５０は、帯状部５１と、帯状部５１の基端部に帯状部５１と一体に形成されたロック部５２とを有している。ロック部５２は、帯状部５１が挿入可能な挿入口５３を有している。挿入口５３の内面には、係止爪（図示略）が設けられている。帯状部５１の先端部の外周面には、帯状部の幅方向に沿って延びる複数の係止溝が帯状部５１の長さ方向において所定の間隔を空けて形成されている。固定部材５０では、帯状部５１に形成された複数の係止溝のうちの１つの係止溝にロック部５２の係止爪を係合させることで、ロック部５２に対して帯状部５１をロックする。固定部材５０では、ロック部５２に対する帯状部５１の挿入度合に応じて、帯状部５１による外装部材３０の締め付け度合を調整することができる。

固定部材５０の帯状部５１は、その先端部がロック部５２の挿入口５３に挿入された状態で、電線２０の周方向全周にわたって分割体３１，３２の外側に巻き付けられている。帯状部５１は、例えば、分割体３１，３２の外周面に接触するように巻き付けられている。固定部材５０は、例えば、帯状部５１とロック部５２とにより、外装部材３０を縮径するように、具体的には、分割体３１，３２によって囲まれる空間を小さくするように結束する。

固定部材５０は、例えば、弾性体４１の内周面が電線２０の外周面に密着し、分割体３１の内周面が弾性体４１の外周面に密着するまで分割体３１を外側から締め付けるように形成されている。また、固定部材５０は、例えば、弾性体４２の内周面が電線２０の外周面に密着し、分割体３２の内周面が弾性体４２の外周面に接触するまで分割体３２を外側から締め付けるように形成されている。この締め付け状態において、分割体３１，３２は、その端面３１Ａ，３２Ａ同士及び端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、電線２０の外周に固定されている。また、締め付け状態において、弾性体４１，４２はそれぞれ、厚み方向に圧縮変形された状態で電線２０と分割体３１，３２との間に介在されている。ここで、弾性体４１，４２は、例えば、電線２０の収縮量及び膨張量を吸収することが可能な弾性を有している。例えば、電線２０の収縮時には、圧縮状態の弾性体４１，４２が電線２０の収縮に追従して変形され、その弾性体４１，４２が電線２０の外周面に弾性接触される。これにより、電線２０の収縮時において、弾性体４１，４２の内周面と電線２０の外周面との密着状態を維持することができる。このとき、固定部材５０による締め付け力によって、分割体３１，３２の内周面と弾性体４１，４２の外周面との密着状態を維持することができる。これにより、電線２０が収縮した場合であっても、電線２０と弾性体４１，４２と分割体３１，３２との間の密着状態を維持できる。一方、電線２０の膨張時には、弾性体４１，４２の弾性力に抗して電線２０が膨張され、その電線２０の膨張に追従して弾性体４１，４２が圧縮変形され、その弾性体４１，４２が電線２０の外周面に弾性接触される。これにより、電線２０が膨張した場合であっても、電線２０と弾性体４１，４２と分割体３１，３２との間の密着状態を維持できる。

図３に示すように、本実施形態のワイヤハーネス１０では、直線部２５に設けられた外装部材３０の軸線方向において所定の間隔を空けて複数（ここでは、２つ）の固定部材５０が設けられている。なお、直線部２７に設けられた外装部材３０においても同様に、固定部材５０によって、外装部材３０及び弾性体４１，４２が電線２０の外周に固定されている。

（作用効果）
次に、本実施形態の作用効果を説明する。
（１）固定部材５０は、外装部材３０を構成する分割体３１，３２の少なくとも一方の周方向の端面３１Ａ，３２Ａ同士が、互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、外装部材３０を電線２０の外周に固定している。

この構成によれば、分割体３１と分割体３２との間に隙間が形成され、その隙間において電線２０の外周面の一部が外装部材３０から露出される。これにより、電線２０で発生した熱を、分割体３１と分割体３２との間の隙間から外装部材３０の外部に放出することができる。このため、電線２０の外周が周方向全周にわたって外装部材により包囲される場合に比べて、電線２０で発生した熱が外装部材３０の内部に籠もることを抑制でき、電線２０で発生した熱を上記隙間から外装部材３０の外側の大気中に効率良く放出することができる。これにより、電線２０で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネス１０の放熱性を向上させることができる。

