JP2022111648A - アダプタハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】制御ユニットの小型化を図ることができるアダプタハーネスを提供する。【解決手段】アダプタハーネス１０は、ホルダ１１と、ホルダ１１に取り付けられた配線２０と、を備える。配線２０は、複数のコネクタ２１と、複数のコネクタ２１間を相互に電気接続する複数の電線２２と、を有する。コネクタ２１は、複数の電線２２の一端が接続されている第１コネクタと、複数の電線２２の他端が個々に接続されている複数の第２コネクタ４２と、を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、アダプタハーネスに関する。

特許文献１にはアダプタハーネスの一例として相互接続箱が開示されている。相互接続箱は、ケースに取り付けられた複数のコネクタを有している。複数のコネクタの各々には相手コネクタが接続されている。相互接続箱において、複数のコネクタ間が相互に電気接続されることにより、相手コネクタ同士が電気的に相互接続されている。

特開２００７－２０２３５２号公報

ＥＣＵ（Electronic Control Unit）と呼ばれる制御ユニットと、制御対象となる各種車載機器とを相互接続させる場合がある。この場合は、例えば、制御ユニットに配置されたユニットコネクタと、機器に繋がるハーネスに配置されたハーネスコネクタと、を直接接続することによって、制御ユニットと機器との相互接続が可能である。ユニットコネクタの大きさや数は、ユニットコネクタとハーネスコネクタとの接続作業時の作業性や、ハーネスの取り回し等を考慮して設定される。そのため、ユニットコネクタの大型化及び数の増大により、制御ユニットが大型化してしまうおそれがある。

本開示の目的は、制御ユニットの小型化を図ることができるアダプタハーネスを提供することにある。

本開示のアダプタハーネスは、ホルダと、前記ホルダに取り付けられた配線と、を備えたアダプタハーネスであって、前記配線は、複数のコネクタと、複数の前記コネクタ間を相互に電気接続する複数の電線と、を有し、前記コネクタは、複数の前記電線の一端が接続されている第１コネクタと、複数の前記電線の他端が個々に接続されている複数の第２コネクタと、を有する。

本開示のアダプタハーネスによれば、制御ユニットの小型化を図ることができるアダプタハーネスを提供することが可能となる。

図１は、実施形態のアダプタハーネスを示す斜視図である。 図２は、同形態において、ＥＣＵが取り付けられたアダプタハーネスを部分的に示す斜視図である。 図３は、同形態において、分岐部及び装着部がホルダに取り付けられたアダプタハーネスを模式的に示す模式図である。 図４は、変更例のアダプタハーネスを示す斜視図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列記して説明する。
本開示のアダプタハーネスは、
［１］ホルダと、前記ホルダに取り付けられた配線と、を備えたアダプタハーネスであって、前記配線は、複数のコネクタと、複数の前記コネクタ間を相互に電気接続する複数の電線と、を有し、前記コネクタは、複数の前記電線の一端が接続されている第１コネクタと、複数の前記電線の他端が個々に接続されている複数の第２コネクタと、を有する。

この構成によれば、第１コネクタに接続される相手コネクタとして、制御ユニットに配置されたユニットコネクタを想定できる。また、複数の第２コネクタに接続される相手コネクタとして、機器に繋がるハーネスに配置された複数のハーネスコネクタが想定される。この場合、ユニットコネクタとハーネスコネクタとは配線を介して繋がる。そのため、ユニットコネクタの大きさや数の設定に際して、ユニットコネクタとハーネスコネクタとの接続作業時の作業性や、ハーネスの取り回し等を考慮する必要がない。また、ハーネスコネクタの位置に応じて制御ユニットにおける回路の引き回しを設定する必要がない。したがって、制御ユニットにおいて、ユニットコネクタに繋がる回路及び各種部品のレイアウトの自由度が向上するため、制御ユニットの小型化を図ることができる。

［２］前記第１コネクタは、制御ユニットに配置されたユニットコネクタに接続され、複数の前記第２コネクタは、機器に繋がるハーネスに配置された複数のハーネスコネクタのうち、互いに異なる前記ハーネスコネクタに接続される。

