JP2022145139A - 回転電機 - Google Patents

Abstract

【課題】回転電機において、製造作業の簡素化を図ると共に信頼性の向上を図る。【解決手段】回転子と、回転子の外側で複数の磁性板が積層されて環状に形成される固定子と、環状をなして固定子の積層方向の両側に配置される一対の固定子押え板と、固定子の外周面に固定されて一対の固定子押え板同士を連結すると共に、固定子を回転電機取付位置に固定するものであり、固定子の外周面への固定面から回転電機取付位置への固定面までの組織が連続する鋳造製のインタフェイスと、を備える。【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、回転電機に関する。

一般に、鉄道車両は、車体の下部に配置された台車に回転電機が装荷され、回転電機の駆動回転力が継手および減速装置を介して車輪に伝達され、車輪が回転することで走行する。回転電機は、取付部により台車に固定される。このような回転電機としては、下記特許文献１に記載されたものがある。

特開平４－１５０７４７号

回転電機を台車に固定するための取付部は、台車に対して回転電機の重量を支持する必要があることから、十分な強度が必要となると共に、複雑な形状をなす。従来、取付部は、複数の構成部材を溶接により連結することで構成される。すなわち、複数の構成部材を溶接により連結して取付部を製造し、取付部を回転電機の固定子に固定する。すると、取付部の溶接工数や溶接部の検査工数が増加し、回転電機の製造に長時間を要してしまうという課題がある。

本発明が解決しようとする課題は、製造作業の簡素化を図ると共に信頼性の向上を図る回転電機を提供することである。

実施形態の回転電機は、回転子と、前記回転子の外側で複数の磁性板が積層されて環状に形成される固定子と、環状をなして前記固定子の積層方向の両側に配置される一対の固定子押え板と、前記固定子の外周面に固定されて前記一対の固定子押え板同士を連結すると共に、前記固定子を回転電機取付位置に固定するものであり、前記固定子の外周面への固定面から前記回転電機取付位置への固定面までの組織が連続する鋳造製のインタフェイスと、を備える。

図１は、本実施形態に係る回転電機における駆動力伝達経路を説明するための概略図である。 図２は、本実施形態に係る回転電機の上部を表す断面図である。 図３は、回転電機の要部を表す斜視図である。 図４は、回転電機の固定子を表す概略図である。 図５は、回転電機の上部取付部を表す斜視図である。 図６は、回転電機の下部取付部を表す斜視図である。 図７は、回転電機のストッパを表す斜視図である。 図８は、回転電機の固定子連結部を表す斜視図である。 図９は、回転電機の取付状態を表す正面図である。 図１０は、回転電機の取付状態を表す平面図である。 図１１は、回転電機の取付状態の変形例を表す平面図である。 図１２は、回転電機の変形例の上部を表す断面図である。

［第１実施形態］
＜回転電機の構成＞
図１は、本実施形態に係る回転電機の駆動力を車輪に伝達するための駆動力伝達経路を説明するための概略図である。以下の実施形態では、回転電機を鉄道車両の駆動装置に適用して説明する。

鉄道車両の駆動装置１０は、回転電機１１と、カップリング１２と、減速装置１３と、車軸１４と、車輪１５とを備える。

回転電機１１は、電気モータである。回転電機１１は、台車の台枠（図示略）に固定される。回転電機１１は、駆動回転可能な駆動軸１６を有する。駆動軸１６は、カップリング１２を介して連結軸１７に連結される。減速装置１３は、台車の台枠に固定される。減速装置１３は、複数の歯車を有する歯車機構である。減速装置１３は、連結軸１７が連結される。減速装置１３は、入力した駆動回転力を減速する。車軸１４は、台車の台枠に回転自在に支持される。車軸１４は、軸方向の各端部に車輪１５がそれぞれ固定される。車軸１４は、軸方向の中間部が減速装置１３に連結される。