（２）外装部材３０を複数の分割体３１，３２により構成したため、それら各分割体３１，３２を電線２０の外周に沿った形状に形成しやすい。また、複数の分割体３１，３２によって電線２０を挟み込むようにし、その状態を固定部材５０によって固定した。これらにより、横断面形状が閉環状の外装部材の内周面に電線２０を接触させる場合に比べて、電線２０と各分割体３１，３２との密着性を向上させることができる。さらに、ワイヤハーネス１０に振動や揺動が発生した場合であっても、複数の分割体３１，３２によって電線２０が挟み込まれた状態を固定部材５０による固定によって維持できるため、電線２０と各分割体３１，３２との密着性が低下することを抑制できる。これにより、ワイヤハーネス１０の放熱性が低下することを抑制できる。

（３）分割体３１と分割体３２との間に隙間を設けたことにより、各分割体３１，３２が周方向に変形及び移動することができる。このため、電線２０が膨張・収縮した際に、電線２０の変形に合わせて各分割体３１，３２を変形及び移動させることができる。これにより、電線２０が膨張・収縮した場合であっても、電線２０と各分割体３１，３２との密着性が低下することを抑制できる。これにより、ワイヤハーネス１０の放熱性が低下することを抑制できる。

（４）分割体３１の内周面と電線２０の外周面との間に設けられた弾性体４１を有する。弾性体４１は、電線２０の外周面に密着するとともに、分割体３１の内周面に密着している。弾性体４１は、分割体３１よりも弾性率の低い材料であって、空気層よりも熱伝導率の高い材料からなる。

この構成によれば、分割体３１と電線２０との間に、分割体３１よりも弾性率の低い材料からなる弾性体４１が設けられる。この弾性体４１の弾性変形によって、電線２０の膨張・収縮を吸収することができる。このため、分割体３１を電線２０の外周面に直接接触させる場合に比べて、電線２０が膨張・収縮した場合に、弾性体４１を介した分割体３１と電線２０との密着状態を維持することができる。これにより、電線２０の外周面と分割体３１の内周面との間に断熱層である空気層が介在することを抑制できる。この結果、電線２０の外周面と分割体３１の内周面との間の熱抵抗を低くできる。このため、電線２０で発生した熱が、外装部材３０の内部に籠もることが抑制され、電線２０で発生した熱を分割体３１の外周面から効率良く大気中に放出することができる。これにより、電線２０で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネス１０の放熱性を向上させることができる。

（４）また、分割体３１と電線２０との間に、分割体３１よりも弾性率の低い材料からなる弾性体４１が介在する。このため、分割体３１が電線２０の外周面に直接押し付けられる場合に比べて、電線２０の絶縁被覆２２が損傷することを抑制できる。

（５）電線２０は、芯線２１と、芯線２１の外周を被覆する絶縁被覆２２とを有する。弾性体４１は、絶縁被覆２２よりも熱伝導率の高い材料からなる。この構成によれば、絶縁被覆２２の外周面と分割体３１の内周面との間の熱抵抗をより低くできる。これにより、電線２０で発生した熱を、弾性体４１を通じて分割体３１に効率良く熱伝導することができる。このため、電線２０で発生した熱を分割体３１の外周面から効率良く大気中に放出することができ、ワイヤハーネス１０の放熱性を向上させることができる。

（６）分割体３１は、金属材料からなる。弾性体４１の周方向の長さは、分割体３１の周方向の長さよりも長く形成されている。弾性体４１の周方向の両端部は、分割体３１の周方向の両端部からそれぞれ露出されている。この構成によれば、金属材料からなる分割体３１の周方向における両端縁のエッジが弾性体４１に接触することになるため、上記エッジによって電線２０の外周面が損傷することを抑制できる。

（７）分割体３１が金属材料からなる場合には、電線２０からの輻射熱が分割体３１の内周面（つまり、金属表面）で反射され、外装部材３０の内部に熱が籠もりやすくなる。このため、分割体３１が金属材料からなる場合には、上述した（１）の効果が顕著に現れる。

（８）弾性体４１の軸線方向の長さは、分割体３１の軸線方向の長さよりも長く形成されている。弾性体４１の軸線方向の両端部は、分割体３１の軸線方向の両端部からそれぞれ露出されている。この構成によれば、分割体３１の軸線方向の両端縁のエッジが弾性体４１に接触することになるため、上記エッジによって電線２０の外周面が損傷することを抑制できる。