この構成によれば、ユニットコネクタとハーネスコネクタとが配線を介して相互接続している。制御ユニットやそれに関連した機器の仕様変更に伴ってハーネスコネクタの位置、種類、及び数量が変更された場合、ホルダに取り付けられる第２コネクタの位置、種類、及び数量を変更することにより仕様変更に対応できる。これにより、ハーネスコネクタの位置変更に伴って、制御ユニットにおけるユニットコネクタの位置を変更する必要がなくなる。すなわち、ハーネスコネクタの位置によらず、制御ユニットにおけるユニットコネクタの位置の設定が可能である。したがって、制御ユニットにおけるユニットコネクタの配置位置を、ユニットコネクタに繋がる制御ユニットの回路を短くするにあたり最適な位置に設定できるため、制御ユニットの小型化を図ることができる。また、制御ユニットの仕様変更により第１コネクタ又は第２コネクタの種類の変更が必要になった場合でも、これらコネクタの種類を容易に変更できる。第２コネクタの数の変更が必要になった場合も同様に、第２コネクタの数を容易に変更できる。こうしたコネクタの種類や数の変更に伴って、第１コネクタと第２コネクタとを繋ぐ電線を自由に組み替えることができる。

［３］前記配線は、前記電線を分岐させる分岐部と、電源から複数の機器に電力を分配するための電子部品が装着された装着部と、の少なくとも一方をさらに有する。
この構成によれば、アダプタハーネスに、分岐部や装着部を集約させることができる。したがって、分岐部や装着部の設置に際して省スペース化を図ることができる。

［４］複数の前記コネクタは、前記電線の端部に電気的に接続されたコネクタ端子と、前記コネクタ端子を収容するコネクタハウジングと、を有し、前記コネクタハウジングは、前記ホルダと別体であるとともに、前記ホルダに取り付けられている。

この構成によれば、コネクタハウジングがホルダと別体であるため、機器の仕様変更に応じて、電線の付け替えに加えてコネクタハウジングの位置変更を行える。したがって、コネクタハウジングがホルダと一体である場合と比較して、汎用性の高い構成によってコネクタに接続される相手コネクタ同士を相互接続させることができる。

［５］前記ホルダは、互いに共通した形状を有する複数の第１連結部を有し、前記コネクタハウジングは、複数の前記コネクタにおいて共通した形状を有する第２連結部を有するとともに、前記第２連結部が前記第１連結部と連結することにより前記ホルダに取り付けられている。

この構成によれば、複数の第１連結部は互いに共通した形状を有する。第２連結部は複数のコネクタにおいて共通した形状を有する。そのため、ホルダにおける複数の第１連結部の形成位置のなかで、コネクタハウジングの位置を選択可能である。したがって、コネクタに接続される相手コネクタ同士を、さらに汎用性の高い構成によって相互接続させることができる。

［６］前記ホルダは平面部を有し、複数の前記第１連結部は前記平面部に配置されている。
この構成によれば、第２連結部が第１連結部と連結することにより、平面部に複数のコネクタのコネクタハウジングが取り付けられる。そのため、仮にホルダにおけるコネクタハウジングの取り付け箇所がコネクタハウジングを囲む形状である場合と比較して、コネクタハウジングがホルダの形状に起因する取り付け箇所の制限を受けにくい。したがって、ホルダに対するコネクタハウジングの取り付け位置の自由度を向上させることができるため、コネクタに接続される相手コネクタ同士を、さらに汎用性の高い構成によって相互接続させることができる。

［７］前記ホルダは、表面及び裏面が前記平面部である平板部を有し、前記コネクタハウジングは、前記コネクタごとで前記表面と前記裏面とに分かれて取り付けられている。
この構成によれば、コネクタハウジングが平板部の表裏に取り付けられることにより、アダプタハーネスの配置スペースを小さくできる。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のアダプタハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。また、図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合があり、各部分の寸法比率についても、実際と異なる場合がある。さらには、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。本明細書における「平行」や「直交」は、厳密に平行や直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね平行や直交の場合も含まれる。

図面では、互いに直交するＸ軸、Ｙ軸、及びＺ軸を示している。以下の説明では、Ｘ軸と平行な方向を第１方向Ｘともいい、Ｙ軸と平行な方向を第２方向Ｙともいい、Ｚ軸と平行な方向を第３方向Ｚともいう。

