JP2022124109A - 車両用灯具、及びレンズ体 - Google Patents

Abstract

【課題】レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現することができる車両用灯具等を提供する。【解決手段】レンズ体２０と、第１光源３０Ａと、第２光源３０Ｂと、を備えた車両用灯具１０であって、前記レンズ体は、第１光源が発光する第１の光が入光する第１入光面２１と、少なくとも２つの第１全反射面及び入光部２３ｂを含む全反射部２３と、前記第１の光を前記全反射部まで導光する第１導光部２４と、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記第２の光を前記出光面まで導光する第２導光部２５と、前記第２導光部により導光される前記第１の光及び前記第２の光が出光する出光面と、を含み、前記第１全反射面は、前記第１の光を全反射する全反射面であり、前記入光部は、前記第２光源が発光する第２の光が入光する入光部であり、前記少なくとも２つの第１全反射面は、同一面に含まれる。【選択図】図８

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現することができる車両用灯具、及びレンズ体に関する。

レンズ体と、第１光源と、第２光源と、を備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１には、第１光源が発光する光を全反射する反射部（全反射面）と第２光源が発光する光が入光する透過部（入光面）とが交互に階段状に配置されたレンズ面を含むレンズ体が記載されている（特に、特許文献１の図４参照）。

特開２００９－２６４６２号公報

しかしながら、特許文献１においては、各々の反射部（全反射面）が同一面に含まれた状態で配置されておらず、各々の透過部の長さ分、レンズ体の長さ（特許文献１の図４中、上下方向の長さ）が長くなり、レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現するのが難しいという問題がある。

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現することができる車両用灯具、及びレンズ体を提供することを目的とする。

本発明にかかる車両用灯具は、レンズ体と、第１光源と、第２光源と、を備えた車両用灯具であって、前記レンズ体は、第１入光面、全反射部、第１導光部、第２導光部、及び出光面を含み、前記第１入光面は、前記第１光源が発光する第１の光が入光する入光面であり、前記全反射部は、少なくとも２つの第１全反射面及び入光部を含み、前記第１導光部は、前記第１入光面から入光した前記第１の光が前記第１全反射面に入射するように、前記第１入光面から入光した前記第１の光を前記全反射部まで導光する導光部であり、前記第１全反射面は、前記第１導光部により導光され当該第１全反射面に入射する前記第１の光を全反射する全反射面であり、前記入光部は、前記第２光源が発光する第２の光が入光する入光部であり、前記第２導光部は、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光が前記出光面から出光するように、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光を前記出光面まで導光する導光部であり、前記出光面は、前記第２導光部により導光される前記第１の光及び前記第２の光が出光する出光面であり、前記少なくとも２つの第１全反射面は、同一面に含まれる。

このような構成により、レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現することができる。

これは、各々の第１全反射面が同一面に含まれた状態で配置されていることによるものである。

また、上記車両用灯具において、前記第１全反射面は、複数の細幅の全反射面であり、前記入光部は、複数の細幅の入光部であり、前記細幅の全反射面及び前記細幅の入光部は、並列かつ交互に配置されていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第２光源が発光する前記第２の光が入光する第２入光面と、前記第２入光面から入光した前記第２の光が前記入光部から入光するように、前記第２入光面から入光した前記第２の光を前記入光部まで導光する第３導光部と、をさらに備えていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第３導光部は、第４導光部、第２全反射面、第５導光部を含み、前記第４導光部は、前記第２入光面から入光した前記第２の光が前記第２全反射面に入射するように、前記第２入光面から入光した前記第２の光を前記第２入光面まで導光する導光部であり、前記第２全反射面は、前記第４導光部により導光され当該第２全反射面に入射する前記第２の光を全反射する全反射面であり、前記第５導光部は、前記第２全反射面により全反射された前記第２の光が前記入光部から入光するように、前記第２全反射面により全反射された前記第２の光を前記入光部まで導光する導光部であってもよい。

また、上記車両用灯具において、前記レンズ体は、前記第２入光面及び前記第３導光部をさらに含み、前記細幅の全反射面及び前記細幅の入光部は、前記レンズ体に断続溝部を形成することにより構成されていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記断続溝部は、前記第３導光部により導光される前記第２の光の主光線に対して交差する方向に断続的に延びる断続Ｖ溝であり、前記細幅の全反射面は、前記断続Ｖ溝を構成する２つの面のうち一方の面であり、前記細幅の入光部は、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間の部分であってもよい。