（９）電線２０は、直線部２５と、直線部２５の一端部に設けられた屈曲部２６とを有している。分割体３１は、直線部２５のうち屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分に設けられている。分割体３２は、直線部２５のうち屈曲部２６の曲げ外側２６Ｂに近い部分に設けられている。分割体３１の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面は、分割体３２の軸線方向の端面のうち屈曲部２６側の端面よりも、屈曲部２６から離れた位置に設けられている。

この構成によれば、屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分に設けられた分割体３１の端面が曲げ内側２６Ａから離れた位置に設けられる。このため、例えばワイヤハーネス１０に振動や揺動が生じた場合に、電線２０の屈曲部２６（特に、曲げ内側２６Ａ）が分割体３１の軸線方向の端面に接触することを抑制できる。これにより、電線２０の外周面が損傷することを好適に抑制できる。

（１０）さらに、屈曲部２６の曲げ内側２６Ａに近い部分に設けられた分割体３１の端面が曲げ内側２６Ａから離れた位置に設けられるため、電線２０の曲げ加工性を向上させることができる。

（他の実施形態）
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態では、固定部材５０を合成樹脂製の結束バンドに具体化したが、これに限定されない。固定部材５０としては、例えば、金属製のバンドや粘着テープを用いることもできる。また、固定部材５０としては、車両Ｖの車体等に固定するための固定部を有する固定部材を用いることもできる。

例えば図４に示すように、図２に示した固定部材５０の代わりに、固定部材５０Ａを用いてもよい。固定部材５０Ａは、少なくとも電線２０及び分割体３１，３２を保持する保持部６０と、被固定部である車体パネル８０に固定される固定部７０とを有している。

保持部６０は、全体として、外装部材３０を収容可能な大きさの筒状（ここでは、円筒状）をなしている。保持部６０は、互いに係止可能とされたロック部６１と被ロック部６２との係止を解除することにより、保持部６０を開いた状態にすることができる。保持部６０を開くことにより、保持部６０の内側に電線２０及び外装部材３０等を嵌合することができる。また、固定部材５０Ａでは、保持部６０を閉じることにより、保持部６０の内側に電線２０及び外装部材３０等を保持することができる。固定部材５０Ａでは、ロック部６１と被ロック部６２とが係止することにより、保持部６０が閉じた状態でロックされる。このように保持部６０がロックされた状態では、保持部６０が外装部材３０に対して所定の締め付け力を作用させることができる。例えば、保持部６０のロック状態では、弾性体４１の内周面が電線２０の外周面に密着し、分割体３１の内周面が弾性体４１の外周面に密着するまで分割体３１を外側から締め付けるようになっている。保持部６０のロック状態において、分割体３１，３２は、その端面３１Ａ，３２Ａ同士及び端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、電線２０の外周に固定されている。また、保持部６０のロック状態において、弾性体４１，４２はそれぞれ、厚み方向に圧縮変形された状態で電線２０と分割体３１，３２との間に介在されている。

固定部７０は、例えば、保持部６０の外周面の一部に形成されている。固定部７０は、例えば、保持部６０の外周面のうちロック部６１及び被ロック部６２と周方向に離れた位置に設けられている。

固定部７０は、土台部７１と、支軸７２と、支軸７２の先端に形成された係止部７３とを有している。土台部７１は、例えば、保持部６０と一体に形成されている。土台部７１は、例えば、保持部６０と一体に形成されている。支軸７２は、例えば、土台部７１と一体に形成されている。係止部７３は、例えば、支軸７２と一体に形成されている。本変更例の固定部材５０Ａでは、保持部６０と土台部７１と支軸７２と係止部７３とが連続して一体に形成された単一部品になっている。保持部６０及び固定部７０の材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。保持部６０及び固定部７０の材料としては、例えば、鉄系やアルミニウム系の金属材料を用いることができる。

土台部７１は、例えば、円板状に形成されている。土台部７１の保持部６０とは反対側に向く面（ここでは、下面）の中央部には、支軸７２が形成されている。支軸７２は、その基端部が土台部７１の下面に接続されている。支軸７２は、土台部７１の下面から保持部６０から離れる方向に延びるように形成されている。支軸７２は、例えば、円柱状に形成されている。支軸７２の先端部には、係止部７３が形成されている。係止部７３は、支軸７２の先端から側方に突出するように形成されている。係止部７３は、例えば、支軸７２の先端の周方向全周から側方に突出するように形成されている。係止部７３は、例えば、円錐状に形成されている。係止部７３は、車体パネル８０に形成された取付孔８０Ｘに挿入及び係止可能に形成されている。具体的には、係止部７３は、取付孔８０Ｘに挿入可能に、かつ取付孔８０Ｘに挿入後に取付孔８０Ｘの周縁の車体パネル８０に係止可能なように弾性変形可能に形成されている。なお、取付孔８０Ｘは、例えば、平面視円形状に形成されている。