［アダプタハーネス１０の全体構成］
図１及び図２に示すように、アダプタハーネス１０はホルダ１１を備えている。ホルダ１１が自動車等の車両に取り付けられることによって、アダプタハーネス１０は車両に搭載される。アダプタハーネス１０は、車両に搭載されたＥＣＵ６０と電気機器とを電気的に接続するためのものである。ＥＣＵ６０は、車両の各種機器の制御を行う制御ユニットである。電気機器は、例えば、エンジンルーム、インストルメントパネル、及び車両のフロア等に搭載される。

［ホルダ１１の構成］
ホルダ１１は平板部１２を有する。平板部１２はＺ軸に直交して延びる平板状である。平板部１２は、例えば第３方向Ｚから見て長方形状である。平板部１２の表面１２ａ及び裏面１２ｂは平面状である。平板部１２は、表面１２ａ及び裏面１２ｂの各々に平面部１３を有する。言い換えると、ホルダ１１は平面部１３を有するといえる。平板部１２の表面１２ａに位置する平面部１３を第１平面部１４という。平板部１２の裏面１２ｂに位置する平面部１３を第２平面部１５という。本明細書における「長方形」には、稜部を面取りした形状や、稜部を丸めた形状も含まれる。

ホルダ１１は土台部１６を有する。土台部１６は、第１方向Ｘにおける平板部１２の端部に接続されている。土台部１６は、長方形の平板状である。土台部１６の長手は第２方向Ｙに延びている。土台部１６の短手は第３方向Ｚに延びている。

ホルダ１１は、例えば土台部１６が車両に着座する態様で車両に取り付けられている。さらに、ホルダ１１は、平板部１２における平面部１３の周囲に図示しない取付座を有してもよい。取付座は、例えば平板状であって、且つ厚み方向に貫通する貫通孔を有する。例えば、取付座の貫通孔を貫通してボルト等がナットに螺合されることにより、ホルダ１１が車両に取り付けられる。

［第１連結部１７の構成］
ホルダ１１は複数の第１連結部１７を有している。複数の第１連結部１７は、ホルダ１１の平面部１３に配置されている。複数の第１連結部１７は、第１平面部１４及び第２平面部１５の両方に配置されている。本実施形態の第１連結部１７は、第１平面部１４に４つ配置されるとともに、第２平面部１５に１つ配置されている。第１平面部１４において、複数の第１連結部１７は第１方向Ｘに並んでいる。

図面では、第１平面部１４に配置される２つの第１連結部１７を詳細に図示している。第１平面部１４に配置される残りの２つの第１連結部１７と、第２平面部１５に配置される第１連結部１７とについては、詳しい図示を省略している。複数の第１連結部１７は、互いに共通した形状を有する。そのため、以下の第１連結部１７の形状の説明は、全ての第１連結部１７において共通している。

図１に示すように、第１連結部１７は、第１突出部１８及び第１延設部１９を有する。第１突出部１８は、平面部１３から突出している。第１突出部１８は、第１方向Ｘ、第１方向Ｘとは反対方向、及び第２方向Ｙの３方向から第１延設部１９を囲うように位置している。第１延設部１９は平板状である。第２方向Ｙにおける第１延設部１９の端部は、第１突出部１８に接続されている。第１延設部１９の端部のうち、第１突出部１８に接続される部分以外は、第１突出部１８から離間している。

第１突出部１８と接続する第１延設部１９の端部を第１延設部１９の基端とし、第１延設部１９の基端とは反対側の端部を第１延設部１９の先端とする。第１延設部１９は、基端を起点として先端が第１延設部１９の厚み方向に変位可能である。第１延設部１９は、平面部１３から離れて位置している。

［配線２０の構成］
図１及び図２に示すように、アダプタハーネス１０は、ホルダ１１に取り付けられた配線２０を備えている。配線２０は、複数のコネクタ２１と、複数の電線２２と、を有する。本実施形態の配線２０は、５つのコネクタ２１を有している。

