JP2022102087A - 開閉体のロック装置、及び、車両用収納装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ロータとロッドとの組付け作業性を向上させることができる、開閉体のロック装置を提供すること。【解決手段】開閉体のロック装置は、ハウジング２０と、ハウジング２０に回転可能に支持されているロータ５０と、ロータ５０の回転に伴ってハウジング２０から出没動作するように設けられ、ロック部に係脱する、少なくとも１本のロッド６０と、を有している。ハウジング２０は、少なくとも１本のロッド６０を、スライド可能に収容する収容部３７を有し、ロータ５０は、回転軸方向に突出する突部５６を有し、ロッド６０は、突部５６が嵌合可能な嵌合凹部７０を有している。突部５６は、収容部３７に対するロッド６０のスライド経路を脱する位置まで回転可能に構成されている。【選択図】図６

Description

本発明は、固定体の開口部に開閉可能に取付けられる開閉体を、閉じた状態にロックするための、開閉体のロック装置に関する。

例えば、自動車のグローブボックス等の固定体に形成された開口部には、リッド等の開閉体が開閉可能に取付けられている。そして、開口部と開閉体との間には、開閉体を閉じたときにロックすると共に、開閉体を開くときにはロックを解除できるようにしたロック装置が設けられている。

従来のロック装置として、下記特許文献１には、本体ハウジングと、その両側から出没する第１摺動部材及び第２摺動部材と、本体ハウジング前面に取付けられ、各摺動部材が回動可能に連結される回転体と、本体ハウジング前面に回動可能に取付けられ、各摺動部材を引き込ませる突起を有する操作ノブと、両摺動部材に連結される一対のロッドとを備えた、開閉体のロック装置が記載されている。また、両摺動部材の先端側には、ロッド連結部が形成され、基端側には係合凹部が形成されている。さらに、回転体からは、一対のピンが突設されている。

そして、一対のロッドを摺動部材を介して回転体に組付けるには、例えば、以下のようにする。すなわち、一対のロッドを両摺動部材のロッド連結部にそれぞれ連結させた後、両摺動部材を、本体ハウジング両側の挿入孔にそれぞれ挿入する。その後、回転体を本体ハウジング前面に配置し、一対のピンを両摺動部材の係合凹部にそれぞれ位置合わせした状態で、回転体を押込むことで、一対のピンが係合凹部にそれぞれ係合し、一対のロッドが両摺動部材を介して回転体に連結される。なお、両摺動部材を回転体に連結させた後、一対のロッドを両摺動部材に連結させてもよい。

特開２００９－２１５７４０号公報

上記特許文献１のロック装置では、一対のロッドを回転体に組付ける際には、両摺動部材を、本体ハウジング両側の挿入孔に挿入し、両摺動部材の係合凹部に、回転体の一対のピンをそれぞれ位置合わせした後、回転体を押込むようにしているため、係合凹部に対するピンの位置決め及び回転体の押込み作業が必要であり、回転体に対する一対のロッドの組付け作業性が良いとは言えなかった。

したがって、本発明の目的は、ロータとロッドとの組付け作業性を向上させることができる、開閉体のロック装置を提供することにある。

本開示によれば、固定体の開口部に開閉可能に取付けられている開閉体のロック装置であって、
前記固定体又は前記開閉体のどちらか一方に取付けられているハウジングと、
このハウジングに回転可能に支持されているロータと、
このロータの回転に伴って前記ハウジングから出没動作するように設けられ、前記固定体又は前記開閉体の他方に設けられたロック部に係脱する、少なくとも１本のロッドと、を有しており、
前記ハウジングは、少なくとも１本の前記ロッドを、スライド可能に収容する収容部を有し、
前記ロータは、回転軸方向に突出する突部を有し、
前記ロッドは、前記突部が嵌合可能な嵌合凹部を有しており、
前記突部は、前記収容部に対する前記ロッドのスライド経路を脱する位置まで回転可能に構成されている。

本発明によれば、ロータとロッドとの組付け作業性を向上させることができる、開閉体のロック装置を提供することができる。

実施例１による開閉体のロック装置を備えたグローブボックスの斜視図である。 図１に示した開閉体及び開閉体のロック装置を前方から見た状態の要部拡大図である。 図２に示した開閉体のロック装置の斜視図である。 図３に示した開閉体のロック装置の分解斜視図である。 図３に示した開閉体のロック装置を後方から見た状態の分解斜視図である。 図２の６部を拡大し要部を断面した図である。 図６に示した開閉体のロック装置の第１ロッドを外した状態の分解図である。 図２に示した開閉体のロック装置のアンロック状態を示す図である。 図６に示したハウジングにロータを抜け止め保持した状態について説明する図である。 図９に示す状態から、ロータにロッドを組付ける際の第１工程を示しており、収容部にロッドを挿入した状態の説明図である。 ロータにロッドを組付ける際の第２工程を示しており、図１０に示す状態から、ロッドをさらに挿入してロータを回転させた状態の説明図である。 ロータにロッドを組付ける際の第３工程を示しており、図１１に示す状態から、突部が傾斜面の頂部を乗り越えようとする際の説明図である。 図７に示すロータの仮支持状態から、ロータにロッドを組付ける際の工程を示す説明図である。 図６に示した開閉体のロック装置において、ロータからロッドを取外す際の、第１工程について説明する図である。 図１４に示した開閉体のロック装置において、ロータからロッドを取外す際の、第２工程について説明する図である。 実施例２による開閉体のロック装置の分解斜視図である。 図１６に示した開閉体のロック装置を前方から見た状態の図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは開閉体のロック装置が設けられた車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。