そのため、回転電機１１が駆動すると、駆動軸１６が駆動回転し、駆動回転力が駆動軸１６、カップリング１２、連結軸１７を介して減速装置１３に入力する。減速装置１３は、入力した回転電機１１の駆動回転数を減速し、車軸１４を回転駆動する。すると、車軸１４の各端部に固定された車輪１５が回転し、鉄道車両が走行可能となる。

＜回転電機の構成＞
図２は、本実施形態に係る回転電機の上部を回転軸心方向に沿って破断した内部構造を表す断面図である。

本実施形態の回転電機１１は、フレームレス構造をなす。回転電機１１は、冷却風が内部に循環せずに、外気冷却だけの全閉型誘導電動機である。

回転電機１１は、回転子２１と、固定子２２とを備える。回転子２１は、回転軸３１の外周部に円筒形状をなすロータ鉄芯３２が固定されて構成される。固定子２２は、円筒形状をなし、回転子２１の外側に配置される。固定子２２は、円筒形状をなすステータ鉄心３３の内周側に形成された複数の溝にステータコイル３４が収納されて構成される。回転子２１の外周面と固定子２２の内周面との間には、周方向および軸方向に一定な空隙３５が形成される。回転電機１１の駆動時、ステータコイル３４に電流が流れることで発生する磁力の吸引力および反発力により回転子２１が回転し、回転軸３１が回転力を出力する。

回転軸３１は、軸方向の一端部が軸受４１を介してブラケット４２に回転自在に支持され、軸方向の他端部が軸受４３を介してブラケット４４に回転自在に支持される。ブラケット４２，４４は、円板形状をなし、中心部に軸方向に貫通する円形孔４２ａ，４４ａが形成される。軸受４１，４３は、回転軸３１とブラケット４２，４４の円形孔４２ａ，４４ａとの間に配置される。軸受４１，４３は、ブラケット４２，４４に取付けられる支持部４５，４６に支持されることで脱落が防止される。支持部４５，４６は、円筒形状をなし、ブラケット４２，４４の円形孔４２ａ，４４ａに軸方向の外側から嵌合する。回転軸３１は、軸方向の一端部がブラケット４２により被覆され、軸方向の他端部がブラケット４４に形成された円形孔４４ａから外部に突出する。回転軸３１は、ブラケット４４の円形孔４４ａから外部に突出する端部にカップリング１２（図１参照）が装着される。

ステータ鉄心３３は、複数の磁性板が積層されて環状に形成される。ステータ鉄心３３は、積層方向の両側に一対の固定子押え板４７，４８が密着するように配置される。固定子押え板４７，４８は、リング形状をなす。固定子押え板４７，４８は、同形状をなし、複数（本実施形態では、４個）の固定子連結部４９（５０，５１，５２）により連結される。固定子連結部４９（５０，５１，５２）は、固定子２２の外周側で、固定子２２の周方向に所定間隔を空けて配置される。ステータコイル３４は、ステータ鉄心３３の内周側に配置される。

回転子２１は、軸方向の一方側に回転子押え板５３を介して冷却ファン５４が連結され、軸方向の他方側に回転子押え板５５を介して冷却ファン５６が連結される。冷却ファン５４，５６は、円板形状をなし、外周部に周方向に所定間隔を空けて配置される複数の翼部５４ａ，５６ａを有する。冷却ファン５４，５６は、回転軸３１および回転子２１と共に一体回転する。固定子２２は、軸方向の一方側にブラケット５７が配置され、軸方向の他方側にブラケット５８が配置される。ブラケット５７，５８は、中心部に軸方向に貫通する円形孔５７ａ，５８ａが形成される。ブラケット５７，５８は、外周部が固定子押え板４７，４８の外周部側に連結されることで、固定子２２の軸方向の両側を被覆する。ブラケット５７，５８は、円形孔５７ａ，５８ａの内周部に冷却ファン５４，５６の外周部が接触する。ブラケット５７，５８の円形孔５７ａ，５８ａの内周部と冷却ファン５４，５６の外周部との間にリング形状をなすラビリンスシール５９，６０がそれぞれ配置される。