また、上記車両用灯具において、前記細幅の入光部は、前記第２入光面から拡散光として入光した前記第２の光の傾きに応じて傾いた状態で形成されていてもよい。

また、上記車両用灯具において、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチは、１ｍｍ以下であってもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第１光源を点灯し、前記第２光源を消灯した場合の前記出光面の明るさと前記第１光源を消灯し、前記第２光源を点灯した場合の前記出光部の明るさとが略同一となるように、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチ又は前記断続Ｖ溝の幅が調整されていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第１光源を点灯し、前記第２光源を消灯した場合の前記出光面の明るさと前記第１光源を消灯し、前記第２光源を点灯した場合の前記出光部の明るさとが互いに相違するように、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチ又は前記断続Ｖ溝の幅が調整されていてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第１光源の発光色及び前記第２光源の発光色は、互いに相違していてもよい。

また、上記車両用灯具において、前記第１光源の発光色及び前記第２光源の発光色は、互いに同一であってもよい。

また、上記車両用灯具において、前記レンズ体とは別体の他のレンズ体をさらに備え、前記他のレンズ体は、前記第２入光面及び前記第３導光部を含んでもよい。

本発明にかかるレンズ体は、第１入光面、全反射部、第１導光部、第２導光部、及び出光面を含み、前記第１入光面は、第１の光が入光する入光面であり、前記全反射部は、少なくとも２つの第１全反射面及び入光部を含み、前記第１導光部は、前記第１入光面から入光した前記第１の光が前記第１全反射面に入射するように、前記第１入光面から入光した前記第１の光を前記全反射部まで導光する導光部であり、前記第１全反射面は、前記第１導光部により導光され当該第１全反射面に入射する前記第１の光を全反射する全反射面であり、前記入光部は、第２の光が入光する入光部であり、前記第２導光部は、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光が前記出光面から出光するように、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光を前記出光面まで導光する導光部であり、前記出光面は、前記第２導光部により導光される前記第１の光及び前記第２の光が出光する出光面であり、前記少なくとも２つの第１全反射面は、同一面に含まれる。

本発明により、レンズ体の小型化、ひいては当該レンズ体を用いた車両用灯具の小型化を実現することができる車両用灯具、及びレンズ体を提供することができる。

車両用灯具１０の斜視図である（第１光源３０Ａ、第２光源３０Ｂ省略）。 図１の縦断面図（ＸＺ平面に対して平行な平面による断面図）である。 全反射部２３近傍の斜視図である。 （ａ）図１中のＡ１方向から見た矢視図、（ｂ）図４（ａ）中の矩形Ｂ１内の拡大図、（ｃ）図４（ｂ）中のＡ－Ａ断面図、（ｄ）図４（ｂ）中のＢ－Ｂ断面図である。 第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの光路を表す図である。 比較例のレンズ体４０の断面図である。 細幅の第１全反射面２３ａ（傾斜面Ｇ１）と第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光する面（例えば、ＹＺ平面に対して平行な平面Ｇ２）とを交互に配置した例である。 レンズ体２０の変形例である。

以下、本発明の実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

本実施形態の車両用灯具１０は、ターンランプ及びＤＲＬランプとして機能する車両用信号灯具で、自動車等の車両（図示せず）の前端部の左右両側にそれぞれ搭載される。

図１は、車両用灯具１０の斜視図である（第１光源３０Ａ、第２光源３０Ｂ省略）。図２は、図１の縦断面図（ＸＺ平面に対して平行な平面による断面図）である。

図１、図２に示すように、車両用灯具１０は、レンズ体２０、第１光源３０Ａ、第２光源３０Ｂを備えている。以下、説明の便宜のため、図１等に示すように、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は、車両前後方向に延びている。Ｙ軸は、車幅方向に延びている。Ｚ軸は、鉛直方向に延びている。

レンズ体２０は、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂製で、第１入光面２１、第２入光面２２、全反射部２３、第１導光部２４、第２導光部２５、第３導光部２６、及び出光面２７を含む。レンズ体２０は、例えば、射出成形又は削り出しにより一体物として製造することができる。

第１入光面２１は、第１光源３０Ａが発光する光（以下、第１の光Ｒａｙ_３０Ａと呼ぶ。図２参照）が入光する入光面である。第１入光面２１は、円柱軸がＹ方向に延びた円柱状（シリンドリカル状）のレンズ面である。第１入光面２１は、第１光源３０Ａが発光する第１の光Ｒａｙ_３０Ａが入光するように、第１光源３０Ａが対向した状態で配置されている。なお、第１入光面２１は、第１光源３０Ａが発光する第１の光Ｒａｙ_３０Ａをコリメートするレンズ面であってもよい。