＜実施例１＞
図１を参照する。開閉体のロック装置１０（以下、単に「ロック装置１０」という。）は、例えば、車両の前部に設けられているグローブボックスＧＢ（車両用収納装置ＧＢ）に備えられている。グローブボックスＧＢは、乗員の荷物等を入れるために、車室の前端に開閉可能に設けられた収納部である。

より詳細には、グローブボックスＧＢは、車室の前端に左右方向に延び一部に開口部１ａが形成されているインストルメントパネル１と、このインストルメントパネル１にスイング可能に支持され開口部１ａを開閉可能なリッド５と、を有している。乗員の荷物等を入れるための収納部は、インストルメントパネル１に一体的に形成され、又は、開閉体５に一体的に形成されている。

以下、車室内に固定されているインストルメントパネル１を固定体１という。また、開口部１ａを開閉可能なリッド５を、開閉体５という。

ロック装置１０は、開閉体５に支持され、開口部１ａを閉じた状態に開閉体５を保つことができる。また、開閉体５をスイングさせて開口部１ａを開放する際には、ロック装置１０を操作し、ロック状態を解除することにより開閉体５をスイングさせることができるようになる。

図２を参照する。固定体１の開口部１ａの左右の両端には、それぞれ凹状のロック部１ｂ、１ｂが形成されている。なお、ロック部１ｂ、１ｂは、凹状でなくとも、孔状や、突起状、枠状等であってもよい。また、ロック部１ｂ、１ｂは、固定体１ではなく、開閉体５に設けてもよく、特に限定はされない。

図３及び図４を参照する。ロック装置１０は、開閉体５（図１参照）に取付けられるハウジング２０と、このハウジング２０に回転支持部を介して回転支持されるロータ５０と、ロータ５０に一端部を枢支されて、ロータ５０の回転に伴ってハウジング２０から出没動作し、ロック部１ｂ、１ｂ（図２参照）に係脱する一対のロッド６０、６１（第１ロッド６０及び第２ロッド６１）と、を有している。

図４及び図５を参照する。ロック装置１０は、さらに、ロータ５０を所定方向に回転付勢して、各ロッド６０、６１をロック部１ｂ（図２参照）に係合する方向に付勢する第１付勢部材８５と、ハウジング２０の後面側に回動可能に装着され、ロータ５０を回転付勢方向（図２の矢印Ｄ１参照）とは反対方向に回転させる操作部材８０と、を有している。なお、第２ロッド６１は、第１ロッド６０よりも長く、ハウジング２０の下方に配置されている。

例えば、第１付勢部材８５は、トーションバネを用いることができる。なお、第１付勢部材としては、例えば、ロッド６０、６１の一方をロック部側に向けて引っ張る、引きばね等であってもよく、ロッドをロック部に係合する方向に付勢可能であればよい。

図２及び図４を参照する。ロータ５０は、矢印Ｄ１で示す方向に回転するよう、第１付勢部材８５によって付勢されている。ロータ５０に連結されている第１ロッド６０及び第２ロッド６１は、矢印Ｄ２で示すように、ロック部１ｂに係合する方向に付勢されている。

図４及び図５を参照する。ハウジング２０は、前方に位置し一方向に長く延びる底壁２１と、この底壁２１の長辺に沿った両側辺周縁から立設した一対の側壁２２、２３と、底壁２１の長手方向の一端側に配置され、一対の側壁２２、２３どうしを連結する一端壁２４と、底壁２１の長手方向の他端側に配置され、一対の側壁２２、２３どうしを連結する他端壁２５と、底壁２１とは反対側に配置され、他端壁２５寄りの部分を所定範囲で覆う天井壁２６とを有し、それらの内部に内部空間２８が画成された、略長尺箱状をなしている。なお、長尺箱状をなしたハウジング２０の長手方向の一端側を符号「Ｌ１」で示し、長手方向の他端側を符号「Ｌ２」で示す。

また、天井壁２６には、鍵孔状をなした軸支持孔２６ａが形成されている。この軸支持孔２６ａに、ロータ５０の支軸５３が挿入されて、ハウジング２０にロータ５０が回転支持されるようになっている。さらに、天井壁２６の前面側であって、軸支持孔２６ａの両側からは、一対の突片２７、２７が突設されており、各突片２７の先端外側からは、突起２７ａが設けられている。これらの一対の突片２７、２７を介して、ハウジング２０の後面側に、操作部材８０が回動可能に装着されるようになっている。

これに関連して操作部材８０について説明すると、操作部材８０は、左右方向に長い略矩形状を呈している。操作部材８０の基端部８１の前面側からは、操作レバー８２や、軸孔８３ａを設けた一対の突片８３、８３が突設されている。そして、ハウジング２０と操作部材８０の基端部８１側との間に、第２付勢部材８７（ここではコイルスプリング）を介装させた状態で、ハウジング２０の一対の突片２７、２７の突起２７ａ、２７ａを、操作部材８０の一対の突片８３、８３の軸孔８３ａ、８３ａに挿入することで、操作部材８０の基端部８１が回動支持されて、ハウジング２０の後面側に、操作部材８０が回動可能に装着される。

その結果、操作部材８０は、その基端部８１を支点として、先端部８４がハウジング２０から離反したり近接したりする方向に、回動可能とさせることができる。また、第２付勢部材８７によって、操作部材８０の先端部８４側がハウジング２０に向かって近接する方向に常時付勢されている。