また、ブラケット４２，４４は、軸受４１，４３の外側に位置して複数（本実施形態では、４個）の外気取込口６１，６２が設けられる。複数の外気取込口６１，６２は、ブラケット４２，４４の周方向に所定間隔を空けて配置され、軸方向に沿ってブラケット４２，４４を貫通する。ブラケット４２は、外気取込口６１の外側に位置して複数（本実施形態では、４個）の外気排出口６３が設けられる。複数の外気排出口６３は、ブラケット４２の周方向に所定間隔を空けて配置され、ブラケット４２の軸方向に沿って設けられる。外気取込口６１と外気排出口６３は、それぞれ冷却通路６４により連通する。冷却通路６４は、ブラケット４２と冷却ファン５４とにより区画され、冷却ファン５４の翼部５４ａが位置する。

ブラケット５８の外側にカバー６５が配置される。カバー６５は、湾曲形状をなし、中心部に軸方向に貫通する円形孔６５ａが形成される。カバー６５は、外周部が固定子押え板４８の外周部に連結されることで、ブラケット５８の外側を被覆する。外気取込口６２は、冷却通路６６の一方側に連通する。冷却通路６６は、ブラケット４４と冷却ファン５６とにより区画されると共に、ブラケット５８とカバー６５により区画され、冷却ファン５６の翼部５５ａが位置する。ステータ鉄心３３と固定子連結部４９（５０，５１，５２）との間に通風路６７が形成される。通風路６７は、固定子２２の軸方向に平行をなして設けられる。固定子押え板４７，４８は、通風路６７に対向する位置に貫通孔４７ａ，４８ａが形成される。通風路６７は、貫通孔４８ａを通して冷却通路６４の他方側に連通し、貫通孔４７ａを介して外部に連通する。

回転子２１が回転すると、冷却ファン５４，５６が回転する。冷却ファン５４が回転すると、外気が外気取込口６１から冷却通路６４に取り込まれる。冷却通路６４に取り込まれた外気は、冷却通路６４を流れるときに回転子２１を冷却し、外気排出口６３から外部に排出される。また、冷却ファン５６が回転すると、外気が外気取込口６２から冷却通路６６に取り込まれる。冷却通路６６に取り込まれた外気は、冷却通路６６を流れるときに回転子２１を冷却し、貫通孔４８ａから通風路６７に流れる。通風路６７に取り込まれた外気は、通風路６７を流れるときに固定子２２を冷却し、貫通孔４７ａから外部に排出される。

図３は、回転電機の要部を表す斜視図である。図３では、固定子２２の外周部にインタフェイスが取り付けられた回転電機１１を示している。なお、図３では、回転軸３１および回転子２１を省略している。

本実施形態にて、インタフェイスは、上部取付部７１、下部取付部７２、ストッパ７３、固定子連結部５２である。上部取付部７１と下部取付部７２とストッパ７３と固定子連結部５２は、固定子２２の周方向に所定間隔を空けて配置される。上部取付部７１と下部取付部７２とストッパ７３と固定子連結部５２は、それぞれステータ鉄心３３および固定子押え板４７，４８に溶接により固定される。上部取付部７１は、回転電機１１を車体に支持するための支持部であり、固定子２２における一側の上部に固定される。下部取付部７２は、回転電機１１を車体に支持するための支持部であり、固定子２２における一側の下部に固定される。ストッパ７３は、回転電機１１を搬送するときの吊具して使用されると共に、回転電機１１の脱落時に車軸１４（図１参照）に当接して落下による損傷を抑制するものである。固定子連結部５２は、固定子押え板４７，４８同士を連結するものである。

＜固定子の構成＞
図４は、回転電機の固定子を表す概略図である。図４では、回転電機１１の固定子２２を斜め上方から見ている。

固定子押え板４７，４８は、リング形状をなす。ステータ鉄心３３は、複数の磁性板が積層されて環状に形成され、積層方向の両側に固定子押え板４７，４８が密着して配置される。固定子押え板４７，４８は、リング形状をなし、外周部に周方向に所定間隔を空けて貫通孔４７ａ，４８ａが形成される。