第２入光面２２は、第２光源３０Ｂが発光する光（以下、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂと呼ぶ。図２参照）が入光する入光面である。第２入光面２２は、円柱軸がＹ方向に延びた円柱状（シリンドリカル状）のレンズ面である。第２入光面２２は、第２光源３０Ｂが発光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光するように、第２光源３０Ｂが対向した状態で配置されている。なお、第２入光面２２は、第２光源３０Ｂが発光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂをコリメートするレンズ面であってもよい。

図３は、全反射部２３近傍の斜視図である。図４（ａ）は図１中のＡ１方向から見た矢視図、図４（ｂ）は図４（ａ）中の矩形Ｂ１内の拡大図、図４（ｃ）は図４（ｂ）中のＡ－Ａ断面図、図４（ｄ）は図４（ｂ）中のＢ－Ｂ断面図である。

図３、図４（ｂ）に示すように、全反射部２３は、複数の細幅の第１全反射面２３ａ（本発明の第１全反射面の一例）、複数の細幅の入光部２３ｂ（本発明の入光部の一例）を含む。細幅の第１全反射面２３ａ及び細幅の入光部２３ｂは、Ｙ方向に並列かつ交互に形成（配置）されている。細幅の第１全反射面２３ａ（複数）は、同一面Ｐ（平面。図３参照）に含まれている。同一面Ｐ上における細幅の第１全反射面２３ａの長さＬ_２３ａ及び細幅の入光部２３ｂの長さＬ_２３ｂは互いに同一である（図３参照）。

図４（ｃ）に示すように、細幅の第１全反射面２３ａは、第１導光部２４により導光され当該第１全反射面２３ａに入射する第１の光Ｒａｙ_３０Ａを全反射する全反射面である。第１全反射面２３ａは、例えば、平面反射面で、ＹＺ平面に対して角度θ１（図２参照。例えば、θ１＝４５°）傾斜した姿勢で配置されている。図４（ｄ）に示すように、細幅の入光部２３ｂは、第２光源３０Ｂが発光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光（透過）する入光部（素通部）である。

細幅の第１全反射面２３ａ、細幅の入光部２３ｂは、レンズ体２０に断続溝部Ｇ（図３参照）を形成することにより構成されている。

断続溝部Ｇは、第３導光部２６により導光される第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（主光線。図４（ｄ）参照）に対して交差する方向（例えば、直交するＹ方向）に断続的に延びるＶ溝である。以下、断続Ｖ溝Ｇと呼ぶ。断続Ｖ溝Ｇ間のピッチｐ（図３参照）は、１ｍｍ以下である。

図４（ｃ）に示すように、断続Ｖ溝Ｇは、ＹＺ平面に対して角度θ１傾斜した傾斜面Ｇ１及びＹＺ平面に対して平行な平面Ｇ２により構成される上方に向かって開いたＶ溝である。細幅の入光部２３ｂは、互いに隣接する断続Ｖ溝Ｇ間の部分である（図３参照）。

細幅の入光部２３ｂは、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの傾きに応じて傾いた状態で形成されている。以下、この点について説明する。

図３中、符号Ｒ０は第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの主光線（光軸）を表し、符号Ｒ１は主光線Ｒ０に対して第１角度傾いた光線を表し、符号Ｒ２は主光線Ｒ０に対して第２角度（第２角度＞第１角度）傾いた光線を表す。また、符号２３ｂ１は光線Ｒ１が入光する細幅の入光部２３ｂを表し、符号２３ｂ２は光線Ｒ２が入光する細幅の入光部２３ｂを表す。図３を参照すると、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（光線Ｒ１）が細幅の入光部２３ｂ１から入光するように（細幅の入光部２３ｂ１を透過するように）、細幅の入光部２３ｂ１は、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（光線Ｒ１）の傾きに応じて傾いた状態で形成されている。同様に、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（光線Ｒ２）が細幅の入光部２３ｂ２から入光するように（細幅の入光部２３ｂ２を透過するように）、細幅の入光部２３ｂ２は、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（光線Ｒ２）の傾きに応じて傾いた状態で形成されている。他の細幅の入光部２３ｂについても同様である。