［電線２２の構成］
複数の電線２２の各々は、複数のコネクタ２１間を相互に電気接続する。複数の電線２２は、例えば、導体よりなる芯線２３と、芯線２３の外周を被覆する絶縁被覆２４とを有する被覆電線である。

複数の電線２２の一端は１つの結束端２２ａとして結束されているとともに、複数の電線２２の他端は結束端２２ａから個々に分散している。結束端２２ａは、例えば複数の電線２２に粘着テープを巻き付けることにより、複数の電線２２の端部を結束させたものである。

［コネクタ２１の構成］
図１に示すように、複数のコネクタ２１は、コネクタ端子２５と、コネクタ端子２５を収容するコネクタハウジング３０と、を有する。コネクタ端子２５は、各電線２２の軸方向の端部に電気的に接続されている。コネクタハウジング３０は、ホルダ１１と別体である。コネクタハウジング３０がホルダ１１に取り付けられることにより、複数のコネクタ２１はホルダ１１に取り付けられている。

［コネクタハウジング３０の構成］
コネクタハウジング３０は、例えば、筒状の挿入部３１と、四角柱状の保持部３２と、を有する。コネクタハウジング３０がホルダ１１に取り付けられた状態で、挿入部３１の軸線方向は第２方向Ｙに一致している。挿入部３１と保持部３２とは、軸線方向が互いに一致している。挿入部３１は、軸線方向における一端において保持部３２と接続されているとともに、軸線方向における他端に開口部３１ｈを有する。開口部３１ｈは、挿入部３１外に開口するとともに、挿入部３１の内部空間に連通している。

保持部３２は、内部に１つ又は複数の電線２２を保持する。本実施形態の保持部３２は、内部に３つの電線２２を保持する。複数の電線２２は保持部３２の内部を貫通している。保持部３２の内部に保持されない電線２２の部分は、第２方向Ｙにおける保持部３２の端部から保持部３２の外部に露出している。複数の電線２２の各々におけるコネクタ端子２５は、保持部３２の内部から挿入部３１の内部に露出している。

［第１コネクタ４１及び第２コネクタ４２の構成］
図１及び図２に示すように、コネクタ２１は、第１コネクタ４１と複数の第２コネクタ４２とを有する。例えば、コネクタ２１は第２コネクタ４２を４つ有する。第１コネクタ４１には複数の電線２２の一端である結束端２２ａが接続され、複数の第２コネクタ４２には電線２２の他端が個々に接続されている。

第１コネクタ４１は、ホルダ１１の第２平面部１５に取り付けられている。複数の第２コネクタ４２は、ホルダ１１の第１平面部１４に取り付けられている。
［コネクタ端子２５の構成］
図１に示すように、第２コネクタ４２は、１つ又は複数のコネクタ端子２５を有する。本実施形態の第２コネクタ４２は、３つのコネクタ端子２５を有する。第２コネクタ４２におけるコネクタ端子２５は、例えばオスコネクタである。第２コネクタ４２におけるコネクタ端子２５は、例えば、絶縁被覆２４から露出した芯線２３の軸方向の端部である。第２コネクタ４２におけるコネクタ端子２５は、例えば、電線２２の軸方向の端末から一定の長さの分の絶縁被覆２４が剥がされることによって形成されている。

図示は省略しているが、第１コネクタ４１も、第２コネクタ４２と同様に、１つまたは複数のコネクタ端子２５を有する。第２コネクタ４２におけるコネクタ端子２５は、例えばメスコネクタである。

コネクタ端子２５は、電線２２の両端部の各々に接続されている。電線２２の一端に接続されるコネクタ端子２５と、電線２２の他端に接続されるコネクタ端子２５との各々は、第１コネクタ４１及び第２コネクタ４２のいずれかに接続されている。これにより、コネクタ２１同士が電線２２を介して電気的に接続される。例えば、電線２２の両端に接続されるコネクタ端子２５のうち、一方が第１コネクタ４１に接続されるとともに、他方が第２コネクタ４２に接続される場合、電線２２を介して第１コネクタ４１と第２コネクタ４２とが電気的に接続される。この場合、電線２２は、第２方向Ｙにおける平板部１２の端部を跨いで第１コネクタ４１と第２コネクタ４２との間で延びている。