本実施形態のインタフェイスとしての上部取付部７１と下部取付部７２とストッパ７３と固定子連結部５２は、鋳造製である。すなわち、上部取付部７１と下部取付部７２とストッパ７３と固定子連結部５２は、鋳型に溶融金属を流し込み、冷却して金属を固化することで製造される。

＜インタフェイスの構成＞
図５は、回転電機の上部取付部を表す斜視図である。

図５では、表す斜め上方から見た上部取付部７１を示している。図３および図５に示されるように、上部取付部７１は、固定子連結部４９と、固定部８１と、複数の支持連結部８２，８３とを有する。固定子連結部４９は、固定子２２の外周側で、固定子押え板４７，４８の間に配置される。固定子連結部４９は、固定子２２の周方向の一端部と他端部に取付面４９ａ，４９ｂが形成され、取付面４９ａ，４９ｂの間に切欠部４９ｃが形成される。固定部８１は、固定子連結部４９の上部に配置され、固定子２２の軸方向に沿って配置される。固定部８１は、固定子２２を回転電機取付位置に固定するものであり、取付面８１ａが水平面をなし、複数（本実施形態では、２個）の取付穴８１ｂ，８１ｃが形成される。固定部８１の取付面８１ａは、鋳造後に機械加工（例えば、切削加工）により面出し加工された削り面である。支持連結部８２，８３は、固定子連結部４９と固定部８１とを連結する。支持連結部８２，８３は、固定子連結部４９および固定部８１に対して直交する方向に配置される。支持連結部８２，８３は、固定子２２の軸方向に所定間隔を空けて複数（本実施形態では、２個）配置される。支持連結部８２，８３は、それぞれ貫通孔８２ａ，８２ｂが形成される。

図６は、回転電機の下部取付部を表す斜視図である。

図６では、斜め上方から見た下部取付部７２を示している。図３および図６に示されるように、下部取付部７２は、固定子連結部５０と、固定部８４と、複数の支持連結部８５，８６とを有する。固定子連結部５０は、固定子２２の外周側で、固定子押え板４７，４８の間に配置される。固定子連結部５０は、固定子２２の周方向の一端部と他端部に取付面５０ａ，５０ｂが形成され、取付面５０ａ，５０ｂの間に切欠部５０ｃが形成される。固定部８４は、固定子連結部５０の側部に配置され、固定子２２の軸方向に沿って配置される。固定部８４は、固定子２２を回転電機取付位置に固定するものであり、取付面８４ａが鉛直面をなし、複数（本実施形態では、２個）の取付穴８４ｂ，８４ｃが形成されると共に、取付穴８４ｂ，８４ｃの間に貫通孔８４ｄが形成される。固定部８４の取付面８４ａは、鋳造後に機械加工（例えば、切削加工）により面出し加工された削り面である。支持連結部８５，８６は、固定子連結部５０と固定部８４とを連結する。支持連結部８５，８６は、固定子連結部５０および固定部８４に対して直交する方向に配置される。支持連結部８５，８６は、固定子２２の軸方向に所定間隔を空けて複数（本実施形態では、２個）配置される。

図７は、回転電機のストッパを表す斜視図である。

図７では、斜め上方から見たストッパ７３を示している。図３および図７に示されるように、ストッパ７３は、固定子連結部５１と、複数の係止部８７，８８とを有する。固定子連結部５１は、固定子２２の外周側で、固定子押え板４７，４８の間に配置される。固定子連結部５１は、固定子２２の周方向の一端部と他端部に取付面５１ａ，５１ｂが形成され、取付面５１ａ，５１ｂの間に切欠部５１ｃが形成される。係止部８７，８８は、固定子連結部５１の外面部に連結される。係止部８７，８８は、固定子連結部５１に対して直交する方向に配置される。係止部８７，８８は、固定子２２の軸方向に所定間隔を空けて複数（本実施形態では、２個）配置される。係止部８７，８８は、それぞれ貫通孔８７ａ，８７ｂが形成される。