このように、細幅の入光部２３ｂを第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの傾きに応じて傾いた状態で形成することにより、第３導光部２６により導光される第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（Ｙ方向の拡散光）を、細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光（細幅の入光部２３ｂ（複数）を透過）させることができる。

図２に示すように、第１導光部２４は、第１入光面２１から入光した第１の光Ｒａｙ_３０Ａが全反射部２３（細幅の第１全反射面２３ａ（複数））に入射するように、第１入光面２１から入光した第１の光Ｒａｙ_３０Ａを全反射部２３まで導光する導光部である。

第１導光部２４は、Ｘ方向に関し互いに対向する一対の主面２４ａ、２４ｂ（図２参照）とＹ方向に関し互いに対向する一対の側面２４ｃ、２４ｄ（図１参照）とを含み、一対の側面２４ｃ、２４ｄが上方に向かってＶ字状に開いた逆台形板状のレンズ部である（図１参照）。

第３導光部２６は、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光するように、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射部２３（細幅の入光部２３ｂ（複数））まで導光する導光部である。

第３導光部２６についてさらに具体的に説明する。

図１、図２に示すように、第３導光部２６は、第４導光部２６ａ、第２全反射面２６ｂ、第５導光部２６ｃを含む。

第４導光部２６ａは、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが第２全反射面２６ｂに入射するように、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを第２全反射面２６ｂまで導光する導光部である。

第４導光部２６ａは、Ｘ方向に関し互いに対向する一対の主面２６ａ１、２６ａ２（図２参照）とＹ方向に関し互いに対向する一対の側面２６ａ３、２６ａ４（図１参照）とを含み、一対の側面２６ａ３、２６ａ４が上方に向かってＶ字状に開いた逆台形板状のレンズ部である（図１参照）。

第２全反射面２６ｂは、第４導光部２６ａにより導光され当該第２全反射面２６ｂに入射する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射する全反射面である。第２全反射面２６ｂは、例えば、平面反射面で、ＹＺ平面に対して角度θ２（図２参照。例えば、θ２＝４５°）傾斜した姿勢で配置されている。

第５導光部２６ｃは、第２全反射面２６ｂにより全反射された第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光するように、第２全反射面２６ｂにより全反射された第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射部２３（細幅の入光部２３ｂ（複数））まで導光する導光部である。

第２導光部２５は、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが出光面２７から出光するように、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを出光面２７まで導光する導光部である。

第２導光部２５についてさらに具体的に説明する。

図１、図２に示すように、第２導光部２５は、第６導光部２５ａ、第３全反射面２５ｂ、第７導光部２５ｃ、第４全反射面２５ｄ、第８導光部２５ｅを含む。

第６導光部２５ａは、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが第３全反射面２５ｂに入射するように、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを第３全反射面２５ｂまで導光する導光部である。

第３全反射面２５ｂは、第６導光部２５ａにより導光され当該第３全反射面２５ｂに入射する第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射する全反射面である。

第７導光部２５ｃは、第３全反射面２５ｂにより全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが第４全反射面２５ｄに入射するように、第３全反射面２５ｂにより全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを第４全反射面２５ｄまで導光する導光部である。

第４全反射面２５ｄは、第７導光部２５ｃにより導光され当該第４全反射面２５ｄに入射する第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射する全反射面である。

第８導光部２５ｅは、第４全反射面２５ｄにより全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが出光面２７から出光するように、第４全反射面２５ｄにより全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを出光面２７まで導光する導光部である。

出光面２７は、上記のように第２導光部２５により導光される第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが出光する出光面である。例えば、出光面２７は、外形がＹ方向に長くＺ方向に短い矩形の平面である（図１参照）。なお、出光面２７は、これに限らず、車両デザイン、灯具デザインに応じて様々な形態の出光面２７を用いてもよい。

第１光源３０Ａは、アンバー光を発光するＬＥＤ等の半導体発光素子である。第１光源３０Ａは、発光面（例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面）を備える。第１光源３０Ａは、発光面が上向きかつ第１入光面２１に対向した状態で基板（図示せず）に実装されている。第１入光面２１の光軸ＡＸ_２１と第１光源３０Ａの光軸ＡＸ_３０Ａは、一致（略一致）している（図２参照）。