係止部７３は、支軸７２の延出方向と直交する方向に最も広がった部分の幅、ここでは円錐の底面７４の直径が取付孔８０Ｘの開口径よりも大きく設定されている。係止部７３は、底面７４の直径が取付孔８０Ｘの開口径以下となるように弾性変形可能に形成されている。

係止部７３を取付孔８０Ｘに挿入させていくと、円錐の底面７４の直径が小さくなるように係止部７３が弾性変形しつつ取付孔８０Ｘ内を進んでいく。そして、係止部７３が取付孔８０Ｘを通り抜けると、係止部７３が元の形状に戻るように弾性復帰し、係止部７３の底面７４が取付孔８０Ｘの周縁に係止される。これにより、固定部材５０Ａが車体パネル８０に固定され、固定部材５０Ａに保持された外装部材３０及び電線２０等が車体パネル８０に固定される。このとき、例えば土台部７１の下面が車体パネル８０に接触されている。

この構成によれば、電線２０で発生した熱を、外装部材３０及び固定部材５０Ａ等を通じて、表面積の広い車体パネル８０に効率良く熱伝達することができる。これにより、電線２０で発生した熱を効率良く放熱させることができ、ワイヤハーネス１０の放熱性を向上させることができる。

・図４に示した変更例では、被固定部として車体パネル８０に具体化したが、これに限定されない。例えば、被固定部として、車体パネルに取り付けられたブラケットに具体化してもよい。例えば、被固定部として、車両Ｖに搭載された電気機器が有する筐体の外側面に具体化してもよい。

・上記実施形態における固定部材５０を、電線２０の膨張量及び収縮量を吸収することが可能な弾性を有するように形成してもよい。この場合には、弾性体４１，４２を省略することができる。

・上記実施形態では、分割体３１の軸線方向の長さと、分割体３２の軸線方向の長さとを互いに異なる長さに設定したが、これに限定されない。例えば、分割体３１の軸線方向の長さと、分割体３２の軸線方向の長さとを同じ長さに設定してもよい。この場合に、分割体３１と分割体３２とを、電線２０の軸線方向において互いにずらした状態で電線２０に固定するようにしてもよい。

・上記実施形態では、弾性体４１の軸線方向の両端部を、分割体３１の軸線方向の両端部からそれぞれ露出するようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４１の軸線方向の一方の端部のみを分割体３１から露出させるようにしてもよい。また、弾性体４１の軸線方向の両端部が分割体３１から露出されないようにしてもよい。

・上記実施形態では、弾性体４１の周方向の両端部を、分割体３１の周方向の両端部からそれぞれ露出するようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４１の周方向の一方の端部のみを分割体３１から露出させるようにしてもよい。また、弾性体４１の周方向の両端部が分割体３１から露出されないようにしてもよい。

・上記実施形態では、弾性体４１の内周面全面を電線２０の外周面に密着させるようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４１の内周面の一部が電線２０の外周面に密着していなくてもよい。

・上記実施形態では、分割体３１の内周面全面に弾性体４１の外周面を密着させるようにしたが、これに限定されない。例えば、分割体３１の内周面の一部が弾性体４１の外周面に密着していなくてもよい。

・上記実施形態における弾性体４１を省略してもよい。この場合には、例えば、分割体３１の内周面が電線２０の外周面に直接接触される。
・上記実施形態では、弾性体４２の軸線方向の両端部を、分割体３２の軸線方向の両端部からそれぞれ露出するようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４２の軸線方向の一方の端部のみを分割体３２から露出させるようにしてもよい。また、弾性体４２の軸線方向の両端部が分割体３２から露出されないようにしてもよい。

・上記実施形態では、弾性体４２の周方向の両端部を、分割体３２の周方向の両端部からそれぞれ露出するようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４２の周方向の一方の端部のみを分割体３２から露出させるようにしてもよい。また、弾性体４２の周方向の両端部が分割体３２から露出されないようにしてもよい。

・上記実施形態では、弾性体４２の内周面全面を電線２０の外周面に密着させるようにしたが、これに限定されない。例えば、弾性体４２の内周面の一部が電線２０の外周面に密着していなくてもよい。