［相手コネクタ５０］
図２に示すように、コネクタ２１には相手コネクタ５０が接続されている。コネクタ２１同士が電線２２を介して電気的に接続されることにより、コネクタ２１に接続される相手コネクタ５０同士が電線２２を介して電気的に接続される。第１コネクタ４１に接続される相手コネクタ５０は、ＥＣＵ６０に配置されたＥＣＵコネクタ６１である。ＥＣＵコネクタ６１はユニットコネクタに相当する。

図１に示すように、第２コネクタ４２に接続される相手コネクタ５０は、図示しないハーネスに配置されたハーネスコネクタ６２である。ハーネスは車両に搭載される機器に繋がっている。ハーネスとしては、例えば、インパネハーネス、エンジンルームハーネス、フロアハーネス等が挙げられる。複数の第２コネクタ４２は、複数のハーネスコネクタ６２のうち、互いに異なるハーネスコネクタ６２に接続されている。

［第２連結部３５の構成］
図２に示すように、コネクタハウジング３０は第２連結部３５を有している。第２連結部３５は、複数のコネクタ２１の各々において、コネクタハウジング３０の外部に取り付けられている。

図面では、１つのコネクタ２１に取り付けられた第２連結部３５を図示している。その他のコネクタ２１に取り付けられた第２連結部３５の図示は省略されている。第２連結部３５は、複数のコネクタ２１において共通した形状を有する。そのため、以下の第２連結部３５の形状の説明は、全てのコネクタ２１に取り付けられた第２連結部３５において共通している。

第２連結部３５は、第２突出部３６及び第２延設部３７を有する。第２突出部３６は、コネクタハウジング３０から突出している。第２突出部３６は、第１方向Ｘ及び第１方向Ｘとは反対方向の２方向から第２延設部３７を挟むように位置している。第２延設部３７は平板状である。第１方向Ｘ及び第１方向Ｘとは反対方向の両方向において、第２延設部３７の端部は第２突出部３６に接続されている。第２延設部３７は、コネクタハウジング３０から離れて位置している。

［第１連結部１７と第２連結部３５との連結］
図１及び図２に示すように、コネクタハウジング３０は、第２連結部３５が第１連結部１７と連結することによりホルダ１１に取り付けられている。コネクタハウジング３０は、コネクタ２１ごとで平板部１２の表面１２ａと裏面１２ｂとに分かれて取り付けられている。第１コネクタ４１のコネクタハウジング３０は、第２平面部１５に配置された第１連結部１７に第２連結部３５が連結することにより、第２平面部１５に取り付けられている。第２コネクタ４２のコネクタハウジング３０は、第１平面部１４に配置された第１連結部１７に第２連結部３５が連結することにより、第１平面部１４に取り付けられている。

コネクタハウジング３０はホルダ１１に対して取り外し可能である。具体的には、作業者がコネクタハウジング３０を挿入方向Ｄ１に変位させると、第１延設部１９と平面部１３との間に第２延設部３７が挿入される。これにより、コネクタハウジング３０がホルダ１１に取り付けられる。例えば、挿入方向Ｄ１は第２方向Ｙと一致する方向である。

コネクタハウジング３０がホルダ１１に取り付けられた状態で、作業者がコネクタハウジング３０を挿入方向Ｄ１とは反対方向である取出方向Ｄ２に変位させると、第１延設部１９と平面部１３との間から第２延設部３７が抜き出される。これにより、コネクタハウジング３０がホルダ１１から取り外される。例えば、取出方向Ｄ２は第２方向Ｙとは反対方向である。

［分岐部５１及び装着部５２］
図３に示すように、配線２０は、電線２２を分岐させる分岐部５１と、電源から複数の機器に電力を分配するための電子部品が装着された装着部５２と、を有する。分岐部５１としては、例えば、ジョイントコネクタ、複数の電線２２を共通の圧着端子を用いて圧着した共通圧着部、及びスプライス端子を用いて電線２２を複数に分岐させるスプライス接続部等が挙げられる。装着部５２としては、例えば、リレーを備えるリレーホルダや、ヒューズを備えるヒューズホルダ等が挙げられる。