第２光源３０Ｂは、白色光を発光するＬＥＤ等の半導体発光素子である。第２光源３０Ｂは、発光面（例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面）を備える。第２光源３０Ｂは、発光面が上向きかつ第２入光面２２に対向した状態で基板（図示せず）に実装されている。第２入光面２２の光軸ＡＸ_２２と第２光源３０Ｂの光軸ＡＸ_３０Ｂは、一致（略一致）している（図２参照）。

上記構成の車両用灯具１０においては、第１光源３０Ａを点灯し、第２光源３０Ｂを消灯することで、ターンランプを実現することができる。

図５は、第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの光路を表す図である。

第１光源３０Ａが点灯され、第２光源３０Ｂが消灯されると、図５等に示すように、第１光源３０Ａが発光した第１の光Ｒａｙ_３０Ａは、第１入光面２１から入光する。その際、第１入光面２１は円柱軸がＹ方向に延びた円柱状（シリンドリカル状）のレンズ面であるため、第１の光Ｒａｙ_３０Ａは、Ｘ方向に関し集光し、Ｙ方向に関し拡散した光として入光する。

第１入光面２１から入光した第１の光Ｒａｙ_３０Ａは、第１導光部２４により導光され、全反射部２３（細幅の第１全反射面２３ａ（複数））に入射し、当該全反射部２３（細幅の第１全反射面２３ａ（複数））により全反射される。この全反射部２３（細幅の第１全反射面２３ａ（複数））により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａは、第２導光部２５により最終的に出光面２７まで導光され当該出光面２７から出光する。この出光面２７から出光する第１の光Ｒａｙ_３０Ａにより、ターンランプが実現される。その際、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）がレンズ体２０のＹ方向の幅全域に配置されており、第１の光Ｒａｙ_３０Ａがレンズ体２０（第２導光部２５）の肉厚全体に広がるため、出光面２７全域が発光する（第１発光部）。

一方、第１光源３０Ａが消灯され、第２光源３０Ｂが点灯されると、図５等に示すように、第２光源３０Ｂが発光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂは、第２入光面２２から入光する。その際、第２入光面２２は円柱軸がＹ方向に延びた円柱状（シリンドリカル状）のレンズ面であるため、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂは、Ｘ方向に関し集光し、Ｙ方向に関し拡散した光として入光する。第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂは、第４導光部２６ａにより導光され、第２全反射面２６ｂに入射し、当該第２全反射面２６ｂにより全反射され、さらに、第５導光部２６ｃにより導光され、細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光する。

その際、細幅の入光部２３ｂ（複数）は第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（光線）の傾きに応じて傾いた状態で形成されている（図３参照）ため、第３導光部２６により導光される第２の光Ｒａｙ_３０Ｂ（Ｙ方向の拡散光）は、細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光する（細幅の入光部２３ｂ（複数）を透過する）。

この細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂは、第２導光部２５により最終的に出光面２７まで導光され当該出光面２７から出光する。この出光面２７から出光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂにより、ＤＲＬランプが実現される。その際、細幅の入光部２３ｂ（複数）がレンズ体２０のＹ方向の幅全域に配置されており、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂがレンズ体２０（第２導光部２５）の肉厚全体に広がるため、出光面２７全域が発光する（第２発光部）。

なお、第１光源３０Ａが第２光源３０Ｂに比べ暗く、第１光源３０Ａを点灯し、第２光源３０Ｂを消灯した場合の出光面２７（第１発光部）の明るさ（輝度）が第１光源３０Ａを消灯し、第２光源３０Ｂを点灯した場合の出光面２７（第２発光部）の明るさ（輝度）に比べ暗くなる場合、第１発光部と第２発光部の明るさ（輝度）が同一（略同一）となるように、互いに隣接する断続Ｖ溝Ｇ間のピッチｐ（図３参照）又は断続Ｖ溝ＧのＹ方向の幅等を調整してもよい。

次に、比較例について説明する。

図６は、比較例のレンズ体４０の断面図である。

図６に示すように、比較例のレンズ体４０においては、全反射部２３に代えて、第２全反射面２６ｂと同様の全反射面２３Ａを用いている。それ以外、比較例のレンズ体４０は、上記実施形態のレンズ体２０と同様の構成である。