・上記実施形態では、分割体３２の内周面全面に弾性体４２の外周面を密着させるようにしたが、これに限定されない。例えば、分割体３２の内周面の一部が弾性体４２の外周面に密着していなくてもよい。

・上記実施形態における弾性体４２を省略してもよい。この場合には、例えば、分割体３２の内周面が電線２０の外周面に直接接触される。
・上記実施形態では、分割体３１，３２と電線２０との間に弾性体４１，４２を設けるようにしたが、これに限定されない。

例えば図５に示すように、分割体３１の外周面に弾性体４１を設けるようにしてもよい。この場合には、固定部材５０によって、弾性体４１の内周面が分割体３１の外周面に密着するように、弾性体４１が外側から締め付けられる。この締め付け力により、弾性体４１は、分割体３１を電線２０に向かって押圧するように形成されている。これにより、電線２０の外周面と分割体３１の内周面との密着度合いを高めることができる。また、弾性体４１の弾性変形によって、電線２０の膨張量及び収縮量を吸収することができる。

・図５に示した変更例において、分割体３２の外周面に弾性体４２をさらに設けるようにしてもよい。また、分割体３１，３２と電線２０との間にも弾性体４１，４２を設けるようにしてもよい。

・図５に示した変更例において、弾性体４１を、例えば、コイルばねや板ばねに具体化してもよい。
・上記実施形態では、分割体３１，３２を、周方向の両端部において、端面３１Ａ，３２Ａ同士及び端面３１Ｂ，３２Ｂ同士が互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けるようにしたが、これに限定されない。

例えば図６に示すように、分割体３１，３２の周方向の一端部において、端面３１Ｂ，３２Ｂ同士を接触させた状態で、分割体３１，３２を電線２０の外周に取り付けるようにしてもよい。この場合であっても、分割体３１，３２は、端面３１Ａ，３２Ａ同士が互いに向かい合って、且つ互いに離れた状態で、電線２０の外周に取り付けられている。なお、本変更例では、弾性体４１，４２の端面４１Ｂ，４２Ｂ同士も接触している。

・上記実施形態では、２つの分割体３１，３２によって外装部材３０を構成するようにしたが、外装部材３０を構成する分割体の数は特に限定されない。例えば、３つ以上の分割体によって外装部材３０を構成するようにしてもよい。

・上記実施形態における外装部材３０の内部に電磁シールド部材を設けるようにしてもよい。電磁シールド部材は、例えば、分割体３１，３２の内周面と電線２０の外周面との間に設けられる。電磁シールド部材としては、例えば、可撓性を有する編組線や金属箔を用いることができる。

・上記実施形態における外装部材３０の外側に電磁シールド部材を設けるようにしてもよい。複数の電線２０が並んで配索される場合には、それら複数の電線２０を一括して包囲するように電磁シールド部材を設けてもよい。

・上記実施形態では、電磁シールド機能を有するワイヤハーネス１０に具体化したが、電磁シールド機能を有さないワイヤハーネスに具体化してもよい。
・上記実施形態では、ワイヤハーネス１０が有する電線２０の本数は、特に限定されるものではなく、車両Ｖの仕様に応じて電線２０の本数は変更することができる。例えば、ワイヤハーネス１０が有する電線として、低圧バッテリと各種低電圧機器（例えば、ランプ、カーオーディオ等）とを接続する低圧電線を追加した構成としてもよい。

・車両Ｖにおけるインバータ１１と高圧バッテリ１２の配置関係は、上記実施形態に限定されるものではなく、車両構成に応じて適宜変更してもよい。
・上記実施形態では、電線２０によって接続される電気機器としてインバータ１１及び高圧バッテリ１２を採用したが、これに限定されない。例えば、インバータ１１と車輪駆動用のモータとを接続する電線に採用してもよい。すなわち、車両に搭載される電気機器間を電気的に接続するものであれば適用可能である。