図８は、回転電機の固定子連結部を表す斜視図である。

図８では、斜め上方から見た固定子連結部５２を示している。図３および図８に示されるように、固定子連結部５２は、固定子２２の外周側で、固定子押え板４７，４８の間に配置される。固定子連結部５２は、固定子２２の周方向の一端部と他端部に取付面５２ａ，５２ｂが形成され、取付面５２ａ，５２ｂの間に切欠部５２ｃが形成される。

＜固定子の詳細構成＞
図９は、回転電機の取付状態を表す正面図、図１０は、回転電機の取付状態を表す平面図である。なお、図９および図１０では、回転軸３１および回転子２１を省略している。

図９では、回転電機を台車の台枠に取付けた状態の正面視を示しており、図１０では、回転電機を台車の台枠に取付けた状態の平面視を示している。図９および図１０に示されるように、回転電機１１は、固定子２２の外周部に上部取付部７１と下部取付部７２が固定される。回転電機取付位置としての台車の台枠１００は、水平取付面１０１と、鉛直取付面１０２が設けられる。回転電機１１は、上部取付部７１における固定部８１の取付面８１ａが台枠１００の水平取付面１０１に密着し、図示しない締結ボルトが取付穴８１ｂ，８１ｃを貫通し、台枠１００に螺合することで固定される。また、回転電機１１は、下部取付部７２における固定部８４の取付面８４ａが台枠１００の鉛直取付面１０２に密着し、図示しない締結ボルトが取付穴８４ｂ，８４ｃを貫通し、台枠１００に螺合することで固定される。回転電機１１は、台車の台枠１００に固定されると、ストッパ７３が車軸１４の上方に位置する。ストッパ７３は、吊り具として使用されると共に、回転電機１１の脱落時にストッパ７３が車軸１４に当接することで、落下が防止される。

ここで、上部取付部７１は、固定子２２の外周面に固定されて一対の固定子押え板４７，４８同士を連結すると共に、固定子２２を回転電機取付位置としての台車の台枠１００に固定するものである。そして、上部取付部７１は、固定子２２の外周面への固定面から台枠１００の水平取付面１０１への固定面までの組織が連続する鋳造製である。

また、下部取付部７２は、固定子２２の外周面に固定されて一対の固定子押え板４７，４８同士を連結すると共に、固定子２２を回転電機取付位置としての台車の台枠１００に固定するものである。そして、下部取付部７２は、固定子２２の外周面への固定面から台枠１００の鉛直取付面１０２への固定面までの組織が連続する鋳造製である。

＜固定子の変形例＞
図１１は、回転電機の取付状態の変形例を表す平面図である。なお、図１１では、回転軸３１および回転子２１を省略している。

上述の説明にて、図１０に示すように、上部取付部７１は、固定子連結部４９に２個の支持連結部８２，８３を介して固定部８１が連結され、固定子連結部４９および支持連結部８２，８３が固定子押え板４７，４８の外周部に固定され、固定部８１における支持連結部８２，８３の両側に取付穴８１ｂ，８１ｃを設けたが、この構成に限定されるものではない。

図１１では、回転電機を台車の台枠に取付けた状態の平面視を示している。図１１に示されるように、上部取付部７１Ａは、固定子連結部４９に２個の支持連結部８２，８３を介して固定部８１が連結される。固定子連結部４９は、固定子押え板４７，４８の外周部に固定される。支持連結部８２は、固定子連結部４９に固定されると共に、固定子押え板４７に固定される。支持連結部８３は、固定子連結部４９に固定されるが、固定子押え板４８から所定長さだけ離間した位置に配置され、固定子押え板４８の外周部には固定されない。固定部８１は、支持連結部８の外側に取付穴８１ｂが設けられると共に、支持連結部８２，８３の間に取付穴８１ｃを設けられる。本実施形態では、上部取付部７１Ａが鋳造により製作されることから、固定子連結部４９に対する支持連結部８２，８３や固定部８１の位置を回転電機１１の配置に合わせて所望に位置や形状に製作できる。すなわち、上部取付部７１Ａを複雑形状に製作することができる。