比較例のレンズ体４０においては、全反射面２３Ａ及び第２全反射面２６ｂがＺ方向の異なる位置に配置されており、Ｚ方向の肉厚がＬ１となる（図６参照）のに対して、上記実施形態のレンズ体２０においては、全反射部２３及び第２全反射面２６ｂがＺ方向の同一位置に配置されおり、Ｚ方向の肉厚がＬ２となる（図２参照。Ｌ２＜Ｌ１）。すなわち、上記実施形態によれば、比較例のレンズ体４０と比べ、レンズ体２０の肉厚を薄くすることができるという利点がある。また、上記実施形態のレンズ体２０においては、Ｘ方向に関し、第２入光面２２の長さＬ３（図２参照）を長くできるため、第２光源３０Ｂが発光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂの取り込み効率が向上するという利点もある。

以上説明したように、本実施形態によれば、レンズ体２０の小型化、ひいては当該レンズ体２０を用いた車両用灯具１０の小型化を実現することができる。

これは、各々の第１全反射面２３ａが同一面Ｐ（図３参照）に含まれた状態で配置されていることによるものである。

また、本実施形態によれば、全反射部２３により、第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び第２の光Ｒａｙ_３０Ｂがレンズ体２０（第２導光部２５）の肉厚の全体に広がりながら出光面２７に向かって導光されるため、出光面２７での輝度が均一（略均一）になり点灯フィーリングが向上する。特に、断続Ｖ溝Ｇ間のピッチｐ（図３参照）を１ｍｍ以下にすることで、第１光源３０Ａを点灯し、第２光源３０Ｂを消灯した場合の細幅の入光部２３ｂ間の暗部を目立たなくすることができる。また、第１光源３０Ａを消灯し、第２光源３０Ｂを点灯した場合の細幅の第１全反射面２３ａ間の暗部を目立たなくすることができる。なお、ピッチｐは１ｍｍ以上であってもよい。

また、本実施形態によれば、比較例のレンズ体２０Ａと比べ、レンズ体２０の肉厚を薄くすることができ、これにより、レンズ体２０の軽量化が可能となる。

また、本実施形態によれば、互いに隣接する断続Ｖ溝Ｇ間のピッチｐ（図３参照）又は断続Ｖ溝ＧのＹ方向の幅を調整することにより、出光面２７での明るさ（輝度、光量等）を調整することができる。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、第１光源３０Ａとしてアンバー光を発光する光源を用い、第２光源３０Ｂとして白色光を発光する光源を用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、反対に、第１光源３０Ａとして白色光を発光する光源を用い、第２光源３０Ｂとしてアンバー色光を発光する光源を用いてもよい。また例えば、第１光源３０Ａとしてアンバー光を発光する光源を用い、第２光源３０Ｂとして赤色光を発光する光源を用いてもよい（ターンランプ及びテールランプとして機能させる場合）。また例えば、第１光源３０Ａとして赤光を発光する光源を用い、第２光源３０Ｂとしてより濃い赤色光を発光する光源を用いてもよい（テールランプ及びストップランプとして機能させる場合）。また例えば、第１光源３０Ａとして白色を発光する光源を用い、第２光源３０Ｂとして白色光を発光する光源を用いてもよい（ポジションランプ及びＤＲＬランプとして機能させる場合）。なお、ポジションランプ及びＤＲＬランプとして機能させる場合、第１発光部と第２発光部の明るさ（輝度）が互いに相違するように、互いに隣接する断続Ｖ溝Ｇ間のピッチｐ（図３参照）又は断続Ｖ溝ＧのＹ方向の幅等を調整してもよい。なお、第１光源３０Ａ及び第２光源３０Ｂとして発光色が同じ光源を用い、同時に点灯させてもよい。

また、上記実施形態では、断続Ｖ溝Ｇが、ＹＺ平面に対して角度θ１傾斜した傾斜面Ｇ１及びＹＺ平面に対して平行な平面Ｇ２により構成される上方に向かって開いたＶ溝である例（図４（ｃ）参照）について説明したが、これに限らない。

例えば、図７に示すように、細幅の第１全反射面２３ａ（傾斜面Ｇ１）は、第５導光部２６ｃにより導光され、当該第５導光部２６ｃの端面（平面Ｇ２）から出光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光する面Ｇ３（例えば、ＹＺ平面に対して平行な平面）を含んでいてもよい。図７は、第１全反射面２３ａ（傾斜面Ｇ１）と第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光する面Ｇ３とを縦方向（Ｚ方向）に交互に配置した例である。なお、第２の光Ｒａｙ_３０Ｂが入光する面Ｇ３は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。