・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

Ｃ１ コネクタ
Ｌ１～Ｌ４ 間隔
Ｖ 車両
１０ ワイヤハーネス
１１ インバータ
１２ 高圧バッテリ
２０ 電線
２１ 芯線
２２ 絶縁被覆
２５ 直線部
２６ 屈曲部
２６Ａ 曲げ内側
２６Ｂ 曲げ外側
２７ 直線部
３０ 外装部材
３１ 分割体（第１分割体）
３１Ａ 端面
３１Ｂ 端面
３１Ｘ 開口部
３２ 分割体（第２分割体）
３２Ａ 端面
３２Ｂ 端面
３２Ｘ 開口部
４１ 弾性体（第１弾性体）
４１Ａ 端面
４１Ｂ 端面
４２ 弾性体（第２弾性体）
４２Ａ 端面
４２Ｂ 端面
５０，５０Ａ 固定部材
５１ 帯状部
５２ ロック部
５３ 挿入口
６０ 保持部
６１ ロック部
６２ 被ロック部
７０ 固定部
７１ 土台部
７２ 支軸
７３ 係止部
７４ 底面
８０ 車体パネル
８０Ｘ 取付孔

Claims (10)

1. 電線と、
   前記電線の外周面の周方向の一部を被覆する外装部材と、
   前記電線の外周に前記外装部材を固定する固定部材と、を有し、
   前記外装部材は、前記電線の軸線方向と直交する方向に開口する開口部をそれぞれ有する第１分割体及び第２分割体を有し、
   前記固定部材は、前記第１分割体及び前記第２分割体の周方向の少なくとも一方の端面同士が、互いに向かい合って、かつ互いに離れた状態で、前記外装部材を前記電線の外周に固定しており、
   前記第１分割体の内周面及び外周面は前記電線の外周面に沿うように形成されており、前記第２分割体の内周面及び外周面は前記電線の外周面に沿うように形成されているワイヤハーネス。
2. 前記第１分割体は前記電線の軸線方向及び前記電線の外周面の周方向の全長にわたって均一な厚みに形成されており、前記第２分割体は前記電線の軸線方向及び前記電線の外周面の周方向の全長にわたって均一な厚みに形成されている請求項１に記載のワイヤハーネス。
3. 前記第１分割体の内周面と前記電線の外周面との間に設けられた第１弾性体をさらに有し、
   前記第１弾性体は、前記電線の外周面に密着するとともに、前記第１分割体の内周面に密着しており、
   前記第１弾性体は、前記第１分割体よりも弾性率の低い材料からなり、
   前記第１弾性体は、空気層よりも熱伝導率の高い材料からなる請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネス。
4. 前記電線は、芯線と、前記芯線の外周を被覆する絶縁被覆とを有し、
   前記第１弾性体は、前記絶縁被覆よりも熱伝導率の高い材料からなる請求項３に記載のワイヤハーネス。
5. 前記第１分割体は、金属材料からなり、
   前記第１弾性体の周方向の長さは、前記第１分割体の周方向の長さよりも長く形成されており、
   前記第１弾性体の周方向の両端部は、前記第１分割体の周方向の両端部からそれぞれ露出されている請求項３又は請求項４に記載のワイヤハーネス。
6. 前記第１弾性体の軸線方向の長さは、前記第１分割体の軸線方向の長さよりも長く形成されており、
   前記第１弾性体の軸線方向の両端部は、前記第１分割体の軸線方向の両端部からそれぞれ露出されている請求項５に記載のワイヤハーネス。
7. 前記第２分割体の内周面と前記電線の外周面との間に設けられた第２弾性体をさらに有し、
   前記第２弾性体は、前記電線の外周面に密着するとともに、前記第２分割体の内周面に密着しており、
   前記第２弾性体は、前記第２分割体よりも弾性率の低い材料からなり、
   前記第２弾性体は、空気層よりも熱伝導率の高い材料からなる請求項３から請求項６のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。
8. 前記第１分割体の外周面に設けられた弾性体をさらに有し、
   前記弾性体は、前記第１分割体を前記電線に向かって押圧するように形成されており、
   前記弾性体は、前記第１分割体よりも弾性率の低い材料からなる請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。
9. 前記電線は、直線部と、前記直線部の一端部に設けられた屈曲部とを有し、
   前記第１分割体は、前記直線部のうち前記屈曲部の曲げ内側に近い部分に設けられており、
   前記第２分割体は、前記直線部のうち前記屈曲部の曲げ外側に近い部分に設けられており、
   前記第１分割体の軸線方向の端面のうち前記屈曲部側の端面は、前記第２分割体の軸線方向の端面のうち前記屈曲部側の端面よりも、前記屈曲部から離れた位置に設けられている請求項８に記載のワイヤハーネス。
10. 前記固定部材は、
    前記電線及び前記外装部材を保持する保持部と、
    前記保持部と接続されて設けられ、被固定部に固定される固定部とを有する請求項１から請求項９のいずれか１項に記載のワイヤハーネス。

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