＜回転電機の変形例＞
図１２は、回転電機の変形例の上部を表す断面図である。なお、図２を用いて説明した構成と同様の機能を有する部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

図１２では、回転電機を回転軸心方向に沿って破断した内部構造を示している。図１２に示されるように、回転電機１１Ａは、回転子２１と、固定子２２とを備える。回転電機１１Ａは、固定子連結部４９の外面に冷却フィン９１が配置される。上部取付部７１は、固定子連結部４９に支持連結部８２，８３を介して固定部８１が連結されて構成される。冷却フィン９１は、複数のプレートから構成される。冷却フィン９１は、複数のプレートが固定子連結部４９の外面部における支持連結部８２，８３の間に配置される。冷却フィン９１は、複数のプレートが固定子２２の周方向に沿さて配置されると共に、固定子連結部４９の外面部に固定子２２の軸方向に所定間隔を空けて配置される。

回転子２１が回転すると、冷却ファン５６が回転し、外気が外気取込口６２から冷却通路６６に取り込まれ、通風路６７に流れて排出される。固定子連結部４９は、回転子２１や固定子２２を冷却して温度上昇した外気により加熱される。ここで、固定子連結部４９は、冷却ファン５６から熱が放出されることで冷却される。

なお、上述した説明では、回転電機１１Ａの固定子連結部４９の外面に冷却フィン９１を配置したが、他の固定子連結部５０，５１，５２の外面にも冷却フィンが配置されている。

［実施形態の作用効果］
本実施形態の回転電機は、回転子２１と、回転子２１の外側で複数の磁性板が積層されて環状に形成される固定子２２と、環状をなして固定子２２の積層方向の両側に配置される一対の固定子押え板４７，４８と、固定子２２の外周面に固定されて一対の固定子押え板４７，４８同士を連結すると共に、固定子２２を回転電機取付位置に固定するものであり、固定子２２の外周面への固定面から回転電機取付位置への固定面までの組織が連続する鋳造製のインタフェイスとしての上部取付部７１および下部取付部７２とを備える。

そのため、上部取付部７１と下部取付部７２とストッパ７３と固定子連結部５２とを鋳造により製作することで、製造作業の簡素化を図ることができると共に、信頼性の向上を図ることができる。また、固定子押え板４７，４８を、例えば、プレス加工により制作するとき、外周部側に突出部が不要となり、材料の歩留まりがよくなり、製作コストを低減することができる。

本実施形態の回転電機は、前記インタフェイスは、上部取付部７１および下部取付部７２は、固定子２２の周方向における各端部が固定子２２の外周面側に屈曲して固定子２２の外周面への固定面が形成される固定子連結部４９，５０を有し、固定子連結部４９，５０は、固定子２２の軸方向における各端部が一対の固定子押え板４７，４８にそれぞれ固定される。そのため、上部取付部７１および下部取付部７２により固定子押え板４７，４８同士と固定子２２を一体に連結することができる。

本実施形態の回転電機は、固定子２２の外周面と固定子連結部４９，５０との間が固定子２２の軸方向に冷却風が流れる通風路６７であり、通風路６７は、固定子２２の軸方向における一端部側が一方の固定子押え板４８の貫通孔４８ａおよび冷却通路６４を通して回転電機の内部に連通し、固定子の軸方向における他端部側が他方の固定子押え板４７の貫通孔４７ａを通して回転電機の外部に開口する。そのため、通風路６７を流れる冷却風により固定子２２を効果的に冷却することができる。

本実施形態の回転電機は、上部取付部７１と下部取付部７２は、回転電機取付位置としての台枠１００に固定する取付面（固定面）８１ａ，８４ａが形成された固定部８１，８４を有し、取付面８１ａ，８４ａは、台枠１００の取付面１０１，１０２に面接触する切削加工面である。そのため、上部取付部７１および下部取付部７２の固定部８１，８４により回転電機１１を台枠１００の適正位置に高精度に固定することができる。