また、上記実施形態では、第２入光面２２及び第３導光部２６を含む１つのレンズ体２０を用いる例について説明したが、これに限らない。例えば、レンズ体２０を図４（ｃ）中の一点鎖線Ｃ１及び図４（ｄ）中の一点鎖線Ｃ２を含むＹＺ面に対して平行な平面で切断した２つのレンズ体２０Ａ、２０Ｂ（図８（ａ）、図８（ｂ）参照）を用いてもよい。図８（ａ）、図８（ｂ）は、レンズ体２０の変形例である。

また、図８（ｃ）に示すように、レンズ体２０Ｂを省略し、レンズ体２０Ａのみを用い、第２光源３０Ｂが発光する第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを、細幅の入光部２３ｂ（複数）から導光部を介することなく直接入光させてもよい。図８（ｃ）は、レンズ体２０の変形例である。

また、上記実施形態では、第２導光部２５として、第６導光部２５ａ、第３全反射面２５ｂ、第７導光部２５ｃ、第４全反射面２５ｄ、第８導光部２５ｅを含む導光部を用いた例について説明したが、これに限らない。すなわち、第２導光部２５は、細幅の第１全反射面２３ａ（複数）により全反射された第１の光Ｒａｙ_３０Ａ及び細幅の入光部２３ｂ（複数）から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを出光面２７まで導光する導光部であれば、どのような構成であってもよい。

また、上記実施形態では、第３導光部２６として、第４導光部２６ａ、第２全反射面２６ｂ、第５導光部２６ｃを含む導光部を用いた例について説明したが、これに限らない。すなわち、第３導光部２６は、第２入光面２２から入光した第２の光Ｒａｙ_３０Ｂを全反射部２３（細幅の入光部２３ｂ（複数））まで導光する導光部であれば、どのような構成であってもよい。

また上記実施形態では、本発明の車両用灯具をターンランプ及びＤＲＬランプとして機能する車両用信号灯具に適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、ターンランプ及びテールランプとして機能する信号用灯具、テールランプ及びストップランプとして機能する信号用灯具、ポジションランプ及びＤＲＬランプとして機能する信号用灯具その他の車両用信号灯具に本発明の車両用灯具、レンズ体を適用してもよい。また、車両用信号灯具だけでなく、アクセサリランプ（車載用アクセサリランプ）、一般照明にも本発明の車両用灯具、レンズ体を適用してもよい。

上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０、２０Ａ、２０Ｂ…レンズ体、２１…第１入光面、２２…第２入光面、２３…全反射部、２３Ａ…全反射面、２３ａ…第１全反射面、２３ｂ…入光部、２３ｂ１…入光部、２３ｂ２…入光部、２４…第１導光部、２４ａ、２４ｂ…主面、２４ｃ、２４ｄ…側面、２５…第２導光部、２５ａ…第６導光部、２５ｂ…第３全反射面、２５ｃ…第７導光部、２５ｄ…第４全反射面、２５ｅ…第８導光部、２６…第３導光部、２６ａ…第４導光部、２６ａ１、２６ａ２…主面、２６ａ３、２６ａ４…側面、２６ｂ…第２全反射面、２６ｃ…第５導光部、２７…出光面、３０Ａ…第１光源、３０Ｂ…第２光源、４０…レンズ体、ＡＸ_２１、ＡＸ_２２、ＡＸ_３０Ａ、ＡＸ_３０Ｂ…光軸、Ｇ…断続溝部（断続Ｖ溝）、Ｇ１…傾斜面、Ｇ２…平面、Ｐ…同一面、Ｒ０…主光線、Ｒ１、Ｒ２…光線、Ｒａｙ_３０Ａ…第１の光、Ｒａｙ_３０Ｂ…第２の光、ｐ…ピッチ、θ１、θ２…角度

Claims (14)