なお、操作部材の形状や構造としては、上記態様に限定されるものではなく、例えば、ハウジングに対して押込むことで、ロータを回動させる構造であってもよい（プッシュタイプ）。

ハウジング２０の説明に戻ると、このハウジング２０の長手方向他端Ｌ２側の角部には、ダンパー装着孔２９ａが形成されている。このダンパー装着孔２９ａには、ゴム製のダンパー２９が装着されて、操作部材８０の回動時における打音の低減が図られている。

また、ハウジング２０を構成する側壁２２や他端壁２５の外面からは、板状をなした取付部３１が張出している。例えば、締結部材を用いて取付部３１を開閉体５（図２参照）に締結させる。

さらに、底壁２１には、ロータ５０の本体５１を収容する、ロータ収容凹部３３が形成されている。また、ロータ収容凹部３３内には、逆回転規制壁３５が形成されている。この逆回転規制壁３５は、ロータ５０の後述する逆回転規制爪５２が係止して、ロータ５０の逆回転を規制する。

図６を参照する。さらに、ハウジング２０には、少なくも１本のロッド（ここでは第１ロッド６０）を、スライド可能に収容する収容部３７と、この収容部３７の一端に設けられ、第１ロッド６０を出没可能に囲む枠状開口部３９と、収容部３７に連通して形成され、ロータ５０の後述する突部（ここでは第１突部５６）の、収容部３７内への進入を可能とする切欠き部４１と、ロータ５０の回転中心を中心とした円弧状の面であって第１ロッド６０の下面よりも下方に形成されている円弧面部４３と、を有している。

図４に示されるように、ハウジング２０の側壁２２側に、枠状をなした収容部３７が設けられている。具体的には、この収容部３７は、ハウジング２０の長手方向一端Ｌ１側から他端Ｌ２側へ向けて、ハウジング２０の長手方向に沿って所定長さで延びる長枠状をなしており、その他端側がハウジング２０の側壁２２に連結され、一端側がハウジング２０の一端壁２４から突出するようにして、ハウジング２０に設けられている。なお、収容部３７の内部空間は、ハウジング２０の内部空間２８（図５参照）と連通している。

また、収容部３７の長手方向の一端（ハウジング２０の長手方向の一端Ｌ１側）に、第１ロッド６０を囲む略四角孔状をなした枠状開口部３９が形成されており、この枠状開口部３９から第１ロッド６０が出没可能となっている。

さらに、収容部３７の底壁３７ａに、ロータ５０の回動軌跡に沿って略円弧状に切欠かれてなる、切欠き部４１が形成されている。また、収容部３７の底壁３７ａは、底壁２１よりも、ハウジング前面側に向けてやや高く突出しており、ロータ５０の後述する第１張出し部５５の厚さ方向の所定範囲を受入れ可能となっている（図３参照）。

なお、ロータ５０の回動軌跡は、ロータ５０の第１張出し部５５の延出方向先端側の回動軌跡を意味する。さらに、切欠き部４１は、収容部３７の内部空間に連通しており、切欠き部４１を介してロータ５０の第１突部５６が、収容部３７の内部空間に進入可能となっている。

図６及び図７を参照する。収容部３７の、ハウジング２０の一端壁２４から突出した部分であって、ハウジング内方に向く側壁３７ｂには、切欠き部４１に連通する開口３７ｃが形成されている。この開口３７ｃから、ロータ５０の第１突部５６が切欠き部４１内に進入可能となっている。

また、切欠き部４１の、枠状開口部３９とは反対側の他端側（ハウジング２０の長手方向の他端Ｌ２側）には、ハウジング２０の長手方向に沿って延びる直線部４１ａが形成されている。この直線部４１ａを介して、切欠き部４１の、円弧状部分の他端側から、ハウジング２０の長手方向の他端Ｌ２側に向けて、一定幅の幅広部分４１ｂが形成されるようになっている。

さらに、ハウジング２０には、円弧面部４３に隣接した空間であって第１ロッド６０を押し込んだ際に第１突部５６を退避させることができる退避部４５が形成されている。退避部４５は、収容部３７から連続して形成されている空間であり、第１突部５６のみが進入可能である。換言すれば、退避部４５には、第１ロッド６０は、進入することができない。

さらに図４に示されるように、収容部３７の対向する内側面には、その長手方向に沿って、ガイド溝３７ｄ、３７ｄが形成されている。これらのガイド溝３７ｄ、３７ｄには、第１ロッド６０の後述する弾性ガイド片６３ａ、６３ａが挿入されるようになっている。

なお、ハウジング２０には、収容部３７が側壁２２側にのみ形成され、この収容部３７に第１ロッド６０が収容されるようになっているが、ハウジングの側壁２３側にも収容部を設けて、この収容部に第２ロッドを収容するようにしてもよい（この態様については、後述する他の実施形態で説明する）。

また、上記のハウジングの形状や構造としては、上記態様に限定されるものではない。さらに、ハウジングを構成する各部分（底壁、側壁、天井壁、取付部、収容部、切欠き部等）は、全て一体形成されている。

次に、ロータ５０について説明する。図４や図５に示されるように、ロータ５０は、外周が円形状をなした有底円筒状をなした本体５１を有しており、この本体５１の外周であって径方向に対向する箇所から、略三角板状をなした第１張出し部５５及び第２張出し部５７が、径方向外方に向けて延出している。さらに、ロータ５０は、それぞれの張出し部５５、５７から、ロータの回転軸心Ｃに沿った方向（図７参照）に突出した突部（第１突部５６及び第２突部５８）を有している。