分岐部５１及び装着部５２には、電線２２が接続されている。分岐部５１及び装着部５２に接続される電線２２は、分岐部５１及び装着部５２と接続する端部とは反対側の端部が複数のコネクタ２１に接続されている。分岐部５１及び装着部５２の各々は、電線２２を介して複数のコネクタ２１との間で相互に電気接続する。

分岐部５１及び装着部５２は、ホルダ１１の第２平面部１５に取り付けられている。本実施形態では、第１コネクタ４１よりも第１方向Ｘに位置している。第２平面部１５における分岐部５１及び装着部５２の取り付け位置に第１連結部１７と同様の連結部を形成するとともに、分岐部５１及び装着部５２に第２連結部３５と同様の連結部を形成してもよい。この場合、分岐部５１及び装着部５２の連結部が第２平面部１５の連結部に連結することにより、分岐部５１及び装着部５２がホルダ１１に取り付けられる。

［作用］
本実施形態の作用について説明する。
ＥＣＵ６０やそれに関連した機器の仕様変更に伴ってハーネスコネクタ６２の位置、種類、及び数量が変更された場合、ホルダ１１に取り付けられる第２コネクタ４２の位置、種類、及び数量を変更することにより仕様変更に対応できる。作業者は、異なる第１連結部１７に第２連結部３５を付け替えることにより、ホルダ１１の異なる位置にコネクタハウジング３０を付け替えることができる。これにより、ホルダ１１に対するコネクタ２１の取り付け位置を変更できる。このとき、電線２２をコネクタハウジング３０に繋いだままコネクタハウジング３０の付け替えを行えば、コネクタハウジング３０の付け替えを行うことで電線２２の位置変更もできる。

本実施形態の効果について説明する。
（１）第１コネクタ４１に接続される相手コネクタ５０として、ＥＣＵ６０に配置されたＥＣＵコネクタ６１が採用されている。また、複数の第２コネクタ４２に接続される相手コネクタ５０として、機器に繋がるハーネスに配置された複数のハーネスコネクタ６２が採用されている。この場合、ＥＣＵコネクタ６１とハーネスコネクタ６２とは配線２０を介して繋がる。そのため、ＥＣＵコネクタ６１の大きさや数の設定に際して、ＥＣＵコネクタ６１とハーネスコネクタ６２との接続作業時の作業性や、ハーネスの取り回し等を考慮する必要がない。また、ハーネスコネクタ６２の位置に応じてＥＣＵ６０における回路の引き回しを設定する必要がない。したがって、ＥＣＵ６０において、ＥＣＵコネクタ６１に繋がる回路及び各種部品のレイアウトの自由度が向上するため、ＥＣＵ６０の小型化を図ることができる。

（２）ＥＣＵコネクタ６１とハーネスコネクタ６２とが配線２０を介して相互接続している。ＥＣＵ６０やそれに関連した機器の仕様変更に伴ってハーネスコネクタ６２の位置、種類、及び数量が変更された場合、ホルダ１１に取り付けられる第２コネクタ４２の位置、種類、及び数量を変更することにより仕様変更に対応できる。これにより、ハーネスコネクタ６２の位置変更に伴って、ＥＣＵ６０におけるＥＣＵコネクタ６１の位置を変更する必要がなくなる。すなわち、ハーネスコネクタ６２の位置によらず、ＥＣＵ６０におけるＥＣＵコネクタ６１の位置の設定が可能である。したがって、ＥＣＵ６０におけるＥＣＵコネクタ６１の配置位置を、ＥＣＵコネクタ６１に繋がるＥＣＵ６０の回路を短くするにあたり最適な位置に設定できるため、ＥＣＵ６０の小型化を図ることができる。また、ＥＣＵ６０の仕様変更により第１コネクタ４１又は第２コネクタ４２の種類の変更が必要になった場合でも、これらコネクタ２１の種類を容易に変更できる。第２コネクタ４２の数の変更が必要になった場合も同様に、第２コネクタ４２の数を容易に変更できる。こうしたコネクタ２１の種類や数の変更に伴って、第１コネクタ４１と第２コネクタ４２とを繋ぐ電線２２を自由に組み替えることができる。

