JP4568102B2 - 車両用通風冷却回転電機 - Google Patents
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Description
図1は、本実施の形態に係るモータの例を示す横断面図である。
本実施の形態では、上記第1の実施の形態の変形例について説明する。
図5は、本実施の形態に係るモータの例を示す縦断面図である。この図5は、下半分を省略した縦断面図である。
本実施の形態においては、ステータ鉄心の外周側に形成されている複数の鉄心外周冷却通風路の軸方向に垂直な断面(ステータ鉄心の周方向と平行な断面)の面積の関係について説明する。
本実施の形態においては、上記第4の実施の形態の変形例について説明する。
Claims (11)
- 冷却風導入口から機内の軸方向一端側に冷却風を取入れ、前記冷却風を前記機内の他端側に通風させて排風口より機外に排気すると共に、前記冷却風導入口から前記機内に取入れた前記冷却風の一部をステータ鉄心の外周に形成されている鉄心外周冷却通風路に通風させる車両用通風冷却形回転電機において、
前記鉄心外周冷却通風路は、
前記軸方向一端側から前記他端側に前記冷却風の一部を導き、
前記軸方向から見た場合において、前記ステータ鉄心の上側外周部と左側外周部との間の前記ステータ鉄心の外周部に形成されている第1通風路、前記ステータ鉄心の左側外周部と下側外周部との間の前記ステータ鉄心の外周部に形成されている第2通風路、前記ステータ鉄心の上側外周部と右側外周部との間の前記ステータ鉄心の外周部に形成されている第3通風路、前記ステータ鉄心の右側外周部と下側外周部との間の前記ステータ鉄心の外周部に形成されている第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路を備えており、
前記少なくとも2つの通風路の軸方向に略垂直な断面の面積は、前記冷却風導入口から離れた位置にある通風路の方が前記冷却風導入口に近い位置にある通風路よりも大きいことを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記第1乃至第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路は、前記軸方向から見た場合において、回転軸を通り垂直軸と水平軸とに対して略45度となる線と前記ステータ鉄心の外周面とが交差する位置近傍に形成される
ことを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1又は請求項2記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記第1乃至第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路は、前記ステータ鉄心の外周側に設けられている取付ノーズと一体的に形成されていることを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記第1乃至第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路は、前記ステータ鉄心の外周側に備えられるフレームの内周面と前記ステータ鉄心の外周面との間に形成されることを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記軸方向において前記ステータ鉄心の一端側に備えられる一端側のステータ鉄心押えと、
前記軸方向において前記ステータ鉄心の他端側に備えられる他端側のステータ鉄心押えと、
前記ステータ鉄心の外周側において、前記一端側のステータ鉄心押えから前記他端側のステータ鉄心押えまでの間に設置される継ぎ板と
を具備し、
前記第1乃至第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路は、前記継ぎ板の内面と前記ステータ鉄心の外周面との間に形成されることを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記鉄心外周冷却通風路は、
前記軸方向から見た場合において、前記フレームの下側で前記軸方向に互いに平行に設けられている2つの下部置足の間であり前記ステータ鉄心の外周部に形成されている第5通風路を、さらに含む
ことを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項6記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記第5通風路は、前記2つの下部置足と一体的に形成されている
ことを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項4記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記少なくとも2つの通風路の軸方向に略垂直な断面の面積は、前記冷却風導入口から離れた位置にある通風路の方が前記冷却風導入口に近い位置にある通風路よりも大きくなるように、前記フレームによって形成される部分において変化されていることを特徴とする車両用通風冷却回転電機。 - 請求項5記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記少なくとも2つの通風路は、前記一端側のステータ鉄心押えに形成されている第1案内ダクト部分と、前記他端側のステータ鉄心押えに形成されている第2案内ダクト部分とを含み、
前記少なくとも2つの通風路の軸方向に略垂直な断面の面積は、前記冷却風導入口から離れた位置にある通風路の方が前記冷却風導入口に近い位置にある通風路よりも大きくなるように、前記第1案内ダクト部分と前記第2案内ダクト部分とのうちの少なくとも一方によって変化されていることを特徴とする車両用通風冷却回転電機。 - 冷却風導入口から機内の軸方向一端側に冷却風を取入れ、前記冷却風を前記機内の他端側に通風させて排風口より機外に排気すると共に、前記冷却風導入口から前記機内に取入れた前記冷却風の一部を鉄心外周冷却通風路に通風させる車両用通風冷却形回転電機において、
前記鉄心外周冷却通風路は、
ステータ鉄心の外周側に備えられるフレームの外周面と前記フレームの外周面の外周側に備えられているダクトの内面との間に形成されており、前記軸方向一端側から前記他端側に前記冷却風の一部を導き、
前記軸方向から見た場合において、前記フレームの上側外周部と左側外周部との間の前記フレームの外周部に形成されている第1通風路、前記フレームの左側外周部と下側外周部との間の前記フレームの外周部に形成されている第2通風路、前記フレームの上側外周部と右側外周部との間の前記フレームの外周部に形成されている第3通風路、前記フレームの右側外周部と下側外周部との間の前記フレームの外周部に形成されている第4通風路のうちの少なくとも2つの通風路を備えており、
前記少なくとも2つの通風路の軸方向に略垂直な断面の面積は、前記冷却風導入口から離れた位置にある通風路の方が前記冷却風導入口に近い位置にある通風路よりも大きい
ことを特徴とする車両用通風冷却形回転電機。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車両用通風冷却形回転電機において、
前記軸方向において前記ステータ鉄心の一端側に備えられる一端側の分割フレームと、
前記軸方向において前記ステータ鉄心の他端側に備えられる他端側の分割フレームと、
前記ステータ鉄心の外周側において、前記一端側の分割フレームから前記他端側の分割フレームまでの間に設置される継ぎ板と
を具備し、
前記少なくとも2つの通風路は、前記一端側の分割フレームに形成されている第1案内ダクト部分と、前記継ぎ板の内面と前記ステータ鉄心の外周面との間に形成される部分と、前記他端側の分割フレームに形成されている第2案内ダクト部分とを含み、
前記少なくとも2つの通風路の軸方向に略垂直な断面の面積は、前記冷却風導入口から離れた位置にある通風路の方が前記冷却風導入口に近い位置にある通風路よりも大きくなるように、前記第1案内ダクト部分と前記第2案内ダクト部分とのうちの少なくとも一方によって変化されている
ことを特徴とする車両用通風冷却回転電機。
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- 2004-12-08 JP JP2004355715A patent/JP4568102B2/ja active Active
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