なお、ロータとしては、上記のような張出し部を設けなくとも、ロッドの嵌合凹部に嵌合可能な突部を有していればよい。ロータ５０は、回転支持部に対して半径方向に延出する張出し部（第１張出し部５５及び第２張出し部５７）を有している、ということもできる。

本体５１の外周には、リング装着溝５１ａが形成されており、シールリング８９が装着される。このシールリング８９は、ハウジング２０のロータ収容凹部３３の内周に摺接する。

また、第１張出し部５５及び第２張出し部５７の後面側であって、延出方向先端部から、第１突部５６や第２突部５８がそれぞれ突設されている。なお、第２張出し部５７側に設けた第２突部５８は、第１張出し部５５側に設けた第１突部５６と同じ方向に突出している。さらに、第１張出し部５５側の第１突部５６は、第１ロッド６０の後述する嵌合凹部７０に嵌合する。一方、第２張出し部５７側の第２突部５８は、第２ロッド６１の嵌合凹部７０に嵌合する。

また、図６に示されるように、ハウジング２０にロータ５０が回転可能に支持された状態で、第２張出し部５７は、ハウジング２０の下面よりも下方まで延出している。

図５を参照する。本体５１の底部５１ｂの後面側中央からは、支軸５３が突設されている。支軸５３の先端外周からは、突起５３ａ（図４参照）が突設されている。この支軸５３が、ハウジング２０の軸支持孔２６ａに挿入されることで、ハウジング２０にロータ５０が回転可能に支持されるようになっている。すなわち、ロータ５０側の支軸５３と、ハウジング２０側の軸支持孔２６ａとが、上記「回転支持部」をなしている。なお、回転支持部としては、例えば、ハウジング側に突設した支軸と、ロータ側に形成した軸支持孔としてもよく、特に限定はされない。

また、本体５１の底部５１ｂの後面側であって、支軸５３に隣接した位置からは、被押圧部５４が突設されている。この被押圧部５４は、操作部材８０の操作レバー８２に押圧されて、第１付勢部材８５の回転付勢力に抗して、その付勢方向Ｄ１（図６参照）とは反対方向に回転させる。

さらに、本体５１の底部５１ｂには、円弧状のスリット５２ａを介して、逆回転規制爪５２が撓み可能に形成されている。この逆回転規制爪５２の自由端側には、爪部５２ｂが突設されている。

なお、上記構成のロータ５０は、上述した第１付勢部材８５（トーションバネや引きばね等）による、第１ロッド６０及び第２ロッド６１がロック部１ｂに係合する方向に作用する付勢力によって、回転付勢されている。また、上記のロータの形状や構造としては、上記態様に限定されるものはない。さらに、ロータを構成する各部分（本体、支軸、被押圧部、両張出し部、両突部等）は、全て一体形成されている。

次に、第１ロッド６０及び第２ロッド６１について説明する。

図４及び図５に示されるように、第１ロッド６０は、第２ロッド６１よりも短く形成されたものであって、略四角柱状をなすと共に所定長さで延びる基部６３と、その先端に設けられ、ロック部１ｂ（図２参照）に係脱する略円柱状をなしたロックピン６７とからなる、棒状をなしている。また、基部６３の長手方向両側部には、収容部３７に設けたガイド溝３７ｄ、３７ｄに挿入される、撓み変形可能な弾性ガイド片６３ａ、６３ａが設けられている。これらの弾性ガイド片６３ａ、６３ａが、ガイド溝３７ｄ、３７ｄに弾性的に摺接して、第１ロッド６０のガタツキが抑制されると共に、第１ロッド６０のスライドガイドの一助となっている。

一方、図２に示されるように、第２ロッド６１は、第１ロッド６０の基部６３（図４参照）よりも長く延びる基部６４と、この基部６４の先端から傾斜して延びる中間部６５と、この中間部６５の先端から、前記基部６４に対して平行に且つ基部６４よりも短く延びる先端部６６とからなる、略クランク状をなしている。なお、基部６４、中間部６５、先端部６６は、いずれも略四角柱状をなしている。さらに、先端部６６の先端には、略円柱状をなし、ロック部１ｂに係脱するロックピン６７が設けられている。

図４及び図５を参照する。また、第１ロッド６０の基部６３の基端側には、ロータ５０の第１張出し部５５に設けた第１突部５６が嵌合する、嵌合凹部７０が形成されている。さらに、第２ロッド６１の基部６４の基端側には、ロータ５０の第２張出し部５７に設けた第２突部５８が嵌合する、嵌合凹部７０が形成されている。

図７を参照する。嵌合凹部７０は、収容部３７にロッド（ここでは第１ロッド６０）が収容された状態で、切欠き部４１に面するように形成された開口部を有している。開口部は、ロータ５０の回転軸心Ｃ側で且つ突部５６、５８の外周に向く側が開口した、第１開口部７２ａと、ロータ５０から突出した突部５６、５８の突出方向（回転軸方向）とは反対方向が開口した、第２開口部７１ａとを有している。なお、第１開口部７２ａは、ロータ５０の回転軸心Ｃ側に位置する側面７２に形成されており、第２開口部７１ａは、張出し部５５、５７側に位置する前面７１に形成されている。