（３）配線２０は、電線２２を分岐させる分岐部５１と、電源から複数の機器に電力を分配するための電子部品が装着された装着部５２と、を有する。そのため、アダプタハーネス１０に、分岐部５１や装着部５２を集約させることができる。したがって、分岐部５１や装着部５２の設置に際して省スペース化を図ることができる。

（４）コネクタハウジング３０がホルダ１１と別体であるため、機器の仕様変更に応じて、電線２２の付け替えに加えてコネクタハウジング３０の位置変更を行える。したがって、コネクタハウジング３０がホルダ１１と一体である場合と比較して、汎用性の高い構成によってコネクタ２１に接続される相手コネクタ５０同士を相互接続させることができる。

（５）複数の第１連結部１７は互いに共通した形状を有する。第２連結部３５は複数のコネクタ２１において共通した形状を有する。そのため、ホルダ１１における複数の第１連結部１７の形成位置のなかで、コネクタハウジング３０の位置を選択可能である。したがって、コネクタ２１に接続される相手コネクタ５０同士を、さらに汎用性の高い構成によって相互接続させることができる。

（６）第２連結部３５が第１連結部１７と連結することにより、平面部１３に複数のコネクタ２１のコネクタハウジング３０が取り付けられる。そのため、仮にホルダ１１におけるコネクタハウジング３０の取り付け箇所がコネクタハウジング３０を囲む形状である場合と比較して、コネクタハウジング３０がホルダ１１の形状に起因する取り付け箇所の制限を受けにくい。したがって、ホルダ１１に対するコネクタハウジング３０の取り付け位置の自由度を向上させることができるため、コネクタ２１に接続される相手コネクタ５０同士を、さらに汎用性の高い構成によって相互接続させることができる。

（７）コネクタハウジング３０が平板部１２の表裏に取り付けられることにより、アダプタハーネス１０の配置スペースを小さくできる。
（８）仮に一般的なジャンクションボックスを用いる場合、バスバーや基板を用いて複数のコネクタ２１間が相互に電気接続される。この場合、相手コネクタ５０の仕様が変更されると、複数の相手コネクタ５０間の電気接続を異ならせるために、バスバーや基板の形状の変更が必要になる。様々な相手コネクタ５０の仕様に対応するためには、異なる形状のバスバーや基板を用意する必要がある。

本実施形態によれば、電線２２の付け替えを行うことにより、複数のコネクタ２１間の電気接続を、相手コネクタ５０の仕様変更に対応させることができる。したがって、上記のようなジャンクションボックスを用いる場合と比較して、汎用性の高い構成によって、複数のコネクタ２１間の電気接続を行うことができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・ＥＣＵ６０に配置されるＥＣＵコネクタ６１は複数であってもよい。
・第３方向Ｚから見た平板部１２の形状は、正方形状であってもよいし、矩形状以外の形状であってもよい。

・ホルダ１１は、複数の平板部１２を有してもよい。この場合のホルダ１１は、複数の平板部１２が互いの境界において折れ曲がりながら繋がった立体形状であってもよい。この場合、複数の平板部１２の各々に、複数のコネクタ２１のコネクタハウジング３０を取り付けてもよい。

・図４に示すように、ホルダ１１は平板部１２を有する形状に限らない。具体的には、ホルダ１１はコネクタハウジング３０を内部に支持する支持部５３を複数有してもよい。支持部５３は、コネクタハウジング３０の周りを囲む形状である。コネクタハウジング３０は、支持部５３の内部に挿入されることによってホルダ１１に取り付けられる。この形態では、コネクタハウジング３０の形状が互いに異なる。そのため、コネクタハウジング３０の形状に対応するように、複数の支持部５３の形状も互いに異なっている。ホルダ１１は、分岐部５１及び装着部５２を支持する支持部５３を有してもよい。この場合、分岐部５１及び装着部５２が支持部５３の内部に配置されることにより、ホルダ１１に対して分岐部５１及び装着部５２が取り付けられている。

・図４に示すように、ホルダ１１はＥＣＵ６０を内部に支持するＥＣＵ支持部５５を有してもよい。ＥＣＵ６０は、ＥＣＵ支持部５５の内部に挿入されることにより、ホルダ１１に取り付けられる。