1. レンズ体と、第１光源と、第２光源と、を備えた車両用灯具であって、
   前記レンズ体は、第１入光面、全反射部、第１導光部、第２導光部、及び出光面を含み、
   前記第１入光面は、前記第１光源が発光する第１の光が入光する入光面であり、
   前記全反射部は、少なくとも２つの第１全反射面及び入光部を含み、
   前記第１導光部は、前記第１入光面から入光した前記第１の光が前記第１全反射面に入射するように、前記第１入光面から入光した前記第１の光を前記全反射部まで導光する導光部であり、
   前記第１全反射面は、前記第１導光部により導光され当該第１全反射面に入射する前記第１の光を全反射する全反射面であり、
   前記入光部は、前記第２光源が発光する第２の光が入光する入光部であり、
   前記第２導光部は、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光が前記出光面から出光するように、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光を前記出光面まで導光する導光部であり、
   前記出光面は、前記第２導光部により導光される前記第１の光及び前記第２の光が出光する出光面であり、
   前記少なくとも２つの第１全反射面は、同一面に含まれる車両用灯具。
2. 前記第１全反射面は、複数の細幅の全反射面であり、
   前記入光部は、複数の細幅の入光部であり、
   前記細幅の全反射面及び前記細幅の入光部は、並列かつ交互に配置されている請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第２光源が発光する前記第２の光が入光する第２入光面と、
   前記第２入光面から入光した前記第２の光が前記入光部から入光するように、前記第２入光面から入光した前記第２の光を前記入光部まで導光する第３導光部と、をさらに備える請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記第３導光部は、第４導光部、第２全反射面、第５導光部を含み、
   前記第４導光部は、前記第２入光面から入光した前記第２の光が前記第２全反射面に入射するように、前記第２入光面から入光した前記第２の光を前記第２入光面まで導光する導光部であり、
   前記第２全反射面は、前記第４導光部により導光され当該第２全反射面に入射する前記第２の光を全反射する全反射面であり、
   前記第５導光部は、前記第２全反射面により全反射された前記第２の光が前記入光部から入光するように、前記第２全反射面により全反射された前記第２の光を前記入光部まで導光する導光部である請求項３に記載の車両用灯具。
5. 前記レンズ体は、前記第２入光面及び前記第３導光部をさらに含み、
   前記細幅の全反射面及び前記細幅の入光部は、前記レンズ体に断続溝部を形成することにより構成されている請求項３又は４に記載の車両用灯具。
6. 前記断続溝部は、前記第３導光部により導光される前記第２の光の主光線に対して交差する方向に断続的に延びる断続Ｖ溝であり、
   前記細幅の全反射面は、前記断続Ｖ溝を構成する２つの面のうち一方の面であり、
   前記細幅の入光部は、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間の部分である請求項５に記載の車両用灯具。
7. 前記細幅の入光部は、前記第２入光面から拡散光として入光した前記第２の光の傾きに応じて傾いた状態で形成されている請求項６に記載の車両用灯具。
8. 互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチは、１ｍｍ以下である請求項６又は７に記載の車両用灯具。
9. 前記第１光源を点灯し、前記第２光源を消灯した場合の前記出光面の明るさと前記第１光源を消灯し、前記第２光源を点灯した場合の前記出光部の明るさとが略同一となるように、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチ又は前記断続Ｖ溝の幅が調整されている請求項６から８のいずれか１項に記載の車両用灯具。
10. 前記第１光源を点灯し、前記第２光源を消灯した場合の前記出光面の明るさと前記第１光源を消灯し、前記第２光源を点灯した場合の前記出光部の明るさとが互いに相違するように、互いに隣接する前記断続Ｖ溝間のピッチ又は前記断続Ｖ溝の幅が調整されている請求項６から８のいずれか１項に記載の車両用灯具。
11. 前記第１光源の発光色及び前記第２光源の発光色は、互いに相違する請求項９に記載の車両用灯具。
12. 前記第１光源の発光色及び前記第２光源の発光色は、互いに同一である請求項１０に記載の車両用灯具。
13. 前記レンズ体とは別体の他のレンズ体をさらに備え、
    前記他のレンズ体は、前記第２入光面及び前記第３導光部を含む請求項３又は４に記載の車両用灯具。
14. 第１入光面、全反射部、第１導光部、第２導光部、及び出光面を含み、
    前記第１入光面は、第１の光が入光する入光面であり、
    前記全反射部は、少なくとも２つの第１全反射面及び入光部を含み、
    前記第１導光部は、前記第１入光面から入光した前記第１の光が前記第１全反射面に入射するように、前記第１入光面から入光した前記第１の光を前記全反射部まで導光する導光部であり、
    前記第１全反射面は、前記第１導光部により導光され当該第１全反射面に入射する前記第１の光を全反射する全反射面であり、
    前記入光部は、第２の光が入光する入光部であり、
    前記第２導光部は、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光が前記出光面から出光するように、前記第１全反射面により全反射された前記第１の光及び前記入光部から入光した前記第２の光を前記出光面まで導光する導光部であり、
    前記出光面は、前記第２導光部により導光される前記第１の光及び前記第２の光が出光する出光面であり、
    前記少なくとも２つの第１全反射面は、同一面に含まれるレンズ体。

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