より具体的には、この嵌合凹部７０は、収容部３７への第１ロッド６０の挿入方向Ｅに沿って延びる側壁７３と、挿入方向Ｅの先端側であって、前記側壁７３に直交して配置された先端壁７４とから画成されており、ロータ５０の張出し部５５、５７側に向く前面７１であって、突部５６、５８の突出方向とは反対方向が開口して、第２開口部７１ａが形成されると共に、ロータ５０の回転軸心Ｃ側で且つ突部５６、５８の外周に向く側が開口して、第１開口部７２ａが形成されている。

なお、第２ロッド６１側に設けた嵌合凹部７０（図４参照）も、第１ロッド６０側に設けた嵌合凹部７０と同一構造となっているが、これについては、後述する他の実施形態で説明する。また、第２ロッド６１の嵌合凹部としては、例えば、前面７１側のみが開口した四角枠状をなした形状であってもよく、ロータ５０の第２張出し部５７側の第２突部５８が嵌合可能であればよい。

また、ロッド（ここでは第１ロッド６０）の、収容部３７に対する挿入方向Ｅの先端側であって、嵌合凹部７０を画成する壁（先端壁７４）の外面には、第１開口部７２ａに近づくように傾斜した傾斜面７４ａが形成されている。先端壁７３に設けた傾斜面７４ａの頂部７４ｂと、第１開口部７２ａとの間には、隙間７５が形成されている。

なお、上記のロッドの形状や構造としては、上記態様に限定されるものはない。さらに、ロッドを構成する各部分（基部、中間部、先端部、ロックピン、嵌合凹部等）は、全て一体形成されている。

次に、上記構成からなるロック装置１０の作用効果について説明する。

図２に示されるように、このロック装置１０は、開閉体５を閉じた状態において、一対のロッド６０、６１のロックピン６７、６７が、固定体１のロック部１ｂ、１ｂに係合して、開閉体５を閉じた状態にロックすることができる。

図５及び図８を参照する。ロック状態からアンロック状態にするためには、第２付勢部材８７の付勢力に抗して、操作部材８０の先端部８４を、ハウジング２０から離反する方向（後方）に回動させることにより行う。一対のロッド６０、６１のロックピン６７、６７が、ロータ５０の回転付勢力に抗して、ロック部１ｂ、１ｂから抜け、開閉体５のロック状態が解除される。これにより、固定体１の開口部１ａから開閉体５を開くことができる。

次に、ハウジング２０へのロータ５０及び一対のロッド６０、６１の組付け方法について説明する。ハウジング２０に、ロータ５０及び一対のロッド６０、６１を組付ける際には、ハウジング２０とロータ５０との間に第１付勢部材８５を介装した状態で、ハウジング２０の前面側から、ロータ５０の支軸５３の突起５３ａを、ハウジング２０の鍵孔状をなした軸支持孔２６ａに整合させて、ロータ５０を押込む。

図５及び図７を参照する。支軸５３が軸支持孔２６ａに挿通されて、ハウジング２０にロータ５０が回転可能に支持されると共に、逆回転規制爪５２の爪部５２ｂが逆回転規制壁３５の他端Ｌ２側に位置し、ハウジング２０に対してロータ５０が回転可能に仮支持される。

そして、以下の２通りのロッド組付け作業がなされることによって、ロータ５０にロッド（第１ロッド６０）を組付けることが可能となっている。

第１の組付け作業は、以下のようになされる。

図４及び図５を参照する。ロータ５０の支軸５３の突起５３ａを、ハウジング２０の軸支持孔２６ａに整合して挿入した状態では、逆回転規制爪５２の爪部５２ｂは、逆回転規制壁３５の他端Ｌ２側に位置する。この状態では、ロータ５０はハウジング２０に回転可能に支持されているが、支軸５３は軸支持孔２６ａに挿通されただけで、突起５３ａが軸支持孔２６ａの後面側には位置しないため、ハウジング２０に対してロータ５０は抜け止めされていない。図７に示される状態は、ハウジング２０に対して、ロータ５０が回転可能に仮支持された状態となっている（ロータ５０の仮支持状態）。

ハウジング２０にロータ５０が回転可能に仮支持された状態では、ロータ５０の第１突部５６は、ハウジング２０の一端壁２４の外側に位置しているが、第１付勢部材８５（図４参照）による回転付勢力に抗して、ロータ５０を付勢方向Ｄ１とは反対方向に回転させることで、図９に示されるように、開口３７ｃを通過して切欠き部４１内に第１突部５６が進入するようになっている。

このとき、逆回転規制爪５２の爪部５２ｂを、逆回転規制壁３５を乗り越えさせて、その一端Ｌ１側に位置させることで、ロータ５０の逆回転が規制されるようになっている。すなわち、ロータ５０は、逆回転規制爪５２の爪部５２ｂが逆回転規制壁３５の一端Ｌ１側に係止するので、この状態からさらにロータ５０が付勢方向Ｄ１に回転しようとしても回転しない。そして、この図９に示される状態では、支軸５３の突起５３ａが、軸支持孔２６ａの後面側周縁に位置するため、ハウジング２０に対してロータ５０が抜け止め保持されるようになっている。すなわち、ハウジング２０に対してロータ５０が、抜け止めされた状態で回転可能に支持される（ロータ５０の抜け止め保持状態）。