・配線２０は、分岐部５１及び装着部５２のいずれか一方のみを有してもよい。配線２０から分岐部５１及び装着部５２の両方を省略してもよい。
・複数の第１連結部１７の一部または全てが、互いに異なる形状であってもよい。複数のコネクタ２１の一部または全てにおいて、コネクタハウジング３０が有する第２連結部３５が互いに異なる形状であってもよい。この場合も、例えば、１つの第１連結部１７の形状と１つの第２連結部３５の形状とを互いに対応させることにより、第１連結部１７と第２連結部３５とを連結させて、ホルダ１１の所定の位置にコネクタ２１を取り付けることができる。

・複数のコネクタ２１の一部または全てを、第１連結部１７と第２連結部３５との連結以外の方法によってホルダ１１に取り付けてもよい。
・ホルダ１１とコネクタハウジング３０とが一体であってもよい。この場合、コネクタハウジング３０はホルダ１１に固定されている。この場合も、複数のコネクタハウジング３０に対して電線２２を付け替えることにより、相手コネクタ５０の仕様変更に対応させることができる。

・今回開示された実施形態及び変更例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０ アダプタハーネス
１１ ホルダ
１２ 平板部
１２ａ 表面
１２ｂ 裏面
１３ 平面部
１４ 第１平面部
１５ 第２平面部
１６ 土台部
１７ 第１連結部
１８ 第１突出部
１９ 第１延設部
２０ 配線
２１ コネクタ
２２ 電線
２２ａ 結束端
２３ 芯線
２４ 絶縁被覆
２５ コネクタ端子
３０ コネクタハウジング
３１ 挿入部
３１ｈ 開口部
３２ 保持部
３５ 第２連結部
３６ 第２突出部
３７ 第２延設部
４１ 第１コネクタ
４２ 第２コネクタ
５０ 相手コネクタ
５１ 分岐部
５２ 装着部
５３ 支持部
５５ ＥＣＵ支持部
６０ ＥＣＵ（制御ユニット）
６１ ＥＣＵコネクタ（ユニットコネクタ）
６２ ハーネスコネクタ
Ｄ１ 挿入方向
Ｄ２ 取出方向
Ｘ 第１方向
Ｙ 第２方向
Ｚ 第３方向

Claims (7)

1. ホルダと、
   前記ホルダに取り付けられた配線と、を備えたアダプタハーネスであって、
   前記配線は、複数のコネクタと、複数の前記コネクタ間を相互に電気接続する複数の電線と、を有し、
   前記コネクタは、複数の前記電線の一端が接続されている第１コネクタと、複数の前記電線の他端が個々に接続されている複数の第２コネクタと、を有する、アダプタハーネス。
2. 前記第１コネクタは、制御ユニットに配置されたユニットコネクタに接続され、
   複数の前記第２コネクタは、機器に繋がるハーネスに配置された複数のハーネスコネクタのうち、互いに異なる前記ハーネスコネクタに接続される、請求項１に記載のアダプタハーネス。
3. 前記配線は、前記電線を分岐させる分岐部と、電源から複数の機器に電力を分配するための電子部品が装着された装着部と、の少なくとも一方をさらに有する、請求項２に記載のアダプタハーネス。
4. 複数の前記コネクタは、前記電線の端部に電気的に接続されたコネクタ端子と、前記コネクタ端子を収容するコネクタハウジングと、を有し、
   前記コネクタハウジングは、前記ホルダと別体であるとともに、前記ホルダに取り付けられている、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のアダプタハーネス。
5. 前記ホルダは、互いに共通した形状を有する複数の第１連結部を有し、
   前記コネクタハウジングは、複数の前記コネクタにおいて共通した形状を有する第２連結部を有するとともに、前記第２連結部が前記第１連結部と連結することにより前記ホルダに取り付けられている、請求項４に記載のアダプタハーネス。
6. 前記ホルダは平面部を有し、
   複数の前記第１連結部は前記平面部に配置されている、請求項５に記載のアダプタハーネス。
7. 前記ホルダは、表面及び裏面が前記平面部である平板部を有し、
   前記コネクタハウジングは、前記コネクタごとで前記表面と前記裏面とに分かれて取り付けられている、請求項６に記載のアダプタハーネス。

Images