本実施形態の回転電機は、上部取付部７１と下部取付部７２は、固定子連結部４９，５０と固定部８１，８４とを連結する支持連結部８２，８３，８５，８６を有し、支持連結部８２，８３，８５，８６は、一対の固定子押え板４７，４８の間で固定子連結部４９，５０および固定部８１，８４に対して直交する方向に連結される。そのため、上部取付部７１と下部取付部７２の剛性を向上することができ、回転電機１１を強固に台枠１００に固定することができる。

本実施形態の回転電機は、固定子連結部４９の外面に冷却フィン９１が配置される。そのため、冷却フィン９１により固定子２２の熱を放出して効率良く冷却することができる。

なお、上述した実施形態では、インタフェイスとして、上部取付部７１、下部取付部７２、ストッパ７３、固定子連結部５２を適用して説明したが、その他のインタフェイスであってもよい。

また、上述した実施形態では、本実施形態の回転電機を全閉型誘導電動機として説明したが、この構成に限定されるものではない。

以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０ 駆動装置
１１，１１Ａ 回転電機
１２ カップリング
１３ 減速装置
１４ 車軸
１５ 車輪
１６ 駆動軸
１７ 連結軸
２１ 回転子
２２ 固定子
３１ 回転軸
３２ ロータ鉄芯
３３ ステータ鉄心
３４ ステータコイル
３５ 空隙
４１，４３ 軸受
４２，４４ ブラケット
４５，４６ 支持部
４７，４８ 固定子押え板
４９，５０，５１ 固定子連結部
５２ 固定子連結部（インタフェイス）
５３，５５ 回転子押え板
５４，５６ 冷却ファン
５７，５８ ブラケット
５９，６０ ラビリンスシール
６１，６２ 外気取込口
６３ 外気排出口
６４ 冷却通路
６５ カバー
６６ 冷却通路
６７ 通風路
７１ 上部取付部（インタフェイス）
７２ 下部取付部（インタフェイス）
７３ ストッパ（インタフェイス）
８１，８４ 固定部
８２，８３，８５，８６ 支持連結部
８７，８８ 係止部
９１ 冷却フィン
１００ 台枠（回転電機取付位置）
１０１ 水平取付面
１０２ 鉛直取付面

Claims (6)

1. 回転子と、
   前記回転子の外側で複数の磁性板が積層されて環状に形成される固定子と、
   環状をなして前記固定子の積層方向の両側に配置される一対の固定子押え板と、
   前記固定子の外周面に固定されて前記一対の固定子押え板同士を連結すると共に、前記固定子を回転電機取付位置に固定するものであり、前記固定子の外周面への固定面から前記回転電機取付位置への固定面までの組織が連続する鋳造製のインタフェイスと、
   を備える回転電機。
2. 前記インタフェイスは、前記固定子の周方向における各端部が前記固定子の外周面側に屈曲して前記固定子の外周面への固定面が形成される固定子連結部を有し、前記固定子連結部は、前記固定子の軸方向における各端部が前記一対の固定子押え板にそれぞれ固定される、
   請求項１に記載の回転電機。
3. 前記固定子の外周面と前記固定子連結部との間が前記固定子の軸方向に冷却風が流れる通風路であり、前記通風路は、前記固定子の軸方向における一端部側が一方の前記固定子押え板の貫通孔および冷却通路を通して回転電機の内部に連通し、前記固定子の軸方向における他端部側が他方の固定子押え板の貫通孔を通して回転電機の外部に開口する、
   請求項２に記載の回転電機。
4. 前記インタフェイスは、前記回転電機取付位置への固定面が形成された固定部を有し、前記固定面は、回転電機取付位置の取付面に面接触する切削加工面である、
   請求項２または請求項３に記載の回転電機。
5. 前記インタフェイスは、前記固定子連結部と前記固定部とを連結する支持連結部を有し、前記支持連結部は、前記一対の固定子押え板の間で前記固定子連結部および前記固定部に対して直交する方向に連結される、
   請求項４に記載の回転電機。
6. 前記固定子連結部の外面に冷却フィンが配置される、
   請求項２から請求項５のいずれか一項に記載の回転電機。
   

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