図７に示される、ハウジング２０に対してロータ５０が回転可能に仮支持された状態から、ロータ５０を付勢方向Ｄ１とは反対方向に回転させる。それにより、ロータ５０の第１突部５６を、収容部３７の開口３７ｃを通過させ、切欠き部４１を介して収容部３７内に進入させると共に、逆回転規制爪５２の爪部５２ｂを、逆回転規制壁３５を乗り越えさせて、その一端Ｌ１側に位置し、且つ、支軸５３の突起５３ａが軸支持孔２６ａの後面側周縁に位置するため、ハウジング２０に対してロータ５０が抜け止め保持される（図９参照）。この図９に示される状態で、枠状開口部３９から、第１ロッド６０を挿入方向Ｅ（進入方向）に沿って収容部３７内に挿入していく。

すると、図１０に示されるように、第１ロッド６０の傾斜面７４ａが、ロータ５０の第１突部５６を押圧して、図１１に示されるように、ロータ５０を付勢方向Ｄ１とは反対方向に、さらに回転させる。このとき、第１突部５６の一部は、退避部４５に進入している。そして、図１２に示されるように、第１突部５６が、傾斜面７４ａの頂部７４ｂを乗り越えると、隙間７５を介して第１開口部７２ａを通過する。第１突部５６の退避部４５への進入量は、頂部７４ｂの通過直前に最も大きくなる。さらにロータ５０が付勢方向Ｄ１に回転すると、図６に示されるように、第１突部５６が第１ロッド６０の嵌合凹部７０内に挿入されて嵌合するので、ロータ５０に第１ロッド６０を連結することができる。

さらに図１１に示されるように、第１ロッド６０の基部６３の幅Ａ（弾性ガイド片６３ａを除く一側面から他側面までの長さ）は、傾斜面７４ａを設けた先端壁７４の幅Ｂ（弾性ガイド片６３ａを除く一側面から頂部７４ｂまでの長さ）よりも、大きく形成されている。その結果、隙間７５が形成され、第１突部.５６が頂部７４ｂを乗り越えやすくなっている。この隙間７５によって、第１突部５６が嵌合凹部７０に挿入しやすく、かつ、嵌合凹部７０から抜き出しやすくなっている。

一方、第２の組付け作業は、以下のようになされる。

図７に示される、ハウジング２０に対してロータ５０が回転可能に仮支持された状態から、ロータ５０がハウジング２０に対して抜け止め保持されない程度に（逆回転規制爪５２の爪部５２ｂが、逆回転規制壁３５を乗り越えて、その一端Ｌ１側に位置しない程度）、ロータ５０を付勢方向Ｄ１とは反対方向にやや回転させる。それにより、ロータ５０の第１突部５６を、収容部３７の開口３７ｃを通過させて、切欠き部４１を介して収容部３７内に進入させると共に、その状態を維持しつつ、枠状開口部３９から、第１ロッド６０を挿入方向Ｅに沿って収容部３７内に挿入していく。

そして、図１３に示されるように、第１突部５６の回動位置と第１ロッド６０の挿入量とを適宜調整して、第１突部５６を、隙間７５を介して第２開口部７２ａを通過させ、第１ロッド６０の嵌合凹部７０に挿入させることで、第１突部５６が嵌合凹部７０に嵌合するので、この場合も図６に示されるように、ロータ５０に第１ロッド６０を連結することができる。

さらに、収容部３７から第１ロッド６０を取り外す際の取り外し方法についても説明する。

ロータ５０と第１ロッド６０との連結状態を解除して、収容部３７から第１ロッド６０を取外したい場合がある。このとき、図１４に示されるように、ロータ５０は、突部（ここでは第１突部５６）が、収容部３７に対するロッド（第１ロッド６０）の、傾斜面７４ａの頂部７４ｂにおける、スライド経路Ｓ（収容部３７に対する第１ロッド６０のスライド方向に沿った方向）を脱する位置まで、回転可能とされている。

そのため、収容部３７から第１ロッド６０を取外したい場合には、図６に示されるロー夕５０に第１ロッド６０が連結された状態から、ロータ５０を第１付勢部材８５の付勢力に抗して付勢方向Ｄ１とは反対方向に回転させていく。すると、図１４に示されるように、第１突部５６が、収容部３７に対する第１ロッド６０の、傾斜面７４ａの頂部７４ｂにおける、スライド経路Ｓを脱する位置まで、ロータ５０を回転させることができるので、嵌合凹部７０の第１開口部７２ａから第１突部５６を抜き外すことができる。傾斜面７４の頂部７４ｂと、第１突部５６との間に、所定のクリアランスが生じる程度に、ロータ５０を回転可能となっている。その後、図１２に示されるように、ロータ５０の回転角度を維持した状態で、収容部３７から第１ロッド６０を引き抜くことで、ロータ５０と第１ロッド６０との連結状態を解除することできる。

以上に説明したロック装置１０は、以下の効果を奏する。

図６を参照する。このロック装置１０においては、第１突部５６は、ロータ５０を回転させることで、切欠き部４１を介して収容部３７内に進入可能に構成され、さらに、第１突部５６が収容部３７内に位置し、第１ロッド６０が収容部３７に挿入された状態で、ロータ５０を回転させることで、第１突部５６が第１開口部７２ａを介して嵌合凹部７０内へ挿入可能に構成されている。そのため、上記のように、第１の組付付け作業及び第２の組付け作業のいずれにおいても、ハウジング２０にロータ５０を回転支持した状態（ここでは図７に示されるロータ５０の仮支持状態、又は、図９に示されるロータ５０の抜け止め保持状態）とした後、収容部３７にロッド（第１ロッド６０）を挿入するだけの簡単な作業で、図６に示されるように、ロータ５０に第１ロッド６０を連結させることができ、ロータ５０と第１ロッド６０との組付け作業性を向上させることができる。

なお、第２ロッド６１（図４参照）は、その嵌合凹部７０の第２開口部７１ａから、ロータ５０の第２張出し部５７側の第２突部５８を挿入して嵌合させることで、ロータ５０に第２ロッド６１が連結されるようになっている。また、図２や図８に示されるように、第２ロッド６１は、複数のガイド部材９０によって、そのスライド動作がガイドされるようになっている。

ハウジング２０は、収容部３７に隣接した位置において、嵌合凹部７０から外れた第１突部５６が収容される退避部４５を有する。簡便な構成によって、第１突部５６を逃がすことができる。このため、第１ロッド６０の着脱性の高いロック装置１０を安価に提供することができる。

また、第１突部５６が切欠き部４１から収容部３７に進入した状態で（図９参照）、枠状開口部３９から第１ロッド６０を収容部３７に挿入すると、傾斜面７４ａが第１突部５６に当接して（図１０参照）、ロータ５０を前記付勢力に抗して回転させて（図１１参照）、第１突部５６が傾斜面７４ａを乗り越えると（図１２参照）、図６に示されるように、第１突部５６が前記付勢力により嵌合凹部７０に挿入されるように構成されている。

この態様によれば、図９に示されるように、第１突部５６が切欠き部４１から収容部３７に進入した状態で、枠状開口部３９からロッド（第１ロッド６０）を収容部３７に挿入して押込むだけの簡単な作業で、図６に示されるように、第１突部５６が嵌合凹部７０に挿入されて嵌合して、ロータ５０と第１ロッド６０との連結を完了させることができ、ロータ５０と第１ロッド６０との組付け作業性を、より向上させることができる。

さらに、ロッドは、収容部３７に挿入される第１ロッド６０と、この第１ロッド６０よりも長く延びる第２ロッド６１とを有しており、突部は、第１ロッド６０の嵌合凹部７０に嵌合する第１突部５６と、ハウジング２０の外周から張出す張出し部（第２張出し部５７）に形成され、第１突部５６と同じ方向に突出し、第２ロッド６１の嵌合凹部７０に嵌合する、第２突部５８とからなっている。

この態様によれば、第２ロッド６１よりも短い第１ロッド６０が、ハウジング２０の収容部３７に収容された状態で、第１張出し部５５の第１突部５６に、嵌合凹部７０を介して連結されるので、ロータ５０から第１ロッド６０を外れにくくすることができる。また、第１ロッド６０よりも長い第２ロッド６１は、ハウジング２０の外周から張出す第２張出し部５７の第２突部５８に、嵌合凹部７０を介して連結するので、ハウジング２０に長い第２ロッド６１を収容するための収容部が不要となり、ハウジング２０のコンパクト化を図ることができる。

また、図１４に示されるように、ロータ５０は、突部（ここでは第１突部５６）が、収容部３７に対するロッド（第１ロッド６０）の、傾斜面７４ａの頂部７４ｂにおける、スライド経路Ｓ（収容部３７に対する第１ロッド６０のスライド方向に沿った方向）を脱する位置まで、回転可能とされている。すなわち、上述したように、切欠き部４１の円弧状部分の他端側から、ハウジング２０の他端Ｌ２側に向けて、一定幅の幅広部分４１ｂが形成されており、この幅広部分４１ｂが、第１ロッド６０の傾斜面７４ａの頂部７４ｂにおけるスライド経路Ｓよりも、ハウジング２０の内方側に位置ずれして配置されている（ハウジング２０の側壁２３に偏位している）。その結果、ロータ５０は、第１突部５６が、第１ロッド６０の、傾斜面７４ａの頂部７４ｂにおける、スライド経路Ｓを脱する位置まで回転可能となっている。

第１ロッド６０の取り外しの際には、図１５に示されるように、ロータ５０の回転角度を維持した状態で、収容部３７から第１ロッド６０を引き抜く（第１ロッド６０を退出方向へ変位させる）ことで、ロータ５０と第１ロッド６０との連結状態を解除することができる。このため、収容部３７からの第１ロッド６１の取外し作業が容易となる。また、傾斜面７４の頂部７４ｂと第１開口部７２ａとの間に隙間７５が形成されているので（図１１参照）、第１開口部７２ａから前記隙間７５を利用して、嵌合凹部７０から第１突部５６を抜き出すことができるので、第１突部５６を嵌合凹部７０からスムーズに抜き外しやすい。

また、ロック装置１０においては、ハウジング２０の長枠状をなした収容部３７に、第１ロッド６０が挿入されて、第１ロッド６０のスライド動作がガイドされるので、第２ロッド６１で必要なガイド部材９０（図２参照）等を、別途設ける必要がないため、部品点数を削減することができると共に、第１ロッド６０のガイド構造の簡略化を図ることができる。

＜実施例２＞
図１６及び図１７には、本発明に係る開閉体のロック装置の、他の実施形態が示されている。なお、実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

開閉体のロック装置１０Ａ（以下、単に「ロック装置１０Ａともいう。）は、ハウジング２０Ａが収容部を２つ備える構成となっている。ハウジング２０Ａは、側壁２３の外面に、ハウジング２０Ａの長手方向の一端Ｌ１側から他端Ｌ２側の全域に亘って延びる、長枠状の収容部３８が連設されている。すなわち、このハウジング２０Ａは、側壁２２側に形成され、第１ロッド６０を収容する収容部３７と、側壁２３側に形成され、第２ロッド６１を収容する収容部３８とを有している。

また、収容部３８は一端Ｌ１側が閉塞し、他端Ｌ２側に略四角孔状の枠状開口部３９が形成されており、この枠状開口部３９から第２ロッド６１が出没可能となっている。さらに図１７に示されるように、収容部３８の底壁３８ａに、ロータ５０の回動軌跡Ｋに沿って略円弧状に切欠かれてなる、切欠き部４１が形成されている。また、切欠き部４１の、枠状開口部３９とは反対側の他端側（ハウジング２０Ａの一端Ｌ１側）には、直線部４１ａが形成されており、この直線部４１ａを介して、一定幅の幅広部分４１ｂが形成されている。

さらに、ハウジング２０Ａには、円弧面部４３に隣接した空間であって第１ロッド６０を押し込んだ際に第１突部５６を退避させることができる退避部４５が形成されている。退避部４５は、収容部３７から連続して形成されている空間であり、第１突部５６のみが進入可能である。換言すれば、退避部４５には、第１ロッド６０は、進入することができない。

同様に、ハウジング２０Ａには、円弧面部４３に隣接した空間であって第２ロッド６１を押し込んだ際に第２突部５８を退避させることができる退避部４５が形成されている。退避部４５は、収容部３８から連続して形成されている空間であり、第２突部５８のみが進入可能である。換言すれば、退避部４５には、第２ロッド６１は、進入することができない。

そして、以下のようにしてロッド組付け作業がなされる。すなわち、ハウジング２０に対してロータ５０が回転可能に仮支持された状態から、ロータ５０を付勢方向Ｄ１とは反対方向に回転させて、ハウジング２０に対してロータ５０を抜け止め保持する。この状態で、収容部３７側の枠状開口部３９から、第１ロッド６０を挿入方向Ｅに沿って収容部３７内に挿入することで、切欠き部４１を介して収容部３７内に進入した第１突部５６が、傾斜面７４ａを乗り越えて、第１ロッド６０の嵌合凹部７０に挿入されて嵌合し、ロータ５０に第１ロッド６０が連結する。

その後、収容部３８側の枠状開口部３９から、第２ロッド６１を挿入方向Ｆに沿って収容部３８内に挿入することで、切欠き部４１を介して収容部３７内に進入した第２突部５８が、傾斜面７４ａを乗り越えて、第２ロッド６１の嵌合凹部７０に挿入されて嵌合して、ロータ５０に第２ロッド６１が連結する。

その結果、図１７に示されるように、ロータ５０に一対のロッド６０、６１を連結することができる。なお、先に第２ロッド６１をロー夕５０に連結した後、第１ロッド６０をロータ５０に連結してもよい。

このように、第１ロッド６０のみならず、第２ロッド６１も、収容部３８に挿入して押込むだけの簡単な作業で、ロータ５０に連結させることができ、ロー夕５０と一対のロッド６０、６１との組付け作業性を向上させることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

本発明のロック装置は、車両のグローブボックスに好適である。

１…インストルメントパネル（固定体）、１ｂ…ロック部
５…リッド（開閉体）
１０、１０Ａ…開閉体のロック装置
２０、２０Ａ…ハウジング
３７、３８…収容部
４５…退避部
５０…ロータ
５６…第１突部（突部）
５７…第２張出し部（張出し部）
５８…第２突部（突部）
６０…第１ロッド（ロッド）
６１…第２ロッド（ロッド）
７０…嵌合凹部
７４ａ…傾斜面
ＧＢ…グローブボックス（車両用収納装置）

Claims (5)

1. 固定体の開口部に開閉可能に取付けられている開閉体のロック装置であって、
   前記固定体又は前記開閉体のどちらか一方に取付けられているハウジングと、
   このハウジングに回転可能に支持されているロータと、
   このロータの回転に伴って前記ハウジングから出没動作するように設けられ、前記固定体又は前記開閉体の他方に設けられたロック部に係脱する、少なくとも１本のロッドと、を有しており、
   前記ハウジングは、少なくとも１本の前記ロッドを、スライド可能に収容する収容部を有し、
   前記ロータは、回転軸方向に突出する突部を有し、
   前記ロッドは、前記突部が嵌合可能な嵌合凹部を有しており、
   前記突部は、前記収容部に対する前記ロッドのスライド経路を脱する位置まで回転可能に構成されている開閉体のロック装置。
2. 前記ハウジングは、前記収容部に隣接した位置において、前記突部を収容可能な退避部を有する、請求項１に記載の開閉体のロック装置。
3. 前記ロッドの先端は、前記ロッドの挿入時に前記突部に当接可能であり、前記突部が当接した状態で前記ロッドを挿入することにより前記突部を前記嵌合凹部にガイドするよう、前記ロッドの進行方向に対して傾斜している傾斜面である請求項１又は請求項２に記載の開閉体のロック装置。
4. 前記ロッドは、前記収容部に挿入される第１ロッドと、この第１ロッドよりも長く延びる第２ロッドと、を有し、
   前記突部は、前記第１ロッドの嵌合凹部に嵌合する第１突部と、前記ハウジングの外周から張出す張出し部に形成され、前記第１突部と同じ方向に突出し、前記第２ロッドの嵌合凹部に嵌合する第２突部とからなる、請求項１～請求項３いずれか１項に記載の開閉体のロック装置。
5. 請求項１～請求項４いずれか１項に記載の開閉体のロック装置が用いられている、車両用収納装置。

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